Chamberlain LiftMaster CB1 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

PL-1

STEROWANIE

Pod∏àczenia sterownika nale˝y dokonaç na koƒcu, tzn. umocowaç

silniki, u∏o˝yç potrzebne kable i umocowaç zapory Êwietlne lub listwy

kontaktowe. Przy monta˝u stacjonarnym konieczny jest wy∏àcznik

g∏ówny odcinajàcy od sieci o odst´pie mi´dzy stykami minimum 3mm.

ObjaÊnienie: styki przekaênika oznaczane sà w niniejszej instrukcji

jako NC (normal closed) lub NO (normal open).

• styki NC sà zamkni´te i otwierajà

• styki NO sà otwarte i zamykajà

Wilgoç i woda niszczà urzàdzenie sterujàce. Nale˝y zapewniç, aby

woda czy wilgoç nie dosta∏y si´ do sterownika. Wszystkie otwory i

przepusty kabli nale˝y koniecznie uszczelniç tak, aby by∏y

wodoszczelne.

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Monta˝ skrzynki sterownika: w sterowaniu silnikowym zastosowano

podzespo∏y elektroniczne sterowane mikroprocesorem o

najnowoczeÊniejszej technologii. Dysponuje ono wszystkimi

niezb´dnymi dla bezpiecznej eksploatacji mo˝liwoÊciami po∏àczeƒ i

funkcjami.

Skrzynk´ ze sterowaniem silnika nale˝y zamontowaç tak, aby

przepusty kabli skierowane by∏y do do∏u. Nie mo˝e byç ona

wystawiona na ciàg∏e dzia∏anie promieni s∏onecznych.

Przy pomocy uk∏adu elektronicznego mo˝na bardzo dok∏adnie

ustawiç si∏´ pociàgowà i nacisk. Bram´ przy w∏aÊciwym

monta˝u/ustawieniu mo˝na przytrzymywaç r´kà.

W czasie ruchu brama mo˝e byç w ka˝dej chwili zatrzymana za

pomocà pilota, przycisku lub wy∏àcznika kluczowego.

Skrzyd∏o bramy wymaga stabilnych ograniczników dla pozycji

"OTWARTE” i "ZAMKNI¢TE”, poniewa˝ nap´dy bramy nie

posiadajà wy∏àczników kraƒcowych.

Rozdzia∏ pràdu: kabel odchodzàcy od ramienia nap´du musi byç

poprowadzony do standardowej, wodoszczelnej skrzynki (puszki)

rozdzielczej. Kabel od skrzynki rozdzielczej do sterownika mo˝na

zainstalowaç w sposób trwa∏y. Poprowadzenie nap´du

umocowanego bezpoÊrednio obok urzàdzenia sterujàcego mo˝liwe

jest cz´sto bezpoÊrednio do skrzynki sterownika. Skrzynek

rozdzielczych nie wolno nigdy umieszczaç pod ziemià.

Przekroje kabli z zasady nie powinny byç mniejsze od

podanych poni˝ej:

100-230V 1,5mm

2

lub wi´kszy

0-24V 0,5mm

2

lub wi´kszy

Wskazówki: przewody dzwonkowe okazujà si´ cz´sto w praktyce

niewystarczajàce, gdy˝ przy d∏u˝szych odleg∏oÊciach dochodzi do

nadmiernych strat napi´cia. Dlatego kable nale˝y rozdzieliç na

kana∏y kablowe, tzn. kabel silnika i kabel zapory Êwietlnej,

szczególnie przy wy∏àcznikach kluczowych, przyciskach

uruchamiajàcych (patrzàc od strony domu), w przeciwnym razie

przy d∏ugich przewodach mo˝e dochodziç do zak∏óceƒ.

PRZEGLÑD PO¸ÑCZE¡

Silniki: Sterownik pod∏àczyç dok∏adnie zgodnie z przeglàdem

po∏àczeƒ. Jako pierwszy skrzyd∏o bramy otwiera silnik 1 (M1) i przy

pierwszym uruchomieniu musi OTWORZYå bram´. Je˝eli jà

zamyka, nale˝y zamieniç ∏àcza 6 z 8 lub przy silniku 2 (M2) 9 z 11.

Mi´dzy kable 6 i 8 wzgl. 9 i 11 nale˝y koniecznie zamontowaç

dostarczony w dostawie kondensator. (Kondensator mo˝e byç

pod∏àczony tak˝e wewnàtrz skrzynki rozdzielczej. Nale˝y upewniç

si´, ˝e jest prawid∏owo umocowany i posiada dobre po∏àczenie

elektryczne. Kondensator odpowiada za si∏´, jakà póêniej

dysponuje silnik.)

PRZEGLÑD PO¸ÑCZE¡

Opis ob∏o˝enia zacisków

Po∏àczenie przewodu doprowadzajàcego:

Zacisk 1 N (niebieski)

Zacisk 2 PE (zielono-˝ó∏ty)

Zacisk 3 L1 - 230V (czarny)

Po∏àczenie lampy migajàcej:

Zacisk 4 L

Zacisk 5 L

(230V)

Po∏àczenia silników:

Pierwszy silnik (M1)

Zacisk 6 M1 kierunek ruchu - OTWIERA (bràzowo-czarny)

(+ kondensator)

Zacisk 7 N (niebieski)

Zacisk 8 M1 kierunek ruchu - ZAMYKA (czarno-bràzowy)

(+ kondensator)

Drugi silnik (M2):

Zacisk 9 M2 kierunek ruchu - OTWIERA (czarno-bràzowy)

(+ kondensator)

Zacisk 10 N (niebieski)

Zacisk 11 M2 kierunek ruchu - ZAMYKA (bràzowo-czarny)

(+ kondensator)

Zapora Êwietlna na podczerwieƒ

Zacisk 12 fotokomórka (NC) aktywna przy zamkni´ciu

Zacisk 13 COM

Zacisk 14 fotokomórka (NC) aktywna przy otwarciu

(bez zapory Êwietlnej – mostek

mi´dzy 12, 13 i 14!)

Opis ob∏o˝enia zacisków

FUNKCJA WY¸ÑCZNIKA AWARYJNEGO

Zacisk 15 COM

Zacisk 16 stop (NC), bez wy∏àcznika awaryjnego mostek

mi´dzy 15 i 16

Po∏àczenie przewodów sterownika

Zacisk 17 przycisk zewn´trzny (NO) silnik 1 (funkcja – pieszy)

Zacisk 15 COM

Zacisk 18 przycisk zewn´trzny (NO) silnik 1 + 2

Po∏àczenie dla zamka elektrycznego

Zacisk 19 napi´cie zasilania 12 V AC

Zacisk 20 napi´cie zasilania 12 V AC

Po∏àczenie dla urzàdzeƒ dodatkowych i zapory

Êwietlnej:

Zacisk 21 napi´cie zasilania 24 V AC (500 mA maks.)

Zacisk 22 napi´cie zasilania 24 V AC

OPIS ZWOREK

JP1: SILNIK

OPEN: (bez zworki): tylko do bram jednoskrzyd∏owych (tylko

obs∏uga silnika 1).

CLOSED: (ze zworkà): tylko do bram dwuskrzyd∏owych (obs∏uga

silnika 1 i 2).

JP2: kana∏ 2 odbiornik radiowy.

Je˝eli zostanà po∏àczone kana∏y samoczynnego zapami´tywania

(strona A), pojemnoÊç pami´ci odbiornika radiowego ulega

podwojeniu. Brama daje si´ wówczas otwieraç tylko ca∏kowicie.

Funkcja umo˝liwiajàca przechodzenie "pieszego" nie jest dost´pna.

Strona A: (opcjonalnie) kana∏ odbiornika 2 ∏àczony jest z kana∏em

odbiornika 1.

Strona B: (standardowo) oba kana∏y odbiornika radiowego pracujà

niezale˝nie od siebie.

A

B

JP2

709236B-PL - 05.2004

PL-2

BEZPIECZE¡STWO

LAMPA MIGAJÑCA

Zaleca si´ stosowanie lampy migajàcej. S∏u˝y ona bezpieczeƒstwu i

ostrzega osoby znajdujàce si´ w pobli˝u bramy, ˝e brama znajduje si´

w ruchu. Lampa migajàca mocowana jest przy pomocy Êrub i ko∏ków.

Do lampy musi byç poprowadzony przewód uziemiajàcy. Monta˝

dokonywany jest zwykle w najwy˝szym punkcie (na s∏upie).

Przekrój kabla: 0,75 m

2

, 3-˝y∏owy.

ZAPORA WIETLNA

Zapora Êwietlna s∏u˝y do zabezpieczenia bramy i dlatego musi byç

stosowana. Miejsce zamontowania jest zale˝ne od typu konstrukcji

bramy. Zwykle zapora Êwietlna montowana jest ok. 35cm od

pod∏o˝a/gruntu. Zapory Êwietlne sk∏adajà si´ z nadajnika i

odbiornika i muszà byç umieszczone naprzeciw siebie. Obudow´

zapory Êwietlnej (tworzywo sztuczne) mo˝na otworzyç przy pomocy

Êrubokr´tu. Zapora Êwietlna mocowana jest do Êciany przy pomocy

ma∏ych wkr´tów i ko∏ków. Zastosowanie jednej zapory Êwietlnej

stanowi warunek minimum, zalecamy zastosowanie drugiej zapory

Êwietlnej (ewentualnie tak˝e innych zabezpieczeƒ).

Istnieje mo˝liwoÊç nast´pujàcego po∏àczenia zapory Êwietlnej:

aktywna przy "OTWIERANIU" (zacisk 14) lub aktywna przy

"zamykaniu" (zacisk 12). Instrukcja opisuje pod∏àczenie jednej

zapory Êwietlnej, a tym samym wykorzystuje oba wejÊcia

bezpieczeƒstwa, tzn. jest aktywna w obu kierunkach. Prze∏àcznik 4

typu DIP na sterowniku steruje reakcjà skrzyde∏ bramy przy

przerwanej zaporze Êwietlnej podczas zamykania bramy. Aktywna

zapora Êwietlna zatrzymuje (tylko) bram´ lub aktywna zapora

Êwietlna zamienia ruch bramy na odwrotny (w kierunku otwarcia).

Nadajnik wymaga przewodu dwu˝y∏owego, a odbiornik

cztero˝y∏owego. Przekrój kabla: 0,5mm

2

lub wi´kszy. Napi´cie:

12/24 V AC/DC. Zaciski (12-13-14) (22/23).

WY¸ÑCZNIK AWARYJNY (OPCJONALNIE)

Je˝eli zostanie pod∏àczony wy∏àcznik, mo˝na przy jego pomocy

bram´ zatrzymaç lub zablokowaç. Ruch jej skrzyde∏ zostanie

natychmiast przerwany. Styk, w zale˝noÊci od wymaganego

stopnia bezpieczeƒstwa, mo˝e zostaç po∏àczony ze stykami zapory

Êwietlnej. Tym samym ka˝dy ruch skrzyde∏ bramy zostanie

natychmiast przerwany.

EKSPLOATACJA Z CZUWAKIEM

Podczas eksploatacji z czuwakiem mo˝na uruchamiaç bram´ bez

urzàdzeƒ zabezpieczajàcych, o ile jest w ca∏oÊci widoczna. W górnej

cz´Êci sterownika znajdujà si´ 3 prze∏àczniki typu DIP. Prze∏àczenik

DIP 2 ustawiç w pozycji ON (w∏àczony). Sterownik funkcjonuje teraz

tylko wtedy, gdy za poÊrednictwem pilota, wy∏àcznika kluczowego lub

przycisku nadawany b´dzie sygna∏ ciàg∏y. Przy przerwaniu sygna∏u

brama zostaje unieruchomiona, a przy nast´pnym sygnale

przemieszcza si´ w kierunku przeciwnym.

LINIE STERUJÑCE

Przy ich pomocy mo˝liwe jest otwarcie tylko jednej bramy lub obu

bram. Funkcja ta jest dost´pna tak˝e za pomocà pilota. Zobacz

Programowanie pilota. Przycisk Test na sterowniku uaktywnia

zawsze oba silniki.

Przy zachodzàcych na siebie skrzyd∏ach konieczne jest ustawienie

opóênienia skrzyde∏. Skrzyd∏a nie zachodzàce na siebie nie mogà

zamykaç si´ równoczeÊnie. Niebezpieczeƒstwo zablokowania (zob.

Opis potencjometrów).

INSTALACJA WY¸ÑCZNIKÓW KLUCZOWYCH

Po∏àczenie przewodów wed∏ug schematu po∏àczeƒ.

ZAMEK ELEKTRYCZNY (OPCJONALNIE)

Zamek elektryczny mo˝na przy∏àczyç do zacisków 19 - 20.

Napi´cie wyjÊciowe: 12 V AC.

Zobacz tak˝e Ustawienie prze∏àczników typu DIP!

OPIS PRZE¸ÑCZNIKÓW TYPU DIP

Prze∏àczniki typu DIP sterujà g∏ównymi funkcjami instalacji:

• automatyczne zamykanie lub ustawienie standardowe

• czuwak

• zamek elektryczny

• reagowanie zapory Êwietlnej

Prze∏àcznik DIP 1 ON zamykanie automatyczne

OFF ustawienie standardowe

Prze∏àcznik DIP 2 ON czuwak

OFF ustawienie standardowe

Prze∏àcznik DIP 3 ON funkcjonowanie zamka elektr.

OFF ustawienie standardowe

Prze∏àcznik DIP 4 ON zapora Êwietlna (dla zamykania)

zatrzymuje bram´

OFF ustawienie standardowe zapory

Êwietlnej (dla zamykania) otwiera

bram´.

OPIS POTENCJOMETRÓW

• Force M1 Force M2:

Regulujà si∏´, z jakà pracujà skrzyd∏a bramy, dla ka˝dego skrzyd∏a

osobno. Przy pomocy potencjometrów obrotowych dokonuje si´

precyzyjnego nastawienia bramy.

Gdy si∏a na kraw´dzi zamykajàcej bram jest wi´ksza ni˝ 400

N, konieczne jest zainstalowanie dodatkowych urzàdzeƒ

zabezpieczajàcych (fotokomórki, listwy kontaktowe).

Urzàdzenie zabezpieczajàce muszà spe∏niaç wymagania

okreÊlane przez normy (Europa: EN60335-1). Zobacz tak˝e

regu∏y bezpieczeƒstwa.

• PRZERWA

Funkcja ta jest aktywna tylko wtedy, gdy prze∏àcznik DIP 1

znajduje si´ w pozycji ON (w∏àczony). Reguluje ona czas otwarcia

bramy, zanim brama ponownie zostanie zamkni´ta. Zakres

regulacji: 8-200 sekund.

• OPEN-CLOSED

Reguluje maksymalny czas przemieszczania skrzyde∏ bramy.

Czas ten nale˝y ustawiç na pozycji ok. 30%, a nast´pnie go

przetestowaç. Prawid∏owe ustawienie zosta∏o osiàgni´te, gdy w

pe∏nym cyklu nap´d za ka˝dym razem po osiàgni´ciu po∏o˝enia

na ograniczniku przez 3-5 sekund pracuje nadal (buczy). Jest to

konieczne, poniewa˝ czas ruchu niezb´dny dla niezawodnego

osiàgni´cie pozycji kraƒcowej zmienia si´ w zale˝noÊci od wp∏ywu

warunków zewn´trznych (wiatr, temperatura, zmiany gruntowe). Z

tego powodu obowiàzkowe sà ograniczniki na pozycjach

ZAMKNI¢TE i OTWARTE.

Zakres regulacji: 7-60 sekund

• WING DELAY

Steruje opóênieniem skrzyde∏ bramy przy skrzyd∏ach

zachodzàcych na siebie. Skrzyd∏o M1 otwierane jest w pierwszej,

a zamykane w ostatniej kolejnoÊci. Aby uniknàç zakleszczenia

kogoÊ mi´dzy dwoma zamykajàcymi si´ skrzyd∏ami, zawsze

konieczne jest ustawienie opóênienia.

Zakres regulacji: 0-35 sekund.

709236B-PL - 05.2004

PL-3

709236B-PL - 05.2004 © Chamberlain GmbH, 2004

OPIS DIOD LED

LED 1 czerwona Nadzoruje zapor´ Êwietlnà dla zamykania

bramy. LED Êwieci = OK.

LED 2 czerwona Nadzoruje zapor´ Êwietlnà dla otwierania

bramy. LED Êwieci = OK.

LED 3 ˝ó∏ta Nadzoruje styk wy∏àcznika awaryjnego.

Êwieci =OK.

LED 4 zielona WyÊwietla sygna∏y od wy∏àczników kluczowych,

przycisków lub pilota. Funkcja otwarcia jednego

skrzyd∏a bramy. Êwieci = sygna∏ dociera.

LED 5 zielona WyÊwietla sygna∏y pochodzàce od wy∏àczników

kluczowych, przycisków lub pilota. Funkcja

otwarcia obu skrzyde∏. Êwieci = sygna∏ dociera.

LED 6 czerwona Powolne migotanie = OK

Szybkie migotanie = skontrolowaç wszystkie

po∏àczenia w odniesieniu do silników,

kondensatorów, lampy migajàcej oraz usunàç

wilgoç z zacisków.

OPIS BEZPIECZNIKÓW

F1 5.0A Bezpiecznik g∏ówny: zabezpiecza ca∏y sterownik

oraz chroni silniki. Nigdy nie wolno zast´powaç go

silniejszym bezpiecznikiem.

F2 0,5A Dodatkowy bezpiecznik dla wyjÊcia 24V.

F3 2,0A Dodatkowy bezpiecznik dla wyjÊcia 12 V – zamka

elektrycznego. Nale˝y uwzgl´dniç

zapotrzebowanie na pràd zastosowanego zamka.

F4 0,315A Dodatkowy bezpiecznik, uk∏ad logiczny: przycisk,

wy∏àcznik awaryjny, zapora Êwietlna, odbiornik.

PROGRAMOWANIE PILOTA

Na ka˝dy kana∏ mo˝na zaprogramowaç 15 nadajników r´cznych

(pilotów). Przy wi´kszych instalacjach zalecany jest, chocia˝by ze

wzgl´dów organizacyjnych, zewn´trzny odbiornik lub zastosowanie

w∏àcznika/wy∏àcznika kluczowego albo zamka kodowanego,

umieszczonego przy wjeêdzie.

Odbiornik radiowy umieszczony jest z boku, a na nim dwa ma∏e

przyciski programujàce.

Dopuszczony przez poczt´, nie podlegajàcy op∏atom uk∏ad zdalnego

sterowania radiowego pracuje z zastosowaniem

zaprogramowanego komputerowo prywatnego kodu

bezpieczeƒstwa. Tym samym nap´d bramy mo˝e zostaç

uaktywniony tylko przy pomocy odpowiednio, tzn. jednakowo

zakodowanego nadajnika r´cznego. Zasi´g zale˝ny jest od

ukszta∏towania otoczenia. Odbiornik sterownika silnika dysponuje

zintegrowanà funkcjà samoczynnego programowania. Mo˝e ona

zostaç ustawiona na zaprogramowany wst´pnie kod nadajnika

radiowego (pilota) przez naciskanie przycisku programujàcego.

Sterownik posiada dwa kana∏y programujàce. Tym samym przez

naciskanie odpowiednich przycisków pilota mo˝na otworzyç wzgl.

zamknàç jednà lub równoczeÊnie obie po∏ówki bramy. Je˝eli na

przyk∏ad kod pilota dociera do kana∏u 1 (2), otwarte zostanie tylko

jedno skrzyd∏o. Je˝eli zaprogramowany zostanie kana∏ 2 (1) pilota,

przy pomocy tego przycisku mo˝na uruchomiç oba skrzyd∏a. Dla

wprowadzenia kodu do pami´ci, nale˝y nacisnàç i przytrzymywaç

wybrany przez siebie przycisk pilota. Drugà r´kà nacisnàç krótko

przycisk samoprogramujàcy uk∏adu elektronicznego. Operacj´ t´

nale˝y powtórzyç dla wszystkich pilotów.

USUWANIE ZAPROGRAMOWANYCH KODÓW PILOTA

Naciskaç odpowiedni przycisk samoprogramujàcy (1 lub 2) na

p∏ytce odbiornika przez ok. 10 sekund a˝ zgaÊnie dioda

programujàca. Przypisane do tego przycisku samoprogramujàcego

i "zapami´tane” kody zosta∏y w ten sposób usuni´te.

PONOWNE PROGRAMOWANIE

Dla ponownego zaprogramowania nale˝y powtórzyç wymienione

powy˝ej kroki kodowania dla wszystkich u˝ytkowanych pilotów

wzgl. ich przycisków funkcyjnych.

Zasi´g zdalnego sterowania zale˝ny jest od okolicznoÊci

wyst´pujàcych w otoczeniu. Przycisk pilota nale˝y przytrzymywaç

tak d∏ugo (ok. 2 sekund), a˝ widoczny b´dzie ruch bramy.

Zdalne sterowanie jest kodowane cyfrowo, tzn. niezamierzone

uruchomienie nap´du bramy jest prawie wykluczone.

URUCHOMIENIE

Nale˝y post´powaç ostro˝nie i z rozwagà. Dla dokonania

podstawowych ustawieƒ nale˝y zarezerwowaç sobie wystarczajàco

wiele czasu. Czas potrzebny na pierwsze ustawienie mo˝e wynieÊç

do 30 minut. Ewentualnie nale˝y zwróciç si´ o pomoc do innej

osoby, dzi´ki czemu mo˝na b´dzie ∏atwiej dokonaç zmian w

uk∏adzie sterujàcym (wy∏àczenie wzgl. w∏àczenie pràdu).

1. Przy∏àczyç sterownik w∏àcznie z wejÊciami bezpieczeƒstwa.

2. Skontrolowaç diody LED.

3. Bram´ przemieÊciç do pozycji pó∏otwartej i zablokowaç jà, a

nast´pnie nacisnàç przycisk testujàcy. Oba skrzyd∏a muszà si´

teraz otworzyç. Je˝eli jedno ze skrzyde∏ zamiast otwieraç

zamyka, oznacza to, ˝e silnik zosta∏ przy∏àczony na odwrót i

nale˝y zamieniç kable przy∏àczeniowe tego silnika (zobacz

Po∏àczenie). Zamieniane b´dà przewody, do których

przy∏àczony jest tak˝e kondensator. OkreÊlajà one kierunek

ruchu silników. Nast´pnie nale˝y powtórzyç operacj´, a˝ oba

skrzyd∏a przy pierwszym uruchomieniu b´dà si´ otwieraç.

Uwaga, przy wykonywaniu powy˝szych czynnoÊci nale˝y

zawsze wy∏àczyç dop∏yw pràdu.

4. Je˝eli teraz oba skrzyd∏a otwierajà si´ przy pierwszym

uruchomieniu po pod∏àczeniu sterownika, nale˝y post´powaç

jak nast´puje.

5. Przerwaç dop∏yw pràdu do sterownika i po kilku sekundach

ponownie go pod∏àczyç. Zamknàç oba skrzyd∏a bramy r´cznie i

zablokowaç je.

6. Wszystkie potencjometry ustawiç na 30% i upewniç si´, ˝e

prze∏àcznik DIP 1 jest w pozycji OFF (na dole).

7. Uruchomiç teraz sterownik przyciskiem testujàcym i

obserwowaç przebieg. Ponownie zamknàç bram´ przyciskiem

testujàcym BEZ dokonywanie ustawieƒ. Je˝eli brama nie

zamyka si´ sama ca∏kowicie, odryglowaç nap´d i zamknàç jà

r´cznie po od∏àczeniu sterownika.

8. Teraz ustawiç potencjometry na inne (wy˝sze) wartoÊci,

dostosowane do wartoÊci doÊwiadczalnych wynikajàcych z

przeprowadzonej próby (np. wyd∏u˝yç czas przebiegu,

skorygowaç si∏´, opóênienie skrzyde∏). Nast´pnie przeprowadziç

drugà prób´ i post´powaç ponownie tak, jak poprzednio oraz,

zanim dokonane zostanà zmiany ustawieƒ, zamknàç bram´

przyciskiem testujàcym.

9. Je˝eli dokonano wszystkich ustawieƒ, sprawdziç

funkcjonowanie zapór Êwietlnych, przycisków, lampy migajàcej,

pilota, wyposa˝enia itd. Je˝eli wymagane jest zamykanie

automatyczne, nale˝y zmieniç ustawienie prze∏àcznika DIP i

wyregulowaç potencjometr przerwy.

10. Zademonstrowaç wszystkim osobom, które majà do czynienia

z bramà, jak przemieszcza si´ brama, jak funkcjonujà

zabezpieczenia oraz w jaki sposób mo˝na r´cznie

uruchomiç nap´d.

Deklaracja ZgodnoÊci

Sterowania .................................................................................................................CB1

Zgodny jest ze znajdujàcymi zastosowanie

rozdzia∏ami Norm ...................................................EN300220-3, EN55014, EN61000-3,

.............................................................................ETS 300 683, EN60555, & EN60335-1

szgodnie z postanowieniami i

wszystkimi poprawkami Dyrektyw UE.........................................73/23/EEC, 89/336/EEC

Deklaracja ¸àcznej ZgodnoÊci

Sterowania CB1, spe∏nia klauzule Dyrektywy EU 89/392/EEC oraz wszystkie

uzupe∏nienia tej˝e Dyrektywy pod warunkiem ich zainstalowania i konserwacji oraz

zainstalowania i konserwacji bramy zgodnie ze wszystkimi Instrukcjami Producenta.

Ja ni˝ej podpisany, oÊwiadczam niniejszym, ˝e wy˝ej wymieniony

sprz´t oraz akcesoria przedstawionew liÊcie w

instrukcji, zgodne sà z powy˝szymi Dyrektywami i Normami

THE CHAMBERLAIN GROUP, INC.

Elmhurst, IL 60126

USA

June, 2003

Barbara P. Kelkhoff

Manager, Reg. Affairs

Strona jest ładowana ...

Chamberlain LiftMaster CB1 Instrukcja obsługi

Chamberlain LiftMaster CB1 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty