Beninca Ken Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

4

5

Declaración CE de conformidad para maquinas

(Directiva 98/37CE, Apartado II, parte B)

Prohibición de puesta en servicio

Fabricante: Automatismi Benincà SpA.

Dirección: Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Italy

Declara que: la automatización de arrastre para puertas plegables KEN

• está construída para ser incorporada en una máquina o para ser ensamblada con otras maquinarias para construir una máquina

considerada por la Directiva 98/37CE, como modicada;

• no es, por consiguiente, conforme en todos los puntos a la posiciones de esta Directiva;

• es conforme a las condiciones de las siguientes otras Directivas CE:

Directiva de la baja tensión 73/23/CEE, 93/68/CEE.

Directiva de compatibilidad electromagnética 89/336/CEE, 93/68/CEE

además declara que no ha permitido poner en servicio la maquinaria hasta que la máquina en la cual será incorporada o de la cual

resultará componente esté identicada y no sea declarada la conformidad a las condiciones de la Directiva 98/37CE y a la legislación

nacional que le corresponda, vale decir, hasta que la maquinaria correspondiente a la presente declaración no forme un conjunto único

con la máquina nal.

Benincà Luigi, Responsable legal.

Sandrigo, 05/10/2005.

Deklaracja UE o zgodności z normami dla maszyn

(Wytyczna 98/37UE, Załącznik II, Część B)

Zakaz użytkowania

Producent: Automatismi Benincà SpA.

Adres: Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Italia

Oświadcza że: Automatyzm do bram sekcyjnych model KEN

• został opracowany z myślą o wbudowaniu go do maszyny lub zmontowania z innymi urządzeniami w celu skonstruowania maszyny

uznanej przez Wytyczną 98/37UE, za zmodykowaną;

• nie jest więc zgodny we wszystkich punktach z Wytyczną;

• jest natomiast zgodny z wymogami innych, poniżej wyszczególnionych, Wytycznych UE:

Wytyczna o niskim napięciu 73/23/EWG i 93/68/EWG

Wytyczna o zdolności współdziałania elektromagnetycznego 89/336/EWG, 93/68/EWG.

ponadto oświadcza, że zabronione jest stosowanie automatyzmu do czasu kiedy maszyna, do której ma być wbudowany lub stanowić

jej element składowy, nie uzyska świadectwa identykacyjnego oraz świadectwa orzekającego jej zgodność z wymogami Wytycznej

98/37UE oraz z przepisami obowiązującymi w kraju sprowadzającym urządzenie, a więc do czasu kiedy automatyzm stanowiący

przedmiot niniejszego oświadczenia nie stanie się częścią składową urządzenia gotowego.

Benincà Luigi, Radca prawny

Sandrigo 05/10/2005.

4

5

Fig.1

La porta deve aprirsi e chiudersi tirando e spingendo

orizzontalmente sul bordo superiore.

It has to be possible to open and close the door by

pulling and pushing horizontally its top edge.

Das Tor muß zu öffnen und zu schließen sein, indem

man es an seinem Oberrand zieht und schiebt.

La porte devra pouvoir être ouverte et fermée en

tirant et en poussant horizontalement sur son

bord supérieur.

La puerta debe abrirse y cerrarse tirando y empujan-

do horizontalmente sobre el borde superior.

Brama musi się otwierać i zamykać poprzez pozi-

ome pociąganie i popychanie górnej krawędzi.

min. 40mm

Dati tecnici Technical data Technische Daten

KEN

Alimentazione

Alimentazione motore

Potenza assorbita

Velocità di trazione

Forza trazione/spinta

Grado di protezione

Intermittenza lavoro

Temp. funzionamento

Rumorosità

Peso gruppo motore

Peso totale:

Feed

Motor feed

Absorbed rating

Drive speed

Drive/thrust force

Degree of protection

Jogging

Operating temp.

Noise level

Power unit weight

Total weight:

Speisung

Motorspeisung

Leistung

Zuggeschwindigkeit

Zugkraft/Schubkraft

Schutzart

Betriebsintervall

Betriebstemperatur

Geräuschentwicklung

Gewicht der Motoreinheit

Gesamtgewicht:

230Vac

24Vdc

160W

6,5/4,8 m/1'

800N

IP40

*

-20°C/+70°C

<70dB (A)

5,9 kg

11,2kg (PTE)

Donnees technique Datos técnicos

Dane techniczne

KEN

Alimentation

Alimentation moteur

Puissance absorbée

Vitesse de traction

Force traction/poussée

Indice de protection

Intermittence travail

Temp. fonctionnement

Bruit

Poids groupe moteur

Poids totale:

Alimentación

Alimentación del motor

Potencia absorbida

Velocidad de tracción

Fuerza tracción/empuje

Grado de protección

Intermitencia de trabajo

Temp. de funcionamiento

Ruido

Peso grupo motor

Peso total:

Zasilanie

Zasilanie silnika

Natężemie

Prędkość ciągnięcia

Siła ciągnięcia/pchania

Stopień ochrony

Cykliczność pracy

Temp. podczas pracy

Max. halas

Ciężar zepołu silniko-wego

Ciężar całkowity:

230Vac

24Vdc

160W

6,5/4,8 m/1'

800N

IP40

*

-20°C/+70°C

<70dB (A)

5,9 kg

11,2kg (PTE)

* Uso intensivo - Intensive use - Intensive Nutzung - Usage intensif - Uso intensivo - Użytkowanie intensywne

Fig.2

















Corsa massima

Max. Stroke

Max. Hub

Max. course

Máx. carrera

Max Posuw

6

7

P

B

Viti M6x14.

Screws M6x14.

Schrauben M6x14.

Vis M6x14.

Tornillos M6x14.

Śruby M6x14.

Fig.3

Fig.4

P

N. 2 viti M6x20.

No. 2 screws M6x20.

N. 2 Schrauben M6x20.

N. 2 vis M6x20.

N. 2 tornillos M6x20.

Łącznie 2 śrubki M6x20

N. 8 viti M6x12.

No. 8 screws M6x12.

N. 8 Schrauben M6x12.

N. 8 vis M6x12.

N. 8 tornillos M6x12.

Łącznie 8 śrubek M6x12

PTN/PTL

Inserire le viti all’interno della feritoia del prolo.

Giuntare i proli di guida mediante i due piatti “P”

utilizzando le viti M6x12.

Introduce the screws into the prole slot. Link the guide proles

by means of the two plates “P” by using the screws M6x12.

Schrauben in das Schlitzinnere des Prols einsetzen. Führungsprole mit den

beiden Plättchen “P” verbinden, dazu die Schrauben M6x12 verwenden.

Insérer les vis dans la fente du prol. Assembler les prols de guidage au moyen des deux

plateaux “P” à l’aide des vis M6x12.

Poner los tornillos dentro de la ranura del perl. Juntar los perles con los dos platos “P”, utilizando

los tornillos M6x12.

Wprowadzić śrubki do otworów szczelinowych prowadnicy. Połączyć prowadnicę poprzez dokręcenie dwóch płyt

pokrywowych “P” za pomocą śrubek M6x12.

Strona się ładuje...

16

17

Wprowadzenie

Gratulujemy Państwu wyboru siłownika KEN.

Wszystkie urządzenia naszej szerokiej gamy produktów są wynikiem dwudziestoletniego doświadczenia w sektorze automatyzacji bram oraz

stałego poszukiwania nowych rozwiązań w zakresie materiałów i awangardowej technologii.

Właśnie dzięki temu jesteśmy w stanie zaproponować Państwu produkty cieszące się wyjątkowym zaufaniem dzięki ich mocy, skuteczności

działania i trwałości – t.j. cechom, które zadowalają w pełni wymagania użytkownika.

Wszystkie nasze produkty posiadają gwarancję.

Ponadto została zawarta polisa ubezpieczeniowa z jednym ze znaczących towarzystw ubezpieczeniowych, która pokrywa koszty ewentualnych

szkód materialnych lub na rzecz osób, spowodowane błędami fabrycznymi.

1. Informacje ogólne

Automatyzm ten został opracowany z myślą o zmotoryzowaniu bram sekcyjnych; w celu zastosowania go do bram uchylnych wymagane

jest specjalne ramię zaczepowe (art. AU.C25).

W każdym razie spełnione muszą być spełnione następujące warunki:

- odległość pomiędzy najwyższym punktem bramy a sutem musi wynosić co najmniej 40 mm (rys.1);

- brama musi się otwierać i zamykać poprzez poziome pociąganie i popychanie górnej krawędzi (rys.1);

- ręczna obsługa bramy musi przebiegać w sposób łagodny i regularny.

2. Montaż siłownika

a) Wprowdzić płytkę P do kształtownika aluminiowego w taki sposób, żeby otwory pokrywały się z otworami płyty podstawy B (Rys. 3).

b) Przymocować kształtownik aluminiowy do płyty podstawy przy pomocy trzech śrub M6x14, podkładając podkładki z szerokimi opaskami

(Rys.4).

c) Naciągać lekko łańcuch poprzez dokręcenie nakrętki D1 (Rys.5).

Uwaga: nadmierne natężenie działa niszcząco na automatyzm i powoduje hałaśliwą pracę urządzenia.

d) Docisnąć mocno nakrętkę D2 (rys.5).

e) Przystawić do sutu zaczepy, najlepiej w pobliżu silnika (Rys.6). W celu ich umocowania zobacz Rys. 7.

f) Przymocować zaczepy do sutu wraz z prowadnicą (rys.7).

g) Przymocować do ściany lub sutu zaczep „S” za pomocą nitów lub śrub i klinów. Przymocować prowadnicę do zaczepu S za pomocą

śruby z łbem sześciokątnym M8x80 i nakrętki samozabezpieczającej (Rys.8)

h) Przyłączyć sztabę pociągającą A do prowadnika ciągnącego za pomocą śruby z łbem sześciokątnym M6x20 i samozabezpieczającej

nakrętki, uważając by nie zablokować sztaby. Uregulować wysokość zaczepu S w taki sposób, żeby przy bramie zamkniętej sztaba A

znajdowała się w pozycji prawie pionowej (rys.9).

3. Regulacja wyłącznika krańcowego

Zatrzymać bramę w pozycji około 2 cm przed pełnym zamknięciem i wprowadzić płytkę do metalowego łańcucha, tak jak to pokazano na

rys. 10. Ustalić regulację milimetrową poprzez poluzowanie śruby V i przemieszczając mikroobudowę S.Powtórzyć tę samą operację w

cyklu otwierania.

4. Regulacja szybkości

UWAGA! Regulacja ta ma wpływ na stopień bezpieczeństwa automatyzmu.

Sprawdzić czy siła stosowana dla skrzydła jest zgodna ze wskazaniami przyjętymi przez obowiązujące normy.

Przestawić Faston F1 i F2 dla nastawienia prędkości ruchu (F1) i prędkości zwalniania (F2) (Rys.11):

F1 Prędkość ruchu:

• 20V: 4,8m/1’, prędkość ruchu minimalna;

• 30V: 6,5m/1’, prędkość ruchu maksymalna.

F2 Prędkość zwalniania:

• 15V: prędkość zwalniania minimalna;

• 20V: prędkość zwalniania maksymalna.

5. Manewr ręczny od zewnątrz

W przypadku bram sekcyjnych możliwe jest odblokowanie automatyzmu również od zewnątrz, przy pomocy zestawu odblokowania

art. AU.MS25 (Fig.14/15).

1 – Zamontować strzemiączko “S” do ślizgacza przesuwu “P” (Rys. 14):

A Odkręcić śrubę M6x25 zamocowaną wcześniej na ślizgaczu i zastąpić ją jedną ze śrub M6x35 znajdujących się w zestawie.

B Włożyć do swojej siedziby - w miejsce nakrętki samoblokującej D2, standardową nakrętkę sześciokątną D1 będącą w zestawie; nakrętka

D2 zostanie wykorzystana do zamocowania strzemiączka.”F”:

C Dokończyć mocowania strzemiączka przy użyciu drugiej śruby M6x35 oraz nakrętki samoblokującej D3 znajdującej się w wyposażeniu

strzemiączka przesuwu. Nie dokręcać zbyt mocno śruby, żeby nie zablokować ruchu strzemiączka przesuwu „T”:

2 - Założyć do urządzenia AU.MS25 drążek odblokowania (Rys. 15).

A Zaczepić drążek metalowy do ślizgacza przesuwu tak, jak wskazano na rysunku 15.

B Przykręcić do strzemiączka śrubę regulacyjną i założyć uszczelkę.

C Zamocować przeciwną końcówkę drążka do używanego urządzenia odblokowania. Na rysunku pokazane jest przykładowo zamocowanie do

uchwytu drzwi garażowych AU.MS.

UWAGA! Można używać jakiegokolwiek urządzenia odblokowania linkowego, pod warunkiem że długość biegu wynosi co najmniej 15

mm.

6. Montowanie do bram uchylnych

Uchylne z przeciwwagą (rys.13): w przypadku bram uchylnych z przeciwwagą należy zamontować specjalne ramię art. AU.C25.

Dla zamontowania ramienia należy jedynie:

• przymocować ramię do górnej krawędzi bramy

• ustawić ramię w pozycji pionowej.

UWAGA

Towarzystwo ubezpieczeniowe wypłaca odszkodowanie z tytułu ewentualnych szkód poniesionych przez rzeczy lub osoby w wyniku wad

produkcyjnych, pod warunkiem stosowania originalnych części Benincà.

18

19





















Pos. Denominazione - Description - Bezeichnung - Dénomination - Denominación - Określenie Cod.

1

Tendicatena Chain tighten. Kettenspanner

Tendeur châine

Tensor cadena

Napinacz łańc.

9686915

2

Carro trascinam. Drive trolley

Mitnehmerwagen

Chariot d'entr.

Patín de tracción

Wóżek ciągnący

9686917

3

Carter Guard Gehäuse Carter Tapa

Karter

9686918

4

Pignone Gear Zahnrad Engrenage Piñon

Wał napędzający

9686919

5

Trasformatore Transformer Transformator

Transformateur

Trasformador

Transformator

9686293

6

Motore Motor Motor Moteur Motor

Silnik

9686921

7

Lampada (4 pz) Lamp (4 pc.) Lampe (4 st.) Lampe (4 pc.) Lámpara (4 pz)

Lampa (4 pz)

9686140

8

Centralina Elect. gearcase Schaltanlage Centrale élect. Centralita

Centralka

9686253

9

Finecorsa Limit stop

Endschalter

Fin de course

Final de carrera

Krańcówka

9686952

10

Camme nec. Limit stop cam Nocke Came

Levas n. de car.

Krańcówka

9686547

Strona się ładuje...

24

P

Pociągnąć w celu przywrócenia

działania automatycznego.

L

Pociągnąć do dołu w celu dokonania

manewru ręcznego.

KEN

Instrukcja obsługi dla użytkownika

Normy bezpieczeństwa

• Nie przestawać w obszarze przemieszczania bramy.

• Nie dopuszczać aby dzieci bawiły się sterownikami lub w pobliżu skrzydeł bramy.

• W przypadku niewłaściwego funkcjonowania nie próbować samemu dokonywania naprawy, tylko zwrócić się do

wykwalikowanego technika.

Manewr ręczny od wewnątrz

W celu odblokowania automatyzmu przy pomocy manewru ręcznego należy pociągnąć w dół gałkę P (rys.14). Aby

przywrócić automatyczne funkcjonowanie należy przełączyć dźwigienkę L w kierunku bramy i lekkim pchnięciem

pobudzić automatyzm do otwarcia lub zamknięcia, co włączy funkcję automatyczną.

Jeżeli automatyzm znajduje się na takiej wysokości od ziemi, która uniemożliwia dosięgnięcie dźwigienki L, należy

użyć drugiej linki (prętu) z gałką.

Konserwacja

• Sprawdzać okresowo sprawność działania obsługiwanego ręcznie odblokowującego mechanizmu bezpieczeństwa.

• Nie dokonywać samodzielnych napraw, ponieważ grozi to wypadkiem; zwrócić się do wykwalikowanego technika.

• Siłownik nie wymaga konserwacji, wystarczy okresowo sprawdzić sprawność działania mechanizmów

bezpieczeństwa oraz niektórych elementów instalacji mogących stanowić zagrożenie z racji na ich stan zużycia.

Demolowanie

W przypadku gdy produkt nie nadaje się już do użytku konieczne staje się przekazanie go, zgodnie z obowiązującymi

w danym momencie normami, do zróżnicowanego demolowania i odzyskiwania niektórych elementów (metale,

plastyk, przewody elektryczne itp.); zaleca się skontaktować z instalatorem urządzenia lub rmą specjalistyczną,

autoryzowaną do tego rodzaju prac.

Uwaga

Wszystkie produkty Benincà objęte są polisą ubezpieczeniową na pokrycie szkód poniesionych przez rzeczy lub

osoby w wyniku wad produkcyjnych, pod warunkiem że urządzenia posiadają oznakowanie CE i oryginalne części

Benincà.

AUTOMATISMI BENINCÀ SpA - Via Capitello, 45 - 36066 Sandrigo (VI) - Tel. 0444 751030 r.a. - Fax 0444 759728

Beninca Ken Instrukcja obsługi

Beninca Ken Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty