Krone BA 5XL R/GD, 6XL R/GD Instrukcja obsługi

Instrukcja użytkowania

150 000 037 00 PL

Wóz zbierający (wóz dozujący materiał krótko cięty)

5XL-R/GD

6XL-R/GD

(od nr. maszyny: 599 865)

Deklaracja zgodności WE

stosownie do Wytycznych WE 98/37EG

Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH

Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle

oświadczamy niniejszym z pełną odpowiedzialnością, że produkt

typ:

wóz zbierający (wóz dozujący materiał krótko cięty)

5XL-R/GD ; 6 XL-R/GD

do którego odnosi się niniejsza deklaracja, odpowiada obowiązującym podstawowym

wymogom bezpieczeństwa i zdrowia wg Wytycznych WE 98/37/EG.

Spelle, dnia 02.05.2005

(dr inż.. Josef Horstmann, kier. firmy)

(z up. dr inż.. Klaus Martensen,kier.dz.d/s konstrukcji I rozwoju)

Szanowny kliencie,

Szanowna klientko,

Otrzymaliście Państwo instrukcję użytkowania do nabytego

przez Was produktu firmy KRONE.

Instrukcja ta zawiera ważne informacje dotyczące

właściwego użytkowania I bezpiecznej obsługi maszyny.

W przypadku, gdyby z jakiegokolwiek powodu miała się niniejsza

instrukcja stać w całości lub w części nieużyteczną, możecie

Państwo otrzymać dla swej maszyny nową instrukcję, podając

umieszczony z drugiej strony numer.

My

Szanowny kliencie !

Kupując wóz zbierający do zboża krótko ciętego

typoszeregu XL, nabyłeś wyrób wysokiej jakości marki

KRONE.

Dziękujemy za zaufanie okazane nam przez

dokonanie zakupu tej maszyny.

Aby móc optymalnie wykorzystać wóz do zbioru krótko

ciętego zboża, prosimy przeczytać dokładnie niniejszą

instrukcję przed użyciem maszyny.

Treść instrukcji została ułożona w taki sposób, by

dawała szczegółową informację na temat aktualnie

wymaganych czynności po zakończeniu pracy maszy-

ny. Instrukcja zawiera obszerne wskazówki oraz infor-

macje dot. konserwacji, bezpiecznego użytkowania

maszyny, bezpiecznych metod pracy, specjalnych

środków ostrożności jak i możliwości nabycia elemen-

tów dodatkowego wyposażenia.

Przestrzeganie tych wskazówek oraz informacji jest

konieczne, ważne i przydatne dla bezpiecznego

użytkowania maszyny, jej niezawodności oraz za-

chowania jej wartości użytkowej.

Prosimy pamiętać:

Instrukcja użytkowania stanowi część składową

maszyny.

Maszynę należy obsługiwać wyłącznie zgodnie z

pouczeniem, stosując się do niniejszej instrukcji.

Bezwarunkowo należy stosować się do wskazówek

bezpieczeństwa!

Podobnie należy przestrzegać obowiązujące przepisy

w spr. zapobiegania wypadkom, jak również inne

ogólnie uznane i przyjęte zasady techniki

bezpieczeństwa, z zakresu medycyny pracy oraz

przepisy dot. ruchu drogowego.

Wszelkie informacje, rysunki oraz dane techniczne

zawarte w niniejszej instrukcji odpowiadają

najnowszemu stanowi techniki w momencie

opublikowania.

Zastrzegamy sobie dokonywanie w każdym czasie

zmian konstrukcyjnych w maszynie, bez podawania

przyczyn. W razie gdyby instrukcja miała stać się w

całości lub w części nieużyteczna, wtedy podając

wymieniony na drugiej stronie numer maszyny,

otrzymacie Państwo instrukcję zastępczą.

Życzymy uzyskania efektów przy eksploatacji

Waszej maszyny KRONE.

Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH

Spelle

Spis treści

1 Informacje ogólne .............................................................................I -1

1.1 Przeznaczenie .........................................................................................................I-1

1.2 Informacje n.t. wyrobu..............................................................................................I-1

2 Bezpieczeństwo................................................................................II-1

2.1 Oznakowanie wskazówek w instrukcji .....................................................................II -1

2.2 Kwalifikacje i szkolenie personelu...........................................................................II-1

2.3 Zagrożenia w wypadku nieprzestrzegania wskazań bezpieczeństwa.......................II -1

2.4 Praca świadomie bezpieczna..................................................................................II -1

2.5 Przepisy dot. bezpieczeństwa oraz zapobiegania wypadkom ................................II -2

2.6 Podczepiony sprzęt.................................................................................................II-3

2.7 Użycie wałka czopowego........................................................................................II-3

2.8 Ogumienie...............................................................................................................II-4

2.9 Konserwacja............................................................................................................II-4

2.10 Samowolne przeróbki i wytwarzanie części zamiennych ........................................II -4

2.11 Niedopuszczalne metody pracy ..............................................................................II-4

2.12 Wskazówki dot. bezpieczeństwa umieszczone na maszynie..................................II -4

2.13 Umieszczenie na maszynie naklejek dot. bezpieczeństwa......................................II -6

2.14 Umieszczenie na maszynie naklejek o treści ogólno informacyjnej..........................II -8

3 Eksploatacja maszyny ....................................................................III-1

3.1 Uwagi ogólne.........................................................................................................III-1

3.2 Specjalne wskazówki dot. bezpieczeństwa...........................................................III-1

3.3 Podczepienie do ciągnika.......................................................................................III-2

3.4 Przyłącza ...............................................................................................................III-4

3.5 Pickup ...................................................................................................................III-7

3.6 Dociskacz rolek......................................................................................................III-7

3.7 Mechanizm tnący...................................................................................................III-8

3.8 Jazda po drogach publicznych..............................................................................III-12

3.9 Obsługa kompensatora hydraulicznego................................................................III -12

3.10 Obsługa osi kierującej nadążnej (wyposażenie specjalne)...................................III -13

3.11 Praca maszyny.....................................................................................................III-14

3.12 Odstawienie maszyny ..........................................................................................III-18

4 Zespół obsługi - Komfort..............................................................IV -1

4.1 Opis ogólny...........................................................................................................IV -1

4.2 Zamontowanie zespołu .........................................................................................IV-2

4.3 Zespół obsługi.......................................................................................................IV-4

4.4 Gotowość operacyjna............................................................................................IV-5

4.5 Obsługa ręczna.....................................................................................................IV-6

4.5.1 Załadunek – obraz podstawowy ...........................................................................IV-6

4.5.2 Rozładunek – obraz podstawowy .........................................................................IV-9

4.6 Przyciski na maszynie.........................................................................................IV-12

4.7 Wybór (zestaw) menus........................................................................................IV-13

4.7.1 Wywołanie zestawu menus..................................................................................IV-13

4.7.2 Menu główne 1 „nastawienia“ .............................................................................IV -14

1

4.7.3 Menu 1-1 „automatyka załadunku" (opcja ............................................................ IV -15

4.7.4 Menu 1-2 „preparat kiszonkowy" (opcja) ............................................................ IV -16

4.7.5 Menu 1-3 „resorowanie osi“ (opcja)..................................................................... IV-17

4.7.6 Menu 1-4 „kontrast"............................................................................................. IV-19

4.7.7 Menu 1-5 „prędkość posuwu spodniego skrobaka" ............................................ IV-20

4.7.8 Menu główne 2 „liczniki" ..................................................................................... IV-21

4.7.9 Menu 2-1 „licznik klientów".................................................................................. IV-21

4.7.10 Menu 2-2 „licznik ogólny" .................................................................................... IV-23

4.7.11 Menu główne 4 „serwis"...................................................................................... IV-24

4.7.12 Menu 4-2 „testowanie czujników, ręcznie"........................................................... IV-24

4.7.13 Menu 4-4 „testowanie czynników [aktorów] , ręcznie” .......................................... IV-27

4.7.14 Menu 4-5 „testowanie czujnika/aktora resorowania osi"........................................ IV -30

4.7.15 Menu główne 5 „Info".......................................................................................... IV-31

4.7.16 Menu główne 6 „monter" ..................................................................................... IV-32

4.8 Meldunek (sygnalizacja) alarmowy (-a)............................................................... IV-33

4.9 Meldunki alarmowe............................................................................................. IV-34

4.9.1 Alarmy typu ogólnego ........................................................................................ IV-34

4.9.2 Logiczne meldunki alarmowe ............................................................................. IV-35

4.9.3 Fizyczne meldunki alarmowe ............................................................................. IV-36

5 Hydraulika........................................................................................V-1

5.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa.......................................................... V -1

5.2 Dopasowanie układu hydraulicznego.................................................................... V -2

6 Konserwacja ...................................................................................VI-1

6.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ........................................................ VI -1

6.2 Uwagi ogólne ....................................................................................................... VI-1

6.3 Ogumienie ............................................................................................................ VI-2

6.4 Ucha pociągowe przy dyszlu................................................................................ VI -3

6.5 Umieszczenie czujników (lewa strona maszyny) ................................................. VI -4

6.5.1 Umieszczenie czujników (prawa strona maszyny)................................................. VI -5

6.5.2 Nastawienie czujników.......................................................................................... VI -6

6.5.3 Odłączenie spodniego skrobaka ........................................................................... VI -7

6.6 Hydraulika ............................................................................................................ VI-7

6.6.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ......................................................... VI -7

6.7 Wskazówki dot. konserwacji układu hydrauliki ..................................................... VI -8

6.7.1 Filtr wysokociśnieniowy......................................................................................... VI-8

6.8 Wymiana i kontrola stanu oleju ............................................................................ VI -9

6.8.1 Przekładnia główna .............................................................................................. VI-9

6.8.2 Bęben transportujący ............................................................................................ VI-9

6.8.3 Napęd spodniego skrobaka ................................................................................ VI-10

6.8.4 Napęd wałków dozujących................................................................................. VI -10

6.9 Naprężenie łańcuchów....................................................................................... VI -11

6.9.1 Napęd pick-upa (podbieraka) ............................................................................. VI-11

6.9.2 Posuw spodniego skrobaka................................................................................ VI-11

6.9.3 Mechanizm dozujący.......................................................................................... VI-12

6.10 Zgarniaki ............................................................................................................ VI-12

6.10.1 Odstęp nóż - bęben ............................................................................................ VI -12

6.10.2 Odstęp zgarniak - bęben..................................................................................... VI-13

6.11 Kontrola krążków zabezpiecz. poszczególne noże ..............................................VI -14

6.12 Smarowanie........................................................................................................VI-15

6.12.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ......................................................VI -15

6.12.2 Uwagi ogólne......................................................................................................VI-15

6.12.3 Plan smarowania.................................................................................................VI-16

6.12.4 Miejsca (punkty) smarowania..............................................................................VI-17

6.13 Układ hamulcowy................................................................................................VI-18

6.13.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ......................................................VI -18

6.13.2 Nastawienie zestawu przenoszenia....................................................................VI -18

6.13.3 Filtr powietrza dla przewodów rurowych ..............................................................VI-19

6.13.4 Zbiornik sprężonego powietrza ...........................................................................VI-20

6.14 Zabiegi pielęgnacyjne po zakończeniu codziennej pracy ...................................VI -20

7 Przezimowanie...............................................................................VII -1

7.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa .......................................................VII-1

7.2 Uwagi ogólne.......................................................................................................VII-1

8 Ponowne uruchomienie...............................................................VIII -1

8.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ......................................................VIII-1

8.2 Uwagi ogólne......................................................................................................VIII-1

9 Usterki – przyczyny i ich usuwanie...............................................IX-1

9.1 Specjalne wskazówki dot, bezpieczeństwa ........................................................IX -1

9.2 Tabele z zestawieniem usterek, ich przyczyn i usuwania......................................IX -1

A1 Pierwsze zamontowanie .................................................................A -1

A1.1 Dopasowanie wysokości dyszla i nastawienie ucha pociągowego ........................A-2

A1.2 Zamontowanie wałka przegubowego .....................................................................A-4

A1.3 Montaż nadbudówek ..............................................................................................A-7

A1.4 Pierwsze uruchomienie przy układzie kierowania kół tylnych................................A-10

A2 Schemat elektryczny ....................................................................A -12

1 Informacje ogólne

1.1 Przeznaczenie

Wozy zbierające typoszeregu XL są wozami

załadowczymi wyposażonymi w walce dozujące,

przystosowanymi do zbierania, transportowania i

odkładania skoszonego materiału pochodzenia

rolniczego. Możliwość zróżnicowanego włączania

noży tnących pozwala uzyskiwać teoretyczne

długości cięcia do 40 mm.

1.2 Dane n.t. wyrobu

1.2.1 Uwagi ogólne

Niniejsza instrukcja odnosi się do wozu zbierającego i

dozującego zboże krótko cięte, typów 5XL-R/GD oraz

6XL-R/GD.

1.2.2 Adres wytwórcy

Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH

Heinrich-Krone-Straße 10 D-48480

Spelle (Niemcy) telefon: 0 59 77/935-0

telefaks: 0 59 77/935-339 E-Mail: info-

ldm@krone.de

1.2.3 Zaświadczenie

Zaświadczenie WE n.t. zgodności z Wytycznymi

WE – wewnątrz strony tytułowej.

1.2.4 Oznakowanie

1.2.4

Całe oznakowanie ma wartość

dokumentu i nie wolno go zmieniać

lub uczynić nierozpoznawalnym.

Dane dla zapytań i zamówień

W razie zapytań dot. maszyny oraz przy zamawianiu

części zamiennych należy podać oznaczenie typu, nr

maszyny i rok jej budowy.

Oryginalne części zamienne oraz

autoryzowane przez producenta

wyposażenie służą zapewnieniu

bezpieczeństwa. Użycie innych części

może spowodować zdjęcie

odpowiedzialności za wynikłe stąd

szkody.

typ

nr maszyny

rok prod.

1.2.6 Przyłącza

patrz plan układu hydraulicznego – s. V-4

patrz schemat elektryczny – s. A – 9,10

1.2.7 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

Wozy zbierające i dozujące zboże krótko cięte

typoszeregu XL są skonstruowane wyłącznie do

normalnego stosowania w pracach rolnych

(użytkowanie zgodne z przeznaczeniem).

Każde inne użycie maszyny nie jest uznawane jako

zgodne z przeznaczeniem. Za wynikające stąd szkody

producent nie odpowiada, a ryzyko ponosi wyłącznie

użytkownik.

Do użytkowania zgodnego z przeznaczeniem należy

również zachowanie zalecanych przez producenta

wytycznych dot. eksploatacji, konserwacji oraz naprawy.

Materiał dopuszczalny dla załadunku maszyny:

Materiały rolne, jak siano, słoma oraz kiszonki

trawiaste.

Zbieranie i ładowanie innych materia-

łów jest dopuszczalne jedynie po

uprzednim uzgodnieniu z wytwórcą.

Warunkiem podstawowym jest w

każdym wypadku, by materiał odkła-

dany był w postaci pokosu oraz by

był on samoczynnie zabierany w

trakcie jego przejeżdżania przez pick-

up (podbierak).

1.2.8 Ogólne dane techniczne

W trakcie pracy wozu zbierającego nie wolno

przekraczać ciężarów podanych na tabliczce

znamionowej maszyny.

1.2.9 Dane techniczne

Dane techniczne 5XL-R/GD 6XL-R/GD

Długość całkowita mm 10250 11000

Szerokość całkowita mm 2550 2750

Wysokość całkowita mm 3990

Wys. całkowita po złożeniu mm

3240

Wysokość platformy mm 1540

Rozstaw kół mm 2000

Ogumienie 600/55-22,5-12PR 700/45-22,5-12PR

Pojemność wg DIN przy materiale suchym

(DIN11741) ok.

m3

35 39

Zabezpieczenie przed ciałami obcymi (KRONE) Zabezpieczenie poszczególnych noży

Długość cięcia przy 20 nożach ok.

mm przy 39

nożach

ok

. mm

80

40

Szer. robocza pick-upa (podbieraka)

(DIN 11200)

mm

1800

Zapotrzebowanie mocy ok. kW (KM) 105(143) 118(160)

Dop. ciężar łączny kg 20.000(23.000)

Czas załadunku ok. min. 7-10 8-11

Czas wyładunku ok. min. 5 6

Prześwit hydraulicznego dyszla łamanego ok. mm

750

Należy zapewnić przyłącze hydrauliczne

pojedynczego lub podwójnego działania ze

swobodną recyrkulacją. tak

Wszystkie wymiary i ciężary niekoniecznie odpowiadają

wykonaniu seryjnemu maszyny i nie są wiążące.

2 Bezpieczeństwo

Niniejsza instrukcja użytkowania zawiera podsta-wowe

wskazania, które należy przestrzegać w trakcie

podczepiania wozu, jego eksploatacji oraz konserwacji.

Stąd przed eksploatacją i uruchomieniem wozu winien

personel obsługujący instrukcję bezwarunkowo

przeczytać – poza tym musi ona być w każdej chwili

dostępna dla personelu.

Należy stosować się nie tylko do wskazówek

dotyczących bezpieczeństwa przytoczonym w

odnośnym ustępie podstawowym, lecz również do

innych uwag dot. bezpieczeństwa, wtrąconych w innych

rozdziałach instrukcji.

2.1 Oznakowanie wskazówek w

instrukcji

Zawarte w niniejszej instrukcji wskazówki dotyczące

bezpieczeństwa , których nieprzestrzeganie może

stwarzać zagrożenia dla osób, oznakowano ogólnie

przyjętymi symbolami zagrożeń.

Symbol bezpieczeństwa wg DIN 4844 - W9

Wskazówki ogólne dot. funkcjonowania są oznakowywane

w ten sposób::

Koniecznie należy przestrzegać wskazania umieszczone

wprost na maszynie, poza tym należy wskazówki te utrzy-

mywać w stanie w pełni czytelnym.

2.2 Kwalifikacje i szkolenie

personelu

Kosiarka talerzowa może być obsługiwana, konser-

wowana i uruchamiana tylko przez osoby, które są z

tym obeznane i poinstruowane o związanych z tym

zagrożeniach. Zakres odpowiedzialności, kompeten-

cje oraz nadzór nad personelem muszą być dokładnie

uregulowane przez użytkownika. Jeśli personel nie

dysponuje wymaganymi w tej mierze wiadomościami,

wtedy należy go szkolić i instruować. Użytkownik

winien przy tym zapewnić, by treść niniejszej instrukcji

była personelowi w pełni znana.

Prace naprawcze nie opisane w niniejszej instrukcji,

mogą być wykonywane jedynie przez autoryzowane

warsztaty specjalistyczne.

2.3 Zagrożenia w razie nieprze-

strzegania wskazań bezpie-

czeństwa

Nieprzestrzeganie wskazań dot. bezpieczeństwa może

spowodować zarówno zagrożenia dla osób jak i dla

środowiska oraz dla maszyny. Poza tym może stać się

przyczyną utraty praw do jakichkolwiek roszczeń

odszkodowawczych.

I tak na przykład może spowodować następujące

zagrożenia:

- zagrożenia dla osób w wyniku nie zabezpieczonych

stref roboczych,

- zawodność ważnych funkcji maszyny,

- zawodność zalecanych sposobów i metod

konserwacji i utrzymania maszyny,

- zagrożenie osób przez oddziaływania mechaniczne i

chemiczne,

- zagrożenie dla środowiska w wyniku wycieków oleju

hydraulicznego.

2.4 Praca świadomie bezpieczna

Przestrzegać należy podane w niniejszej instrukcji

wskazówki w sprawie bezpieczeństwa, obowiązujące

przepisy dotyczące zapobiegania wypadkom jak i

ewentualne wewnętrzne przepisy robocze,

eksploatacyjne i dot. bezpieczeństwa wydane przez

użytkownika.

Wiążące są przepisy w sprawie ochrony pracy oraz

zapobiegania wypadkom wydane przez właściwe związki

zawodowe.

Przestrzegać należy przepisy bezpieczeństwa wydane

przez producenta pojazdu.

Podczas poruszania się (jazdy) po drogach publicz-

nych należy stosować się do obowiązujących w tej

mierze przepisów ruchu drogowego.

2.5 Przepisy w sprawie bezpieczeń-

stwa i zapobiegania wypadkom

1. Oprócz wskazań zawartych w niniejszej instrukcji

należy przestrzegać ogólnie obowiązujące

przepisy dot. bezpieczeństwa i zapobiegania

wypadkom!

2. Umieszczone na maszynie tablice ostrzegawcze i

informacyjne dają ważne wskazówki dla pracy

bezpiecznej, których przestrzeganie służy Twemu

bezpieczeństwu!

3. Przy korzystaniu z dróg publicznych przestrze-

gamy odnośne postanowienia w sprawie ruchu

drogowego!

4. Przed przystąpieniem do pracy zapoznajmy się ze

wszystkimi urządzeniami oraz elementami

obsługi. W trakcie pracy jest już na to za późno!

5. Odzież osoby obsługującej winna ściśle przyle-

gać do ciała. Unikajmy noszenia luźnej odzieży..

6. Aby uniknąć niebezpieczeństwa pożaru

utrzymujemy maszynę w stanie czystym!

7. Przed dojeżdżaniem na pole i przed urucho-

mieniem maszyny sprawdźmy najbliższą

okolicę jazdy! (dzieci!). Pamiętajmy koniecz-

nie o dobrej, wystarczającej widoczności!

8. Niedozwolone jest zabieranie i wożenie osób w

trakcie pracy i transportu na sprzęcie roboczym!

9. Sprzęt sprzęgamy do ciągnika w sposób właści-

wy i zamocowujemy go i zabezpieczamy wyłącz-

nie do przewidzianych w tym celu urządzeń!

10. Przy podczepianiu i odczepianiu zawsze umiesz-

czamy we właściwym położeniu podpórki maszy-

ny.!

11. Szczególną ostrożność należy zachować przy

sprzęganiu i odłączaniu sprzętu do i od ciągnika!

12. Ciężary balastowe umieszczamy zawsze w prze-

pisowy sposób we właściwych miejscach ich

zamocowania!

13. Miejmy na uwadze dopuszczalne obciążenia

osi, ciężar łączny oraz wymiary

transportowe!

14. Sprawdzamy i ewtl. zakładamy wyposażenie na

czas transportu, jak np. oświetlenie. urządzenia

ostrzegawcze i ewtl. ochronne!

15. Urządzenia zdalnego sterowania (linki, łańcuchy,

drążki itd.) muszą być ułożone w taki sposób, by we

wszelkich pozycjach transportowych i roboczych nie

powodowały niepożądanych ruchów.

16. Sprzęt przeznaczony do jazdy po drogach należy

doprowadzić do zalecanego stanu i zablokować go

zgodnie ze wskazaniami producenta!

17. W czasie jazdy nigdy nie opuszczamy stanowis-

ka kierowcy!

18. Prędkość jazdy musi być zawsze dostosowana do

warunków otoczenia! Przy jeździe w warunkach

górskich i dolinnych oraz wpoprzek stoków unikamy

wykonywania nagłych skrętów!

19. Na sposób jazdy, zdolność kierowania i hamowania

wpływ wywierają podłączone lub doczepione maszy-

ny. Dlatego miejmy na uwadze odpowiednie możli-

wosci kierowania i hamowania!

20. Podczas jazdy na zakrętach pamiętajmy o znacznym

wystawaniu i/lub masie zamachowej doczepionego

sprzętu!

21. Sprzęt uruchamiamy jedynie wtedy, gdy wszystkie

urządzenia zabezpieczające są założone i znajdują

się we właściwym położeniu!

22. Zabronione jest przebywanie w zasięgu pracy

maszyny!

23. Nie zatrzymywać się w zasięgu obrotu i wychylenia

sprzętu!

24. Hydraulicznie uchylane ramy składane wolno uru-

chamiać jedynie, gdy w zasięgu ich wychylenia nie

ma żadnych osób!

25. W miejscach uruchamianych obcymi źródłami mocy

(np. hydraulicznie) istnieje możliwość przygniecenia

lub skaleczenia!

26. Przed opuszczeniem ciągnika osadzamy sprzęt na

ziemi, gasimy silnik i wyjmujemy kluczyk ze stacyjki!

27. Między ciągnikiem a sprzętem nie może się nikt

zatrzymywać, bez uprzedniego zabezpieczenia

pojazdu przed odtoczeniem przez zaciągniecie

hamulca ręcznego i/lub podłożenie klinów!

2.6 Doczepiany sprzęt

1. Sprzęt zabezpieczamy przed odtoczeniem.

2. Przestrzegać maksymalnie dopuszczalne obciążenie

sprzęgu przyczepnego, ucha sprzęgu lub zaczepu!

3. W wypadku doczepienia za pomocą dyszla zwracamy

uwagę na wystarczająca swobodę ruchu w punkcie

zaczepienia!

2.7 Użycie wałka czopowego

1. Wolno stosować jedynie wałki przegubowe zalecane

przez producenta!

2. Zarówno rurę jak i lej ochronny wałka przegubowego

oraz osłonę wałka czopowego – także od strony

sprzętu – należy pozakładać w sposób przepisowy,

przy czym muszą one być we właściwym stanie!

3. W odniesieniu do wałków przegubowych pamiętajmy

o zakładaniu osłon rurowych w pozycji transportowej i

roboczej!

4. Wałki przegubowe zakładamy i zdejmujemy tylko

przy odłączonym wałku czopowym, zgaszonym

silniku i wyjętym kluczyku zapłonowym!

5. Stosując wałki przegubowe ze sprzęgiem prze-

ciwprzeciążeniowym lub mechanizmem wolnego

koła, nie osłoniętych od strony ciągnika, należy w/w

elementy, tj. sprzęg p.-przeciążeniowy oraz

mechanizm wolnego koła, zamontować od strony

sprzętu!

6. Zwracajmy zawsze uwagę na prawidłowy montaż i

zabezpieczenie wałków przegubowych!

7. Osłonę wałka przegubowego zawieszamy na łań-

cuchach, zapobiegając w ten sposób obracaniu się

osłony wraz z wałkiem!

8. Przed włączeniem wałka czopowego upewnijmy się,

czy są wzajemnie ze sobą zgodne dobrane obroty

wałka czopowego u ciągnika z dopuszczalną liczbą

obrotów sprzętu (maszyny)!

9. Przed włączeniem wałka czopowego nikt nie może

się znajdować w strefie zagrożenia przez sprzęt!

10. Nigdy nie włączamy wałka czopowego przy nie

pracującym silniku!

11. Przy pracach z wałkiem czopowym w zasięgu

obracającego się wałka przegubowego lub

czopowego nie wolno się zatrzymywać!

12. Wałek czopowy odłączamy zawsze, gdy występują

zbyt duże, a zbędne, kąty skrętu wałka!

13. Uwaga! Po odłączeniu wałka czopowego

istnieje zagrożenie powodowane przez będącą

na dobiegu masę wirującą ! W tym czasie nie

wolno podchodzić do sprzętu. Pracować wolno

przy nim dopiero wtedy, gdy maszyna jest w

całkowitym bezruchu a wirująca masa jest

wyhamowana.

14. Czyszczenie, smarowanie lub regulacja sprzętu

napędzanego wałkiem czopowym lub zabiegi te

wykonywane na wałku przegubowym, wykonu-

jemy tylko przy odłączonym wałku czopowym,

zgaszonym silniku i wyjętym kluczyku zapłono-

wym! Zaciągamy hamulec masy wirującej!

15. Odłączony wałek przegubowy odkładamy na

przewidziany do tego uchwyt!

16. Pod zdjęciu wałka przegubowego na końcówkę

wałka czopowego zakładamy tulejkę ochronną!

17. W razie uszkodzeń usuwamy je niezwłocznie,

zanim przystąpimy do pracy ze sprzętem!

2.8 Układ hydrauliczny

1. Układ hydrauliczny jest pod ciśnieniem!

2. Przy podłączaniu cylindrów i siłowników hydrau-

licznych zwracamy uwagę na właściwe połącze-

nia węży hydraulicznych!

3. Podłączając węże hydrauliczne do hydrauliki cią-

gnika pamiętajmy, by układ hydrauliczny nie był

pod ciśnieniem zarówno po stronie ciągnika jak i

sprzętu!

4. Przy hydraulicznych połączeniach funkcjonal-

nych między ciągnikiem i maszyną (sprzętem)

należy oznakować mufy i wtyki sprzęgów , by

uniknąć w ten sposób wadliwej obsługi! W razie

wadliwej zamiany złączy nastąpi działanie

odwrotne (np. podnoszenie/opuszczanie) –

Zagrożenie wypadkiem!

5. Węże układu hydraulicznego regularnie podda-

jemy sprawdzeniu i w razie ich uszkodzenia czy

objawów starzenia, wymieniamy! Przewody

nowe winny odpowiadać wymaganiom technicz-

nym producenta sprzętu!

6. Podczas wyszukiwania miejsc wycieku oleju

stosujmy odpowiednie zabezpieczenia z uwagi

na możliwość skaleczenia!

7. Ciecze uchodzące pod wysokim ciśnieniem (olej

hydrauliczny) mogą przeniknąć przez skórę ciała

i spowodować ciężkie obrażenia! W takim

wypadku wzywamy natychmiast lekarza!

(Niebezpieczeństwo infekcji!)

8. Przed pracami nad układem hydraulicznym

odstawiamy podczepiony do hydrauliki sprzęt,

spuszczamy ciśnienie z układu i gasimy silnik!

2.9 Ogumienie

1. Przy pracach nad oponami pamiętajmy, by

sprzęt został w sposób pewny zabezpieczony

przed odtoczeniem (podkładamy kliny!)..

2. Montaż kół i opon wymaga wystarczających

umiejętności oraz odpowiedniego sprzętu do

montażu!

3. Czynności naprawcze przy kołach i oponach

mogą wykonywać jedynie fachowcy przy

użyciu stosownych narzędzi do montażu!

4. Regularnie sprawdzamy ciśnienie powietrza,

utrzymując je na przepisanym poziomie!

2.10 Konserwacja

1. Czynności związane z naprawami,

konserwacją i czyszczeniem, jak również

usuwaniem usterek wykonujemy z zasady tylko

przy wyłączonym napędzie i nieczynnym

silniku! – Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki!

Zaciągamy hamulec masy wirującej.

2. Regularnie sprawdzamy, czy dobrze dokręcone

są śruby i nakrętki i ewtl. dociągamy je!

3. Podczas prac konserwacyjnych na uniesionym

sprzęcie zawsze zabezpieczamy się, stosując

odpowiednie podpórki.

4. Przy wymianie narzędzi roboczych wewnątrz

maszyny, wyposażonych w ostrza, używamy

do tego odpowiednie narzędzia oraz nakładamy

rękawice ochronne!

5. Oleje, smary i filtry usuwamy zgodnie z

obowiązującymi przepisami!

6. Przed pracami przy instalacji elektrycznej

zawsze odłączamy zasilanie!

7. Jeśli urządzenia ochronne ulegają zużyciu,

poddajemy je regularnej kontroli i wczas

wymieniamy!

8. Przy spawaniu elektrycznym prowadzonym na

ciągniku oraz na podczepionych sprzętach, odłą-

czamy kable od alternatora i baterii!

9. Części zamienne muszą odpowiadać co najmniej

wymaganiom technicznym stawianym przez pro-

ducenta sprzętu!

Zapewniają to oryginalne części zamienne

KRONE!

10. Do napełniania gazu używamy wyłącznie azotu–

Niebezpieczeństwo wybuchu!

2.11 Własnowolne zmiany

konstrukcji i wytwarzanie

części zamiennych

Przebudowy lub zmiany maszyny są dopuszczalne

po uzgodnieniu z producentem. Oryginalne części

zamienne oraz akcesoria autoryzowane przez produ-

centa zapewniają bezpieczeństwo. Użycie innych

części może spowodować cofnięcie

odpowiedzialności za wynikłe stąd skutki.

2 .12 Niedopuszczalne metody

pracy

Bezpieczeństwo użytkowania dostarczonej maszyny

jest zagwarantowane jedynie przy jej użyciu zgodnie z

przeznaczeniem, stosownie do rozdz. „Uwagi ogólne –

Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem“ w niniejszej

instrukcji. W żadnym wypadku nie wolno przekraczać

wartości granicznych podanych w danych

technicznych.

2.13 Wskazówki dot. bezpieczeń-

stwa na maszynie

Wskazówki te przestrzegają przed możliwymi jeszcze

zagrożeniami, jakie są zawsze jeszcze możliwe.

Podano je w postaci piktogramów ostrzegawczych

oraz symboli dotyczącymi bezpiecznej pracy. Do

wszystkich tych wskazań należy podchodzić z

należną uwagą i przestrzegać je, zachowując je

zawsze w stanie dobrze czytelnym i czystym!

Wskazówki uszkodzone lub brakujące należy

uzyskać u dealera i umieścić je w przewidzianych dla

nich miejscach.

Ich umieszczenie oraz znaczenie – patrz opis niżej.

2.14 Umieszczenie na maszynie naklejek dot. bezpieczeństwa

Prawa strona maszyny

Lewa strona maszyny

Przeczytaj instrukcję i

stosuj się do jej wskazań

nr zamów.: 939 471-1 (2x)

Nie przekraczać

obrotów wałka

czopowego.

Ciśnienie robocze

układu

hydraulicznego nie

może przekraczać 200

bar nr zamów.: 939 101-4 (1x)

Pod żadnym pozorem nie

manipulować w obrębie

pick-up’a, dopóki pracuje

silnik ciągnika przy

podłączonym wałku

czopowym.

nr zamów.: 939 407-1 (2x)

Nie wchodzić pod uniesioną

tylną klapę

nr zamów.: 939 521-1 (2x)

Nie wchodzić na platformę

załadunkową, gdy podłączony

jest wałek czopowy i pracuje

silnik ciągnika.

nr zamów.: 939

414

-

2 (1x)

Gdy silnik ciągnika jest na

chodzie trzymajmy się z dala

od zasięgu tylnej klapy.

nr zamów.: 939

412

-

2 (2x)

Nie manipulować w

miejscach grożących

przygnieceniem, dopóki

części są w ruchu

nr zamów.: 942 196-1 (4x)

Przed uruchomieniem zam

ykamy elementy

ochronne

nr zamów.: 942 002-4 (2x)

nr zamów.: 939 002-4 (2x) (przy wykonaniu z

3 wałkami dozując.)

Zagrożenie w postaci

rotujących części maszyny

nr zamów.: 942 200-1 (2x)

Zbiornik jest pod ciśnieniem gazu i oleju. Jego

demontaż i naprawa – tylko zgodnie z instrukcją w

podręczniku technicznym zbiornika

nr zamów.: 939 529-0 (1x)(przy hydr. resorowaniu

dyszla)

(2x)(przy ukł. kier. kół tylnych)

2.15 Umieszczenie na maszynie naklejek o treści ogólno informacyjnej

Lewa

strona maszyny

Prawa strona maszyny

Tablice informacyjne wskazują na szczególne

właściwości maszyny, które należy zachować w

celu zapewnienia niezawodnego funkcjonowania

maszyny.

Patrz Tabela opon (2x)

(opcja)

tylko w wypadku

sprężonego powietrza

3 Użycie maszyny

3.1 Uwagi ogólne

Wóz zbierający i dozujący materiał krótko cięty

należy odpowiednio dopasować do użytego

ciągnika (patrz Dodatek A „Pierwsze

zamontowanie“)

W razie zamiany ciągnika na inny należy sprawdzić

poniższe dopasowania i ewtl. do0konać je na nowo.

 Wysokość dyszla – p. s. A-2

 Długość wałka przegubowego – p. s. A-5

 Nastawę systemu hydraulicznego – p.. s. V-1 i V-2

3.2 Specjalne wskazówki dot. bezpieczeństwa

Oprócz ogólnie obowiązujących wskazówek bezpieczeństwa w odniesieniu do eksploatacji wozu zbierającego

obowiązują dodatkowe wskazówki bezpieczeństwa.

• Do wszelkich czynności konserwacyjnych, montażowych, naprawczych i regulacyjnych

należy z reguły: unieruchomić maszynę, wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk zapłonowy, ciągnik

oraz wóz zbierający zabezpieczyć przed odtoczeniem.

• W trakcie pracy maszyny należy zachować wystarczającą bezpieczną odległość do

wszystkich części maszyny będących w ruchu. Dotyczy to zwłaszcza zespołu pobierania

materiału prasowanego. Ewtl. zatykania przez materiał usuwamy w tym wypadku jedynie

przy odłączonym wałku czopowym i zgaszonym silniku.

• W zasięgu odchylania i odrzutu tylnej klapy nie wolno się nikomu zatrzymywać. Przy pracach

konserwacyjnych, montażowych czy naprawczych wewnątrz wozu lub w obrębie spodniego

drapaka z reguły zabezpieczamy te elementy przed włączeniem. Gasimy silnik, wyjmujemy

kluczyk zapłonowy oraz odłączamy zasilanie elektryczne zespołu obsługi maszyny.

• W sytuacjach zagrożeń natychmiast wyłączamy wałek czopowy i unieruchamiamy wóz

zbierający.

• Pod żadnym pozorem nie zostawiamy pracującej maszyny bez personelu obsługującego na

ciągniku.

3.3 Podczepienie do ciągnika

W strefie zagrożenia nie wolno

przebywać osobom.

Wóz zbierający dopasowujemy do użytego w

danym wypadku ciągnika (p. Dodatek A –

„Pierwsze podłączenie”).

3.3.1 Połączenie ucha doczepnego

do sprzęgu ciągnika

Dokonujemy tego w sposób następujący:

• Łączymy przyłącza elektryczne i hydrauliczne (p.

3.4.1/3.4.2) i uruchamiamy je.

• W razie potrzeby nastawiamy wysokość podwie-

szenia za pomocą funkcji "Knickdeichsel

AUF/AB" [= dyszel łamany GÓRA/DÓŁ”] na

zespole obsługi elektr. , dostosowując ją do

sprzęgu zaczepu ciągnika.

• Lekko unosimy dyszel łamany w celu odciążenia

podpory (1).

• Wsuwamy nogę podporową (1) i

zabezpieczamy.

Zwracajmy uwagę na maks. dopuszczalne obciążenia podporowe i doczepne ciągnika!

Przepisowo podczepiamy i zabezpieczamy wóz zbierający do zaczepu ciągnika.

Ucho zaczepne wg DIN11026!

Przyczepy wolno doczepiać jedynie

do ciągników wyposażonych w

stosowny sprzęg przyczepy wg DIN

11029 (tylko w wypadku hamulców

pneumatycznych). Wysokość

podczepienia – patrz s. A-2.

Kable połączeniowe między ciągnikiem a wozem zbierającym układamy w taki sposób,

by przy jeździe na zakrętach lub przy użyciu dyszla łamanego nie naprężały się lub nie

stykały się z kołami ciągnika.

3.3.2 Połączenie ucha pociągowego dla

sprzęgu kulowego Ø80 do sprzęgu

kulowego Ø80 po stronie ciągnika

Podczepiamy w sposób następujący:

• Łączymy i uruchamiamy przyłącza elektryczne i

hydrauliczne (p. rozdz. „Hydraulika“).

• W razie potrzeby nastawiamy wysokość podwie- szenia

za pomocą funkcji "Knickdeichsel Heben/Senken" [=

dyszel łamany „UNOSZENIE/OPUSZCZANIE”] na

zespole obsługi elektr. , dostosowując ją do sprzęgu

zaczepu kulowego ciągnika Ø80.

• Doczepiamy i zabezpieczamy ucho pociągowe zaczepu

kulowego Ø80 (1).

• Lekko unosimy dyszel łamany w celu odciążenia nogi

podporowej (3).

• Wsuwamy nogę podporową (3) i zabezpieczamy.

Przy opcji układu kierowania kół tylnych:

Ciągnik musi być w kierunku jazdy po

stronie lewej wyposażony w zaczep kulowy

X = 250 mm licząc od punktu sprzęgu, na

który zakładamy ucho pociągowe sprzęgu

kulowego Ø50 drążków kierowniczych.

Oba sprzęgi kulowe (1,2) muszą się

znajdować na jednakowej wysokości.

Doczepiamy ucho pociągowe zaczepu kulowego Ø50

(2) i zabezpieczamy je.

Zwracajmy uwagę na maks. dopuszczalne obciążenia podporowe i doczepne ciągnika!

Przepisowo podczepiamy i zabezpieczamy wóz zbierający do zaczepu ciągnika.

Ucho pociągowe zaczepu kulowego Ø 80 wolno łączyć jedynie z homologowanym sprzęgiem

kulowym Ø 80 po stronie ciągnika (średnica kuli 80 mm), nadającym się do pewnego złączenia

i zablokowania. Wysokość podczepiania – patrz rozdz. „Dostosowanie wysokości dyszla i

wyregulowanie ucha pociągowego“.

Przy opcji układu kierowania kół tylnych:

Ucho pociągowe do zaczepu kulowego 50 wolno łączyć jedynie z posiadającym homologację

sprzęgiem kulowym 50 od strony ciągnika (średnica kuli 50 mm) z dociskaczem, nadającym

się do bezpiecznego połączenia i zabezpieczenia.

Kable połączeniowe między ciągnikiem a wozem zbierającym układamy w taki sposób,

by przy jeździe na zakrętach lub przy użyciu dyszla łamanego nie naprężały się lub nie

stykały się z kołami ciągnika.

Strona się ładuje...

Krone BA 5XL R/GD, 6XL R/GD Instrukcja obsługi

Krone BA 5XL R/GD, 6XL R/GD Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty