Briggs & Stratton 1000 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

69

pl

Informacje ogólne

Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotycz¹ce bezpieczeñstwa maj¹ce na celu

uœwiadomienie u¿ytkownikowi zagro¿eñ i niebezpieczeñstw zwi¹zanych z silnikami oraz

sposobu ich unikniêcia. Zawiera równie¿ instrukcje w³aœciwego u¿ytkowania i troski o

silnik. Poniewa¿ firma Briggs & Stratton Corporation nie koniecznie wie, jakie urz¹dzenie

bêdzie napêdzane niniejszym silnikiem, wa¿ne jest przeczytanie i zrozumienie niniejszej

instrukcji oraz instrukcji wyposa¿enia napêdzanego niniejszym silnikiem. Zachowaæ

oryginaln¹ instrukcjê do wykorzystania w przysz³oœci.

W razie zapotrzebowania na czêœci zamienne lub pomoc techniczn¹ zapisz poni¿ej

model, t yp oraz kod silnika wraz z dat¹ zakupu. Numery te umieszczone s¹ na silniku

(patrz W³aœciwoœci i elementy sterownicze strona).

Data zakupu:

Model silnika:

DD/MM/RRRR

Model: Kod:Typ:

Moc znamionowa: Etykiety dotycz¹ce mocy znamionowej ”brutto” dla poszczególnych

modeli silników benzynowych spe³niaj¹ lub przekraczaj¹ wymagania normy SAE

(Society of Automotive Engineers - Stowarzyszenie In¿ynierów Motoryzacji) kod J1940

(procedura wyznaczania mocy i momentu znamionowego dla ma³ych silników), a

parametry znamionowe zosta³y wyznaczone zgodnie z norm¹ SAE J1995. Wartoœci

momentów s¹ wyznaczone przy 2600 obr/min dla silników oznaczonych „rpm” na

etykiecie oraz przy 3060 obr/min dla wszystkich innych silników; wartoœci mocy

wyznaczone s¹ przy 3600 obr/min. Wykresy mocy „brutto” pokazane s¹ na stronie

internetowej www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartoœci mocy znamionowej ”netto”

wyznaczane s¹ z zainstalowanym uk³adem wydechowym i filtrem powietrza, natomiast

wartoœci mocy „brutto” wyznaczane s¹ bez tego wyposa¿enia, Rzeczywista moc silnika

”brutto” bêdzie wy¿sza ni¿ moc ”netto” i maj¹ na ni¹, miêdzy innymi, wp³yw warunki

otoczenia oraz zmiennoœæ charakterystyki miêdzy poszczególnymi egzemplarzami

silników. Uwzglêdniaj¹c szerok¹ paletê produktów, w których stosowane s¹ silniki, silnik

benzynowy mo¿e nie osi¹gaæ znamionowej mocy ”brutto” w przypadku zastosowania w

danym urz¹dzeniu. Ró¿nica wynika z ró¿nych czynników, w tym, miêdzy innymi,

wyposa¿enia (filtry powietrza, wydech, zasilanie, ch³odzenie, gaŸnik, pompa paliwa itp.),

ograniczeñ zastosowania, warunków otoczenia (temperatura, wilgotnoœæ, wysokoœæ

pracy) oraz zmiennoœci charakterystyki miedzy poszczególnymi egzemplarzami silników.

Ze wzglêdu na ograniczenia produkcyjne i zwi¹zane z wydajnoœci¹, Briggs & Stratton

mo¿e zast¹piæ silnik tej serii silnikiem wy¿szej mocy.

Bezpieczeñstwo operatora

Eksplozja

Opary toksyczneCzêœci ruchome

Pora¿enie pr¹dem

Gor¹ca powierzchnia

Odbicie

Po¿ar

Odcinanie

paliwa

Przeczytaj

instrukcjê

Przepustnica

ssania

Olej

Paliwo

W³¹czanie

Wy³¹czanie

Zatrzymaæ

Stosowaæ

ochronê oczu

Wolne

Szybkie

SYMBOLE BEZPIECZEÑSTWA I STEROWANIA

Niebezpieczne

chemikalia

Odmro¿enie

Symbol ostrze¿enia stosowany jest do wskazania informacji dotycz¹cych zagro¿eñ

bezpieczeñstwa, które mog¹ prowadziæ do uszkodzenia cia³a. S³owo ostrzegawcze

(NIEBEZPIECZEÑSTWO, OSTRZE¯ENIE lub PRZESTROGA) stosowane jest razem z

symbolem ostrzegawczym w celu wskazania prawdopodobnej i potencjalnej mo¿liwoœci

uszkodzenia cia³a. Dodatkowo symbol zagro¿enia mo¿e byæ stosowany do wskazania

rodzaju zagro¿enia.

S³owo NIEBEZPIECZEÑSTWO wskazuje na niebezpieczeñstwo, które w

razie jego nieunikniêcia, mo¿e doprowadziæ do œmierci lub powa¿nego urazu

cia³a.

S³owo OSTRZE¯ENIE wskazuje na niebezpieczeñstwo, które w razie jego

nieunikniêcia, mo¿e doprowadziæ do œmierci lub powa¿nego urazu cia³a.

PRZESTROGA wskazuje na niebezpieczeñstwo, które w razie jego

nieunikniêcia, mo¿e doprowadziæ do drobnego lub œredniego urazu cia³a.

UWAGA wskazuje sytuacjê, która mo¿e doprowadziæ do uszkodzenia

produktu.

OSTRZE¯ENIE

Niektóre sk³adniki tego produktu i zwi¹zane z nim akcesoria zawieraj¹ substancje

chemiczne, które na podstawie informacji dostêpnych w stanie Kalifornia mog¹

powodowaæ raka, wady wrodzone i inne zaburzenia w czynnoœciach

reprodukcyjnych.

OSTRZE¯ENIE

Na podstawie informacji dostêpnych w stanie Kalifornia spaliny powsta³e wskutek

rozk³adu tego produktu mog¹ zawieraæ substancje chemiczne powoduj¹ce raka,

wady wrodzone lub inne zaburzenia w czynnoœciach reprodukcyjnych.

OSTRZE¯ENIE

Silniki firmy Briggs & Stratton nie s¹ przeznaczone i nie nale¿y ich u¿ywaæ do

napêdzania funkartów, gokartów, pojazdów dla dzieci, rekreacyjnych lub

sportowych wszêdo³azów (ATV), motocykli, poduszkowców; produktów lotniczych;

lub pojazdów u¿ywanych w wyœcigach nie zatwierdzonych przez firmê Briggs &

Stratton. Informacje na temat produktów przeznaczonych do wyœcigów podano na

stronie www.briggsracing.com. Odnoœnie u¿ycia w pojazdach u¿ytkowych i

terenowych prosimy skontaktowaæ siê z Briggs & Stratton Engine Application

Center, 1-866-927-3349. Niew³aœciwe zast osowanie silnika mo¿e spowodowaæ

powa¿ne obra¿enia lub œmieræ.

UWAGA: Niniejszy silnik wysy³any jest z Briggs & Stratton bez oleju. Przed

uruchomieniem silnika nale¿y pamiêtaæ o dodaniu oleju, zgodnie z opisem zawartym w

niniejszej instrukcji W przypadku uruchomienia silnika bez oleju, silnik zostanie

uszkodzony w sposób uniemo¿liwiaj¹cy naprawê i nie bêdzie objêty gwarancj¹.

Not for

Reproduction

70 BRIGGSandSTRATTON.COM

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

Podczas uzupe³niania paliwa

 Wy³¹czyæ silnik i pozwoliæ mu och³odziæ siê przez co najmnie j 2 m inuty, zanim

zostanie zdjêty korek wlewu paliwa.

 Nape³niaæ zbiornik paliwa na powietrzu lub w dobrze wentylowanym

pomieszczeniu.

 Nie przepe³niaæ zbiornika paliwa. W celu umo¿liwienia rozszerzania benzyny

nie nape³niaæ powy¿ej do³u szyjki wlewu do zbiornika.

 Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek

kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.

 Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem

pêkniêæ lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.

 W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do

jego wyparowania.

Podczas rozruchu silnika

 Upewniæ siê, czy œwieca zap³onowa, t³umik, korek wlewu paliwa i filtr powietrza

(jeœli jest na wyposa¿eniu) znajduj¹ siê we w³aœciwym miejscu i czy s¹ dobrze

przymocowane.

 Nie obracaæ wa³em korbowym silnika, kiedy œwieca zap³onowa jest wykrêcona.

 W przypadku zalania silnika nale¿y ustawiæ przepustnicê ssania (je¿eli jest na

wyposa¿eniu) w pozycji OTWARTEJ/pracy, przepustnicê (je¿eli jest na

wyposa¿eniu) w pozycji SZYBKIEJ pracy i obracaæ wa³em korbowym, a¿ silnik

zacznie pracowaæ.

Podczas pracy urz¹dzenia

 Silnika lub urz¹dzenia nie nale¿y przechylaæ pod k¹tem, gdy¿ mo¿e to

spowodowaæ rozlanie paliwa.

 Nie w³¹czaæ ssania dla zatrzymania silnika.

 Nigdy nie uruchamiaæ l ub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem

powietrza (jeœli jest na wyposa¿eniu) lub wyjêtym wk³adem filtra (jeœli jest na

wyposa¿eniu).

Podczas wymiany olejul

 Je¿eli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi byæ pusty lub

mo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.

Przechylanie zespo³u do celów konserwacji

 Je¿eli wykonuje siê konserwacjê, która wymaga przechylenia zespo³u, zbiornik

paliwa musi byæ opró¿niony, gdy¿ w przeciwnym wypadku mo¿e dojœæ do

wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.

Podczas transportu urz¹dzenia

 Transportowaæ z PUSTYM zbiornikiem paliwa lub z ZAMKNIÊTYM zaworem

odcinaj¹cym paliwo.

W przypadku magazynowania paliwa lub urz¹dzeñ z paliwem w zbiorniku

 Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z

lampkami kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one

spowodowaæ zapalenie oparów paliwa.

Rozruchowi silnika towarzyszy iskrzenie.

Iskrzenie mo¿e spowodowaæ zapalenie znajduj¹cych siê w

pobli¿u ³atwopalnych gazów.

Mo¿e to byæ przyczyn¹ wybuchu i po¿aru.

OSTRZE¯ENIE

 Je¿eli na terenie nast¹pi wyciek gazu ziemnego lub innego gazu p³ynnego, nie

nale¿y uruchamiaæ silnika.

 Nie stosowaæ p³ynów typu ”samostart” w aerozolu, poniewa¿ ich opary s¹

³atwopalne.

Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w

szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.

Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.

£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê

³atwo zapaliæ.

OSTRZE¯ENIE

 Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich

sch³odzenia.

 Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.

 Naruszeniem kodeksu Zasobów Publicznych stanu Kalifornia, rozdzia³ 4442,

jest u¿ywanie lub obs³uga silnika na terenie leœnym, pokrytym krzewami lub

traw¹, chyba ¿ e uk³ad wydechowy wyposa¿ony jest w gasik iskier, zgodnie z

definicj¹ podan¹ w rozdziale 4442 oraz utrzymywany w stanie sprawnym. Inne

stany lub jurysdykcje federalne mog¹ mieæ podobne przepisy. Skontaktuj siê z

producentem wyposa¿enia oryginalnego, sprzedawc¹ detalicznym lub

hurtowym, aby otrzymaæ gasik iskier zaprojektowany dla uk³adu wydechowego

zainstalowanego w tym silniku.

NIEBEZPIECZEÑSTWO TRUJ¥CY GAZ. Gazy spalinowe silnika

zawieraj¹ tlenek wêgla, truj¹cy gaz, który mo¿e zabiæ ciê w ci¹gu

minut. NIE MO¯ESZ zobaczyæ go, pow¹chaæ lub posmakowaæ. Nawet

jeœli nie czujesz gazu spalinowego, wci¹¿ mo¿esz byæ nara¿ony na

tlenek wêgla. Jeœli poczujesz siê niezdrowo, bêdziesz oszo³omiony lub

os³abiony u¿ywaj¹c tego produktu, wy³¹cz go i wyjdŸ NATYCHMIAST

na œwie¿e powietrze. Udaj siê do lekarza. Mo¿esz byæ zatruty tlenkiem

wêgla.

OSTRZE¯ENIE

 Korzystaj z t ego produktu WY£¥CZNIE na zewn¹trz z dala od okien, drzwi i

otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyæ ryzyko gromadzenia siê tlenku wêgla i

potencjalnego wci¹gniêciu go do pomieszczeñ zajmowanych przez ludzi.

 Zainstaluj bateryjne alarmy tlenku wêgla lub alarmy tlenku wêgla wk³adane do

gniazdka z podtrzymaniem bateryjnym zgodnie z instrukcj¹ producenta. Alarmy

z detektorem dymu nie mog¹ wykryæ tlenku wêgla.

 NIE korzystaj z tego produktu wewn¹trz domów, gara¿y, piwnic, piwnic niskich,

komórek lub innych czêœciowo zamkniêtych przestrzeni nawet wtedy, gdy

u¿ywa siê wentylatorów lub otwiera drzwi i okna w celu wentylacji. Tlenek wêgla

mo¿e szybko zgromadziæ siê w tych miejscach i mo¿e zalegaæ godzinami,

nawet po wy³¹czeniu tego produktu.

 ZAWSZE umieœæ ten produkt z wiatrem i skieruj wydech silnika z dala od

pomieszczeñ u¿ywanych przez ludzi.

Gwa³towne wci¹ganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno

szarpnie rêkê w kierunku silnika.

W nastêpstwie mo¿e dojœæ do z³amania, pêkniêcia koœci, powstania

siniaków lub nadci¹gniêcia miêœnia albo œciêgna.

OSTRZE¯ENIE

 W celu uruchomienia silnika ci¹gn¹æ powoli uchwyt rozrusznika rêcznego do

wyczucia oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie, aby unikn¹æ odbicia.

 Przed rozruchem silnika roz³¹czyæ urz¹dzenia zewnêtrzne/ obci¹¿enie silnika.

 Czêœci sk³adowe urz¹dzenia takie jak ostrza, wirniki, ko³a pasowe, ko³a

³añcuchowe, itd. nale¿y zamocowaæ w sposób bezpieczny.

Rêce, stopy, w³osy lub dodatki do ubrañ mog¹ zostaæ wci¹gniête lub

zapl¹taæ siê w wiruj¹ce czêœci.

Wskutek tego mo¿e dojœæ do odciêcia koñczyny lub okaleczenia.

OSTRZE¯ENIE

 Urz¹dzenie nale¿y obs³ugiwaæ z os³onami znajduj¹cymi siê we w³aœciwych

miejscach.

 Rêce i nogi nale¿y trzymaæ z dala od czêœci obracaj¹cych siê.

 D³ugie w³osy nale¿y zwi¹zaæ, a bi¿uteriê zdj¹æ.

 Nie nale¿y nosiæ luŸnej odzie¿y, zwisaj¹cych sznurków œci¹gaj¹cych ubranie lub

przedmiotów, które mog¹ dostaæ siê do czêœci wiruj¹cych.

Nieumyœlne iskrzenie mo¿e doprowadziæ do po¿aru lub pora¿enia

elektrycznego.

Nieumyœlny rozruch mo¿e doprowadziæ do zapl¹tania, odciêcia

koñczyny lub okaleczenia.

Zagro¿enie po¿arowe

OSTRZE¯ENIE

Przed dokonywaniem regulacji lub napraw

 Od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej i odsun¹æ go od œwiecy.

 Roz³¹czyæ akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z

rozrusznikiem elektrycznym).

 Stosowaæ nale¿y jedynie w³aœciwe narzêdzia.

 Nie wolno manipulowaæ sprê¿ynami, ciêgnami lub innymi czêœciami regulatora

obrotów w celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.

 Czêœci zamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i musz¹ zostaæ

zamontowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. I nne czêœci

mog¹ nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹

prowadziæ do urazu.

 Nie wolno uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi

przedmiotami, poniewa¿ ko³o mo¿e póŸniej rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.

Podczas sprawdzania iskry

 Nale¿y u¿yæ w³aœciwego testera œwiec.

 Nie nale¿y sprawdzaæ iskry na wykrêconej œwiecy zap³onowej.

Not for

Reproduction

71

pl

Funkc

j

e i elementy sterowania

Porównaj ilustracjê

1

z silnikiem w celu zapoznania siê z po³o¿eniem ró¿nych funkcji

oraz elementów sterowania.

A. Identyfikacja silnika

Model Typ Kod

B. Œwieca zap³onowa

C. Zbiornik paliwa i korek wlewu

D. Filtr powietrza

E. Uchwyt linki rozrusznika (opcjonalna)

F. Prêtowy wskaŸnik poziomu oleju

G. Korek spustu oleju

H. T³umik

Os³ona t³umika (opcjonalna)

Chwytacz iskier (opcjonalny)

I. Przepustnica ssania (opcjonalna)

J. Sterowanie przepustnic¹ (opcjonalne)

K. Zawór odcinaj¹cy (opcjonalny)

L. Filtr paliwa (opcjonalny)

M. Os³ona palców

N. Filtr oleju (opcjonalny)

O. Rozrusznik elektryczny (opcjonalny)

P. Prze³¹cznik stop (opcjonalny)

U¿ytkowanie

Pojemnoœæ miski olejowej (patrz rozdzia³ Dane techniczne)

Zalecenia dotycz¹ce oleju

W celu uzyskania najlepszych osi¹gów zalecamy korzystanie z certyfikowanego

gwarancyjnie oleju Briggs & Stratton. Dopuszczalne s¹ pozosta³e oleje wysokiej jakoœci

olej z dodatkiem detergentu, je¿eli nosz¹ oznaczenie ”For Service SF, SG, SH, SJ” lub

wy¿sze. Nie nale¿y stosowaæ specjalnych dodatków.

Odpowiedni¹ lepkoœæ oleju w silniku okreœla temperatura otoczenia. Skorzystaæ z

wykresu, aby dobraæ najlepsz¹ lepkoœæ oleju dla zakresu temperatur otoczenia.

SAE 30

10W-30

5W-30

°F °C

Olej syntetyczny 5W-30

* Jeœli olej SAE 30 zostanie u¿yty w temperaturze poni¿ej 4°C, wyst¹pi¹ trudnoœci z

uruchomieniem silnika.

** Zastosowanie oleju 10W-30 w temperaturach wy¿szych ni¿ 27°C mo¿e spowodowaæ

wy¿sze ni¿ normalne zu¿ycie oleju. Nale¿y czêœciej sprawdzaæ poziom oleju.

Sprawdzenie poziomu/dodawanie oleju - Rysunek

2

Przed dodaniem lub sprawdzeniem poziomu oleju

 Ustawiæ silnik poziomo.

 Oczyœciæ z wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.

1. Wyj¹æ miarkê poziomu (G) i wytrzeæ czyst¹ szmatk¹ (Rysunek 2).

2. W³o¿yæ i mocno docisn¹æ miarkê poziomu oleju.

3. Wyj¹æ ponownie miarkê poziomu oleju i sprawdziæ poziom oleju. Powinien on

znajdowaæ siê na górnej czêœci znaku ca³kowitego nape³nienia (J)namiarce

poziomu.

4. Je¿eli jest niski, dodaæ oleju, dolewaj¹c go powoli do wlewu oleju (H). Nie

przepe³niaæ. Po nalaniu oleju odczekaæ jedna minutê i sprawdziæ poziom oleju.

5. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.

System ochrony przed niskim poziomem oleju (jeœli jest na

wyposa¿eniu)

Niektóre silniki wyposa¿one s¹ w czujnik niskiego poziomu oleju. Jeœli poziom oleju jest

niski, czujnik aktywuje lampkê ostrzegaj¹c¹ lub zatrzymuje silnik. Zatrzymaj silnik i

postêpuj zgodnie z podanymi krokami przez ponownym uruchomieniem silnika.

 Upewnij siê, czy silnik jest wypoziomowany.

 SprawdŸ poziom oleju. Patrz rozdzia³ Sprawdzenie poziomu/dodawanie oleju.

 Jeœli poziom oleju jest niski, dodaj odpowiedni¹ iloœæ oleju. Uruchom s ilnik i upewnij

siê, czy lampka ostrzegawcza (jeœli jest na wyposa¿eniu) nie œwieci s iê.

 Je¿eli poziom oleju nie jest niski, nie uruchamiaj silnika. Skontaktuj siê z

autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton w celu usuniêcia problemu z olejem.

Zalecenia dotycz¹ce paliwa

Paliwo musi spe³niaæ nastêpuj¹ce wymagania:

 Czysta, œwie¿a benzyna bezo³owiowa.

 Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). W przypadku pracy na wysokim

pu³apie, patrz poni¿ej.

 Dopuszczalne jest stosowanie benzyny o zawartoœci do 10% etanolu (gazohol)

lub do 15% MTBE (eter metylowo-tert-butylowy).

UWAGA: Nie wolno stosowaæ niedopuszczonych benzyn takich jak E15 i E85. Nie

wolno mieszaæ oleju napêdowego z benzyn¹ lub modyfikowaæ silnika w celu

dostosowania do pracy na paliwach alternatywnych. U¿ycie niezatwierdzonych paliw

mo¿e doprowadziæ do nieobjêtych gwarancj¹ uszkodzeñ podzespo³ów silnika.

W celu ochrony uk³adu paliwowego przed tworzeniem siê ¿ywic, nale¿y wymieszaæ

paliwo ze stabilizatorem paliwa. Patrz Przechowywanie. Ka¿depaliwojestinne.W

przypadku wyst¹pienia problemów z uruchamianiem lub wydajnoœci¹, zmieniæ dostawcê

lub gatunek stosowanego paliwa. Silnik przystosowany jest do zasilania benzyn¹.

System ograniczenia zanieczyszczeñ w spalinach dla siln ika, to EM (modyfikacje

silnika).

Zastosowanie na du¿ej wysokoœci

Na wysokoœciach powy¿ej 1524 metrów dopuszczalna jest benzyna o minimalnej liczbie

oktanowej 85/85 AKI (89 RON). Aby emisja zanieczyszczeñ pozosta³a zgodna z

wymaganiami, wymagana jest regulacja do du¿ej wysokoœci. Praca bez takiej regulacji

spowoduje obni¿enie parametrów, zwiêkszone zu¿ycie paliwa oraz zwiêkszon¹ emisjê

spalin. Informacje dotycz¹ce regulacji do du¿ej wysokoœci mo¿na znaleŸæ u ka¿dego

autoryzowanego sprzedawcy Briggs & Stratton.

Nie jest zalecana praca silnikiem na wysokoœciach poni¿ej 762 metrów z zamontowanym

zestawem do pracy na wysokoœci.

Dodawanie paliwa - Rysunek

3

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

Podczas uzupe³niania paliwa

 Wy³¹czyæ silnik i pozwoliæ mu och³odziæ siê przez co najmnie j 2 m inuty, zanim

zostanie zdjêty korek wlewu paliwa.

 Nape³niaæ zbiornik paliwa na powietrzu lub w dobrze wentylowanym

pomieszczeniu.

 Nie przepe³niaæ zbiornika paliwa. W celu umo¿liwienia rozszerzania benzyny

nie nape³niaæ powy¿ej do³u szyjki wlewu do zbiornika.

 Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek

kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.

 Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem

pêkniêæ lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.

 W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do

jego wyparowania.

1. Oczyœciæ obszar wokó³ korka wlewu paliwa z zabrudzeñ i zanieczyszczeñ. Odkrêciæ

korek wlewu paliwa (A, Rysunek 3).

2. Nape³niæ zbiornik paliwa (B) benzyn¹. W celu umo¿liwienia rozszerzania benzyny nie

nape³niaæ powy¿ej do³u szyjki wlewu do zbiornika (C).

3. Ponownie za³o¿yæ korek wlewu paliwa.

Uruchamianie silnika

Gwa³towne wci¹ganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno

szarpnie rêkê w kierunku silnika.

W nastêpstwie mo¿e dojœæ do z³amania, pêkniêcia koœci, powstania

siniaków lub nadci¹gniêcia miêœnia albo œciêgna.

OSTRZE¯ENIE

 W celu uruchomienia silnika ci¹gn¹æ powoli uchwyt rozrusznika rêcznego do

wyczucia oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie, aby unikn¹æ odbicia.

Not for

Reproduction

72 BRIGGSandSTRATTON.COM

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

Podczas rozruchu silnika

 Upewniæ siê, czy œwieca zap³onowa, t³umik, korek wlewu paliwa i filtr powietrza

(jeœli jest na wyposa¿eniu) znajduj¹ siê we w³aœciwym miejscu i czy s¹ dobrze

przymocowane.

 Nie obracaæ wa³em korbowym silnika, kiedy œwieca zap³onowa jest wykrêcona.

 W przypadku zalania silnika nale¿y ustawiæ przepustnicê ssania (je¿eli jest na

wyposa¿eniu) w pozycji OTWARTEJ/pracy, przepustnicê (je¿eli jest na

wyposa¿eniu) w pozycji SZYBKIEJ pracy i obracaæ wa³em korbowym, a¿ silnik

zacznie pracowaæ.

NIEBEZPIECZEÑSTWO TRUJ¥CY GAZ. Gazy spalinowe silnika

zawieraj¹ tlenek wêgla, truj¹cy gaz, który mo¿e zabiæ ciê w ci¹gu

minut. NIE MO¯ESZ zobaczyæ go, pow¹chaæ lub posmakowaæ. Nawet

jeœli nie czujesz gazu spalinowego, wci¹¿ mo¿esz byæ nara¿ony na

tlenek wêgla. Jeœli poczujesz siê niezdrowo, bêdziesz oszo³omiony lub

os³abiony u¿ywaj¹c tego produktu, wy³¹cz go i wyjdŸ NATYCHMIAST

na œwie¿e powietrze. Udaj siê do lekarza. Mo¿esz byæ zatruty tlenkiem

wêgla.

OSTRZE¯ENIE

 Korzystaj z t ego produktu WY£¥CZNIE na zewn¹trz z dala od okien, drzwi i

otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyæ ryzyko gromadzenia siê tlenku wêgla i

potencjalnego wci¹gniêciu go do pomieszczeñ zajmowanych przez ludzi.

 Zainstaluj bateryjne alarmy tlenku wêgla lub alarmy tlenku wêgla wk³adane do

gniazdka z podtrzymaniem bateryjnym zgodnie z instrukcj¹ producenta. Alarmy

z detektorem dymu nie mog¹ wykryæ tlenku wêgla.

 NIE k orzystaj z tego produktu wewn¹trz domów, gara¿y, piwnic, piwnic niskich,

komórek lub innych czêœciowo zamkniêtych przestrzeni nawet wtedy, gdy

u¿ywa siê wentylatorów lub otwiera drzwi i okna w celu wentylacji. Tlenek wêgla

mo¿e szybko zgromadziæ siê w tych miejscach i mo¿e zalegaæ godzinami,

nawet po wy³¹czeniu tego produktu.

 ZAWSZE umieœæ ten produkt z wiatrem i skieruj wydech silnika z dala od

pomieszczeñ u¿ywanych przez ludzi.

UWAGA: Niniejszy silnik wysy³any jest z Briggs & Stratton bez oleju. Przed

uruchomieniem silnika nale¿y pamiêtaæ o dodaniu oleju, zgodnie z opisem zawartym w

niniejszej instrukcji W przypadku uruchomienia silnika bez oleju, silnik zostanie

uszkodzony w sposób uniemo¿liwiaj¹cy naprawê i nie bêdzie objêty gwarancj¹.

Okreœlenie rodzaju uk³adu rozruchowego

Przed uruchomieniem silnika nale¿y okreœliæ rodzaj uk³adu rozruchowego zastosowanego

w danym silniku. Silnik mo¿e mieæ jeden z poni¿szych typów uk³adów rozruchowych.

 Uk³ad ReadyStart

®

: Wyposa¿ony jest on w automatyczna przepustnicê sterowan¹

temperatur¹. Nie posiada on przepustnicy rêcznej ani pompki rozruchowej.

 Uk³ad z przepustnic¹ ssania: Posiada on przepustnicê ssania do wykorzystania w

celu uruchomienia silnika w niskich temperaturach. Niektóre modele bêd¹ posiadaæ

oddzielne sterowanie przepustnicy ssania a inne po³¹czone sterowanie przepustnicy

ssania/przepustnicy. W tym przypadku nie ma pompki rozruchowej.

W c elu uruchomienia silnika postêpowaæ zgodnie z instrukcjami odpowiednimi dla

danego uk³adu rozruchowego.

Uwaga: Niektóre silniki i wyposa¿enie maj¹ zdalne sterowanie. Po³o¿enie i sposób

obs³ugi elementów zdalnego sterowania, patrz instrukcja wyposa¿enia.

Uk³ad ReadyStart

®

- Rysune

4 5 6

1. Sprawdziæ poziomu oleju w silniku. Patrz rozdzia³ Sprawdzenie

poziomu/dodawanie oleju.

2. Upewniæ siê, czy elementy sterowania napêdem, je¿eli s¹, s¹ od³¹czone.

3. Obróciæ zawór odcinaj¹cy paliwa (A), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do po³o¿enia

otwarcia

(Rysunek 4).

4. Przesun¹æ dŸwigniê sterowania przepustnic¹ (B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do

po³o¿enia szybkiej pracy

. Pracowaæ silnikiem z dŸwigni¹ sterowania

przepustnic¹ w po³o¿eniu szybkiej pracy

.

5. Przestawiæ wy³¹cznik (G), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do po³o¿enia w³¹czenia

(Rysunek 4, 5).

6. Je¿eli produkt wyposa¿ony jest w dŸwigniê wy³¹czenia silnika (C), docisn¹æ dŸwigniê

wy³¹czenia silnika do uchwytu (Rysunek 6).

7. Rozruch rêczny: Mocno chwyciæ uchwyt rozrusznika linkowego (D). Ci¹gn¹æ powoli

uchwyt rozrusznika rêcznego do wyczucia oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie

(Rysunek 4).

Uwaga: Je¿eli silnik nie uruchomi siê po kilku próbach, wejœæ na s tronê

BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoniæ pod numer 1-800-233-3723 (tylko w

USA).

OSTRZE¯ENIE: Gwa³towne zwiniêcie linki rozrusznika (odbicie)

spowoduje szybsze ni¿ powinieneœ pozwoliæ, przyci¹gniêcie rêki i ramienia do silnika.

Mo¿e to spowodowaæ z³amania koœci, pêkniêcia, zranienia lub zwichniêcia. W celu

uruchomienia silnika ci¹gn¹æ powoli uchwyt rozrusznika rêcznego do wyczucia

oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie, aby unikn¹æ odbicia.

8. Rozruch elektryczny: obróciæ kluczyk zap³onu w po³o¿enie

w³¹czenia/uruchomienia

.

Uwaga: Je¿eli silnik nie uruchomi siê po kilku próbach, wejœæ na s tronê

BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoniæ pod numer 1-800-233-3723 (tylko w

USA).

UWAGA:: W celu przed³u¿enia ¿ywotnoœci rozrusznika, stosowaæ krótkie cykle

rozruchu (maksymalnie piêæ sekund). Pomiêdzy kolejnymi próbami rozruchu

odczekaæ jedn¹ minutê.

Uk³ad przepustnicy ssania - Rysunek

4 6

1. Sprawdziæ poziomu oleju w silniku. Patrz rozdzia³ Sprawdzenie

poziomu/dodawanie oleju.

2. Upewniæ siê, czy elementy sterowania napêdem, je¿eli s¹, s¹ od³¹czone.

3. Obróciæ zawór odcinaj¹cy paliwa (A), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do po³o¿enia

otwarcia

(Rysunek 4).

4. Przesun¹æ dŸwigniê sterowania przepustnic¹ (B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do

po³o¿enia szybkiej pracy

. Pracowaæ silnikiem z dŸwigni¹ sterowania

przepustnic¹ w po³o¿eniu szybkiej pracy

.

5. Przesun¹æ sterowanie przepustnic¹ ssania (E) do po³o¿enia

ssanie.

Uwaga: Podczas ponownego uruchamiania ciep³ego silnika, stosowanie

przepustnicy ssania z wykle nie bêdzie konieczne.

6. Przestawiæ wy³¹cznik (G), je¿eli jest na wyposa¿eniu, do po³o¿enia w³¹czenia.

7. Je¿eli produkt wyposa¿ony jest w dŸwigniê wy³¹czenia silnika (C), docisn¹æ dŸwigniê

wy³¹czenia silnika do uchwytu (Rysunek 6).

8. Rozruch rêczny: Mocno chwyciæ uchwyt rozrusznika linkowego (D). Ci¹gn¹æ powoli

uchwyt rozrusznika rêcznego do wyczucia oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie

(Rysunek 4).

Uwaga: Je¿eli silnik nie uruchomi siê po kilku próbach, wejœæ na s tronê

BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoniæ pod numer 1-800-233-3723 (tylko w

USA).

OSTRZE¯ENIE: Gwa³towne zwiniêcie linki rozrusznika (odbicie)

spowoduje szybsze ni¿ powinieneœ pozwoliæ, przyci¹gniêcie rêki i ramienia do silnika.

Mo¿e to spowodowaæ z³amania koœci, pêkniêcia, zranienia lub zwichniêcia. W celu

uruchomienia silnika ci¹gn¹æ powoli uchwyt rozrusznika rêcznego do wyczucia

oporu, a nastêpnie poci¹gn¹æ gwa³townie, aby unikn¹æ odbicia.

9. Rozruch elektryczny: obróciæ kluczyk zap³onu w po³o¿enie

w³¹czenia/uruchomienia

.

Uwaga: Je¿eli silnik nie uruchomi siê po kilku próbach, wejœæ na s tronê

BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoniæ pod numer 1-800-233-3723 (tylko w

USA).

UWAGA:: W celu przed³u¿enia ¿ywotnoœci rozrusznika, stosowaæ krótkie cykle

rozruchu (maksymalnie piêæ sekund). Pomiêdzy kolejnymi próbami rozruchu

odczekaæ jedn¹ minutê.

10. Po nagrzaniu siê silnika, przesun¹æ sterowanie przepustnic¹ ssania (E) do po³o¿enia

praca

(Rysunek 4).

Wy³¹czanie silnika - Rysunek

4 5 6

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

 Nie w³¹czaæ ssania dla zatrzymania silnika.

1. Puœciæ dŸwigniê wy³¹czenia silnika (F, Rysunek 6)

lub

Silnik ze sterowaniem przepustnic¹: Przesun¹æ dŸwigniê sterowania przepustnic¹

(B, Rysunek 4, 5) do po³o¿enia stop

.

lub

Silnik z wy³¹cznikiem: Pchn¹æ prze³¹cznik stop (G, Rysunek 4, 5) do po³o¿enia

wy³¹czenia.

lub

Silnik z rozrusznikiem elektrycznym: Obróciæ prze³¹cznik rozrusznika do

po³o¿enia wy³¹czony/stop

. Wyj¹æ kluczyk i trzymaæ w bezpiecznym miejscu,

poza zasiêgiem dzieci.

2. Silnik z opcjonalnym zaworem odcinaj¹cym paliwa: Po wy³¹czeniu silnika

obróciæ zawór odcinaj¹cy paliwa (A, Rysunek 4) do po³o¿enia zamkniêtego

.

Not for

Reproduction

73

pl

Konserwac

j

a

UWAGA: Je¿eli silnik jest w czasie konserwacji wywracany, zbiornik paliwa musi byæ

pusty, a strona œwiecy zap³onowej musi byæ skierowana do góry. Je¿eli zbiornik

paliwa nie jest pusty i silnik jest wywracany w innym kierunku, mo¿e byæ problem z jego

uruchomieniem ze wzglêdu na zanieczyszczenie filtra powietrza i /lub œwiecy zap³onowej

olejem lub benzyn¹.

OSTRZE¯ENIE: Je¿eli wykonuje siê konserwacjê, która wymaga

przechylenia zespo³u, zbiornik paliwa musi byæ opró¿niony, gdy¿ w przeciwnym

wypadku mo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.

Zalecamy skontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton w kwestiach

konserwacji i napraw silnika i czêœci silnika.

UWAGA: W celu zapewnienia prawid³owego dzia³ania silnika wszystkie elementy

wykorzystane do jego wytworzenia musz¹ pozostawaæ na swoim miejscu.

Kontrola emisji spalin

Konserwacja, wymiana lub naprawa urz¹dzeñ i systemów przeznaczonych do

kontroli emisji spalin mo¿e byæ wykonywana przez dowolny warsztat naprawy

silników lub osobê indywidualn¹. Jednak, aby uzyskaæ ”bezp³atny” serwis urz¹dzeñ

kontroli emisji spalin, czynnoœæ tam musi byæ wykonywana przez autoryzowanego

sprzedawcê fabrycznego. Patrz Gwarancja emisji.

Nieumyœlne iskrzenie mo¿e doprowadziæ do po¿aru lub pora¿enia

elektrycznego.

Nieumyœlny rozruch mo¿e doprowadziæ do zapl¹tania, odciêcia

koñczyny lub okaleczenia.

Zagro¿enie po¿arowe

OSTRZE¯ENIE

Przed dokonywaniem regulacji lub napraw

 Od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej i odsun¹æ go od œwiecy.

 Roz³¹czyæ akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników z

rozrusznikiem elektrycznym).

 Stosowaæ nale¿y jedynie w³aœciwe narzêdzia.

 Nie wolno manipulowaæ sprê¿ynami, ciêgnami lub innymi czêœciami regulatora

obrotów w celu zwiêkszenia prêdkoœci obrotowej silnika.

 Czêœci zamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i musz¹ zostaæ

zamontowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. Inne czêœci

mog¹ nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹

prowadziæ do urazu.

 Nie wolno uderzaæ w ko³o zamachowe m³otkiem lub innymi twardymi

przedmiotami, poniewa¿ ko³o mo¿e póŸniej rozpaœæ siê w czasie pracy silnika.

Podczas sprawdzania iskry

 Nale¿y u¿yæ w³aœciwego testera œwiec.

 Nie nale¿y sprawdzaæ iskry na wykrêconej œwiecy zap³onowej.

Schemat konserwacji

Po pierwszych 5 godzinach pracy

 Wymiana oleju

Po ka¿dych 8 godzinach pracy lub codziennie

 Sprawdziæ poziom oleju w silniku.

 Oczyœciæ obszar dooko³a t³umika elementów sterowania.

 Oczyœciæ os³onê palców (je¿eli jest na wyposa¿eniu)

Co ka¿de 50 godzin lub co roku

 Oczyœciæ filtr powietrza *

 Oczyœciæ wk³ad filtra wstêpnego powietrza (je¿eli jest na wyposa¿eniu) *

 Wymieniæ olej silnikowy

 Wymieniæ filtr oleju (je¿eli jest na wyposa¿eniu)

 Sprawdziæ t³umik i chwytacz iskier

Co ka¿de 200 godzin lub co roku

 Wymieniæ filtr powietrza *.

 Wymieniæ filtr wstêpny powietrza (je¿eli jest na wyposa¿eniu) *

Raz do roku

 Wymieniæ œwiecê zap³onow¹

 Oczyszczenie uk³adu ch³odzenia powietrzem *

 Oczyœciæ/Wymieniæ filtr paliwa (jeœli jest na wyposa¿eniu)

 Sprawdzenie luzów zaworowych **

* W warunkach zapylenia lub zanieczyszczeñ wystêpuj¹cych w powietrzu, nale¿y

czyœciæ czêœciej.

** Nie jest wymagane dopóki nie stwierdzono problemów z osi¹gami silnika.

Regulacja gaŸnika i prêdkoœci silnika

Nigdy nie reguluj gaŸnika ani prêdkoœci silnika. GaŸnik zosta³ ustawiony fabrycznie dla

wydajnej pracy w wiêkszoœci warunków. Nie manipuluj przy sprê¿ynie regulatora,

³¹cznikach lub innych czêœciach, aby zmieniæ prêdkoœæ silnika. Jeœli wymagane s¹

regulacje, skontaktuj s iê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton w

sprawie serwisu.

NOTICE: Producent wyposa¿enia okreœla prêdkoœæ maksymaln¹ dla silnika

zainstalowanego w wyposa¿eniu. Nie przekraczaæ tej prêdkoœci. Jeœli nie jesteœ pewien,

jaka jest maksymalna prêdkoœæ wyposa¿enia lub jaka jest nastawa fabryczna prêdkoœci

silnika, skontaktuj s iê z autoryzowanym centrum serwisowym Briggs & Stratton, aby

uzyskaæ pomoc. Dla bezpiecznego i prawid³owego dzia³ania wyposa¿enia, prêdkoœæ

obrotowa silnika powinna byæ regulowana wy³¹cznie przez wykwalifikowanego technika

serwisu.

Wymiana œwiecy zap³onowej - Rysunek

7

Wymieniaæ œwiecê zap³onow¹ co roku. Sprawdziæ odstêp (A, Rysunek 7) za pomoc¹

szczelinomierza (B). Je¿eli konieczne, ponownie ustawiæ odstêp elektrod. Zamontowaæ i

przykrêciæ œwiecê zap³onow¹ zalecanym momentem. Wielkoœæ szczeliny oraz moment,

patrz rozdzia³ Dane techniczne .

Uwaga: Na niektórych terenach w celu st³umienia sygna³ów zap³onu nale¿y u¿yæ œwiecy

z rezystorem. Je¿eli na wyposa¿eniu by³a œ wieca zap³onowa z rezystorem, nale¿y

upewniæ siê, czy wymieniana œwieca jest tego samego typu.

Sprawdziæ t³umik i chwytacz iskier - Rysunek

8

Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w

szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.

Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.

£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê

³atwo zapaliæ.

OSTRZE¯ENIE

 Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich

sch³odzenia.

 Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.

 Naruszeniem Kalifornijskiej ustawy o zasobach publicznych, Rozdzia³ 4442, jest

stosowanie lub obs³ugiwanie silnika na jakimkolwiek terenie leœnym,

zaroœniêtym k rzakami lub traw¹, o ile uk³ad wydechowy nie jest wyposa¿ony w

chwytacz iskier, zgodnie z definicj¹ rozdzia³u 4442, utrzymywany w stanie

zdatnym do pracy. Inne stany lub przepisy federalne mog¹ stawiaæ takie same

wymagania. Skontaktowaæ siê z wytwórc¹ wyposa¿enia, sprzedawca lub

dealerem, celem uzyskania chwytacza iskier dla zamontowanego na tym silniku

uk³adu wydechowego.

Usun¹æ zanieczyszczenia zgromadzone w obszarze t³umika i cylindra. Skontrolowaæ

t³umik (A, Rysunek 8) pod k¹tem pêkniêæ, korozji lub innych uszkodzeñ. Zdemontowaæ

chwytacz iskier (B), je¿eli jest na wyposa¿eniu, i sprawdziæ pod katem uszkodzeñ lub

osadzeñ sadzy. W przypadku stwierdzenia uszkodzeñ, przed uruchomieniem

zamontowaæ czêœci zamienne.

OSTRZE¯ENIE: Czêœci zamienne musz¹ byæ takiej samej konstrukcji i

musz¹ zostaæ zamontowane w takim samym po³o¿eniu, jak czêœci oryginalne. Inne

czêœci mog¹ nie dzia³aæ tak dobrze, mog¹ spowodowaæ uszkodzenie silnika i mog¹

prowadziæ do urazu.

Wymiana oleju - Rysunek

2 9 10 11

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

 Je¿eli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi byæ pusty lub

mo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ po¿ar lub wybuch.

Zu¿yty olej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizowaæ zu¿yty olej zgodnie z przepisami.

Nie wylewaæ go do odpadków domowych. Informacje odnoœnie miejsc utylizacji oleju

mo¿na uzyskaæ od w³adz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera.

Usun¹æ olej

Olej mo¿na spuœciæ przez dolny otwór spustowy oleju lub przez góry wlew oleju.

1. Na ciep³ym silniku od³¹czyæ przewód œwiecy zap³onowej (A) i trzymaæ go z dala od

œwiecy (Rysunek 9).

2. Silnik wyposa¿ony jest w dolny spust (B, Rysunek 10). Spuœciæ olej do

zatwierdzonego pojemnika.

Uwaga: Na silniku mo¿e byæ zamontowany dowolny z pokazanych poni¿ej k orków

spustowych.

3. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocowaæ i przykrêciæ korki spustowe.

Not for

Reproduction

74

BRIGGSandSTRATTON.COM

4. Je¿eli olej spuszczany jest przez górny wlew oleju (C), koniec silnika ze œwiec¹

zap³onow¹ powinien byæ utrzymywany w po³o¿eniu skierowanym (D) do góry

(Rysunek 11). Spuœciæ olej do zatwierdzonego pojemnika.

OSTRZE¯ENIE: Je¿eli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik

paliwa musi byæ pusty lub mo¿e dojœæ do wycieku paliwa, który mo¿e spowodowaæ

po¿ar lub wybuch. Aby opró¿niæ zbiornik paliwa nale¿y uruchomiæ silnik i odczekaæ,

a¿ zatrzyma siê samoczynnie z powodu braku paliwa.

Wymiana filtra oleju (je¿eli jest na wyposa¿eniu)

Niektóre modele wyposa¿one s¹ w opcjonalny filtr oleju. Okresy wymiany, patrz

Schemat konserwacji.

1. Spuœciæ olej z silnika. Patrz rozdzia³ Wymiana oleju.

2. Zdemontowaæ filtr oleju (E) i odpowiednio zutylizowaæ. Patrz Rysunek 2.

3. Przed zamontowaniem nowego filtra oleju, lekko posmarowaæ uszczelkê filera oleju

œwie¿ym, czystym olejem.

4. Wkrêcaæ filtr oleju rêcznie, dopóki uszczelka nie zetknie siê z podstaw¹ filtra,

nastêpnie dokrêciæ f iltr oleju o 1/2 do 3/4 obrotu.

5. Dodaæ oleju. Patrz rozdzia³ Dodawanie oleju.

6. Uruchomiæ silnik i pozostawiæ w³¹czony. Po rozgrzaniu silnika sprawdziæ, czy nie ma

przecieków oleju.

7. Wy³¹czyæ silnik i sprawdziæ poziomu oleju. Powinien on znajdowaæ siê na górze

znaku nape³nienia ca³kowitego (J), na miarce poziomu (Rysunek 2).

Dodawanie oleju

 Ustawiæ silnik poziomo.

 Oczyœciæ z wszelkich zanieczyszczeñ obszar wlewu oleju.

 Pojemnoœæ oleju, patrz rozdzia³ Dane techniczne.

1. Wyj¹æ miarkê poziomu (G) i wytrzeæ czyst¹ szmatk¹ (Rysunek 2).

2. Dolewaæ oleju powoli do wlewu oleju silnika (H). Nie przepe³niaæ. Po nalaniu oleju

odczekaæ jedna minutê i sprawdziæ poziom oleju.

3. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.

4. Wyj¹æ ponownie miarkê poziomu oleju i sprawdziæ poziom oleju. Powinien on

znajdowaæ siê na górnej czêœci znaku ca³kowitego nape³nienia (J)namiarce

poziomu.

5. Za³o¿yæ ponownie i docisn¹æ miarkê poziomu oleju.

Serwisowanie filtru powietrza - Rysunek

12 13

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

 Nigdy nie uruchamiaæ l ub nie pracowaæ silnikiem z wymontowanym filtrem

powietrza (jeœli jest na wyposa¿eniu) lub wyjêtym wk³adem filtra (jeœli jest na

wyposa¿eniu).

UWAGA: Nie u¿ywaæ do czyszczenia filtra sprê¿onego powietrza i rozpuszczalników.

Sprê¿one powietrze mo¿e uszkodziæ filtr; a rozpuszczalniki spowoduj¹ rozpuszczenie

wk³adu.

Pokazane zosta³y dwa systemy filtrów powietrza, Standardowy i Wysokowydajny.

Okreœl typ wystêpuj¹cy w Twoim silniku i odpowiednio serwisuj.

Standardowy filtr powietrza - Rysunek

12

System filtra powietrza korzysta z elementu g¹bkowego, który mo¿e byæ myty i

wykorzystywany ponownie.

1. Przestawiæ suwak blokady (A) do po³o¿enia odblokowania. Otworzyæ pokrywê (B).

Patrz Rysunek 12.

2. Wyj¹æ element g¹bkowy (C).

3. Umyæ element g¹bkowy filtra p³ynnym detergentem i wod¹. Wycisn¹æ do sucha

element g¹bkowy w czystej szmatce.

4. Nas¹czyæ element g¹bkowy filtra czystym olejem silnikowym. Aby usun¹æ nadmiar

oleju wycisn¹æ element g¹bkowy do czystej szmatki.

5. W³o¿yæ wk³ad piankowy do podstawy filtra powietrza.

6. Zamkn¹æ pokrywê i przestawiæ suwak blokady do po³o¿enia zablokowania.

Filtr powietrza wysokowydajny - Rysunek

13

Uk³ad filtra powietrza wykorzystuje filtr p³aski z opcjonalnym filtrem wstêpnym. Filtr

wstêpny Mozê byæ myty i wykorzystywany ponownie.

1. Poluzowaæ element z³¹czny (A) mocuj¹cy pokrywê ( B). Zdj¹æ pokrywê. Patrz

Rysunek 13.

2. Wyj¹æ filtr wstêpny (C)orazfiltr(D).

3. Aby poluzowaæ zanieczyszczenia, delikatnie stukn¹æ filtrem o twarde pod³o¿e. Je¿eli

filtr jest bardzo zabrudzony, wymieniæ go na nowy.

4. Filtr wstêpny wymyæ w p³ynnym œrodku do mycia i wodzie. Nastêpnie pozostawiæ go

do dok³adnego wysuszenia. Nie nas¹czaæ olejem filtra wstêpnego.

5. Zamontowaæ suchy filtr wstêpny na filtr.

6. Zamontowaæ filtr i filtr wstêpny w podstawie (E). Upewniæ siê, ¿e filtr dobrze pasje do

podstawy

7. Zamontowaæ pokrywê filtra powietrza zabezpieczyæ elementem z³¹cznym.

Sprawdziæ, czy element z³¹czny jest dobrze dokrêcony.

Wymiana filtra paliwa - Rysunek

14

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

 Paliwo nale¿y przechowywaæ z dala od iskier, otwartych p³omieni, lampek

kontrolnych, ciep³a i innych Ÿróde³ zap³onu.

 Sprawdziæ przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzêt pod k¹tem

pêkniêæ lub przecieków. Je¿eli zajdzie potrzeba, wymieniæ.

 Przed czyszczeniem lub wymian¹ filtra paliwa opró¿niæ zbiornik paliwa lub

zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa

 Czêœci zamienne musz¹ byæ takie same i musz¹ zostaæ zamontowane w takim

samym po³o¿eniu jak czêœci oryginalne.

 W przypadku rozlania paliwa nale¿y odczekaæ z uruchomieniem silnika a¿ do

jego wyparowania.

1. Przed wymian¹ filtra paliwa (A, Rysunek 14), je¿eli jest na wyposa¿eniu, opró¿niæ

zbiornik paliwa lub zamkn¹æ zawór odcinaj¹cy paliwa, je¿eli na wyposa¿eniu. W

przeciwnym razie mo¿e dojœæ do wycieku paliwa i wyst¹pienia po¿aru lub wybuchu.

2. Za pomoc¹ szczypiec œcisn¹æ wystêpy (B) na zaciskach (C), a nastêpnie zsun¹æ

zaciski z filtra paliwa. Skrêciæ i œci¹gn¹æ przewody paliwa (D) z filtra paliwa.

3. Sprawdziæ przewody paliwa pod k¹tem pêkniêæ lub przecieków. Je¿eli zajdzie

potrzeba, wymieniæ.

4. Wymieniæ filtr paliwa na oryginalny filtr zamienny.

5. Zabezpieczyæ przewody paliwowe zaciskami, jak pokazano.

Czyszczenie powietrznego uk³adu ch³odzenia - Rysunek

15

Pracuj¹cy silnik wydziela ciep³o. Niektóre czêœci silnika, w

szczególnoœci t³umik, staj¹ siê bardzo gor¹ce.

Przy kontakcie z nimi mog¹ powstaæ powa¿ne oparzenia.

£atwopalne pozosta³oœci w postaci liœci, trawy, brudu, itd. mog¹ siê

³atwo zapaliæ.

OSTRZE¯ENIE

 Przed dotkniêciem t³umika, cylindra silnika i ¿eberek odczekaæ a¿ do ich

sch³odzenia.

 Usun¹æ zgromadzony ³atwopalny brud z okolic t³umika i cylindra.

UWAGA: Do czyszczenia silnika nie wolno stosowaæ wody. Woda mo¿e zanieczyœciæ

uk³ad paliwowy. Do czyszczenia silnika s tosowaæ szczotkê lub such¹ szmatkê.

Silnik jest ch³odzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mog¹ ograniczyæ przep³yw

powietrza i spowodowaæ przegrzanie silnika, powoduj¹c pogorszenie osi¹gów oraz

zmniejszaj¹c jego trwa³oœæ.

Do usuniêcia zanieczyszczeñ z os³ony palców u¿yæ szczotki lub suchej szmatki (A).

Ciêgna, sprê¿yny i elementy steruj¹ce (B) utrzymywaæ w czystoœci. Obszar dooko³a i za

t³umkiem (C) oczyœciæ ze wszystkich palnych zanieczyszczeñ (Rysunek 15).

Not for

Reproduction

75

pl

Przechowywanie

OSTRZE¯ENIE

Paliwo i jego opary stanowi¹ du¿e zagro¿enie ze wzglêdu na ich

³atwopalnoœæ i wybuchowoœæ.

Po¿ar lub wybuch mog¹ przyczyniæ siê do powa¿nych poparzeñ lub

doprowadziæ do œmierci.

W przypadku magazynowania paliwa lub urz¹dzeñ z paliwem w zbiorniku

 Przechowywaæ z dala od pieców, grzejników wody lub innych urz¹dzeñ z

lampkami kontrolnymi lub innych Ÿróde³ zap³onu, poniewa¿ mog¹ one

spowodowaæ zapalenie oparów paliwa.

Uk³ad paliwowy

Paliwo mo¿e ulec zestarzeniu, je¿eli jest przechowywane przez okres ponad 30 dni.

Zestarza³e paliwo powoduje tworzenie siê kwasu i ¿ywic w uk³adzie paliwowym lub na

wa¿nych czêœciach gaŸnika. W celu utrzymania œwie¿oœci paliwa, Briggs & Stratton

zaleca stosowanie dodatku i stabilizatora paliwa o udoskonalonej formule,

dostêpnego wszêdzie tam, gdzie sprzedawane s¹ oryginalne czêœci serwisowe Briggs &

Stratton.

W przypadku silników wyposa¿onych w korki wlewu paliwa do wk³adów FRESH

START

®

, firma Briggs & Stratton zaleca stosowanie wk³adów z koncentratem

stabilizatora paliwa FRESH START

®

.

Nie ma potrzeby spuszczania paliwa z silnika, je¿eli stabilizator paliwa dodawany jest

zgodnie z instrukcj¹. Przed przechowaniem pracowaæ silnikiem przez 2 minuty, w celu

rozprowadzenia stabilizatora w uk³adzie paliwowym.

Przed przechowywaniem, je¿eli do paliwa nie zosta³ dodany stabilizator, nale¿y usun¹æ

paliwo silnika do odpowiedniego zbiornika. Nastêpnie nale¿y uruchomiæ silnik i

odczekaæ, a¿ zatrzyma siê samoczynnie z powodu braku paliwa. Zalecane jest

zastosowanie w kanistrze magazynowym stabilizatora paliwa, w celu utrzymania jego

œwie¿oœci.

Olej silnikowy

Kiedy silnik jest gor¹cy, wymieniæ olej. Patrz rozdzia³ Wymiana oleju.

UWAGA: Przechowywaæ silnik poziomo (normalna pozycja pracy). Je¿eli silnik jest w

czasie przechowywania wywracany, zbiornik paliwa musi byæ pusty, a strona œwiecy

zap³onowej musi byæ skierowana do góry. Je¿eli zbiornik paliwa nie jest pusty i silnik

jest wywracany w innym kierunku, mo¿e byæ problem z jego uruchomieniem ze wzglêdu

na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub œwiecy zap³onowej olejem lub benzyn¹.

Wykrywanie usterek

Potrzebujesz pomocy? WejdŸ na stronê BRIGGSandSTRATTON.COM, www.chabin.pl

lub zadzwoñ 1-800-233-3723 (tylko w USA).

Dane techniczne

Dane techniczne silników

Model 110000

Pojemnoœæ skokowa 175 cm szeœæ.

Otwór 65,61 mm

Skok 51,82 mm

Pojemnoœæ miski olejowej 0,54 -- 0,59 L

Dane techniczne silników

Model 120000

Pojemnoœæ skokowa 190 cm szeœæ.

Otwór 68,28 mm

Skok 51,82 mm

Pojemnoœæ miski olejowej 0,54 -- 0,59 L

Dane techniczne silników

Model 140000

Pojemnoœæ skokowa 223 cm szeœæ.

Otwór 74 mm

Skok 51,82 mm

Pojemnoœæ miski olejowej 0,54 -- 0,59 L

Dane regulacyjne*

Model 110000, 120000, 140000

Szczelina œ wiecy 0,51 mm

Moment dokrêcania œwiecy zap³onowej 20 Nm

Szczelina powietrzna cewki 0,25 - 0,36 mm

Luz zaworu ss¹cego 0,10 - 0,20 mm

Luz zaworu wydechowego 0,10 - 0,20 mm

* Moc silnika spadnie 3,5% na ka¿de 300 metrów powy¿ej poziomu morza i 1%na ka¿de

5,6 C powy¿ej 25 C. Silnik bêdzie pracowa³ zadowalaj¹co przy nachyleniu pod k¹tem

do 15. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochy³oœciach zawarte s¹

w instrukcji obs³ugi wyposa¿enia.

Typowe czêœci zamienne n

Czêœci zamienne Numer czêœci

Filtr powietrza wysokowydajny 795066, 5419

Filtr wstêpny powietrza, wysokowydajny 796254

Standardowy filtr powietrza 797301

Olej — SAE 30 100005

Dodatek do paliwa 5041, 5058

Œwieca zap³onowa o podwy¿szonej opornoœci 692051

Klucz do œwiecy zap³onowej 89838, 5023

Tester iskry 19368

Filtr paliwa 298090, 5018

n Zalecamy skontaktowanie siê z autoryzowanym dealerem Briggs & Stratton w

kwestiach konserwacji i napraw silnika i czêœci silnika.

Not for

Reproduction

76 BRIGGSandSTRATTON.COM

ŒWIADECTWO GWARANCYJNE SILNIKA BRIGGS & STRATTON

Styczeñ 2014

Firma Briggs & Stratton gwarantuje, ¿e w okreœlonym poni¿ej okresie gwarancyjnym naprawi lub wymieni bezp³atnie ka¿d¹ czêœæ, które zosta³a wykonana wadliwie lub z

wadliwego materia³u, wzglêdnie z obydwu tych przyczyn. Koszty transportu produktów dostarczanych do naprawy lub wymiany w ramach niniejszej Gwarancji ponosi nabywca.

Gwarancja ta jest wa¿na przez wymienione w œwiadectwie okresy czasu i podlega jego warunkom ni¿ej wymienionym. W celu uzyskania us³ugi gwarancyjnej nale¿y znaleŸæ

najbli¿szego autoryzowanego dealera serwisowego na mapie dealerów pod adresem BRIGGSandSTRATTON.COM. Nabywca musi skontaktowaæ siê z autoryzowanym

dealerem serwisowym i nastêpnie udostêpniæ mu produkt do inspekcji i testowania.

Nie istnieje ¿adna inna gwarancja wyra¿ona. Gwarancje domniemane, w³¹cznie ze specjalnymi gwarancjami udzielanymi przez handlowców, s¹ ograniczone do

okresu gwarancji podanego poni¿ej lub obowi¹zuj¹ w okresie dopuszczalnym przez prawo. Wyklucza siê wszelkie gwarancje domniemane. Wyklucza siê

odpowiedzialnoœæ za szkody poœrednie na podstawie jakiejkolwiek gwarancji w takim zakresie, w jakim jest to dopuszczalne przez prawo. W niektórych krajach lub

stanach nie zezwala siê na ograniczenia, co do d³ugoœci trwania gwarancji domniemanej, zaœ w innych krajach lub stanach nie zezwala siê na wykluczenie lub ograniczenie

szkód przypadkowych lub poœrednich, tak wiêc wy¿ej wymienione ograniczenie lub wykluczenie mo¿e Pañstwa nie dotyczyæ. Gwarancja ta zapewnia Pañstwu okreœlone

ustawowe prawa oprócz innych praw obowi¹zuj¹cych w ró¿nych krajach lub stanach **

GWARANCJA OGRANICZONA

WARUNKI GWARANCJI STANDARDOWEJ *

Y

Marka/Rodzaj produktu Zastosowanie konsumenckie Zastosowanie komercyjne

Vanguardt

J

3lata 3lata

CommercialTurfSeriest 2 lata 2 lata

Silniki wyposa¿one w tuleje ¿eliwne Dura-Boret 2lata 1rok

Wszystkie pozosta³e silniki Briggs & Stratton 2lata 90 dni

* S¹ to nasze standardowe warunki gwarancji, ale w niektórych przypadkach z akres gwarancji mo¿e byæ rozszerzony, co nie zosta³o okreœlone w momencie publikacji.

Lista aktualnych warunków gwarancji dla Twojego silnika znajduje siê na stronie BRIGGSandSTRATTON.COM lub mo¿na j¹ uzyskaæ u autoryzowanego dealera

serwisowego firmy Briggs & Stratton.

** W Australii — nasze towary posiadaj¹ gwarancje, których nie mo¿na wykluczyæ wed³ug Australijskiego Prawa Konsumenta. Macie Pañstwo prawo do wymianylubzwrotu

w przypadku powa¿nej wady i odszkodowania za inne mo¿liwe do przewidzenia straty i szkody. Macie Pañstwo równie¿ prawo do naprawy lub wymiany towaru, gdy

jakoœæ towaru nie jest mo¿liwa do przyjêcia i wada nie jest powa¿na. W celu uzyskania us³ugi gwarancyjnej nale¿y skontaktowaæ siê z najbli¿szym autoryzowanym

dealerem serwisowym zgodnie z map¹ autoryzowanych dealerów na stronie BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoniæ pod numer 1300 274 447 lub wys³aæ e-mail

b¹dŸ napisaæ na adres salesenquiries@briggsandstrat ton.com.au, Briggs & Stratton Australia Pty Ltd, 1 Moorebank Avenue, Moorebank, NSW, Australia, 2170.

Y

Nie ma gwarancji dla silników na sprzêcie u¿ywanym do pracy z wiêkszym obci¹¿eniem zamiast przewidzianego lub dla generatorów zapasowych u¿ywanych dla celów

komercyjnych. Silniki u¿ywane w wyœcigach lub na torach komercyjnych lub wynajêtych nie maj¹ gwarancji.

J

Silniki Vanguard wykorzystywane w generatorach awaryjnych: 2 letnia gwarancja wed³ug zastosowania konsumenckiego i nie posiadaj¹ gwarancji komercyjnej. Silniki

Vanguard wykorzystywane w pojazdach u¿ytkowych: 2 letnia gwarancja wed³ug zastosowania konsumenckiego i 2 letnia gwarancja komercyjna. 3-cylindrowy silnik

Vanguard ch³odzony ciecz¹: zob. œwiadectwo gwarancyjne dla w³aœcicieli silników Briggs & Stratton 3/LC.

Okres gwarancyjny rozpoczyna siê w dniu zakupu przez pierwszego konsumenta detalicznego lub komercyjnego u¿ytkownika koñcowego. ”Zastosowanie konsumenckie” oznacza

osobiste u¿ywanie (sprzêtu) w gospodarstwie domowym przez konsumenta detalicznego. ”Zastosowanie komercyjne” oznacza innych u¿ytkowników, w³¹cznie z u¿yciem dla celów

komercyjnych, produkcj¹ zarobkow¹ lub wynajmem. Je¿eli silnik zosta³ choæ raz zastosowany w celach komercyjnych, to w rozumieniu tej gwarancji traktowany bêdzie jako silnik o

zastosowaniu komercyjnym

Zachowaæ dokument zakupu. Jeœli w chwili, gdy wymagany jest serwis gwarancyjny nie dostarczy siê dowodu z dat¹ zakupu, data produkcji bêdzie u¿yta do ustalenia

okresu gwarancji. Rejestracja produktu nie jest wymagana dla uzyskania serwisu gwarancyjnego dla produktów firmy Briggs & Stratton.

Informacja o gwarancji

Niniejsza gwarancja ograniczona obejmuje wy³¹cznie zwi¹zane z silnikiem materia³y i/lub

wykonanie, a nie wymianê lub zwrot sprzêtu, w którym silnik mo¿e byæ zamontowany.

Konserwacja okresowa, dostrajanie, regulacje lub normalne zu¿ycie nie s¹ objête t¹

gwarancj¹. Podobnie, gwarancja nie ma zastosowania, gdy silnik zosta³ zmieniony lub

zmodyfikowany lub numer seryjny silnika jest nieczytelny lub usuniêty. Niniejsza

gwarancja nie obejmuje wyposa¿enia lub silników zu¿ytych, wyremontowanych, z drugiej

rêki lub u¿ywanych do celów demonstracyjnych. Niniejsza gwarancja nie obejmuje

uszkodzenia silnika lub problemów z wydajnoœci¹ spowodowanych przez:

1 U¿ycie czêœci, k tóre nie s¹ oryginalnymi czêœciami firmy Briggs & Stratton.

2 Eksploatacjê silnika z olejem smarowym w niedostatecznej iloœci,

zanieczyszczonym lub niew³aœciwego gatunku;

3 U¿ycie paliwa zanieczyszczonego lub nieœwie¿ego, benzyny zawieraj¹cej wiêcej ni¿

10% etanolu lub u¿ycie paliw alternatywach, takich jak p³ynna ropa naftowa lub gaz

ziemny w silnikach, które nie zosta³y oryginalnie zaprojektowane / wyprodukowane

przez firmê Briggs & Stratton do zasilania takimi paliwami;

4 Zanieczyszczenia, które przedosta³y siê do silnika z powodu niew³aœciwej

konserwacji filtru powietrza lub niew³aœciwego ponownego monta¿u;

5 Uderzenie obiektu przez nó¿ kosiarki obrotowej, luŸny lub niew³aœciwie

zamontowany adapter no¿a, wirniki lub inne elementy sprzê¿one z wa³em

korbowym lub nadmierne napiêcie pasa klinowego;

6 Wspó³pracuj¹ce czêœci lub zespo³y, takie jak sprzêg³a, przek³adnie, elementy

obs³ugi sprzêtu itp. niebêd¹ce produktem firmy Briggs & Stratton;

7 Przegrzanie spowodowane przez œcinki trawy, brud i resztki lub gniazda gryzoni,

które z atykaj¹ lub zapychaj¹ obszary ¿eberek ch³odz¹cych lub ko³a zamachowego

lub przez pracê silnika bez dostatecznej wentylacji;

8 Nadmierne drgania spowodowane nadmiern¹ prêdkoœci¹, luŸnymi zamocowaniami

silnika, luŸnymi lub niewywa¿onymi no¿ami lub wirnikami lub nieprawid³owym

sprzêgniêciem komponentów wyposa¿enia z wa³em korbowym;

9 Niew³aœciwym u¿yciem, brakiem okresowej konserwacji, niew³aœciwym transportem,

obs³ug¹ lub sk³adowaniem wyposa¿enia lub niew³aœciw¹ instalacj¹ silnika.

Us³ugi gwarancyjne s¹ dostêpne jedynie u autoryzowanych dealerów serwisowych

firmy Briggs & Stratton. W celu uzyskania us³ugi gwarancyjnej nale¿y

skontaktowaæ siê z najbli¿szym autoryzowanym dealerem serwisowym zgodnie z

map¹ autoryzowanych dealerów pod BRIGGSandSTRATTON.COM lub dzwoni¹c

pod numer w USA 1-800-233-3723,

Not for

Reproduction

Strona jest ładowana ...

Briggs & Stratton 1000 Instrukcja obsługi

Briggs & Stratton 1000 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty