Nice Automation Run Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

1

PL

POLSKI

Spis treści

ILUSTRACJE ............................................ 2 - 6

Rozdział 1 - INSTRUKCJE I OGÓLNE ZALECENIA

1.1 - Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa .......................... 1

1.2 - Zalecenia dotyczące montażu ............................... 1

1.3 - Zalecenia dotyczące obsługi ................................. 2

Rozdział 2 - OPIS URZĄDZENIA I JEGO PRZEZNACZENIE ......... 2

Rozdział 3 - MONTAŻ

3.1 - Kontrole wstępne przed montażem ........................... 2

3.2 - Ograniczenia w użytkowaniu ................................ 2

3.2.1 - Trwałość produktu ..................................... 3

3.3 - Prace przygotowujące do montażu ........................... 3

3.4 - Montaż motoreduktora ..................................... 4

3.5 - Mocowanie zderzaków z indukcyjnym zbliżeniowym wyłącznikiem

krańcowym .................................................. 4

3.6 - Ręczne blokowanie i odblokowywanie motoreduktora ............. 4

Rozdział 4 - POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE ....................... 4

4.1 - Opis podłączeń elektrycznych ............................... 4

Rozdział 5 - KONTROLE KOŃCOWE I URUCHOMIENIE

5.1 - Wybór kierunku .......................................... 5

5.2 - Podłączenie zasilania ...................................... 5

5.3 - Rozpoznanie dołączonych urządzeń. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5.4 - Rozpoznanie długości skrzydła ............................... 5

5.5 - Kontrola ruchu bramy ...................................... 5

5.6 - Podłączenie innych urządzeń ................................ 6

Rozdział 6 - ODBIÓR I WPROWADZENIE DO UŻYTKU

6.1 - Próba odbiorcza .......................................... 6

6.2 - Wprowadzenie do użytku ................................... 6

KONSERWACJA PRODUKTU .................................. 6

USUWANIE PRODUKTU ...................................... 6

Rozdział 7 - PROGRAMOWANIE

7.1 - Funkcje ustawione fabrycznie ................................ 6

7.2 - Przyciski do programowania ................................. 6

7.3 - Programowanie .......................................... 7

7.4 - Programowanie pierwszego poziomu (funkcje ON-OFF) ............ 7

7.5 - Programowanie drugiego poziomu (regulowane parametry) ......... 8

Rozdział 8 - INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE

8.1 - Dodawanie lub usuwanie urządzeń ........................... 9

8.1.1 - Bluebus ............................................. 9

8.1.2 - Wejście STOP ........................................ 9

8.1.3 - Fotokomórki .......................................... 9

8.1.4 - Fotoczujnik FT210B ................................... 10

8.1.5 - RUN w trybie „Slave” .................................. 10

8.1.6 - Rozpoznawanie innych urządzeń ......................... 10

8.1.7 - Odbiornik radiowy .................................... 10

8.1.8 - Podłączanie programatora Oview ......................... 11

8.1.9 - Podłączenie i montaż baterii buforowej ..................... 11

8.2 - Funkcje specjalne ........................................ 11

8.2.1 - Funkcja „Otwiera zawsze” .............................. 11

8.2.2 - Funkcja „Otwórz awaryjnie” ............................. 11

8.2.3 - Wezwanie do konserwacji .............................. 11

8.2.4 - Kontrola ilości wykonanych manewrów .................... 11

8.2.5 - Zerowanie licznika manewrów ........................... 12

Rozdział 9 - CO ZROBIĆ JEŚLI... (przewodnik opisujący sposoby

usuwania usterek) ...........................................12

9.1 - Diagnostyka ............................................ 12

9.2 - Usuwanie usterek ........................................ 12

9.3 - Historia anomalii ......................................... 12

9.4 - Sygnalizacja za pomocą lampy ostrzegawczej .................. 13

9.5 - Sygnalizacja centrali sterującej .............................. 13

DANE TECHNICZNE URZĄDZENIA ............................ 15

Instrukcja obsługi (załącznik do wycięcia) ......................... VI

Deklaracja zgodności ....................................... X

1

INSTRUKCJE I OGÓLNE ZALECENIA

1.1 - Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

• UWAGA! – Niniejsza instrukcja zawiera wskazówki i zalecenia waż-

ne dla bezpieczeństwa. Nieprawidłowa instalacja urządzenia może

doprowadzić do poważnych obrażeń. Przed rozpoczęciem pracy

należy dokładnie przeczytać całą instrukcję obsługi. W przypadku

jakichkolwiek wątpliwości, należy zaprzestać instalacji i zwrócić się

o wyjaśnienie do Serwisu Technicznego Nice.

• UWAGA! – Ważne zalecenia: niniejszą instrukcję należy zachować dla

potrzeb ewentualnych prac konserwacyjnych i usunięcia produktu.

Szczegółowe ostrzeżenia na temat zgodności użytkowania tego produktu w

odniesieniu do Dyrektywy maszynowej 98/37/WE (2006/42/WE):

• Niniejszy produkt wprowadzony zostaje na rynek jako „element składowy

maszyny”, co oznacza, że został skonstruowany w celu wbudowania go

w inne urządzenie lub połączenia z innymi urządzeniami, tak aby utworzyć

„maszynę” w rozumieniu dyrektywy 2006/42/WE jedynie w połączeniu z inny-

mi komponentami oraz w sposób taki, jak to opisano w niniejszej instrukcji

użytkownika. Zgodnie z postanowieniami dyrektywy 2006/42/WE ostrzega

się, że przekazanie do eksploatacji powyższego produktu nie jest dozwolo-

ne, dopóki producent maszyny zawierającej ten produkt nie zidentykuje go i

nie zadeklaruje jako zgodnego z dyrektywą 2006/95/WE.

Szczególną ostrożność należy zachować w zakresie użytkowania tego produk-

tu pod kątem jego zgodności z dyrektywą „Niskiego Napięcia” 73/23/EWG i

2006/95/WE:

• Niniejszy wyrób spełnia wymagania dyrektywy niskonapięciowej, jeśli jest

wykorzystywany do użytku i w konguracjach przewidzianych w niniejszej

instrukcji oraz w połączeniu z artykułami z katalogu produktów rmy Nice

S.p.a. Spełnienie wymagań może nie być zagwarantowane, jeśli produkt

jest używany w nieprzewidzianych konguracjach lub z nieprzewidzianymi,

innymi produktami; takim przypadku zabrania się korzystania z produktu, aż

do momentu, gdy instalator sprawdzi zgodność z wymaganiami stawianymi

przez dyrektywę.

Szczególną uwagę należy zwrócić na użytkowanie niniejszego produktu z punktu

widzenia dyrektywy „kompatybilność elektromagnetyczna” 2004/108/WE:

• Niniejszy wyrób został poddany próbom związanym z kompatybilnością elek-

tromagnetyczną w najbardziej krytycznych warunkach użytkowania, w kon-

guracjach przewidzianych w niniejszej instrukcji oraz w połączeniu z artykułami

z katalogu produktów rmy Nice S.p.a. Kompatybilność elektromagnetyczna

może nie być zagwarantowana, jeśli produkt jest używany w nieprzewidzia-

nych konguracjach lub z nieprzewidzianymi, innymi produktami; takim przy-

padku zabrania się korzystania z produktu, aż do momentu, gdy instalator

sprawdzi zgodność z wymaganiami stawianymi przez dyrektywę.

1.2 - Ostrzeżenia na temat montażu

• Przed rozpoczęciem montażu należy sprawdzić, czy niniejsze urządzenie

nadaje się do automatyzacji wybranego rodzaju bramy (zob. rozdział 3 i

„Dane techniczne urządzenia”). Jeżeli produkt nie jest odpowiedni, NIE nale-

ży wykonywać montażu.

• Wszelkie czynności montażowe i konserwacyjne urządzenia muszą

być wykonywane po odłączeniu automatyki od zasilania elektryczne-

go. Jeśli urządzenie odłączające zasilanie nie jest widoczne z miejsca, w któ-

rym umieszczono motoreduktor, przez rozpoczęciem pracy należy zawiesić

na urządzeniu odłączającym tablicę z napisem „UWAGA! KONSERWACJA

W TOKU”.

• Podczas montażu należy delikatnie obchodzić się z urządzeniem, chroniąc

je przed zgnieceniem, uderzeniem, upadkiem lub kontaktem z jakiegokol-

wiek rodzaju płynami. Nie umieszczać urządzenia w pobliżu źródeł ciepła i

nie wystawiać go na działanie otwartego ognia. Opisane powyżej sytuacje

mogą doprowadzić do uszkodzenia urządzenia, być przyczyną nieprawi-

dłowego działania lub spowodować zagrożenia. Jeśli doszłoby do którejś z

powyżej opisanych sytuacji, należy natychmiast przerwać montaż i zwrócić

się o pomoc do Serwisu Technicznego Nice.

• Nie wolno modykować żadnej części urządzenia. Operacje niedozwolone

mogą spowodować wyłącznie nieprawidłowe funkcjonowanie urządzenia.

Producent zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za szkody wynikające z

używania produktu modykowanego samowolnie.

• Jeśli brama lub drzwi garażowe do zautomatyzowania posiadają również drzwi

dla pieszych należy przygotować instalację do podłączenia systemu kontrolne-

go, który uniemożliwi działanie silnika, gdy drzwi dla pieszych są otwarte.

• W sieci zasilania instalacji należy przygotować urządzenie odłączające (nie-

znajdujące się na wyposażeniu), którego odległość pomiędzy stykami pod-

czas otwarcia zapewnia całkowite odłączenie w warunkach określonych

przez III kategorią przepięciową.

• UWAGA! - Surowo wzbronione jest włączanie zasilania silnika zanim

zostanie on całkowicie zamontowany.

• Przełącznik kluczowy należy umieścić w miejscu widocznym z miejsca montażu

automatu, niedostępnym dla osób postronnych, z dala od jego ruchomych czę-

ści na minimalnej wysokości 1,5 m. Jeżeli używany jest on w trybie „obecność

człowieka”, należy upewnić się, że nikt nie znajduje się w pobliżu automatu.

• Sprawdzić, czy nie występuje zagrożenie wciągnięcia lub przygniecenia w

kierunku stałych elementów, kiedy skrzydło bramy znajduje się w pozycji

maksymalnego otwarcia i zamknięcia; ewentualnie zabezpieczyć te elementy.

2

PL

• Produkt nie może być traktowany jako system pełnej ochrony przed wła-

maniem. Aby zabezpieczenie było skuteczne, należy zintegrować automat z

innymi urządzeniami zabezpieczającymi.

• Na podstawie konkretnych warunków zastosowania i istniejących zagrożeń

sprawdzić, czy niezbędne są dodatkowe urządzenia uzupełniające działanie

automatyki. Należy wziąć pod uwagę na przykład ryzyko uderzenia, zgniece-

nia, ucięcia, szarpnięcia, itp. oraz inne możliwe zagrożenia.

• Po zadziałaniu wyłączników automatycznych lub bezpieczników i przed ich

przywróceniem do pierwotnej postaci, należy określić i wyeliminować usterkę.

• Nie wolno używać automatu, jeśli nie przeprowadzono procedury oddania go

do eksploatacji, opisanej w rozdziale „Odbiór i wprowadzenie do eksploatacji”.

• Automat należy poddawać częstym kontrolom mającym na celu sprawdze-

nie, czy nie występuje nierównomierna praca, oznaki zużycia lub uszkodzenia

kabli elektrycznych oraz części mechanicznych. Nie należy stosować auto-

matu, jeżeli konieczne jest wykonanie regulacji lub naprawy.

• W przypadku długich okresów nieużytkowania, w celu zabezpieczenia przed

wyciekaniem szkodliwych substancji z opcjonalnego akumulatora, zalecane

jest odłączenie go od urządzenia i przechowywanie w suchym miejscu.

• Materiał opakowaniowy podlega utylizacji zgodnie z lokalnymi przepisami.

1.3 - Ostrzeżenia dotyczące użytkowania

• Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez osoby (w tym dzieci) o

ograniczonych zdolnościach zycznych, zmysłowych bądź umysłowych lub

przez osoby nieposiadające odpowiedniego doświadczenia i wiedzy, chyba

że znajdują się one pod nadzorem osób odpowiedzialnych za ich bezpie-

czeństwo i zostały przez te osoby przeszkolone w kwestiach dotyczących

użytkowania produktu.

• Dzieci znajdujące się w pobliżu automatu muszą być nadzorowane przez

dorosłych; należy się upewnić, że nie bawią się urządzeniem.

• Nie pozwalać dzieciom, aby bawiły się stałymi urządzeniami sterującymi.

Urządzenia sterujące (zdalne) należy przechowywać poza zasięgiem dzieci.

• Do czyszczenia powierzchni produktu, należy użyć miękkiej ściereczki lekko

zwilżonej wodą. Należy używać jednie wody; nie należy stosować detergen-

tów ani rozpuszczalników.

2

OPIS URZĄDZENIA I JEGO PRZEZNACZENIE

Niniejszy produkt przeznaczony jest do automatyzacji bram przesuwnych do

użytku domowego. UWAGA! – Wszelkie inne użycie oraz wykorzystywanie

produktu w warunkach otoczenia odmiennych, niż te przedstawione w

niniejszym podręczniku, jest niezgodne z przeznaczeniem i zabronione!

RUN to linia elektromechanicznych motoreduktorów samohamownych, wyposa-

żonych w elektroniczną centralą sterującą i złącze „SM” dla odbiornika sygnału

radiowego (opcjonalnie). Wykonanie podłączeń elektrycznych do urządzeń ze-

wnętrznych jest uproszczone poprzez zastosowanie techniki „BlueBus”, służącej

do podłączenia kilku urządzeń za pomocą tylko 2 przewodów. Listę urządzeń

elektrycznych, które można przyłączyć do BlueBUS urządzenia Run, zamiesz-

czono w rozdziale 7.3.1 „BlueBUS”; zaktualizowaną listę, wraz z informacjami na

temat kompatybilności, znaleźć można również na stronie www.niceforyou.com.

RUN jest również wyposażony w złącze do zdalnej jednostki programowania, które

umożliwia pełne i szybkie zarządzanie instalacją, konserwacją oraz diagnostyką

ewentualnych usterek; zob. również 7.8.1 „Zdalna jednostka programowania”.

Jeśli urządzenie Run jest zasilane z sieci, może zostać wyposażone również

w baterię buforową, która, w przypadku przerwy w dostawie prądu, gwaran-

tuje wykonywanie przez urządzenie niektórych manewrów w późniejszych

godzinach, również wtedy, gdy brak jest zasilania elektrycznego (zob. paragraf

7.8.2). W przypadku przerwy w dostawie prądu, można jednakże przesunąć

skrzydło bramy poprzez odblokowanie motoreduktora odpowiednim uchwy-

tem (zob. paragraf 3.6).

Automat umożliwia zainstalowanie różnych akcesoriów, które zwiększają ilość

pełnionych przez niego funkcji i gwarantują bezpieczeństwo.

Do linii RUN należą produkty, których główne cechy opisane zostały w tabeli 1

(zob. rys.1).

TABELA 1

porównanie najważniejszych parametrów motoreduktora RUN

Motoreduktor typu RUN400HS RUN1200HS

Typ wyłącznika krańcowego elektromechaniczny elektromechaniczny

Maksymalna długość

skrzydła

14 mt 14 mt

Maksymalna waga skrzydła 400 kg 1200 kg

Maksymalny moment starto-

wy (odpowiadający sile)

12,3 Nm

(340 N)

28.4 Nm

(790 N)

Silnik 24V; 5500 RPM 24V; 3100 RPM

Uwaga: 1 kg = 9,81 N czyli, na przykład: 1390 N = 142 kg

3

MONTAŻ

3.1 - Kontrole wstępne przed montażem

Uwaga! - Instalacja urządzenia RUN musi być wykonana przez wykwa-

lifikowany personel, zgodnie z przepisami, normami i uregulowaniami

prawnymi, oraz według niniejszej instrukcji.

Przed przystąpieniem do instalacji urządzenia RUN, należy przeprowadzić

następujące kontrole:

• Sprawdzić, czy wszystkie elementy i materiały, jakie będą zastosowane, są w

idealnym stanie, odpowiednie do użycia i zgodne z normami.

• Sprawdzić, czy konstrukcja bramy jest odpowiednia do zautomatyzowania.

• Sprawdzić, czy waga i wymiary skrzydła mieszczą się w granicach podanych

w rozdziale „3.2 Ograniczenia w użytkowaniu.

• Sprawdzić, porównując z wartościami podanymi w rozdziale „Dane tech-

niczne”, czy siła niezbędna do poruszenia skrzydła jest mniejsza od połowy

„Momentu maksymalnego” i czy siła potrzebna do utrzymania ruchu skrzy-

dła jest mniejsza od połowy „Momentu nominalnego”; zaleca się tu margines

50% wartości sił, ponieważ niesprzyjające warunki klimatyczne mogą zwięk-

szać tarcie.

• Sprawdzić, czy na całej drodze przesuwu skrzydła, tak przy zamykaniu jak i

przy otwieraniu, nie ma miejsc gdzie występuje zwiększony opór.

• Sprawdzić, czy nie ma niebezpieczeństwa wykolejenia się skrzydła i czy nie

występuje zagrożenie wysunięcia się z prowadnic.

• Sprawdzić wytrzymałość mechanicznych ograniczników ruchu, czy nie

powstaną odkształcenia nawet, jeśli skrzydło miałoby uderzyć silnie w zde-

rzak.

• Sprawdzić, czy skrzydło pozostaje w równowadze, czyli nie porusza się

samoczynnie, jeśli jest zatrzymane i pozostawione w dowolnym położeniu.

• Sprawdzić strefę mocowania motoreduktora, czy nie jest narażona na zala-

nie i ewentualnie przewidzieć zamontowanie motoreduktora na odpowiednim

wsporniku nad ziemią.

• Sprawdzić, czy strefa mocowania motoreduktora pozwala na jego odbloko-

wanie oraz bezpieczne i pewne przeprowadzenie manewru ręcznego.

• Sprawdzić, czy miejsca mocowania różnych urządzeń są w miejscach zabez-

pieczonych przed uderzeniami i czy powierzchnie montażu są odpowiednio

solidne.

• Uważać, aby nie zanurzać elementów automatyki w wodzie lub innych pły-

nach.

• Nie umieszczać urządzenia RUN w pobliżu płomieni lub źródeł ciepła, w

środowisku potencjalnie wybuchowym, szczególnie kwaśnym lub słonym,

ponieważ może to uszkodzić urządzenie RUN i stać się powodem nieprawi-

dłowego działania albo spowodować inne zagrożenie.

• W przypadku istnienia drzwi wewnątrz skrzydła lub w obszarze ruchu skrzy-

dła, należy upewnić się, że nie utrudniają one normalnego przesuwu i ewen-

tualnie przewidzieć odpowiedni system blokujący.

• Centralę należy podłączyć do elektrycznej linii zasilania wyposażonej w uzie-

mienie.

• Podłączyć bramę do uziemienia zgodnie z obowiązującymi przepisami.

• Na elektrycznej linii zasilania należy zainstalować urządzenie zapewniające

całkowite odłączenie automatu od sieci. W urządzeniu odłączającym powin-

ny znajdować się styki oddalone od siebie w stanie otwarcia na taką odle-

głość, która umożliwi całkowite odłączenie w warunkach określonych przez

III kategorię przepięciową, zgodnie z zasadami montażu. W razie potrzeby

urządzenie to zapewnia szybkie i bezpieczne odłączenie zasilania, dlatego

należy je ustawić w miejscu widocznym z miejsca montażu automatu. Jeżeli

natomiast urządzenie to umieszczone jest w niewidocznym miejscu, należy

wyposażyć je w system blokujący ewentualne, przypadkowe lub samowolne

ponowne podłączenie zasilania, w celu wyeliminowania wszelkich zagrożeń.

Urządzenie odłączające nie jest dostarczane wraz z produktem.

3.2 - Ograniczenia w użytkowaniu

Dane dotyczące wydajności produktów linii RUN podane są w rozdziale Dane

techniczne urządzenia i są jedynymi parametrami pozwalającymi na właściwą

ocenę możliwości zastosowania.

Parametry konstrukcyjne urządzenia RUN sprawiają, ze jest ono odpowiednie

do skrzydeł przesuwnych, zgodnie z ograniczeniami podanymi w tabelach 2 i 3.

Rzeczywista przydatność urządzenia RUN do zautomatyzowania określonej

bramy przesuwnej zależna jest od tarcia i innych czynników, także okazjonal-

nych, takich jak obecność lodu, który mógłby przeszkodzić w ruchu skrzydła.

W celu dokonania rzeczywistej oceny absolutnie koniecznym jest dokonanie

pomiaru siły niezbędnej do poruszenia skrzydła na całym jego przebiegu i

upewnienie się, że nie przekroczy ona połowy wartości „momentu nominal-

nego” podanego w rozdziale „Dane techniczne” (zalecany jest margines 50%

gdyż warunki klimatyczne mogą doprowadzić do zwiększenia tarcia) ponad-

to w celu ustalenia ilości cykli na godzinę; kolejnych cykli oraz maksymalnej

dopuszczalnej prędkości należy wziąć pod uwagę informacje podane w tabe-

lach 1 i 2.

3

PL

TABELA 2 - Ograniczenia związane z długością skrzydła

RUN400HS RUN1200HS

Długość

skrzydła

(m)

maksymal-

na ilość

cykli/go-

dzinę

maksymal-

na ilość

kolejnych

cykli

maksymal-

na ilość

cykli/go-

dzinę

maksymal-

na ilość

kolejnych

cykli

Do 4 67 33 36 21

4 ÷ 6 45 26 26 15

6 ÷ 8 37 21 23 12

8 ÷ 10 29 18 17 10

10 ÷ 12 25 15 14 8

12 ÷ 14 22 13 13 7

TABELA 3 - Ograniczenia związane z wagą skrzydła

RUN400HS RUN1200HS

Waga skrzydła (kg) Procentowa redukcja

cykli

Procentowa redukcja

cykli

50 ÷ 100 100% 100%

100 ÷ 200 50 80

200 ÷ 400 30 75

400 ÷ 550 --- 60

550 ÷ 800 --- 50

800 ÷ 1000 --- 40

1000 ÷ 1200 --- 30

3.2.1 - Trwałość produktu

Trwałość to średni czas użytkowania produktu. Trwałość urządzenia zależy w

dużym stopniu od wskaźnika trudności wykonywania manewrów, czyli sumy

wszystkich czynników wpływających na zużycie produktu, zob. Tabela 4.

Aby oszacować trwałość automatu, należy postąpić w opisany poniżej sposób:

01. Zsumować wartości wskaźników z Tabeli 4, dotyczących warunków

występujących w instalacji;

02. Na Wykresie 1 przeprowadzić pionowo linię od odnalezionej wartości aż

do przecięcia z krzywą. W tym punkcie wykreślić linię poziomą aż do prze-

cięcia z linią „ilość cykli”. Określona wartość to szacowana trwałość Pań-

stwa produktu.

Trwałość wskazaną na wykresie można uzyskać tylko wtedy, jeżeli skrupulatnie

jest realizowany plan konserwacji, zob. rozdział „Plan konserwacji”. Trwałość

produktu oszacowywana jest na podstawie obliczeń projektowych i wyników

testów wykonanych na prototypach. Będąc zatem tylko wartością szacunko-

wą, nie jest jednoznaczną gwarancją rzeczywistej trwałości produktu.

Przykład obliczania trwałości w przypadku RUN400HS: automatyzacja bramy ze

skrzydłem o przykładowej długości 10 m i wadze 150 kg, zainstalowanej w pobliżu

morza:

W Tabeli 4 dla tego typu instalacji widoczne są następujące „wskaźniki trudności”: 15%

(„Długość skrzydła”), 30% („Waga skrzydła”) i 10% („Temperatura otoczenia wyższa niż

40°C lub niższa niż 0°C albo wilgotność wyższa niż 80%”).

Wskaźniki te należy zsumować, aby odczytać całkowity wskaźnik trudności, który w tym

przypadku wynosi 55%. Na podstawie odnalezionej wartości (55%) należy odszukać na

pionowej osi Wykresu 1 („wskaźnik trudności”) wartość odpowiadającą „ilości cykli”, jakie

nasz produkt będzie w stanie wykonać podczas swojego cyklu życia. Wartość ta to około

180000 cykli.

TABELA 4 - Szacunkowa trwałość w zależności od wskaźni-

ka trudności manewrów

Wskaźnik trudności Run

400HS 1200HS

Długość skrzydła w metrach

Do 6 5% 5%

6 ÷ 9 10% 10%

9 ÷ 12 15% 15%

12 ÷ 14 20% 20%

Waga skrzydła kg

50÷100 10% 5%

100 ÷ 200 30% 10%

200 ÷ 400 60% 20%

400 ÷ 550 - 30%

550 ÷ 800 - 40%

800 ÷ 100 - 50%

100 ÷ 1200 - 60%

Pozostałe czynniki obciążeniowe

(przy założeniu, że prawdopodobieństwo

ich wystąpienia jest większe niż 10%)

Temperatura otoczenia wyższa niż 40°C

lub niższa niż 0°C, albo wilgotność wyż-

sza niż 80%

10% 10%

Występowanie kurzu lub piasku 15% 15%

Występowanie zasolenia 20% 20%

Przerywanie manewru przez fotokomórkę

Foto

10% 10%

Przerywanie manewru przez Stop 20% 20%

Moment startowy uruchomiony 10% 10%

Łączny wskaźnik trudności %:

WYKRES 1

Wskaźnik trudności (%)

Trwałość w cyklach

0

50.000

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

500.000

3.3 - Prace przygotowujące do montażu

Na rys. 2 przedstawiony został przykład instalacji automatyki, wykonanej przy

użyciu komponentów rmy Nice:

1 Przełącznik kluczowy

2 Odbiornik FT210B

3 Fotokomórki

4 Nadajnik FT210B

5 Listwa pierwotna ruchoma

6 Zderzak wyłącznika krańcowego „Otwarty”

7 Listwa zębata

8 Migająca lampa ostrzegawcza z wbudowaną anteną

9 RUN

10 Zderzak wyłącznika krańcowego „Zamknięty”

11 Listwa wtórna ruchoma (opcja)

12 Radionadajnik

Komponenty te są rozmieszczone według zwyczajowego schematu. Odnosząc

się do rys. 2, należy określić przybliżone położenie, w jakim zostanie zamonto-

wany każdy z komponentów będących częścią instalacji. Ważne – Przed prze-

prowadzeniem instalacji, należy przygotować przewody elektryczne potrzebne

w Państwa instalacji, odnosząc się do rys. 2 i do „Tabeli 5 - Dane techniczne

przewodów elektrycznych”.

Uwaga – Podczas układania przewodów rurowych prowadzących kable elek-

tryczne i wprowadzania kabli do obudowy centrali, należy wziąć pod uwagę,

że, z powodu możliwego gromadzenia się wody w studzience rozgałęźnej,

przewody rurowe mogą powodować powstawanie w centrali skroplin, które

mogą uszkodzić obwody elektroniczne.

4

PL

TABELA 5 - Dane techniczne przewodów elektrycznych (rys. 2)

Podłączenie Rodzaj przewodu Maksymalna dozwolona długość

A: Kabel ZASILAJĄCY 1 kabel 3 x 1,5 mm

2

30 m (uwaga 1)

B: Kabel LAMPY OSTRZEGAWCZEJ z anteną 1 kabel 2 x 0,5 mm

2

1 kabel ekranowany typu RG58

20 m

20 m (zalecany krótszy od 5 m)

C: Kabel FOTOKOMÓREK 1 kabel 2 x 0,5 mm

2

30 m (uwaga 2)

D: Kabel PRZEŁĄCZNIKA KLUCZYKOWEGO 2 kable 2 x 0,5 mm

2

(uwaga 3) 50 m

E: Kabel POŁĄCZENIA między 2 listwami ruchomymi 1 kabel 3 x 0,5 mm

2

(uwaga 4) 20 m

F: Kabel POŁĄCZENIA listew ruchomych 1 kable 2 x 0,5 mm

2

(uwaga 5) 30m

Uwaga 1 – Jeśli przewód zasilający jest dłuższy niż 30 m, należy zastosować przewód o większym przekroju (3 x 2,5 mm

2

), niezbędne jest także wykonanie uziemienie w pobliżu

automatyki.

Uwaga 2 – Jeśli kabel Bluebus przekracza 30 m długości, do maksymalnie 50 m, należy użyć kabla o większym przekroju (2 x 1 mm

2

).

Uwaga 3 – Te 2 kable można zastąpić 1 pojedynczym kablem o wymiarach 4 x 0,5 mm

2

.

Uwaga 4 – Te kable można zastąpić 1 pojedynczym kablem o wymiarach 5 x 1,5 mm

2

.

Uwaga 5 – do połączenia listew ruchomych na skrzydłach przesuwnych należy wykorzystać odpowiednie urządzenia, które pozwalają na połączenie również wtedy, kiedy skrzydło jest

w ruchu; na rysunku przedstawiono użycie urządzenia FT210B.

UWAGA! – Zastosowane przewody muszą być przeznaczone dla rodzaju otoczenia, w którym odbywa się ich montaż.

3.4 - Montaż motoreduktora

OSTRZEŻENIA

• Nieprawidłowy montaż może doprowadzić do poważnego uszkodze-

nia ciała osób montujących i użytkujących instalację.

• Przed rozpoczęciem montażu automatu należy wykonać kontrole

wstępne opisane w paragrafach 3.1 i 3.2.

Jeśli powierzchnia podparcia już istnieje, mocowanie motoreduktora należy

wykonać bezpośrednio na tej powierzchni, wykorzystując do tego celu odpo-

wiednie środki jak na przykład kołki rozporowe. W przeciwnym przypadku, w

celu zamocowania motoreduktora należy:

01. Wykonać wykop pod fundament o odpowiednich wymiarach wykorzystu-

jąc jako odniesienie wartości podane na rys. 3).

02. Przygotować jedną lub kilka rur do przeprowadzenia przewodów elek-

trycznych (rys. 4).

03. Złożyć 4 śruby fundamentowe z ostrogami na płytę, nakładając jedną

nakrętkę pod i jedną nad płytą; nakrętkę pod płytą należy przykręcić (rys.

5) tak, aby część gwintowana wystawała na około 40 mm ponad płytę.

04. Wylać beton i, zanim zacznie się wiązać, umieścić płytę fundamentową na

pozycji wskazanej na rys. 3; sprawdzić, czy jest równoległa do skrzydła i

doskonale wypoziomowana, rys. 6. Odczekać do pełnego związania betonu.

05. Odkręcić 4 górne nakrętki z płyty, ustawić na niej motoreduktor, sprawdzić,

czy jest doskonale równoległy do skrzydła i następnie lekko dokręcić 4

nakrętkami i podkładkami, dostarczonymi na wyposażeniu (rys. 7).

06. Odblokować motoreduktor w sposób opisany w paragrae 3.6 - Ręczne

blokowanie i odblokowywanie motoreduktora.

07. Otworzyć całkowicie skrzydło, oprzeć pierwszy odcinek listwy zębatej na

kole zębatym i sprawdzić, czy początek listwy odpowiada początkowi

skrzydła (rys. 8). Upewnić się, że luz między kołem zębatym a zębatką

wynosi 1÷2 mm, następnie zamocować przy użyciu odpowiednich ele-

mentów zębatkę do skrzydła.

08. Przesunąć skrzydło i wykorzystywać zawsze koło zębate jako punkt odnie-

sienia do mocowania następnych elementów listwy.

09. Odciąć ostatni, nadmiarowy, odcinek listwy.

10. Wykonać szereg ruchów zamykając i otwierając i sprawdzić, czy listwa

zębata przechodzi równo po kole zębatym, z odchyleniem nie większym

niż 5 mm, i czy na całej jej długości jest zachowany luz 1÷2 mm pomiędzy

kołem zębatym a listwą (rys. 9).

11. Energicznie dokręcić nakrętki mocujące motoreduktor, upewniając się, że

jest on właściwie zamocowany do podłoża; przykryć nakrętki mocujące

odpowiednimi kapturkami (rys. 10).

12. Zamocować zderzak wyłącznika krańcowego w sposób opisany poniżej (w

wersji z indukcyjnym wyłącznikiem krańcowym, należy zamocować zde-

rzaki w sposób opisany w paragrae „3.5 Mocowanie zderzaków wyłączni-

ka krańcowego w wersjach ze zbliżeniowym wyłącznikiem indukcyjnym”):

a) Przesunąć ręcznie skrzydło do położenia otwartego pozostawiając co

najmniej 2-3 cm od ogranicznika mechanicznego.

b) Przesunąć zderzak po listwie zębatej w kierunku otwierania aż do

zadziałania wyłącznika krańcowego. Następnie przesunąć naprzód zde-

rzak o co najmniej 2 cm i przymocować go odpowiednimi wkrętami do

listwy zębatej (rys. 11).

c) Te same czynności należy przeprowadzić w przypadku wyłącznika krań-

cowego zamykania.

13. Zablokować motoreduktor w sposób podany w paragrae. Odblokowanie

i przesuw ręczny w rozdziale „Instrukcje i ostrzeżenia przeznaczone dla

użytkownika”.

3.5 - Mocowanie zderzaków z indukcyjnym zbliżeniowym

wyłącznikiem krańcowym

W wersjach korzystających z wyłączników krańcowych indukcyjnych zbliżenio-

wych należy zamocować zderzaki wyłącznika w opisany poniżej sposób.

01. Przesunąć ręcznie skrzydło w położenie otwarte pozostawiając co najmniej

2-3 cm od ogranicznika mechanicznego.

02. Przesunąć zderzak po listwie zębatej w kierunku otwierania, aż odpowiednia

dioda wyłączy się, jak przedstawiono na rys. 12. Następnie przesunąć obejmę

o przynajmniej 2 cm i zablokować go odpowiednimi wkrętami do listwy zębatej.

03. Przesunąć ręcznie skrzydło w położenie zamknięte pozostawiając co naj-

mniej 2-3 cm od słupka.

04. Przesunąć zderzak po listwie zębatej w kierunku zamykania aż odpowied-

nia dioda wyłączy się. Następnie przesunąć zderzak o przynajmniej 2 cm i

zablokować go odpowiednimi wkrętami do listwy zębatej.

Uwaga - W indukcyjnych, zbliżeniowych wyłącznikach krańcowych

optymalna odległość zderzaka od wyłącznika zawiera się pomiędzy 3 a

8 mm, jak to wskazano na rys. 13

.

3.6 - Ręczne blokowanie i odblokowywanie motoreduktora

Motoreduktor wyposażony jest w system mechanicznego odblokowania, który

umożliwia ręczne otwieranie i zamykanie bramy.

Te czynności ręczne należy wykonywać w przypadku braku zasilania elektrycz-

nego, usterek oraz podczas czynności instalacyjnych.

01. Przesunąć tarczę zakrywającą zamek (etap 1 - rys. 14);

02. Włożyć klucz i obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara

i pociągnąć uchwyt odblokowujący (etap 2 - rys. 14);

03. Teraz można przesunąć ręcznie skrzydło w żądane położenie (etap 3 i 4 -

rys. 14).

4

PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE

UWAGA! – Wszystkie podłączenia elektryczne należy wykonywać bez

sieciowego zasilania elektrycznego i przy odłączonej baterii buforowej.

01. Doprowadzić wszystkie przewody podłączeniowe do poszczególnych

urządzeń, pozostawiając naddatek 20÷30 cm od wyliczonej długości. W

tabeli 5 zawarto informacje dotyczące przewodów, a na rysunku 17 doty-

czące połączeń.

02. Za pomocą opaski zaciskowej związać wszystkie przewody, które wchodzą

do motoreduktora, nieco poniżej otworu do wprowadzenia przewodów.

03. Podłączyć przewód zasilający do odpowiedniego zacisku, tak jak poka-

zano na rys.15, następnie, za pomocą opaski zaciskowej unieruchomić

przewód na najbliższym oczku w obudowie.

04. Wykonać podłączenia pozostałych przewodów według schematu na rys.

16. W celu ułatwienia wykonania tej operacji, zaciski są wyjmowane.

05. Po ukończeniu podłączeń należy unieruchomić zebrane przewody za

pomocą specjalnych pierścieni (rys. 16), nadmiar przewodu antenowego

należy przymocować do pozostałych kabli.

4.1 - Opis podłączeń elektrycznych

• FLASH = wyjście do jednej lub dwóch lamp ostrzegawczych typu „LUCYB”

lub innych z jedną żarówką 12 V o mocy maksymalnie 21 W.

• S.C.A. = wyjście „Kontrolka Otwartej Bramy”; można tu podłączyć lampę

sygnalizacyjną 24 V o mocy maksymalnie 4 W. Może ono także zostać zapro-

gramowane do innych funkcji, zob. paragraf „7.5 Funkcje drugiego poziomu”.

• BLUEBUS = do tego zacisku można podłączyć kompatybilne urządzenia;

wszystkie są łączone równolegle tylko dwoma przewodami, którymi są zasi-

lane, i którymi wysyłają sygnały do centrali. Inne informacje dotyczące Blu-

eBUS znajdują się w paragrafie „8.1.1 BlueBUS”.

• STOP = wejście dla urządzeń, które blokują możliwość ruchu lub ewentual-

5

PL

nie zatrzymują wykonywany manewr; za pomocą odpowiednich sposobów

do tego wejścia można podłączyć styki typu „Normalnie Zamknięty”, „Nor-

malnie Otwarty” lub urządzenia o stałej oporności. Dodatkowe informacje

dotyczące wejścia STOP znajdują się w paragrafie 8.1.2 „Wejście STOP”.

• PP = wejście dla urządzeń, które sterują ruchem w trybie Krok po Kroku.

Można podłączyć tu styki typu „Normalnie Otwarty”.

• OPEN = wejście dla urządzeń, które sterują tylko ruchem otwierania. Można

podłączyć tu styki typu „Normalnie Otwarty”.

• CLOSE = wejście dla urządzeń, które sterują tylko ruchem zamykania. Moż-

na podłączyć tu styki typu „Normalnie Otwarty”.

• ANTENA = wejście do przyłączenia anteny odbiornika radiowego (uwaga:

antena jest wbudowana w LUCY B).

5

KOŃCOWE KONTROLE I URUCHOMIENIE

Przed rozpoczęciem fazy kontroli i rozruchu automatyki zaleca się ustawienie

skrzydła w połowie drogi tak, aby mogło się swobodnie poruszać w kierunku

otwarcia jak i zamknięcia.

5.1 - Wybór kierunku

W zależności od położenia motoreduktora w stosunku do skrzydła bramy niezbęd-

ne jest wybranie kierunku manewru otwarcia; jeśli dla otwarcia skrzydło ma się

przesuwać w lewo, to należy przestawić przełącznik w lewo, tak jak na rysunku,

jeśli otwarcie skrzydła ma odbywać się w prawo, to należy przestawić przełącz-

nik w prawo, tak jak na rysunku.

5.2 - Podłączenie zasilania

UWAGA! – Podłączenie zasilania do urządzenia RUN musi być wykonane

przez fachowy, wykwalifikowany personel, posiadający niezbędne narzę-

dzia i w pełnym poszanowaniu przepisów, norm i uregulowań prawnych.

Natychmiast po doprowadzeniu napięcia do urządzenia RUN zaleca się wyko-

nanie kilku prostych kontroli:

01. Sprawdzić, czy dioda sygnalizacyjna BLUEBUS pulsuje regularnie z czę-

stotliwością jednego błysku na sekundę.

02. Sprawdzić, czy pulsują również diody kontrolne na fotokomórkach (na TX

jak i na RX); nie jest ważny rodzaj pulsowania, gdyż jest to zależne od

innych czynników.

03. Sprawdzić, czy lampa ostrzegawcza podłączona do wyjścia FLASH i dio-

da kontrolna podłączona do wyjścia S.C.A. nie świecą się.

Jeśli tak się nie dzieje należy natychmiast wyłączyć zasilanie centrali i uważnie

zweryfikować połączenia elektryczne.

Inne informacje, przydatne do wyszukiwania i diagnozowania uszkodzeń są

podane w rozdziale „Rozwiązywanie problemów”.

5.3 - Rozpoznanie dołączonych urządzeń

Po podłączeniu zasilania należy doprowadzić do tego, aby centrala rozpoznała

urządzenia podłączone do wejść BlueBUS i STOP. Przed wykonaniem tej czynności

diody kontrolne L1 i L2 migają, wskazując na konieczność rozpoznania urządzeń.

01. Wcisnąć i trzymać wciśnięte przyciski [s] i [Set].

Stop

Set

Close

Open

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

02. Zwolnić przyciski kiedy diody L1 i L2 zaczną bardzo szybko migać (po

około 3 sekundach).

03. Odczekać kilka sekund aż centrala zakończy rozpoznawanie urządzeń.

04. Po zakończeniu rozpoznania dioda STOP musi pozostać zapalona, diody

L1 i L2 zgasną (ewentualnie zaczną migać diody L3 i L4).

Rozpoznanie dołączonych urządzeń sposób 2

Umożliwia skonfigurowanie:

• Wyjścia bluebus z wyjściem pomocniczym o napięci 12V; można je wykorzy-

stać do zasilania jednostek elektronicznych zasilanych napięciem 12V max 6W;

UWAGA - jeśli przeprowadzi się rozpoznawanie urządzeń sposobem

2, nie można korzystać dalej z fotokomórek bluebus”.

• Trybu roboczego wejść zacisków OPEN i CLOSE odpowiednio jako zabezpie-

czenie „foto” i „foto 2” (funkcje przedstawiono w tabeli 10 i na rysunku 18).

Ten tryb roboczy aktywuje się podczas etapu rozpoznawania urządzeń, przy-

trzymując wciśnięte przyciski [Open] i [Stop] przez ponad 8 sekund.

Po upływie 8 sekund, diody L1 i L2 migają bardzo szybko; można wówczas

zwolnić przyciski [Open] i [Stop].

Faza rozpoznania dołączonych urządzeń może być powtórzona w dowolnym

momencie, również po zainstalowaniu dodatkowego urządzenia; informacje

na temat tego jak przeprowadzić nowe rozpoznawanie zawarto w paragrafie

„8.1.6 Rozpoznawanie innych urządzeń”.

5.4 - Rozpoznanie długości skrzydła

Po rozpoznaniu dołączonych urządzeń rozpoczną miganie diody L3 i L4; ozna-

cza to, że centrala musi określić długość skrzydła (odległość od wyłącznika

krańcowego zamknięcia do wyłącznika krańcowego otwarcia); ten wymiar jest

niezbędny do wyliczenia momentu zwalniania i położenia otwarcia częściowego.

01. Nacisnąć i przytrzymać wciśnięte przyciski [Set] i [t]

Stop

Set

Open

Close

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7

02. Zwolnić przyciski, kiedy rozpocznie się manewr (po około 3 sekundach).

03. Sprawdzić, czy wykonywanym manewrem jest otwarcie, w przeciwnym

przypadku wcisnąć przycisk [Stop] i sprawdzić uważniej paragraf „5.1

Wybór kierunku”, następnie powtórzyć od punktu 1.

04. Odczekać, aż centrala ukończy manewr otwarcia aż do osiągnięcia

wyłącznika krańcowego otwarcia; zaraz potem rozpoczyna się manewr

zamknięcia.

05. Odczekać aż centrala zakończy manewr zamykania.

Rozpoznawanie długości skrzydła sposób 2

Umożliwia skonfigurowanie:

• „Zwalniania” podczas otwierania i zamykania w odległości 10 cm od końca

manewru;

• „Ustawienia prędkości silnika” podczas otwierania i zamykania na 100%

(tryb „najszybciej” zob. tabela 8).

Ten tryb roboczy aktywuje się podczas etapu rozpoznawania urządzeń,

przytrzymując wciśnięte przyciski [Stop] i [Close] przez ponad 8 sekund.

Po upływie 8 sekund, diody L3i L4 migają bardzo szybko; można wówczas

zwolnić przyciski [Stop] i [Close].

Jeśli tak się nie dzieje należy natychmiast wyłączyć zasilanie centrali i uważ-

nie zweryfikować połączenia elektryczne. Inne użyteczne informacje zawarto w

rozdziale „Rozwiązywanie problemów”.

5.5 - Kontrola ruchu bramy

Po rozpoznaniu długości skrzydła zaleca się wykonanie kilku manewrów, aby

sprawdzić prawidłowość ruchu bramy.

01. Wcisnąć przycisk [Open], aby wykonać manewr „Otwierania”; sprawdzić

czy otwieranie bramy przebiega normalnie, bez zmiany prędkości. Dopiero

kiedy skrzydło znajdzie się w odległości od 70 do 50 cm od wyłącznika

krańcowego otwierania, powinno ono zwolnić i zatrzymać się, w wyniku

interwencji wyłącznika krańcowego, w odległości 2÷3 cm od mechanicz-

nego ogranicznika otwierania.

02. Wcisnąć przycisk [Close], aby wykonać manewr „Zamknięcie”; sprawdzić

czy zamykanie bramy przebiega normalnie, bez zmiany prędkości. Dopie-

ro, kiedy skrzydło znajduje się w odległości od 70 do 50 cm od wyłącznika

krańcowego zamknięcia, powinno zwolnić i zatrzymać się w wyniku inter-

wencji wyłącznika krańcowego, w odległości 2÷3 cm od mechanicznego

ogranicznika zamknięcia.

03. Podczas manewru sprawdzić czy lampa ostrzegawcza pulsuje w

cyklach:0,5 sekundy zapalona i 0,5 sekundy zgaszona. Należy sprawdzić

6

PL

również miganie kontrolki (jeśli jest ona zainstalowana) podłączonej do

zacisku S.C.A.: wolne miganie przy otwieraniu i szybkie przy zamykaniu.

04. Wykonać kilka manewrów otwierania i zamykania w celu wychwycenia

ewentualnych usterek montażu i regulacji lub innych anomalii na przykład

punktów zwiększonego tarcia.

05. Sprawdzić, czy mocowanie motoreduktora RUN, listwy zębatej i zderza-

ków wyłączników krańcowych jest pewne, stabilne i odpowiednio wytrzy-

małe również podczas silnych przyspieszeń lub zwolnień ruchu bramy.

5.6 - Podłączenie innych urządzeń

W celu zasilania urządzeń zewnętrznych, na

przykład czujnika zbliżeniowego do kart zbli-

żeniowych lub oświetlenia przełącznika klu-

czykowego, możliwy jest pobór zasilania w

sposób wskazany na rysunku. Napięcie zasi-

lania wynosi 24Vcc -30% +50% z maksymal-

nym dostępnym prądem o wartości 100mA.

Jeśli pojawi się konieczność zasilania urządzeń

zewnętrznych zasilanych napięciem 12V obwo-

dów pomocniczych, można pobrać zasilanie z

zacisku Bluebus po uprzednim ustawieniu na

centrali trybu programowania urządzeń typu 2.

UWAGA! – Przy użyciu programowania urzą-

dzeń typu 2 wyłącza się kompatybilność centrali

z systemem Bluebus.

6

ODBIÓR I PRZEKAZANIE DO EKSPLOATACJI

Jest to najważniejszy etap realizacji automatyki, który ma na celu zapewnienie

maksymalnego bezpieczeństwa. Próba odbiorcza może służyć również jako

okresowa kontrola urządzeń, z których składa się na automatyka.

UWAGA! – Próba odbiorcza całego urządzenia musi zostać przepro-

wadzona przez doświadczony i wykwalifikowany personel, który musi

wykonać wymagane próby, w zależności od istniejących zagrożeń

i w pełni przestrzegając przepisów prawa, norm i rozporządzeń, a w

szczególności wymogów normy EN 12445, ustalającej metody prób do

kontroli automatyki dla bram.

6.1 - Próba techniczna

Każdy element automatyki, na przykład listwy ochronne, fotokomórki, obwód

zatrzymania awaryjnego itp., wymagają specyficznej fazy odbioru; dla tych

urządzeń będzie trzeba wykonać procedury podane w odpowiednich dla nich

instrukcjach. Podczas wykonywania próby technicznej motoreduktora RUN

należy wykonać następujące czynności w podanej kolejności:

01. Sprawdzić, czy dokładnie zastosowano się do zaleceń niniejszej instrukcji,

w szczególności tych z rozdziału „1 Ostrzeżenia”.

02. Odblokować motoreduktor w sposób opisany w paragrafie 3.6 - Ręczne

blokowanie i odblokowywanie motoreduktora.

03. Sprawdzić, czy można ręcznie poruszyć bramę przy zamykaniu i otwiera-

niu z siłą nie większą niż 390 N (około 40 kg).

04. Zablokować motoreduktor.

05. Wykorzystując przewidziane urządzenia sterowania lub zatrzymania

(wyłącznik na klucz, przyciski sterowania lub nadajniki radiowe), wykonać

próby otwarcia, zamknięcia i zatrzymania bramy i sprawdzić czy jej zacho-

wanie odpowiada temu, jak powinna reagować.

06. Zweryfikować po kolei prawidłowe działanie wszystkich urządzeń zabez-

pieczających znajdujących się w instalacji (fotokomórki, listwy krawędzio-

we, ograniczniki awaryjne, itd.), a także upewnić się, że brama zachowuje

się w przewidziany sposób. Za każdym razem, kiedy zadziała któreś urzą-

dzenie, znajdująca się na centrali dioda „BlueBUS”, powinna wykonać 2

szybkie mignięcia jako potwierdzenie rozpoznania zdarzenia.

07. Jeśli sytuacjom niebezpiecznym powodowanym przez ruch skrzydeł zapo-

biega się poprzez ograniczenie siły uderzenia, należy przeprowadzić pomiar

siły zgodnie z wymaganiami normy EN 12445. Jeżeli regulacja „Prędkości”

lub kontrola „Siły silnika” zostały użyte pomocniczo w systemie redukcji siły

uderzenia, należy znaleźć taką regulację, która da najlepszy wynik.

6.2 - Wprowadzenie do użytku

Przekazanie do eksploatacji może nastąpić tylko po wykonaniu z wynikiem

pozytywnym wszystkich prób odbiorczych urządzenia RUN oraz innych przyłą-

czonych urządzeń. Zabrania się częściowego wprowadzenia do użytku lub w

sytuacjach „prowizorycznych”.

01. Sporządzić i przechowywać przez okres co najmniej 10 lat dokumenta-

cję techniczną, która musi zawierać co najmniej: rysunek całości systemu

automatyki, schemat połączeń elektrycznych, analizę ryzyka i zastosowa-

ne środki zapobiegawcze, deklarację zgodności producenta wszystkich

zainstalowanych urządzeń (w przypadku motoreduktora RUN należy użyć

załączonej Deklaracji CE), kopię instrukcji obsługi oraz plan konserwacji

- +

24Vcc

systemu automatyki.

02. Umieścić na bramie tabliczkę zawierającą co najmniej poniższe dane:

rodzaj automatyki, nazwę i adres producenta (odpowiedzialnego za „wpro-

wadzenie do użytku”), numer seryjny, rok produkcji oraz oznaczenie „CE”.

03. Zamocować w pewny sposób w pobliżu bramy etykietę lub tabliczkę z

opisem operacji odblokowania i ręcznego otwierania.

04. Opracować i przekazać właścicielowi deklarację zgodności automatyki.

05. Opracować i przekazać właścicielowi „Instrukcję obsługi i ostrzeżenia doty-

czące użytkowania systemu automatyki”.

06. Opracować i przekazać właścicielowi harmonogram konserwacji automa-

tyki, (który musi zawierać wszystkie opisy dotyczące konserwacji pojedyn-

czych urządzeń).

07. Przed wprowadzeniem do użytku systemu automatyki, należy w formie

pisemnej poinformować odpowiednio właściciela (np. w instrukcji obsługi

i ostrzeżeniach dotyczących użytkowania systemu automatyki) na temat

istniejących niebezpieczeństw i zagrożeń.

KONSERWACJA URZĄDZENIA

W celu utrzymywania stałego poziomu bezpieczeństwa oraz w celu zagwaran-

towania maksymalnej trwałości całości automatu niezbędna jest regularna kon-

serwacja; w tym celu urządzenie RUN jest wyposażone w stycznik manewrowy

oraz system sygnalizacji żądania konserwacji, zob. paragraf „8.2.3 Wezwanie

do konserwacji”.

UWAGA! – Prace konserwacyjne należy wykonywać przestrzegając

ściśle zaleceń bezpieczeństwa zawartych w niniejszej instrukcji oraz

zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami i normami.

W przypadku urządzeń innych niż RUN, należy przestrzegać odpowiednich dla

nich harmonogramów konserwacji.

01. W przypadku urządzenia RUN konieczna jest planowa konserwacja w cią-

gu maksymalnie 6 miesięcy lub maksymalnie po 20 000 cykli roboczych od

poprzedniej konserwacji.

02. Odłączyć wszelkie źródła zasilania elektrycznego, w tym ewentualne aku-

mulatory awaryjne.

03. Sprawdzić i ocenić stan zużycia wszystkich podzespołów, które składa-

ją się na automat, ze szczególnym uwzględnieniem zjawiska korozji lub

oksydacji elementów konstrukcyjnych; wymienić elementy, które nie dają

wystarczających gwarancji.

04. Sprawdzić stopień zużycia elementów ruchomych: koła zębatego, zębatki i

wszystkich elementów skrzydła, wymienić części zużyte.

05. Ponownie podłączyć źródła zasilania elektrycznego i wykonać próby i kon-

trole przewidziane w paragrafie „6.1 Próby odbiorcze”.

UTYLIZACJA PRODUKTU

Niniejsze urządzenie jest integralną częścią automatyki, dlatego też

powinno zostać zlikwidowane razem z nią.

Zarówno operacje montażu jak i demontażu po zakończeniu eksploatacji urzą-

dzenia powinny być wykonywane przez wykwalikowany personel.

Urządzenie składa się z różnego rodzaju materiałów: niektóre z nich mogą

zostać poddane recyklingowi, inne powinny zostać usunięte. Należy zasięgnąć

informacji na temat systemów recyklingu lub utylizacji przewidywanych dla tego

rodzaju produktu przez lokalne przepisy.

Uwaga! – niektóre części urządzenia mogą zawierać substancje zanieczysz-

czające lub niebezpieczne, które, jeżeli zostaną rozrzucone w otoczeniu, mogą

wywierać szkodliwy wpływ na środowisko i zdrowie człowieka.

Zgodnie ze wskazaniem symbolu na rysunku obok zabronione

jest wyrzucanie tego produktu razem z odpadami domowymi.

Należy więc przeprowadzić „selektywną zbiórkę odpadów”,

zgodnie z metodami przewidzianymi przez przepisy obowią-

zujące na Państwa terytorium lub oddać urządzenie do sprze-

dawcy podczas dokonywania zakupu nowego, ekwiwalentnego urządzenia.

Uwaga! – lokalne przepisy mogą przewidywać poważne sankcje w przypadku

samodzielnej likwidacji tego produktu.

7

PROGRAMOWANIE

7.1 - Funkcje ustawione fabrycznie

Centrala sterująca urządzenia RUN posiada wiele funkcji z możliwością pro-

gramowania. Funkcje te są ustawione fabrycznie w konfiguracji, która powinna

zadowolić większość użytkowników.

7.2 - Przyciski programowania

Na centrali sterującej urządzenia RUN znajdują się 3 przyciski, które mogą być

+ -

12Vcc

7

PL

użyte do sterowania centralą podczas prób oraz do programowania:

Open Przycisk „OPEN” pozwala na sterowanie otwarciem bramy albo

s przesuwa w górę punkt programowania

Stop Przycisk „STOP” pozwala na zatrzymanie manewru; jeżeli zostanie

Set przytrzymany przez ponad 5 sekund, pozwala na wejście w tryb

programowania

Close Przycisk „CLOSE” pozwala na sterowanie zamknięciem bramy lub

t przesuwa w dół punkt programowania

Stop

Set

Close

Open

SCA

Flash

Bluebus

Stop

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

1.6A T

7.3 - Programowanie

W centrali sterującej urządzenia RUN są dostępne funkcje, które można programować; regulacja funkcji następuje za pomocą 3 przycisków znajdujących się na

centrali [s] [Set] [t], a ich działanie jest sygnalizowanie przez 8 diod: L1….L8.

Funkcje programowalne, które są do dyspozycji w urządzeniu RUN są rozmieszczone na 2 poziomach:

Pierwszy poziom: funkcje regulowane w trybie ON-OFF (aktywna lub nieaktywna); w tym przypadku każda z diod L1….L8 wskazuje jedną z funkcji, jeśli się

świeci to funkcja jest aktywna, jeśli jest zgaszona to funkcja nie jest aktywna; zob. tabela 6.

Drugi poziom: parametry, które można regulować w określonej skali wartości (od 1 do 8). W tym przypadku każda dioda L1….L8 oznacza jedną spośród 8

możliwości, zob. tabela 8.

TABELA 6 - Lista funkcji, które można zaprogramować: pierwszy poziom

Dioda Funkcja Opis

L1 Zamknięcie auto-

matyczne

Ta funkcja pozwala na automatyczne zamknięcie bramy po zaprogramowanym czasie pauzy; fabrycznie czas przerwy

jest ustawiony na 30 sekund, ale może być on zmieniony na 5, 15, 30, 45, 60, 80, 120 i 180 sekund. Jeśli funkcja nie

jest uaktywniona, to działanie jest „półautomatyczne”.

L2 Zamknij po Foto

Ta funkcja pozwala na utrzymywaniu bramy otwartej tylko przez czas niezbędny do przejechania przez nią, ponieważ

zwolnienie fotokomórki „Foto” powoduje zawsze automatyczne zamknięcie z 5-sekundowym opóźnieniem (niezależnie

od zaprogramowanej wartości). Sytuacja ta zmienia się w zależności od tego, czy funkcja „Automatycznego Zamknię-

cia” jest włączona lub nie.

Przy wyłączonym „ZAMYKANIU AUTOMATYCZNYM”: Brama osiąga zawsze położenia całkowitego otwarcia (także jeśli zwol-

nienie fotokomórki ma miejsce wcześniej). Po zwolnieniu fotokomórki wywołuje się zamknięcie automatyczne ze zwłoką 5 s.

Przy włączonym „ZAMYKANIU AUTOMATYCZNYM”: manewr otwierania zatrzymuje się natychmiast po zwolnieniu fo-

tokomórek i wywoływane jest automatyczne zamknięcie z opóźnieniem wynoszącym 5 s.

Funkcja „Zamknij po Foto” jest zawsze wyłączana podczas manewrów przerwanych poleceniem Stop.

Jeśli funkcja „Zamknij po Foto” nie jest aktywna, czas zwłoki będzie taki jak zaprogramowany, albo nie nastąpi automa-

tyczne zamknięcie, jeśli funkcja nie jest aktywna.

L3 Zawsze Zamyka Funkcja „Zawsze Zamyka” działa skutkując zamknięciem, w sytuacji, gdy po przywróceniu zasilania brama okazuje

się otwarta. Ze względów bezpieczeństwa, manewr jest poprzedzony 5-sekundowym miganiem. Jeśli funkcja nie jest

aktywna, po przywróceniu zasilania brama pozostaje nieruchoma.

L4 Stand-By Ta funkcja pozwala na maksymalne zmniejszenie zużycia energii i jest szczególnie przydatna, jeśli siłownik działa z aku-

mulatorem awaryjnym. Jeśli funkcja jest włączona, to po 1 minucie od ukończenia manewru centrala wyłącza wyjście

BlueBUS (a więc i urządzenia tam podłączone) i wszystkie diody kontrolne, za wyjątkiem diody BlueBUS, która będzie

migać wolniej. Gdy centrala otrzymuje polecenie, przywraca pełne funkcjonowanie.

L5 Moment startowy Włączając tą funkcję, wyłączamy stopniowe przyśpieszenie przy rozpoczynaniu każdego z manewrów, co pozwala na

uzyskanie maksymalnego momentu startu i jest korzystne w sytuacjach występowania dużego tarcia statycznego, na

przykład w przypadku śniegu lub lodu blokujących skrzydło bramy. Jeśli moment startowy nie jest aktywny manewr

rozpoczyna się od stopniowego przyśpieszenia.

L6 Wstępne miganie Dzięki funkcji wstępnego migania lampy dodana została zwłoka 3-sekundowa pomiędzy rozpoczęciem migania a roz-

poczęciem manewru w celu wcześniejszego uprzedzenia o niebezpieczeństwie. Jeśli wstępne miganie nie jest aktywne,

włączenie migania następuje równocześnie z rozpoczęciem manewru.

L7 „Zamyka” prze-

chodzi na „Otwie-

ra częściowo”

Aktywując tę funkcję wszystkie polecenia „zamknij” (wejście „CLOSE” lub polecenie radiowe „zamknij”) uruchamiają

manewr „Otwiera Częściowo” (zob. dioda L6 w tabeli 8).

L8 Tryb „Slave”

(sługą)

Włączając tę funkcję urządzenie RUN staje się „Slave” (sługą): w ten sposób możliwe jest zsynchronizowanie działania 2

silników na przeciwległych skrzydłach, z których jeden pełni rolę Master, a drugi Slave. Dokładniejsze informacje na ten

temat zawarto w paragrafie „8.1.5 RUN w trybie „Slave”.

Podczas normalnej pracy urządzenia RUN diody L1….L8 są zapalone lub zgaszone zgodnie ze stanem funkcji, jaką reprezentują, np. L1 jest zapalona, jeśli

jest włączone „Zamykanie automatyczne”.

7.4 - Programowanie pierwszego poziomu (funkcje ON-OFF)

Fabrycznie funkcje pierwszego poziomu są wszystkie ustawione na „OFF”, ale mogą być zmienione w każdym momencie - zob. tabela 6. Należy sprawnie

przeprowadzić procedurę programowania, gdyż maksymalny okres czasu między jednym a drugim naciśnięciem przycisku to 10 sekund; po jego upływie procedura

jest automatycznie przerywana, a wprowadzone zmiany zapamiętane.

TABELA 7

Aby zmienić funkcje ON-OFF

01. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” przez około 3 sekundy;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03.

Wcisnąć przycisk „s” lub„t”, aby zmienić pozycję migającej diody na diodę odpowiadającą funkcji, która ma zostać zmodykowana;

04. Nacisnąć krótko przycisk „Set” , aby zmienić stan funkcji: (miganie krótkie = OFF; miganie długie = ON);

05. Odczekać 10 sekund (czas maksymalny), aby wyjść z programowania.

Uwaga – Punkty 3 i 4 mogą być powtórzone podczas tej samej fazy programowania, w celu ustawienia ON lub OFF dla innych funkcji.

8

PL

7.5 - Programowanie drugiego poziomu (parametry regulowane)

Fabrycznie parametry regulowane są ustawione tak, jak to zaznaczono w tabeli 8: „ ”, ale ustawienie można zmienić w dowolnej chwili w sposób przedstawiony

w tabeli 9. Należy sprawnie przeprowadzić procedurę programowania, gdyż maksymalny okres czasu między jednym a drugim naciśnięciem przycisku to 10

sekund; po jego upływie procedura jest automatycznie przerywana, a wprowadzone zmiany zapamiętane.

TABELA 8 - Funkcje drugiego poziomu (parametry regulowane)

Dioda wejścia Parametr Dioda (po-

ziom)

Wartość Opis

L1 Czas Prze-

rwy

L1 5 sekund Reguluje czas przerwy, to znaczy czas

między otwarciem a zamknięciem auto-

matycznym. Działa jedynie jeśli zamykanie

automatyczne jest włączone.

L2 15 sekund

L3 30 sekund

L4 45 sekund

L5 60 sekund

L6 80 sekund

L7 120 sekund

L8 180 sekund

L2 Funkcja

P.P.

L1 Otwiera - stop - zamyka - stop Reguluje sekwencję poleceń przypisanych

do wejścia Krok po Kroku lub 1. kanału

radiowego

L2 Otwiera - stop - zamyka - otwiera

L3 Otwiera - zamyka - otwiera - zamyka

L4 Funkcja zespołu mieszkalnego

L5 Zespół mieszkalny 2 (ponad 2” zatrzymuje)

L6 Krok po Kroku 2 (mniej niż 2” otwiera częściowo)

L7 Obecność człowieka

L8 Otwarcie w trybie „półautomatycznym”, zamknięcie w trybie

„manualnym”

L3 Prędkość

silnika

L1 Bardzo Wolno Reguluje prędkość silnika podczas ruchu

zasadniczego.

L2 Powolna

L3 Średnia

L4 Szybka

L5 Bardzo szybko

L6 Najszybciej

L7 Otwiera ”szybko; zamyka „powoli”

L8 Otwiera „najszybciej” Zamyka „szybko”

L4 Wyjście

S.C.A.

L1 Funkcja „Kontrolka Otwartej Bramy” Reguluje funkcję przypisaną do wyjścia

S.C.A. (niezależnie od rodzaju funkcji przy-

pisanej do wyjścia, gdy jest ono włączone,

dostarcza napięcie 24 V -30 + 50% o

maksymalnej mocy 4 W)

L2 Aktywne, jeśli skrzydło zamknięte

L3 Aktywne, jeśli skrzydło otwarte

L4 Aktywne z wyjściem radiowym nr 2

L5 Aktywne z wyjściem radiowym nr 3

L6 Aktywne z wyjściem radiowym nr 4

L7 Kontrolka konserwacji

L8 Zamek elektryczny

L5 Siła silnika L1 Brama najlżejsza Reguluje siłę silnika, aby dostosować ją do

masy bramy. System kontroli siły mierzy

także temperaturę otoczenia automatycz-

nie zwiększając siłę w przypadku tempera-

tur szczególnie niskich.

L2 Brama bardzo lekka

L3 Brama lekka

L4 Brama średnia

L5 Brama średnio-ciężka

L6 Brama ciężka

L7 Brama bardzo ciężka

L8 Brama najcięższa

L6 Otwiera

częściowo

L1 0,5 m Reguluje wymiar częściowego otwarcia.

Częściowe otwarcie można polecić 2-gim

kanałem radiowym lub poleceniem „ZAMY-

KA”, jeśli funkcja „Zamyka” jest zaprogra-

mowana jako „Otwiera Częściowo”

L2 1 m

L3 1,5 m

L4 2 m

L5 2,5 m

L6 3 m

L7 3,4 m

L8 4 m

L7 Wezwanie

do konser-

wacji

L1 Automatyczne (w zależności od trudności manewrów) Reguluje ilość manewrów, po której

przekazuje sygnał żądania konserwacji

automatyki (zob. paragraf „8.2.3 Wezwanie

do konserwacji”).

L2 1000

L3 2000

L4 4000

L5 7000

L6 10000

L7 15000

L8 20000

9

PL

L8 Wykaz

anomalii

L1 Wynik 1. manewru (ostatniego) Umożliwia skontrolowanie rodzaju anomalii,

jaka pojawiła się podczas ostatnich 8

manewrów (zob. paragraf „7.6.1 Historia

anomalii”).

L2 Wynik 2. manewru

L3 Wynik 3. manewru

L4 Wynik 4. manewru

L5 Wynik 5. manewru

L6 Wynik 6. manewru

L7 Wynik 7. manewru

L8 Wynik 8. manewru

Uwagi:

• Wiersze szarego koloru przedstawiają ustawienia fabryczne.

• Wszystkie parametry mogą być regulowane według uznania bez żadnych ograniczeń; jedynie regulacja „Siły Silnika” może wymagać szczególnej uwagi:

- Odradzamy stosowanie dużych wartości siły, w celu skompensowania faktu, że w niektórych miejscach skrzydła dochodzi do nadmiernego tarcia; zbyt duża siła może negatywnie wpłynąć na funkcjonowanie

systemu zabezpieczeń lub uszkodzić skrzydło.

- Jeśli kontrola „Siły Silnika” jest stosowana pomocniczo w celu zmniejszenia siły uderzenia, to po każdej regulacji należy powtórzyć pomiar siły, tak jak przewidziano w normie EN 12445.

- Zużycie i warunki atmosferyczne wpływają na ruch bramy, okresowo należy powtórzyć kontrolę regulacji siły.

TABELA 9

Procedura programowania drugiego poziomu (regulowane parametry)

01. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” przez około 3 sekundy;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03.

Wcisnąć przycisk „s” lub„t”, aby zmienić pozycję migającej diody na diodę odpowiadającą funkcji, która ma zostać zmodykowana;

04. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” aż do zakończenia kroku 06;

05. Zaczekać około 3 sekund na zapalenie się diody przedstawiającej bieżący poziom parametru przeznaczonego do zmiany;

06.

Nacisnąć przycisk „s” lub„t”, aby przenieść diodę przedstawiającą wartość parametru;

07. Zwolnić przycisk „Set”;

08. Odczekać 10 sekund (czas maksymalny), aby wyjść z programowania.

Uwaga – Punkty od 3 do 7 mogą być powtórzone podczas tej samej fazy programowania, w celu regulacji większej ilości parametrów.

8

INFORMACJE SZCZEGÓŁOWE

8.1 - Dodawanie lub usuwanie urządzeń

Przy automatyzacji z urządzeniem RUN istnieje możliwość dodawania lub usu-

wania dodatkowych urządzeń w dowolnym momencie. W szczególności do

„BlueBUS” i do wejścia „STOP” mogą być podłączone różne rodzaje urządzeń,

tak jak podano w następnych paragrafach.

Po dodaniu lub usunięciu urządzeń konieczne jest powtórzenie rozpo-

znania dodatkowych urządzeń w sposób opisany w paragrae „8.1.6

Rozpoznawanie innych urządzeń.

8.1.1 - BlueBUS

BlueBUS jest technologią, która pozwala na wykonanie podłączeń urządzeń

kompatybilnych za pomocą jedynie dwóch przewodów, którymi jest przesyłane

zasilanie elektryczne jak i zwrotne sygnały komunikatów. Wszystkie urządze-

nia są podłączane równolegle do tych samych 2 przewodów BlueBUS i bez

konieczności przestrzegania biegunowości; każde urządzenie jest rozpozna-

wane niezależnie, ponieważ podczas instalowania jest mu przypisany jeden,

jednoznaczny adres. Do BlueBUS można przyłączyć na przykład: fotokomór-

ki, urządzenia bezpieczeństwa, przyciski sterowania, diody sygnalizacyjne itp.

Centrala sterująca urządzenia RUN rozpoznaje kolejno wszystkie urządzenia

dołączone podczas odpowiedniej fazy rozpoznawania i jest w stanie wykryć z

wysoką dokładnością wszelkie możliwe anomalie. Z tego powodu za każdym

razem, kiedy jest dodawane lub odłączane jakieś urządzenie dołączone do Blu-

eBUS, należy w centrali przeprowadzić fazę rozpoznania, tak jak opisano w

paragrafie „8.1.6 Rozpoznawanie innych urządzeń”.

8.1.2 - Wejście STOP

STOP jest wejściem, które powoduje natychmiastowe zatrzymanie manewru, a

następnie następuje krótka zmiana kierunku. Do tego wejścia mogą być podłą-

czone urządzenia z wyjściem ze stykiem normalnie otwartym „NO”, normalnie

zamkniętym „NC”, albo urządzenia z wyjściem o stałej oporności 8,2 kΩ, jak na

przykład listwy krawędziowe.

Tak jak w przypadku BlueBUS, centrala rozpoznaje rodzaj urządzenia dołączo-

nego do wejścia STOP podczas fazy rozpoznawania (zob. paragraf „8.1.6 Roz-

poznawanie innych urządzeń”); każda zmiana w porównaniu do stanu zapa-

miętanego powoduje polecenie „STOP”.

Za pomocą odpowiednich sposobów istnieje możliwość podłączenia do wej-

ścia STOP więcej niż jednego urządzenia, nawet różnych rodzajów:

• Większą ilość urządzeń NO można połączyć między sobą równolegle bez

żadnego ograniczenia ilości.

• Większą ilość urządzeń NC można połączyć między sobą szeregowo bez

żadnego ograniczenia ilości.

• Dwa urządzenia z wyjściem o stałej rezystancji 8,2 kΩ można podłączyć

równolegle. Jeżeli jest ich więcej niż 2, można je połączyć kaskadowo z jed-

ną rezystancją końcową 8,2 kΩ.

• Możliwa jest kombinacja NO i NC poprzez równoległe połączenie obu sty-

ków i dołączeniem szeregowo do styku NC oporu 8,2 kΩ (pozwala to także

na kombinację 3 urządzeń: NO, NC i 8,2 kΩ).

UWAGA – Jeśli wejście STOP jest używane do podłączenia urządzeń

z funkcjami bezpieczeństwa, jedynie urządzenia ze stałym oporem 8,2

KΩ zapewniają 3. kategorię bezpieczeństwa w obliczu usterek według

normy EN 954-1.

8.1.3 - Fotokomórki

System „BlueBUS” pozwala, poprzez adresowanie przy pomocy odpowiednich

mostków, na rozpoznanie fotokomórek przez centralę i przydzielenie właściwej

funkcji odczytu. Nadawanie adresu dotyczy TX i RX (wykonujemy mostek w ten

sam sposób) po upewnieniu się, czy przypadkiem inne pary fotokomórek nie

posiadają tego samego adresu.

W automatyce bram przesuwnych z urządzeniem RUN możliwe jest zainstalo-

wanie fotokomórek w sposób zaprezentowany w tabeli 10 i na rys. A.

Po zainstalowaniu lub usunięciu fotokomórek koniecznym będzie dokonanie w

centrali fazy rozpoznawania w sposób opisany w paragrafie „8.1.6 Rozpozna-

wanie innych urządzeń”.

TABELA 10 - ADRESY FOTOKOMÓREK

Fotokomórka Mostki

FOTO Fotokomórka h = 50 działająca przy

zamykaniu

FOTO II Fotokomórka h = 100 działająca przy

zamykaniu

FOTO 1 Fotokomórka wewnętrzna h = 50

działająca przy zamykaniu

FOTO 1 II Fotokomórka wewnętrzna h = 100

działająca przy zamykaniu

FOTO 2 Fotokomórka działająca przy otwieraniu

10

PL

FOTO 2 II Fotokomórka wewnętrzna działająca

przy otwieraniu

FOTO 3 Pojedyncza fotokomórka obejmująca

całą automatykę

UWAGA – Instalacja FOTO 3 razem z FOTO II wymaga, aby położenie

elementów, z których składa się fotokomórka (TX - RX), było zgodne z

ostrzeżeniem podanym w instrukcji obsługi fotokomórek.

A

8.1.4 - Fotoczujnik FT210B

Fotoczujnik FT210B łączy w jedno urządzenie system ograniczania siły (typu C

zgodnie z normą EN 12453) oraz czujnik obecności, wykrywający przeszkody

znajdujące się w osi optycznej pomiędzy nadajnikiem TX a odbiornikiem RX

(typ D zgodnie z normą EN12453). W czujniku fotooptycznym FT210B sygna-

ły stanu listwy przesyłane są poprzez promień fotokomórki integrując w ten

sposób 2 systemy w jedno urządzenie. Fotokomórka nadawcza, znajdująca

się na ruchomym skrzydle zasilana jest baterią litową eliminując w ten spo-

sób niemożliwe do wykonania systemy połączeń; specjalne układy natomiast

ograniczają zużycie baterii gwarantując jej trwałość przez okres do 15 lat (zob.

szczegóły dotyczące szacowania trwałości w instrukcji obsługi produktu).

Jedno tylko urządzenie FT210B powiązane z listwą krawędziową (na przykład

TCB65) pozwala na osiągnięcie poziomu bezpieczeństwa „głównej krawędzi

zamykającej” wymaganego przez normę EN 12453 niezależnie od „sposobu

użytkowania” i „sposobu uruchamiania”.

Fotoczujnik FT210B przypisany do listew krawędziowych typu „opornościowe-

go” (8,2Kohm), jest odporny na pojedyncze uszkodzenie (kategoria 3 zgodnie

z EN 954-1). Posiada specjalny obwód antykolizyjny, który pozwala uniknąć

zakłóceń z innych czujników, także niezsynchronizowanych i pozwala na doda-

nie innych czujników fotooptycznych, na przykład w przypadku przejazdu dla

ciężkich pojazdów, gdzie zazwyczaj instaluje się drugą fotokomórkę na wyso-

kości 1m od ziemi.

Dodatkowe informacje na temat warunków podłączania i adresowania zawarte

są w podręczniku użytkownika FT210B.

8.1.5 - RUN w trybie „Slave”

Odpowiednio zaprogramowane i podłączone urządzenie RUN może działać

w trybie „Slave” (sługa); ten tryb działania wykorzystywany jest w przypadku

potrzeby zautomatyzowania 2 przeciwległych skrzydeł, gdy zamiarem jest

uzyskanie zsynchronizowanych ruchów obu skrzydeł bramy. W tym trybie

jeden RUN działa jako Master (pan), to znaczy steruje manewrem, natomiast

drugi RUN pracuje w trybie Slave, to znaczy wykonuje polecenia wysyłane

przez Master (fabrycznie wszystkie urządzenia RUN są zaprogramowane jako

Master).

W celu skonfigurowania urządzenia RUN jako Slave należy uruchomić funkcję

pierwszego poziomu „Tryb Slave” (zob. tabela 6).

Połączenie pomiędzy RUN Master a RUN Slave odbywa się za pośrednictwem

BlueBUS.

UWAGA – W tym przypadku należy zachować biegunowość połączeń

między obydwoma urządzeniami RUN, w sposób zilustrowany na rys.

18 (pozostałe urządzenia nie muszą mieć zachowanej biegunowości).

W celu zainstalowania 2 urządzeń RUN w trybie Master i Slave należy wykonać

następujące czynności:

• Wykonać połączenie obu silników w sposób zilustrowany na rysunku. Jest

obojętne, który z silników funkcjonował będzie jako Master, a który jako Sla-

ve, wybierając należy uwzględnić wygodę połączeń oraz fakt, że polecenie

Krok po kroku w Slave zezwala na całkowite otwarcie jedynie skrzydła napę-

dzanego Slave.

• Połączyć 2 silniki jak na rysunku 18.

• Wybrać kierunek manewru otwierania obydwu silników, jak to wskazano na

rysunku (zob. także paragraf „5.1 Wybór kierunku”).

• Podłączyć zasilanie obu silników.

• W urządzeniu RUN Slave zaprogramować funkcję „Tryb Slave” (zob. tabela 6).

• Wykonać rozpoznanie urządzeń podłączonych do RUN Slave (zob. paragraf

„8.1.6 Rozpoznawanie dołączonych urządzeń”).

• Wykonać rozpoznanie urządzeń podłączonych do RUN Master (zob. para-

graf „8.1.6 Rozpoznawanie dołączonych urządzeń”).

• Dokonać pomiaru długości skrzydeł bramy na RUN Master (zob. paragraf

„5.4 Rozpoznanie długości skrzydła”).

W połączeniu 2 urządzeń RUN w trybie Master - Slave zwrócić uwagę aby:

• Wszystkie urządzenia były podłączone do RUN Master (jak na rys. 18), w tym

także odbiornik radiowy.

• W przypadku zastosowania baterii buforowej, oba silniki muszą dysponować

własną baterią.

• Wszystkie ustawienia z RUN Slave są ignorowane (przeważają te z RUN

Master) za wyjątkiem tych, które wskazano w tabeli 11.

TABELA 11 - Funkcje RUN Slave niezależne od RUN Master

Funkcje pierwszego poziomu

(funkcje ON – OFF)

Funkcje drugiego poziomu

(parametry regulowane)

Stand-by Prędkość silnika

Moment startowy Wyjście SCA

Tryb Slave Siła silnika

Wykaz błędów

Do Slave podłączyć można:

• własną lampę ostrzegawczą (Flash)

• własną kontrolkę otwartej bramy (SCA)

• własną listwę krawędziową (Stop)

• własny pulpit sterowniczy (P.P.), sterujący całkowitym otwarciem skrzydła

Slave.

• W Slave wejścia Open i Close nie są używane

8.1.6 - Rozpoznawanie innych urządzeń

Zwykle operacja rozpoznawania urządzeń dołączonych do BlueBUS i do wejścia STOP

jest wykonywana podczas instalacji systemu; jednak po każdym dodaniu lub odjęciu

urządzenia możliwe jest powtórzenie rozpoznawania w sposób podany w tabeli 12.

TABELA 12

Rozpoznawanie innych urządzeń

01.

Nacisnąć i przytrzymać przyciski przyciski „s” i „Set”;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03. Zwolnić przyciski, gdy diody „L1” i „L2” zaczną bardzo szybko

migać (po około 3 sekundach);

04. Po zakończeniu rozpoznania diody L1 i L2 przestaną pulsować, dio-

da STOP musi pozostać zapalona, natomiast diody L1...L8 zapalą

się zgodnie ze stanem funkcji ON-OFF, które obrazują.

UWAGA – Po dodaniu lub usunięciu urządzeń należy wykonać ponownie próby

technicznej automatyki zgodnie z zaleceniami z paragrafu „6.1 Próba techniczna”.

8.1.7 - Odbiornik radiowy

Do zdalnego sterowania urządzenia RUN w centrali sterującej zamontowane

jest złącze SM przeznaczone dla opcjonalnych odbiorników radiowych typu

SMXI lub SMXIS.

Dodatkowe informacje zawarte są w podręczniku użytkownika odbiornika

radiowego. W celu podłączenia odbiornika radiowego, należy wykonać czyn-

ności wskazane na rysunku 20. W tabeli 13 opisano związek między wyjściem

odbiornika radiowego, a poleceniem, które wykona urządzenie RUN:

TABELA 13 - Polecenie wydawane sterownikiem SMXI,

SMXIS

Wyjście nr 1 Polecenie „P.P.” Tryb Krok Po Kroku

Wyjście nr 2 Polecenie „Otwarcie częściowe”

Wyjście nr 3 Polecenie „Otwiera”

Wyjście nr 4 Polecenie „Zamyka”

11

PL

8.1.8 - Podłączanie programatora Oview

W centralce znajduje się gniazdo BusT4 , do którego można podłączyć progra-

mator Oview, umożliwiającą całkowite i szybkie programowanie, sterowanie,

konserwację i diagnostykę całego automatu. Aby dostać się do gniazda, należy

wykonać wskazówki przedstawione na rys. 21 i podłączyć kabel programatora

do tego gniazda. Urządzenie Oview można podłączyć jednocześnie do 16 cen-

tral bez podejmowania szczególnych środków ostrożności i do 60 stosując się

do specjalnych zaleceń. Urządzenie może być podłączone do centrali także w

przypadku normalnej pracy automatu. W takim przypadku może być używane

do bezpośredniego wysyłania poleceń do centrali, wykorzystując w tym celu

specjalne menu „użytkownik”. Możliwe jest także zaktualizowanie oprogramo-

wania Firmware w centrali. Jeżeli w centralce znajduje się odbiornik radiowy

należący do rodziny produktów OXI (lub OXIT), przy użyciu urządzenia Oview

można przeglądać parametry nadajników zapisane w tym odbiorniku.

W celu pogłębienia wiadomości należy zapoznać się ze szczegółową instrukcją

obsługi i podręcznikiem systemu „Opera system book”.

8.1.9 - Podłączenie, montaż i wymiana baterii buforowej

UWAGA!

– Podłączenie elektryczne baterii do centrali należy wykonać

dopiero po zakończeniu wszystkich etapów montażu i programowania,

gdyż stanowi ona awaryjny moduł zasilania.

W modelach RUN400HS i RUN1200HS przewidziano możliwość podłączenia

baterii buforowych przy wykorzystaniu jako interfejsu karty ładowania PS524, w

połączeniu z parą baterii B12-B.4310 (12V - 7ah).

Wykonać kolejne etapy wskazane na rys. 22:

01. Wprowadzić kartę ładowania PS524 w sposób wskazany w etapie 1

02. Wprowadzić już przyłączone baterie w sposób wskazany w etapie 2 i 3

03. Podłączyć złącze baterii do karty ładowania PS524 (etap 4), a następnie

przyłączyć przewód łączący do centrali w sposób wskazany w etapie 5

04. Umieścić kabel łączący centralę z kartą ładowania w sposób wskazany na

rysunku w etapie 6.

Uwaga - W razie konieczności centrala sterująca i karta ładująca mogą zostać

wyjęte przy użyciu odpowiednich wypustów (rys. 23).

8.2 - Funkcje specjalne

8.2.1 - Funkcja „Otwiera zawsze”

Funkcja „Otwiera zawsze” jest ciekawą możliwością centrali sterującej, która

pozwala zawsze na wykonanie manewru otwarcia, kiedy sterowanie „Krok po

kroku” trwa dłużej niż 2 sekundy; jest to przydatne, na przykład, aby podłączyć

do zacisku P.P. Krok po kroku styki zegara programującego tak, aby brama

była stale otwarta o pewnej porze dnia. Ta funkcja jest aktywna bez względu

na sposób zaprogramowania wejścia P.P, za wyjątkiem funkcji „Zamyka”, zob.

parametr „Funkcja Krok po kroku” w tabeli 8.

8.2.2 - Funkcja „Otwórz awaryjnie”

W przypadku, kiedy urządzenie bezpieczeństwa nie działa prawidłowo lub nie dzia-

ła w ogóle, istnieje możliwość sterowania i przesuwania bramy w trybie „ręcznym”.

Szczegóły podano w paragrafie „Sterowanie z zabezpieczeniami wyłączonymi

z użytku”, znajdującym się w załączniku „Instrukcje i ostrzeżenia przeznaczone

dla użytkownika siłownika RUN”.

8.2.3 - Wezwanie do konserwacji

Urządzenie RUN pozwala na przypomnienie użytkownikowi, kiedy należy doko-

nać kontroli konserwacyjnej automatyki. Ilość manewrów, po której następuje

wezwanie podzielone jest na 8 poziomów za pomocą zmiennego parametru

„Wezwanie do konserwacji” (zob. tabela 8).

Poziom 1 regulacji jest „automatyczny” i bierze pod uwagę ciężkość manew-

rów, to znaczy siłę i czas trwania manewru, natomiast pozostałe regulacje okre-

ślane zostają na podstawie ilości manewrów.

Sygnalizacja potrzeby konserwacji następuje poprzez miganie lampy ostrze-

gawczej lub lampy podłączonej do wyjścia SCA, gdy jest zaprogramowane

jako „Kontrolka Konserwacji” (zob. tabela 8).

Na podstawie ilości wykonanych manewrów w stosunku do zaprogramowanej

granicy, pulsowanie lampy oraz kontrolki konserwacji podają sygnały, o których

w tabeli 14.

TABELA 14 - wezwanie do konserwacji przy pomocy Flash i

kontrolki konserwacji

Ilość manewrów Sygnalizacja Flash Sygnalizacja kontrol-

ki konserwacji

Poniżej 80% limitu Normalna (0,5 s zapa-

lona - 0,5 s zgaszona)

Zapalona przez 2 s na

początku otwierania

Między 81% a 100%

limitu

Na początku manewru

świeci stale przez 2

s, a następnie miga

normalnie

Miga przez cały czas

trwania manewru

Ponad 100% limitu Na początku i na koń-

cu manewru wieci stale

przez 2s

Miga stale

8.2.4 - Kontrola ilości wykonanych manewrów

Przy pomocy funkcji „Wezwanie do konserwacji” możliwe jest ustalenie ilości

manewrów wykonanych jako odsetek założonej granicy. W celu dokonania tej

kontroli należy postępować w sposób opisany w tabeli 15.

TABELA 15

Kontrola ilości wykonanych manewrów

01. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” przez około 3 sekundy;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03.

Wcisnąć przycisk „s” lub„t”, aby przenieść migającą diodę na L7,

czyli „diodę wejściową” parametru „Wezwanie do konserwacji”;

04. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk „Set”, musi on być wciśnięty

podczas przeprowadzania wszystkich kroków 5, 6 i 7;

05. Odczekać około 3 sekund, po upływie których zapali się dioda

kontrolna przedstawiająca aktualny poziom parametru „Wezwanie do

konserwacji”;

06.

Wcisnąć i natychmiast zwolnić przyciski „s” i „t”;

07. Dioda odpowiadająca wybranemu poziomowi wykona kilka mignięć.

Ilość mignięć oznacza procentowy wskaźnik wykonanych manewrów

(wielokrotność 10%) w stosunku do ustawionej granicy.

Na przykład: przy ustawionym żądaniu konserwacji na L6, a więc na

10 000, 10% odpowiada 1 000 manewrów; jeśli dioda sygnalizacyjna

wykona 4 mignięcia, oznacza to, że osiągnięto 40% manewrów

(czyli ilość pomiędzy 4000 a 4999 manewrów). Jeśli nie zostało

osiągniętych 10% założonej ilości manewrów, miganie nie następuje;

08. Zwolnić przycisk „Set”.

8.2.5 - Zerowanie licznika manewrów

Po wykonaniu konserwacji urządzenia koniecznym jest wyzerowanie licznika manew-

rów. W celu dokonania tej kontroli należy postępować w sposób opisany w tabeli 16.

TABELA 16

Zerowanie licznika manewrów

01. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” przez około 3 sekundy;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03.

Wcisnąć przycisk „s” lub„t”, aby przenieść migającą diodę na L7,

czyli „diodę wejściową” parametru „Wezwanie do konserwacji”;

04. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk „Set”, musi on być wciśnięty

podczas przeprowadzania wszystkich kroków 5 i 6;

05. Odczekać około 3 sekund, po upływie których zapali się dioda

kontrolna przedstawiająca aktualny poziom parametru „Wezwanie do

konserwacji”;

06. Nacisnąć i trzymać wciśnięte przez przynajmniej 5 sekund przyciski

„s” i „t”, a następnie zwolnić oba przyciski. Dioda odpowiadająca

wybranemu poziomowi wykona całą serie szybkich mignięć sygnali-

zując, że licznik manewrów został wyzerowany;

07. Zwolnić przycisk „Set”.

12

PL

9

CO ZROBIĆ JEŚLI... przewodnik opisujący sposoby usuwania usterek

9.1 - DIAGNOSTYKA

Niektóre urządzenia są w stanie wydawać sygnały informujące o stanie roboczym lub ewentualnych usterkach.

W poniższych paragrafach opisano poszczególne sygnały w zależności od rodzaju urządzenia.

9.2 - Usuwanie usterek

W tabeli 17 podano wskazówki użyteczne w przypadku nieprawidłowości w działaniu, do jakich może dojść podczas instalacji, lub w przypadku usterek.

TABELA 17

Wyszukiwanie usterek

01. Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na nim nie

zapala się

Sprawdzić, czy baterie nadajnika nie wyczerpały się, ewentualnie je wymienić

02. Nadajnik radiowy nie steruje bramą ale dioda na nim

zapala się

Sprawdzić, czy nadajnik jest prawidłowo wczytany do odbiornika radiowego

03. Nie można wykonać żadnego manewru i dioda „Blu-

eBUS” nie pulsuje

Sprawdzić, czy urządzenie RUN jest zasilane napięciem z sieci

Sprawdzić, bezpieczniki F1 i F2 nie są przepalone; w takim przypadku należy ustalić przyczynę

usterki, a następnie wymienić bezpieczniki na nowe o takiej samej wartości prądu i pozostałych

parametrach

04. Nie można sterować żadnym manewrem i lampa nie

świeci się pulsując

Sprawdzić, czy polecenie jest rzeczywiście odbierane. Jeśli polecenie dochodzi do wejścia

PP, to odpowiednia dioda „PP” musi się zapalić; jeśli natomiast jest użyty nadajnik radiowy, to

dioda „BlueBUS” musi wykonać dwa szybkie mignięcia

05. Nie można sterować bramą a dioda wykonuje kilka

mignięć

Policzyć ilość mignięć i sprawdzić treść wskazówek z tabeli 19

06. Manewr rozpoczyna się, lecz zaraz po tym następuje

cofnięcie bramy

Wybrana siła może być za mała dla tego rodzaju bramy. Sprawdzić czy nie ma przeszkód i

ewentualnie wybrać większą siłę

07. Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy, ale

nie działa lampa ostrzegawcza

Sprawdzić, czy podczas manewru jest napięcie na zacisku FLASH lampy ostrzegawczej

(ponieważ jest to sygnał przerywany, wartość napięcia nie ma znaczenia: około 10-30Vps);

jeśli napięcie jest, to przyczyną będzie uszkodzona żarówka, którą należy wymienić na inną o

takich samych parametrach; jeśli brak napięcia, może to być przeciążenie na wyjściu FLASH.

Sprawdzić, czy nie ma zwarcia na przewodzie

08. Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy, ale

nie działa kontrolka SCA

Sprawdzić rodzaj funkcji zaprogramowanej dla wyjścia SCA (Tabela 8)

W momencie, gdy kontrolka powinna być zapalona, należy sprawdzić napięcie na zacisku

SCA (około 24Vps); jeśli napięcie jest, to przyczyną będzie uszkodzona żarówka, którą należy

wymienić na inną o takich samych parametrach; jeśli brak napięcia, może być to przeciążenie

na wyjściu SCA. Sprawdzić, czy nie ma zwarcia na przewodzie.

9.3 - Historia usterek

RUN umożliwia wyświetlenie ewentualnych anomalii, jakie pojawiły się w czasie ostatnich 8 manewrów, na przykład przerwanie manewru z powodu zadziałania

fotokomórki lub listwy. W celu dokonania kontroli listy anomalii należy postępować w sposób podany w tabeli 18.

TABELA 18

Historia usterek

01. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „Set” przez około 3 sekundy;

02. Zwolnić przycisk „Set” , gdy dioda L1 zaczyna migać;

03.

Wcisnąć przycisk „s” lub „t”, aby przenieść migającą diodę na L8, czyli „diodę wejściową” parametru „Historia usterek”;

04. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk „Set”, musi on być wciśnięty podczas przeprowadzania wszystkich kroków 5 i 6;

05. Odczekać około 3 s, po czym zaświecą się diody odpowiadające manewrom, podczas których pojawiły się anomalie. Dioda L1 wskazuje wynik

ostatniego manewru, dioda L8 wskazuje wynik manewru ósmego od końca. Jeśli dioda jest włączona, oznacza to, ze podczas manewru miały miejsce

anomalie, jeśli dioda jest zgaszona, oznacza to, ze manewr został wykonany bez wystąpienia żadnej anomalii;

06.

Nacisnąć przyciski „s” i „t” w celu wybrania żądanego manewru: odpowiednia dioda wykona liczbę mignięć równą liczbie normalnie wykonywanych

przez lampę ostrzegawczą po wystąpieniu anomalii (zob. tabela 19);

07. Zwolnić przycisk „Set”.

13

PL

9.4 - Sygnalizacja lampy ostrzegawczej

Jeśli do wyjścia FLASH na centrali sterującej zostanie podłączona lampa ostrzegawcza (lub lampa diodowa zaprogramowana tak samo jak lampa ostrzegawcza),

podczas wykonywania manewru będzie ona migała z częstotliwością 1 sekundy. Jeśli dojdzie do usterek, lampa ostrzegawcza wyda sygnały świetlne; zostają one

powtórzone dwa razy i oddziela je pauza o długości 1 sekundy. Takie same sygnały emituje lampa diodowa oraz dioda „Bluebus”. W Tabeli 19 opisano przyczynę

i środki zaradcze dla każdego rodzaju sygnału.

TABELA 19

Sygnał Przyczyna Środki zaradcze

1 błysk

przerwa 1 sekundowa

1 błysk

Błąd w BlueBUS Kontrola urządzeń połączonych z systemem Bluebus, która zostaje prze-

prowadzona na początku manewru, nie odpowiada urządzeniom zapisa-

nym podczas etapu rozpoznawania. Możliwe, że niektóre z urządzeń są

uszkodzona, należy je więc sprawdzić i wymienić

2 mignięcia

przerwa 1 sekundowa

2 mignięcia

Zadziałanie fotokomórki Na początku manewru jedna lub kilka fotokomórek nie daje zgody na

ruch; sprawdzić czy nie ma przeszkód lub czy nie dochodzi do interfe-

rencji wiązek podczerwieni poszczególnych fotokomórek

3 mignięcia

przerwa 1 sekundowa

3 mignięcia

Zadziałanie ogranicznika „Siły Silnika” Podczas ruchu brama napotkała zwiększony opór; sprawdzić jego przy-

czynę

4 mignięcia

przerwa 1 sekundowa

4 mignięcia

Świeci się Na początku manewru lub podczas ruchu zadziałało wejście STOP;

sprawdzić przyczynę

5 mignięć

przerwa 1 sekundowa

5 mignięć

Błąd parametrów wewnętrznych centrali

elektronicznej

Odczekać co najmniej 30 sekund i ponowić próbę manewru; jeśli efekt

jest taki sam to może się okazać, że jest to poważna usterka i wymaga

wymiany płyty układu elektronicznego centrali

6 mignięć

przerwa 1 sekundowa

6 mignięć

Przekroczono maksymalny limit ilości ma-

newrów na godzinę

Odczekać kilka minut, aby ogranicznik ilości manewrów powrócił do sta-

nu przed maksymalną liczbą graniczną manewrów

7 mignięć

przerwa 1 sekundowa

7 mignięć

Błąd w wewnętrznych obwodach elektrycz-

nych

Rozłączyć wszystkie obwody zasilania na kilka sekund, potem spróbo-

wać powtórnie dać polecenie; jeśli stan się nie zmienia może się okazać,

że jest to poważna usterka i wymaga wymiany płyty układu elektronicz-

nego centrali

8 mignięć

przerwa 1 sekundowa

8 mignięć

Wydano już polecenie, które uniemożliwia

wykonanie innych poleceń

Sprawdzić rodzaj wydanego polecenia, na przykład może to być polece-

nie wydane przez zegar do wejścia “otwiera”

9.5 - Sygnalizacja centrali sterującej

Diody zacisków, łączników i przycisków zainstalowanych na centrali sterującej wydają sygnały, które informują zarówno z prawidłowym przebiegu pracy, jak i o

ewentualnych usterkach.

W Tabeli 20 opisano przyczynę i środki zaradcze dla każdego rodzaju sygnału.

TABELA 20

Diody zacisków zain-

stalowane na centrali

sterującej

Stop

Set

Close

Open

SCA

Flash

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

1.6A T

Dioda Bluebus Przyczyna Środki zaradcze

Wyłączona Usterka Sprawdzić, czy podłączone jest zasilanie; sprawdzić czy nie doszło do

interwencji bezpieczników, a jeśli miała ona miejsce sprawdzić przyczynę

usterki, a następnie wymienić bezpieczniki na nowe tego samego rodzaju.

Świeci się Poważna usterka Doszło do poważnej usterki; należy spróbować wyłączyć na kilka sekund

centralę; jeśli stan ten trwa dalej, usterka jest potwierdzona i należy wy-

mienić kartę elektroniczną.

1 błysk na sekundę Wszystko OK Prawidłowe działanie centrali.

2 szybkie mignięcia Miała miejsce zmian stanu To normalne, gdy dochodzi do zmiany na jednym z wejść: PP, STOP,

OPEN, CLOSE, ma miejsce interwencja fotokomórek lub zostaje użyty

nadajnik radiowy.

Seria błysków oddzielonych

1-sekundową przerwą

Różne To ta sama sygnalizacja, co w przypadku lampy ostrzegawczej (zob. Ta-

bela 19)

przerwa 1 sekundowa

Dioda STOP Przyczyna Środki zaradcze

Wyłączona Alarm na wejściu STOP Należy sprawdzić urządzenia podłączone do wejścia STOP

Świeci się Wszystko OK Wejście STOP w stanie czuwania

Dioda PP Przyczyna Środki zaradcze

Wyłączona Wszystko OK Wejście PP nieaktywne

14

PL

Świeci się Wejście PP aktywne To normalne, jeśli rzeczywiście urządzenie podłączone do wejścia PP jest

uaktywnione

Środki zaradcze

Dioda OPEN Przyczyna

Wyłączona Wszystko OK Wejście OPEN nie jest aktywne

Świeci się Wejście OPEN aktywne To normalne, jeśli rzeczywiście urządzenie podłączone do wejścia OPEN

jest uaktywnione

Dioda CLOSE Przyczyna Środki zaradcze

Wyłączona Wszystko OK Wejście CLOSE nie jest aktywne

Świeci się Wejście CLOSE jest aktywne To normalne, jeśli rzeczywiście urządzenie podłączone do wejścia CLOSE

jest uaktywnione

Dioda ALT Przyczyna Środki zaradcze

Wyłączona Alarm na wejściu ALT Należy sprawdzić urządzenia podłączone do wejścia ALT

Świeci się Wszystko OK Wejście ALT w stanie czuwania

TABELA 21

Diody programowania zainstalowane na centrali sterującej

Dioda 1 Opis

Wyłączona Podczas normalnej pracy informuje, że „Zamknięcie automatyczne” nie jest aktywne.

Świeci się Podczas normalnego działania informuje, że „Zamknięcie automatyczne” jest aktywne

Miga • Programowanie funkcji w toku.

• Jeśli miga równocześnie z diodą L2, oznacza to, że należy przeprowadzić rozpoznawanie urządzeń (zob. paragraf 4.3).

Dioda 2 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania informuje, że „Zamknij po Foto” nie jest aktywne.

Świeci się Podczas normalnego działania informuje, że „Zamknij po Foto” jest aktywne.

Miga • Programowanie funkcji w toku

• Jeśli miga równocześnie z diodą L1, oznacza to, że należy przeprowadzić rozpoznawanie urządzeń (zob. paragraf 5.3)

Dioda 3 Opis

Wyłączona Podczas zwykłej pracy oznacza, że funkcja „Zawsze zamyka” nie jest włączona.

Świeci się Podczas zwykłej pracy oznacza, że funkcja „Zawsze zamyka” jest włączona.

Miga • Programowanie funkcji w toku.

• Jeśli miga razem z L4, oznacza, że należy wykonać fazę rozpoznania długości bramy (zob. paragraf 5.4 Rozpoznanie długości

skrzydła).

Dioda 4 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania oznacza, że „Stand - By” nie jest aktywne.

Świeci się Podczas normalnego działania oznacza, że „Stand - By” jest aktywne.

Miga • Programowanie funkcji w toku.

• Jeśli miga razem z L3, oznacza to, że należy wykonać rozpoznanie długości bramy (zob. paragraf 5.4 Rozpoznanie długości skrzydła).

Dioda 5 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania informuje, że „Moment startowy” jest aktywny.

Świeci się Podczas normalnego działania informuje, że „Moment startowy” jest aktywny.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Dioda 6 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania informuje, że „Ostrzeżenie świetlne” nie jest aktywne.

Świeci się Podczas normalnego działania informuje, że „Ostrzeżenie świetlne” jest aktywne.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Dioda 7 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania oznacza, że wejście ZAMYKA aktywuje manewr zamykania.

Świeci się Podczas normalnego działania oznacza, że wejście ZAMYKA aktywuje manewr częściowego zamknięcia.

Miga Programowanie funkcji w toku.

Dioda 8 Opis

Wyłączona Podczas normalnego działania informuje, że RUN został skongurowany jako Master.

Świeci się Podczas normalnego działania informuje, że RUN został skongurowany jako Slave.

Miga Programowanie funkcji w toku.

15

PL

DANE TECHNICZNE URZĄDZENIA

OSTRZEŻENIA: • Wszystkie podane parametry techniczne odnoszą się do temperatury otoczenia równej 20°C (± 5°C). • Firma Nice S.p.a. zastrzega sobie

prawo do wnoszenia zmian do produktu w dowolnej chwili i bez uprzedniego powiadomienia, gwarantując jednak, że będzie on pełnił te same funkcje i posiadał

to samo przeznaczenie użytkowania.

Model typ RUN400HS - RUN400HS/V1 RUN1200HS - RUN1200HS/V1

Typ Elektromechaniczny motoreduktor do automatyzacji bram przesuwanych do użytku domowego, wraz z elektro-

niczną centralą sterującą

Koło zębate Ilość zębów 18; Moduł 4 *

Maksymalny moment startowy (odpo-

wiadający zdolności wytworzenia siły

wywołującej ruch skrzydła)

12,3 Nm

(340 N)

28,4 Nm

(790 N)

Nominalny moment obrotowy [odpo-

wiadający zdolności wytworzenia siły

utrzymującej ruch skrzydła]

5,6 Nm

(157 N)

8,2 Nm

(320 N)

Prędkość (bez obciążenia) 42 m/min 22 m/min

Prędkość (przy nominalnym momencie

obrotowym)

32 m/min 19 m/min

Maksymalna częstotliwość cykli

roboczych (przy nominalnym

momencie obrotowym)

11 cykli/godzinę (264 cykle/dzień) dla bramy o

szerokości 15m (równe cyklowi 63%), (centrala

sterująca ogranicza liczbę cykli do maksymalnej liczby

określonej w tabelach 2 i 3)**

7-8 cykli/godzinę (365 cykle/dzień) dla bramy o

szerokości 15m (równe cyklowi 63%), (centrala

sterująca ogranicza liczbę cykli do maksymalnej liczby

określonej w tabelach 2 i 3)**

Maksymalny czas pracy ciągłej (przy

nominalnym momencie obrotowym)

40 minut (centrala sterująca ogranicza czas pracy

ciągłej do maksymalnych limitów określonych w tabeli

2 i 3)***

60 minut (centrala sterująca ogranicza czas pracy

ciągłej do maksymalnych limitów określonych w tabeli

2 i 3)***

Ograniczenia zastosowania Zasadniczo urządzenie RUN jest w stanie poruszać bramy o masie i długościach zgodnych z ograniczeniami

podanymi w tabelach 2 i 3 oraz 4

Trwałość Szacowana pomiędzy 150 000 a 450 000 cykli, w zależności od warunków podanych w tabeli 4

Zasilanie RUN 400HS - 1200HS

Versione V1

230Vac (+10% -15%) 50 Hz

120Vac 50/60 Hz

Maksymalny pobór mocy podczas

rozruchu [w Amperach]

510 W

(4,7 A)

550 W

(5,2 A)

Klasa izolacji 1 (wymaga uziemienia)

Wyjście lampy ostrzegawczej dla dwóch lamp ostrzegawczych LUCYB (żarówka 12V, 21W)

Wyjście S.C.A. dla jednej kontrolki 24V maksymalnie 4W (napięcie wyjścia może zmieniać się w zakresie -30% +50% i może

sterować także małymi przekaźnikami)

Wyjście BLUEBUS jedno wyjście z obciążeniem maksymalnym 15 jednostek BlueBUS

Wejście STOP Dla styków normalnie zamkniętych, normalnie otwartych lub o stałej oporności 8,2 kΩ; w automatycznym roz-

poznawaniu urządzeń (każda zmiana w porównaniu do stanu zapisanego wywołuje polecenie „STOP”)

Wejście Krok po kroku dla styków normalnie otwartych (zamknięcie styku wywołuje polecenie Krok po kroku)

Wejście OTWIERA dla styków normalnie otwartych (zamknięcie styku wywołuje polecenie OTWIERA)

Wejście ZAMYKA dla styków normalnie otwartych (zamknięcie styku wywołuje polecenie ZAMYKA)

Wejście radiowe Złącze SM dla odbiorników SMXI, SMXIS lub OXI

OXI Wejście dla ANTENY radiowej Wejście dla ANTENY radiowej 52Ω dla przewodu typu RG58 lub podobnego

Funkcje programowalne 8 funkcji typu ON-OFF i 8 parametrów regulowanych (zob. tabele 6 i 8)

Funkcje w automatycznym rozpozna-

niu

Automatyczne rozpoznawanie urządzeń podłączonych do wyjścia BlueBUS

Automatyczne rozpoznawanie typu urządzenia „STOP” (styk NO, NC lub o stałym oporze 8,2 kΩ)

Automatyczne rozpoznanie długości bramy i wyliczenie punktów zwalniania i otwarcia częściowego.

Temperatura pracy -20°C ... 50°C

Stopień zabezpieczenia IP 44

Wymiary i masa 400 x 255 h 390 mm; 24,5 kg

* Dostępne opcjonalne koło zębate 12 zębów moduł 6.

** Przy 50 °C i bramie o szerokości 15 metrów, maksymalna częstotliwość robocza wynosi 7 cykli/godzinę (jest równa cyklowi 40%).

*** Przy 50 °C, maksymalny czas pracy ciągłej wynosi 10 minut.

Strona jest ładowana ...

VI

PL

10

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA (którą należy przekazać końcowemu użytkownikowi)

Przedpierwszymużyciemautomatykinależyprzeczytaćniniejszypodręcznikizwrócićsięzprośbądoinstalatoraowyjaśnieniepochodzenia

ryzykaresztkowego.Przechowywaćpodręcznikwceluprzyszłegoużyciaidostarczyćgoewentualnemu,nowemuwłaścicielowiautomatyki.

UWAGA! – Automatyka jest maszyną, która skrupulatnie wypełni Państwa polecenia; nieodpowiedzialne i nieodpowiednie uży-

cie automatyki może być niebezpieczne:

– Nie zlecać ruchu automatyki, jeżeli w promieniu jej działania znajdują się osoby, zwierzęta lub przedmioty.

– Stanowczo zabrania się dotykania części automatyki, gdy brama jest w ruchu!

– Fotokomórki nie są urządzeniami ochronnymi, a wyłącznie pomocniczymi urządzeniami bezpieczeństwa. Są wykonane z zasto-

sowaniem niezawodnej technologii ale, w ekstremalnych warunkach, mogą działać w nieprawidłowy sposób lub ulec uszkodzeniu

i, w niektórych przypadkach, uszkodzenie to może nie być natychmiastowo widoczne. W związku z powyższym, podczas użycia

automatyki należy zwrócić szczególną uwagę na następujące ostrzeżenia:

- przejazd jest dozwolony wyłącznie, gdy brama jest całkowicie zamknięta i nieruchoma

- przejazd podczas zamykania bramy jest surowo zabroniony!

- należy okresowo sprawdzać prawidłowe działanie fotokomórek i systemów bezpieczeństwa.

1 - Dzieci: automatyka gwarantuje wysoki stopień bezpieczeństwa

uniemożliwiając, dzięki zastosowanym systemom odczytu, ruch w

obecności osób lub przedmiotów i gwarantując zawsze przewidy-

walneibezpieczneuruchamianie.Pomimotego,zalecasięzakazanie

dzieciomzabawywpobliżyautomatykii,wceluuniknięciaprzypadko-

wegouruchomienia,nienależypozostawiaćpilotówwzasięgudzieci:

urządzenieniejestzabawką!

2 - Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez osoby (w

tym dzieci) o ograniczonych zdolnościach zycznych, zmysłowych

bądźumysłowychlubprzezosobynieposiadająceodpowiedniegodo-

świadczeniaiwiedzy,chybażeznajdująsięonepodnadzoremosób

odpowiedzialnych za ich bezpieczeństwo i zostały przez te osoby

przeszkolonewkwestiachdotyczącychużytkowaniaproduktu.

3 - Anomalie:Wraziezauważeniajakiejkolwiekanomaliinależyna-

tychmiastowoodciąćzasilanieelektryczneiodblokowaćautomatykę

w sposób manualny. Nie należy samodzielnie wykonywać żadnych

napraw,alenależysięzwrócićopomocdoinstalatora.Wmiędzycza-

sie,poodblokowaniumotoreduktorawsposóbopisanyponiżej,insta-

lacjamożedziałaćjakobramaniezautomatyzowana.W przypadku

uszkodzeń lub braku zasilania, podczas oczekiwania na pomoc

instalatora lub przywrócenie energii elektrycznej, automatyka może

byćużywana.Należyodblokowaćmotoreduktorwsposóbmanualny

(odpowiedniewskazówkiznajdująsięwinstrukcjiobsługisilnika)ima-

nualnieprzesuwaćbramę.

4 - Sterowanie przy niedziałających urządzeniach zabezpie-

czających:jeżeliurządzaniazabezpieczająceobecnewinstalacjinie

działająwsposóbprawidłowy,możliwejeststerowaniebramąwtrybie

„manualnym”postępującwnastępującysposób:

01. Przyużyciunadajnikalubprzełącznikakluczykowegonależyprze-

słaćpoleceniewceluaktywacjibramy.Jeżeliwszystkodziaław

sposób prawidłowy, brama będzie się poruszała normalnie; w

przeciwnymrazienależydziałaćwsposóbopisanyponiżej;

02. Wciągu3sekundnależyponownieużyćiprzytrzymaćprzycisk

służącydowydaniapolecenia;

03. Pookoło2sekundach,bramawykonamanewrwtrybie„w obec-

ności użytkownika”,tzn.będziesięprzesuwaćwyłączniepod-

czasprzytrzymywaniaprzyciskusłużącegodowydaniapolecenia.

WAŻNE! – Jeżeli urządzenia ochronne nie działają, zaleca się

jak najszybsze zlecenie wykonania napraw wykwalikowane-

mu technikowi.

5 - Nawet jeśli uważacie Państwo, że jesteście w stanie zrobić to

samodzielnie, nie powinniście wprowadzać zmian w instalacji

i parametrach programowania i regulacji automatyki: prace te

powinnyzostaćwykonaneprzezinstalatora.

6 -Próbatechniczna, okresowe prace konserwacyjne i ewentualne

naprawypowinnybyćudokumentowaneprzezosobyjewykonujące

iprzechowywaneprzezwłaścicielainstalacji.Jedynedziałania,które

możewykonaćużytkownikiktórenależyprzeprowadzaćokresowoto

czyszczenieosłonfotokomórekiautomatyki.Wceluuniemożliwienia

uruchomieniabramy,przedprzystąpieniemdowykonywaniadalszych

działań, należy pamiętać, by odblokować automatykę (odpowiednie

wskazówkiznajdująsięwinstrukcjiobsługisilnika)iużywaćdoczysz-

czeniawyłącznieściereczkilekkozwilżonejwodą.

7 - Usuwanie:Pozakończeniuokresużywotnościautomatyki,należy

upewnićsię,żepracedemontażowesąwykonywaneprzezwykwali-

kowanypersonel,amateriałyzostanąpoddanerecyklingowilubusu-

niętezgodniezlokalnyminormami.

8 - Ręczne blokowanie i odblokowywanie motoreduktora:

motoreduktorwyposażonyjestwsystemmechanicznegoodblokowy-

wania,któryumożliwiaręczneotwieranieizamykaniebramy.

Teczynnościręcznenależywykonywaćwprzypadkubrakuzasilania

elektrycznego,usterekorazpodczasczynnościinstalacyjnych.

01.Przesunąćtarczęzakrywającązamek(etap1-g. A);

02.Włożyćklucziobrócićwkierunkuzgodnymzruchemwskazówek

zegara,anastępniepociągnąćuchwytodblokowujący(etap2i

3 - g. A);

03.Terazmożnaprzesunąćręcznieskrzydłowżądanepołożenie

(etap 4 - g. A).

A

1 2

3 4

Strona jest ładowana ...

X

DEPL

DEKLARACJA ZGODNOŚCI CE i deklaracja włączenia maszyny nieukończonej

Deklaracjazgodnazdyrektywami:2014/30/UE(EMC);2006/42/WE(MD)załącznikII,częśćB

Numer deklaracji: 500/RUN..HS Wersja: 3 Język: PL

Nazwa producenta: NICE s.p.a.

Adres: ViaPezzaAlta13,Z.I.Rustignè,31046Oderzo(TV),Włochy

Osoba upoważniona do sporządzenia dokumentacji technicznej: NICE s.p.a.

Typ produktu: Motoreduktorelektromechanicznyzwbudowanącentralą

Model/Typ: RUN1200HS,RUN400HS

Akcesoria: ŁadowarkaPS524,odbiornikiradiowemod.SMXI,SMXISiONEXI

Ja,niżejpodpisanyRobertoGriffajakoChiefExecutiveOfcerdeklarujęnawłasnąodpowiedzialność,żewyżejwymienionyproduktjestzgodnyznastępu-

jącymidyrektywami:

•DYREKTYWAPARLAMENTUEUROPEJSKIEGOIRADY2014/30/WEz26lutego2014r.wsprawieujednoliceniaprawodawstwaPaństwczłonkowskich

wzakresiezgodnościelektromagnetycznej(przekształcenie),zgodnieznastępującyminormamizharmonizowanymi:

EN61000-6-2:2005,EN61000-6-3:2007+A1:2011

Ponadtoproduktjestzgodnyznastępującądyrektywąwzakresiewymagańdotyczącychmaszynnieukończonych:

•DyrektywaPARLAMENTUEUROPEJSKIEGOIRADYNR2006/42/CEzdnia17maja2006r.dotyczącamaszyn,zmieniającadyrektywę95/16/CE(przetapianie)

•Niżejpodpisanydeklaruje,żestosownadokumentacjatechnicznazostałasporządzonazgodniezzałącznikiemVIIBdyrektywy2006/42/WEoraz,żespełnionezostałynastę-

pującewymaganiapodstawowe:1.1-1.1.2-1.1.3-1.2.1-1.2.6-1.5.1-1.5.2-1.5.5-1.5.6-1.5.7-1.5.8-1.5.10-1.5.11

•Producentzobowiązujesiędoprzekazaniawładzomkrajowym,wodpowiedzinauzasadnionezapytanie,informacjidotyczącychmaszynynieukończonej,zachowująccałko-

wicieswojeprawadowłasnościintelektualnej.

•Jeżelimaszynanieukończonaoddanazostaniedoeksploatacjiwkrajueuropejskim,któregojęzykurzędowyjestinnyniżjęzykniniejszejdeklaracji,importermaobowiązek

dołączyćdoniniejszejdeklaracjistosownetłumaczenie.

•Ostrzegamy,żemaszynynieukończonejnienależyuruchamiaćdoczasu,kiedymaszynakońcowa,doktórejzostaniewłączona,nieuzyskadeklaracjizgodności(jeżeliwy-

magana,)zzałożeniamidyrektywy2006/42/WE.

Ponadtoproduktjestzgodnyz następującymi normami:EN60335-1:2002 + A1:2004+A11:2004 + A12:2006+A2:2006 + A13:2008+A14:2010 +

A15:2011,EN60335-2-103:2003+A11:2009

Produktjestzgodnyznastępującyminormami(wzakresiemającychzastosowanieczęści):EN13241-1:2003+A1:2011,EN12445:2002,EN12453:2002,

EN 12978:2003+A1:2009

Oderzo,21Kwiecień2016         Inż. Roberto Griffa

(Chief Executive Ofcer)

EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG und Erklärung für den Einbau einer

unvollständigen Maschine („Quasimaschine“)

ErklärunginÜbereinstimmungderRichtlinien:2014/30/UE(EMC);2006/42/CE(MD)AnlageII,TeilB

Nummer der Erklärung: 500/RUN..HS Revision: 3 Sprache: DE

Herstellername: NICE s.p.a.

Adresse: ViaPezzaAlta13,Z.I.Rustignè,31046Oderzo(TV)Italien

Für die Zusammenstellung der technischen Dokumentation autorisierte Person: NICE s.p.a.

Art des Produkts: Elektromechanischer Getriebemotor mit integrierter Steuerung

Modell / Typ: RUN1200HS,RUN400HS

Zubehör: BatterieladungPS524,FunkempfängerMod.SMXI,SMXISundONEXI

DerUnterzeichnendeRobertoGriffaerklärtinseinerFunktionalsChiefExecutiveOfcer,untereigenerVerantwortung,dassdasobengenannteProduktden

Vorschriften der folgenden Richtlinien entspricht:

• RICHTLINIE 2014/30/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATS vom 26. Februar 2014 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mit-

gliedstaatenüberdieelektromagnetischeVerträglichkeit(Neufassung)gemäßfolgendenharmonisiertenNormen:

EN61000-6-2:2005,EN61000-6-3:2007+A1:2011

AußerdementsprichtdasProduktfolgenderRichtlinie,entsprechenddervorgesehenenAnforderungenfürdie„unvollständigeMaschinen“:

•Richtlinie2006/42/CEDESEUROPÄISCHENPARLAMENTSUNDDESRATSvom17.Mai2006inBezugaufdieMaschinen,welchedieRichtlinie95/16/

CEändert(Ersatz)

•Hiermitwirderklärt,dassdieentsprechendentechnischenUnterlageninÜbereinstimmungmitAnlageVIIBderRichtlinie2006/42/CEausgefülltwurdenundfolgendeessenzi-

elle Anforderungen eingehalten wurden: 1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

•DerHerstellerverpichtetsich,dieInformationenüberdie„unvollständigeMaschine“aufNachfrageandienationalenBehördenweiterzuleiten,wobeidieeignenRechtedes

geistigen Eigentums beibehalten werden.

•Wenndie„unvollständigeMaschine“ineinemeuropäischenLandinBetriebgenommenwird,derenofzielleSprachenichtderindieserErklärungentspricht,hatderImporteur

diePicht,dieentsprechendeÜbersetzungdieserErklärungbeizulegen.

•Wirweisendaraufhin,dassdie„unvollständigeMaschine“nichtinBetriebgenommenwerdendarf,bisdieEndmaschine,indersieeingebautwird,fürkonformerklärtwurde,

entsprechend,wennderFall,denVorschriftenderRichtlinie2006/42/EG.

AußerdementsprichtdasProduktfolgendenNormen:EN60335-1:2002+A1:2004+A11:2004+A12:2006+A2:2006+A13:2008+A14:2010+A15:2011,

EN 60335-2-103:2003+A11:2009

DasProduktentspricht,aufdieanwendbarenTeilebegrenzt,folgendenNormen:EN13241-1:2003+A1:2011,EN12445:2002,EN12453:2002,

EN 12978:2003+A1:2009

Oderzo,21April2016         Ing. Roberto Griffa

(Chief Executive Ofcer)

Strona jest ładowana ...