Graco 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT Instrukcja obsługi

Marka: Graco

Model: 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT

Typ: Instrukcja obsługi

Instrukcje – Części

Silnik pneumatyczny NXT®

Do stosowania z wysokowydajnymi pompami do wykończania powierzchni

i wykonywania powłok w miejscach niebezpiecznych i bezpiecznych.

Wyłącznie do zastosowań profesjonalnych.

TI8621a

Z czujnikiem

liniowym

Standard

Z modułem

DataTrak™

Istotne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa

Prosimy przeczytać wszystkie ostrzeżenia i zalecenia

zawarte w niniejszej instrukcji obsługi.

Należy zachować te zalecenia.

Informacje na temat modelu podano na stronie 3.

Maksymalne ciśnienie robocze 0,7 MPa (7,0 barów, 100 psi)

312397ZAT

2 312397ZAT

Spis treści

Modele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Silnik pneumatyczny - schemat oznaczeń numeru

części . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Silnik pneumatyczny - numery części. . . . . . . . . 4

Ostrzeżenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Powiązane instrukcje obsługi . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Identyfikacja części . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Sterowanie odlodzeniem (F) . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Zintegrowany moduł sterowania powietrza

(akcesoria) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Smarowanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Uziemienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Elementy sterowania i wskaźniki DataTrak . . . . 10

Obsługa DataTrak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Tryb ustawiania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Run Mode (Tryb pracy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Wymiana baterii lub bezpiecznika

w module DataTrak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Rozwiązywanie problemów . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Dioda LED miga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Silnik pneumatyczny nie pracuje z Data Trak . . 15

Silnik pneumatyczny nie pracuje dotyczy

wszystkich modeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Błędna praca silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Błędne ciśnienie powietrza przy wbudowanym

sterowaniu powietrzem . . . . . . . . . . . . . . . 18

Powietrze stale wydobywa się z silnika . . . . . . 18

Naprawa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Harmonogram przeglądów okresowych . . . . . . 20

Wymagane narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Procedura usuwania nadmiaru ciśnienia . . . . . . 20

Naprawa zaworu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Naprawa cylindra i tłoka . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Naprawa zaworu grzybkowego . . . . . . . . . . . . . 27

Wymiana czujnika liniowego (jeśli jest na

wyposażeniu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Zestaw do podłączenia zdalnego DataTrak NXT406

Części . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Rysunek części silnika pneumatycznego

(z DataTrak i cichym układem wylotowym) . 30

Rysunek części silnika pneumatycznego

(wyposażonego w czujnik liniowy) . . . . . . . 31

Silniki pneumatyczne NXT Model 2200 . . . . . . . 32

Silniki pneumatyczne NXT Model 3400 . . . . . . . 34

Silniki pneumatyczne NXT Model 6500 . . . . . . . 36

Rysunek części silnika pneumatycznego

(do stosowania ze zdalnym DataTrak) . . . . . 38

Lista części silnika pneumatycznego

(do stosowania ze zdalnym DataTrak) . . . . . 39

Zawór powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Akcesoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Schematy otworów montażowych . . . . . . . . . . . . 43

Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Standardowa gwarancja firmy Graco . . . . . . . . . 48

Informacje o firmie Graco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Modele

312397ZAT 3

Modele

Silnik pneumatyczny - schemat oznaczeń numeru części

Sprawdzić 6-cyfrowy numer silnika podany na tabliczce znamionowej silnika (ID). Korzystając

z poniższego schematu na podstawie sześciu cyfr można określić konstrukcję silnika. Na przykład,

numer części silnika N65DT0 określa silnik NXT (N), 6500 cm3 na skok (6 5), wyposażony w wylot

odlodzenia (D) oraz układ monitoringu DataTrak (T). Ostatnia cyfra (0) nie została przydzielona. ID

N 6 5 D T 0

Pierwsza

cyfra

(silnik)

Druga i trzecia cyfra

(pojemność silnika

w cm3na skok)

Czwarta cyfra

(typ wylotu)

Piąta cyfra

(monitoring danych)

Szósta cyfra

(nieprzydzielona)

N (silnik

pneumatyc

zny NXT)

65 6500 D Odlodzenie N Brak 0 Nie

przyporządkowano

34 3400 L Cichobieżny T DataTrak 2

22 2200 R Zdalny wylot

(patrz uwaga poniżej)

R Zdalny DataTrak

H Czujnik liniowy

Modele ze zdalnym wylotem są wyposażone w 1-calowe

npt(f) wyjście wylotu, umożliwiające instalację tłumika

lub instalacji wodno-

kanalizacyjnej w celu skierowania wylotu do oddalonej

lokalizacji.

Modele wyposażone w zdalny DataTrak nie posiadają

wyświetlacza DataTrak na silniku. Zewnętrzna wtyczka

łączy system za pomocą zdalnego interfejsu

wyświetlacza. Na stronach od 38 do 39 znajdują

się informacje dotyczące części.

9902471

Klasa I, Dział 1

Grupa D T3A

DataTrak™ są certyfikowane przez

agencję wymienioną poniżej.

II 1 G

Ex ia IIA T3 Ga

ITS13ATEX27862X

ITS23UKEX0740X

0359

2575

Nie należy uruchamiać silnika pneumatycznego ze zdalnym

wylotem bez zainstalowania pionowego przewodu

wylotowego lub tłumika.

Modele

4 312397ZAT

Silnik pneumatyczny - numery części.

✿Silnik pneumatyczny wyposażony jest w czujnik liniowy w szczelnej obudowie, dopuszczony do stosowania

w niebezpiecznych warunkach, jednakże wyłącznie wtedy, gdy jest stosowany wraz z rozpylaczami

wielokomponentowymi XM.

Silnik

pneumatyczny,

nr części. Seria

Mode

l NXT

średnica

tłoka,

mm (in.)

Odlo-

dzenie

Cicho-

bieżny

Zdalny

wylot

Zawiera

DataTrak™

Zawiera

zdalny

DataTrak™

Zawiera

czujnik

liniowy

N22DN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22DT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22DH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22LT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LR0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22LH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22RN0 L 2200 152 (6,0) ✓

N22RT0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N22RH0 L 2200 152 (6,0) ✓ ✓

N34DN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34DT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34DH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34LN2 L 3400 191 (7,5) ✓

N34LT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LR0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34LH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34RN0 L 3400 191 (7,5) ✓

N34RT0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N34RH0 L 3400 191 (7,5) ✓ ✓

N65DN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65DT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65DH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65LN2 L 6500 264 (10,375) ✓

N65LT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LR0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65LH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65RN0 L 6500 264 (10,375) ✓

N65RT0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

N65RH0 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓

257055 L 6500 264 (10,375) ✓ ✓✿

Ostrzeżenia

312397ZAT 5

Ostrzeżenia

Poniższe ostrzeżenia dotyczą instalacji, użytkowania, uziemienia, konserwacji i napraw opisywanego urządzenia.

Znak wykrzyknika oznacza ostrzeżenie ogólne, zaś symbol niebezpieczeństwa oznacza występowanie ryzyka

specyficznego przy wykonywaniu czynności. Na te ostrzeżenia należy zwracać baczną uwagę. W niniejszej

instrukcji obsługi można znaleźć również dodatkowe ostrzeżenia, właściwe dla określonych produktów.

OSTRZEŻENIE

NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU I WYBUCHU

Łatwopalne opary pochodzące z rozpuszczalników oraz farb, znajdujące się w obszarze roboczym,

mogą ulec zapłonowi lub eksplodować. Aby zapobiec wybuchowi pożaru lub eksplozji:

• Używać urządzenia wyłącznie w dobrze wentylowanych miejscach.

• Usunąć wszystkie potencjalne źródła zapłonu takie jak lampki kontrolne, papierosy, przenośne

lampy elektryczne oraz plastikowe płachty malarskie (potencjalne zagrożenie wyładowaniami

elektrostatycznymi).

• W obszarze roboczym nie powinny znajdować się niepotrzebne przedmioty, wliczając

w to rozpuszczalniki, szmaty i benzynę.

• Nie przyłączać lub odłączać przewodów zasilania ani włączać lub wyłączać oświetlenia

w obecności łatwopalnych oparów.

• Należy uziemić cały sprzęt w obszarze roboczym. Patrz Instrukcje dotyczące Uziemienia.

• Używać wyłącznie uziemionych węży.

• Podczas prób na mokro z pistoletem, mocno przyciskać pistolet do uziemionego kubła.

• Jeżeli zauważą Państwo iskrzenie elektrostatyczne lub odczują wstrząs, natychmiast przerwać

działanie. Nie stosować ponownie urządzeń do czasu zidentyfikowania i wyjaśnienia problemu.

• W obszarze roboczym powinna się znajdować działająca gaśnica.

SPECJALNE ZALECENIA DOTYCZĄCE BEZPIECZNEGO UŻYTKOWANIA

W celu uniknięcia wystąpienia niebezpiecznych warunków, stwarzających zagrożenie pożarem lub

eksplozją urządzenia muszą spełniać określone poniżej warunki.

• Wszystkie etykiety i materiały oznaczające należy czyścić wilgotną szmatką (lub jej odpowiednikiem).

• Wymagane jest uziemienie elektronicznego systemu monitorowania. Patrz instrukcje dotyczące

Uziemienia.

NIEBEZPIECZEŃSTWO WTRYSKU PODSKÓRNEGO

Ciecz wypływająca pod wysokim ciśnieniem z pistoletu, przeciekających węży lub pękniętych

elementów może spowodować przebicie skóry. Uszkodzenie to może wyglądać jak zwykłe

skaleczenie, ale jest poważnym urazem, który w rezultacie może doprowadzić do amputacji.

Konieczna jest natychmiastowa pomoc chirurgiczna.

• Nie kierować pistoletu w kierunku innej osoby lub jakiejkolwiek części ciała.

• Nie przykładać ręki do dyszy natryskowej.

• Nie zatrzymywać lub nie zmieniać kierunku wycieku za pomocą ręki, ciała, rękawicy ani szmaty.

• Nie rozpoczynać natryskiwania bez zainstalowania osłony dyszy oraz osłony spustu.

• W przerwach między natryskiwaniem należy włączyć blokadę spustu.

• Po zakończeniu rozpylania oraz przed czyszczeniem, kontrolą oraz serwisowaniem urządzenia

należy postępować zgodnie z opisaną w niniejszej instrukcji Procedurą usuwania nadmiaru

ciśnienia (dekompresji).

NIEBEZPIECZEŃSTWO — URZĄDZENIE POD CIŚNIENIEM

Rozlana ciecz z zaworu pistoletu/dozowania, wycieków lub części pod ciśnieniem może przedostać

się do oczu lub na skórę i spowodować poważne obrażenia ciała.

• Po zakończeniu rozpylania oraz przed czyszczeniem, kontrolą oraz serwisowaniem urządzenia

należy postępować zgodnie z opisaną w niniejszej instrukcji Procedurą usuwania nadmiaru

ciśnienia (dekompresji).

• Dokręcić wszystkie połączenia doprowadzania cieczy przed włączeniem urządzenia.

• Codziennie sprawdzać węże, rury i złączki. Natychmiast naprawić lub wymienić zużyte

lub uszkodzone części.

Powiązane instrukcje obsługi

6 312397ZAT

Powiązane instrukcje obsługi

Instrukcje obsługi komponentów w języku angielskim:

NIEBEZPIECZEŃSTWO ZWIĄZANE Z CZĘŚCIAMI RUCHOMYMI

Ruchome części mogą ścisnąć lub obciąć palce oraz inne części ciała.

• Nie zbliżać się do ruchomych części.

• Nie obsługiwać sprzętu bez założonych osłon i pokryw zabezpieczających.

• Sprzęt pod ciśnieniem może uruchomić się bez ostrzeżenia. Przed rozpoczęciem sprawdzania,

przenoszenia lub serwisowania sprzętu należy zastosować Procedurę dekompresji opisaną

w niniejszej instrukcji. Odłączyć zasilanie elektryczne lub zasilanie sprężonym powietrzem.

NIEBEZPIECZEŃSTWO WYNIKAJĄCE Z NIEPRAWIDŁOWEGO UŻYCIA URZĄDZENIA

Niewłaściwe stosowanie sprzętu może prowadzić do śmierci lub kalectwa.

• Nie obsługiwać sprzętu w stanie zmęczenia lub pod wypływem substancji odurzających

lub alkoholu.

• Nie przekraczać maksymalnego ciśnienia roboczego lub wartości znamionowej temperatury

odnoszących się do części systemu o najniższych wartościach znamionowych. Patrz rozdział

Dane techniczne znajdujący się we wszystkich instrukcjach obsługi sprzętu.

• Używać płynów i rozpuszczalników zgodnych ze zwilżonymi częściami urządzenia. Patrz rozdział

Dane techniczne znajdujący się we wszystkich instrukcjach obsługi sprzętu. Zapoznać się

z ostrzeżeniami producentów cieczy i rozpuszczalników. W celu uzyskania pełnych informacji

na temat materiału, należy uzyskać kartę charakterystyki bezpieczeństwa produktu (MSDS)

od dystrybutora lub sprzedawcy.

• Sprawdzać urządzenie codziennie. Naprawić lub natychmiast wymienić uszkodzone części

wyłącznie na oryginalne części zamienne firmy Graco.

• Nie zmieniać ani modyfikować sprzętu.

• Sprzętu należy używać wyłącznie zgodnie z jego przeznaczeniem. W celu uzyskania

dodatkowych informacji należy skontaktować się z Państwa dystrybutorem sprzętu firmy Graco.

• Węże i kable robocze należy prowadzić z dala od ruchu pieszego, ostrych krawędzi, ruchomych

części oraz gorących powierzchni.

• Nie zaginać lub nadmiernie wyginać węży lub używać ich do ciągnięcia wyposażenia.

• Dzieci i zwierzęta trzymać z dala od obszaru roboczego.

• Należy postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP.

ŚRODKI OCHRONY OSOBISTEJ

Aby zapobiec powstaniu poważnych obrażeń, w tym uszkodzenia oczu, wdychania oparów

substancji toksycznych, oparzeń i ubytków słuchu, w czasie używania, serwisowania oraz

przebywania w polu roboczym urządzenia, należy stosować odpowiednie środki ochrony osobistej.

Obejmują one między innymi:

• okulary ochronne,

• odzież ochronną i aparat oddechowy zgodne z zaleceniami producenta cieczy i rozpuszczalnika,

• rękawice,

• ochronniki słuchu.

OSTRZEŻENIE

Instrukcja

obsługi Opis

311239 Instrukcja zintegrowanych modułów

silnika pneumatycznego — części

311486 Instrukcja zestawu do konwersji

DataTrak — części

312148 Instrukcja konwersji mocowania silnika

pneumatycznego NXT — części

3A0293 Instrukcja systemów sterowania układem

pneumatycznym — części

406656 Zestaw uszczelek zaworu

powietrza NXT135

406657 Zestaw przebudowy zaworu

powietrza NXT144

406658 Zestawy naprawcze silnika

pneumatycznego

406820 Zestawy wymiany NXT145

Instrukcja

obsługi Opis

Identyfikacja części

312397ZAT 7

Identyfikacja części

Opis RYS. 1

A Wlot powietrza 3/4 npt(f)

B Główny zawór upustowy powietrza

C Pokrętło regulatora powietrza

D Manometr ciśnienia powietrza

E Filtr powietrza (niepokazany; znajduje się z tyłu

zestawu sterowania powietrza)

F Sterowanie odlodzeniem

G Zawór powietrza (za pokrywą)

H Moduł DataTrak (patrz strony od 9 do 14;

niedostępny dla niektórych modeli)

J Elektromagnes bezpieczeństwa (element 1)

K Czujniki DataTrak (element 2)

L Otwór wlotowy zaworu powietrza, 3/4 npt(f)

M Zawór nadmiarowy bezpieczeństwa

RYS. 1. Części urządzenia (na rysunku model wyposażony w moduł DataTrak i akcesoryjny zestaw

sterowania układem pneumatycznym)

TI8233b

K J

Szczegóły po zdjęciu

pokrywy zaworu powietrza

TI7759a

Identyfikacja części

8 312397ZAT

Sterowanie odlodzeniem (F)

Otworzyć pokrętłem lub wkrętakiem płaskim,

aby zmniejszyć oblodzenie. Jeśli to niezbędne,

dostosować doprowadzanie ciepłego powietrza

w celu wyeliminowania oblodzenia.

Zintegrowany moduł sterowania

powietrza (akcesoria)

Główny zawór upustowy powietrza (B)

• Wymagany w systemie w celu upuszczenia

powietrza uwięzionego pomiędzy nim a silnikiem,

gdy zawór jest zamknięty.

• Upewnić się, że zawór jest łatwo dostępny

od strony pompy i że znajduje się poniżej

regulatora powietrza.

Regulator powietrza (C)

Reguluje ciśnienie powietrza dopływające do silnika

i ciśnienie wylotowe cieczy pompy. Umieścić go blisko

pompy. Zamontować manometr (D), aby odczytać

ciśnienie powietrza.

Zawór bezpieczeństwa (M)

Otwiera się automatycznie, aby zredukować ciśnienie

powietrza, zapobiegając w ten sposób wytwarzaniu się

nadmiernego ciśnienia w pompie.

Filtr powietrza (E)

Usuwa szkodliwe zanieczyszczenia podchodzące

z układu zasilania sprężonym powietrzem.

Smarowanie silnika

Graco nie wymaga dodatkowego smarowania niż

smar nakładany fabrycznie lub podczas regularnych

konserwacji. Przy sprężonym powietrzu o dobrej

jakości oraz w normalnych warunkach otoczenia,

silniki pneumatyczne NXT mogą wykonać miliony

cykli bez konieczności dodatkowego smarowania.

W przypadku jednak, gdy którekolwiek z poniższych

kryteriów ma zastosowanie do Państwa systemu,

korzystnym rozwiązaniem będzie zamontowanie

smarownicy przewodu powietrza 3/4 cala na przewodzie

powietrza przed silnikiem pneumatycznym lub

okresowe uzupełnianie oleju w obudowie filtra

powietrza.

• Dostarczane powietrze nie zawiera oleju.

• Dostarczane powietrze jest bardzo wilgotne.

• Dostarczane powietrze jest bardzo suche.

• Silnik pneumatyczny pracuje przy niskim

ciśnieniu powietrza.

• Silnik pneumatyczny pracuje w niezwykle

gorącym lub zimnym otoczeniu.

Obszary, dla których smarowanie jest korzystne:

• pierścienie uszczelniające (o-ringi) głównego

tłoka (17),

• suwak zaworu suwakowego (119/108) oraz

• zespół zapadki silnika (113).

Modele niskoszumowe wyposażone

są w przegrody, które z łatwością

mogą gromadzić lód.

Zestawy sterowania powierza (akcesoria) zawierają

części przewodów powietrza w zintegrowanym

zespole. Zestawy należy zamawiać oddzielnie.

Instrukcje instalacji podano w podręczniku

311239.

•NXT011 z regulatorem powierza

blokującego i zaworem bezpieczeństwa

0,76 MPa (7,6 bara, 110 psi)

•NXT031 z regulatorem powietrza

blokującego i zaworem bezpieczeństwa

0,51 MPa (5,1 bara, 75 psi)

•NXT021 z regulatorem powietrza

nieblokującego i zaworem bezpieczeństwa

0,76 MPa (7,6 bara, 110 psi).

TI8802aTI8159b

Uwięzione powietrze może spowodować

nieoczekiwane uruchomienie pompy i w rezultacie

poważne obrażenia powodowane rozbryzgiem lub

działaniem ruchomych części.

Firma Graco zaleca stosowanie filtra powietrza

o minimalnej wielkości 40 mikronów.

Uziemienie

312397ZAT 9

Uzupełnianie środka smarnego

Poniżej przedstawiono trzy metody uzupełniania

smarowania.

Smarowanie zaworu powietrza

Poniższe kroki należy wykonywać w cyklu rocznym lub

częściej w zależności od cyklu pracy, ciśnienia i jakości

powietrza. Należy stosować smar wysokiej jakości

na bazie litu.

1. Wykręcić 10 śrub pokrywy zaworu powietrza (124)

i zdjąć pokrywę zaworu powietrza (112).

2. Nasmarować wszystkie widoczne części ruchome,

szczególnie zapadkę (113) i tłoki zaworu (119).

Smarowanie miski filtra powietrza

W przypadku stosowania silnika ze zintegrowanym

sterowaniem powietrza, wlać 50-75 ml oleju do miski

filtra powietrza i uruchomić silnik na kilka minut,

utrzymując wysokie obroty. Olej przemieści się

przez zawór powietrza oraz główny tłok.

Montaż dodatkowych urządzeń do smarowania

obwodów pneumatycznych

W przypadku stosowania silnika ze zintegrowanym

sterowaniem powietrza, zamontować dodatkowe

(akcesoryjne) urządzenie smarujące obwód

powietrza❊❊ na wlocie silnika. Olej przemieści się przez

filtr powietrza.

❊Graco oferuje urządzenia do smarowania przewodów

powietrznych dla silników pneumatycznych NXT.

Dla silników pneumatycznych NXT 2200 i NXT 3400

należy zamówić urządzenie smarujące 214848 (1/2

cala). Dla silnika pneumatycznego NXT 6500 należy

zamówić urządzenie smarujące 214849 (3/4 cala).

W przypadku stosowania silnika pneumatycznego

bez zintegrowanego sterowania powietrzem, należy

dodać standardowy typ filtra/regulatora/urządzenia

smarującego dostosowanego do konkretnego silnika

pneumatycznego, taki jak 217073 (3/4 cala) lub

217072 (1/2 cala).

Uziemienie

Sprzęt musi być uziemiony. Uziemienie zmniejsza

ryzyko związane z występowaniem elektryczności

statycznej i porażeniem elektrycznym wskutek

nagromadzenia ładunku elektryczności statycznej

lub zwarcia dzięki zastosowaniu przewodu

odprowadzającego prąd elektryczny.

Patrz RYS. 2. Przy pomocy śruby uziemienia (60)

i podkładki zabezpieczającej (61) przymocować część

nr 244524 Przewód uziemienia (GW) z tyłu silnika

pneumatycznego. Dokręcić mocno śrubę. Podłączyć

drugi koniec przewodu uziemienia do uziomu.

Część oleju może wyciec przez wylot, co jest

normalnym zjawiskiem.

W zależności od jakości powietrza może istnieć

konieczność częstszej wymiany filtra powietrza.

W celu zmniejszenia ryzyka iskrzenia statycznego

należy uziemić urządzenie. Iskrzenie statyczne

może powodować zapłon lub eksplozję. Uziemienie

zapewnia przewód umożliwiający upływ prądu

elektrycznego.

RYS. 2. Przewód ochronny

60, 61

TI8250a

Elementy sterowania i wskaźniki DataTrak

10 312397ZAT

Elementy sterowania i wskaźniki DataTrak

Opis RYS. 3

T Limit bezpieczeństwa w cyklach na minutę

(ustawiany przez użytkownika; 00=WYŁ.)

U Dolna objętość skokowa (ustawiana przez użytkownika)

V Jednostki prędkości przepływu (ustawiane przez

użytkownika) gpm [US], gpm [kontynentalne],

oz/min [US], oz/min [kontynentalne], l/min lub cm3/min)

W Dioda LED (zapalona wskazuje uszkodzenie)

X Karta referencyjna diagnostyki (patrz TABELA 1, strona 13)

Y Wyświetlacz

PF Przycisk zalewania/płukania (Aktywuje tryb

zalewania/płukania. W trybie zalewania/płukania

zabezpieczenie przed niekontrolowaną pracą nie

działa a licznik wsadowy [BT] nie zlicza.)

RK Przycisk reset (Kasowanie usterek. Nacisnąć

i przytrzymać przez 3 sekundy, aby wyzerować

licznik wsadowy.)

CF Prędkość cykli/przepływu

BT Licznik wsadowy

GT Licznik całkowity

RT Przełącznik zabezpieczenia przed niekontrolowaną pracą

(włączenie/wyłączenie)

DataTrak wchodzi w skład wyposażenia niektórych modeli. Patrz strona 3, na której podano wykaz modeli

wyposażonych w DataTrak

W przypadku modeli wyposażonych w DataTrak zaleca się stosowanie urządzenia smarującego obwody

powietrza 3/4 cala.

Informacje na temat modeli ze zdalnym DataTrak znajdują się w podręcznikach obsługi systemu.

Aby zapobiec uszkodzeniu przycisków typu Soft, nie należy naciskać ich ostrymi przedmiotami takimi,

jak długopisy, karty z tworzywa czy paznokcie.

/min,

RYS. 3. Elementy sterowania i wskaźniki DataTrak

Y, Patrz szczegóły

po prawej stronie.

CF BT

Run Mode (Tryb pracy)

Tryb ustawiania

TI8215a

TI8622b

TI8623b

Obsługa DataTrak

312397ZAT 11

Obsługa DataTrak

Tryb ustawiania

1. Patrz RYS. 3. Nacisnąć i przytrzymać przez

5 sekund do momentu wyświetlenia menu

ustawień.

2. Aby wprowadzić ustawienia dla bezpieczeństwa,

dolnej pojemności i jednostek natężenia przepływu

oraz aktywacji bezpieczeństwa, opcji błędów E1,

E2 i E5, należy nacisnąć w celu zmiany

wartości, a następnie , aby zapisać wartość i

przesunąć kursor do następnego pola danych.

3. Przesunąć kursor do pola opcji aktywacji błędu E5,

następnie nacisnąć ponownie, aby opuścić

tryb ustawiania.

Run Mode (Tryb pracy)

Praca niekontrolowana

1. Patrz RYS. 3. Jeśli wystąpi niekontrolowana praca

pompy, zadziała elektromagnes bezpieczeństwa,

zatrzymując pompę. Dioda (W) zacznie

migać i wyświetlacz (Y) zasygnalizuje stan

niekontrolowanej pracy (patrz Tabela 1).

2. W celu zresetowania monitora niekontrolowanej

pracy zamknąć główny zawór powietrza (B).

Przed przejściem do kroku 3 należy odczekać,

aż nastąpi całkowity upust powietrza z silnika

pneumatycznego. Ekran zmieni się, sygnalizując

ten stan, jak przedstawiamy poniżej.

3. Nacisnąć , aby wyzerować kod diagnostyczny

i wykonać reset elektromagnesu bezpieczeństwa.

4. Otworzyć główny zawór powietrza (B), aby

ponownie uruchomić pompę.

DataTrak wchodzi w skład wyposażenia niektórych

modeli. Patrz strona 3, na której podano wykaz

modeli wyposażonych w DataTrak.

Informacje na temat modeli ze zdalnym DataTrak

znajdują się w podręcznikach obsługi systemu.

Na stronach od 38 do 39 znajdują się informacje

dotyczące części.

Wyświetlacz (Y) DataTrak wyłącza się po

1 minucie, aby zaoszczędzić energię baterii.

Nacisnąć dowolny przycisk, aby aktywować

wyświetlacz.

W sytuacji niekontrolowanej pracy, opcje błędów

E1, E2 i E5 są aktywne; na ekranie ustawień

wyświetli się ✓. Patrz RYS. 3.

Sterowanie niekontrolowanej pracy należy

testować regularnie. W celu przeprowadzenie

testu należy przejść do Trybu ustawiania

(Setup Mode) i ustawić wartość na 1 (jeden).

Pompa powinna zatrzymać się po sześciu cyklach.

Aby wyłączyć monitoring niekontrolowanej pracy

należy przejść do trybu ustawień i ustawić wartość

bezpieczeństwa na 0 (zero) lub wyłączyć

przełącznik (RT) (patrz RYS. 3).

Obsługa DataTrak

12 312397ZAT

Zalewanie/płukanie

1. Patrz RYS. 3. Aby wejść do trybu zalewania/

płukania, należy nacisnąć dowolny przycisk,

aby aktywować wyświetlacz, a następnie

nacisnąć . Na wyświetlaczu pojawi się

symbol zalewania/płukania i dioda LED

zacznie migać .

2. W trybie zalewania/płukania zabezpieczenie przed

niekontrolowaną pracą jest wyłączone a licznik

wsadowy (BT) nie działa.

3. Aby opuścić tryb zalewania/płukania, nacisnąć

dowolny przycisk w celu aktywowania

wyświetlacza, a następnie nacisnąć . Symbol

zalewania/

płukania zniknie z ekranu a dioda LED

przestanie migać.

Licznik/licznik sumujący

Patrz RYS. 3. Ostatnia cyfra licznika wsadowego (BT)

oznacza dziesiętne części galonów lub litrów. Aby

wykonać reset licznika sumującego, należy nacisnąć

dowolny klawisz w celu aktywacji wyświetlacza,

a następnie nacisnąć i przez 3 sekundy

przytrzymać .

Wyświetlacz

Patrz RYS. 3. Wyświetlacz (Y) wyłączy się po 1 minucie

braku aktywności w trybie pracy lub po 3 minutach

w trybie ustawienia. Nacisnąć dowolny przycisk,

aby aktywować wyświetlacz.

Diagnostyka

DataTrak może diagnozować niektóre uszkodzenia

pompy. Gdy monitor wykryje uszkodzenie, dioda LED

(W, RYS. 3) zacznie migać, a na wyświetlaczu wyświetli

się kod diagnostyczny. Patrz Tabela 1.

W celu potwierdzenia diagnozy i powrotu do

normalnego ekranu pracy należy nacisnąć

jeden raz, aby aktywować wyświetlacz i drugi raz,

aby wyzerować ekran kodów diagnostycznych.

Jeśli prędkość przepływu jest ustawiona

na oba liczniki będą wyświetlały

liczbę cykli pompy.

/min,

DataTrak kontynuuje zliczanie cykli,

gdy wyświetlacz jest wygaszony.

Obsługa DataTrak

312397ZAT 13

Tabela 1: Kody diagnostyczne

Symbol Nr

kodu.

Nazwa kodu Diagnoza Przyczyna

Praca

niekontrolowana

Pompa pracuje szybciej niż

ustawiony limit bezpieczeństwa.

• Zwiększone ciśnienie powietrza.

• Zwiększony wylot cieczy.

• Wyczerpana ilość składnika.

E-1 Zanurzenie w górę Przeciek podczas skoku w górę. Zużycie zaworu tłokowego lub

uszczelnienia.

E-2 Zanurzenie w dół Przeciek podczas skoku w dół. Zużyty zawór wlotowy.

E-3 Rozładowana

bateria

Napięcie baterii zbyt niskie, aby

zatrzymać niekontrolowaną pracę.

• Bateria rozładowana. Informacje

dotyczące wymiany baterii znajdują

się na stronie 14.

• Wyłączyć tryb niekontrolowanej

pracy aż do momentu wymiany

baterii, patrz strona 11.

E-4 Element

serwisowy 1

Problem z zatrzymaniem

niekontrolowanej pracy.

• Uszkodzony elektromagnes

bezpieczeństwa.

• Uszkodzone sanie zaworu.

E-4 Odłączony

elektromagnes

bezpieczeństwa

Elektromagnes bezpieczeństwa

jest odłączony.

• Wtyk elektromagnesu

bezpieczeństwa wyjęty.

• Uszkodzone przewody

elektromagnesu bezpieczeństwa.

E-5 Element

serwisowy 2

Problem z ruchem zaworu

czujnikowego.

• Wtyki czujników wyjęte.

• Czujniki niewłaściwie zamontowane.

• Uszkodzone czujniki.

• Uszkodzone sanie zaworu.

E-6 Przepalony

bezpiecznik

Bezpiecznik jest przepalony. • Uszkodzenie elektromagnesu

bezpieczeństwa lub przewodów

elektromagnesu bezpieczeństwa.

• Skrajne temperatury powyżej

60°C [140°F].

• Wyłączyć tryb niekontrolowanej

pracy aż do momentu korekty

błędu oraz wymiany bezpiecznika.

Patrz strony 11 i 14.

Obsługa DataTrak

14 312397ZAT

Wymiana baterii

lub bezpiecznika

w module DataTrak

1. Wykręcić dwie śruby (135). Ostrożnie wysunąć

moduł DataTrak (131) z obudowy (132).

Patrz RYS. 4.

2. Od płyty modułu odłączyć elektromagnes

bezpieczeństwa i przewody czujników.

Patrz RYS. 5.

3. Przenieść moduł DataTrak (131)

w bezpieczne miejsce.

4. W celu wymiany baterii odłączyć zużytą baterię

i wymienić ją na baterię atestowaną.

5. Wymiana bezpiecznika (131a):

a. Odkręcić śrubę, zdjąć opaskę metalową

i plastikową oprawkę.

b. Wyjąć bezpiecznik z płytki.

c. Zamontować nowy bezpiecznik (131a).

*Na RYS. 4 wskazano, gdzie należy szukać liter

określających serię.

Aby zmniejszyć ryzyko pożaru i wybuchu, wymianę

bezpiecznika i baterii należy przeprowadzać w

miejscu bezpiecznym.

Należy używać wyłącznie zatwierdzonych baterii

wymiennych, podanych w Tabeli 2 i zatwierdzonych

bezpieczników, podanych w Tabeli 3. Użycie

niezatwierdzonych baterii lub bezpieczników

spowoduje unieważnienie gwarancji Graco oraz

dopuszczeń Intertek oraz Ex.

RYS. 4. Demontaż modułu DataTrak

Używać wyłącznie bezpieczników zatwierdzonych

(131a) przez firmę Graco.

132

131

135

TI8216c

Litera określająca

serię

Tabela 2: Zatwierdzone baterie

Alkaliczna Energizer # 522

Alkaliczna Varta # 4922

Litowa Ultralife # U9VL

Alkaliczna Duracell # MN1604

Tabela 3: Zatwierdzone bezpieczniki

Seria* Wymagany bezpiecznik

A NXT413

B i późniejsze 24V216

RYS. 5. Lokalizacja baterii i bezpiecznika DataTrak

Połączenie przewodu

elektromagnesu

Bateria

Bezpiecznik

(131a)

Złącze przewodu

czujnika

TI7757a

Rozwiązywanie problemów

312397ZAT 15

Rozwiązywanie problemów

Dioda LED miga.

Patrz TABELA 1: Kody diagnostyczne, strona 13.

Silnik pneumatyczny nie pracuje z Data Trak

Patrz również rozdział poświęcony rozwiązywaniu problemów w podręczniku 311239 Modułu sterowania

powietrzem.

Aby znaleźć wykazy części dla części zidentyfikowanych w tabelach rozwiązywania problemów, patrz numery

stron wyszczególnione w poniższej tabeli.

Model silnika

pneumatyczneg

Strona z wykazem

części

NXT Model 2200 32

NXT Model 3400 34

NXT Model 6500 36

Objaw Przyczyna Procedura kontroli Rozwiązanie

Wyświetla się kod błędu

pracy niekontrolowanej,

pompa pracuje szybciej

niż ustawiona wartość

graniczna pracy

niekontrolowanej.

Nie ma zasilania cieczy,

zwiększone ciśnienie

powietrza, zwiększony

wypływ cieczy, wartość

zadana zbyt niska.

Sprawdzić ciśnienie powietrza

wlotowego, zasilanie cieczy,

wypływ cieczy i wartość

zadaną pracy

niekontrolowanej.

Sprawdzić, czy ciśnienie powietrza

zostało usunięte, odczekać 30 sekund,

po czym nacisnąć reset. Patrz praca

niekontrolowana na stronie 12

podręcznika.

Kod błędu pracy

niekontrolowanej nie

został wyczyszczony.

Czop elektromagnesu

nie cofnął się.

Zdjąć pokrywę zewnętrzną

zaworu (47-287844) i wyjąć

elektromagnes (140-NXT403),

aby zobaczyć, czy czop jest

całkowicie cofnięty.

Wymienić elektromagnes (140-NXT403).

Nacisnąć (x), aby wyczyścić kod diagnostyczny

i nastawić elektromagnes zabezpieczający przed

pracą niekontrolowaną.

Rozwiązywanie problemów

16 312397ZAT

Silnik pneumatyczny nie pracuje dotyczy wszystkich modeli

Objaw Przyczyna Procedura kontroli Rozwiązanie

Silnik zakleszcza się

w górnym lub dolnym

położeniu skoku tłoka.

Ciśnienie powietrza

ustawione poniżej 20 psi

(140 kpa, 1,4 bar).

Zwiększyć ciśnienie powietrza

do 20 psi (140 kpa, 1,4 bar) lub

więcej.

Sprawdzić, czy ciśnienie powietrza wynosi

20 psi (140 kpa, 1,4 bar) lub więcej.

Gniazdo grzybka jest

zanieczyszczone lub

uszkodzone w górnym

zaworze grzybkowym

(12-NXT100).

Zamienić zawory grzybkowe

(12-NXT100), i sprawdzić,

czy problem występuje po

przeciwnej stronie. Uwaga:

Upewnić się, czy uszczelka

okrągła (12d) i pierścień

podpierający nie pozostały

w odlewie kołpaka końcowego.

Oczyścić lub wymienić zawór grzybkowy

(12-NXT100) Uwaga: Problem z grzybkiem

występuje typowo po przeciwnej stronie

do zatrzymania silnika, gdyż przy ostatniej

zmianie ten grzybek zakleszczył się

w pozycji otwarcia uniemożliwiając

następną zmianę.

Przyczepienie/zakleszczanie

talerzyka/wózka

(108-NXT138). lub zaworu

tłokowego (119-NXT142).

Zdjąć pokrywę zaworu

powietrznego (112-16A038)

i sprawdzić, czy nie ma

przyczepienia/zakleszczenia

talerzyka/wózka (108-NXT138)

lub zaworu tłokowego

(119-NXT142) Uwaga: uważać

podczas wyjmowania uszczelki

(106-15H634).

Wyjąć talerzyk/wózek zaworu

powietrznego (108-NXT138) i/lub zawór

tłokowy (119-NXT142), sprawdzić, czy

nie ma nacięć lub zadziorów, nasmarować

i zmontować. Wymienić talerzyk/wózek

zaworu powietrznego (108-NXT138) lub

zawór tłokowy (119-NXT142)

Przyczepienie/zakleszczenie

zapadki obciążonej sprężyną

(113-NXT145).

Zdjąć pokrywę zaworu

powietrznego (112-16A038)

i sprawdzić, czy nie ma

przyczepienia/zakleszczenia

zapadki obciążonej sprężyną

(113-NXT145) Uwaga: uważać

podczas wyjmowania uszczelki

(106-15H634).

Wyjąć pokrywę zaworu powietrznego

(112-16A038) i zapadkę obciążoną

sprężyną (113-NXT145). Oczyścić,

sprawdzić, nasmarować i ponownie

zamontować.

Zawór grzybkowy

(12-NXT100) lub zawory

przeciekają stale przez

wylot tłumika grzybka

(58-120206).

Zawór grzybkowy

zakleszczony w stanie

otwarcia, powietrze

usuwane jest przez tłumik w

połowie skoku.

Zatrzymać silnik powietrzny

pod obciążeniem w środku

skoku, zdjąć pokrywę górną (30)

i sprawdzić, czy nie ma

przecieków przez tłumik

grzybka (120206) na górnej

płycie kołpaka (1-15F955), i/lub

sprawdzić, czy nie ma

przecieków przez tłumik

grzybka (58-120206) w dolnej

pokrywie silnika (3-NXT202).

Wyjąć i wyczyścić zawór grzybkowy.

Uwaga: Upewnić się, czy uszczelka okrągła

(12d) i pierścień podpierający (12c) nie

pozostały w odlewie kołpaka końcowego.

Przedmuchy powietrza

tylnego głównego wylotu

silnika.

Zużyta lub uszkodzona

uszczelka okrągła (17)

tłoka silnika.

Zatrzymać silnik pod

obciążeniem w środku skoku,

sprawdzić, czy powietrze

wypływa z tylnego głównego

wylotu silnika.

Wymienić uszczelkę okrągłą (17)

tłoka silnika.

Modele:

2200 -123196

3400- 122434

6500- 122675

Zużyty lub uszkodzony

talerzyk/wózek zaworu

powietrznego (108-NXT138).

Zdjąć pokrywę zaworu (112-16A038)

i sprawdzić, czy nie ma zakleszczenia

talerzyka/wózka zaworu (108-NXT138).

Uwaga: uważać podczas wyjmowania

uszczelki (106-15H634). Wymienić talerzyk

zaworu powietrznego (108-NXT138).

Uszkodzona uszczelka płytki

zaworu (104-15F435).

Wymienić uszczelkę płytki zaworu

(104-15F435).

Rozwiązywanie problemów

312397ZAT 17

Błędna praca silnika

Objaw Przyczyna Procedura kontroli Rozwiązanie

Silnik pracuje wolno Oblodzenie

Uwaga: Oblodzenie

zewnętrzne jest normalne.

Zatrzymać natryskiwanie

na kilka minut, aby sprawdzić,

czy prędkość silnika powraca

do wartości normalnej.

Zmniejszyć ciśnienie, szybkość cykli lub cykl

pracy silnika i/lub obrócić pokrętło sterowania

odladzania (62-NXT112) w kierunku przeciwnym

do ruchu wskazówek zegara w celu otwarcia.

Silniki ciche obladzają się szybciej niż modele

odladzane Zmienić na tłumik odladzania przez

wyjęcie dyfuzora (63-15G689) i deflektora

(54-15H179).

Dodać filtr koalescencyjny z automatycznym

spustem (NXT093), jeśli modele mają

wbudowane sterowanie powietrzem,.

Nieodpowiednie zasilanie

powietrzem, wielkość

przewodu i/lub zmniejszenie

połączeń QC.

Sprawdzić zasilanie powietrza

i wielkość przewodu.

Zwiększyć zasilanie powietrza, usunąć wszystkie

ograniczenia w łączeniu urządzeń Uwaga:

stosować przewód o minimalnej wielkości

3/4 cala. Dane zużycia powietrza podano

w podręczniku systemu.

Powolny nawrót

silnika.

Zapchany tłumik grzybkowy

(58-120206) na górnej płycie

(1) i/lub tłumik grzybkowy

(58-120206) w dolnej

pokrywie silnika (3).

Wyjąć tłumiki grzybkowe (58)

i sprawdzić, czy zamiana jest

prawidłowa.

Wymienić tłumik grzybkowy (58-120206)

na górnej płycie (1) i/lub tłumik grzybkowy

(58-120206) w dolnej pokrywie silnika

(3-NXT302).

Zespół zaworu jest suchy i

lepiący.

Uzupełnić olej w obudowie filtra powietrza lub

uzupełnić w smarownicy przewodu powietrza.

Silnik pneumatyczny

„odbija” na górze

lub na dole skoku.

Gniazdo grzybka jest

zanieczyszczone lub

uszkodzone w górnym

lub dolnym zaworze

grzybkowym (12-NXT100).

Oczyścić lub wymienić dolny zawór grzybkowy

(12-NXT100) Uwaga: Problem z grzybkiem

występuje typowo po przeciwnej stronie

do odbijania silnika, gdyż przeciwny zawór

grzybkowy trochę przecieka uniemożliwiając

właściwą wymianę.

Uszczelka zaworu

tłokowego uszkodzona lub

założona odwrotnie na

zaworze tłokowym

(119-NXT142).

Sprawdzić zawór tłokowy,

czy nie jest uszkodzony i czy

jest właściwie ukierunkowany.

Wymienić korpus zaworu (103-15H394) lub cały

zespół zaworu powietrznego (40-120089).

Korpus zaworu (103) jest

pęknięty z powodu zbyt

mocnego dokręcenia śrub

((123-120089)).

Wymienić korpus zaworu (103-15H394) lub cały

zespół zaworu powietrznego (40-120089).

Silnik pracuje poniżej

ciśnienia wlotowego

10 psi Uwaga: 20 psi

(140 kpa, 1,4 bar) lub

więcej wymagane

jest do pracy silnika

powietrznego NXT.

Brak lub uszkodzenie

zapadki obciążonej sprężyną

(113-NXT145).

Zdjąć pokrywę zaworu

powietrznego (112-16A038)

i sprawdzić, czy nie ma

przyczepienia/zakleszczenia

zapadki obciążonej sprężyną

(113-NXT145) Uwaga: uważać

podczas wyjmowania uszczelki

(106-15H634).

Wymienić zapadkę obciążoną sprężyną

(113-NXT145).

Silnik pracuje tylko

przy ciśnieniu 50 psi

(345 kpa, 3,4 bar)

lub większym

Płaska uszczelka przecieka

(46-253476).

Zdjąć pokrywę zewnętrzną

zaworu (47-287844) i

sprawdzić, czy cztery śruby 3/8

-16 x 4" (41-120088),

dokręcone są momentem 20

ft-lbs (27.1 N•m)

Wymienić płaską uszczelkę (46-253476).

Uwaga: przed montażem nasmarować

powierzchnię uszczelki.

Silnik pracuje przy

20 - 50 psi

(140-345 kPa,

1,4-3,4 bar), lecz

zatrzymuje się, gdy

ciśnienie powietrza

wlotowe wynosi

50 psi (345 kpa,

3,4 bar) lub więcej.

Dwa odbojniki (59-277366)

zainstalowane poniżej

głównego tłoka nr 4.

Rozłożyć i skontrolować. Wyjąć dodatkowy odbojnik (59-277366).

Rozwiązywanie problemów

18 312397ZAT

Błędne ciśnienie powietrza przy wbudowanym sterowaniu

powietrzem

Powietrze stale wydobywa się z silnika

Objaw Przyczyna Procedura kontroli Rozwiązanie

Wbudowany manometr

wlotu powietrza wskazuje

zero "0".

Brak ciśnienie powietrza. Sprawdzić, czy dostępne jest

zasilanie powietrza, główny

zawór powietrzny jest

włączony, obrócić pokrętło

regulatora "C" w kierunku

zgodnym z ruchem

wskazówek zegara na

pożądane zadane ciśnienie.

Sprawdzić, czy dostępne jest zasilanie

powietrza, główny zawór powietrzny jest

włączony, obrócić pokrętło regulatora

"C" w kierunku zgodnym z ruchem

wskazówek zegara na pożądane zadane

ciśnienie. Uwaga: Jeśli pokrętło

regulatora jest z blokadą, wyciągnąć

przed regulacją.

Ciśnienie powietrza różni

się o 5 - 10 psi od

wartości zadanej.

Dławik upustowy zaworu

sterującego (17-NXT095)

jest zablokowany.

Naprawić przy pomocy zestawu

naprawczego regulatora (17-NXT095).

Ciśnienie powietrza

zmienia się skokowo na

ciśnienie wlotowe linii od

wartości zadanej.

Formowana uszczelka

(17-15G439) przecieka.

Wymienić uszczelkę (3-15G439) lub użyć

zestawu naprawczego uszczelnienia

(NXT096).

Zakleszczony/uszkodzony

suwak zaworu regulatora

(8-NXT098).

Wyjąć, sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń,

nasmarować i zmontować, wymienić

suwak zaworu regulatora (8-NXT098) jeśli

jest uszkodzony.

Wyjąć regulator powietrza i zainstalować

inny regulator w otworze wlotowym

powietrza silnika 3/4 npt(f) , aby

sprawdzić, czy problem występuje nadal

z silnikiem pneumatycznym.

Zestaw do pracy przy lekkich

obciążeniach. (Ligh Duty): 262230

Praca przy dużych obciążeniach (Heavy

Duty) lub skrajnych (Xtreme Duty):

262231

Objaw Przyczyna Procedura kontroli Rozwiązanie

Powietrze stale wydobywa

się wokół wału silnika.

Uszkodzona uszczelka

wału silnika

pneumatycznego.

Wymienić uszczelki z zestawu uszczelek

silnika NXT200 (2200), NXT300 (3400),

NXT600 (6500). Patrz Części, strona 30.

Powietrze jest stale

wyrzucane z tłumika przy

skokach w górę i w dół.

Regulator odladzania jest

otwarty.

Sprawdzić pokrętło

sterowania odladzania.

Zamknąć regulator odladzania pokrętłem

lub płaskim śrubokrętem.

Rozwiązywanie problemów

312397ZAT 19

RYS. 6. Częściowy przekrój perspektywiczny, modele standardowy i DataTrak

TI8624a

Zawór grzybkowy

Zawór grzybkowy Uszczelki wału

Pierścień uszczelniający

(o-ring) tłoka

Uszczelki

zaworu

Suwak zaworu

powietrza

Płytka suwliwa

zaworu powietrza

Uszczelki zaworu

powietrza

RYS. 7. Częściowy przekrój perspektywiczny, modele z czujnikiem liniowym

TI8066b

Zawór grzybkowy

Zawór grzybkowy Uszczelki wału

Pierścień uszczelniający

(o-ring) tłoka

Uszczelki zaworu

powietrza

Suwak zaworu

powietrza

Płytka suwliwa

zaworu powietrza

Uszczelki zaworu

powietrza

Czujnik liniowy

Naprawa

20 312397ZAT

Naprawa

Harmonogram przeglądów

okresowych

Warunki pracy konkretnego systemu określają

częstotliwość wymaganej konserwacji. Ustalić plan

przeglądów okresowych na podstawie okresu i rodzaju

wymaganej konserwacji i następnie ustalić plan

regularnej kontroli systemu.

Wymagane narzędzia

• Wkrętak płaski

• Wkrętak krzyżowy

• Klucz nasadowy 3/4 cala

• Klucz nasadowy 9/16 cala

• Klucz nasadowy 3/8 cala

• Klucz dynamometryczny

• Smar

• Klej do gwintów

Procedura usuwania

nadmiaru ciśnienia

1. Włączyć blokadę spustu.

2. Zamknąć główny zawór upustowy powietrza.

3. Zwolnić blokadę spustu.

4. Mocno przycisnąć metalową część pistoletu

do uziemionego metalowego kubła. Nacisnąć

spust pistoletu, aby spuścić nadmiar ciśnienia.

5. Włączyć blokadę spustu.

6. Po przygotowaniu zbiornika na odpady do zebrania

odprowadzanej cieczy otworzyć wszystkie zawory

spustowe cieczy systemu. Pozostawić zawory

spustowe otwarte do momentu rozpoczęcia

ponownego natryskiwania.

7. Jeśli podejrzewają Państwo, że końcówka

natryskowa lub wąż urządzenia jest zatkany, lub po

wykonaniu powyższych czynności, w układzie

nadal pozostaje ciśnienie, należy BARDZO

POWOLI poluzować zakrętkę zabezpieczającą

osłony końcówki lub mocowanie węża, aby

stopniowo spuścić nadmiar ciśnienia, a następnie

odkręcić je do końca. Wyczyścić wąż lub

zatkaną końcówkę.

Naprawa zaworu powietrza

Demontaż zaworu powietrza

1. Zatrzymać pompę w środku skoku.

Uwolnić ciśnienie, strona 20.

2. Odłączyć przewód powietrza doprowadzony

do silnika.

3. Patrz RYS. 8. Podważyć pokrywę górną (30).

4. Patrz RYS. 9. Zdemontować zewnętrzną pokrywę

zaworu (47).

Uwięzione powietrze może spowodować

nieoczekiwane uruchomienie pompy i w rezultacie

poważne obrażenia nacięcia skóry spowodowane

działaniem ruchomych części.

Nie podnosić ani nie przesuwać silnika znajdującego

się pod ciśnieniem.

RYS. 8. Zdejmowanie górnej pokrywy

TI8218b

Strona jest ładowana ...

Graco 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT Instrukcja obsługi

Marka: Graco

Model: 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT

Typ: Instrukcja obsługi

ściągnij PDF

raport

Graco 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT Instrukcja obsługi

Graco 312397ZAT, Silnik pneumatyczny NXT Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty