PRONAR M56(TB110)(CK2810)-EU,TH-OM Instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI

CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH KIOTI

TŁUMACZENIE ORYGINALNEJ INSTRUKCJI OBSŁUGI

I

CK2810

PRZEDMOWA

 Należy koniecznie dokładnie zapoznać się z tą instrukcją obsługi i przechowywać ją w łatwo dostępnym miejscu w

celu wykorzystania w przyszłości.

 W przypadku wynajęcia lub przekazania tego ciągnika innemu użytkownikowi, instrukcja obsługi musi być

przekazana razem z ciągnikiem.

 Dane techniczne podane w tej instrukcji obsługi podlegają zmianom bez konieczności uprzedniego powiadomienia.

UWAGA

Gratulujemy zakupu i witamy w gronie właścicieli ciągników CK2810/CK2810H, dzięki którym ciężka praca staje się

zabawą!

Ten uniwersalny ciągnik to szczytowe osiągnięcie rmy DAEDONG IND. Co., LTD, gromadzącej wiedzę i

doświadczenie z zakresu produkcji ciągników i silników wysokoprężnych od 1947 roku. Nasze ciągniki są

skonstruowane z najwyższej jakości materiałów i zgodnie z rygorystycznymi normami z zakresu kontroli jakości

zdeniowanymi przez dział inżynieryjny rmy KIOTI.

Wiedza na temat działania ciągnika ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia niezawodności jego eksploatacji przez

długie lata. Aby pomóc nowym właścicielom w zapoznaniu się z działaniem ciągników KIOTI CK2810/CK2810H,

w ramach swojej polityki, rma KIOTI dostarcza instrukcję obsługi zawierającą przydatne informacje na temat

bezpieczeństwa eksploatacji, obsługi i konserwacji ciągnika. Jeżeli ta instrukcja obsługi nie zawiera poszukiwanych

przez Państwa informacji, dealer rmy KIOTI z przyjemnością udzieli Państwu potrzebnych informacji.

W przypadku wszelkich pytań/wątpliwości prosimy o niezwłoczny kontakt z rmą DAEDONG IND. CO.,LTD /

DAEDONG-USA, INC.

Ta instrukcja obsługi została opracowana zgodnie z normami ISO 3600 a zalecenia w niej zawarte są zgodne z

wymogami Dyrektywy maszynowej 2010/52/WE obowiązującej w Unii Europejskiej. W odniesieniu do ciągników

sprzedawanych i eksploatowanych poza obszarem Unii Europejskiej, zastosowanie mają lokalne przepisy prawa.

Urządzenia zapewniające bezpieczeństwo omawiane w niniejszej instrukcji.

OPIS BEZKABINOWY KABINOWY

1. ROPS (konstrukcja (rama) zabezpieczająca przy

przewróceniu ciągnika) Tak Nie

2. FOPS (rama chroniąca przed spadającymi przedmiotami) Nie Nie

3. OPS (konstrukcja zabezpieczająca operatora przed

obrażeniami powodowanymi przez obiekty znajdujące

się obok trasy przejazdu ciągnika) zabezpieczenie przed

niebezpiecznymi substancjami chemicznymi

Nie

(KategoriaⅠ)

Nie

(KategoriaⅠ)

NORMY EUROPEJSKIE ISO 3600

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ...............................................................

PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI CIĄGNIKA ......................

DANE TECHNICZNE .............................................................................

OPIS ELEMENTÓW OBSŁUGOWYCH CIĄGNIKA ..............................

EKSPLOATACJA ...................................................................................

Trzypunktowy układ zawieszenia ......................................................

KONSERWACJA ...................................................................................

PRZECHOWYWANIE I WYCOFYWANIE CIĄGNIKA Z EKSPLOATACJI

WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK ..............................................

ROZDZIAŁ

SPIS TREŚCI

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA Z NARZĘDZIEM

ZAMONTOWANYM NA TRZYPUNKTOWYM UKŁADZIE

ZAWIESZENIA (TUZ), PRACA ŁADOWACZEM

SPIS TREŚCI

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ............................................................1-1

PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI CIĄGNIKA ................ 1-2

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA ......................................................... 1-5

KIEROWANIE CIĄGNIKIEM ........................................................... 1-9

PARKOWANIE CIĄGNIKA............................................................ 1-11

PRACA WOM ................................................................................ 1-11

PRACA Z TRZYPUNKTOWYM UKŁADEM ZAWIESZENIA ........ 1-12

KONSERWACJA CIĄGNIKA ........................................................ 1-12

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS PRACY CIĄGNIKA Z

ŁADOWACZEM ............................................................................ 1-16

UTRZYMANIE NAKLEJEK BEZPIECZEŃSTWA ......................... 1-19

ROZMIESZCZENIE NAKLEJEK BEZPIECZEŃSTWA .............. 1-19

NAKLEJKI BEZPIECZEŃSTWA ................................................ 1-20

OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UTRZYMANIA NAKLEJEK BEZPIE-

CZEŃSTWA ............................................................................... 1-25

PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI CIĄGNIKA ................... 2-1

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU ....................................... 2-2

NUMER SERYJNY CIĄGNIKA .................................................... 2-2

NUMER SERYJNY SILNIKA ........................................................ 2-2

NUMER SERYJNY PRZEKŁADNI ............................................... 2-2

PODSTAWOWE CZĘŚCI ZAMIENNE ............................................ 2-4

OLEJE I PŁYNY ........................................................................... 2-4

FILTRY ......................................................................................... 2-4

PASKI I CZĘŚCI GUMOWE ........................................................ 2-5

INNE KOMPONENTY .................................................................. 2-5

DANE TECHNICZNE .......................................................................... 3-1

OGÓLNE DANE TECHNICZNE ...................................................... 3-2

WYMIARY ZEWNĘTRZNE .............................................................. 3-2

OGÓLNE DANE TECHNICZNE ...................................................... 3-3

POZIOMY HAŁASU ODCZUWANEGO PRZEZ OPERATORA ....... 3-5

POZIOMY WIBRACJI GENEROWANYCH PRZEZ CIĄGNIK, ........ 3-6

PRĘDKOŚĆ JAZDY ........................................................................3-7

OGRANICZENIA DOTYCZĄCE NARZĘDZIA ................................ 3-8

STANDARDOWA WIELKOŚĆ NARZĘDZIA .................................... 3-8

OPIS ELEMENTÓW OBSŁUGOWYCH CIĄGNIKA ........................... 4-1

WYGLĄD ZEWNĘTRZNY ...............................................................4-3

PRZEŁĄCZNIK ............................................................................... 4-5

POŁOŻENIE PRZEŁĄCZNIKÓW ................................................ 4-5

KLUCZYK ZAPŁONOWY ............................................................ 4-5

PRZEŁĄCZNIK WIELOFUNKCYJNY .......................................... 4-7

PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH .................................. 4-8

WIDOK DESKI ROZDZIELCZEJ .................................................... 4-9

OBROTOMIERZ / LICZNIK GODZIN PRACY SILNIKA ........... 4-10

WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA ................................................ 4-10

WSKAŹNIK TEMPERATURY CIECZY CHŁODZĄCEJ SILNIK . . 4-11

LAMPKA OSTRZEGAWCZA CIŚNIENIA OLEJU

SILNIKOWEGO ..........................................................................4-11

LAMPKA ŁADOWANIA AKUMULATORA ................................... 4-12

LAMPKA SYGNALIZUJĄCA WŁĄCZENIE ŚWIATEŁ

DROGOWYCH .......................................................................... 4-12

SPIS TREŚCI

KIERUNKOWSKAZY ................................................................. 4-13

WSKAŹNIK WŁĄCZENIA ŚWIEC ŻAROWYCH........................ 4-13

LAMPKA OSTRZEGAJĄCA O ZACIĄGNIĘCIU HAMULCA

POSTOJOWEGO ...................................................................... 4-13

WSKAŹNIK WOM (JEŻELI JEST NA WYPOSAŻENIU) ............ 4-14

WSKAŹNIK WŁĄCZENIA NAPĘDU 4WD (JEŻELI JEST NA

WYPOSAŻENIU) ...................................................................... 4-14

KONTROLKA TEMPOMATU (OPCJA) ...................................... 4-14

WSKAŹNIK NISKIEGO ZAKRESU (JEŻELI JEST NA

WYPOSAŻENIU) ....................................................................... 4-15

WSKAŹNIK BIEGU NEUTRALNEGO (JEŻELI JEST NA

WYPOSAŻENIU) ....................................................................... 4-15

WSKAŹNIK WYSOKIEGO ZAKRESU (JEŻELI JEST NA

WYPOSAŻENIU) ....................................................................... 4-15

OBSŁUGA ELEMENTÓW STEROWANIA ...................................4-16

GŁÓWNA DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW .................................. 4-18

DŹWIGNIA ZMIANY ZAKRESÓW ............................................. 4-18

DŹWIGNIA ZMIANY TRYBU PRACY WOM .............................. 4-19

DŹWIGNIA NAPĘDU KÓŁ PRZEDNICH ................................... 4-20

PEDAŁ SPRZĘGŁA ................................................................... 4-21

PEDAŁ HAMULCA ..................................................................... 4-21

DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO ................................. 4-22

PEDAŁ GAZU ............................................................................ 4-23

RĘCZNA DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY („GAZU”) ..................... 4-23

PEDAŁ BLOKADY MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ............... 4-24

REGULACJA SIEDZISKA .......................................................... 4-25

DŹWIGNIA DWUSTRONNEGO DZIAŁANIA ............................. 4-26

REGULACJA LIMITU OBNIŻANIA NARZĘDZIA ....................... 4-27

REGULACJA PRĘDKOŚCI OPUSZCZANIA TUZ ..................... 4-27

DŹWIGNIA JOYSTICKA ............................................................ 4-27

ZAWÓR STEROWANY JOYSTICKIEM ..................................... 4-30

OPONY, KOŁA I BALAST .......................................................... 4-31

CIŚNIENIE POWIETRZA W OPONACH ................................... 4-32

ROZSTAW KÓŁ ......................................................................... 4-33

DODATKOWY BALAST ............................................................. 4-35

OBCIĄŻENIE(A) I OPONA(Y).................................................... 4-37

EKSPLOATACJA ................................................................................5-1

KONTROLA PRZEDEKSPLOATACYJNA...................................... 5-2

EKSPLOATACJA SILNIKA ............................................................. 5-3

URUCHAMIANIE SILNIKA .......................................................... 5-3

SPRAWDZANIE LAMPEK OSTRZEGAWCZYCH ....................... 5-7

WYŁĄCZANIE SILNIKA ............................................................... 5-8

ROZGRZEWANIE SILNIKA ......................................................... 5-8

AWARYJNY ROZRUCH SILNIKA ZA POMOCĄ AKUMULATORA

ZEWNĘTRZNEGO ...................................................................... 5-9

SPIS TREŚCI

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA ....................................................... 5-10

JAZDA CIĄGNIKIEM ................................................................. 5-10

ZŁOŻENIE I ROZŁOŻENIE KONSTRUKCJI ZABEZPIECZAJĄCEJ

PRZY PRZEWRÓCENIU SIĘ CIĄGNIKA (ROPS) .....................5-11

SPOSÓB JAZDY ....................................................................... 5-12

HAMULEC ................................................................................. 5-15

POKONYWANIE ZAKRĘTÓW .................................................. 5-17

JAZDA CIĄGNIKIEM NA POCHYŁOŚCIACH TERENU ............ 5-17

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PRZY WJEŻDŻANIU NA I ZJEŻDŻANIU

POLE PRACY ....................................................................... 5-18

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS JAZDY PO DRODZE ..... 5-18

ZAŁADUNEK CIĄGNIKA NA I ROZŁADUNEK CIĄGNIKA Z

CIĘŻARÓWKI ............................................................................ 5-19

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE WSPOMAGANIA UKŁADU

KIEROWNICZEGO .................................................................... 5-19

SYSTEM STEROWANIA TRZYPUNKTOWYM UKŁADEM

ZAWIESZENIA (TUZ) ................................................................ 5-21

ZDALNY SYSTEM STEROWANIA UKŁADEM

HYDRAULICZNYM .................................................................... 5-22

PODŁĄCZANIE I ROZŁĄCZANIE NARZĘDZIA ........................ 5-24

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA Z NARZĘDZIEM ZAMONTOWANYM NA

TRZYPUNKTOWYM UKŁADZIE ZAWIESZENIA (TUZ)

EKSPLOATACJA .............................................................................6-1

DEMONTAŻ I MONTAŻ NARZĘDZIA NA TRZYPUNKTOWYM

UKŁADZIE ZAWIESZENIA (TUZ) (Z WAŁKIEM WOM) ................. 6-2

OBSŁUGA ELEMENTÓW TRZYPUNKTOWEGO UKŁADU

ZAWIESZENIA (TUZ) ...................................................................... 6-5

REGULACJA CIĘGNA GÓRNEGO ............................................. 6-5

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS MONTAŻU NARZĘDZIA /

ZASTOSOWANIE OTWORÓW NA GÓRNYM CIĘGLE .............. 6-6

REGULACJA CIĘGNA KONTROLNEGO .................................... 6-6

BELKA ZACZEPOWA I PRZYCZEPA .......................................... 6-7

MONTAŻ WOM ............................................................................ 6-8

OBSŁUGA ŁADOWACZA ..............................................................6-9

PUNKTY ZACZEPIENIA ŁADOWACZA CZOŁOWEGO I

TYLNEGO ................................................................................. 6-10

JAZDA CIĄGNIKIEM NA POCHYŁOŚCIACH TERENU .............6-11

DŹWIGNIA JOYSTICKA ............................................................ 6-12

PRZYŁĄCZE ZAWORU JOYSTICKA ........................................ 6-15

KONSERWACJA ................................................................................7-1

LISTA KONTROLNA CZYNNOŚCI KONSERWACYJNYCH ......... 7-3

WYKAZ CODZIENNYCH CZYNNOŚCI KONTROLNYCH .......... 7-3

HARMONOGRAM KONSERWACJI ............................................ 7-4

ŚRODKI SMARNE .......................................................................... 7-7

KOD KONSERWACJI ..................................................................... 7-8

OTWIERANIE MASKI SILNIKA (A) ............................................. 7-8

SPRAWDZANIE POZIOMU PALIWA I TANKOWANIE (C) .......... 7-8

SPIS TREŚCI

SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO (D) 7-9

SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO (E) .......... 7-10

SPRAWDZANIE POZIOMU CIECZY CHŁODZĄCEJ (F) ...........7-11

CZYSZCZENIE KRATKI I OSŁONY CHŁODNICY (G) ...............7-11

SPRAWDZANIE PEDAŁÓW HAMULCA I SPRZĘGŁA (H) ....... 7-12

SPRAWDZANIE WSKAŹNIKÓW, MIERNIKÓW I LAMPEK

KONTROLNYCH (I) ........................................................................ 7-12

SPRAWDZANIE REFLEKTORÓW GŁÓWNYCH, ŚWIATEŁ

AWARYJNYCH ETC. (J) ............................................................ 7-12

SPRAWDZANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA I KABINY (K) ... 7-12

WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO I FILTRA OLEJU SILNIKOWEGO

(L) .................................................................................................7-13

WYMIANA OLEJU PRZEKŁADNIOWEGO I FILTRA (M) .......... 7-15

KONTROLA POZIOMU OLEJU W OBUDOWIE

PRZEDNIEJ OSI (N) .................................................................. 7-17

REGULACJA PEDAŁU HAMULCA (O) ..................................... 7-17

SMAROWANIE PUNKTÓW SMAROWANIA (P) ....................... 7-18

SPRAWDZANIE MOMENTU DOKRĘCENIA ŚRUB/NAKRĘTEK

KOŁA (Q) ................................................................................... 7-19

KONTROLA FILTRA PALIWA (R) .............................................. 7-20

ODPOWIETRZANIE UKŁADU PALIWOWEGO (S) ................... 7-20

WYMIANA GŁÓWNEGO WKŁADU FILTRA POWIETRZA (T) .. 7-22

SPRAWDZANIE PRZEWODÓW PALIWOWYCH (U) ............... 7-23

REGULACJA NAPIĘCIA PASKA NAPĘDU

WENTYLATORA (V) .................................................................. 7-23

AKUMULATOR (W) ................................................................... 7-24

SPRAWDZANIE PRZEWODU DOLOTOWEGO

POWIETRZA (X) ........................................................................ 7-26

REGULACJA ZBIEŻNOŚCI KÓŁ (Y) ......................................... 7-26

SPRAWDZANIE PRZEWODÓW GIĘTKICH CHŁODNICY I

ZACISKÓW (Z) .......................................................................... 7-27

PRZEWODY UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY (AA) . . 7-28

REGULACJA CZOPU OBROTU PRZEDNIEJ OSI (AB) ........... 7-28

REGULACJA LUZU ZAWOROWEGO (AC) .............................. 7-28

PRZEPŁUKIWANIE UKŁADU CHŁODZENIA I WYMIANA PŁYNU

CHŁODZĄCEGO (AD) .............................................................. 7-29

PŁYN ZAPOBIEGAJĄCY ZAMARZANIU .................................. 7-30

SPUSZCZANIE WODY Z OBUDOWY SPRZĘGŁA (AF) .......... 7-31

WYMIANA BEZPIECZNIKA (AG) .............................................. 7-31

BEZPIECZNIK TOPIKOWY ZWŁOCZNY (AH) .......................... 7-32

WYMIANA ŻARÓWKI (AI) ......................................................... 7-33

PRZECHOWYWANIE I WYCOFYWANIE CIĄGNIKA

Z EKSPLOATACJI .............................................................................. 8-1

SPIS TREŚCI

PRZECHOWYWANIE CIĄGNIKA ................................................... 8-2

KRÓTKOTERMINOWE PRZECHOWYWANIE CIĄGNIKA ......... 8-2

DŁUGOTERMINOWE PRZECHOWYWANIE CIĄGNIKA ............ 8-2

PONOWNA EKSPLOATACJA CIĄGNIKA PO OKRESIE

PRZECHOWYWANIA .................................................................. 8-4

UŻYTKOWANIE I UTYLIZACJA ..................................................... 8-4

WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK ........................................... 9-1

WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK SILNIKA ........................ 9-2

WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK CIĄGNIKA .................... 9-4

ZAŁĄCZNIK .................................................................................. 10-2

INSTRUKCJA OBSŁUGI DOTYCZĄCA WERSJI CIĄGNIKA

Z KABINĄ .................................................................................. 10-2

PANEL PRZEŁĄCZNIKÓW ....................................................... 10-2

OŚWIETLENIE KABINY ............................................................ 10-3

KRATKI WENTYLACYJNE ........................................................ 10-3

POKRĘTŁO REGULACYJNE OGRZEWANIA .......................... 10-3

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW ................................................. 10-3

PRZEDNIA SZYBA OTWIERANIE/ZAMYKANIE ....................... 10-3

OSTRZEŻENIA ZAPEWNIAJĄCE BEZPIECZEŃSTWO I CHRONIĄCE

PRZED USZKODZENIEM CIĄGNIKA

W tej instrukcji obsługi znajdują się informacje oznaczone słowami OSTRZEŻENIE,

PRZESTROGA, WAŻNE i UWAGA. Znaczenie tych słów jest następujące:

UWAGA

To słowo wskazuje interesujące lub przydatne informacje podane w

instrukcji obsługi.

OSTRZEŻENIE

Słowo to wskazuje sytuację, która może doprowadzić do powstania

szkód, poważnych obrażeń ciała lub śmierci operatora ciągnika lub

innych osób, w przypadku niezastosowania się do tego ostrzeżenia.

Należy stosować się do zaleceń podanych wraz z ostrzeżeniem.

!

PRZESTROGA

Słowo to wskazuje sytuację, która może doprowadzić do uszkodzenia

ciągnika lub jego wyposażenia, w przypadku niezastosowania się

do tej przestrogi. Należy stosować się do zaleceń podanych wraz z

przestrogą.

To oznaczenie zwraca uwagę na istotne charakterystyki procedur

roboczych oraz informacje na temat technologii, których celem jest

ułatwienie obsługi ciągnika.

WAŻNE

Poziom paliwa w zbiorniku

Wskaźnik temperatury cieczy chło-

dzącej

Hamulec postojowy

Ładowanie akumulatora

Ciśnienia oleju silnikowego

Sterowanie sprzęgłem WOM —

wyłączone

Sterowanie sprzęgłem WOM —

włączone

Sygnalizacja działania kierun-

kowskazu

Blokada mechanizmu różnicowego

Przełącznik regulacji pozycyjnej —

obniżanie

Światła awaryjne

Światła mijania

Światła drogowe

Napęd na cztery koła włączony

Lampka ostrzegawcza zbyt nikskiego

poziomu cieczy chłodzącej silnik

Podgrzewanie

UNIWERSALNE SYMBOLE

Na przyrządach i elementach sterowania ciągnika KIOTI umieszczono różne uniwersalne symbole.

Poniżej podano wykaz uniwersalnych symboli wraz z ich znaczeniami.

1

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

1

PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI CIĄGNIKA ................................1-2

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA ..........................................................................1-5

KIEROWANIE CIĄGNIKIEM ............................................................................1-9

PARKOWANIE CIĄGNIKA ............................................................................1-11

PRACA WOM ................................................................................................. 1-11

PRACA Z TRZYPUNKTOWYM UKŁADEM ZAWIESZENIA ......................... 1-12

KONSERWACJA CIĄGNIKA .........................................................................1-12

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS PRACY CIĄGNIKA

Z ŁADOWACZEM ............................................................................................... 1-16

UTRZYMANIE NAKLEJEK BEZPIECZEŃSTWA .........................................1-19

ROZMIESZCZENIE NAKLEJEK BEZPIECZEŃSTWA ...........................1-19

NAKLEJKI BEZPIECZEŃSTWA .............................................................1-20

OSTRZEŻENIA DOTYCZĄCE UTRZYMANIA NAKLEJEK

BEZPIECZEŃSTWA ...............................................................................1-25

1

-

2CK2810/CK2810H

Najlepszy operator ciągnika to ostroż-

ny operator. Większości wypadków

można uniknąć przestrzegając okre-

ślonych zasad bezpieczeństwa. Aby

zapobiec wypadkom, należy stoso-

wać te zasady bezpieczeństwa i kon-

centrować się na wykonywanej pra-

cy. Jeżeli uda się zapobiec wypadko-

wi, to znaczy, że czas przeznaczony

na zapoznanie się z tymi instrukcjami

nie został zmarnowany.

PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI CIĄGNIKA

5. Naklejki z informacjami dotyczą-

cymi bezpieczeństwa powinny być

wolne od zanieczyszczeń i odpa-

dów.

6. Należy zawsze kontrolować kieru-

nek jazdy ciągnika, aby możliwe

było ominięcie przeszkód, które

mogą spowodować obrażenia

osób lub uszkodzenie ciągnika.

7. Przed uruchomieniem silnika na-

leży upewnić się, że przed ciągni-

kiem nie znajdują się żadne osoby,

aby zapobiec wpadkom powodo-

wanym przez nagły ruch ciągnika.

1. Przed rozpoczęciem eksploatacji

nowego ciągnika zalecane jest

przeczytanie i zrozumienie całej

treści tej instrukcji obsługi. Nieza-

stosowanie się do tego zalecenia

może doprowadzić do wypadków

lub obrażeń ciała.

2. Tylko osoby odpowiednio prze-

szkolone mogą obsługiwać cią-

gnik.

3. Należy przeczytać i stosować się

do instrukcji podanych na wszyst-

kich etykietach i naklejkach ostrze-

gawczych przymocowanych do

ciągnika.

4. Brakujące lub uszkodzone naklej-

ki ostrzegawcze należy zastąpić

nowymi najszybciej, jak to prak-

tycznie możliwe. Wykaz naklejek

ostrzegawczych przedstawiono na

stronie 1-19~24.

051O101C 051O102C

1

-

3

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

1

16. Wszystkie osoby eksploatujące

ciągnik powinny posiadać wiedzę

na temat jego prawidłowej obsłu-

gi oraz powinny dokładnie prze-

czytać tą instrukcję obsługi.

17. Nie wolno wysiadać z kabiny

ciągnika bez uprzedniego zacią-

gnięcia hamulca postojowego,

opuszczenia narzędzia na podło-

że i wyłączenia silnika.

18. W ciągniku KIOTI nie wolno

wprowadzać żadnych zmian kon-

strukcyjnych.

12. Nie wolno uruchamiać silnika

stojąc na ziemi obok ciągnika.

13. W ciągniku powinien jechać tylko

operator, chyba że w kabinie za-

montowany jest fotel pasażera.

Osoby postronne powinny prze-

bywać w bezpiecznej odległości

od pracującego ciągnika.

14. Podczas wsiadania do i wysia-

dania z kabiny ciągnika, należy

zawsze trzymać się za poręcze i

opierać stopy na stopniach wej-

ściowych do kabiny. Pozwoli to

zapobiec przypadkowym pośli-

zgnięciom, potknięciom i upad-

kom.

15. Przed wejściem do kabiny cią-

gnika należy koniecznie usunąć

błoto i glebę z podeszew butów.

051O103C 051O104C 051O105C

8. Przed rozpoczęciem jazdy do tyłu

należy zawsze upewnić się, że na

trasie jazdy ciągnika nie ma żad-

nych osób ani przeszkód.

9. Nigdy nie należy obsługiwać tego

ciągnika ani żadnych innych ma-

szyn rolniczych pod wpływem al-

koholu, narkotyków lub w stanie

silnego zmęczenia.

10. Podczas wykonywania prac we

współpracy z innymi ciągnikami,

należy zawsze komunikować

swoje zamiary.

11. Nie wolno uruchamiać silnika cią-

gnika poprzez zwarcie rozruszni-

ka.

1

-

4CK2810/CK2810H

Nigdy nie należy wprowadzać zmian

w ramie zabezpieczającej ROPS po-

przez spawanie, szlifowanie lub cię-

cie, ponieważ może to spowodować

osłabienie konstrukcji ramy ROPS.

Należy wymieniać wszelkie uszko-

dzone elementy składowe ramy

ROPS.

Jeżeli rama ROPS została zdemon-

towana lub poluzowana z jakiejkol-

wiek przyczyny, należy ponownie

zamontować jej elementy składowe

w oryginalnym położeniu i dokręcić

wszystkie śruby stosując prawidłowy

moment dokręcenia.

21. Szczególną ostrożność należy

zachować podczas prowadzenia

ciągników o małym rozstawie kół.

Dla zapewnienia większej stabil-

ności ciągnika, należy ustawić

odpowiedni rozstaw kół tylnych,

patrz strona 4-25.

19. Przed uruchomieniem ciągnika,

należy wcisnąć sprzęgło i upew-

nić się, że wszystkie dźwignie

ustawione są w pozycji neutralnej

a hamulec postojowy jest zacią-

gnięty.

20. Dla zapewnienia bezpieczeństwa

operatora, we wszystkich zasto-

sowaniach ciągnika zalecane jest

stosowanie konstrukcji (ramy)

zabezpieczającej przy przewró-

ceniu się ciągnika (ROPS) oraz

pasów bezpieczeństwa.

051O106C 051O107C

• Zawsze należy stosować pasy

bezpieczeństwa kiedy ciągnik

jest wyposażony w ramę zabez-

pieczającą ROPS. Nigdy nie

należy stosować pasów bezpie-

czeństwa kiedy ciągnik nie jest

wyposażony w ramę zabezpie-

czającą ROPS lub gdy rama

ROPS jest złożona.

UWAGA

1

-

5

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

1

2. Unikać przypadkowego dotykania

dźwigni zmiany biegów w czasie,

gdy silnik ciągnika pracuje. Nie-

oczekiwany ruch ciągnika może

spowodować obrażenia ciała osób

znajdujących się w pobliżu.

3. Nie należy parkować ciągnika na

pochyleniach terenu i należy pa-

miętać o tym, aby wyłączyć silnik

i WOM przed wyjściem z kabiny

ciągnika.

EKSPLOATACJA CIĄGNIKA

051O109C051O108C

H11O109A

• Nie należy wskakiwać do i wyska-

kiwać z ciągnika. Można wtedy

doznać obrażeń. Podczas wsiada-

nia i wysiadania z ciągnika, należy

być zawsze odwróconym twarzą

w stronę ciągnika, przytrzymywać

się za poręcze i opierać stopy na

stopniach oraz powoli wchodzić

do i wychodzić z kabiny. Utrzymy-

wać przynajmniej trzypunktowy

kontakt, aby uniknąć upadku.

(Tzn. trzymać oburącz za poręcze

i opierać jedną stopę na stopniu,

lub trzymać jedną ręką za poręcz i

opierać obie stopy na stopniach).

OSTRZEŻENIE

1. Zawsze wsiadać i wysiadać z cią-

gnika po lewej stronie.

Zawsze należy chwycić się relingu

na błotniku.

1

-

6CK2810/CK2810H

5. Przed uruchomieniem ciągnika

należy upewnić się, że wszystkie

przewody ciśnieniowe są szczelne.

6. Do celów pociągowych można

stosować tylko belkę zaczepo-

wą. Nigdy nie należy zaczepiać

żadnych narzędzi i ładunków do

obudowy osi ani do jakichkolwiek

innych punktów za wyjątkiem belki

zaczepowej. Doczepianie ładunku

do holowania w innych miejscach

zwiększa ryzyko poważnych obra-

żeń ciała lub śmierci.

7. Niewłaściwe użycie belki zaczepo-

wej, nawet w prawidłowym położe-

niu, może spowodować przewró-

cenie ciągnika do tyłu.

8. Nie należy nadmiernie obciążać

osprzętu lub ciągniętego wyposa-

żenia. W celu zachowania stabil-

ności ciągnika należy stosować

odpowiednie przeciwwagi. Ciężkie

ładunki należy zaczepiać wyłącz-

nie do belki zaczepowej.

M55O117A

4. Nie wolno eksploatować ciągnika

w zamkniętych pomieszczeniach

bez prawidłowej wentylacji. Spali-

ny zawierające tlenek węgla mogą

spowodować poważne dolegliwo-

ści lub śmierć.

051O110C

(1) Belka zaczepowa (2) Hak holowniczy

H11O110A

1

-

7

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

1

12. Jeżeli przód ciągnika podnosi

się kiedy ciężkie narzędzia są

zamontowane na trzypunktowym

układzie zawieszenia, z przodu

ciągnika należy zamontować od-

powiednie obciążniki. W takich

przypadkach, nie należy eksplo-

atować ciągnika z nieobciążonym

przodem.

051O112C

9. Sprawdzić prawidłowość połą-

czenia pomiędzy hakiem holow-

niczym i przyczepą. Patrz roz-

dział Osprzęt do holowania.

10. Obciążniki należy stosować w

zalecany sposób. Nigdy nie na-

leży zakładać większej liczby

obciążników, aby zrównoważyć

ładunek większy niż dopuszczal-

ny. Zamiast tego, należy zmniej-

szyć obciążenie, aby zapewnić

bezpieczeństwo.

H11O682A

11. Łańcuch zabezpieczający umoż-

liwia utrzymanie kontroli nad

ciągniętym wyposażeniem w

razie przypadkowego odłącze-

nia się od belki zaczepowej

podczas transportu. Za pomocą

odpowiednich łączników należy

przyczepić łańcuch do wspornika

belki zaczepowej ciągnika lub do

innego, wyznaczonego punktu

mocowania. Należy zapewnić

jedynie taki luz łańcucha, który

pozwala na swobodne skręcanie

ciągnika. W sprawie łańcucha o

wytrzymałości nominalnej równej

lub wyższej niż całkowita masa

holowanej maszyny należy skon-

taktować się ze swoim Dealerem.

1

-

8CK2810/CK2810H

15. Nie należy pozostawiać pod-

czepionego narzędzia w pozycji

podniesionej kiedy ciągnik jest

zatrzymany lub pozostawiony

bez nadzoru.

16. W przypadku stosowania narzę-

dzi lub osprzętu podczepianego

do ciągnika, należy najpierw

przeczytać odpowiednią instruk-

cję obsługi. Należy zawsze prze-

strzegać procedur bezpiecznej

eksploatacji określonych w in-

strukcji.

17. Należy znać możliwości i ograni-

czenia użytkowanego sprzętu.

18. Ciągnik eksploatowany w nie-

dozwolony lub nieprawidłowy

sposób może stanowić zagro-

żenie dla operatora i osób znaj-

dujących się w pobliżu. Przecią-

żanie ciągnika lub stosowanie

niebezpiecznego wyposażenia

może być również niebezpieczne

i należy unikać takich sytuacji.

Należy zapoznać się ze "Specy-

kacjami ograniczeń dla stosowa-

nych narzędzi", które określają

maksymalne obciążenie, przy

którym możliwa jest bezpieczna

eksploatacja ciągnika.

19. Wyjeżdżanie przodem z rowu lub

podjeżdżanie przodem na strome

wzniesienie może doprowadzić

do przewrócenia się ciągnika do

tyłu. Aby tego uniknąć, manewry

te należy wykonywać tyłem. Cią-

gniki z napędem na cztery koła

mogą dawać operatorowi fałszy-

we poczucie bezpieczeństwa

podczas wykonywania takich

manewrów, dlatego też, podczas

kierowania nimi należy zachować

szczególną ostrożność.

20. Nigdy nie należy podejmować

prób wsiadania lub wysiadania z

ciągnika, który jest w ruchu.

051O114C051O113C

13. Podczas pracy ciągnika z tylnymi

narzędziami należy zawsze sto-

sować właściwe obciążniki.

14. Należy obserwować przestrzeń

przed i za ciągnikiem, aby omijać

przeszkody podczas nawrotów

na uwrociach i podczas jazdy

w pobliżu drzew i innych prze-

szkód.

• Należy uważnie kierować cią-

gnikiem, aby uniknąć obrażeń

powodowanych przez obiekty

znajdujące się obok trasy prze-

jazdu ciągnika, ponieważ cią-

gnik ten nie spełnia wymogów

normy dotyczącej konstrukcji

chroniących operatora.

OSTRZEŻENIE

Strona się ładuje...

PRONAR M56(TB110)(CK2810)-EU,TH-OM Instrukcja obsługi

PRONAR M56(TB110)(CK2810)-EU,TH-OM Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty