Master B 35 B 70 B 100 B 150 CED Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

WAŻNE : Zaleca się dokładne przeczytanie i zrozumienie niniejszej instrukcji przed przystąpieniem do montażu

ogrzewacza, jego uruchomieniem i naprawą. Niewłaściwe użycie ogrzewacza może spowodować poważne

obrażenia ciała. Należy zachować tę instrukcję do przyszłego użytku.

PL

PRZENOŚNE WENTYLATOROWE OGRZEWACZE

POWIETRZA

INSTRUKCJA OBSŁUGI

BEZPIECZEŃSTWO OBSŁUGI

!

OSTRZEŻENIA

WAŻNE: Zaleca się dokładne przeczytanie i zrozumienie

niniejszej instrukcji przed przystąpieniem do montażu,

uruchomienia lub naprawy ogrzewacza. Niewłaściwe

użycie ogrzewacza może spowodować poważne obrażenia

ciała, a nawet śmierć w wyniku poparzeń, pożaru, wybu-

chu, porażenia prądem, bądź zatrucia tlenkiem węgla.

!

NIEBEZPIECZEŃSTWO: Zatrucie tlenkiem węgla

może spowodować śmierć!

Zatrucie tlenkiem węgla: Pierwsze objawy zatrucia tlenkiem

węgla przypominają grypę z bólami głowy, zawrotami głowy i

nudnościami. Jeśli wystąpią wymienione wyżej objawy, wówczas

zachodzi przypuszczenie, że ogrzewacz działa nieprawidłowo.

Należy natychmiast zaczerpnąć świeżego powietrza! Ogrze-

wacz musi zostać naprawiony. Niektóre osoby są bardziej po-

datne na zatrucie tlenkiem węgla, np. kobiety ciężarne, osoby

cierpiące na choroby serca, płuc lub anemię, osoby będące pod

wpływem alkoholu oraz przebywające na dużych wysokościach

nad poziomem morza.

Należy przeczytać i zrozumieć wszystkie zawarte w tej instrukcji

ostrzeżenia oraz zachować j

ą do użytku w przyszłości.

Instrukcja ta jest przewodnikiem do bezpiecznego i właściwego

użytkowania ogrzewacza.

● Na leży używać tylko oleju napędowego lub lekkiego oleju

opałowego, aby uniknąć ryzyka pożaru lub wybuchu. Nigdy

nie naleźy stosować benzyny, nafty, rozpuszczalników, alkoholi

lub innych łatwopalnych paliw.

● Napełnianie paliwem

a)

Personel zajmujący się napełnianiem ogrzewacza pali-

wem musi być przeszkolony i szczegółowo zaznajomiony

ze wskazaniami producenta oraz mającymi zastosowanie

zasadami bezpiecznego napełniania paliwem urządzeń

grzewczych.

b) Należy stosować wyłącznie paliwo podane na tabliczce

znamionowej ogrzewacza.

c) Przed napełnianiem paliwem należy wygasić, a ogrzewacz

pozostawić do wystygnięcia.

d) Podczas napełniania paliwem obserwować wszystkie

przewody paliwowe i połączenia przewodów paliwowych

pod kątem powstania przecieku. Wszelkie przecieki należy

naprawić przed ponownym użyciem ogrzewacza.

e) Nigdy nie przechowywać wewnątrz budynku, w pobliżu

ogrzewacza, większej ilości paliwa niż jego jednodniowy zapas.

Zbiorniki paliwa powinny znajdować się poza budynkiem.

f) Wszelkie zbiorniki paliwa powinny znajdować się w odległości

co najmniej 8 m od ogrzewaczy, palników, urządzeń spawalnic-

zych i wszelkich innych źródeł zapłonu (wyjątkiem jest zbiornik

paliwa będący integralnym elementem ogrzewacza).

g) W miarę możliwości przechowywanie paliwa powinno

ograniczać się do miejsc, w których stopień przenikania

podłoża nie pozwala na przeciekanie paliwa na niższą

kondygnacj

ę lub jego zapalenie przez ogień przedostający

się z niższej kondygnacji.

h) Miejsce przechowywania paliwa powinno być utrzymane

zgodnie z miejscowymi przepisami.

● Nigdy nie należy używać ogrzewacza tam, gdzie występują

opary benzyny, rozpuszczalników lub innych łatwopalnych

substancji.

● Należy przestrzegać wszelkich przepisów lokalnych oraz

wskazań dotyczących eksploatacji urządzenia.

● Ogrzewacze używane w pobliżu impregnowanego brezentu,

płótna lub podobnych materiałów pokryciowych powinny

być umieszczone w bezpiecznej odległości od tego typu

materiałów. Zalecana minimalna bezpieczna odległość wyno-

si 3 m. Ponadto zaleca się, by materiały te miały właściwość

zmniejszonej zapalności. Wspomniane materiały pokryciowe

należy bezpiecznie umocować, aby zapobiec ich zapale-

niu lub zakłócaniu pracy ogrzewacza w wyniku wytworzania

prądów powietrzmych.

● Należ

y używać ogrzewacz tylko w dobrze przewietrzanych

pomieszczeniach. Przed uruchomieniem ogrzewacza należy

zapewnić wlot świeżego powietrza przez otwór o powierzchni

co najmniej 2.800 cm² na każdą godzinną wydajność 30kW.

● Ogrzewacz powinien być używany wyłącznie w miejscach

wolnych od łatwopalnych oparów lub dużej zawartości pyłu.

● Naleźy podłączać ogrzewacz wyłącznie do źródła prądu o

takim napięciu i częstotliwości, jakie podane są na tabliczce

znamionowej modelu.

● Naleźy używać wyłącznie 3-kołkowego, uziemionego

przedłużacza.

● W ymagane minimalne odległości ogrzewacza od materiałów

i substancji łatwopalnych: od wylotu: 250 cm, od powierzchni

ścian bocznych, góry i tyłu: 125 cm.

● Podczas pracy ogrzewacza lub gdy jest on gor

ący, należy

go umieścić na płaskiej i stabilnej powierzchni, aby uniknąć

niebezpieczeństwa pożaru.

● Podczas przemieszczania bądź przechowywania należy

utrzymywać ogrzewacz w pozycji poziomej, aby uniknąć

wycieku paliwa.

● Nie należy dopuszczać dzieci i zwierząt w pobliże ogrzewacza.

● Naleźy wyłączać ogrzewacz z prądu, kiedy nie jest używany.

● J eżeli ogrzewacz jest wyposażony w termostat, może się

włączyć o każdej porze.

● Nigdy nie należy używać ogrzewacza w pomieszczeniach

mieszkalnych.

● Nigdy nie należy blokować wlotu powietrza (z tyłu) lub wylotu

powietrza (z przodu).

● Nigdy nie należy przesuwać, przemieszczać, napełniać pali-

wem lub naprawiać działającego, gorącego lub włączonego

do prądu ogrzewacza.

● Nigdy nie przyłączać jakichkolwiek dodatkowych ciągów

powietrznych na wlocie i wylocie powietrza.

SCHEMATY MODELI

(patrz rysunek 1 i 2, strona 2)

A. Wylot gorącego powietrza, B. Uchwyt, C. Osłona wentylatora,

E. Korek paliwa, F. Przewód elektryczny, G. Wyłącznik i lampka

CED

2

PL

zasilania, H. Pokrywa boczna, I. Zbiornik paliwa, L. Pokrywa

dolna, M. Pokrywa górna, N. Przycisk kasowania kontroli

zerwania płomienia.

ROZPAKOWYWANIE

1. Wyjmij wszystkie opakowania zabezpieczające użyte do

transportu ogrzewacza.

2. Wyjmij wszystkie części z pudła.

3. Sprawdź, czy nie zostały one uszkodzone podczas transportu.

Jeśli ogrzewacz jest uszkodzony, niezwłocznie zawiadomić

dystrybutora, u którego został on zakupiony.

PALIWO

OSTRZEŻENIE: Należy używać wyłącznie oleju

napędowego lub lekkiego oleju opałowego, żeby uniknąć

ryzyka pożaru lub wybuchu. Nigdy nie używać benzyny,

benzyny ciężkiej, rozpuszczalników do farb, alkoholu, ani

innych, wysoce zapalnych paliw.

Nie naleźy używać paliw ciężkich, takich jak olej opałowy ciężki.

Używanie paliw ciężkich może stać się przyczyną:

• zablok owania ﬁ ltra paliwa i dyszy

• k onieczności używania nietoksycznych środków zapobiegających

zamarzaniu paliwa podczas bardzo niskich temperatur

WAŻNE: Należy używać WYŁĄCZNIE zbiornika przeznaczonego

do przechowywania OLEJU NAPĘDOWEGO. Należy upewnić

się, że pojemnik jest czysty. Obce ciała jak rdza, brud lub woda

spowodują wyłączenie ogrzewacza przez system kontroli

zerwania p

łomienia. Obce substancje mogą także spowodować

konieczność częstego czyszczenia systemu paliwowego.

MONTAŻ -(Tylko w modelach 29 kW i 44 kW)-

Modele te są wyposażone w kółka i uchwyty. Kółka, uchwyty i

inne części służące do montażu znajdują się w pudle.

Potrzebne narzędzia

● Średniej wielkości śrubokręt typu Phillips

● Klucz nastawny lub o rozwartości 3/

● Młotek

1.Wsuń oś w ramę wspierającą koła. Zainstaluj koła na osi. WAŻNE:

Podczas instalowania kół, należy skierować przedłużenia piast

kół w kierunku ramy wspierającej koła (patrz rys. 3).

2.Umieść nakrętki kołpakowe na końcach osi. Delikatnie stuknij

młotkiem, by weszły na miejsce.

3. Ustaw ogrzewacz na ramie wspierającej koła. Upewniij się

,

czy wlot powietrza ogrzewacza (z tyłu) znajduje się ponad

kołami. Dopasuj otwory w kołnierzu zbiornika paliwa z ot-

worami w ramie wspierającej koła.

4. Umieść przedni i tylny uchwyt na górnej powierzchni kołnierza

zbiornika paliwa. Przełuż śruby przez uchwyty, kołnierz

zbiornika paliwa oraz ramę wspierającą koła. Na każdą

przełożoną śrubę mocno nakręć ręcznie nakrętkę.

5. Po przełożeniu wszystkich śrub mocno dokręć nakrętki.

(patrz rysunek 3, strona 2)

A. Wylot gorącego powietrza, B. Śruba, C. Uchwyt przedni,

D. Uchwyt tylny, E. Wlot powietrza, F. Przedłużenie piasty, G.

Oś, H. Koło, I. Nakrętka, L. Nakrętka kołpakowa, M. Rama

wspierająca koła, N. Kołnierz zbiornika paliwa.

PRZEWIETRZANIE

OSTRZEŻENIE: Należy przestrzegać wymagań dotyczących

minimalnego przewietrzania ogrzewanych pomieszczeń

świeżym powietrzem z zewnątrz. Przy niedostatecznej ilości

świeżego powietrza może wystąpić zatrucie tlenkiem węgla.

Należy zapewnić odpowiednie przewietrzenie świeżym

powietrzem z zewnątrz przed uruchomieniem urządzenia.

Należy zapewnić wlot świeżego powietrza przez otwór o

powierzchni co najmniej 2.800 cm² (3 stopy kwadr.) na każdą

godzinną wydajność 29 kW. Przy kilku pracujących urządzeniach

należy dostarczyć odpowiednio więcej świeżego powietrza.

Przykład: Ogrzewacz 44 kW wymaga spełnienia jednego z wa-

runków:

• drzwi garażu na dwa samochody [otwór 4,9 metra] podniesione

na wysokość 9 cm

• drzwi garażu na jeden samochód [otwór 2,75 metra] podnie-

sione na wysokość 15,25 cm

• dwa okna 76 cm podniesione na wysoko

ść 31 cm

ZASADA DZIAŁANIA

System paliwowy: Pompa powietrzna przepycha powietrze przez

kanał powietrzny. Następnie jest ono popychane do dyszy na

głowicy palnika. Powietrze to powoduje zasysanie paliwa ze zbiorni-

ka. Drobno rozpulone paliwo jest wtryskiwane do komory spalania.

System powietrza: Wentylator jest obracany za pomocą silnika.

Wentylator przepycha powietrze do komory spalania i dookoła niej.

Ogrzane powietrze dostarcza strugi czystego, gorącego powietrza.

System zapłonu: Elektroniczny zapłonnik przesyła napięcie na

świecę zapłonową. Zapala ona mieszankę paliwowo-powietrzną.

System kontroli zerwania płomienia: System ten powoduje

wyłączenie ogrzewacza przy zerwaniu (zgaśnięciu) płomienia.

(patrz rysunek 4, strona 2)

A. Wylot zystego gorącego powietrza, B. Komora spalania, C.

Świeca zapłonowa, D. Głowica palnika, E. Wentylator, F. Silnik,

G. Pompa powietrza, H. Filtr wlotu powietrza, I. Wlot zimnego

powietrza, L. Filtr wylotu powietrza, M. Zespół sterowania zapłonem,

N. Kanał powietrzny do palnika, O. Filtr paliwa, P. Dysza palnika, Q.

Zbiornik paliwa, R. Powietrze do systemu paliwowego, S. Powietrze

do spalania i ogrzewania, T. Paliwo.

DZIAŁANIE

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do eksploatacji

urządzenia należy uważnie przeczytać i zrozumieć

wszystkie ostrzeżenia zawarte w rozdziale dotyczącym

bezpieczeństwa obsługi ogrzewacza. Informacje te są

konieczne dla prawidłowego używania ogrzewacza.

ABY WŁĄCZYĆ OGRZEWACZ NALEŻY:

1. Przestrzegać wszelkich wskazań dotyczących wentylacji i

bezpieczeństwa.

2. Napełnić zbiornik paliwa olejem napędowym lub lekkim

olejem opałowym.

3. Zamknąć nakrętkę zbiornika paliwa.

4.Włączyć wtyczkę ogrzewacza do standardowego

uziemionego gniazdka 230V/50Hz. Jeśli jest to konieczne,

należy użyć przedłużacza. Należy używać tylko 3-kołkowego,

uziemionego przedłużacza.

WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROZMIARU PRZEWODU

ELEKTRYCZNEGO W PRZEDŁUŻACZU

długość do 30,5 m - przewód 1,00 mm2 (16 AWG)

długość od 30 do 61 m - przewód 1,50 mm2 (14AWG)

Ustawić przełącznik WŁ/WYŁ na pozycję WŁ (|) - ogrzewacz

powinien włączyć się w ciągu 5 sekund. W przypadku,

jeśli lampka zasilania nie zapala się, lub nie uruchamia się

ogrzewacz, patrz Diagnostyka, (str. 3)

ABY WYŁĄCZYĆ OGRZEWACZ NALEŻY:

Nastawić przełącznik WŁ/WYŁ na WYŁ

KASOWANIE KONTROLI ZERWANIA

PŁOMIENIA OGRZEWACZA

1. Odczekać 2 minuty od wyłączenia ogrzewacza.

2. Powtórzyć czynności zgodnie z punktem Aby włączyć

ogrzewacz.

(patrz rysunek 5 i 6, strona 2)

A. Przycisk kasowania kontroli zerwania płomienia, A. Wyłącznik

ROZPAKOWYWANIE

PALIWO

MONTAŻ

PRZEWIETRZANIE

ZASADA DZIAŁANIA

DZIAŁANIE

3

PL

PRZECHOWYWANIE, TRANSPORT, WYSYŁKA

BIEŻĄCA KONSERWACJA

DIAGNOSTYKA

i lampka zasilania.

PRZECHOWYWANIE, TRANSPORT,

WYSYŁKA

Uwaga: Przy wysyłce, przedsiębiorstwa transportowe wymagają

opróżnienia zbiorników paliwowych.

1. Opróżnij zbiornik paliwa.

Uwaga: Niektóre modele wyposażone są w korek spustowy

paliwa w spodniej części zbiornika paliwa. W takim przypadku,

w celu opróżnienia zbiornika paliwa, należy odkręcić korek

spustowy. Jeśli ogrzewacz nie jest wyposażony w korek

spustowy paliwa, należy opróżnić zbiornik przez otwór na

górze. Należy zawsze upewnić się, że całe paliwo zostało

usunięte ze zbiornika.

2. Zamocuj z powrotem korek spustowy paliwa, jeśli był użyty.

3. Jeśli w starym paliwie zauważalny jest osad, należy wlać do

zbiornika 1 lub 2 litry (kwarty) czystego oleju napędowego,

zamieszać i opróżnić zbiornik ponownie. Zapobiegnie to

zapychaniu ﬁ ltrów osadem przy użyciu w przyszłości.

4. Zamocuj z powrotem korek paliwa lub korek spustowy paliwa.

Należy pozbyć si

ę starego paliwa w sposób zgodny z prze-

pisami. Sprawdź, czy lokalne stacje serwisowe nie przyjmują

używanego paliwa do oczyszczenia i ponownego użycia.

5. Naleźy przechowywać ogrzewacz w suchym miejscu,

upewniając się, że miejsce przechowywania jest wolne od

kurzu i oparów wywołujących korozję.

WAŻNE: Nie należy przechowywać paliwa przez miesiące letnie

w celu użycia w następnym sezonie grzewczym. Używanie star-

ego paliwa może uszkodzić ogrzewacz.

BIEŻĄCA KONSERWACJA

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy naprawiać ogrzewacza, gdy jest on włączony do prądu, w czasie

pracy lub gdy jest gorący. Może to spowodować poważne oparzenia lub porażenie prądem.

CZĘŚĆ JAK CZĘSTO W JAKI SPOSÓB

Zbiornik paliwa Przepłukiwać co 150-200 godzin pracy lub w

razie potrzeby

Patrz Przechowywanie, transport, wysyłka

Filtr wylotu powietrza i ﬁ ltr

włókninowy

Wymieniać co 500 godzin pracy lub raz w roku Patrz Filtr wylotu powietrza, ﬁ ltr wlotu powietrza

i ﬁ ltr włókninowy, strona 4

Filtr wlotu powietrza Przemywać wodą z mydłem i wysuszyć co 500

godzin działania lub w razie potrzeby

Patrz Filtr wylotu powietrza, ﬁ ltr wlotu powietrza

i ﬁ ltr włókninowy, strona 4

Filtr paliwa Czyścić dwa razy w ciągu sezonu grzewczego

lub w razie potrzeby

Patrz Filtr paliwa, strona 4

Świeca zapłonowa Czyścić i uszczelniać co 600 godzin pracy

lub wymienić w razie potrzeby.

Patrz Świec

a zapłonowa, strona 4.

Łopatki wentylatora Czyścić raz w sezonie lub w razie potrzeby Patrz Wentylator, strona 5

Silnik Konserwacja nie potrzebna. Naoliwiony na stałe

DIAGNOSTYKA

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie należy naprawiać ogrzewacza, gdy jest on włączony do prądu, w czasie

pracy lub gdy jest gorący. Może to spowodować poważne oparzenia lub porażenie prądem.

NIEWŁAŚCIWE DZIAłANIE MOŻLIWA PRZYCZYNA NAPRAWA

Ogrzewacz włącza się, ale po

krótkim czasie kontrola zerwania

płomienia wyłącza ogrzewacz.

1. Złe ciśnienie w pompie

2. Zanieczyszczony ﬁ ltr wylotu powietrza, ﬁ ltr

wlotu powietrza lub ﬁ ltr włókninowy

3. Zanieczyszczony ﬁ ltr paliwa

4. Zanieczyszczenia w dyszy palnika

5. Zanieczyszczona soczewka fotokomórki

6. Wadliwa kontrola zerwania płomienia

1. Patrz Regulacja ciśnienia w pompie, strona 4.

2. Patrz Filtr wylotu powietrza, ﬁ ltr wlotu powietrza

i ﬁ ltr włókninowy, strona 4.

3. Patrz Filtr paliwa, strona 4.

4. Patrz Dysza palnika, strona 5.

5. Wyczyść soczewkę fotokomórki.

6. Wymienić kontrolę zerwania płomienia

Ogrzewacz nie zapala, ale silnik

pracuje przez krótką chwilę.

1. Złe ciśnienie w pompie

2. Osad węgla na świecy zapłonowej lub

niewłaściwa odległość

między elektrodami

3. Zanieczyszczony ﬁ ltr paliwa

4. Zanieczyszczenia w dyszy palnika

5. Woda w zbiorniku paliwa

6. Nie uziemiony zapłonnik elektroniczny

7. Uszkodzony zapałonnik elektroniczny

1. Patrz Regulacja ciśnienia w pompie, strona 4.

2. Patrz Świeca zapłonowa, strona 4.

3. Patrz Filtr paliwa, strona 4.

4. Patrz Dysza palnika, strona 5.

5. Opróżnij i wypłucz zbiornik paliwa czystym

olejem napędowym. Patrz Przechowywanie,

transport, wysyłka, strona 2.

6. Upewnić się, czy zapłonnik jest dobrze

przymocowany.

7. Wymień zapłonnik elektroniczny.

Silnik nie startuje po podłączeniu

ogrzewacza do prądu, wentylator

obraca się powoli lub nie obraca

się.

1. Kontrola zerwania płomienia nie

skasowana

2. Zacięcie się wirnika pompy

1. Wdusić przycisk kasowania kontroli zerwania

płomienia, zob.

2. Jeśli wentylator obraca się z trudem, patrz

Wirnik pompy, strona.

OSTRZEŻENIE: Wysokie napięcie!

4

PL

OBSŁUGI I CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ

OBSŁUGI I CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z

NAPRAWĄ

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie naleźy naprawiać ogrzewacza,

gdy jest on włączony do prądu, w czasie pracy lub gdy

jest gorący. Może to spowodować poważne oparzenia lub

porażenie prądem.

ZDEJMOWANIE GÓRNEJ POKRYWY

1. Wyjmij śruby i podkładki zabezpieczające wzdłuż obu stron

ogrzewacza, używając klucza 5/16 cala. Śruby te łączą górną

i dolną pokrywę.

2. Zdejmij górną pokrywę.

3. Zdejmij osłonę wentylatora.

FILTR PALIWA -(modele 10 kW i 20 kW)-

1. Odkręć śruby w bocznej pokrywie, używając klucza 5/16 cala.

2. Zdejmij boczną pokrywę.

3. Wyciągnij gumowy wężyk paliwa z szyjki ﬁ ltra paliwa.

4. Ostrożnie podważ i wyciągnij zwężkę i ﬁ ltr paliwa ze zbiorn ka

paliwa.

5. Wypłucz ﬁ ltr czystym paliwem i umieść go z powrotem w

zbiorniku.

6. Umocuj gumowy wężyk paliwowy do szyjki ﬁ ltra paliwa.

7. Zamocuj boczną pokrywę.

FILTR PALIWA -(modele 29 kW i 44 kW)-

1. Odkręć śruby w bocznrj pokrywie, używając klucza 5/16 cala.

2. Zdejmij boczną pokrywę.

3. Wyciągnij górny wężyk paliwa z szyjki ﬁ ltra paliwa.

4. Ostrożnie podważ i wyciągnij zwężkę, dolny wężyk paliwowy

i ﬁ ltr paliwa ze zbiornika paliwa.

5. Wypłucz ﬁ ltr czystym paliwem i umieść go z powrotem w

zbiorniku.

6. Umocuj górny wężyk paliwowy do szyjki ﬁ ltra paliwa.

7. Zamocuj boczną pokrywę.

(patrz rysunek 7 i 8, strona 2)

A. Górna pokrywa, B. Osłona wentylatora.

(patrz rysunek 9, strona 2)

A. Filtr paliwa, B. Boczna pokrywa, C. Wężyk paliwowy.

(patrz rysunek 10, strona 2)

A. Filtr paliwa, B. Boczna pokrywa, C. Wężyk paliwowy.

ŚWIECA ZAPŁONOWA -(model 10kW)-

1. Zdejmij górną pokrywę.

2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).

3. Wyjmij wąż paliwa i wąż powietrza z zespołu dyszy.

4. Wyjmij przyłącze świecy ze świecy zapłonowej.

5. Wykręć dwie śruby za pomocą klucza 5/16 cala i zdejmij

nakładkę palnika.

6. Umieść sześciokąt świecy w imadle i dociśnij.

7. Odkręć śrubę mocującą świecę zapłonową przy pomocy

klucza o rozwartości 11/16 cala.

8. Zdejmij nakładkę palnika ze świecy zapłonowej.

9. Wyczyść elektrody świecy zapłonowej i ustaw je ponownie w

odległości 1,40 mm (0,055 cala).

10.Umieść nakładkę palnika na świecy zapłonowej. Obracaj

nakładk

ę palnika do momentu, gdy dotknie elektrod świecy

zapłonowej. (patrz rysunek 13).

11. Dopasuj świecę zapłonową nakrętką mocującą.

12. Uwolnij sześciokąt świecy z imadła.

13. Umieść nakładkę palnika na komorze spalania.

14. Umocuj przyłącze świecy do świecy zapłonowej.

15. Przyłącz wąż paliwa i wąż powietrza do zespołu dyszy palnika

16. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).

17. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.

(patrz rysunek 11, strona 2)

A. Komora spalania, B. Nakrętka do zamocowania świecy

zapłonowej, C. Nakładka palnika, D. Świeca zapłonowa, E.

Przyłącze świecy zapłonowej, F. Zespół dyszy palnika, G. Wąż

paliwa, H. Wąż powietrza

(patrz rysunek 12, strona 3)

A. Zagnij w tym miejscu, aby dopasować odstęp między

elektrodami

(patrz rysunek 13, strona 3)

A. Nakładka palnika

ŚWIECA ZAPŁONOWA

(modele 20kW, 29kW, 44kW)

1. Zdejmij górną pokrywę (patrz strona 4).

2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).

3. Wyjmij przyłącze świecy ze świecy zapłonowej.

4. Zdejmij świecę zapłonową z głowicy palnika, używając

klucza o rozwartości 13/16 cala.

5. Wyczyść elektrody świecy zapłonowej i ustaw je ponownie w

odległości: -modele 20kW, 29kW: 1,90 mm (0,075 cala);

model 44kW: 2,80 mm (0,110 cala)

6. Zamontuj świecę zapłonową na głowicy palnika.

7. Umocuj przyłącze świecy do świecy zapłonowej.

8. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).

9. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.

(patrz rysunek 14, strona 3)

A. Głowica palnika, B. Przyłącze świecy zapłonowej, C.

Świeca zapłonowa

(patrz rysunek 15, strona 3)

A. Zagnij w tym miejscu, aby dopasować odstęp między

lektrodami

FILTR WYLOTU POWIETRZA, FILTR WLOTU

POWIETRZA I FILTR WłóKNINOWY.

1. Zdejmij górną pokrywę (patrz strona 4).

2. Odkręć śruby w nakładce w końcu ﬁ ltra, używając klucza 5/16 cala.

3. Zdejmij nakładkę na końcu ﬁ ltra.

4. Wymień ﬁ ltr wylotu powietrza i ﬁ ltr włókninowy.

5. Wypłucz lub wymienić ﬁ ltr wlotu powietrza (patrz Bieżąca

konserwacja, strona 3).

6. Zamontuj nakładkę na końcu ﬁ ltra.

7. Zamontuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.

WAŻNE: Nie należy naoliwiać ﬁ ltrów

REGULACJA CIŚNIENIA W POMPIE

1. Zdejmij zatyczkę ciśnieniową z nakładki na końcu ﬁ ltra.

2. Zainstaluj pomocniczy ciśnieniomierz (część HA1180).

3. Włącz ogrzewacz (patrz Działanie, strona 4). Poczekaj aż

silnik osiągnie maksymalną moc.

4. Wyreguluj ciśnienie. Przekręć zawór nadmiarowy w prawo,

aby zwiększyć ciśnienie. Przekręć zawór nadmiarowy w

lewo, aby zmniejszyć ciśnienie. Zobacz specyﬁ kacje po

prawej stronie wyszczególnienie odpowiednich wartości

ciśnienia dla poszczególnych modeli.

5. Odłącz ciśnieniomierz. Załóż zatyczkę ciśnieniową na

nakładce końca ﬁ ltra.

(patrz rysunek 16 i 17, strona 3)

A.Filtr wlotu powietrza, B.Nakładka na końcu ﬁ ltra, C.Osłona

wentylatora, D.Filtr wylotu, powietrza, E.Filtr łókninowy.

5

PL

OBSŁUGI I CZYNNOŚCI ZWIĄZANE Z NAPRAWĄ

Model Ciśnienie w pompie (Bar/PSI)

10 kW 0,207 / 3

20 kW 0,365 / 5,3

29 kW 0,275 / 4

44 kW 0,337 / 4,9

(patrz rysunek 18, strona 3)

A. Zatyczka ciśnieniowa, B. Zawór nadmiarowy, C. Plastic cap

(patrz rysunek 19, strona 3)

A. Ciśnieniomierz

DYSZA PALNIKA -(model 10kW)-

1. Zdejmij górną pokrywę (patrz strona 4).

2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).

3. Wyjmij wąż paliwa i wąż powietrza z zespołu dyszy palnika.

4. Przekręć zespół dyszy palnika o 1/4 obrotu w lewo i pociągnij

w kierunku silnika w celu wyjęcia.

5. Umieść plastikowy sześciokąt w imadle i lekko go dociśnij.

6. Ostrożnie wyjmij dyszę palnika ze złączki dyszy przy pomocy

klucza nasadowego o rozwartości 5/8 cala.

7. Przedmuchaj sprężonym powietrzem czoło dyszy. Usunie to

wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się w obszarze dyszy.

8. Sprawdź, czy uszczelka dyszy nie została uszkodzona.

9. Włóż dyszę do złączki, tak by w niej osiadła. Dociśnij ją,

dokręcając o 1/3 obrotu przy użyciu klucza nasadowego 5/8

cala (4,50-5,10 n-m).

10. Przymocuj zespół dyszy do nakładki palnika.

11. Przyłącz wąż paliwa i wąż powietrza do zespołu dyszy.

12. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).

13. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górn

ą.

(patrz rysunek 20 i 21, strona 3)

A. Komora spalania, B. Nakładka palnika, C. Zespół dyszy

palnika, D. Wąż paliwa, E. Wąż powietrza

(patrz rysunek 22, strona 3)

A. Głowica dyszy palnika, B. Uszczelka dyszy, C. Umocow-

anie węża paliwa, D. Umocowanie węża powietrza, E. Złączka

zwężkowa dyszy, F. Dysza palnika,

DYSZA PALNIKA -(modele 20kW, 29kW, 44kW)-

1. Zdejmij pokrywę górną (patrz strona 4).

2. Wyjmij wentylator (patrz strona 5).

3. Wyjmij wąż paliwa i wąż powietrza z głowicy palnika.

4. Wyjmij przyłącze świecy ze świecy zapłonowej.

5. Zdejmij świecę zapłonową z głowicy palnika, używając

klucza 13/16 cala.

6. Wykręć trzy śruby przy pomocy klucza 5/6 cala i zdjejmij

głowicę palnika z komory spalania.

7. Umieść głowicę palnika w imadle i lekko dociśnij.

8. Ostrożnie odłącz dyszę od głowicy palnika, używając klucza

nasadowego 5/8 cala (patrz rysunek 24).

9. Przedmuchaj sprężonym powietrzem powierzchnię czołową

dyszy. Usunie to wszelkie zanieczyszczenia znajdujące się w

obszarze dyszy.

10. Sprawdź, czy uszczelka dyszy nie została uszkodzona.

11. Umieść dyszę palnika na głowicy palnika i mocno dociśnij

(9,10-12,40 nm).

12. Przymocuj g

łowicę palnika do komory spalania.

13. Zamontuj świecę zapłonową na głowicy palnika.

14. Dołącz przyłącze świecy do świecy zapłonoweej.

15. Przyłącz wąż paliwa i wąż powietrza do głowicy palnika.

16. Zamocuj wentylator (patrz strona 5).

17. Zamocuj osłonę wentylatora i pokrywę górną.

(patrz rysunek 23, strona 3)

A. Komora spalania, B. Głowica palnika, C. Przyłącze świecy

zapłonowej, D. Świeca zapłonowa, E. Wąż paliwa, F. Wąż

powietrza, G. Śruba

(patrz rysunek 24, strona 3)

A. Głowica dyszy palnika, B. Uszczelka dyszy, C. Umocowanie

węża paliwa, D. Umocowanie węża powietrza. E. Głowica

palnika, F. Dysza palnika

WIRNIK POMPY

(Czynności w wypadku zacięcia się wirnika)

1. Zdjąć pokrywę górną (patrz strona 4).

2. Odkręcić śruby w nakładce na końcu ﬁ ltra używając klucza

5/16 cala.

3. Zdjąć nakładkę na końcu ﬁ ltra i ﬁ ltry powietrzne.

4. Wykręć śruby na płycie pompy, używając klucza 5/16 cala.

5. Zdejmij płytę pompy.

6. Zdejmij wirnik, wkładkę i łopatki.

7. Sprawdź, czy nie ma osadów w pompie. Jeśli są wydmuchaj

je sprężonym powietrzem.

8. Zamontuj wkładkę i wirnik.

9. Sprawdź odstęp na wirniku. Jeśli trzeba, wyreguluj do 0,076/

0,101 mm w najwęższym miejscu (patrz Rys. 25). Uwaga:

Obrócić wirnik o pełny obrót, aby upewnić

się, że odległość wynosi

0,076/0,101 mm w najwęższym miejscu. Jeśli trzeba, wyreguluj.

10. Zamontuj łopatki, płytę pompy, ﬁ ltry powietrzne, nakładkę

na końcu ﬁ ltra.

11. Załóż osłonę na wentylator i pokrywę górną.

12.Wyreguluj ciśnienie w pompie (patrz strona 4).

Uwaga: Jeśli wirnik wciąż się zacina, postępuj według

poniższych instrukcji.

13.Wykonaj czynności wymienione w punktach 1 do 6 powyżej.

14. Na płaskiej powierzchni umieść kawałek drobnoziarnistego pa-

pieru ściernego (ziarnistość 600). Lekko przeszlifuj wirnik wykonując

cztery ósemki na papierze ściernym (patrz Rysunek 26).

15. Ponownie zamontuj wkładkę i wirnik.

16. Wykonaj czynności wymienione w punktach 10 do 12 powyżej.

(patrz rysunek 25 i 26, strona 3)

A.Łopatka, B.Płyta pompy, C.Filtr wlotu powietrza, D.Nakładka

na końcu ﬁ ltra, E.Osłona wentylatora, F.Filtr wylotu powietrza,

G.Wirnik, H.Wkładka.

(patrz rysunek 27, strona 3)

A. Śruba do regulacji wielkości odstępu B. Odstęp 0,076/0,101

mm zmierzony przy pomocy szczelinomierza C. Łopatka

(patrz rysunek 28, strona 3)

A. Papier ścierny

WENTYLATOR

WAŻNE: Wymontuj wentylator z wału silnika przed wymontow-

aniem silnika z ogrzewacza. Spoczywający na wentylatorze

silnik mógłby swoim ciężarem uszkodzić gwint wentylatora.

1. Zdejmij pokrywę górną (patrz strona 4).

2. Przy pomocy klucza sześciokątnego 1/8 cala wyluzuj śrubę

dociskową, która łączy wentylator z wałem silnika.

3. Zsuń wentylator z wału silnika.

4. Oczyść wentylator używając miękkiej ściereczki nawilżonej

paliwem lub rozpuszczalnikiem.

5. Dokładnie osusz wentylator.

6. Umocuj wentylator ponownie na wale silnika. Umocuj

płaszczyznę czołową piasty wentylatora równolegle do

płaszczyzny końcówki wału silnika (patrz Rysunek 28).

7. Umieść śrubę dociskową na płaszczyźnie wału. Mocno

przykręć śrubę dociskową (40-50 inch-pounds 4.5-5.6 n-m).

8. Zamontuj os

łonę wentylatora i górną pokrywę.

(patrz rysunek 29 i 30, strona 4)

A.Wentylator, B.Wał silnika, C.Śruba dociskowa, D. Ustawić w

jednej płaszczyźnie.

6

PL

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

GWARANCJA I USŁUGI NAPRAWCZE

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

Wyposażenie dodatkowe jest do nabycia u lokalnych

dystrybutorów.

CIŚNIENIOMIERZ - 4109.427

Do wszystkich modeli. Służy do sprawdzania ciśnienia w

pompie.

KOMPLET KÓŁ Z UCHWYTEM,

PRZYSTOSOWANY DO DUŻYCH OBCIĄŻEŃ

- 4103.925

Wytrzymały na duży ciężar. Sprawia, że ogrzewacz jest jeszcze

wygodniejszy do przemieszczania. Dla modeli 10 kW i 20 kW.

GWARANCJA I USŁUGI NAPRAWCZE

JEDNOROCZNA GWARANCJA OBEJMUJE PODSTAWOWE WYPOSAŽENIE OGRZEWACZA

DESA Italia gwarantuje naprawę wszelkich defektów

materiałowych, bądź związanych ze złum wykonaniem w zakupi-

onym produkcie, przez jeden rok od daty dostarczenia produktu

do jego pierwszego użytkownika pod następujacumi warunkami:

Wszelkie zobowiązania i odpowiedzialność DESA Italia na

podstawie tej gwarancji ograniczają się do naprawy lub wymi-

any, według uznania DESA Italia, każdej części, w której

wykryto wady materiałowe lub jakikolwiek defekt powstały pod-

czas transportu. Części te powinny być dostarczone (transport

objęty gwarancją) do autoryzowanego centrum usługowego lub

do fabryki w czasie normalnych godzin pracy. Gwarancja ta nie

obejmuje części lub wyposażenia dodatkowego nie wyprodu-

kowanych przez DESA Italia, a które posiadają gwarancję ich

producenta, ani bieżącej konserwacji (jak regulacja ciśnienia)

oraz części wymienianych w trakcie bieżącej konserwacji (jak ﬁ l-

try lub świece zapłonowe). Części do naprawy lub wymiany zain-

stalowane w tym wyrobie, objęte niniejszą gwarancją, podlegają

gwarancji tylko przez resztę czasu podanego w tej gwarancji,

jak gdyby części te były oryginalnymi składnikami wyrobu, o

którym mowa. DESA ITALIA NIE WYDAJE ŻADNEJ INNEJ

GWARANCJI. W RAMACH OBOWIĄZUJĄCEGO PRAWA

DESA INTERNATIONAL NIE ZAPEWNIA KONIECZNYCH PO-

ZAGWARANCYJNYCH USŁUG, ANI NIE UDZIELA ŻADNYCH

GWARANCJI NA MOŻLIWOŚĆ ZWROTU, CZY GWARANCJI

NA ZDATNOŚĆUŻYTKOWĄ PRODUKTU DLA SZCZEGÓL-

NYCH CELÓW. W KAŻDYM PRZYPADKU KONIECZNE USŁUGI

GWARANCYJNE WŁĄCZNIE Z GWARANCJĄ ZWROTU I

GWARANCJĄ NA ZDATNOŚĆ UŻYTKOWĄ PRODUKTU LIMI-

TOWANE SĄ OKRESEM TRWANIA NINIEJSZEJ GWARANCJI.

Wszelkie koszty transportu, koszty instalacji, cła, podatki i

wszelkie inne ponosi użytkownik. W ramach niniejszej gwarancji

DESA Italia nie przyjmuje odpowiedzialności za bezpośrednie,

pośrednie, przypadkowe i wynikłe pośrednio zniszczenia

i opóźnienia. Na prośbę DESA Italia, wyroby lub części

podlegające gwarancji powinny być wysłane do fabryki na ko-

szt klienta. Wszelkie niewłaściwe użytkowanie, w tym używanie

wyrobu po wykryciu uszkodzonych lub zużytych części, nadmi-

erne obciążanie urządzenia, wymiana częś

ci na nie zatwierd-

zone przez DESA Italia oraz wszelkie przeróbki i naprawy

wykonane przez innych w taki sposób, że w ocenie DESA

Italia tylko pogorszyły istniejący stan, spowodują unieważnienie

tej gwarancji.

ŻADEN PRACOWNIK CZY PRZEDSTAWICIEL HANDLOWY

FIRMY NIE JEST UPOWAŻNIONY DO DOKONYWANIA

ZMIAN W TEJ GWARANCJI W JAKIKOLWIEK SPOSÓB LUB

DO UDZIELANIA INNEJ GWARANCJI, O ILE TAKA ZMIANA

NIE ZOSTAŁA UCZYNIONA NA PIŚMIE I PODPISANA PRZEZ

URZĘDNIKA PEŁNOMOCNEGO DESA INTERNATIONAL W

JEGO MACIE ZYSTYM BIURZE.

OBSŁUGA GWARANCYJNA

Należy zawsze podać numer modelu i serii podczas kontaktowania się z fabryką.

Rezerwujemy sobie prawo do zmiany niniejszych wyszczególnień w dowolnym czasie bez uprzedzenia.

Jedyną obowiązującą gwarancją jest nasza standardowa gwarancja na piśmie.

Nie udzielamy żadnych innych gwarancji wyrażonych lub implikowanych.

Po Instrukcję obsługi należy zwrócić się na piśmie do Działu Obsługi Technicznej w:

Strona się ładuje...

DESA ITALIA s.r.l.

via Tione, 12 - 37010 Pastrengo

(Verona) - Italy

www.desaitalia.com

[email protected]

DESA POLAND Sp. Z.o.o

ul Magazynowa 5A,

62-023 Gadki, Poland

www.desapoland.pl -

ofﬁ [email protected]

DESA UK Ltd.

Unit 3 Easter Court Gemini

Business Park Warrington, Cheshire

WA5 7ZB United Kingdom

Master B 35 B 70 B 100 B 150 CED Instrukcja obsługi

Master B 35 B 70 B 100 B 150 CED Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty