Nice Automation Ten Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

162

Ten

Spis: pag.

1 Ostrzeżenia 163

2 Opis i przeznaczenie produktu 164

2.1 Ograniczenia eksploatacyjne 164

2.2 Kontrola elementów produktu 165

2.3 Instalacja standardowa 166

2.4 Wykaz przewodów 166

3 Montaż 167

3.1 Kontrola wstępna 167

3.2 Montaż siłownika 167

3.3 Ustawienie położenia końcowego 170

3.4 Montaż pozostałych urządzeń 170

3.5 Połączenia elektryczne 170

3.5.1 Opis połączeń elektrycznych 171

3.5.2 Połączenia elektryczne drugiego silnika 172

4 Kontrola końcowa i uruchomienie 172

4.1 Podłączenie zasilenia 172

4.2 Rozpoznawanie urządzeń 172

4.3 Programowanie pozycji otwarcia i

zamknięcia bramy 173

4.4 Kontrola ruchu bramy 174

4.5 Funkcje ustawione fabrycznie 174

4.6 Odbiornik radiowy 174

5 Odbiór techniczny i przekazanie do eksploatacji 174

5.1 Odbiór techniczny 174

5.2 Przekazanie do eksploatacji 175

6 Konserwacja i utylizacja 176

6.1 Konserwacja 176

6.2 Utylizacja 176

7 Informacje dodatkowe 176

7.1 Przyciski programujące 176

7.2 Programowanie 176

7.2.1 Funkcje pierwszego poziomu

(funkcje typu ON-OFF) 177

7.2.2 Programowanie funkcji pierwszego

poziomu (funkcje typu ON-OFF) 177

7.2.3 Funkcje drugiego poziomu (z możliwością

regulacji parametrów) 178

7.2.4 Programowanie funkcji drugiego poziomu

(z możliwością regulacji parametrów) 179

7.2.5 Przykład programowania funkcji pierwszego

poziomu (funkcje typu ON-OFF) 179

7.2.6 Przykład programowania funkcji drugiego

poziomu (z możliwością regulacji parametrów) 180

7.3 Dodanie lub usunięcie urządzeń 180

7.3.1 BlueBus 180

7.3.2 Wejście STOP 181

7.3.3 Fotokomórki 181

7.3.4 Przełącznik cyfrowy MOTB i czytnik zbliżeniowy

do kart z trasponderem MOMB 181

7.3.5 Rozpoznawanie dołączonych urządzeń 182

7.3.6 Całkowite kasowanie pamięci 182

7.3.7 Programowanie kierunku obrotu silnika 182

7.3.8 Reset położenia enkodera 183

7.4 Funkcje specjalne 183

7.4.1 Funkcja “Zawsze otwórz” 183

7.4.2 Funkcja “Przesuń mimo wszystko” 183

7.4.3 Przypomnienie o konserwacji 183

7.4.4 Kontrola ilości przeprowadzonych manewrów 184

7.4.5 Zerowanie licznika manewrów 184

7.5 Podłączenie innych urządzeń 184

7.6 Rozwiązywanie problemów 185

7.6.1 Historia anomalii 185

7.7 Diagnostyka i sygnały 185

7.7.1 Sygnały lampy ostrzegawczej 186

7.7.2 Sygnały centrali 187

7.8 Akcesoria 188

7.8.1

Oprzyrządowanie do programowania na odległość

188

7.8.2 Akumulator buforowy 189

7.8.3 Wstępny montaż dla OTA11 189

8 Dane techniczne 190

Zalecenia i ostrzeżenia skierowane do użytkownika

siłownika TEN 191

163

PL

1) Ostrzeżenia

Ważne instrukcje dotyczące bezpieczeństwa podczas instalacji.

Nieprawidłowa instalacja może być przyczyną poważnych

uszkodzeń.

Śledzić wszelkie instrukcje dotyczące instalacji.

Instrukcja zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa pod-

czas montażu. Przed przystąpieniem do prac instalacyjnych przeczytaj

uważnie wszystkie zalecenia. Instrukcję należy zachować na przyszłość.

W związku z zagrożeniami, jakie mogą wystąpić podczas montażu i eks-

ploatacji siłownika TEN oraz w celu zwiększenia bezpieczeństwa instala-

tora i użytkownika, montaż musi być przeprowadzony zgodnie z obo-

wiązującymi przepisami, normami i regulaminami. Niniejszy rozdział

zawiera wyłącznie ogólne ostrzeżenia, pozostałe ważne ostrzeżenia

znajdują się w rozdziałach “3.1 Kontrola wstępna” oraz “5 Odbiór tech-

niczny i przekazanie do eksploatacji”.

Według obowiązujących przepisów wspólnotowych drzwi

lub bramy automatyczne muszą być wykonane zgodnie z

postanowieniami Dyrektywy Maszynowej 98/37/WE, a w

szczególności z normami EN 13241-1 (norma zharmonizowa-

na), EN 12445, EN 12453 i EN 12635, które pozwalają na

wystawienie deklaracji zgodności produktu z Dyrektywą

Maszynową.

Dodatkowe informacje i wytyczne ułatwiające sporządzenie analizy ryzy-

ka i przygotowanie Dokumentacji Technicznej są dostępne na stronie

internetowej: www.niceforyou.com. Niniejsza instrukcja skierowana jest

wyłącznie do personelu technicznego, posiadającego odpowiednie kwa-

lifikacje do przeprowadzenia montażu. Zawarte tu informacje nie są w

żadnym wypadku przeznaczone dla użytkownika końcowego. Wyjątek

stanowi załącznik pt. “Zalecenia i ostrzeżenia skierowane do użytkowni-

ka siłownika TEN”, który instalator musi odłączyć od niniejszej instrukcji

i przekazać użytkownikowi.

• Zabrania się stosowania siłownika TEN do celów innych niż przewi-

dziane w niniejszej instrukcji. Użycie niezgodne z przeznaczeniem

może spowodować zagrożenie lub wyrządzić szkody u osób i rzeczy.

• Przed przystąpieniem do montażu należy przeprowadzić analizę ryzy-

ka, w oparciu o wykaz zasadniczych wymagań w zakresie bezpie-

czeństwa opisanych w załączniku I Dyrektywy Maszynowej i wskazać

wdrożone środki zapobiegawcze. Przypominamy, że analiza ryzyka

jest jednym z dokumentów, które składają się na Dokumentację Tech-

niczną automatyki.

• Analizując konkretną sytuację i związane z nią zagrożenia, sprawdź

czy konieczne będzie podłączenie pozostałych urządzeń dopełniają-

cych automatykę opartą na siłowniku TEN. Weź pod uwagę np. ryzy-

ko uderzenia, przygniecenia, przecięcia, wciągnięcia i innych podob-

nych zagrożeń.

• Zabrania się wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji, o ile nie są one

przewidziane w niniejszej instrukcji. Takie działania mogą jedynie

doprowadzić do niewłaściwej pracy urządzenia. Firma NICE nie bierze

odpowiedzialności za szkody spowodowane przez zmodyfikowany

produkt.

• Podczas montażu i użytkowania nie wolno dopuścić by elementy sta-

łe lub substancje płynne dostały się do wnętrza centrali i innych otwar-

tych urządzeń. Jeśli zaistnieje taka sytuacja należy zwrócić się do ser-

wisu technicznego NICE. Pamiętaj, że eksploatacja siłownika TEN w

takiej sytuacji może spowodować zagrożenie

• Automatyka może być użytkowana dopiero po przekazaniu urządze-

nia do eksploatacji zgodnie z zaleceniami opisanymi w rozdziale “5

Odbiór techniczny i przekazanie do eksploatacji”.

• Opakowanie siłownika TEN musi zostać zutylizowane zgodnie z obo-

wiązującymi przepisami lokalnymi.

• W przypadku gdy informacje zawarte w niniejszej instrukcji okażą się

niewystarczające do przywrócenia prawidłowego działania, skontaktuj

się z serwisem technicznym firmy NICE.

• W przypadku gdy zadziałają automatyczne wyłączniki lub bezpieczni-

ki, przed przywróceniem ich do normalnego stanu należy znaleźć i

wyeliminować uszkodzenie, które wywołało ich interwencję.

• Zanim przystąpisz do pracy na zaciskach znajdujących się pod pokry-

wą siłownika TEN, odłącz wszystkie obwody zasilania. Jeśli urządze-

nie odcinające zasilanie znajduje się poza zasięgiem Twojego wzroku,

przywieś na nim karteczkę “UWAGA KONSERWACJA W TOKU”.

Specjalne ostrzeżenia dotyczące zdatności produktu do eksploatacji z

punktu widzenia Dyrektywy Maszynowa 98/37/WE (ex 89/392/EWG):

• Produkt jest wprowadzany na rynek jako “element maszyny”. Jest

przeznaczony do zamocowania w maszynie lub złożenia z innymi urzą-

dzeniami w celu stworzenia “maszyny” w rozumieniu Dyrektywy

98/37/WE, wyłącznie w zestawieniu z innymi elementami i w sposób

opisany w niniejszej instrukcji. Zgodnie z wymaganiami dyrektywy

98/37/WE uprzedzamy, że przekazanie produktu do eksploatacji nie

jest dozwolone, dopóki producent maszyny, w której produkt jest

zamocowany nie określi jej danych identyfikacyjnych i nie przedstawi

deklaracji zgodności z dyrektywą 98/37/WE.

Specjalne ostrzeżenia dotyczące zdatności produktu do eksploatacji z

punktu widzenia Dyrektywy Niskiego Napięcia 73/23/EWG wraz z póź-

niejszymi zmianami 93/68/EWG.

• Produkt odpowiada wymaganiom Dyrektywy Niskiego Napięcia o ile

jest wykorzystywany zgodnie ze swoim przeznaczeniem, w konfigura-

cji przewidzianej przez niniejszą instrukcję oraz w zestawieniu z innymi

artykułami znajdującymi się w katalogu produktów firmy NICE S.p.A.

Jeśli produkt będzie wykorzystywany w innej konfiguracji lub w zesta-

wieniu z innymi produktami, nieprzewidzianymi w instrukcji, wówczas

może nie spełniać wymagań wspomnianej wyżej dyrektywy. W takiej

sytuacji zabrania się eksploatacji produktu do czasu, gdy instalator nie

upewni się czy spełnione są wymagania wskazane w dyrektywie.

Specjalne ostrzeżenia dotyczące zdatności produktu do eksploatacji z

punktu widzenia dyrektywy dotyczącej kompatybilności elektromagne-

tycznej 89/336/EWG wraz z późniejszymi zmianami 92/31/EWG oraz

93/68/EWG:

• Produkt został poddany badaniom z zakresu kompatybilności elektro-

magnetycznej w skrajnych sytuacjach użytkowania, w konfiguracji

przewidzianej w niniejszej instrukcji oraz w zestawieniu z produktami

znajdującymi się w katalogu produktów firmy Nice S.p.a. Kompatybil-

ność elektromagnetyczna może nie być zagwarantowana, jeśli pro-

dukt użytkowany będzie w zestawieniu z innymi produktami, nieprze-

widzianymi przez producenta. W takiej sytuacji zabrania się eksploata-

cji produktu do czasu, gdy instalator nie upewni się czy spełnione są

wymagania wskazane w dyrektywie.

!

164

2.1) Ograniczenia eksploatacyjn

Osiągi siłownika TEN znajdują się w rozdziale “8 Dane techniczne” i są to jedyne wartości, które należy brać pod uwagę podczas oceny zdat-

ności do użycia. Siłownik TEN nadaje się do automatyzacji bram uchylnych przy uwzględnieniu ograniczeń przedstawionych w tabeli 2.

Wymiary podane w tabeli 2 są przybliżone i służą wyłącznie do przygotowania oceny szacunkowej. Rzeczywista zdatność siłownika TEN do

automatyzacji danej bramy zależy od wyważenia skrzydła, tarcia prowadnic i innych zjawisk - nawet tych o charakterze przejściowym, jak

napór wiatru i tworzenie się lodu - które mogłyby stanowić przeszkodę w ruchu bramy. W celu uzyskania właściwych wartości należy bez-

względnie zmierzyć siłę potrzebną do wykonania pełnego manewru i sprawdzić czy nie został przekroczony “nominalny moment obrotowy”,

którego wartość jest podana w rozdziale “8 Dane techniczne”. Natomiast informacje zawarte w tabelach 3 i 4 posłużą do ustalenia maksy-

malnej liczby cykli na godzinę oraz liczby cykli w ruchu ciągłym.

Siła potrzebna do ruchu bramy (N) Maksymalna liczba cykli na godzinę Maksymalna liczba cykli w ruchu ciągłym

Do 150 30 19

150÷250 28 16

250÷350 25 14

Tabela 4: Ograniczenia eksploatacyjne wynikające z siły potrzebnej do ruchu bramy przy 1 TN2010 + 1TN2020

Typ bramy Jeden silnik Dwa silniki

Brama uchylna wystająca poza obrys

Maksymalna wysokość 2.6m Maksymalna długość 3m Maksymalna wysokość 2.6m Maksymalna długość 5.4 m

Brama uchylna nie wystająca poza obrys

Maksymalna wysokość 2.6m Maksymalna długość 3m Maksymalna wysokość 2.6m Maksymalna długość 5.4m

Tabela 2: Ograniczenia eksploatacyjne siłownika TEN

TEN (Rys. 1) to siłownik do automatyzacji bram uchylnych z przeciwwagą, bram uchylnych ze sprężyną, wystających i niewystających poza

obrys oraz segmentowych. Siłownik TEN jest wyposażony w elektroniczny system rozpoznania położenia końcowego z enkoderem abso-

lutnym, który zawsze może odczytać pozycję silnika, nawet wówczas, gdy brama została wysprzęglona w celu wykonania manewru ręcz-

nego. Siłownik TEN może wykonać manewr otwarcia lub zamknięcia zwalniając pod koniec ruchu. Ponadto kontroluje stale siłę potrzebną

do wykonania manewru oraz wykrywa ewentualne anomalie, jak na przykład nagłą przeszkodę, uniemożliwiającą przesunięcie skrzydła. W

takiej sytuacji automatyka zatrzymuje bramę i powoduje krótki ruch w przeciwnym kierunku.

Przed przystąpieniem do montażu, należy upewnić się czy części produktu są

nienaruszone, czy wybrano odpowiedni model oraz czy nadaje się on do mon-

tażu w danym otoczeniu.

2) Opis i przeznaczenie

1

Model Opis

TN2010

Siłownik samohamowny, centrala sterująca, elektroniczny system rozpoznania położenia końcowego z enkoderem absolutnym i światełko nocne

TN2020* Samohamowny siłownik, światełko nocne. Do stosowania jako “Slave” (siłownik wspomagający) siłownika TN2010 lub TN2020.

* W przypadku innego zastosowania, należy upewnić się, czy zasilanie pochodzi z linii o niskim napięciu bezpieczeństwa, w którym nie powstają napi-

ęcia wyższe od najniższego napięcia bezpieczeństwa.

Tabela 1: Opis siłownika TEN

W celu uniknięcia przegrzania centrala jest wyposażona w ogranicznik, który, rejestrując wykorzystywaną siłę i liczbę

cykli, interweniuje w momencie przekroczenia maksymalnego limitu.

Siła potrzebna do ruchu bramy (N) Maksymalna liczba cykli na godzinę Maksymalna liczba cykli w ruchu ciągłym

Do 120 20 35

120÷180 18 33

180÷220 15 30

Tabela 3: Ograniczenia eksploatacyjne wynikające z siły potrzebnej do ruchu bramy przy 1 TN2010

165

PL

Rozdział “8 Dane techniczne” zawiera także szacunkową ocenę “trwałości” tzn. średniej długości życia produktu. Na ten parametr w zna-

czący sposób wpływa wskaźnik uciążliwości manewrów, czyli suma wszystkich zjawisk, które przyczyniają się do zużycia produktu. W celu

uzyskania oceny szacunkowej musimy zsumować wszystkie wskaźniki uciążliwości z Tabeli 5, a następnie sprawdzić otrzymany wynik na

wykresie szacunkowej trwałości. Na przykład w przypadku siłownika TN2010 i bramy o wadze 130 kg (siła potrzebna do ruchu bramy to

180Nm), przy obecności fotokomórek i braku innych czynników przyczyniających się do zużycia, uzyskujemy wskaźnik uciążliwości 60%

(30+20+10). Z wykresu wynika więc, że szacunkowa trwałość wynosi 18.000 cykli.

Należy podkreślić, że szacowanie długości życia produktu opiera się na obliczeniach konstrukcyjnych i wynikach testów na prototypach. Jest

to ocena szacunkowa i nie stanowi żadnej gwarancji co do rzeczywistej trwałości produktu.

Wskaźnik uciążliwości % TN2010 TN2010

+

TN2020

Masa bramy Kg

Do 100 20 10

100 ÷ 180 30 20

180 ÷ 230 40 30

Ponad 230 60 50

Siła potrzebna do ruchu bramy N

Do 160 10 5

160 ÷ 240 20 15

240 ÷ 290 40 30

290 ÷ 350 - 50

Inne czynniki przyczyniające się do zużycia (należy je uwzględnić,

jeśli prawdopodobieństwo ich wystąpienia przekracza 10%)

Temperatura otoczenia wzrasta

powyżej 40°C lub spada poniżej 0°C

lub wilgotność przekracza 80% 10 10

Pył lub piasek 15 15

Zasolenie 20 20

Interwencja fotokomórek 10 10

Interwencja wejścia STOP 20 20

Poziom prędkości wyższy od “L4 szybkiej”

15 15

Wskaźnik uciążliwości ogółem %:

Tabela 5: Ocena szacunkowa trwałości produktu w zależności do wskaźnika uciążliwości manewru

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

50000

0 102030405060708090100

Wskaźnik uciążliwości %

Trwałość

2.2) Kontrola elementów produktu

• Sprawdź czy opakowanie jest nienaruszone;

• Odpakuj produkt i sprawdź czy zawiera on wszystkie opisane poniżej elementy (Rys. 2):

Ilość szt. TN2010

A 1 Siłownik TEN

B 2 Nakrętki M6

C 2 Nakrętki M8

D 2 Wkręty bez łba M6x14

E 2 Podkładki Ø8

F 2 Śruby M8x110

G 1 Drążek sprzęgła

2

166

2.3) Instalacja standardowa

Na rys. 3 pokazano standardową instalację automatyki do bram uchylnych wykonaną przy wykorzystaniu siłownika TEN.

1 TEN

2 Rura kwadratowa 20x20

3 Uchwyt wspornika

4 Ramię teleskopowe

5 Fotokomórki

6 Fotokomórki na słupku

7 Zabezpieczająca listwa krawędziowa

8 Lampa ostrzegawcza 12V z wbudowaną anteną

9 Przełącznik na klucz

10 Pilot

2.4) Wykaz przewodów

Na rys. 3 zaznaczono przewody potrzebne do podłączenia poszczególnych urządzeń. Opis tych przewodów znajduje się w tabeli 6.

Przewody stosowane do podłączenia poszczególnych urządzeń muszą być dostosowane do typu instalacji – np. w

przypadku instalacji w pomieszczeniach zaleca się przewód typu H03VV-F

!

Pamiętaj: (*) Jeśli długość przewodu zasilającego przekracza 30 m, należy użyć przewodu o przekroju większym (np. 3 x 2,5 mm

2

). W pobli-

żu automatyki potrzebne jest też wówczas uziemienie zabezpieczające.

Połączenie Typ przewodu Maksymalna dozwolona długość

A – Elektryczna linia zasilania szt. 1 przewód (3 x 1,5 mm

2

) 30 m (*)

B – Lampa ostrzegawcza 12V szt. 1 przewód (2 x 1 mm

2

) 20 m

C – Antena szt. 1 przewód ekranowany (typ RG58) 20 m (zalecany: krótszy niż 5 m)

D – Fotokomórki szt. 1 przewód (2 x 0,5 mm²) 20 m

E – Przełącznik na klucz szt. 1 przewód (4 x 0,25 mm²) 20 m

F – Zabezpieczająca lista krawędziowa szt. 1 przewód (2 x 0,25 mm²) 20 m

Tabela 6: Wykaz przewodów

3

167

PL

Montaż siłownika TEN musi być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel, zgodnie z obowiązującymi przepi-

sami, normami i uregulowaniami prawnym oraz według zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji.

!

3) Montaż

3.1) Kontrola wstępna

Przed przystąpieniem do montażu siłownika TEN należy sprawdzić

następujące punkty:

• Sprawdzić i upewnić się, czy po zakończeniu instalacji części bra-

my nie tarasują dróg lub chodników publicznych.

• Upewnij się czy waga i wymiary skrzydła mieszczą się w ograni-

czeniach eksploatacyjnych określonych w punkcie “2.1 Ograni-

czenia eksploatacyjne”.

• Upewnij się, porównując z wartościami wskazanymi w rozdziale “8

Dane techniczne”, czy tarcie statyczne (tzn. siła potrzebna do

wprawienia bramy w ruch) wynosi mniej niż połowę wartości “Mak-

symalnego momentu obrotowego”, a tarcie dynamiczne (tzn. siła

potrzebna do utrzymania bramy w ruchu) wynosi mniej niż połowę

“Nominalnego momentu obrotowego”. Zaleca się przyjęcie margi-

nesu 50% w odniesieniu do tych sił ponieważ złe warunki klima-

tyczne mogą zwiększyć tarcie.

• Upewnij się czy w czasie całego ruchu bramy uchylnej, zarówno

podczas manewru otwarcia jak i zamknięcia, nie występują miej-

sca zwiększonego tarcia.

• Upewnij się czy ograniczniki mechaniczne są wystarczająco solid-

ne i czy nie występuje ryzyko, że brama wypadnie z prowadnic.

• Upewnij się czy brama jest dobrze wyważona – nie powinna

ruszać się jeśli pozostawisz ją bez ruchu, niezależnie od pozycji.

• Upewnij się czy mocowania poszczególnych urządzeń (fotokomó-

rek, przycisków, itd.) znajdują się w miejscach chronionych przed

uderzeniami, a powierzchnie mocujące są wystarczająco solidne.

• W zależności od typu bramy – wystającej poza obrys, niewystają-

cej poza obrys lub segmentowej – sprawdź czy istnieje możliwość

przymocowania siłownika TEN na wysokości wskazanej odpo-

wiednio na rys. 5, 6 lub 7.

• Sprawdzić i zaplanować ustawienie ręcznego odblokowania na

wysokości nie przekraczającej 1.8 m

• Jeśli pomiędzy ramieniem wspornika a stałą częścią bramy braku-

je miejsca, należy zastosować “ramiona łamane” w celu uniknięcia

skrzyżowania elementów.

• Unikaj zetknięcia elementów automatyki z wodą lub innymi płyna-

mi.

• Nie trzymaj elementów siłownika TEN blisko źródeł ciepła i płomie-

ni. Mogłoby to doprowadzić do zniszczenia produktu, spowodo-

wać błędne działanie, pożar lub groźne sytuacje.

• W przypadku gdy w bramie znajdują się drzwi przejściowe należy

upewnić się czy nie przeszkadzają one w normalnym manewrze i

wyposażyć je w o odpowiedni system wzajemnej blokady.

• Podłącz centralę do linii zasilania wyposażonej w uziemienie

zabezpieczające.

• Linia zasilania musi być odpowiednio zabezpieczona przy użyciu

bezpieczników magnetyczno termicznych i różnicowych. Na linii

zasilania z sieci elektrycznej należy umieścić urządzenie odcinają-

ce zasilanie (z III kategorią przepięcia tzn. odległość pomiędzy sty-

kami wynosi min. 3,5 mm) lub inny równoważny system na przy-

kład gniazdko i wtyczkę. Jeśli urządzenie odłączające zasilanie nie

znajduje się w pobliżu automatyki, musi być wyposażone w odpo-

wiedni system uniemożliwiający przypadkową lub nieautoryzowa-

ną aktywację.

3.2) Montaż siłownika

Miejsce montażu siłownika TEN zależy od typu bramy przeznaczo-

nej do automatyzacji i od ograniczeń wskazanych w punkcie “2.1

Ograniczenia eksploatacyjne”.

Siłownik TEN posiada system rozpoznania położenia

końcowego z enkoderem absolutnym, wstępnie ustawiony

w pozycji “prawie zamknięty”, który działa nawet przy

wysprzęglonym silniku. W związku z tym krok nr 8 musi

zostać wykonany przy ZAMKNIĘTEJ BRAMIE.

PAMIĘTAJ: Przy montażu 2 silników należy postępować według pro-

cedury dla 1 silnika, wykonując instalację zgodnie z zaleceniami rys. 14.

1. Po określeniu typu bramy należy zamocować, idealnie w pionie,

wspornik skrzydła (Rys.4), pamiętając o zalecanych wysokościach.

1.1 W przypadku bram uchylnych wystających poza obrys, oś

rotacji ramion siłownika musi znajdować się 50÷100 mm

poniżej sworznia ramienia nośnego bramy (Rys. 5).

1.2 W przypadku bram uchylnych nie wystających poza obrys,

oś rotacji ramion siłownika, musi być na tym samym pozio-

mie co sworzeń ramienia nośnego (Rys. 6).

1.3 W przypadku uchylnych bram segmentowych, oś rotacji

ramion, musi znajdować się 50÷100 mm poniżej przegubu

bramy (Rys. 7).

w przypadku montażu siłownika TEN “do góry

nogami” należy odpowiednio zaprogramować cen-

tralę sterującą, wykorzystując do tego oprzyrządo-

wanie do programowania na odległość OView. Wię-

cej informacji znajdziesz w punkcie “7.8.1 Oprzy-

rządowanie do programowania na odległość”

2. Przymocuj siłownik do uchwytu przy użyciu odpowiednich śrub

(Rys. 8)

3. Wysprzęglij siłownik obracając dźwignię przeciwnie do ruchu

wskazówek zegara (Rys. 9)

4. Przymocuj mocno boczne uchwyty wspornika, ustawiając je ide-

alnie w osi z wałem obrotowym silnika i włóż tuleje łączące znaj-

dujące się na wyposażeniu (Rys. 10).

W zależności od ilości miejsca pomiędzy ramieniem

wspornika, a stałą ramą bramy użyj ramion prostych lub

łamanych.

5. Przymocuj górny uchwyt do ramy skrzydła (Rys. 11). Jeśli uchwyt

był zamocowany wcześniej upewnij się czy nadaje się do ramion,

które chcesz zastosować. Wysokości podane na rys. 11 są przy-

bliżone i mogą zmieniać się w zależności od wymiarów bramy.

6. Włóż rurę napędu w tuleję ramienia oraz w wał silnika. Przytnij

rurę na odpowiedni wymiar (Rys. 12)

7. Otwórz całkowicie bramę i przytnij ramiona na odpowiedni rozmiar.

Pamiętaj, że przy zamkniętej bramie powinny zagłębiać się na co

najmniej 70 mm (Rys. 13). W przypadku zbyt małej długości, zmień

pozycję górnego wspornika lub wybierz dłuższe ramiona.

8. Włóż ramiona w odpowiednie prowadnice i upewnij się czy bra-

ma przemieszcza się swobodnie i bez przeszkód.

Sprawdź ponownie czy brama jest dobrze wyważona – nie

powinna ruszać się, jeśli pozostawisz ją bez ruchu, nieza-

leżnie od pozycji. Jeśli zachodzi taka potrzeba wyreguluj

system wyważania.

!

Strona jest ładowana ...

170

3.3) Ustawienie położenia końcowego

Siłownik TEN 2010 nie posiada wyłączników krańcowych, lecz elektroniczny system rozpoznania położenia końcowego z enkoderem abso-

lutnym. Informacje na temat ustawienia znajdują się w punkcie “4.3 Programowanie pozycji otwarcia i zamknięcia bramy”.

3.4) Montaż pozostałych urządzeń

Zamontuj pozostałe urządzenia zgodnie z odpowiednimi zaleceniami. Sprawdź w punkcie “3.5 Opis połączeń elektrycznych” i na rysunku 17

jakie urządzenia można podłączyć do siłownika TEN.

17

3.5) Połączenia elektryczne

Pamiętaj o odłączeniu napięcia przed przystąpieniem do wykonywania połączeń elektrycznych

1. W celu przystąpienia do realizacji połączeń elektrycznych odkręć śruby pokrywy (Rys. 15)

2. Zdejmij dwie gumowe membrany, które zamykają dwa otwory, przez które zostaną poprowadzone przewody. Wytnij w membranie otwór

i przełóż przewód zasilania przez membranę i prawy otwór. Następnie wytnij drugi otwór w membranie i przełóż przewody od pozosta-

łych urządzeń przez membranę i lewy otwór. Zostaw przewody dłuższe o 20÷30 cm niż potrzeba. Sprawdź typ przewodów w tabeli 6.

3. Podłącz przewód zasilania z sieci bezpośrednio do zacisków 1 (faza), 2 (neutralny) i 3 (ziemia). Zablokuj przewód przy użyciu opaski zaci-

skowej, tak jak pokazano to na rys. 16

4. Podłącz pozostałe przewody według schematu na rys. 17. Istnieje możliwość wyjęcia zacisków co usprawnia wykonanie podłączeń.

5. Po zakończeniu podłączeń, zbierz i zablokuj przewody przy użyciu opasek zaciskowych (Rys. 18).

!

18

15

16

171

PL

3.5.1) Opis połączeń elektrycznych

Punkt ten zawiera tylko krótki opis połączeń elektrycznych: więcej informacji znajduje się w punkcie “7.3 Dodanie lub usunięcie urządzeń”.

FLASH wyjście to można zaprogramować (patrz L4 w tabeli 10) w celu podłączenia jednego z następujących urządzeń:

Lampa ostrzegawcza

Jeśli na wyjściu “FLASH” jest zaprogramowana “lampa ostrzegawcza” istnieje możliwość podłączenia lampy ostrze-

gawczej NICE “LUCY B” lub MLB lub MLBT z żarówką o mocy 12V/21W, typu samochodowego.

W czasie manewru lampa miga - 0.5 sekundy pali się i 0.5 sekundy jest zgaszona.

Funkcje: “kontrolka otwartej bramy”, “włączona przy zamkniętej bramie” lub “włączona przy otwartej bramie”

Jeśli wyjście FLASH ma zaprogramowaną jedną z tych 3 funkcji można do niego podłączyć kontrolkę 24V max 5W prze-

kazującą następujące sygnały:

Funkcja “kontrolka otwartej bramy”

Zgaszona: brama zamknięta

Wolno miga: brama otwiera się

Szybko miga: brama zamyka się

Zapalona: brama otwarta (nie zamknięta)

Funkcja “włączona przy zamkniętej bramie”

Zapalona: brama zamknięta

Zgaszona: w każdym innym przypadku

Funkcja: “włączona przy otwartej bramie”

Zapalona: brama otwarta

Zgaszona: w każdym innym przypadku

Na tym wyjściu mogą zostać zaprogramowane również inne funkcje; więcej informacji znajdziesz w punkcie “7.2.3 Funk-

cje drugiego poziomu (z możliwością regulacji parametrów)

Blokada elektromagnetyczna*

Jeśli na wyjściu “FLASH” jest zaprogramowana “blokada elektromagnetyczna” istnieje możliwość podłączenia blokady

elektromagnetycznej o napięciu 24V max 10W (wersja z samym elektromagnesem, bez elektroniki sterującej).

Kiedy brama jest zamknięta blokada elektromagnetyczna jest aktywna, blokując bramę. W czasie manewru otwarcia lub

zamknięcia blokada elektromagnetyczna nie jest aktywna.

Blokada elektryczna*

Jeśli na wyjściu “FLASH” jest zaprogramowana “blokada elektryczna” istnieje możliwość podłączenia blokady elektrycz-

nej z zatrzaskiem, o napięciu 24V max 10W (wersja z samym elektromagnesem, bez elektroniki sterującej).

Blokada elektryczna jest aktywowana podczas manewru otwarcia, co pozwala na odblokowanie bramy i wykonanie

manewru. Upewnij się czy podczas manewru zamknięcia blokada elektryczna ponownie załącza się mechanicznie.

Zamek elektryczny*

Jeśli na wyjściu “FLASH” jest zaprogramowany “zamek elektryczny” istnieje możliwość podłączenia zamka elektryczne-

go z zatrzaskiem, o napięciu 24V max 10W (wersja z samym elektromagnesem, bez elektroniki sterującej).

Zamek elektryczny jest aktywowany na krótko podczas manewru otwarcia w celu zwolnienia bramy i wykonania manew-

ru. Upewnij się czy podczas manewru zamknięcia zamek elektryczny ponownie załącza się mechanicznie.

BLUEBUS do tego zacisku można podłączyć urządzenia kompatybilne. Wszystkie urządzenia są podłączone równolegle i tylko na

dwóch przewodach, przez które zarówno przechodzi zasilanie elektryczne jak i odbywa się transmisja danych. Więcej

informacji o BlueBUS znajdziesz się w punkcie “7.3.1 BlueBUS”.

STOP wejście dla urządzeń, które blokują lub zatrzymują manewr w toku. Przy użyciu odpowiednich sposobów można podłą-

czyć styki typu “Normalnie Zamknięty”, “Normalnie Otwarty”, urządzenia o stałej oporności lub typu optycznego. Więcej

informacji o wejściu STOP znajdziesz się w punkcie “7.3.2 Wejście STOP”.

KROK PO KROKU

Wejście dla urządzeń, które sterują ruchem w trybie Krok po kroku. Istnieje możliwość podłączenia styków typu “Nor-

malnie Otwarty”.

OPEN wejście dla urządzeń, które sterują ruchem tylko podczas manewru otwarcia. Istnieje możliwość podłączenia styków typu

“Normalnie Otwarty”.

CLOSE wejście dla urządzeń, które sterują ruchem tylko podczas manewru zamknięcia. Istnieje możliwość podłączenia styków

typu “Normalnie Otwarty”.

ANTENNA wejście podłączenia anteny odbiornika radiowego (antena jest wbudowana w LUCY B)

* Można podłączyć urządzenia posiadające wyłącznie elektromagnes.

Zakaz stosowania urządzeń innych od przewidzianych

!

172

4.1) Podłączenie zasilania

Podłączenie zasilania do siłownika TEN musi być wykonane przez doświadczonych techników z odpowiednimi kwa-

lifikacjami, którzy spełniają odpowiednie wymagania. Podłączenie musi być wykonane zgodnie z obowiązującymi prze-

pisami, prawami i uregulowaniami.

Natychmiast po podłączeniu siłownika TEN do zasilania zaleca się przeprowadzenie kilku prostych testów:

1. Upewnij się czy dioda BlueBUS miga szybko przez kilka sekund, a później regularnie z częstotliwością jednego mignięcia na sekundę

(rys.31).

2. Jeśli są podłączone fotokomórki, upewnij się czy migają także diody na fotokomórkach (zarówno TX jak i RX). Rodzaj migania jest nie-

istotny, jako że zależy on od innych czynników.

3. Upewnij się czy urządzenie podłączone do wyjścia FLASH jest wyłączone.

4. Upewnij się czy światełko nocne jest zgaszone.

Jeśli przeprowadzona kontrola nie da pozytywnych rezultatów odłącz natychmiast zasilanie i sprawdź ponownie połączenia elektryczne cen-

trali. Więcej informacji potrzebnych do odnalezienia i diagnozy uszkodzeń znajduje się w punkcie “7.6 Rozwiązywanie problemów”.

!

4.2) Rozpoznawanie urządzeń

Po podłączeniu zasilania centrala musi rozpoznać urządzenia podłączone do wyjść Blu-

eBUS i STOP. Przed przystąpieniem do tej fazy, diody L1 i L2 migają przypominając, że nale-

ży przeprowadzić procedurę uczenia.

Procedura uczenia musi być przeprowadzona nawet wówczas gdy żadne

urządzenie nie zostało podłączone.

1. Wciśnij i przytrzymaj przyciski [▲] i [Set] (Rys. 20)

2. Zwolnij przyciski po około 3 sekundach, kiedy diody L1 i L2 zaczną szybko migać.

3. Odczekaj kilka sekund, aż centrala zakończy procedurę uczenia

Po zakończeniu wczytywania dioda STOP musi palić się, natomiast diody L1 i L2 zgasną

(ewentualnie zaczną migać diody L3 i L4)

Procedura rozpoznawania podłączonych urządzeń może być przeprowadzona ponownie w

każdej chwili, również po zakończeniu montażu, np. w przypadku podłączania nowego

urządzenia.

!

20

4) Kontrola końcowa i uruchomienie

3.5.2) Połączenie elektryczne drugiego silnika

Jeśli instalacja przewiduje 2 silniki - TN2010 i TN2020, połączenie

elektryczne drugiego silnika należy wykonać w następujący sposób.

1. W siłowniku TN2010 wykonać te same połączenia co w przy-

padku montażu z jednym tylko silnikiem.

2. Połącz przewody “drugiego silnika” i “światełka nocnego drugie-

go silnika” pomiędzy centralą sterującą TN2010 a listwą zacisko-

wą TN2020, zgodnie ze wskazaniami rys. 19 i zwracając uwagę

na wskazaną biegunowość.

19

173

PL

4.3) Programowanie pozycji otwarcia i zamknięcia bramy

Po rozpoznaniu urządzeń należy wczytać do centrali pozycje otwarcia i zamknięcia bramy oraz pozycje opcjonalne. W sumie jest 6 pozycji:

Pozycja Dioda Znaczenie

FCA L1 Pozycja maksymalnego otwarcia. Po osiągnięciu tej pozycji brama zatrzymuje się.

RA L2 Pozycja początku zwolnienia ruchu podczas manewru otwarcia. Po osiągnięciu tej pozycji silnik zwalnia, przechodząc na

prędkość minimalną.

RI L4 Pozycja zwolnienia pośredniego podczas manewru zamknięcia. W przypadku zaprogramowania tej pozycji brama zaczyna

zwalniać około 50cm wcześniej, tak by minąć pozycję RI na prędkości minimalnej. Po przejściu pozycji RI silnik powraca na

zaprogramowaną prędkość.

AP L5 Pozycja częściowego otwarcia. Po osiągnięciu tej pozycji brama zatrzymuje się, jeśli zostało wydane polecenie otwarcia

częściowego.

RC L7 Pozycja początku zwolnienia ruchu podczas manewru zamknięcia. Po osiągnięciu tej pozycji silnik zwalnia, przechodząc na

prędkość minimalną.

FCC L8 Pozycja maksymalnego zamknięcia. Po osiągnięciu tej pozycji brama zatrzymuje się.

Podczas tych manewrów w centrali zostanie zapamiętana siła

potrzebna do wykonania ruchu otwarcia i zamknięcia.

Ważne jest aby te pierwsze manewry nie zostały przerwa-

ne, np. poprzez zadziałanie polecenia STOP.

Procedura wczytywania pozycji może zostać wykonana ponownie w

każdej chwili, również po zakończeniu montażu, wystarczy powtó-

rzyć ją od punktu 1. Jeśli chcesz zmienić tylko jedną z pozycji,

powtórz sekwencję od punktu 1 i omiń programowanie pozycji, któ-

re cię nie interesują, wciskając 2 razy szybko przycisk [Set] dla każ-

dej pozycji, którą chcesz ominąć.

21

Jeśli pozycje nie zostały wczytane migają diody L3 i L4.

Poniżej została opisana procedura wczytywania pozycji. Pozycje FCA i FCC muszą zostać zaprogramowane, natomiast pozostałe pozycje

możesz ominąć - zostaną one wówczas wyznaczone automatycznie przez centralę.

1. Wciśnij i przytrzymaj przyciski [Set] + [▼] przez 3 sekundy, aby wejść w tryb wczytywania pozycji. (Rys. 21)

Miga dioda L1: wczytywanie pozycji FCA.

2. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji maksymalnego otwarcia.

3. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set], aby potwierdzić pozycję FCA. Dioda L1 zapali się na stałe.

Miga dioda L2: wczytywanie pozycji RA

4. Jeśli nie chcesz programować pozycji zwolnienia ruchu podczas manewru otwarcia, wciśnij szybko 2 razy przycisk [Set], aby przejść do

kolejnego programowania - dioda L2 będzie zgaszona. Jeśli jednak chcesz zaprogramować tę pozycję wykonaj następującą sekwencję.

5. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji zwolnienia ruchu podczas manewru otwarcia.

6. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set] aby potwierdzić pozycję RA. Dioda L2 zapali się na stałe.

Miga dioda L4: wczytywanie pozycji RI

7. Jeśli nie chcesz programować pozycji zwolnienia pośredniego, wciśnij szybko 2 razy przycisk [Set], aby przejść do kolejnego

programowania, dioda L4 będzie zgaszona. Jeśli jednak chcesz zaprogramować tę pozycję wykonaj następującą sekwencję.

8. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji zwolnienia pośredniego.

9. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set] aby potwierdzić pozycję RI. Dioda L4 zapali się na stałe.

Miga dioda L5: wczytywanie pozycji AP

10. Jeśli nie chcesz programować pozycji częściowego otwarcia, wciśnij szybko 2 razy przycisk [Set], aby przejść do kolejnego

programowania - dioda L5 będzie zgaszona. Jeśli jednak chcesz zaprogramować tę pozycję wykonaj następującą sekwencję.

11. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji częściowego otwarcia.

12. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set] aby potwierdzić pozycję AP. Dioda L5 zapali się na stałe.

Miga dioda L7: wczytywanie pozycji RC

13. Jeśli nie chcesz programować pozycji zwolnienia ruchu podczas manewru zamknięcia, wciśnij szybko 2 razy przycisk [Set], aby przejść do

kolejnego programowania - dioda L7 będzie zgaszona. Jeśli jednak chcesz zaprogramować tę pozycję wykonaj następującą sekwencję.

14. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji zwolnienia ruchu podczas manewru zamknięcia.

15. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set] aby potwierdzić pozycję RC. Dioda L7 zapali się na stałe.

Miga dioda L8: wczytywanie pozycji FCC

16. Przyciskami [▲] lub [▼] ustaw bramę w pozycji maksymalnego zamknięcia.

17. Wciśnij i przytrzymaj przez 2 sekundy przycisk [Set] aby potwierdzić pozycję FCC. Dioda L8 zapali się na stałe.

18. Po zwolnieniu przycisku [Set] zgasną wszystkie diody.

19. Wydaj polecenie otwarcia wciskając przycisk [Open], tak by brama wykonała pełny manewr otwarcia.

20. Wydaj polecenie zamknięcia wciskając przycisk [Close] tak by brama wykonała pełny manewr zamknięcia.

174

Jest to najważniejszy etap w instalacji automatyki, który ma zagwa-

rantować jak największe bezpieczeństwo. Odbiór techniczny może

być stosowany również jako okresowa kontrola urządzeń automatyki.

Odbiór techniczny całej instalacji musi być wykonany

przez doświadczony i wykwalifikowany personel, który

musi wziąć na siebie odpowiedzialność za przeprowadze-

nie wymaganych testów, pamiętając o istniejącym zagro-

żeniu i sprawdzić czy spełnione są wymagania zawarte w

przepisach, normach i regulaminach, a w szczególności

wszystkie wymagania normy EN 12445, ustalającej meto-

dy testów do kontroli automatyki bram i drzwi.

!

5) Odbiór techniczny i przekazanie do eksploatacji

4.6) Odbiornik radiowy

W celu sterowania na odległość siłownikiem TEN, na centrali znaj-

duje się złączka SM dla opcjonalnych odbiorników radiowych typu

SMXI, SMXIS lub OXI. W celu podłączenia odbiornika radiowego

odłącz siłownik TEN od zasilania i wykonaj procedurę pokazaną na

rys. 21. W tabeli 7 zostało przedstawione zestawienie pomiędzy

poszczególnymi wyjściami odbiorników radiowych SMXI i SMXIS i

poleceniami, które wykona siłownik TEN:

W przypadku odbiornika radiowego OXI z linii NiceOpera i przy

wykorzystaniu TRYBU II ROZSZERZONEGO odbiornik będzie mógł

wysyłać następujące polecenia:

Wyjście nr 1 Polecenie “Krok po kroku”

Wyjście nr 2 Polecenie “Otwarcie częściowe”

Wyjście nr 3 Polecenie “Otwiera”

Wyjście nr 4 Polecenie “Zamyka”

Tabela 7: Polecenia przy odbiorniku SMXI, SMXIS

Polecenie nr 1 Krok po kroku

Polecenie nr 2 Otwarcie częściowe 1

Polecenie nr 3 Otwiera

Polecenie nr 4 Zamyka

Polecenie nr 5 Stop

Polecenie nr 6 Krok po kroku Zespół Mieszkalny

Polecenie nr 7 Krok po kroku Priorytet

Polecenie nr 8 Otwarcie częściowe 2

Polecenie nr 9 Otwarcie częściowe 3

Polecenie nr 10 Otwiera i blokuje automatykę

Polecenie nr 11 Zamyka i blokuje automatykę

Polecenie nr 12 Blokuje automatykę

Polecenie nr 13 Odblokowuje automatykę

Polecenie nr 14 On Timer Światełko nocne

Polecenie nr 15 On-Off Światełko nocne

Tabela 8: Polecenia przy odbiorniku OXI

22

4.4) Kontrola ruchu bramy

Po zakończeniu procedury uczenia pozycji zaleca się wykonanie kilku manewrów w celu sprawdzenia prawidłowego ruchu bramy.

1. Wciśnij przycisk [OPEN], aby wydać polecenie “Otwiera”. Sprawdź czy brama otwiera się prawidłowo i czy nie ma zmian w szybkości

ruchu. Upewnij się czy w zaprogramowanym miejscu następuje zwolnienie ruchu podczas manewru otwarcia.

2. Wciśnij przycisk [CLOSE], aby wydać polecenie “Zamyka”. Upewnij się czy manewr zamknięcia rozpoczyna się łagodnym startem, czy

potem następuje zmiana prędkości i wreszcie czy w zaprogramowanym miejscu następuje zwolnienie ruchu podczas manewru zamknięcia.

3. Upewnij się czy lampa ostrzegawcza miga podczas manewru - 0.5 sekundy pali się i 0.5 sekundy jest zgaszona.

4. Wykonaj kilka manewrów otwarcia i zamknięcia w celu stwierdzenia ewentualnych wad w montażu i ustawieniu oraz ewentualnych innych

anomalii jak np. miejsca z większym tarciem.

5. Upewnij się czy mocowanie siłownika TEN, ramion i uchwytów, jest solidne i odpowiednio wytrzymałe również podczas nagłego przy-

spieszania czy spowolniania ruchu bramy.

4.5) Funkcje ustawione fabrycznie

Centrala sterująca TEN posiada kilka funkcji, które mogą być regulowane. Fabryczne ustawienie tych funkcji powinno pasować do większo-

ści automatyk. Funkcje te mogą jednak zostać zmienione w każdej chwili przy wykorzystaniu odpowiedniej procedury programowania. Wię-

cej informacji na ten temat znajduje się w punkcie “7.2 Programowanie”.

5.1) Odbiór techniczny

Każda część automatyki, np. zabezpieczające listwy krawędziowe,

fotokomórki, stop bezpieczeństwa itd., wymaga osobnego odbioru

technicznego. W odniesieniu do tych urządzeń należy zastosować

procedury opisane w odnośnych instrukcjach. Procedura odbioru

technicznego siłownika TEN składa się z następujących czynności:

1. Upewnij się czy wszelkie zalecenia zawarte w niniejszej instrukcji,

a w szczególności w rozdziale “1 Ostrzeżenia”, są ściśle prze-

strzegane.

2. Wysprzęglij bramę przekręcając dźwignię sprzęgła przeciwnie do

ruchu wskazówek zegara (Rys. 40) w każdym silniku. Upewnij się

czy, chwytając skrzydło bramy w odpowiednim miejscu, jest

możliwe wykonanie ręcznego manewru otwarcia i zamknięcia

bramy z siłą nie większą niż 225N.

3. Zablokuj silniki bramy przekręcając dźwignię sprzęgła zgodnie z

ruchem wskazówek zegara (Rys. 41)

175

PL

4. Wykorzystując dostępne urządzenia sterujące lub zatrzymujące

(przełącznik na klucz, przyciski sterujące lub nadajniki radiowe)

wykonaj próby otwarcia, zamknięcia i zatrzymania bramy, upew-

niając się czy zachowuje się ona tak jak powinna.

5. Wykonaj kilka prób, aby ocenić płynny ruch bramy i upewnij się

czy nie ma wad montażu lub regulacji oraz punktów większego

tarcia.

6. Sprawdź po kolei prawidłowe działanie wszystkich urządzeń

zabezpieczających, w które jest wyposażona instalacja (fotoko-

mórki, zabezpieczające listwy krawędziowe, stop bezpiecze-

ństwa, itd.). W szczególności upewnij się czy za każdym razem

przy interwencji jednego z tych urządzeń, dioda OK na centrali

miga szybko 2 razy, co stanowi potwierdzenie, że do centrali

wpłynęła informacja o zdarzeniu.

7. Należy sprawdzić fotokomórki, a w szczególności upewnić się

czy nie ma zakłóceń z innymi urządzeniami. W tym celu przesuń

cylinder o średnicy 5 cm i długości 30cm na osi optycznej, naj-

pierw przy TX potem przy RX i na końcu pomiędzy nimi i upewnij

się czy zawsze urządzenie zadziała przechodząc ze stanu aktyw-

nego w stan alarmu i na odwrót. Upewnij się także czy interwen-

cja fotokomórki wywołuje w centrali przewidzianą czynność: np.

w czasie wykonywania manewru zamknięcia prowokuje ruch w

przeciwnym kierunku.

8. Jeśli zastosowano ograniczenie siły dobicia w celu uniknięcia nie-

bezpiecznych sytuacji związanych z ruchem bramy należy zmie-

rzyć tę siłę według zaleceń normy EN 12445. Jeśli regulacja

“Prędkości” i kontrola “Siły Silnika” stanowią wsparcie systemu

redukcji siły dobicia, należy powtórzyć regulację i znaleźć usta-

wienia, które zapewnią lepsze wyniki.

5.2) Przekazanie do eksploatacji

Przekazanie do eksploatacji może nastąpić dopiero po wykonaniu, z

wynikiem pozytywnym, wszystkich etapów odbioru technicznego

siłownika TEN i pozostałych urządzeń. Zabrania się częściowego lub

“prowizorycznego” przekazania do eksploatacji.

1. Sporządź i zachowaj na minimum 10 lat Dokumentację Technicz-

ną automatyki, która powinna zawierać: rysunek zestawieniowy

automatyki, schemat połączeń elektrycznych, analizę ryzyka wraz

z opisem wdrożonych środków zapobiegawczych, deklarację

zgodności producenta wszystkich użytych urządzeń (dla siłowni-

ka TEN należy użyć załączoną Deklarację zgodności CE), kopię

instrukcji oraz harmonogramu konserwacji automatyki.

2. Na bramie zamocuj tabliczkę zawierającą (przynajmniej) następu-

jące informacje: typ automatyki, nazwa i adres instalatora (odpo-

wiedzialnego za “przekazanie do eksploatacji”) numer identyfika-

cyjny, rok produkcji i znak “CE”.

3. Zamocuj w sposób trwały na bramie także etykietę lub tabliczkę

opisującą operacje wysprzęglenia oraz manewru ręcznego.

4. Zamocuj w sposób trwały na bramie etykietkę lub tabliczkę z

takim rysunkiem (minimalna wysokość 60mm). (Rys. 23)

5. Sporządź i przekaż właścicielowi urządzenia deklarację zgodno-

ści automatyki.

6. Sporządź i przekaż właścicielowi urządzenia książkę “Zalecenia i

ostrzeżenia dotyczące eksploatacji automatyki”.

7. Sporządź i przekaż właścicielowi urządzenia harmonogram kon-

serwacji (zawierający wytyczne do konserwacji wszystkich urzą-

dzeń wchodzących w skład automatyki).

8. Przed przekazaniem automatyki do eksploatacji poinformuj wła-

ściciela w odpowiedni sposób i na piśmie (na przykład w książce

“Zalecenia i ostrzeżenia dotyczące eksploatacji automatyki”) o

ryzyku resztkowym.

23

176

7.2) Programowanie

W centrali sterującej siłownika TEN znajdują się funkcje możliwe do

zaprogramowania. Do ustawienia tych funkcji służą 3 przyciski na

centrali: [▲] [Set] [▼] a do ich wizualizacji 8 diod: od L1 do L8.

W centrali TEN istnieje możliwość zaprogramowania funkcji na

dwóch poziomach:

Pierwszy poziom – funkcje typu ON-OFF (aktywne lub nieaktyw-

ne). W tym wypadku każda dioda od L1 do L8 jest przypisana do

jednej funkcji. Jeśli dioda pali się, funkcja jest aktywna, jeśli jest zga-

szona funkcja jest nieaktywna. Patrz Tabela 8

Drugi poziom – możliwość regulacji wartości funkcji (w skali od 1

do 8). W tym wypadku każda dioda, od L1 do L8, wskazuje jeden

z ośmiu możliwych poziomów wartości funkcji. Patrz Tabela 10.

Rozdział ten zawiera dodatkowe informacje dotyczące możliwości programowania, personalizacji, diagnostyki i identyfikowania problemów

w siłowniku TEN.

Podczas manewrów otwarcia i zamknięcia, wszystkie przyciski pełnią

funkcję STOP, zatrzymując silnik.

!

7) Informacje dodatkowe

Przycisk “OPEN” pozwala na sterowanie otwarciem bramy lub

przesunięcie do góry punktu programowania.

Przycisk “STOP” służy do zatrzymania manewru. Wciśnięty przez ponad

5 sekund umożliwia przejście do programowania.

Za pomocą przycisku “CLOSE” wydajemy polecenia zamknięcia bramy

lub przesunięcia na dół punktu zaprogramowanego

7.1) Przyciski programujące

Na centrali TEN znajdują się 3 przyciski, które mogą być użyte zarówno do sterowa-

nia centrali podczas prób, jak i do programowania. (Rys. 25)

25

▲

OPEN

STOP

SET

CLOSE

▼

Rozdział ten zawiera informacje dotyczące stworzenie harmonogramu konserwacji i utylizacji TEN.

6) Konserwacja i utylizacja

6.1) Konserwacja

Regularnie prowadzona konserwacja jest niezbędna do utrzymania

stałego poziomu bezpieczeństwa i zapewnienia maksymalnej trwa-

łości automatyki.

Konserwacja musi być wykonywana w bezwzględnym

poszanowaniu norm bezpieczeństwa zawartych w niniej-

szej instrukcji, a także zgodnie z obowiązującymi aktual-

nie przepisami i normami.

Każde z pozostałych urządzeń dopełniających pracę siłownika TEN

posiada swój własny harmonogram konserwacji, którego należy

przestrzegać.

1. W przypadku siłownika TEN należy zaplanować przegląd co 6

miesięcy lub 4.000 manewrów:

2. Odłącz wszystkie źródła zasilania elektrycznego.

3. Sprawdź i oceń stan zużycia wszystkich podzespołów automaty-

ki ze szczególnym uwzględnieniem korozji lub utleniania elemen-

tów konstrukcyjnych. Wymień te elementy, które nie gwarantują

prawidłowej pracy.

4.

Sprawdź stan zużycia elementów ruchomych: ramion teleskopowych,

lin przeciwwagi i wszystkich części bramy. Wymień części zużyte.

5. Podłącz zasilanie elektryczne i wykonaj wszystkie próby i kontro-

le przewidziane w rozdziale “5.1 Odbiór techniczny”.

!

6.2) Utylizacja

Podobnie jak w przypadku montażu, również czynności związane z

demontażem muszą być wykonane przez wykwalifikowany personel

techniczny. Produkt ten składa się z różnego rodzaju materiałów, nie-

które z nich mogą być powtórnie użyte, inne muszą zostać podda-

ne utylizacji. Zasięgnij informacji odnośnie systemów recyklingu i uty-

lizacji, przewidzianych zgodnie z lokalnymi przepisami obowiązują-

cymi dla tej kategorii produktu.

Niektóre elementy produktu mogą zawierać substancje

szkodliwe lub niebezpieczne, które po wyrzuceniu, mogły-

by zaszkodzić środowisku lub zdrowiu ludzkiemu.

Zgodnie ze wskazaniem symbolu na rys. 24, zabrania się wyrzuca-

nia tego produktu do odpadów domowych. Należy przeprowadzić

“segregację odpadów” na potrzeby utylizacji, według metod przewi-

dzianych lokalnymi przepisami lub zwrócić produkt sprzedawcy

podczas zakupu nowego, równorzędnego produktu.

Lokalne przepisy mogą przewidywać poważne sankcje w przypad-

ku nielegalnej utylizacji produktu.

1. Odłącz automatykę od zasilania, odłączając również akumulator

buforowy.

2. Zdemontuj wszystkie urządzenia i akcesoria, w odwrotnej kolej-

ności od tej podanej w rozdziale “3 Montaż”

3. Przeprowadź segregację części, które mogą być poddane recy-

klingowi, np. elementy metalowe, części z tworzyw sztucznych,

płyty elektroniczne, baterie itp.

4. Rozdziel i przekaż tak posortowane materiały do lokalnych punk-

tów zajmujących się recyklingiem i utylizacją.

!

24

177

PL

Dioda

Funkcja Opis

L1 Zamknij automatycznie Funkcja ta pozwala na automatyczne zamknięcie bramy po zaprogramowanym czasie pauzy. Fabrycznie

czas pauzy jest ustawiony na 30 sekund, ale istnieje możliwość regulacji na 10, 20, 40, 60, 80, 120, 160 i

200 sekund. Jeśli funkcja nie zostanie aktywowana siłownik będzie dział w trybie “półautomatycznym”.

L2

Zamknij po Fotokomórce

Funkcja ta pozwala na pozostawienie bramy otwartej tylko na czas potrzebny do przejazdu samochodu.

Zadziałanie “Fotokomórki” powoduje zamknięcie automatyczne po czasie pauzy równym 5 sekund

(niezależnie od zaprogramowanej wartości “czasu pauzy”).

Działanie zależy od tego czy została aktywowana funkcja “Zamknięcie automatyczne”.

Jeśli funkcja "Zamknij automatycznie" nie została aktywowana brama osiąga zawsze pozycję

całkowitego otwarcia (nawet jeśli wcześniej zadziała Fotokomórka). Zadziałanie Fotokomórki powoduje

zamknięcie automatyczne po czasie pauzy równym 5 sekund.

Jeśli funkcja "Zamknij automatycznie" została aktywowana wówczas manewr otwarcia zatrzymuje

się zaraz po zadziałaniu fotokomórek, a po czasie pauzy równej 5 sekund wykonywane jest zamknięcie

automatyczne. Funkcja "Zamknij po Fotokomórce" jest zawsze dezaktywowana podczas manewrów

przerwanych poleceniem STOP. Jeśli funkcja "Zamknij po Fotokomórce" nie została aktywowana, czas

pauzy będzie równy zaprogramowanemu czasowi pauzy lub zamknięcie automatyczne nie zostanie

wykonane, jeśli funkcja “zamknij automatycznie” nie została aktywowana.

L3 Zamknij zawsze Funkcja “Zamknij zawsze” interweniuje, powodując zamknięcie bramy, w sytuacji gdy, po przywróceniu

zasilania, zostaje wykryta otwarta brama.

Ze względów bezpieczeństwa manewr jest poprzedzony 3 sekundowym wstępnym miganiem lampy

ostrzegawczej. Jeśli funkcja nie została aktywowana, brama pozostanie otwarta po przywróceniu zasilania.

L4 Stand-By Funkcja pozwala na maksymalne ograniczenie zużycia prądu. Jeśli funkcja jest aktywowana, wówczas po

upływie 1 minuty od zakończenia manewru, centrala wyłącza wyjście BlueBUS (a co za tym idzie również

podłączone do niego urządzenia) oraz wszystkie diody, za wyjątkiem diody BlueBUS, która będzie migała

wolniej. Kiedy do centrali ponownie dochodzi polecenie, przywraca ona pełne działanie BlueBUS. Jeśli

funkcja ta nie została aktywowana nie istnieje możliwość ograniczenia zużycia prądu.

L5 Długi ruch w Funkcja ta pozwala na wybór typu ruchu w przeciwnym kierunku, który brama wykonuje po interwencji

przeciwnym kierunku STOP lub ogranicznika siły. Jeśli funkcja nie została aktywowana, ruch w przeciwnym kierunku jest krótki

(około 15 cm). Jeśli funkcja jest aktywowana, ruch w przeciwnym kierunku jest długi i osiąga pozycję

maksymalnego otwarcia lub zamknięcia.

L6 Wstępne miganie Funkcja wstępnego migania daje dodatkową 3 sekundową pauzę pomiędzy zapaleniem lampy

ostrzegawczej a rozpoczęciem manewru, co pozwala na wcześniejsze uprzedzenie o niebezpiecznej

sytuacji. Jeśli funkcja wstępnego migania nie została aktywowana, zapalenie lampy ostrzegawczej nastąpi

wraz z początkiem manewru.

L7 Czułość Funkcja ta pozwala na znaczne zwiększenie czułości silnika przy wykrywaniu przeszkód. Jeśli jest

stosowana jako wspomaganie przy wykrywaniu siły uderzenia, należy wyregulować także parametry

“Prędkość” i “Siła silnika” w menu drugiego poziomu.

L8 2 silniki Funkcja ta musi być aktywowana przy instalacji na 2 silniki.

W czasie normalnego działania siłownika TEN, kiedy nie odbywa się żaden manewr, diody od L1 do L8 palą się lub są zgaszone w zależności

od statusu funkcji, której odpowiadają, np. dioda L1 pali się jeśli jest aktywna funkcja “Zamknięcie automatyczne”.

W czasie manewrów, diody od L1 do L8 migają wskazując na siłę potrzebną do ruszenia bramy w danym momencie. Dioda L8 oznacza

minimalną siłę a dioda L1 wskazuje na konieczność zastosowania maksymalnej siły.

Należy podkreślić, że nie ma żadnego związku pomiędzy poziomem siły wskazywanym przez diody w czasie ruchu (wartość absolutna) a

poziomem wskazywanym przez diody w czasie programowania siły (wartość względna). Patrz L5 i L6 w tabeli 10.

Tabela 8: Wykaz funkcji możliwych do zaprogramowania: pierwszy poziom

7.2.1) Funkcje pierwszego poziomu (funkcje typu ON-OFF)

7.2.2) Programowanie funkcji pierwszego poziomu (funkcje typu ON-OFF)

Funkcje pierwszego poziomu są fabrycznie ustawione na “OFF”, ale w każdej chwili można dokonać zmiany. Musisz być bardzo skupiony

wykonując tę procedurę ponieważ masz tylko 10 sekund pomiędzy wciśnięciem jednego przycisku i drugiego, po upływie tego czasu pro-

cedura kończy się automatycznie i zostają wczytane wszelkie zmiany wprowadzone do tego momentu..

1. Wciśnij i przytrzymaj przez około 3 sekundy przycisk [Set]

3s

2. Zwolnij przycisk [Set] kiedy dioda L1 zacznie migać.

3. Za pomocą przycisków [▲] lub [▼] przejdź do migającej diody, odpowiadającej funkcji, którą

chcemy zmienić.

4. Wciśnij przycisk [Set] w celu zmiany statusu funkcji (krótkie mignięcie = OFF; długie mignięcie = ON

5. Odczekaj 10 sekund. Po upływie tego czasu automatycznie zakończy się etap programowania.

10s

Pamiętaj – możesz wykonać ponownie punkty 3 i 4 podczas tej samej fazy programowania w celu ustawienia innych funkcji w ON lub OFF.

Tabela 9: Zmiana funkcji typu ON-OFF Przykład

SET

L1

lub

178

7.2.3) Funkcje drugiego poziomu (z możliwością regulacji parametrów)

Tabela 10: Wykaz funkcji możliwych do zaprogramowania: drugi poziom

Czas Pauzy

Funkcja Krok

po Kroku

Prędkość

silnika

Wyjście

FLASH

Siła silnika

podczas

manewru

otwarcia

Siła silnika

podczas

manewru

zamknięcia

Przypomnienie

o konserwacji

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

10 sekund

20 sekund

40 sekund

60 sekund

80 sekund

120 sekund

160 sekund

200 sekund

Otwiera - stop - zamyka - stop

Otwiera - stop - zamyka- otwiera

Otwiera - zamyka - otwiera - zamyka

Zespół Mieszkalny

Zespół Mieszkalny 2 (ponad 2” powoduje stop)

Krok po kroku 2 (mniej niż 2” powoduje otwarcie częściowe)

W obecności operatora (manualne)

Otwarcie w trybie “półautomatycznym”, zamknięcie w trybie

“w obecności operatora”

Prędkość 1 (30% - mała)

Prędkość 2 (44%)

Prędkość 3 (58%)

Prędkość 4 (72%)

Prędkość 5 (86%)

Prędkość 6 (100% - duża)

Otwiera V4, zamyka V2

Otwiera V6, zamyka V4

Kontrolka otwartej bramy

Aktywne przy zamkniętej bramie

Aktywne przy otwartej bramie

Lampa ostrzegawcza

Blokada elektryczna

Zamek elektryczny

Blokada elektromagnetyczna

Dioda konserwacyjna

Siła 1 (mała)

Siła 2

Siła 3

Siła 4

Siła 5

Siła 6

Siła 7

Siła 8 (duża)

Siła 1 (mała)

Siła 2

Siła 3

Siła 4

Siła 5

Siła 6

Siła 7

Siła 8 (duża)

Automatyczne (w zależności od stopnia trudności manewrów)

1.000

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

Dioda wejściowa

Parametr Dioda (poziom) Wartość Opis

Reguluje czas pauzy, tzn. czas

przed zamknięciem automa-

tycznym. Działa tylko przy

aktywowanej funkcji “Zamknij

automatycznie”

Reguluje sekwencję poleceń

związanych z wejściem Krok

po Kroku lub z poleceniem

radiowym.

Reguluje prędkość silnika

podczas normalnego ruchu.

Wybierz urządzenie podłączo-

ne do wyjścia FLASH. Przed

przeprogramowaniem upewnij

się czy urządzenie podłączone

do zacisku FLASH odpowiada

wymogom zawartym w punk-

cie 3.5.1. “Opis połączeń elek-

trycznych”.

Reguluje system sterowania siłą

silnika, dostosowując go pod-

czas manewru otwarcia do

masy bramy. Tym samym usta-

wia jednocześnie także czułość

wykrywania przeszkód.

Reguluje system sterowania

siłą silnika, dostosowując go

podczas manewru otwarcia do

masy bramy. Tym samym usta-

wia jednocześnie także czułość

wykrywania przeszkód.

Ustala liczbę manewrów, po

których nastąpi przypomnie-

nie o konserwacji automatyki

(patrz rozdział “7.4.3 Przypo-

mnienie o konserwacji”).

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

Pamiętaj: “ ” to ustawienie fabryczne SEGUE

179

PL

Historia

anomalii

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Przebieg 1. manewru (ostatnio wykonanego)

Przebieg 2. manewru

Przebieg 3. manewru

Przebieg 4. manewru

Przebieg 5. manewru

Przebieg 6. manewru

Przebieg 7. manewru

Przebieg 8. manewru

Dioda wejściowa

Parametr Dioda (poziom) Wartość Opis

Pozwala sprawdzić rodzaj

anomalii odnotowanych pod-

czas ostatnich 8 manewrów

(patrz rozdział “7.6.1 Historia

anomalii”)

L8

Pamiętaj: “ ” to ustawienie fabryczne

Wszystkie parametry mogą być regulowane dowoli, bez żadnych przeciwwskazań, jedynie przy regulacji “Siła silnika podczas otwarcia” “Siła

silnika podczas zamknięcia” należy zwrócić uwagę na pewne sprawy:

• Odradza się ustawianie wysokich wartości siły w celu zrównoważenia miejsc nietypowego tarcia bramy. Zbyt duża siła może wpłynąć nega-

tywnie na pracę systemu bezpieczeństwa lub wręcz doprowadzić do uszkodzenia bramy.

• Jeśli kontrola “Siły silnika” jest stosowana również jako wspomaganie systemu redukcji siły dobicia, wówczas po każdej regulacji należy

powtórzyć pomiar siły, zgodnie z normą EN 12445.

• Zużycie materiałów lub warunki atmosferyczne mogą mieć wpływ na ruch bramy, w związku z tym co jakiś czas może okazać się potrzeb-

na nowa regulacja siły.

7.2.4) Programowanie funkcji drugiego poziomu (z możliwością regulacji parametrów)

Parametry możliwe do regulacji mają fabryczne ustawienia (patrz tabela 10 pola oznaczone “ “), które mogą jednak w każdej chwili zostać zmie-

nione. Musisz być bardzo skupiony wykonując tę procedurę ponieważ masz tylko 10 sekund pomiędzy wciśnięciem jednego przycisku i drugie-

go, po upływie tego czasu procedura kończy się automatycznie i zostają wczytane wszelkie zmiany wprowadzone do tego momentu.

1. Wciśnij i przytrzymaj przez około 3 sekundy przycisk [Set]

3s

2. Zwolnij przycisk [Set] kiedy dioda L1 zacznie migać.

3. Wciśnij przyciski [▲] lub [▼] aby zaczęła migać dioda wejścia, odpowiadająca funkcji, którą chcemy

zmienić.

4. Wciśnij i przytrzymaj przycisk [Set]. Przycisk [Set] musi być wciśnięty podczas wykonywania

czynności opisanych w kroku 5 i 6

5. Odczekaj około 3 sekundy, aż zapali się dioda, odpowiadająca aktualnemu poziomowi parametru,

który chcesz zmienić.

6. Za pomocą przycisków [▲] lub [▼], aktywuj diodę, która odpowiada wartości parametru

7. Zwolnij przycisk [Set]

8. Odczekaj 10 sekund. Po upływie tego czasu automatycznie zakończy się etap programowania.

10s

Pamiętaj: możesz powtórzyć punkty od 3 do 7 podczas tej samej fazy programowania w celu ustawienia większej ilości parametrów.

Tabela 11: Zmiana parametrów możliwych do regulacji Przykład

SET

L1

lub

7.2.5) Przykład programowania funkcji pierwszego poziomu (funkcje typu ON- OFF)

Przykład stanowi procedura jaką należy wykonać w celu zmiany ustawień fabrycznych funkcji i aktywowania funkcji “Zamknij automatycznie”

(L1) i “Zamknij zawsze” (L3).

1. Wciśnij i przytrzymaj wciśnięty przez około 3 sekundy przycisk [Set]

3s

2. Zwolnij przycisk [Set] kiedy dioda L1 zaczyna migać

3. Wciśnij 1 raz przycisk [Set] aby zmienić status funkcji przypisanej do L1

(Zamknij automatycznie) teraz dioda L1 miga długimi mignięciami

4. Wciśnij 2 razy przycisk [▼], aby zaczęła migać dioda L3

5. Wciśnij 1 raz przycisk [Set] w celu zmiany statusu funkcji przypisanej do L3 (Zamknij zawsze) teraz

dioda L3 miga długimi mignięciami

6. Wciśnij 1 raz przycisk [Set] w celu zmiany statusu funkcji przypisanej do L3 (Zamknij automatycznie) teraz

dioda L3 miga długimi mignięciami

7. Odczekaj 10 sekund. Po upływie tego czasu automatycznie zakończy się etap programowania

10s

Po zakończeniu tych czynności diody L1 i L3 muszą pozostać zapalone, wskazując tym samym, że funkcje “Zamknij automatycznie” i “Zamknij

zawsze” są aktywne.

Tabela 12: Przykład programowania pierwszego poziomu Przykład

SET

L1

L3

180

7.2.6) Przykład programowania funkcji drugiego poziomu (z możliwością regulacji parametrów)

ako przykład przedstawiona została sekwencja czynności potrzebnych do zmiany fabrycznego ustawienia parametrów i regulacji “Czasu pau-

zy” na 60 sekund (wejście na L1 i poziom na L4) oraz ustawienia “Prędkości” na L6 (wejście na L4 i poziom na L6).

1. Wciśnij i przytrzymaj wciśnięty przez około 3 sekundy przycisk [Set]

3s

2. Zwolnij przycisk [Set] kiedy dioda L1 zaczyna migać.

3. Wciśnij i przytrzymaj przycisk [Set]. Przycisk [Set] musi być cały czas wciśnięty podczas wykonywania

czynności opisanych w krokach 4 i 5

4. Odczekaj około 3 sekundy, aż zapali się dioda L3, która odpowiada aktualnemu poziomowi “Czas Pauzy”

3s

5. Wciśnij 1 raz przycisk [▼], aby zapaliła się dioda L4, która odpowiada nowej wartości “Czas Pauzy”.

6. Zwolnij przycisk [Set]

7. Wciśnij 2 razy przycisk [▼] aby zaczęła migać dioda L3

L3

8. Wciśnij i przytrzymaj wciśnięty przycisk [Set]. Przycisk [Set] musi być cały czas wciśnięty podczas

wykonywania czynności opisanych w krokach 9 i 10.

9. Odczekaj około 3 sekundy, aż zapali się dioda L4, która odpowiada aktualnemu poziomowi

“Prędkość silnika”. 3s

10. Wciśnij 2 razy przycisk [▼], aby zapaliła się dioda L6, która odpowiada nowej wartości

“Prędkość silnika” L3

11. Zwolnij przycisk [Set]

12. Odczekaj 10 sekund. Po upływie tego czasu automatycznie zakończy się etap programowania

10s

Tabela 13: Przykład programowania funkcji drugiego poziomu Przykład

SET

7.3) Dodawanie lub usuwanie urządzeń

Do automatyki z siłownikiem TEN w każdej chwili można dodać lub usunąć inne urządzenia. Zwłaszcza do “BlueBUS” i do wejścia “STOP”

można podłączyć różne rodzaje urządzeń, zgodnie z informacjami zawartymi w poniższych punktach.

Po dodaniu lub usunięciu urządzeń należy ponownie wykonać procedurę rozpoznawania urządzeń, zgodnie z procedurą opisaną w punkcie

“7.3.5 Rozpoznawanie dołączonych urządzeń”.

7.3.1) BlueBUS

BlueBUS to technologia, która umożliwia podłączenie urządzeń kompatybilnych przy użyciu jedynie dwóch przewodów, przez które zarów-

no przechodzi zasilanie elektryczne jak i odbywa się transmisja danych. Wszystkie urządzenia są podłączane równolegle, na tych samych

przewodach BlueBUS i bez konieczności zwracania uwagi na biegunowość. Każde urządzenie jest rozpoznawane oddzielnie, ponieważ pod-

czas montażu jest mu przypisywany jednoznaczny adres. Do BlueBUS można podłączyć na przykład fotokomórki, urządzenia zabezpiecza-

jące, przyciski sterujące, lampki sygnalizacyjne, itd. Wszystkie podłączone urządzenia są rozpoznawane automatycznie przez centralę steru-

jącą TEN podczas specjalnej procedury uczenia się. Centrala jest w stanie wykryć z niezwykłą dokładnością wszelkie anomalie. W związku

z powyższym, za każdym razem, gdy dodajesz lub usuwasz urządzenie podłączone do wyjścia BlueBUS, musisz przeprowadzić w centrali

procedurę uczenia, zgodnie z opisem wskazanym w punkcie “7.3.5 Rozpoznawanie dałączonych urządzeń”.

SET

L1

L3

L4

7.3.2) Wejście STOP

STOP jest wejściem, które powoduje natychmiastowe zatrzymanie

manewru i krótki ruch w przeciwnym kierunku. Do tego wejścia mogą

być podłączone urządzenia z wyjściem na styk normalnie otwarty

“NO”, normalnie zamknięty “NC”, urządzenia optyczne OPTO SEN-

SOR lub urządzania z wyjściem o stałej oporności 8,2KΩ, na przykład

zabezpieczające listwy krawędziowe. Tak jak w przypadku BlueBUS

centrala rozpoznaje typ urządzenia podłączony do wejścia STOP pod-

czas procedury rozpoznawania (patrz punkt “7.3.5 Rozpoznawanie

dołączonych urządzeń”). Następnie, za każdym razem, gdy zachodzi

jakakolwiek zmiana w stosunku do wczytanego stanu, manewr zosta-

je zatrzymany. Przy użyciu odpowiednich sposobów można podłączyć

do wejścia STOP więcej niż jedno urządzenie, nawet różnego typu:

• kilka urządzeń NO można podłączyć równoległe, bez ograniczeń

ilości.

• kilka urządzeń NC można podłączyć szeregowo, bez ograniczeń

ilości.

• Dwa urządzenia z wyjściem o stałej oporności 8,2KΩ mogą być

podłączone równolegle. W przypadku większej ilości urządzeń,

wszystkie muszą być podłączone “kaskadowo” z jedną oporno-

ścią końcową o wartości 8,2KΩ

• Możliwa jest kombinacja NO i NC poprzez równoległe ustawienie

2 styków, należy tylko pamiętać by ustawić szeregowo ze stykiem

NC oporność 8,2KΩ (pozwala to na kombinację 3 urządzeń: NO,

NC i 8,2KΩ).

Jeśli wejście STOP jest używane do podłączenia urzą-

dzeń zabezpieczających, należy pamiętać, że tylko urzą-

dzenia z wyjściem o stałej oporności 8,2 KΩ lub urządze-

nia optyczne OPTO SENSOR gwarantują 3 klasę bezpie-

czeństwa, zgodnie z normą EN 954-1.

!

181

PL

W celu podłączenia urządzenia optycznego typu OPTO SENSOR

należy wykonać połączenia tak jak na rys. 26. Maksymalny prąd

dostarczany na linię 12 Vcc wynosi 40mA.

26

7.3.3) Fotokomórki

System “BlueBUS” pozwala - poprzez adresowanie przy użyciu specjalnych zworek - na rozpoznanie fotokomórek przez centralę i przy-

dzielenie każdej linii właściwej funkcji odczytu. Adresowanie musi być przeprowadzone zarówno w stosunku do TX, jak i RX (zworki muszą

być ustawione w ten sam sposób). Należy sprawdzić także czy nie ma innych par fotokomórek o tym samym adresie.

W automatyzacji bram segmentowych z TEN można zainstalować fotokomórki tak jak pokazano na Rys. 27. Po montażu lub usunięciu foto-

komórek należy przeprowadzić w centrali procedurę uczenia, zgodnie z punktem “4.2 Rozpoznawanie urządzeń”.

27

FOTO

Fotokomórka h = 50

działa podczas zamknięcia

FOTO II

Fotokomórka h = 100

działa podczas zamknięcia

FOTO 1

Fotokomórka h = 50

działa zarówno podczas zamknięcia jak i otwarcia

FOTO 1 II

Fotokomórka h = 100

działa zarówno podczas zamknięcia jak i otwarcia

FOTO 2

Fotokomórka

działa podczas otwarcia

FOTO 2 II

Fotokomórka

działa podczas otwarcia

FOTO 3

KONFIGURACJA ZABRONIONA

Tabela 14: Ustawienia fotokomórek

Fotokomórka Zworki Fotokomórka Zworki

7.3.4) Przełącznik cyfrowy MOTB i czytnik zbliżeniowy kart z transponderem MOMB

Do BlueBUS można podłączyć do 4 przełączników cyfrowych MOTB lub czytników kart z transponderem MOMB. MOTB pozwala na stero-

wanie automatyką po wpisaniu jednej z ważnych i uprzednio zarejestrowanych kombinacji cyfr. MOMB pozwala na sterowanie automatyką

poprzez zbliżenie jednej z ważnych i uprzednio zarejestrowanych kart z transponderem. Urządzenia te są wyposażone w jednoznaczny kod

identyfikacyjny i są rozpoznawane przez centralę dopiero po wczytaniu tego kodu, co następuje na etapie zakupu urządzeń. Uniemożliwia to

sterowanie automatyką w przypadku ewentualnej próby oszustwa i zastąpienia właściwego urządzenia innym.

Szczegółowe informacje na temat MOTB i MOMB znajdują się w odpowiednich instrukcjach.

182

7.3.5) Rozpoznawanie dołączonych urządzeń

Operacja rozpoznawania urządzeń podłączonych do BlueBUS i do

wejścia STOP jest wykonywana zazwyczaj podczas instalacji. Jed-

nak w przypadku dodania lub usunięcia urządzeń można powtórzyć

rozpoznawanie zgodnie z opisaną powyżej procedurą.

1. Wciśnij i przytrzymaj przyciski [▲] i [Set]

2. Zwolnij przyciski po około 3 sekundach, kiedy diody L1 i L2

zaczną szybko migać.

3. Odczekaj kilka sekund, aż centrala zakończy procedurę uczenia

4. Po zakończeniu wczytywania dioda STOP musi palić się, nato-

miast diody L1 i L2 zgasną (ewentualnie zaczną migać diody L3

i L4).

Po dodaniu lub usunięciu urządzeń należy na nowo wyko-

nać odbiór techniczny automatyki zgodnie z zaleceniami

zawartymi w paragrafie “5.1 Odbiór techniczny i przeka-

zanie do eksploatacji”.

28

7.3.6) Całkowite kasowanie pamięci

7.3.7) Programowanie kierunku obrotu silnika

W przypadku, kiedy konieczne jest całkowite skasowanie pamięci i ponowne wpisanie wartości fabrycznych, po uprzednim wyłączeniu silni-

ka należy wykonać następującą procedurę.

1. Wcisnąć przyciski [▲]+[▼] przez 3 sekundy i następnie zwolnić je, kiedy zaświecą się jednocześnie wszystkie diody.

Po zakończeniu procedury diody L1 i L2 będą migotać.

Ta procedura nie zmienia parametru dotyczącego kierunku obrotu Ten i pozycji enkodera.

!

Ten jest ustawiony fabrycznie do wykonywania manewrów otwierania, jak pokazano na rysunku 5. Istnieje możliwość zmiany kierunku obro-

tu umożliwiającego otwieranie za pomocą programowania, jak pokazano na rysunku 7.

Procedura programowania kierunku obrotu silnika

1. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk [Set] przez około 3s

2 Zwolnić przycisk [Set], kiedy dioda L1 zaczyna migotać

3. Wcisnąć jednocześnie przyciski [▲] i [▼], aby zmienić kierunek obrotu silnika

4. Zwolnić przyciski [▲] i [▼]

• jeżeli świeci się lampa ostrzegawcza, został zaprogramowany zmieniony kierunek obrotu silnika;

• jeżeli nie świeci się lampa ostrzegawcza, został zaprogramowany standardowy kierunek obrotu silnika.

5. Odczekać 10s, aby wyjść z programowania po upłynięciu maksymalnego czasu operacji

Uwaga: punkty 3 i 4 mogą być powtarzane podczas tej samej fazy programowania, zmieniając kierunek obrotu silnika.

Jeżeli kierunek obrotu silnika zostanie zmieniony należy ponownie wykonać procedurę “Wczytywanie pozycji”.

Weryfikacja zaprogramowanego kierunku obrotu silnika

Aby sprawdzić jaki kierunek obrotu silnika został zaprogramowany należy wykonać opisaną niżej procedurę.

1. Odłączyć zasilanie od Ten (wyłączając wtyczkę lub wyjmując bezpiecznik)

2. Podłączyć zasilanie do Ten

3. Po początkowym migotaniu diody L1… L8 zaświeci się przez kilka sekund tylko jedna dioda, która sygnalizuje pozycję enkodera

4. W tej samej chwili, kiedy pozycja enkodera zostanie zasygnalizowana należy sprawdzić lampę ostrzegawczą:

• jeżeli lampa ostrzegawcza zaświeci się został zaprogramowany zmieniony kierunek obrotu;

• jeżeli lampa ostrzegawcza nie świeci się został zaprogramowany standardowy kierunek obrotu.

183

PL

7.4) Funkcje specjalne

7.4.1) Funkcja “Zawsze otwórz”

Funkcja “Zawsze otwórz” pozwala na sterowanie poleceniem otwarcia zawsze wtedy kiedy polecenie “Krok po kroku” trwa ponad 3 sekun-

dy. Jest to przydatne np. kiedy podłączymy do zacisku “Krok po kroku” styk zegara programującego, tak aby brama, w pewnych godzinach,

pozostawała cały czas otwarta. Ta opcja jest zachowana przy każdym programowaniu wejścia Krok po kroku, (patrz “Funkcja Krok po kro-

ku” w Tabeli 10).

7.4.2) Funkcja “Wykonaj manewr mimo wszystko”

W przypadku błędnego działania lub uszkodzenia jednego z urządzeń zabezpieczających, jest możliwe sterowanie bramą w trybie “W obec-

ności operatora”. Więcej informacji na ten temat znajdziesz w punkcie “Sterowanie przy niesprawnych urządzeniach zabezpieczających”

znajdującym się w załączniku “Zalecenia i środki ostrożności skierowane do użytkownika siłownika TEN”.

7.4.3) Przypomnienie o konserwacji

Siłownik TEN jest wyposażony w opcję przypominania

użytkownikowi o konieczności przeprowadzenia konser-

wacji. Przy użyciu funkcji “Przypomnienie o konserwacji”

istnieje możliwość ustawienia liczby manewrów, po któ-

rych ma nastąpić sygnalizacja, na jednym z 8 poziomów.

(Patrz Tabela 10).

Pierwszy poziom regulacji jest “automatyczny” i bierze pod uwagę sto-

pień trudności manewru, tzn. siłę i długość jego trwania, natomiast pozo-

stałe regulacje zależą od liczby manewrów. Przypomnienie o konserwa-

cji jest sygnalizowane przy pomocy lampy ostrzegawczej lub diody kon-

serwacyjnej w zależności od zaprogramowania (patrz Tabela 10). W

zależności od liczby wykonanych manewrów w stosunku do zaprogra-

mowanego limitu, lampa ostrzegawcza Flash i dioda konserwacyjna,

przekazują sygnały przedstawione w Tabeli 15.

Liczba manewrów Sygnalizacja poprzez Lampę (Flash) Sygnalizacja poprzez diodę konserwacyjną

Poniżej 80% limitu Normalny (0.5s zapalona, 0.5s zgaszona) Zapalona przez 2 sekundy na początku manewru otwarcia

Pomiędzy 81 a 100% limitu Na początku manewru pozostaje zapalona przez 2 Miga podczas całego manewru

sekundy, potem działa normalnie

Ponad 100% limitu Na początku i na końcu manewru pozostaje Miga stale

zapalona przez 2 sekundy, potem działa normalnie

Tabela 15: Przypomnienie o konserwacji za pośrednictwem Lampy (Flash) i diody konserwacyjnej

7.3.8) Reset położenia enkodera

Ta procedura umożliwia ponowne ustawienie enkodera w pozycji fabrycznej, w celu wykonania montażu Ten przy zamkniętej bramie.

W przypadku, kiedy należy zmienić kierunek obrotu silnika należy najpierw wykonać “Programowanie kierunku obrotu silnika” a następnie

“Reset położenia enkodera”.

UWAGA

: TĘ PROCEDURĘ NALEŻY WYKONAĆ WYŁĄCZNIE NA STOLE WARSZTATOWYM.

NIE WYKONYWAĆ PROCEDURY, JEŻELI SILNIK JEST ZAINSTALOWANY NA BRAMIE.

1. Wcisnąć i przytrzymać wciśnięte przyciski [▲] i [▼], dopóki nie zaświecą się wszystkie diody od L1 do L8.

2. Zwolnić przyciski, kiedy diody zgasną.

Po zgaśnięciu wszystkich diod zaświeci się ponownie tylko jedna dioda, od L1 do L8, który sygnalizuje położenie enkodera.

3. Teraz należy szybko wcisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk [Set], dopóki silnik nie włączy się.

Jak tylko silnik się włączy zwolnić przycisk

.

Centrala steruje ruchem silnika umożliwiając doprowadzenie położenia enkodera do diody L6.

4. Po zatrzymaniu silnika zaświecą się wszystkie diody, które następnie zgasną. Teraz należy sprawdzić, czy dioda, która ponownie

się zaświeci to dioda L6. Jeżeli tak nie jest należy ponownie wykonać procedurę od punktu 1.

5. Po zakończeniu w/w procedury będą nadal migotać diody L1 i L2.

!

Strona jest ładowana ...

Nice Automation Ten Instrukcja obsługi

Nice Automation Ten Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty