Kohler CH 270 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

103

17 590 11 Wer. --

KohlerEngines.com

PL

CH260, CH270, CH395, CH440

Podręcznik użytkownika

WAŻNE: Przed przystąpieniem do obsługi urządzeń zapoznaj się dokładnie

ze wszystkimi ostrzeżeniami i instrukcjami dotyczącymi bezpieczeń-

stwa. Należy również zapoznać się z instrukcją obsługi urządzeń

napędzanych za pomocą niniejszego silnika.

Przed wykonaniem jakiejkoliwek czynności konserwacyjnej lub serwi-

sowej upewnij się, że silnik jest wyłączony i że jest wypoziomowany.

Warunki gwarancji jak przedstawiono w karcie gwarancyjnej i na

stronie KohlerEngines.com. Zapoznaj się z nimi szczegółowo, gdyż

są one związane z prawami i obowiązkami.

Zapisz informację o silniku, aby podać ją przy zamawianiu części lub korzystaniu z prawa

gwarancji.

Model silnika

Specyﬁ kacja

Numer seryjny

Data zakupu

104 17 590 11 Wer. --KohlerEngines.com

Ostrzeżenie zgodne z normą prawną 65 stanu Kalifornia

Gazy spalinowe niniejszego produktu zawierają związki

chemiczne uznane w stanie Kalifornia jako powodujące

nowotwory, wady wrodzone i inne wady rozwojowe.

OSTRZEŻENIE

Wybuchowe

paliwo może

powodować po-

żary i poważne

oparzenia.

Nie napełniaj

zbiornika paliwa,

gdy silnik jest

rozgrzany lub

uruchomiony.

Benzyna jest bardzo łatwo-

palna, a w razie zapalenia

jej opary mogą wybuchnąć.

Benzynę należy przechowy-

wać jedynie w zatwierdzo-

nych pojemnikach, w dobrze

wentylowanych, nieza-

mieszkałych budynkach,

z dala od wszelkich iskier

i płomieni. Rozlane paliwo

może zapalić się w przypad-

ku zetknięcia z rozgrzanymi

częściami lub iskrami towa-

rzyszącymi zapłonowi. Nie

wolno stosować benzyny w

roli środka czyszczącego.

OSTRZEŻENIE

Rozgrzane

części mogą

powodować

poważne

oparzenia.

Nie dotykaj

silnika, gdy jest

on uruchomiony

lub tuż po jego

zatrzymaniu.

Nie wolno uruchamiać

silnika, jeśli osłony cieplne

lub inne zabezpieczenia są

zdemontowane.

OSTRZEŻENIE

Obracające się

części mogą

stać się przyczy-

ną poważnych

obrażeń.

Zachowaj

bezpieczną

odległość, gdy

silnik jest uru-

chomiony.

Aby zapobiec urazom,

należy trzymać ręce, stopy,

włosy i elementy odzieży z

dala od obracających się

części. Nie wolno urucha-

miać silnika, jeśli pokrywy,

nakładki ochronne lub osło-

ny są zdemontowane.

OSTRZEŻENIE

Przypadkowe

uruchomienie

silnika może

spowodować

poważne obra-

żenia ciała lub

śmierć.

Przed roz-

poczęciem

serwisowania,

odłącz i dokonaj

uziemienia prze-

wodów świec

zapłonowych.

Przed rozpoczęciem pracy

z silnikiem lub z urządze-

niami, należy zabezpieczyć

silnik, postępując w sposób

następujący: 1) Odłącz

przewody świec zapłono-

wych. 2) Odłącz od akumu-

latora ujemny (–) przewód

akumulatora.

OSTRZEŻENIE

Tlenek węgla

może powodo-

wać silne nud-

ności, omdlenie

lub śmierć.

Należy unikać

wdychania

spalin.

Gazy spalinowe silnika

zawierają toksyczny tlenek

węgla. Tlenek węgla jest

bezwonny, bezbarwny i

w razie wdychania może

spowodować śmierć.

Środki ostrożności

OSTRZEŻENIE: Niebezpieczeństwo grożące śmiercią, poważnymi obrażeniami lub istotnym

uszkodzeniem mienia materialnego.

PRZESTROGA: Niebezpieczeństwo grożące obrażeniami lub uszkodzeniem mienia

materialnego.

UWAGA: wykorzystywana jest ona do informowania ludzi o ważnej instalacji, czynności lub

konserwacji.

PRZESTROGA

Porażenie

prądem elek-

trycznym może

spowodować

obrażenia ciała.

Nie dotykaj

przewodów,

gdy silnik jest

uruchomiony.

105

17 590 11 Wer. --

KohlerEngines.com

PL

Lista kontrolna przed uruchomieniem

1. Sprawdź poziom oleju. Dodaj olej w przypadku niskiego poziomu. Nie przepełniaj zbiornika.

2. Sprawdź poziom paliwa. Dodaj paliwo w przypadku niskiego poziomu. Sprawdź podzespoły

układu paliwowego i przewody pod kątem wycieków.

3. Sprawdź i oczyść obszary chłodzenia, obszary wlotu powietrza oraz zewnętrzne powierzchnie

silnika (szczególnie po okresie magazynowania).

4. Sprawdź, czy części ﬁ ltra powietrza oraz wszystkie nakładki ochronne, pokrywy sprzętu i osłony

są na swoich miejscach i są solidnie zamocowane.

5. Iskrochron (jeśli jest na wyposażeniu).

A

Pokrywa ﬁ ltra

powietrza

B Uchwyt C Filtr wstępny D

Wkład

papierowy

E

Podstawa ﬁ ltra

powietrza

F

Filtr powietrza

™

Quad-Clean

G

Dźwignia

ssania

H Odcięcie paliwa

I

Rączka

rozrusznika

J

Rozrusznik

chowany

K

Korek spustu

oleju

L

Wskaźnik prę-

towy poziomu

oleju/Korek

wlewu oleju

M

Przełącznik On/

Off (jeśli jest na

wyposażeniu)

N

Dźwignia

przepustnicy

O Zbiornik paliwa P

Korek wlewu

paliwa

Q

Niskoproﬁ lowy

ﬁ ltr powietrza

R Śruba S

Wkład

piankowy

N

E

D

C

B

A

B

R

S

A

E

F

P

O

K

L

M

H

G

I

J

Q

106 17 590 11 Wer. --KohlerEngines.com

Uruchamianie

OSTRZEŻENIE

Tlenek węgla może powodować

silne nudności, omdlenie lub

śmierć.

Należy unikać wdychania spalin.

Gazy spalinowe silnika zawierają toksyczny

tlenek węgla. Tlenek węgla jest bezwonny,

bezbarwny i w razie wdychania może

spowodować śmierć.

OSTRZEŻENIE

Obracające się części mogą stać

się przyczyną poważnych obrażeń.

Zachowaj bezpieczną odległość,

gdy silnik jest uruchomiony.

Aby zapobiec urazom, należy trzymać

ręce, stopy, włosy i elementy odzieży z

dala od obracających się części. Nie wolno

uruchamiać silnika, jeśli pokrywy, nakładki

ochronne lub osłony są zdemontowane.

UWAGA: Położenie dźwigni ssania

umożliwiające uruchomienie może

różnić się w zależności od

temperatury i innych czynników. Po

uruchomieniu i rozgrzaniu się silnika,

należy ustawić dźwignię ssania w

poło

żeniu OFF (WYŁĄCZONE).

UWAGA: Regularnie wyciągaj linkę rozrusznika

w celu skontrolowania jej stanu. Jeśli

linka jest postrzępiona, wymień ją

natychmiast u autoryzowanego

dealera ﬁ rmy Kohler.

UWAGA: Nie uruchamiaj rozrusznika silnika w

sposób ciągły przez dłużej niż 10

sekund. Pomiędzy kolejnymi próbami

rozruchu rób 60-sekundowe przerwy

na schłodzenie. Nieprzestrzeganie

tych wskazówek może spowodować

przepalenie silnika rozrusznika.

UWAGA: Jeśli silnik osiąga wystarczające

obroty dla odłączenia rozrusznika,

lecz nie kontynuuje pracy (fałszywy

start), wówczas przed próbą

ponownego uruchomienia silnika

konieczne jest całkowite zatrzymanie

obrotów silnika. W razie włączenia

rozrusznika przy obracającym się kole

zamachowym może nastąpić

zderzenie się wałka zębatego

rozrusznika z kołem zębatym

pierścienia koła zamachowego,

powodując uszkodzenie rozrusznika.

1. Ustaw zawór odcinający paliwa w położeniu

ON (WŁĄCZONY) (jeśli jest na wyposażeniu).

2. Ustaw przełącznik on/off silnika w położeniu

ON (WŁĄCZONY) (jeśli jest na

wyposażeniu).

3. Uruchom silnik w następujący sposób:

Silnik nierozgrzany: Ustaw dźwignię

przepustnicy w połowie odległości pomiędzy

położeniem SLOW i FAST. Ustaw dźwignię

ssania w położeniu ON.

Silnik rozgrzany: Ustaw dźwignię przepustnicy

w połowie odległości pomiędzy położeniem

SLOW i FAST. Gdy tylko silnik rozpocznie pra-

cę, przywróć położenie OFF dźwigni ssania.

Gdy silnik jest rozgrzany, włączenie ssania

zazwyczaj nie jest konieczne.

4. Rozruch przy użyciu rozrusznika cofanego:

Powoli odciągnij uchwyt rozrusznika tuż

za

położenie sprężania – w tym momencie

PRZERWIJ ODCIĄGANIE! Wyciągnij uchwyt

rozrusznika; pociągnij energicznie w linii

prostej, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu

linki wskutek tarcia linki rozrusznika o

prowadnicę.

Rozruch elektryczny: Włącz przełącznik

rozrusznika. Zwolnij przełącznik, gdy tylko

silnik rozpocznie pracę. Jeśli rozrusznik nie

uruchamia silnika, natychmiast odłącz

rozrusznik. Nie ponawiaj prób w celu

uruchomienia silnika aż do skorygowania

warunków. Nie wykonuj rozruchu skokowo.

Aby dokonać analizy problemów, skontaktuj

się ze swoim autoryzowanym dealerem ﬁ rmy

Kohler.

5. Po uruchomieniu i rozgrzaniu się silnika,

stopniowo przywracaj położenie OFF dźwigni

ssania. Podczas rozgrzewania silnik/

urządzenia mogą pracować, może być jednak

konieczne pozostawienie częściowo włączo-

nego ssania aż do rozgrzania się silnika.

Wskazówki dla rozruchu w warunkach

zimowych

1. Użyj właściwego oleju dla oczekiwanej

temperatury.

2. Odłącz wszystkie możliwe obciążenia

zewnętrzne.

3. Używaj świeżego paliwa zimowego. Paliwo

zimowe cechuje się większą lotnością,

sprzyjając poprawieniu rozruchu.

Zatrzymywanie

1. Jeśli jest to możliwe, usuń obciążenie,

odłączając wszystkie narzędzia napędzane

przez WOM.

2. Jeśli jest na wyposażeniu, przesuń dźwignię

przepustnicy do położenia pracy wolnej lub

jałowej; zatrzymaj silnik.

3. Jeśli jest na wyposażeniu, zamknij zawór

odcinający paliwa.

Kąt pracy

Należy również zapoznać się z instrukcjami

obsługi urządzeń napędzanych za pomocą

niniejszego silnika. Nie eksploatuj silnika,

przekraczając maksymalny kąt pracy, patrz:

tabela specyﬁ kacji. Niedostateczne smarowanie

może spowodować uszkodzenie silnika.

107

17 590 11 Wer. --

KohlerEngines.com

PL

Prędkość obrotowa silnika

UWAGA: Nie wolno modyﬁ kować ustawienia regulatora w celu zwiększenia maksymalnej

prędkości obrotowej silnika. Stosowanie nadobrotów jest niebezpieczne i prowadzi do

unieważnienia gwarancji.

Praca na dużych wysokościach

Silnik ten może wymagać zestawu gaźnika dla dużych wysokości w celu zapewnienia prawidłowej

pracy silnika na wysokości powyżej 4000 stóp (1219 metrów). Aby otrzymać informacje dotyczące

zestawu dla dużych wysokości lub aby znaleźć autoryzowanego dealera ﬁ rmy Kohler, patrz: strona

KohlerEngines.com lub zadzwoń pod numer 1-800-544-2444 (USA i Kanada).

Silnik ten na wysokości poniżej 4000 stóp (1219 metrów) powinien być eksploatowany w jego

oryginalnej konﬁ guracji, gdyż przy zainstalowanym zestawie gaźnika dla dużych wysokości, jego

eksploatacja poniżej 4000 stóp (1219 metrów) mogłaby spowodować jego uszkodzenie.

Oblodzenie gaźnika

UWAGA: Eksploatacja silnika z pokrywą ustawioną dla pracy w warunkach zimowych może w

normalnych warunkach spowodować jego uszkodzenie.

W pewnych warunkach temperatury i wilgotności może następować oblodzenie gaźnika. Wynikiem

oblodzenia gaźnika jest utrudniona praca na biegu jałowym lub niskie obroty, a także czarny lub

biały dym.

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo oblodzenia gaźnika, można obrócić pokrywę ﬁ ltra powietrza,

tak aby zasysał cieplejsze powietrze od strony tłumika. Przy pracy w warunkach zimowych umieść

pokrywę ﬁ ltra powietrza tak, aby naklejka z rysunkiem płatka śniegu była zwrócona na zewnątrz.

Przy pracy w normalnych warunkach umieść pokrywę ﬁ ltra powietrza tak, aby naklejka ze słońcem

była zwrócona na zewnątrz.

Instrukcje dotyczące konserwacji

OSTRZEŻENIE

Przed rozpoczęciem pracy z silnikiem lub

z urządzeniami należy zabezpieczyć silnik,

postępując w następujący sposób: 1) Odłącz

przewody świec zapłonowych. 2) Odłącz od

akumulatora ujemny (–) przewód akumulatora.

Przypadkowe uruchomienie

silnika może spowodować

poważne obrażenia ciała lub

śmierć.

Przed rozpoczęciem

serwisowania odłącz i dokonaj

uziemienia przewodów świec

zapłonowych.

Normalne czynności konserwacyjne, naprawy lub wymiany systemów i urządzeń ograniczających

szkodliwe wyziewy i spaliny mogą być wykonywane przez dowolne warsztaty napraw lub osoby

indywidualne, jednak naprawy gwarancyjne muszą być przeprowadzane przez autoryzowanego

dealera ﬁ rmy Kohler, którego dane można znaleźć na stronie KohlerEngines.com lub pod

telefonem: 1-800-544-2444 (USA i Kanada).

108 17 590 11 Wer. --KohlerEngines.com

Zalecenia dotyczące oleju

Zalecamy stosowanie olejów ﬁ rmy Kohler

w celu zapewnienia najlepszej wydajności.

Dopuszczalne są inne oleje z detergentami

wysokiej jakości (w tym syntetyczne) produkcji

ﬁ rmy API (American Petroleum Institute) klasy

serwisowej SJ lub wyższej. Wybierz lepkość

zależnie od temperatury powietrza podczas

eksploatacji silnika zgodnie z poniższą tabelą.

°F

-20

020324060

50 80 100

°C

-30 -20

-10 0

10 20 30

40

5W-30

10W-30

SAE 30

Kontrola poziomu oleju

UWAGA: Aby nie dopuścić do nadmiernego

zużycia się silnika lub jego

uszkodzenia, nigdy nie uruchamiaj

silnika, gdy poziom oleju jest poniżej

lub powyżej zakresu roboczego na

wskaźniku prętowym.

Upewnij się, że silnik jest schłodzony. Oczyść

wlew oleju/wskaźnik prętowy z wszelkich

zanieczyszczeń.

1. Wyjmij wskaźnik prętowy; wytrzyj olej.

2. Ponownie wsuń wskaźnik prętowy do rurki;

dopchnij go do szyjki wlewu; obróć w

kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek

zegara, aż kołpak opadnie do najniższego

punktu gwintów; nie wkręcaj kołpaka na

rurkę.

Harmonogram konserwacji

Po pierwszych 5 godzinach

● Wymieniaj olej.

Co 50 godzin lub co roku

● Serwisuj/wymieniaj ﬁ ltr wstępny Quad-Clean

™

.

Co 100 godzin lub co roku¹

● Oczyść niskoproﬁ lowy wkład ﬁ ltra powietrza.

● Wymieniaj olej.

● Oczyść obszary chłodzące.

● Wymień świecę zapłonową i ustaw przerwę iskrową.

Co 200 godzin²

● Skontroluj i wyreguluj luz zaworowy, gdy silnik jest zimny.

Co 200 godzin

● Wymieniaj wkład ﬁ ltra powietrza Quad-Clean

™

.

Co 300 godzin

● Wymieniaj niskoproﬁ lowy wkład ﬁ ltra powietrza.

● Sprawdzaj ﬁ ltry paliwa (ﬁ ltry na wylocie ze zbiornika i ﬁ ltr w układzie) i czyść lub wymieniaj, gdy

zachodzi tego potrzeba (jeśli jest na wyposażeniu).

1

W przypadku eksploatacji w warunkach trudnych, silnego zakurzenia lub zanieczyszczenia

wykonuj te czynności z większą częstotliwością.

2

Wykonanie tych czynności serwisowych zleć autoryzowanemu dealerowi ﬁ rmy Kohler

109

17 590 11 Wer. --

KohlerEngines.com

PL

a. Wyjmij wskaźnik prętowy; sprawdź

poziom oleju. Poziom ten powinien

znajdować się w górnej części zakresu

na wskaźniku prętowym.

lub

b. Wykręć korek wlewu oleju. Poziom oleju

powinien sięgać punktu przelania z

szyjki wlewu.

3. Jeśli poziom oleju jest niski, dodaj oleju, do

punktu przelania z szyjki wlewu.

4. Ponownie załóż wskaźnik prętowy lub wkręć

korek wlewu oleju i solidnie go dokręć.

Wymiana oleju

Wymieniaj olej, gdy silnik jest rozgrzany.

1. Oczyść obszar wokół korka wlewu oleju/

wskaźnika prętowego i wokół korka

spustowego.

2. Wykręć korek spustowy i korek wlewu oleju/

wskaźnik prętowy. Zlej cały olej.

3. Ponownie wkręć korek spustowy. Dokręć

momentem 13 ft. lb. (17,6 N·m).

4. Wypełnij skrzynię korbową nowym olejem do

punktu przelewu z szyjki wlewu.

5. Ponownie załóż i solidnie dokręć korek

wlewowy/wskaźnik prętowy.

6. Usuwaj zużyty olej zgodnie z obowiązującymi

przepisami.

Czujnik oleju

™

(jeśli jest na wyposażeniu)

Niniejszy przełącznik ma uniemożliwić

uruchomienie silnika przy niskim poziomie

oleju lub przy braku oleju. Czujnik oleju

™

może

nie wyłączyć pracy silnika, zanim nastąpi jego

uszkodzenie. W niektórych zastosowaniach

przełącznik ten może uruchomić sygnał

ostrzegawczy. Więcej informacji znajdziesz

w instrukcjach urządzeń.

Zalecenia dotyczące paliwa

OSTRZEŻENIE

Wybuchowe paliwo może

powodować pożary i poważne

oparzenia.

Nie napełniaj zbiornika paliwa,

gdy silnik jest rozgrzany lub

uruchomiony.

Benzyna jest bardzo łatwopalna, a w razie

zapalenia jej opary mogą wybuchnąć. Benzy-

nę należy przechowywać jedynie w zatwier-

dzonych pojemnikach, w dobrze wentylowa-

nych, niezamieszkałych budynkach, z dala

od wszelkich iskier i płomieni. Rozlane paliwo

może zapalić się w przypadku zetknięcia z

rozgrzanymi częściami lub iskrami towa-

rzyszącymi zapłonowi. Nie wolno stosować

benzyny w roli środka czyszczącego.

UWAGA: E15, E20 i E85 NIE SĄ zatwierdzone i

NIE powinny być użyte; użycie starego

przeterminowanego lub zanieczysz-

czonego paliwa może spowodować

unieważnienie gwarancji.

Paliwo musi spełniać następujące wymagania:

● Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.

● Liczba oktanowa 87 (R+M)/2 lub wyższa.

● Badawcza liczba oktanowa (RON) musi

wynosić co najmniej 90.

● Dopuszczalna jest benzyna o składzie do

10% alkoholu etylowego, 90% benzyny

bezołowiowej.

● Dopuszczalne są mieszanki eteru tert-

butylowo-metylowego (MTBE) i benzyny

bezołowiowej (maks. 15% MTBE

objętościowo).

● Do benzyny nie wolno dodawać oleju.

● Nie wolno przepełniać zbiornika paliwa.

● Nie wolno używać benzyny starszej niż

30 dni.

Uzupełnianie paliwa

OSTRZEŻENIE

Wybuchowe paliwo może

powodować pożary i poważne

oparzenia.

Nie napełniaj zbiornika paliwa,

gdy silnik jest rozgrzany lub

uruchomiony.

Benzyna jest bardzo łatwopalna, a w razie

zapalenia jej opary mogą wybuchnąć. Benzy-

nę należy przechowywać jedynie w zatwier-

dzonych pojemnikach, w dobrze wentylowa-

nych, niezamieszkałych budynkach, z dala

od wszelkich iskier i płomieni. Rozlane paliwo

może zapalić się w przypadku zetknięcia z

rozgrzanymi częściami lub iskrami towa-

rzyszącymi zapłonowi. Nie wolno stosować

benzyny w roli środka czyszczącego.

Upewnij się, że silnik jest schłodzony.

1. Oczyść obszar wokół korka wlewu paliwa.

2. Odkręć korek wlewu paliwa. Napełnij do

podstawy szyjki wlewu. Nie wolno

przepełniać zbiornika paliwa. Pozostaw

miejsce na rozszerzanie się paliwa.

3. Załóż ponownie korek wlewu paliwa i solidnie

go dokręć.

Przewód paliwowy

W silnikach ﬁ rmy Kohler Co. z gaźnikami musi

być zainstalowany przewód paliwowy o niskim

współczynniku przenikania dla zapewnienia

zgodności z przepisami EPA i CARB.

110 17 590 11 Wer. --KohlerEngines.com

Zawór paliwa

Silniki są wyposażone w zawór paliwowy i

wbudowany ﬁ ltr na wlocie gaźnika. Kontroluje

on i ﬁ ltruje paliwo ze zbiornika do gaźnika.

Oczyść miskę zaworu paliwa z zanieczyszczeń.

1. Odkręć dwie nakrętki, dwie śruby i zdejmij

panel pokrywy gaźnika.

2. Obróć dźwignią zaworu paliwa do położenia

OFF.

3. Odkręć miskę zaworu paliwa. Zdejmij

pierścień uszczelniający typu „O” i siatkę

ﬁ ltra.

4. Oczyść siatkę i miskę zaworu paliwa,

używając rozpuszczalnika i wytrzyj je.

5. Sprawdź siatkę i pierścień typu „O”, wymień,

jeśli są uszkodzone.

6. Ponownie załóż pierścień typu „O” i miskę

zaworu paliwa. Obróć

dłonią miskę zaworu

paliwa do oporu. Następnie, za pomocą

klucza wykonaj 1/2 do 3/4 pełnego obrotu.

7. Obróć zawór paliwa do położenia ON i

sprawdź, czy nie przecieka. Jeśli zawór

paliwa przecieka, powtórz kroki 5 i 6.

8. Dokręć solidnie korek wlewu paliwa.

9. Załóż ponownie panel pokrywy gaźnika,

zabezpieczając ją elementem zdjętym w

kroku 1.

Świece zapłonowe

PRZESTROGA

Porażenie prądem elektrycznym

może spowodować obrażenia

ciała.

Nie dotykaj przewodów, gdy silnik

jest uruchomiony.

Wyczyść przerw iskrową. Wyjmij i wymień

świecę.

1. Sprawdź przerwę, używając odpowiedniego

szczelinomierza. Wyreguluj przerwę, patrz:

tabela specyﬁ kacji dla regulacji.

2. Wkręć świecę w głowicę cylindra.

3. Dokręć momentem 20 ft. lb. (27 N·m).

Filtr powietrza

UWAGA: Eksploatacja silnika z pokrywą

ustawioną dla pracy w warunkach

zimowych może w normalnych

warunkach spowodować jego

uszkodzenie.

UWAGA: Eksploatacja silnika z poluzowanymi

lub uszkodzonymi podzespołami ﬁ ltra

powietrza może spowodować

przedwczesne zużycie i uszkodzenie.

Wymień wszystkie wygięte lub

uszkodzone podzespoły.

UWAGA: Wkładu papierowego nie wolno

przedmuchiwać powietrzem

sprężonym.

Quad-Clean

™

Przesuń w dół uchwyty na pokrywie ﬁ ltra

powietrza; zdejmij zatrzaski spod występów na

podstawie, zdejmij pokrywę.

Filtr wstępny:

1. Zdejmij ﬁ ltr wstępny z wkładu papierowego.

2. Wymień lub umyj ﬁ ltr wstępny w gorącej

wodzie z dodatkiem detergentu. Przepłucz i

wysusz na świeżym powietrzu.

3. Lekko przesmaruj ﬁ ltr wstępny za pomocą

nowego oleju silnikowego; wyciśnij nadmiar

oleju.

4. Ponownie zainstaluj ﬁ ltr wstępny na wkładzie

papierowym.

Wkład papierowy:

1. Oddziel ﬁ ltr wstępny od wkładu; poddaj ﬁ ltr

wstępny czynnościom serwisowym i wymień

wkład papierowy.

2. Załóż na podstawę nowy wkład papierowy;

załóż ﬁ ltr wstępny na wkład papierowy.

Umieść pokrywę ﬁ ltra powietrza w pozycji

normalnej pracy (nalepka z rysunkiem słońca

na zewnątrz) lub w pozycji pracy w warunkach

zimowych (nalepka z rysunkiem płatka

śniegu na zewnątrz); umieść zatrzaski pod

występami na podstawie; unieś uchwyty w celu

zamocowania pokrywy.

Niskoproﬁ lowy

1. Odkręć śrubę i zdejmij pokrywę ﬁ ltra

powietrza.

2. Zdejmij z podstawy wkład piankowy.

3. Umyj wkład piankowy w gorącej wodzie z

dodatkiem detergentu. Przepłucz i wysusz na

świeżym powietrzu.

4. Lekko przesmaruj wkład piankowy za

pomocą nowego oleju silnikowego; wyciśnij

nadmiar oleju.

5. Ponownie zainstaluj w podstawie wkład

piankowy.

6. Ponownie zainstaluj pokrywę i zamocuj ją

śrubą.

111

17 590 11 Wer. --

KohlerEngines.com

PL

Rura odpowietrznika

Upewnij się, że obie końcówki rury

odpowietrznika są poprawnie dołączone.

Chłodzenie powietrzem

OSTRZEŻENIE

Rozgrzane części mogą

powodować poważne oparzenia.

Nie dotykaj silnika, gdy jest on

uruchomiony lub tuż po jego

zatrzymaniu.

Nie wolno uruchamiać silnika, jeśli osłony

cieplne lub inne zabezpieczenia są

zdemontowane.

Właściwe chłodzenie jest sprawą pierwszorzęd-

nej wagi. Aby zapobiec przegrzaniu, oczyść

ﬁ ltry, żebra chłodzące i inne zewnętrzne po-

wierzchnie silnika. Unikaj rozpryskiwania wody

na okablowania wszelkich urządzeń elektrycz-

nych. Patrz: Plan konserwacji.

Naprawy/Części serwisowe

W przypadku wszystkich prac konserwacyj-

nych, serwisowych i wymiany części silnika

zalecamy korzystanie z usług autoryzowanego

dealera ﬁ rmy Kohler. W celu zlokalizowania

autoryzowanego dealera ﬁ rmy Kohler, odwiedź

stronę KohlerEngines.com lub zadzwoń pod

numer 1-800-544-2444 (USA i Kanada).

Przechowywanie

W przypadku wyłączenia silnika z eksploatacji

przez co najmniej 2 miesiące postępuj zgodnie

z poniższą procedurą.

1. Do zbiornika paliwa dodaj środka

uzdatniającego paliwo z serii Kohler PRO lub

równoważnego. Uruchom silnik na 2-3

minuty, aby ustabilizować paliwo w układzie

paliwowym (awarie spowodowane przez

nieuzdatnione paliwo nie są objęte

gwarancją).

2. Zmień olej, dopóki silnik wciąż jest rozgrzany

w wyniku pracy. Wykręć świecę(e) i wlej

około 1 uncji oleju silnikowego do

cylindra(ów). Wymień świecę(e) i obróć

powoli silnikiem w celu rozprowadzenia oleju.

3. Odłącz ujemny (–) przewód akumulatora.

4. Przechowuj silnik w czystym, suchym

czystym miejscu.

112 17 590 11 Wer. --KohlerEngines.com

Specyﬁ kacje silnika

Model

Średnica

cylindra

Skok

Pojemność

skokowa

Pojemność

zbiornika oleju

(napełnić)

Przerwa

iskrowa

świecy

zapłonowej

Maksymalny

kąt pracy

(przy pełnym

poziomie oleju)*

CH260

2,8 cala

(70 mm)

2,1 cala

(54 mm)

12,7 cala

(208 cm3)

0,63 U.S. qt.

(0,60 l)

0,03 cala

(0,76 mm)

25°

CH270

CH395

3,1 cala

(78 mm)

2,3 cala

(58 mm)

16,9 cala

(277 cm3)

1,16 U.S. qt.

(1,1 l)

CH440

3,5 cala

(89 mm)

2,7 cala

(69 mm)

24,7 cala.

(429 cm3)

*Przekroczenie maksymalnego kąta pracy może stać się przyczyną poważnego uszkodzenia

silnika z powodu niewystarczającego smarowania.

Bardziej szczegółowe specyﬁ kacje znaleźć można w instrukcji serwisowej na stronie

KohlerEngines.com.

Systemem Ograniczana Emisji Szkodliwych Spalin obowiązującym dla modeli CH260, CH270,

CH395, CH440 jest EM dla Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska, Kalifornii i Europy.

Jakiekolwiek i wszystkie powoływania się na moc (KM) przez ﬁ rmę Kohler są certyﬁ kowanymi

ocenami mocy zgodnymi z normami mocy SAE J1940 i J1995. Szczegóły dotyczące

certyﬁ kowanych ocen mocy można znaleźć na stronie KohlerEngines.com.

Wykrywanie i usuwanie usterek

Nie wolno podejmować prób własnoręcznego serwisowania lub wymiany głównych podzespołów

silnika lub jakichkolwiek elementów, które wymagają stosowania specjalnych procedur

synchronizacji lub regulacji. Prace tego typu muszą być wykonywane przez autoryzowanego

dealera ﬁ rmy Kohler.

Możliwa przyczyna

Problem

Brak

paliwa

Niewła-

ściwe

paliwo

Zanie-

czysz-

czony

przewód

paliwowy

Zanie-

czyszczo-

na osłona

gruzowa

Niepra-

widłowy

poziom

oleju

Silnik

przecią-

żony

Zanie-

czysz-

czony ﬁ ltr

powietrza

Wadliwa

świeca

zapłono-

wa

Silnik nie uruchamia

się

●● ● ● ● ● ●

Trudności w

uruchomieniu silnika

●● ●●● ●

Nagłe zatrzymywanie

się silnika

●●●●●●●

Brak zasilania

●● ●●●● ●

Silnik pracuje

nierówno

●● ● ●● ●

Stukanie

●●●●

Przeskoki lub

przerwy zapłonu

●● ● ● ●

Strzały do gaźnika

●● ●● ●

Przegrzewanie

●● ●●●●

Wysokie zużycie

paliwa

●● ●

Strona jest ładowana ...

Kohler CH 270 Instrukcja obsługi

Kohler CH 270 Instrukcja obsługi

w innych językach

Inne dokumenty