Shimano ST-4500 Service Instructions

Marka: Shimano

Model: ST-4500

Typ: Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Dostrajanie (działanie wyciszające)

Jeśli łańcuch znajduje się na dużej lub średniej tarczy

i największej tylnej koronce, będzie się on ocierał o

wewnętrzną część wózka przedniej przerzutki, wydając

charakterystyczny dźwięk. W takiej sytuacji należy

delikatnie nacisnąć dźwignię b (do momentu usłyszenia

odgłosu kliknięcia). Spowoduje to niewielkie

przesunięcie przerzutki w

kierunku mniejszej tarczy i

zniweluje hałas.

4 3

SEALED

SP41

Jeśli uchwyt nie jest ustawiony równo z otworem linki zmiany

biegów, ponownie nacisnąć dźwignię b do momentu ustawienia

uchwytu w odpowiednim położeniu, a następnie zamontować linkę.

Upewnić się, że końcówka linki jest dobrze zamocowana

w uchwycie.

Metoda wymiany

1. Usunąć gumową osłonę.

2. Nałożyć cienką warstwę smaru na dwa wypusty

podkładki dystansowej.

3. Założyć podkładkę dystansową,

naciskając wypusty aż do oporu.

Przeczytać niniejszą instrukcję wraz z instrukcjami

serwisowymi FD-4500 / 4503 przed rozpoczęciem pracy.

• Dźwignia A : zmiana tylnej koronki z mniejszej na

większą.

Zatrzymanie dźwigni A w położeniu 1 i 2 jest

sygnalizowane odgłosem kliknięcia.

Działanie dźwigni przerzutki tylnej

Dźwignia A

Pozycja wyjściowa

dźwigni A

Kliknięcie 2

Kliknięcie 1

1 : zmiana o jedną koronkę

Np. z 3. na 4.

2 : szybka zmiana o dwie koronki

Np. z 3. na 5.

Informacja dotycząca obsługi (FD-4500 / 4503)

• Dźwignia B : zmiana tylnej koronki z większej na

mniejszą.

Nacisnąć dźwignię B jeden raz, zmieniając koronkę z

większej na mniejszą.

Dźwignia B

Pozycja wyjściowa

dźwigni B

Np. z 4. na 3.

Dźwignia B również zostanie przesunięta, gdy użyta

zostanie dźwignia A . Należy uważać, aby nie nacisnąć

dźwigni B . Podobnie nie należy naciskać dźwigni A

podczas używania dźwigni B . Jeśli obydwie dźwignie

zostaną naciśnięte jednocześnie, zmiana biegu nie

nastąpi.

Przeczytać te instrukcje przed użyciem, wraz z instrukcjami

serwisowymi RD-4500.

Informacja dotycząca obsługi

Działanie dźwigni przerzutki przedniej

(FD-4500 / 4503)

• Dźwignia a : zmiana tarczy przedniej z mniejszej na

większą.

Dźwignia a

Pozycja

wyjściowa

dźwigni a

Jeśli użycie dźwigni a nie powoduje

pełnego skoku zmiany przełożenia

tarczy, należy ponownie użyć

dźwigni a i przesunąć ją (odległość

X'), wykonując pełny skok zmiany

przełożenia (X).

Pełny skok zmiany przełożenia

Rzeczywisty

skok

• Dźwignia b : zmiana tarczy przedniej z większej na

mniejszą.

< FD-4500, ST-4501 > < FD-4503, ST-4503 >

Dźwignia b

Pozycja wyjściowa

dźwigni b

Podczas używania dźwigni b jest

słyszalne kliknięcie, gdy zostaje

uruchomiony mechanizm dostrajający

(wyciszający), oraz drugie, głośniejsze,

kiedy następuje zakończenie skoku

zmiany przełożenia.

Po dostrojeniu kolejne

naciśnięcie spowoduje

zakończenie skoku

zmiany przełożenia.

Zakończony

skok zmiany

przełożenia

Kliknięcie

Ścinanie

• Dźwignia b : zmiana tarczy ze środkowej na

najmniejszą.

Dźwignia b

• Dźwignia b : zmiana tarczy ze środkowej na

najmniejszą.

Zakończony skok zmiany

przełożenia

Kliknięcie

Zakończony skok zmiany

przełożenia

Kliknięcie

Jeżeli wózek zewnętrzny przedniej przerzutki i łańcuch

zetkną się i zaczną hałasować, gdy łańcuch będzie na

najmniejszej lub średniej tarczy i jednej z mniejszych

koronek, należy lekko nacisnąć dźwignię a , przesuwając

przednią przerzutkę lekko w kierunku największej tarczy

w celu wyeliminowania hałasu.

Pozycja łańcucha

Ruch przerzutki przedniej

Podkładki dystansowe

okładzin

Podkładki

dystansowe

okładzin

Gumowa osłona

Zastosowana linka

• Linka ················································

• Pancerz SLR ····································

Uwaga: Nie można przechylić przedniej

dźwigni do wnętrza, jeżeli wcześniej nie

naciśnięto raz lub dwa razy dźwigni b .

Techniczna instrukcja serwisowa SI-6LP0B-001

Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie następującej kombinacji.

Shimano totalna integracja - zalety

Całkowicie zintegrowana grupa TIAGRA firmy Shimano posiada dwufunkcyjną dźwignię

Dual Control uruchamiającą hamulec, podobnie jak konwencjonalna dźwignia hamulca, oraz

zmieniającą biegi po przestawieniu do środka, w kierunku osi roweru. Zmiana biegów jest

teraz możliwa bez zdejmowania dłoni z dźwigni hamulca.

Montaż

Mocowanie do kierownicy

Po zewnętrznej stronie suportu

zabezpieczyć zespół za

pomocą nakrętki montażowej.

Pociągnąć osłonę przerzutki

do tyłu i za pomocą klucza

imbusowego 5 mm dokręcić

śrubę.

Montaż linki hamulca

Linkę należy pozostawić nieco dłuższą, nawet podczas docinania jej do

pełnej długości kierownicy.

1. Przechylić dźwignię (jak podczas zmiany biegów), aby ułatwić

przeciąganie linki przez uchwyt.

Dźwignia b

2. Przeciągnąć linkę.

Linka

Uchwyt linki

3. Przymocować prowadnicę do linki i umieścić element zakrzywiony

w przerzutce.

Uwaga: nie ścierać smaru z linki. Uważać, aby linka nie uległa

zabrudzeniu.

Hak

Element zakrzywiony

prowadnicy

Linka

Prowadnica

(sprzedawana

oddzielnie)

4. Wprowadzić linkę do pancerza i do przerzutki, wzdłuż prowadnicy.

Uchwyt

zewnętrzny

Prowadnica

linki

Upewnić się, że

końcówka linki jest dobrze

zamocowana w uchwycie.

Uchwyt linki

Końcówka linki

Pancerz

5. Poprowadzić pancerz wzdłuż przedniej części kierownicy i

schować go w prowadnicy. Przyciąć prowadnicę do długości

kierownicy i zamocować tymczasowo za pomocą taśmy.

6. Owinąć kierownicę taśmą wykończeniową.

Taśma

Pancerz

Prowadnica

Skracanie pancerza

Podczas skracania pancerza obciąć koniec przeciwny do końca

z oznaczeniem. Po skróceniu pancerza zaokrąglić zakończenie

tak, aby średnica wewnętrzna była jednakowa.

Na obcięty koniec pancerza założyć tą samą końcówkę pancerza.

Użyć dźwigni B osiem lub więcej razy,

ustawiając dźwignię w najwyższym

położeniu, sprawdzić na wskaźniku,

czy najwyższe położenie jest

prawidłowe, a następnie zamocować i

wyregulować linkę.

Końcówka pancerza

• Dźwignia tylna

Dźwignia B

Nacisnąć co

najmniej

8 razy

Nacisnąć dźwignię hamulca i

przeciągnąć linkę przez otwór.

Linka

Otwór

Jeśli uchwyt nie jest ustawiony równo z otworem linki zmiany

biegów, ponownie nacisnąć dźwignię B do momentu ustawienia

uchwytu w odpowiednim położeniu, a następnie zamontować

linkę.

Uchwyt linki

Upewnić się, że końcówka linki jest dobrze zamocowana w

uchwycie.

Uchwyt linki

Końcówka linki

• Dźwignia przednia

Nacisnąć co najmniej 2 - 3 razy

Nacisnąć dźwignię hamulca i

przeciągnąć linkę przez otwór.

Pancerz

Otwór

Linka

• Blokada

1. Przymocować blokadę do dolnej rurki.

Gniazdo montażu

bezpośredniego (M5)

Blokada

Śruba montażowa

Klucz imbusowy 3 mm

Zamontuj z dokręconą śrubą regulacyjną.

Zakres regulacji śruby wynosi sześć pełnych obrotów.

2. Przeciągnąć linkę i zamocować pancerz.

Linkę należy pozostawić nieco dłuższą, nawet podczas docinania jej do

pełnej długości kierownicy.

Sprawdzenie

Upewnić się, że pancerz jest

dokładnie zamocowany

w blokadzie.

Wymiana osłony przerzutki

Wypustki na osłonie przerzutki pasują do odpowiednich otworów

w przerzutce.

Zwrócić uwagę na

oznaczenia:

R: prawa

L: lewa

W celu ułatwienia montażu,

do wnętrza osłony

przerzutki wpuścić

niewielką ilość alkoholu

izopropylowego.

Pociągnąć

Przechylić

Osłona przerzutki

Klucz imbusowy

5 mm

Nakrętka montażowa

Blokada

Linka

Pancerz

Prowadzenie linki

␾ 1,6 mm

␾ 5 mm

Śruba regulacyjna

Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa

• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Luźne,

zużyte lub uszkodzone części mogą spowodować obrażenia kierującego rowerem.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.

• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na

przyszłość.

Uwaga

• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie, kiedy

obraca się mechanizm korbowy.

• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizgi.

• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne

ślizganie się linki.

• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ

mają one tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS, ze względu na duże opory

linek.

• Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny (SIS-SP41). Nie należy

stosować smaru DURA-ACE lub innych smarów. W przeciwnym razie może dojść do

pogorszenia działania przerzutki.

• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania

wynikającego z normalnego użytkowania.

• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi,

prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów.

Moment dokręcania:

6 - 8 Nm

Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polish)

Montaż linki przerzutki

Zastosowana linka

• Linka (ze stali nierdzewnej)

• Uszczelniony pancerz SP41 ( 1 )

• Pancerz SP41 ( 2 )

␾ 1,2 mm

␾ 4 mm

Działanie

Dźwignia B

Dźwignia

: zmiana tylnej koronki z mniejszej na większą.

Dźwignia

: zmiana tylnej koronki z większej na mniejszą.

Dźwignia

: zmiana tarczy z mniejszej na większą.

Dźwignia

: zmiana tarczy z większej na mniejszą.

Tył Przód

Dźwignia A

Dźwignia b

Dźwignia a

Po puszczeniu wszystkie dźwignie powracają do położenia

początkowego.

Dźwignia b

Zachować ostrożność w trakcie korzystania z blokady

regulacji zasięgu (podkładka dystansowa)

W przypadku zamontowania 8-stopniowej blokady

regulacji zasięgu należy skorzystać

z kierownicy o anatomicznym kształcie.

W przypadku korzystania z okrągłej

kierownicy skok linki może być za

krótki, pogarszając wydajność

hamowania.

Typ okrągły Typ anatomiczny

Regulacja zasięgu

Aby zmniejszyć zasięg, należy usunąć gumową osłonę

i wymienić ją na opcjonalną podkładkę dystansową

(dostępne są dwa rodzaje: 4° i 8°).

Uchwyt linki

Końcówka linki

Moment dokręcania:

1,5 - 2 Nm

Użyć dźwigni b dwa lub więcej razy,

sprawdzić na wskaźniku, czy dolne

położenie jest prawidłowe, a następnie

zamocować linkę.

SI-6LP0B-001-03

OSTRZEŻENIE

Dźwignia b również zostanie przesunięta, gdy użyta

zostanie dźwignia a . Należy uważać, aby nie nacisnąć

dźwigni b . Podobnie nie należy naciskać drugiej

dźwigni podczas używania dźwigni b . Jeśli obydwie

dźwignie zostaną naciśnięte jednocześnie, zmiana

biegu nie nastąpi.

ST-4500

ST-4501

ST-4503

Grupa TIAGRA

Dźwignia przerzutki

Przód ST-4501 ( dwubiegowa ) ST-4503 ( trzybiegowa )

Tył ST-4500

Pancerz SIS-SP41

Biegi 18 27

Przerzutka przednia FD-4500 FD-4503

Mechanizm korbowy FC-4500 FC-4503

Oś suportu SM-FC4500

Przerzutka tylna RD-4500-SS RD-4500-GS

Piasta tylna FH-4500

Kaseta koronek CS-HG50-9

Łańcuch CN-HG53

Ślizg SM-SP17

Shimano ST-4500 Service Instructions

Marka: Shimano

Model: ST-4500

Typ: Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

ściągnij PDF

raport

Shimano ST-4500 Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano ST-4500 Service Instructions

Powiązane dokumenty