Renault Fluence ZE Instrukcja obsługi

FLUENCEFLUENCE Z.E.Z.E.

INSTRUKCJA OBSŁUGIINSTRUKCJA OBSŁUGI

0.1

Tłumaczenie z języka francuskiego. Przedruk i tłumaczenie, także częściowe, bez pisemnej zgody producenta pojazdu, jest zabronione.

Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji samochodu zawiera cenne informacje, dzięki którym:

– poznacie swój samochód, co pozwoli Wam w optymalny sposób wykorzystać zastosowane w nim nowoczesne rozwiązania techniczne.

– zapewnicie najlepsze warunki eksploatacji pojazdu, poprzez dokładne przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących jego obsługi.

– nie tracąc cennego czasu poradzicie sobie we własnym zakresie z czynnościami, które nie wymagają odwoływania się do pomocy fachowca.

Tych kilka chwil poświęconych na przestudiowanie niniejszej instrukcji zostanie Państwu w pełni zrekompensowane, dzięki możliwości zapozna-

nia się ze wszystkimi zaletami samochodu, funkcjami i nowościami technicznymi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, personel techniczny

naszej sieci obsługi pozostaje do Państwa dyspozycji w celu udzielenia wszelkich dodatkowych informacji.

Aby ułatwić Państwu korzystanie z instrukcji, wprowadziliśmy do niej następujący symbol:

Witamy w gronie użytkowników pojazdów elektrycznych

naszej marki

Opis modelu prezentowanego w niniejszej instrukcji został opracowany na podstawie danych technicznych znanych w okresie redagowania

tekstu. Przedstawiono w niej między innymi wszystkie elementy wyposażenia (dostępne w wersji podstawowej lub dodatkowe). Ich obec-

ność w modelu zależy od wersji, dodatkowego wyposażenia i kraju przeznaczenia pojazdu.

Instrukcja może zawierać również opis elementów mających się pojawić w samochodzie w najbliższej przyszłości.

Określenie „Partner marki” oznacza w niniejszej instrukcji Autoryzowanego Partnera RENAULT.

Oznacza ryzyko, niebezpieczeństwo lub zalecenie związane z bezpieczeństwem.

Życzymy szerokiej drogi za kierownicą Państwa nowego samochodu.

0.2

0.3

Poznajemy samochód ................................................

Jazda samochodem ....................................................

Komfort jazdy ..............................................................

Obsługa ........................................................................

Rady praktyczne ..........................................................

Dane techniczne ..........................................................

Skorowidz alfabetyczny ..............................................

Rozdziały

1

SPIS TREŚ CI

2

3

4

5

6

7

0.4

1.1

Rozdział 1: Poznawanie samochodu

Pojazd elektryczny: prezentacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Ważne zalecenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Pojazd elektryczny: ładowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

System szybkiej wymiany akumulatora trakcyjnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Kluczyk, nadajnik zdalnego sterowania na fale radiowe: informacje ogólne, sposób użycia, dodatkowe zabezpie-

czenie antywłamaniowe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Automatyczne blokowanie zamków podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Zagłówek - Fotele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Zabezpieczenia uzupełniające; pas bezpieczeństwa dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

tylne pasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

zabezpieczenia boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34

Kierownica/Zespół wspomagania kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

Bezpieczeństwo dzieci: informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Wybór mocowania fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

montaż fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

odłączanie, włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Godzina i temperatura zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Miejsce kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

Wyświetlacze i wskaźniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57

Komputer pokładowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59

Menu ustawień osobistych pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68

Lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Sygnały ostrzegawcze dźwiękowe i świetlne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Wycieraczki, spryskiwacze szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

1.2

1 Silnik elektryczny

2 Elektryczne gniazda ładowania

3 Akumulator trakcyjny

4 Okablowanie układu elektrycznego w kolo-

rze pomarańczowym

5 Akumulator 12 V

3

4

5

1

2

POJAZD ELEKTRYCZNY: prezentacja (1/5)

1.3

POJAZD ELEKTRYCZNY: prezentacja (2/5)

Pojazdy elektryczne charakteryzują się pew-

nymi specyficznymi właściwościami, lecz

działają w sposób zbliżony do pojazdów z

silnikami cieplnymi.

Podstawową cechą odróżniającą pojazdy

elektryczne od pojazdów z silnikami ciepl-

nymi jest wyłączne wykorzystanie energii

elektrycznej zamiast paliwa.

Zaleca się dokładne przeczytanie niniejszej

instrukcji opisującej zakupiony pojazd elek-

tryczny.

Usługi przesyłu danych

(zależnie od wersji pojazdu)

Pojazd elektryczny umożliwia korzystanie z

dodatkowych usług powiązanych, które po-

zwalają sprawdzić m.in. stan naładowania

pojazdu za pomocą niektórych telefonów

komórkowych 7 lub komputera 8. Informacje

te są dostępne również bezpośrednio na ta-

blicy wskaźników 6 w pojeździe.

W celu uzyskania dodatkowych informacji

należy skontaktować się z Autoryzowanym

Partnerem marki.

Istnieje także możliwość subskrypcji

dodatkowej usługi lub jej przedłużenia,

w tym celu należy skontaktować się z

Autoryzowanym Partnerem marki.

6

7

8

1.4

Akumulatory

Pojazd elektryczny posiada dwa rodzaje

akumulatorów:

– akumulator trakcyjny 400 V;

– akumulator 12 V, identyczny jak ten znaj-

dujący się w pojazdach z silnikami ciepl-

nymi.

Akumulator trakcyjny „400 V”

Ten akumulator gromadzi energię nie-

zbędną do prawidłowego działania silnika

pojazdu elektrycznego. Jak każdy akumu-

lator, również i ten rozładowuje się podczas

użytkowania, w związku z tym powinien być

regularnie ładowany.

Nie ma konieczności czekania, aż energia

spadnie do poziomu rezerwy, by naładować

akumulator trakcyjny.

Czas ładowania waha się od 10 do

12 godzin (domowe gniazdka elektryczne)

lub od 6 do 9 godzin (moduły ścienne lub

publiczne słupki do ładowania).

Zużycie energii zależy od poziomu nałado-

wania akumulatora trakcyjnego, jak również

od stylu jazdy.

Patrz paragraf „Trwałość pojazdu: porady” w

rozdziale 2.

Akumulator 12 V

Drugi akumulator, który wchodzi w skład

wyposażenia pojazdu, to akumulator 12 V,

podobny do tych, jakie znajdują się w po-

jazdach z silnikami cieplnymi: dostarcza

energię niezbędną do prawidłowego dzia-

łania wyposażenia pojazdu (światła, wycie-

raczki, system audio itp.).

POJAZD ELEKTRYCZNY: prezentacja (3/5)

1.5

Układ napędowy samochodu

elektrycznego wykorzystuje

napięcie prądu przemien-

nego wynoszące około 400 V.

System może być gorący w trakcie

działania oraz po wyłączeniu zapłonu.

Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdu-

jących się na etykietach obecnych w po-

jeździe.

Wszelka ingerencja lub modyfikacja

systemu elektrycznego 400 V pojazdu

(części, kable, łączniki, akumulator trak-

cyjny) jest całkowicie zabroniona ze

względu na ryzyko dla bezpieczeństwa

użytkownika. Należy skontaktować się z

Autoryzowanym Partnerem marki.

Niebezpieczeństwo poważnych popa-

rzeń lub porażeń prądem elektrycz-

nym mogących spowodować śmierć.

A

POJAZD ELEKTRYCZNY: prezentacja (4/5)

Symbol A przedstawia elementy elektryczne

pojazdu mogące stwarzać zagrożenie dla

bezpieczeństwa użytkownika.

4

Układ elektryczny „400 V”

Układ elektryczny „400 V” obejmuje okablo-

wanie w kolorze pomarańczowym 4 oraz

elementy przedstawione za pomocą sym-

bolu .

1.6

POJAZD ELEKTRYCZNY: prezentacja (5/5)

Hałas

Pojazdy elektryczne są wyjątkowo ciche.

Użytkownik może przez pewien czas być do

tego nieprzyzwyczajony; podobnie jak inni

użytkownicy dróg. Trudności może sprawiać

usłyszenie, że pojazd jest w ruchu. Należy

brać powyższe pod uwagę, zwłaszcza pod-

czas jazdy w terenie miejskim lub podczas

manewrów.

Ponieważ silnik pracuje cicho, usłyszysz

dźwięki, których zwykle nie słychać (hałas

aerodynamiczny, opony itd.).

W czasie ładowania, pojazd może wydawać

różne dźwięki (wentylatory, przekaźniki itp.).

Jako że pojazd elektryczny

pracuje cicho, przed opuszcze-

niem pojazdu należy każdora-

zowo ustawić dźwignię zmiany

biegów w położeniu P, zaciągnąć hamu-

lec ręczny i zgasić zapłon.

RYZYKO POWAŻNYCH OBRAŻEŃ

Hamowanie silnikiem nie może

w żadnym wypadku zastępo-

wać naciskania na pedał ha-

mulca.

Prowadzenie pojazdu

Podobnie jak w przypadku pojazdów z au-

tomatyczną skrzynią biegów, należy się od-

zwyczaić od używania lewej stopy i hamo-

wania nią.

Podczas jazdy po zdjęciu nogi z pedału

gazu lub po naciśnięciu pedału hamowania,

podczas zwalniania, silnik wytwarza prąd

elektryczny, który jest wykorzystywany do

hamowania pojazdu i naładowania akumu-

latora. Patrz paragraf „Licznik zużycia ener-

gii” w rozdziale 2.

Silnik elektryczny generuje mocniejsze ha-

mowanie silnikiem niż w przypadku samo-

chodu z silnikiem benzynowym lub diesla.

Przypadek szczególny

Po maksymalnym naładowaniu akumulatora

i podczas pierwszych kilku kilometrów jazdy,

siła hamowania silnikiem może być czasowo

zmniejszona. Należy wówczas odpowiednio

dostosować sposób kierowania pojazdem.

Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą:

Nie należy jeździć po dro-

gach, na których zalewająca

je woda sięga powyżej dolnej

krawędzi obręczy kół.

Utrudnienie w prowadzeniu

pojazdu

Po stronie kierowcy koniecz-

nie używać dywanika przezna-

czonego do danego pojazdu, mocując

go założonymi łącznikami i regularnie

sprawdzać jego zamocowanie. Nie sto-

sować wielu dywaników.

Ryzyko zablokowania pedałów

1.7

WAŻNE ZALECENIA

Należy przeczytać uważnie niniejsze wskazówki. Nieprzestrzeganie niniejszych wskazówek może pociągać za sobą ryzyko wystą-

pienia pożaru, ciężkich obrażeń lub porażenia prądem elektrycznym, co może prowadzić do śmierci.

W razie wystąpienia wypadku lub uderzenia

W razie wypadku lub uderzenia w podwozie (np. najechania na słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), układ elek-

tryczny pojazdu lub akumulator trakcyjny mogą ulec uszkodzeniu.

Należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.

Nigdy nie dotykać części „400 V” lub pomarańczowych kabli widocznych lub wystających z wnętrza lub na zewnątrz pojazdu.

W razie poważnego uszkodzenia akumulatora trakcyjnego, może dojść do wycieków:

– nigdy nie dotykać płynów (substancji itp.) wyciekających z akumulatora trakcyjnego;

– jeśli dojdzie do kontaktu ze skórą, dane miejsce należy obficie opłukać wodą i natychmiast skontaktować się

z lekarzem.

W przypadku cho

ćby niewielkiego uderzenia w klapk

ę i/lub zawór gniazda

ładowania, nale

ży jak najszybciej zleci

ć wykonanie kontroli tych

części Autoryzowanemu Partnerowi marki.

W przypadku po

żaru

W razie pożaru nale

ży natychmiast opu

ścić pojazd i nakaza

ć opuszczenie go przez inne osoby oraz wezwa

ć s

łużby ratownicze, informuj

ąc,

że chodzi o pojazd elektryczny.

W razie konieczności ugaszenia pożaru, należy używać wyłącznie środków gaśniczych typu ABC lub BC, odpowiednich do pożarów instalacji

elektrycznych. Nie używać wody ani środków gaśniczych innego typu.

We wszystkich innych przypadkach zużycia układu elektrycznego należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

W celu holowania

Patrz paragraf „Holowanie” w rozdziale 5.

Czyszczenie pojazdu

Nigdy nie czyścić komory silnika, gniazda ładowania i akumulatora trakcyjnego za pomocą myjki wysokociśnieniowej.

Ryzyko uszkodzenia układu elektrycznego.

Nigdy nie myć pojazdu podczas jego ładowania.

Ryzyko porażenia prądem elektrycznym mogące prowadzić do śmierci.

1.8

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (1/6)

Schemat zasad ładowania

1 Gniazdo elektryczne ładowania

2 Specjalny moduł ścienny lub słupek do ła-

dowania

3 Przewód zasilający

1

W razie pytań dotyczących sprzętu

wymaganego do ładowania samo-

chodu należy skontaktować się z

Autoryzowanym Partnerem marki.

2

3

1

1.9

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (2/6)

Ważne zalecenia dotyczące ładowania samochodu

Prosimy o uważne przeczytanie tych zaleceń. Ich nieprzestrzeganie może wiązać się z ryzykiem wystąpienia pożaru, poważnych

obrażeń lub porażenia prądem elektrycznym, a w konsekwencji prowadzić do śmierci.

Instalacja w przypadku kabla ładującego do standardowego użytkowania

Instalacja terminala naściennego powinna zostać wykonana przez specjalistę.

Instalacja w przypadku kabla ładującego do użytkowania okazjonalnego

Poprosić specjalistę o sprawdzenie, czy każde gniazdo, do którego podłączany będzie kabel do ładowania okazjonalnego, spełnia wymogi

norm, przepisów oraz standardów obowiązujących w danym kraju, a także czy jest ono wyposażone w:

– wyłącznik różnicowo-prądowy z prądem resztkowym 30 mA typu A;

– urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniami (bezpiecznik lub wyłącznik 16 A zgodny z używanym gniazdem);

– urządzenia chroniące przed przepi

ęciami wywołanymi przez piorun w narażonych strefach.

Zaleca się sprawdzanie raz w miesiącu działania wyłącznika różnicowo-prądowego z prądem resztkowym.

Regularnie należy sprawdzać dobry stan gniazda ładowania domowego lub terminala ściennego. W razie stwierdzenia uszkodzeń (korozja,

zgniecenie itd.), należy zaprzestać ich użytkowania.

Należy uważnie przeczytać instrukcję dostarczoną wraz z kablem ładowania do okazjonalnego stosowania, by zapoznać się z zalecaniami

oraz sposobami użytkowania.

Ładowanie

Podczas ładowania nie wolno dokonywać żadnych prac przy pojeździe (mycie, prace w komorze silnika itd.)

W przypadku stwierdzenia obecności wody, śladów korozji lub ciał obcych w złączu kabla ładowania lub gnieździe ładowania pojazdu, nie

należy ładować samochodu. Ryzyko pożaru.

Nie należy dotykać bolców kabla ładowania, gniazda domowego lub gniazda ładowania pojazdu, ani też wkładać do nich przedmiotów.

Nigdy nie należy podłączać kabla ładowania do rozdzielacza lub przedłużacza.

Nie wolno rozmontowywać ani modyfikować gniazda ładowania pojazdu lub kabla ładowania. Ryzyko pożaru.

Nie wolno modyfikować instalacji podczas ładowania.

W przypadku choćby niewielkiego uderzenia w klapę ładowania lub osłonę, należy jak najszybciej zlecić kontrolę Autoryzowanemu Partnerowi

marki.

Należy dbać o kabel: nie wolno go deptać, zanurzać w wodzie, ciągnąć, uderzać w terminal itd. Należy regularnie sprawdzać dobry stan kabla

ładowania. W razie stwierdzenia uszkodzeń (korozja, zgniecenie, odcięcie itd.), należy zaprzestać ich użytkowania.

1.10

Nigdy nie zostawiać przewodu zwisającego

luźno z modułu. Przyczepić przewód w miej-

scach 5.

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (3/6)

Standardowy przewód

zasilający 3

Ten kabel do naściennego lub publicznego

terminala ładowania umożliwia całkowite na-

ładowanie akumulatora trakcyjnego w ciągu

ok. 6 - 9 godzin.

Przewód zasilający do użycia

okazjonalnego 4

(zależnie od wersji pojazdu)

Ten kabel do ładowania okazjonalnego 4,

przystosowany do gniazda domowego,

umożliwia całkowite naładowanie akumula-

tora trakcyjnego w ciągu ok. 10 - 12 godzin.

Przewodu 4 należy używać wyłącznie do

ładowania okazjonalnego, przy czym speł-

nione muszą być warunki dotyczące instala-

cji opisane powyżej.

W razie problemów zaleca się wymianę

przewodu na przewód identyczny jak

oryginalny. Należy skontaktować się z

Autoryzowanym Partnerem marki.

5

4

Nie używać przedłużaczy, roz-

gałęziaczy ani przejściówek.

Ryzyko pożaru.

Zaleca się stosowanie przewodu 3 do ła-

dowania akumulatora trakcyjnego.

3

4

Przewody zasilające 3 i 4 znajdują się w torbie w bagażniku pojazdu.

1.11

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (4/6)

Gniazdo ładowania 1

Pojazd posiada dwa gniazda ładowania

umiejscowione po każdej jego stronie.

Nie podłączać przewodu do dwóch

gniazd ładowania jednocześnie.

1

Należy unikać ładowania i parkowania po-

jazdu w miejscach, gdzie występują bardzo

niskie bądź wysokie temperatury.

Jeśli samochód jest zaparkowany przy tem-

peraturze poniżej ok. -25°C, naładowanie

akumulatora może być niemożliwe.

Akumulator trakcyjny najlepiej ładować po

jeździe oraz/lub w miejscu o umiarkowanej

temperaturze. W innym wypadku ładowanie

może zająć więcej czasu lub być niemoż-

liwe.

W przypadku braku ochrony przeciw-

przepięciowej instalacji, odradza się ła-

dowanie pojazdu w czasie burzy (wyła-

dowania atmosferyczne itp.).

Porady

– Podczas upałów należy parkować i łado-

wać pojazd w miejscach zacienionych/

zadaszonych.

– Pojazd można ładować podczas opadów

deszczu lub śniegu.

Uwaga

W przypadku zaśnieżenia, przed podłącze-

niem lub odłączeniem akumulatora należy

usunąć śnieg z okolic gniazda ładowania po-

jazdu. Przedostanie się śniegu do gniazda

mogłoby zablokować gniazdo kabla ładowa-

nia.

1.12

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (5/6)

8

6

7

9

– otworzyć klapkę gniazda ładowania 6;

– otworzyć zawór 7;

– chwycić uchwyt przewodu 9;

– podłączyć przewód do pojazdu;

– upewnić się, czy przewód zasilający jest

prawidłowo zablokowany w gnieździe.

Aby skontrolować, czy przewód jest za-

blokowany, pociągnąć lekko za uchwyt 9

bez wciskania przycisku 8.

Lampka kontrolna  zapala się na tablicy

wskaźników.

Teraz można, w razie potrzeby, zablokować

zamki w pojeździe. To uniemożliwi odłącze-

nie przewodu od pojazdu.

Ładowanie akumulatora

trakcyjnego

Przy wyłączonym zapłonie i odblokowanych

zamkach:

– wyjąć kabel do ładowania znajdujący się

w bagażniku samochodu;

– wyjąć go z torby;

– podłączyć koniec przewodu do źródła za-

silania (słupek, domowe gniazdko elek-

tryczne itp.);

Rozpoczęcie ładowania zostaje zasygnali-

zowane pięciokrotnym mignięciem świateł

awaryjnych. Komunikat na tablicy wskaźni-

ków informuje o pozostałym czasie ładowa-

nia.

Aby naładować pojazd, nie trzeba czekać do

prawie całkowitego rozładowania akumula-

tora.

Środki ostrożności podczas odłączania

od gniazda

– Upewnić się, czy elementy otwierane są

odblokowane;

– chwycić za uchwyt 9 i nacisnąć przy-

cisk 8;

– naciskając przycisk 8, od

łączyć przewód

zasilający od pojazdu. Lampka kontrolna

 na tablicy wskaźników gaśnie;

– zamknąć zawór 7, następnie klapkę 6;

– odłączyć przewód od źródła zasilania;

– włożyć przewód do torby, a następnie do

bagażnika.

Kabla do ładowania nie będzie można

ani podłączyć, ani odłączyć, jeśli zamki

w pojeździe są zablokowane.

Uwaga: kolejność podłączania/odłącza-

nia przewodu zasilającego do/od po-

jazdu i źródła zasilania jest obojętna.

1.13

POJAZDY ELEKTRYCZNE: ładowanie (6/6)

Charakterystyka działania modułu

przewodu zasilającego do użycia

okazjonalnego 4

4

10

11

12

Lampki kontrolne

Interpretacja

READY 10

Zielona

CHARGE 11

Pomarańczowa

FAULT 12

Czerwona

Świeci się

0,5 sekundy

Świeci się

0,5 sekundy

Świeci się

0,5 sekundy

Po włączeniu zasilania lampki kontrolne

zapalą się na pół sekundy, w celu po-

twierdzenia ich prawidłowego działania.

Zapalona Zgaszona Zgaszona Przewód zasilający jest podłączony do

domowego gniazdka elektrycznego; ła-

dowanie akumulatora trakcyjnego zo-

stało zakończone.

Zapalona Zapalona Zgaszona Trwa ładowanie akumulatora trakcyj-

nego.

Zapalona Zgaszona Świeci się

lub miga

Nieprawidłowość w działaniu. Należy

odłączyć przewód i zwrócić się do

Autoryzowanego Partnera marki.

Zgaszona Zgaszona Zgaszona Na poziomie domowego gniazdka

elektrycznego nie wykryto zasilania.

Dokonać przeglądu instalacji elektrycz-

nej (wyłącznik instalacyjny), następnie

spróbować ponownie.

Jeśli problem nadal występuje, należy

odłączyć przewód i zwrócić się do

Autoryzowanego Partnera marki.

1.14

SYSTEM SZYBKIEJ WYMIANY AKUMULATORA TRAKCYJNEGO

Na stacji wymiany akumulatorów możliwa

jest wymiana akumulatora trakcyjnego po-

jazdu na akumulator naładowany, zgodnie

ze schematem działań przedstawionym po-

wyżej.

Należy pamiętać o zgaszeniu zapłonu pod-

czas wymiany akumulatora trakcyjnego.

Należy stosować się do poleceń pracow-

ników stacji wymiany. W razie niezasto-

sowania się do wspomnianych poleceń,

na tablicy wskaźników pojawiają się od-

powiednie komunikaty.

Ryzyko uszkodzenia pojazdu.

1.15

KLUCZYK, NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: informacje ogólne

4

1

2

3

5

Zasięg działania nadajnika

zdalnego sterowania na fale

radiowe

Zakres ten zmienia się zależnie od otocze-

nia: należy uważać, aby nieoczekiwanie nie

zablokować lub nie odblokować zamków

drzwi poprzez przypadkowe naciśnięcie

przycisków nadajnika.

Zakłócenia

Obecność niektórych przedmiotów (przed-

mioty metalowe, telefony komórkowe, strefy

o silnym polu elektromagnetycznym, itd.), w

pobliżu kluczyka może powodować zakłóce-

nia i utrudniać działanie systemu.

Nadajnik zdalnego sterowania

na fale radiowe

1 Zablokowanie wszystkich zamków.

2 Odblokowanie wszystkich zamków.

3 Kluczyk do stacyjki i drzwi kierowcy.

4 W celu wyjęcia kluczyka, wcisnąć przy-

cisk 4, kluczyk wysuwa się samoczyn-

nie.

W celu wsunięcia kluczyka, wcisnąć

przycisk 4 i przytrzymać kluczyk do

momentu jego wprowadzenia.

5 Blokowanie/Odblokowywanie zamka

bagażnika.

Kluczyk nie powinien być używany do

celów innych niż opisane w instrukcji

(otwieranie butelki, itd.).

Wymiana nadajnika zdalnego

sterowania, konieczność posiadania

nadajnika zapasowego

W przypadku zagubienia nadajnika, jak

również gdy zechcą Państwo posiadać

zapasowy nadajnik, prosimy zwrócić się

do Autoryzowanego Partnera marki.

W przypadku wymiany nadajnika za-

chodzi konieczność odprowadzenia po-

jazdu wraz ze wszystkimi nadajnikami

do Autoryzowanego Partnera marki, aby

ustawić ponownie parametry począt-

kowe całego systemu.

Istnieje możliwość używania maksymal-

nie czterech nadajników zdalnego stero-

wania.

Gdy nadajnik nie działa

Należy się upewnić, czy bateria jest w

dobrym stanie, odpowiada danemu mo-

delowi oraz jest prawidłowo włożona.

Okres trwałości baterii wynosi około

dwóch lat.

Aby zapoznać się z procedurą wymiany

baterii, patrz paragraf „Nadajnik zdal-

nego sterowania na fale radiowe: bate-

rie” w rozdziale 5.

Rada

Nie należy zbliżać nadajnika do źródła

ciepła, zimna lub wilgoci.

Strona się ładuje...

Renault Fluence ZE Instrukcja obsługi

Renault Fluence ZE Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty