Chamberlain LiftMaster CB202EV Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

UWAGA

WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU I WYKORZYSTANIA

NA POCZĄTEK NALEŻY ZAPOZNAĆ SIĘ Z NINIEJSZYMI WAŻNYMI ZASADAMI BEZPIECZEŃSTWA

Te symbole oznaczają „Ostrzeżenie” i wezwanie do ich przestrzegania, ponieważ w przeciwnym razie

spowodowane mogą być zranienia personelu albo szkody rzeczowe. Prosi się o uważne zapoznanie z tymi

ostrzeżeniami.

Napęd bramy został skonstruowany i sprawdzony tak, że w przypadku instalacji i użytkowania z przestrzeganiem

podawanych dalej zasad bezpieczeństwa, zapewnia on odpowiednie bezpieczeństwo.

Nie przestrzeganie podawanych niżej zasad bezpieczeństwa może powodować poważne zranienia personelu lub

szkody rzeczowe.

W przypadku stosowania narzędzi oraz małych

części, w związku z montażem lub

wykonywaniem prac naprawczych przy bramie,

proszę zachować ostrożność i nie nosić

pierścionków, zegarków czy luęnej odzieży.

Przewody elektryczne należy układać zgodnie z

miejscowymi przepisami dotyczącymi

budownictwa oraz instalacji elektrycznych.

Kable elektryczne mogą być podłączane

wyłącznie do właściwie uziemionej sieci przez

upoważnionego do tego specjalistę z dziedziny

elektrotechniki.

Przy montażu uwzględniona musi być możli-

wość zamknięcia pomiędzy częścią napędzaną

a częścią sąsiadującego budynku (np. ścianą),

gdy ma miejsce ruch związany z otwieraniem.

Proszę usunąć ewentualne zamocowane na

bramie zamki aby uniknąć jej uszkodzenia.

Po zainstalowaniu, konieczne jest sprawdzenie,

czy mechanizm jest prawidłowo ustawiony i czy

napęd, system zabezpieczający i awaryjne

odblokowanie działają prawidłowo.

Napęd ten nie może być uruchamiany, czy też

dalej działać, gdy w bramie istnieje furtka i nie

jest prawidłowo zamknięta.

Dla uniknięcia ich uszkodzenia drzwi lekkie

muszą być odpowiednio wzmocnione i

usztywnione. Najlepiej w takim przypadku

zwrócić się do producenta drzwi.

Podczas ruchu drzwi musza znajdować się poza

obrębem dróg publicznych.

Napęd należy uruchamiać tylko wtedy, gdy całe

drzwi są w polu widzenia osoby obsługującej,

gdy nie znajdują się przed nimi żadne

przeszkody i gdy napęd jest właściwie

ustawiony. Dzieciom nie wolno pozwalać na

zabawę w pobliżu drzwi podczas działania

napędu.

Wilgoć i woda niszczą sterowanie. Należy

bezwzględnie upewnić się, że woda, wilgoć lub

woda stagnująca nie mogą dostać się pod po-

krywę sterowania.

Ważne jest zapewnienie, aby brama zawsze była

zachowana w stanie umożliwiającym jej dobre

przemieszczanie. Bramy, które się zacinają lub

zakleszczają, należy natychmiast naprawić.

Bramy nie należy próbować naprawiać

samodzielnie. Proszę do tego zaangażować

specjalistę.

Dodatkowe wyposażenie przechowywać z dala

od dzieci. Nie pozwalać, aby dzieci obsługiwały

przyciski czy też przyrządy do zdalnego

sterowania. Brama może spowodować poważne

zranienia w przypadku jej zamykania.

Gdy wykonywane są prace konserwacyjne w

rodzaju na przykład czyszczenia, sterowane

automatycznie urządzenia muszą być odłączone

od sieci. W trwałej instalacji należy przewidzieć

urządzenie do odłączania , aby zapewniać

odłączanie wszystkich faz przy użyciu wyłączni-

ka (droga dla otwarcia styków wynosząca co

najmniej 3mm) albo oddzielne bezpieczniki.

Proszę się upewnić, czy osoby, które montują,

konserwują czy też obsługują napęd bramy,

postępują zgodnie z tymi instrukcjami. Proszę

trzymać te instrukcje w takim miejscu, aby

możliwe było szybkie sięgnięcie do nich, w razie

potrzeby.

Ostateczna ochrona przed zgnieceniem lub

skaleczeniem musi być zapewniona po

zamontowaniu w bramie napędu.

Należy upewnić się, że dzieci pozostają pod

nadzorem dorosłych i nie bawią się urządze-

niem.

Urz

ądzenia nie mogą obsługiwać osoby (w tym

dzieci) upośledzone ﬁ zycznie i psychicznie, a

także osoby niezaznajomione z nim, o ile nie

znajdują się pod nadzorem bądź nie zostały

odpowiednio przeszkolone przez osobę

odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo.

Automatyczny napęd bramy - Nie przebywać w

zasięgu bramy, ponieważ brama może urucho-

mić się nieoczekiwanie.

Niniejszą instrukcję należy zacho-

wać!

1/14 pl

TYPOWA BUDOWA URZĄDZENIA:

1. Napęd z układem sterowniczym

Napęd osadzony jest na płycie montażowej

o regulowanej wysokości.

2. Zapora świetlna 150-200mm (opcja)

Pierwsza zapora świetlna. Chroni ludzi

3. Zapora świetlna 700mm (opcja)

Druga zapora świetlna.

Chroni pojazdy i wyższe obiekty.

4. Lampa migowa (opcja)

Ważna optyczna informacja na temat ruchu

bramy.

5. Listwa stykowa (opcja)

Blokuje bramę w przypadku dotknięcia.

Listwy stykowe można umieścić na bramie

lub na słupach. Jeżeli w bramie istnieją

otwory większe niż 45mm, to wymagana

jest listwa stykowa na słupie (akcesoria).

Listwy stykowe muszą, o ile to wymagane,

zostać umieszczone na wysokości do 2,5m.

INSTALACJA UKŁADU STEROWNICZEGO

Układ sterowniczy CB202EV przeznaczony jest do montażu w specjalnym

pojemniku pod pokrywą napędu bramy przesuwnej.

Instalację elektrycznego układu sterowniczego można przeprowadzić

dopiero po zakończeniu instalacji mechanicznej. Wszystkie prace przy

układzie sterowniczym muszą odbywać się przy wyłączonym zasilaniu

energetycznym. Prąd należy włączyć dopiero wtedy, gdy w rozdziale

PIERWSZE URUCHOMIENIE / USTAWIENIA PODSTAWOWE pojawi

się takie żądanie.

Aby umożliwić użytkowanie, należy dokonać przynajmniej niżej

wymienionych podłączeń:

- Doprowadzenie prądu „POWER SUPPLY”

- Transformator „INPUT“& TRANSF”

- Silnik „MOTOR“

- Wtyczka wyłącznika końcowego „LIMIT SWITCH”

- Wtyczka przewodu silnikowego „RPM/ENCODER“

Opcjonalnie należy wykonać ew. następujące połączenia / złącza:

- Zapora świetlna

- Listwa stykowa

- Lampa migowa

- zewnętrznej anteny

- Przełącznik kluczowy lub inne zewnętrzne sterowniki

1

2

3

4

5

2

3

2/14 pl

PRZEWODY I OKABLOWANIE

Przewody doprowadzające prąd i podłączone akcesoria poprowad-

zone są w dolnej części napędu bramy przesuwnej przez uszczelkę

gumową na dnie skrzynki układu sterowniczego. Układ sterowniczy

należy zamontować tak, jak to pokazano na rycinie, używając listew

zaciskowych (Ilustracja A).

Z zasady należy unikać:

- Wspólnego układania przewodów 230 V i niskiego napięcia.

Zgodnie z przepisami dotyczącymi instalacji elektrycznych jest to

niedozwolone.

- Nieułożenia przewodów do zapory świetlnej, przełączników i lampy

migowej razem z przewodem silnikowym.

- Nie układać przewodów telekomunikacyjnych lub przewodów do

oświetlenia ogrodowego wspólnie z przewodem silnikowym.

- Okablowanie z użyciem sztywnych przewodów miedzianych jest

szczególnie trudne w przypadku dużych przekrojów tych przewo

dów. Należy stosować przewody elastyczne.

- Należy stosować przewody nadające się do układania na zewnątrz

i w ziemi lub odpowiednich rur do przewodów lub zapytać elektryka.

Listwy zaciskowe:

Bloki zaciskowe na obudowie układu sterowniczego można zdjąć, aby

w sposób wygodny dokonać okablowania i nasunąć je z powrotem

dopiero podczas montażu układu sterowniczego. Nawet jeżeli któraś

z listew zaciskowych nie jest używana, należy ją nasunąć.

Okablowanie odbywa się zgodnie ze schematem połączeń.

Wtyczka (przy silniku):

Wtyczkę tą należy połączyć z układem sterowniczym. Przewody

wtyczek nie są poprowadzone od dołu, lecz od tylnej ściany układu

sterowniczego (Ilustracja B).

1. Zasilanie transformatora 230 V „TRANSF IN”

i “INPUT 24 VAC”

2. Wyłącznik końcowy „LIMIT SWITCH”

3. Wtyczka silnikowa „RPM/ENCODER“

Przewody biegnące do silnika:

Podłączanie poprzez odpowiedni blok zaciskowy zgodnie ze

schematem połączeń.

Rozmiary kabli:

patrz tabela

Połączeń patrz

na stronie 5!

Przełącznik, lampa

migowa itd.

Zapora świetlna

Przewód przyłączeniowy

Odległość

0 m - 10 m

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Odległość

10 m - 12 m

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Odległość

12 m – xx

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²

Max. 20 m

3x 1,5 mm²

Wskazówka:

Bloki zaciskowe sterowania są przeznaczone dla maksymalnego przekroju poprzecznego kabla 1,5mm˛ elastycznie.

RADIO MODULE

1

2

3

Ilu. A

Ilu. B

3/14 pl

SCHEMAT POŁĄCZEŃ

DANE TECHNICZNE STEROWNIKA SILNIKA

Napięcie: 230 V~ / 50-60 Hz +/- 10%

Transformator: 230/24 V AC, 105 VA

Wyjście silnika: 24 V DC

Zużycie maks.: maks. 400 W (podczas eksploatacji)

Zużycie podczas czuwania: maks. 4 W (bez akcesoriów)

Temperatura robocza: -20 şC ÷ +55 şC

Tryb pracy: standardowy, automatyczny

Wymiary: 145 x 110 mm (bez skrzynki)

Stopień ochrony: IP45

Bezpiecznik: 2 x 2 A (szybki)

Nadajnik ręczny: maks. 170 x Rolling Code

Dopuszczalne częstotliwości: 433 MHz, 868 MHz

Sterownik silnika jest zbudowany na bazie sterowanych

mikroprocesorem układów elektronicznych z wykorzystaniem

najnowszej techniki. Sterownik jest wyposażony we wszystkie

możliwości podłączenia i funkcje, niezbędne do zapewnienia

bezpiecznej eksploatacji. Skrzynka sterownicza z wbudowanym

sterownikiem silnika musi być montowana przepustami kablowymi do

dołu. Nie może być wystawiona na długotrwałe działanie

promieniowania słonecznego.

Wilgoć i woda niszczą sterowanie. Należy bezwzględnie upewnić się,

że woda, wilgoć lub woda stagnująca nie mogą dostać się pod

pokrywę sterowania. Wszystkie otwory i przepusty kablowe muszą

być koniecznie wodoszczelnie zamknięte.

230V~

+/- 10%

50Hz

External

Battery

Backup

Ω

8.2

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

RADIO MODULERADI

O

M

O

DUL

E

L PE N

50 Ohms

Zewnętrzna

bateria

dodatkowa

4/14 pl

OPIS ZACISKÓW

Opis Funkcji

120 -230 VAC

50 - 60 Hz

POWER SUPPLY Przewód przyłączeniowy

Transf IN 230 V do transformatora

INPUT 24 V 24 V od transformatora

30VDC Przyłączeniowy 30 VDC

Przyłączeniowy baterii

Motor Przewód silnikowy niebieski

Motor Przewód silnikowy czerwony

24V / /150mA lampa migowa (akcesoria)

„Symbol klucza” wyłącznik kluczowy

COM biegun ujemny

PHOTO 2 zapora świetlna 2 (akcesoria)

PHOTO 1 zapora świetlna 1 (akcesoria)

COM biegun ujemny

STOP Wyłącznik Stop lub Listwa stykowa

8,2 kOhm z 8,2 kOhma (akcesoria)

RPM/ENCODER Wtyczka czujnika obrotów

LIMIT SWITCH Wtyczka wyłącznika końcowego

2A bezpiecznik 250V/2A (2x w szybki)

OPIS DIOD LED

Opis Kolor Funkcja

STOP/8,2 kOhm zielony Wyłączanie bezpieczeństwa

AN: aktywne

AUS: OK

(mostek drutowy, jeżeli przełącznik nie

jest podłączony)

EDGE zielony Listwa stykowa 8.2 kOhma

AN: włączona

AUS: OK

(zmostkować stosując opór 8,2 kOhma,

jeżeli listwa stykowa nie jest podłączona)

Symbol klucza czerwony Wyłącznik kluczowy

AN: Przełącznik włączony

AUS: Przełącznik nie jest włączony

PHO1 czerwony Zapora świetlna 1 (zamykanie)

AN: OK (włączony)

AUS: Brak podłączonego urządzenia

alarmowego na fotokomórkę lub wykryto

przeszkodę.

PHO2 czerwony Zapora świetlna 2 (konﬁ gurowalny)

AN: OK (włączony)

AUS: Brak podłączonego urządzenia

alarmowego na fotokomórkę lub wykryto

przeszkodę.

OPEN LIM żółty Wyłącznik końcowy BRAMA OTWARTA

CLOSE LIM żółty Wyłącznik końcowy BRAMA ZAMKN.

LEARN żółty Program uczenia Status

AN: Program uczenia Aktywny

AUS: Brak programu uczenia

DGN czerwony Program diagnostyczny

(patrz strona 13)

CH1 czerwony Programowanie nadajnika ręcznego do

otwierania całkowitego

AN: Można zaprogramować nowy

nadajnik ręczny

AUS: Funkcja wyłączona

CH2 czerwony Programowanie nadajnika ręcznego do

otwierania częściowego (patrz CH1)

Funkcje przycisków P1, P2, P3 & RESET

P1+P2+P3

P1

P1 + P2

P2 ; P3

P3

DIP „RADIO

PROGRAM“ + P1

DIP „RADIO

PROGRAM“ + P2

RESET

Automatycznie programuje pozycję końcową toru jezdnego: Jednocześnie nacisnąć P1+P2+P3. LEARN-LED mruga tak

długo, jak długo funkcja jest włączona. Przycisk P1 uruchamia silnik. Wyłącz funkcję: Odczekać 20 sekund lub odłączyć

układ sterowniczy od źródła zasilania.

siła / odległość – Tryb kalibracji “BASIC” ; od pozycji CLOSE LIM

siła / odległość – Tryb kalibracji “ADVANCED” ; od pozycji CLOSE LIM; możliwość programowania Soft-Stop

Zamknij automatycznie. Ustawienia fabryczne: Wyłączone. Na stronie 12 opisano szczegóły.

Reset oprogramowania do ustawień fabrycznych. Przyciskać przycisk przez 10 sekund. Reset nie obejmuje pamięci radio

wej (patrz radio)

Programowanie nadajnika ręcznego dla Kanału 1. Sygnał dla całkowitego otwierania

Programowanie nadajnika ręcznego dla Kanału 2. Sygnał dla częściowego otwierania

Programowanie interfejsu internetowego lub nadzoru bramy: Wskazówka: W przypadku tego sterowania przycisk RESET

nie powoduje powrotu do ustawień fabrycznych. Służy on wyłacznie do programowania interfejsu internetowego lub nadzoru

bramy. Proszę zapoznać się z opisem przycisku P3 i informacjami o powrocie do ustawień fabrycznych.

Przycisk Funkcji

5/14 pl

AKCESORIA (PATRZ SCHEMAT POŁĄCZEŃ)

URZĄDZENIA ZDALNEGO STEROWANIA (OPCJA) MODEL: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (PILOT),

747EV (RADIOWY ZAMEK KODOWY), 128EV (2-KANAŁOWY RADIOWY PRZYCISK NAŚCIENNY)

LAMPA MIGOWA (OPCJA) MODEL: FLA24-2, FLA1-LED

Do sterownika można podłączyć lampę migową (Przyłączenie: 24 VDC / 150 mA). Ostrzega ona ludzi przed przesuwającą się bramą. Lampa

migowa powinna być zamontowana jak najwyżej i w dobrze widocznym miejscu. Sterownik generuje stały sygnał, przetwarzany przez lampę

na błyski.

WYŁĄCZNIK KLUCZYKOWY (OPCJA) MODEL: 100010, 100027, 100034, 100041

Sterownik/napęd można aktywować z użyciem przycisku lub przełącznika kluczykowego. Po ustawieniu mostków wtykowych możliwe jest

otwieranie 1 lub 2 skrzydeł.; (Przyłączenie: Symbol kluczyka / COM). Patrz także opis „Zworki/Jumper” OPEN/PED.

WYŁĄCZNIK AWARYJNY (OPCJA) MODEL: 600084

Do tego wyjścia można podłączyć wyłącznik bezpieczeństwa, który zatrzymuje ruch bramy w każdym kierunku (Przyłączenie: STOP / 8.2k

Ohm). Patrz także opis „Zworki/Jumper” STOP/8.2kOhm.

LISTWA STYKOWA (OPCJA) MODEL: 600046, 600053, 600077, 600060

(mostek wtykowy LOOP/EDGE musi być wyjęty)

Do sterownika może być podłączona listwa stykowa (Przyłączenie: STIOP/8.2kOhm) działająca na zasadzie 8,2 kilooma, tzn. na końcu listwy

stykowej jest podłączony rezystor kontrolny 8,2 kilooma. Gwarantuje on stałe sprawdzanie obwodu prądowego. Sterownik jest dostarczany z

fabrycznie wbudowanym rezystorem 8,2 kilooma. Dodatkowe listwy stykowe są podłączane w układzie szeregowym. Patrz także opis

„Zworki/Jumper” STOP/8.2kOhma.

ZAPORA ŚWIETLNA (OPCJA) MODELLE 771E, 772E:

Zaleca się stosowanie zapora świetlna. Należy stosować model 771E lub 772E, który jest również częścią zestawu Safety Accessory Kit APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (OPCJA): APLUS-EV

Sterowanie wyposażone jest już w standardową antenę. W przypadku większego zasięgu można podłączyć zewnętrzną antenę z zestawu APLUS-EV

(zawiera zapora świetlna 771E, lampkę migającą FLA1-LED i zewnętrzną antenę SWG-ANT-EV), zgodnie z opisem w przegląd zie połączeń.

myQ (OPCJA):

(tylko razem z interfejsem internetowym 828EV):

Umożliwia obsługę bramy przez Internet lub smartfon.

NADZÓR BRAMY (OPCJA):

(tylko z nadzorem bramy 829EV):

Umożliwia optyczny i akustyczny nadzór pozycji bramy. Bramę można również zamknąć za pomocą tego urządzenia.

Przekroje poprzeczne kabli patrz tabela na stronie 3.

6/14 pl

ZAPORY ŚWIETLNE (OPCJONALNIE) MODEL: 771E /

772E

Zapory świetlne służą do zabezpieczania bramy i muszą być stosowane.

Miejsce ich montażu zależy od konstrukcji bramy. Według EN12453

należy zainstalować parę zapór świetlnych po stronie zewnętrznej na

wysokości 200mm, przy włączonym trybie „Zamykanie“. Zapory świetlne

składają się z nadajnika i odbiornika i musza być ułożone jedna nad

drugą. Zapora świetlna mocowana jest z pomocą niewielkich śrub i

kołków do ściany.

Programowanie zapory świetlnej:

- Podłączyć zaporę świetlną

- Zaprogramować odległość

Usuwanie zapory świetlnej z układu sterowniczego:

Nie można usunąć podłączonej zapory świetlnej bez zablokowania

przez układ sterowniczy funkcji na danym przyłączu. Aby usunąć

zaporę świetlną z programu układu sterowniczego:

- zasilanie wyłączyć

- zdjąć zaporę świetlną

- zasilanie włączyć

- zaprogramować odległość przesunięcia bramy

Diagnostyka zapory świetlnej:

LED światło ciągłe = OK

LED mruga = zapora świetlna blokuje układ sterowniczy

LED wyłączona = Brak zasilania, nieprawidłowe podłączenie lub

niewłaściwe dopasowanie biegunów

Diagnostyka układu sterowniczego LED PHO1 / PHO2:

LED światło ciągłe = OK

LED wyłączona = A (brak podłączonego zapora świetlna )

B (zapora świetlna przerwane, lampka diagnostycz-

na LED miga. Zob. stronę 13)

Przyłącze 1 & COM

Włączone, jeżeli brama się zamyka (zmiana kierunku pracy bramy)

Przyłącze 2 & COM Konﬁ gurowalne:

WYŁĄCZNIK DIP „PHO 2 MODE” wył >> włączona w trybie zamykania

WYŁĄCZNIK DIP „PHO 2 MODE” wł >> włączona w trybie otwieranie

RADIO

PROGRAMOWANIE / KASOWANIE PILOTÓW ZDALNEJ

OBSŁUGI

Odbiornik posiada 2 kanały CH1 i CH2.

Obu kanałom przyporządkowane są odpowiednie LED CH1 i CH2.

Po sygnale zaprogramowanego przycisku na zdalnym sterowaniu CH1ot-

wiera całkowicie bramę. Po sygnale zaprogramowanego przycisku na

zdalnym sterowaniu CH2 otwiera bramę w połowie (funkcja pieszego).

PROGRAMOWANIE

1: Włącz WYŁĄCZNIK DIP “RADIO PROGRAM”.

2: Nacisnąć krótko przycisk P1 (dla CH1) lub P2(dla CH2), dana dioda

LED zapali się.

3: Przytrzymać wybrany przycisk na zdalnym sterowaniu, aż dioda LED po

krótkim miganiu zgaśnie. Gotowe! Powtórzyć te kroki dla wszystkich

zdalnych sterowań (tryb kalibracji dla maksymalnie 85 / kanały zdalnych

sterowań).

Ważne: Po zakończeniu programowania zdalnych sterowań ponownie

odłączyć wyłącz WYŁĄCZNIK DIP „RADIO PROGRAM“!

Wskazówka: Upewnić się, że kalibracja nie jest wykonywana dla tego

samego przycisku zdalnego sterowania na CH1 i CH2; w przeciwnym razie

urządzenie nie będzie funkcjonować prawidłowo.

USUWANIE

- Włącz WYŁĄCZNIK DIP “RADIO PROGRAM”.

- Przytrzymać przycisk P1 aż świecąca się dioda LED zgaśnie po około 10

sekundach. Gotowe!

- Wyłącz WYŁĄCZNIK DIP „RADIO PROGRAM“!

Ω

8.2

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

7/14 pl

PROGRAMOWANIE INTERFEJSU INTERNETOWEGO myQ

Za pomocą przycisku RESET na sterowaniu

1. Połączyć interfejs internetowy Liftmaster i jego router z kablem sieciowym.

2. Włączyć zasilanie elektryczne interfejsu internetowego Liftmaster.

3. Utworzyć konto internetowe za pomocą najnowszej aplikacji na smartfon

Liftmaster myQ lub na stronie internetowej www.liftmaster.eu.

4. Zarejestrować interfejs internetowy Liftmaster.

5. Kliknąć „Dodaj nowe urządzenie“ i postępować zgodnie z instrukcjami w

aplikacji lub na stronie internetowej.

6. Wskazówka: Po naciśnięciu przycisku REST rozlegnie się piknięcie i włączo-

ne zostaną lampki LED CH1 i CH2, a następnie, po zestrojeniu, migną trzy

razy i wyłączą się.

7. Aplikacja poinformuje użytkownika, czy programowanie powiodło się i zażąda

nadania nazwy bramie.

PROGRAMOWANIE NADZORU BRAMY

Za pomocą przycisku RESET na sterowaniu

1. Podłączyć nadzór bramy do zasilania elektrycznego i umieścić w domu tak,

aby był dobrze widoczny. Jeśli miejsce instalacji znajduje się zbyt daleko od

bramy, mogą występować zakłócenia lub częste przerwy w połączeniu. Um

ieścić urządzenie w bardziej odpowiednim miejscu.

2. Krótko nacisnąć i zwolnić przycisk „LEARN“ z tyłu nadzoru bramy. Czerwona

i zielona lampka LED migają naprzemiennie. W ciągu 60 sekund nacisnąć i

zwolnić przycisk RESET na sterowaniu. W celu potwierdzenia programowania

włączają się czerwona i zielona lampka LED.

Usuwanie nadzoru bramy

Nacisnąć przycisk „LEARN“ z tyłu nadzoru bramy przez przynajmniej 10 sekund.

Krótkie piknięcie potwierdza usunięcie.

8/14 pl

DETEKTORY PĘTLICOWE (OPCJONALNIE)

(Włącz WYŁĄCZNIK DIP „OPEN/PED“).

Detektory pętlicowe reagują na metal i stosowane są z reguły do

rozpoznawania samochodów osobowych i ciężarówek, lecz nie

motocykli i pieszych.

Pętla wyjściowa (wyjazdowa)

Pętla wyjściowa znajduje się za bramą i otwiera bramę, gdy jest

ona zamknięta, pozostawia ją otwartą lub otwiera ją ponownie.

Włącz WYŁĄCZNIK DIP „OPEN/PED“.

Zapory świetlne muszą być podłączone, a funkcja „Zamykanie

automatyczne” musi być włączona.

Dodatkowo można włączyć funkcję „Szybko zamknij bramę“.

Patrz „Funkcje przycisków P1, P2, P3 & RESET”

WYŁĄCZNIK DIP

RADIO PROGRAM

Wyłącznik DIP „RADIO PROGRAM” niezbędna jest do programowania nadajnika

ręcznego. Procedura programowania została opisana we właściwym rozdziale

niniejszej instrukcji.

WYŁ: Programowanie nie jest możliwe

WŁ: Programowanie jest możliwe

WAŻNE: Wyłącznik DIP „RADIO PROGRAM” zdejmować wyłącz , gdy nie jest

używana.

STOP/8,2 kOhm

Upewnić się, czy złącze STOP/8,2KOhm stosowane jest do

zatrzymywania lub przełączania złączy. W przypadku zatrzymywania

podłączony przełącznik będzie zatrzymywać każdy ruch.

W przypadku przełączania złączy podłączone złącze w razie kontaktu

zmienia kierunek bramy o ok. 20 cm

WYŁ: Ustawienie fabryczne: 8,2 kOhma. W takim przypadku listwa stykowa

musi być podłączona lub wbudowany musi być opór 8,2 kOhma dla zacisku.

WŁ: Jako wyłącznik stopu, w takim przypadku opór 8.2 kOhma ustawiony

fabrycznie musi zostać usunięty i zastąpiony odpowiednim przełącznikiem

(akcesoria) lub mostkiem kablowym.

OPEN/PED

Deﬁ niuje, czy podłączony przełącznik kluczowy otwierać będzie bramę

całkowicie czy tylko częściowo. Uwaga: Jeżeli umieszczona jest Wyłącznik DIP

OPEN/PED i jednocześnie wł jest Zamykanie automatyczne, zmienia się tryb

działania przyłączy „Symbol klucza” i COM. Patrz powyżej, ustęp

„Detektory pętlicowe“.

WYŁ: częściowe otwieranie (ok. 100-150 cm).

WŁ: otwieranie całkowite

PHO 2 MODE

Ustala, czy druga zapora świetlna jest aktywna w trybie zamykanie czy

w trybie zamykanie & otwieranie

WYŁ: Aktywna w trybie zamykanie

WŁ: Aktywna w trybie otwieranie

Mostek drutowy (DIP FIX):

OBSTACLE

Mostek drutowy jest częścią wyposażenia fabrycznego. Zwolnienie (otwarcie)

zwiększa moc roboczą sterowania.

Uwaga: Jeśli mostek drutowy jest zwolniony, system bramowy należy wyposażyć

w dodatkowe urządzenia zabezpieczające (listwę kontaktową, itd.).

SPEED

Mostek drutowy jest częścią wyposażenia fabrycznego. Zwolnienie (otwarcie)

zwiększa prędkość roboczą sterowania.

Uwaga: Jeśli mostek drutowy jest zwolniony, system bramowy należy wyposażyć

w dodatkowe urządzenia zabezpieczające (listwę kontaktową, itd.).

NO

Model

203292

Wire jumper

9/14 pl

PIERWSZE URUCHOMIENIE / USTAWIENIA PODSTAWOWE

Należy postępować punkt po punkcie. W przypadku wątpliwości, należy zacząć od początku. Należy zarezerwować sobie dostateczną ilość czasu

na wprowadzenie ustawień.

1. Czy wszystko, co niezbędne do użytkowania zostało podłączone? Silnik, zapory świetlne, stykowe listwy bezpieczeństwa, wyłącznik stopu.

2. Wyłącznik końcowy zamontowany na zębatce?

3. Ustawienia zworek w układzie sterowniczym => wszystkie usunięte. (W późniejszym czasie dokonać ew. bardziej precyzyjnych ustawień).

4. Należy upewnić się, że w zasięgu bramy nie ma nikogo.

Wskazówka:

Podczas pierwszego podłączania sterowania (nie dokonano jeszcze ustawień podstawowych) dioda diagnostyczna LED

wyświetli status wejść urządzenia alarmowego na fotokomórkę i w zależności od wybranej konﬁ guracji będzie migać od

4x do 7x. Ten wskaźnik jest normalny i można go ignorować do momentu dokonania ustawień podstawowych

(patrz również strona 12 “Wskaźnik diody diagnostycznej LED”).

Teraz należy podłączyć układ sterowniczy do sieci energetycznej.

USTAWIENIA PODSTAWOWE:

1. Ręcznie ustawić bramę w pozycji pomiędzy oboma

ustawieniami skrajnymi OTWARTA-ZAMKNIĘTA i

zablokować napęd.

2. Jednocześnie naciskać przyciski P1, P2 i P3 przez ok. 2-3

sekundy.

Zacznie mrugać dioda LED „LEARN”.

3. Teraz należy obserwować bramę. Z pomocą przycisku P1

można poruszać bramą w obu kierunkach. Aby zrozumieć

funkcję przycisku, należy kilkukrotnie wcisnąć przycisk P1

(każdorazowo na 1-2 sekundy). Jeżeli przez ok. 15 sekund

przycisk nie będzie wciskany, układ sterowniczy przełączy

się na normalny tryb pracy. Powtórzyć krok 1 z tego

rozdziału.

4. Całkowicie otworzyć bramę przyciskiem P1.

Tak długo przytrzymywać wciśnięty przycisk P1, aż układ

sterowniczy odłączy się samoczynnie przy wyłączniku

końcowym BRAMA OTWARTA. (Nie puszczać wcześniej).

Kontrola: Lampka LED „OPEN LIM“ (żółta) = Łącznik

krańcowy Otwarty włącza się.Ponadto należy zmienić

pozycję wyłącznika końcowego, zanim dokonane zostaną

inne ustawienia.

5. Zamknąć bramę przyciskiem P1, aż wyłączy się na

wyłączniku końcowym BRAMA ZAMKNIĘTA. (Nie pusz

czać wcześniej).

Kontrola: Lampka LED „CLOSE LIM“ (żółta) = Łącznik

krańcowy Zamknięty włącza się.

Ustawienie podstawowe jest gotowe. Lampka LED „LE-

ARN“ gaśnie. Można teraz zaprogramować pełny odcinek

poruszania się bramy oraz ustawić wymaganą moc, zgodnie

z opisem na stronie 11.

2.

10/14 pl

PROGRAMOWANIE ODLEGŁOŚCI I SIŁY RO-

BOCZEJ

1. Brama jest zamknięta, pozycja bramy to “Łącznik krańcowy

Brama ZAMKNIĘTA”.

Dioda LED „CLOSE LIM“ pali się.

2. Tak długo wciskać przycisk P1, aż brama zacznie się

otwierać. (LED „LEARN” świeci się) Program automatyczny

uruchamia się (powolny ruch).

3. Napęd porusza bramą aż wyłącznik końcowy BRAMA

OTWARTA na krótko go zatrzyma, a następnie uruchomi go

dalej w kierunku wyłącznika końcowego BRAMA ZAMKNIĘ-

TA.

4. Po osiągnięciu wyłącznika końcowego BRAMA ZAMKNIĘTA,

LED „LEARN” gaśnie. Programowanie odległości i siły

roboczej zakończone.

Kontynuować programowanie nadajnika ręcznego i instalacji.

Alternatywnie:

PROGRAMOWANIE ODLEGŁOŚCI „ADVANCED“ (INDYWIDUALNE)

Wskazówka: Przycisk P1 należy w tym programie naciskać kilkakrotnie. Z każdym naciśnięciem przycisku zapisywana jest pozycja, w której

rozpoczyna się Soft Stop (ruch powolny). Możliwe są długie i krótkie ustawienia Soft Stop.

1. Brama jest zamknięta, pozycja bramy to “Łącznik

krańcowy Brama ZAMKNIĘTA”.

Dioda LED „CLOSE LIM“ pali się.

2. Przez dłuższy czas (ok. 5-6 sekund) jednocześnie

naciskać P1 i P2, aż brama się otworzy.

Puścić przyciski! LED “LEARN” mruga.

3. Nacisnąć P1.

Soft Stop w kierunku OTWARTA zaczyna się od tej pozycji.

4. Nacisnąć P1 podczas ruchu w kierunku BRAMA

ZAMKNIĘTA, Soft Stop wkierunku ZAMKNIĘ zaczyna się

od tej pozycji.

Gdy zgaśnie LED „LEARN“, programowanie zakończone

powodzeniem.

Kontynuować programowanie nadajnika ręcznego i instalacji.

2.

11/14 pl

ZAKOŃCZENIE INSTALACJI/PROGRAMOWANIA

Jeżeli zaprogramowano odległość, to można wyuczyć nadajniki ręczne (patrz RADIO).

1. Z pomocą przycisku na nadajniku ręcznym lub podłączonego przycisku pozwolić, aby brama wykonała 2 pełne cykle; w tym czasie obserwować

przebieg. Zamknąć ponownie bramę, BEZ wprowadzania nowych ustawień.

2. Jeżeli dokonano wszystkich ustawień, sprawdzić działanie zapór świetlnych, przycisków, lamp migowych, nadajnika ręcznego, akcesoriów, itp.

3. Pokazać wszystkim osobom, obsługującym bramę, jak przebiegają ruchy bramy, jak działają funkcje bezpieczeństwa i jak zablokować bramę i

uruchomić ją ręcznie.

AUTOMATYCZNE ZAMYKANIE BRAMY

Uwaga: Możliwe tylko przy podłączonych i sprawnych zaporach świetlnych (PHOTO + COM).

Uwaga: korzystając z tej funkcji, bramę można wprawdzie uruchomić w kierunku W GÓRĘ za pomocą nadajnika, ale zatrzymanie nie

jest już możliwe.

Przerwę można ustawić od 2 do 120 sekund.

Konﬁ guracja

1. Nacisnąć P2 i przytrzymać, aż żółta dioda LED zacznie mrugać.

2. Gdy mruga żółta LED, odliczyć czas otwierania, który ma zostać

zaprogramowany.

3. Po upływie żądanego czasu ponownie nacisnąć P2. ->> Gotowe,

Wyłączyć

1. Nacisnąć P2 i przytrzymać, aż żółta dioda LED zacznie mrugać.

2. Nacisnąć P3. Gaśnie żółta dioda LED. -> Gotowe

Wybrać tryb przerwy:

A: Restart kończącego się czasu przerwy po przerwaniu urządzenia alarmowego na fotokomórkę (funkcja Osiedle)

1. Nacisnąć jednocześnie P2 i P3

2. Lampka LED „LEARN“ mignie raz

B: Skrócić o 5 sekund kończący się czas przerwy po przerwaniu przez urządzenie alarmowe na fotokomórkę

(Funkcja Prywatne mieszkanie)

1. Nacisnąć jednocześnie P2 i P3

2. LampkaLED „LEARN“ mignie dwa razy

SIŁA EKSPLOATACYJNA NAPĘDU

Siła eksploatacyjna napędu jest ustawiana automatycznie podczas

programowania trasy. Automatyczne wprowadzenie zmiany jest

możliwe wyłącznie podczas ponownego programowania trasy. W

przypadku zablokowania się bramy ze względu na wpływy

pogodowe lub zmiany instalacji bramy (np. rdzę lub brak

dostatecznego smarowania), należy ją ewentualnie naprawić.

Sterownik spełnia wymagania najnowszych norm

europejskich (EN). Jedna z nich wymaga, aby siły

zamykające na krawędzi bramy nie przekraczały 400 N (40 kg) na

ostatnich 500 mm od całkowitego zamknięcia bramy. Na odległości

większej niż 500 mm maksymalna siła na krawędzi bramy może

wynosić 1400 N (140 kg). Jeżeli nie ma możliwości spełnienia tych

wymagań, należy koniecznie umieścić listwę stykową do wysokości

2,5 m na bramie lub na przeciwległym słupku (EN 12453).

UTYLIZACJA

Opakowanie składa się z materiałów nieszkodliwych dla środowiska. Usuwanie możliwe jest w lokalnych pojemnikach do recyklingu.

Zgodnie z Dyrektywą Europejską 2002/96/EG dotyczącą odpadów elektronicznych urządzenie to należy po użytkowaniu usunąć zgodnie

z przepisami, aby zagwarantować recykling zużytych materiałów.

Informacje o usuwaniu udzielane są przez zarząd gminy lub zarząd miejski.

UTYLIZACJA BATERII

Baterii oraz akumulatorów nie wolno wyrzucać wraz z domowymi odpadami.

Po użyciu baterie można oddać nieodpłatnie w lokalnym punkcie zbiórki baterii

(np. w wybranych placówkach handlowych lub w komunalnych punktach zbiorczych).

Baterie i akumulatory oznaczone są przekreślonym kontenerem na śmieci

oraz symbolem chemicznym substancji szkodliwej: „Cd”- kadm, „Hg”- rtęć i „Pb” - ołów.

12VDC

Pb Cd Hg

12/14 pl

WSKAZANIA DIAGNOSTYCZNE LED

Diagnostyka LED wskazuje zawsze informacje z ostatniego zdarzenia. Jeżeli wystąpiło kilka następujących po sobie zdarzeń, to diagnostyka LED

ich nie przedstawi. Przykład: Szyna w bramie jest zabrudzona, a układ sterowniczy z powodu zbyt dużej siły, z przyczyn bezpieczeństwa, odwrócił

kierunek działania, na skutek czego zapora świetlna została przerwana. Wskazanie: Jak długo zapora świetlna pozostaje przerwana, mruga dioda

diagnostyczna LED 6x wzgl. 7x.

Wskazania

1x mrugnięcie

2x mrugnięcie

3x mrugnięcie

4x mrugnięcie

5x mrugnięcie

6x mrugnięcie

7x mrugnięcie

8x mrugnięcie

9x mrugnięcie

10x mrugnięcie

11x mrugnięcie

12x mrugnięcie

Opis

Błąd stykowy przewodu sterującego do układu

sterowniczego.

Wyłącznik końcowy BRAMA ZAMKNIĘTA

Wyłącznik końcowy BRAMA OTWARTA

Przerwanie programowania / brak zaprogramowania

Zbyt duża siła. Siła zbyt zmienna.

Zapora świetlna 1 blokuje funkcję

A: Obiekt blokuje zaporę świetlną

B: Soczewki nie są wobec siebie prawidłowo ustawi-

one.

C: Napięcie zasilające zapór świetlnych jest

niedostateczne.

Zapora świetlna 2 blokuje funkcję

Przełącznik bezpieczeństwa blokuje urządzenie

Listwa stykowa blokuje urządzenie

A: Obiekt napiera na listwę stykową

B: Listwa stykowa uszkodzona

C: Napięcie zasilające zbyt niskie lub przerwanie

przewodu doprowadzającego.

Zasilanie energetyczne układu sterowniczego jest

zbyt słabe

A: Przewód doprowadzający 230Volt uszkodzony lub

słaby kontakt

B: Przerwanie przewodu doprowadzającego (sztywne

kable miedziane)

C: Bateria dostarczana wraz z akcesoriami, służąca

do zasilania w przypadku braku prądu, jest rozłado-

wana.

Błąd EEPROM

Uruchomienie układu sterowniczego nie powiodło się.

Uszkodzenie przekaźnika lub innego ważnego

podzespołu elektronicznego

A: Przepięcie

B: Złe okablowanie (nieprawidłowe)

D: Znaczne zawilgocenie w zaporze świetlnej (wadli-

wa instalacja)

E: Wcześniej podłączono zaporę świetlną, lecz jej nie

usunięto (nie odłączono)

Rozwiązywanie problemów

Brak styku na przewodach lub słaby styk. Dokładnie sprawdzić

połączenia. Zwrócić uwagę na długość przewodów.

Wykonano przejazd próbny, brama nie osiągnęła się jednak

wyłącznika końcowego BRAMA ZAMKNIĘTA.

Nie osiągnięto wyłącznika końcowego BRAMA ZAMKNIĘTA.

Powtórzyć przejazd próbny zgodnie z instrukcją.

Nie osiągnięto wyłącznika końcowego BRAMA OTWARTA. Pow-

tórzyć przejazd próbny zgodnie z instrukcją. Maksymalny czas

120 sek.

Układ sterowniczy nie został jeszcze zaprogramowany.

A: Brama zbyt ciężka lub oporna.

B: Brama zablokowana/oporna w jednym punkcie.

C: Brama nie jest ustawiona równolegle.

D: Wadliwa instalacja mechaniczna

WSZYSTKIE: Zlecić naprawę bramy specjaliście.

A: Usunąć

B: Sprawdzić

C: Sprawdzić przekroje przewodów i podłączeń

Patrz 6x mruganie

A: Skontrolować przewody i okablowanie.

B: Skontrolować ustawienia podstawowe układu sterowniczego

(DIP)

A: Usunąć

B: Skontrolować przewody i okablowanie. Skontrolować opór 8.2

kOhma.

C: Skontrolować ustawienia podstawowe układu sterowniczego

(DIP)

A: Skontrolować połączenia

B: Kontrola (specjalistyczna)

C: Przez 24 godziny ładować baterię.

Zastąpić układ sterowniczy

Wymienić układ sterowniczy

Sprawdzić okablowanie

Ponownie wprowadzić tor przejazdu od pozycji Brama całkowicie

zamknięta

13/14 pl

CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

14/14 pl

Brak reakcji po naciśnięciu przycisków P1, P2,

P3

Napęd nie reaguje w ogóle, nie świeci żadna

dioda LED.

Bezpośrednio po uruchomieniu bramy zostaje

ona zatrzymana, a następnie cofa się.

Brama daje się tylko otwierać.

„Automatyczne zamykanie“ nie funkcjonuje.

Sterownik nie reaguje na pilota, tylko na

przełączniki i to tylko tak długo, jak długo przy-

cisk

jest wciśnięty i przytrzymany.

Napęd nie reaguje w ogóle, mimo, że sterowanie

jest podłączone. (diody LED świecą)

Piloty nie współpracują ze sterownikiem.

Sterownik nie działa.

Nie można wprowadzić toru

Napęd pracuje krótko, powoli

Wyłączniki końcowe OTWARTE lub ZAMKNIĘTE

wskazywane odwrotnie.

Brama otwiera się, zamiast zamykać się

automatycznie.

(Włączona funkcja Zamykanie automatyczne)

Brama musi poruszać się zgodnie z pochyłem

wzniesienia.

Zbyt mały zasięg pilota.

Ewentualnie brak prądu.

Przeszkoda w zasięgu bramy.

Zapora świetlna blokuje.

Jedna z zapór świetlnych, listwa stykowa

lub stop blokują sterownik.

Została podłączona tylko jedna zapora

świetlna dla funkcji OTW.

1. Pilot nie jest zaprogramowany.

2. Diody sygnalizują błąd.

3. Zapora świetl. podłączona nieprawidłowo.

4. Zacisk do silników ew. niewłaściwie

podłączony.

1. Niezaprogramowany pilot.

2. Jedna z zapór świetlnych blokuje.

3. DIP „RADIO PROGRAM“

Odcinek pracy nie został zaprogramowany

1. Nieprawidłowe ustawienie DIP

2. Patrz Diagnostyka LED

3. Sygnał zakłócający w okablowaniu

zapory świetlnej, przełącznika lub listwy

stykowej

4. Brama porusza się podczas

programowania tylko przez 1 sekundę i

zatrzymuje się bez ruchu powrotnego

5. Końcowy wyłącznik magnetyczny

Przerwa w dostawie prądu

Nieprawidłowo przeprowadzono

przejazd testowy

Nieprawidłowo przeprowadzono

przejazd testowy

DIP „RADIO PROGRAM” musi być wył

1. Sprawdzić przewód i przewód zerowy.

2. Sprawdzić bezpieczniki w domu.

Sprawdzić, czy nie ma przeszkód w

zasięgu bramy.

Konieczne sprawdzenie funkcjonowania

i podłączenia.

1. Działa tylko z 771E(ML) / 772E(ML)

Co najmniej jedna zapora świetlna musi

być aktywna przy ZAMYKANIU lub

OTWIERANIU.

1. Zaprogramować pilota

2. Znaleźć i usunąć błąd (patrz opis diod LED).

3. Sprawdzić podłączenie/zaprogramowanie

zapory świetlnej.

4. Sprawdzić zacisk i połączenia.

1. Zaprogramować pilota.

2. Sprawdzić zapory świetlne.

3. DIP „RADIO PROGRAM” musi być wył

Zaprogramować odcinek pracy.

Patrz pierwsze uruchomienie.

Ad. 1: Należy dokładnie zastosować się do

instrukcji dotyczących Pierwszego

uruchomienia.

Ad. 3: usunąć częściowo, następnie ponownie

zaprogramować tor

Ad. 4: Czujnik RPM/Enkoder sprawdzić pod

kątem sterowania

Ad. 5: Prawidłowo zamontować magnetyczny

wyłącznik końcowy

Normalny tryb pracy. Po przerwie w dopływie

prądu napęd przechodzi testowanie funkcji.

Zależnie od modelu, test ten trwa kilka sekund

lub cały cykl. W czasie trwania testu nie wyłączać

napędu nadajnikiem ręcznym, ani przełącznikiem,

ponieważ może dojść wówczas do przesunięcia

punktów końcowych. W tym przypadku ponownie

zaprogramować tor jezdny z pomocą P1.Należy

unikać zbędnych przerw w dopływie prądu.

Podczas przejazdu testowego należy uruchomić

najpierw wyłącznik końcowy BRAMA OTWARTA

przyciskiem P1, a dopiero w drugiej kolejności

BRAMA ZAMKNIĘTA. Nie jest wymagane

przełączanie zacisków wyłączników końcowych

lub silnikowych.

Powtórzyć przejazd testowy dokładnie tak, jak

to opisano w instrukcji. Wyłączniki końcowe

OTWARTE lub ZAMKNIĘTE wskazywane odwrot-

nie.

Nie zalecane!Zmienić bramę! Brama może poruszać się w sposób niekontrolowany

(niebezpieczny), gdy napę

d jest odblokowany. W kierunku wzniesienia niezbędne jest

użycie większej siły, w kierunku przeciwnym siła napędu jest wówczas za duża.

Zaleca się instalację zewnętrznej anteny, gdyż w większości przypadków sterownik z

krótką anteną z kablem znajduje się za ﬁ larem w pobliżu podłoża. Antenę zawsze

należy umieszczać jak najwyżej. W ramach osprzętu ﬁ rma Chamberlain oferuje pod

nazwą antenę wraz z zestawem do montażu.

Strona się ładuje...

Chamberlain LiftMaster CB202EV Instrukcja obsługi

Chamberlain LiftMaster CB202EV Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty