WEG Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584) Instrukcja obsługi

Marka: WEG

Model: Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584)

Typ: Instrukcja obsługi

Silniki | Automatyzacja | Energia | Transmisja & Dystrybucja | Powłok

Electric motors for explosive atmospheres

Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem

Więcej języków patrz strona internetowa www.weg.net

Translation of the original instructions - code 50030584

2 | Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem

DEKLARACJA ZGODNOŚCI UE

Producenci:

WEG Equipamentos Elétricos S.A.

Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000

89256-900 - Jaraguá do Sul – SC – Brazil

www.weg.net

WEGeuro – Industria Electrica S.A.

Headquarters:

Rua Eng Frederico Ulrich,

4470-605 – Maia – Porto – Portugal

www.weg.net/pt

Contact person: Luís Filipe Oliveira Silva Castro Araújo

Autoryzowany Przedstawiciel na terenie Unii Europejskiej

(Pojedynczy Punkt Kontaktowy)

Branch – Santo Tirso:

Parque Industrial da Ermida

Avenida Luis Areal – Sta Cristina do Couto

4780-165 – Santo Tirso – Portugal

www.weg.net/pt

WEG (Nantong) Electric Motor Manufacturing CO., LTD.

No. 128# - Xinkai South Road, Nantong

Economic & Technical Development

Zone, Nantong, Jiangsu Province – China

www.weg.net/cn

WEG (Jiangsu) Electric Equipment CO., LTD.

No. 15 Group, North City Street, Dengyuan Community

Rugao City, Jiangsu Province – China

www.weg.net/cn

WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A.

Rod. BR 101, Km 161,5, s/n

Distrito Industrial Rio Quartel

Bairro Rio Quartel de Baixo

29915-500 – Linhares – ES – Brazil

www.weg.net

Producent deklaruje na własną odpowiedzialność, że

silniki i komponenty elektryczne WEG używane w następujących liniach silników

W21, W22X…, W50X…, HGF i EX61G

...............

gdy zainstalowane, utrzymywane i używane w zastosowaniach, dla których zostały zaprojektowane, i zgodnie z odpowiednimi normami instalacji

oraz instrukcjami producenta są zgodne, w stosownych przypadkach, z postanowieniami następującego prawodawstwa harmonizującego Unii

Europejskiej:

Dyrektywa ATEX 2014/34/EU

Dyrektywa Maszynowa 2006/42/WE**

Dyrektywa EMC 2014/30/EU (silniki elektryczne są uważane z założenia za nieszkodliwe pod względem kompatybilności elektromagnetycznej)

Spełnienie warunków bezpieczeństwa określonych w odpowiednim prawodawstwie harmonizującym Unii Europejskiej wykazano poprzez zgodność z

normami, w stosownych przypadkach:

EN 60079-0:2012 + A11:2013*/ EN 60079-1:2014*/ EN 60079-7:2015*/ EN60079-31:2014*/

EN 60204-1:2006 + A1:2009 + AC:2010 i EN 60204-11:2000 + AC:2010

*Porównanie aktualnej wersji norm EN 60079-0:2012+A11:2013, EN 60079-1:2014 i EN 60079-7:2015 z poprzednimi wersjami stosowanymi

w niektórych certyﬁkatach BASEEFA, CESI, PTB i SIRA ATEX pokazuje, że nie ma żadnych zmian w “stanie techniki“ stosowanej do produktu

objętego niniejszą Deklaracją Zgodności. Producent niniejszym oświadcza, że certyﬁkaty ATEX wydane przez BASEEFA, CESI, PTB I SIRA spełniają

Wymagania Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia Dyrektywy ATEX 2014/34/EU.

** Silniki elektryczne niskiego napięcia nie są objęte zakresem niniejszych regulacji i silniki elektryczne przeznaczone do użytku przy napięciu wyższym

niż 1000 V uważane za maszyny częściowo ukończone i są dostarczane z

Deklaracją Włączenia:

Produkty powyższe nie mogą zostać oddane do użytku do momentu, aż maszyna, do której zostały włączone zostanie zdeklarowana zgodną z

Dyrektywą Maszynową.

Dokumentacja Techniczna dla powyższych produktów jest sporządzona zgodnie z częścią B załącznika VII Dyrektywy Maszynowej 2006/42/WE.

W odpowiedzi na uzasadniony wniosek władz krajowych, zobowiązujemy się do przekazania, przez upoważnionego przez WEG przedstawiciela z

siedzibą w Unii Europejskiej, odpowiednich informacji na temat częściowo ukończonej maszyny określonej powyżej. Transmisja może być dokonana

metodą elektroniczną lub ﬁzyczną i powinna być dokonana bez uszczerbku dla praw własności intelektualnej producenta.

System Jakości dla certyﬁkatów został zatwierdzony przez SGS Fimko Oy (NB0598) w Zgłoszeniu Zapewnienia Jakości SGS ATEX 5886 (WEG

Equipamentos Elétricos S.A. i WEG Linhares Equipamentos Elétricos S.A.) oraz w SGS ATEX 3862 (WEGeuro - Industria Electrica S.A.)

Oznakowanie CE: 1996

Jaraguá do Sul, dnia 12 marca 2019 roku

Podpisany za i w imieniu producenta:

Christian Pinto Duarte Alexandre Eiji Amano

Product Compliance – Explosive Atmosphere Supervisor Quality System & Certiﬁcation Manager

Electric motors for explosive atmospheres | 3

1. WSTĘP

Instalacja, obsługa i konserwacja silnika musi być zawsze wykonywana przez wykwaliﬁkowany i autoryzowany personel przy

użyciu odpowiednich narzędzi i metod oraz postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w dokumentach dostarczonych z

silnikiem.

Instrukcje przedstawione w niniejszym dokumencie dotyczą silników WEG o następujących cechach:

Trójfazowe oraz jednofazowe silniki indukcyjne (wirnik klatkowy);

Trójfazowe silniki ze magnesami stałymi;

Trójfazowe silniki hybrydowe (wirnik klatkowy + magnesy stałe);

Silniki te mogą być stosowane w strefach niebezpiecznych przy użyciu następujących rodzajów ochrony:

Budowy wzmocnionej – “Ex eb” lub “Ex ec”;

Obudowa ognioszczelna - “Ex db” lub “Ex db eb”;

Ochrona poprzez obudowę (pyły palne) - “Ex tb” lub “Ex tc”;

Szczegóły dotyczące oznakowania silnika można znaleźć na tabliczce znamionowej i certyﬁkacie produktu, która jest częścią dokumentacji

silnika. Dla celów informacyjnych instrukcja ta zawiera listę numerów certyﬁkatów dla każdego rodzaju ochrony i ich oznaczenia na tabliczce

znamionowej. Ponadto obowiązujące normy można znaleźć w certyﬁkacie produktu oraz w “Instrukcji Instalacji, Eksploatacji i Konserwacji

Silników Elektrycznych do Użytku w Przestrzeniach Zagrozonych Wybuchem" - kod 50034162. Niniejsza instrukcja jest dostępny na stronie

internetowej www.weg.net.

Celem tej instrukcji jest dostarczenie ważnych informacji, które muszą być brane pod uwagę podczas wysyłki, magazynowania, montażu,

eksploatacji i konserwacji silników WEG. Dlatego radzimy dokonać dokładnej i szczegółowej lektury instrukcji zawartych w niniejszym

dokumencie przed dokonaniem jakiejkolwiek interwencji na silniku. Niespełnienie instrukcji wyszczególnionych w tej instrukcji i innych

wymienionych na stronie www.weg.net unieważni gwarancję produktu i może naruszyć typ ochrony silnika i doprowadzić do poważnych

obrażeń ciała i szkód materialnych.

Jakikolwiek komponent dodany do silnika przez użytkownika, na przykład, przepusty kablowe, gwintowane korki, enkoder itp,

musi zgadzać się z rodzajem ochrony obudowy, "poziomami wyposażenia ochronnego" (EPL) oraz stopniem ochrony silnika

według Norm wskazanych w certiﬁkacie produktu.

Specjalne Warunki Bezpiecznej Eksploatacji

Znak "X" dodany do numeru certyﬁkatu, wygrawerowany na tabliczce znamionowej silnika, wskazuje, że sprzęt wymaga

specjalnych warunków do instalacji, obsługi i / lub konserwacji, które to warunki są opisane w certyﬁkacie i dokumentacji

silnika.

Dla celów informacyjnych rozdział Certyﬁkaty zawiera listę numerów certyﬁkatów dla każdego rodzaju ochrony i ich oznaczenia na

tabliczce znamionowej. Brak zgodności z tymi wymaganiami zagraża bezpieczeństwu urządzenia i instalacji.

Prawidłowa klasyﬁkacja obszaru instalacji i charakterystyki otoczenia jest obowiązkiem użytkownika.

Silniki elektryczne mają obwody pod napieciem i nieosłonięte ruchome części, które mogą spowodować obrażenia u ludzi.

2. WYSYLKA, MAGAZYNOWANIE I PRZENOSZENIE

Sprawdź stan silnika zaraz po jego otrzymaniu. W przypadku odnotowania jakiekolwiek uszkodzenia, należy zgłosić to w formie pisemnej do

ﬁrmy transportowej i natychmiast przekazać informację ﬁrmy ubezpieczeniowej oraz WEG. W tym przypadku, nie można rozpocząć żadnej

czynności instalacyjnej, aż wykryty problem zostanie rozwiązany.

Sprawdź, czy dane na tabliczce znamionowej są zgodne z danymi na fakturze, zweryﬁkuj warunki środowiska, w którym będzie zainstalowany

silnik, typ ochrony i EPL silnika. Jeśli silnik nie zostanie natychmiast zainstalowany, należy go przechowywać w czystym i suchym pomieszczeniu

zabezpieczonym przed kurzem, wibracjami, gazami i czynnikami korozyjnymi, przy wilgotności względnej powietrza nie przekraczającej 60%.

W celu uniknięcia kondensacji wody w silniku w czasie jego przechowywania zalecane jest włączenie grzałek postojowych (jeśli jest dostępne).

Aby zapobiec utlenianiu łożysk i zapewnić równomierne rozprowadzenie środka smarnego, należy obracać wał silnika przynajmniej raz w

miesiącu (co najmniej pięć obrotów),zawsze pozostawiając go w innej pozycji. W przypadku łożysk z systemem smarowania mgłą olejową, silnik

musi być przechowywany w pozycji poziomej z olejem ISO VG 68 w łożysku, z ilością oleju wskazaną w instrukcji silnika dostępnej na stronie

internetowej i wał musi być obracany w każdym tygodniu. Jeżeli silniki są przechowywane przez okres dłuższy niż dwa lata, zaleca się zmianę

łożysk lub ich wyjęcie, umycie, sprawdzenie i ponowne nasmarowanie przed uruchomieniem silnika. Po tym okresie przechowywania, zaleca się

również, aby zmienić

kondensatory rozruchowe silników jednofazowych, gdyż tracą one swoje cechy operacyjne.

Zawsze manewruj silnikiem ostrożnie, aby uniknąć uderzeń i uszkodzeń łożysk i zawsze instaluj urządzenie transportujące/

blokujące wał (jeśli jest na wyposażeniu) podczas transportu silnika.

Do podnoszenia silnika należy używać wyłącznie śrub z uchem. Śruby oczkowe są przeznaczone tylko do ciężaru silnika.

W ten sposób nigdy nie wolno używać tych oczek do podnoszenia silnika z dodatkowym obciążeniem podłączony do niego. Śruby

z uchem dla skrzynki zaciskowej, osłony wentylatora, etc., są przeznaczone do obsługi tylko tych części i gdy są zdemontowane z

silnika.

Okresowo, a przede wszystkim przed pierwszym uruchomieniem, należy zmierzyć rezystancję izolacji uzwojenia silnika. Sprawdź na stronie

internetowej wartości zalecane oraz procedury pomiarowe.

3. INSTALACJA

Podczas instalacji silniki muszą być zabezpieczone przed przypadkowym zasileniem. Sprawdź kierunek obrotów silnika

obracając go bez obciążenia, zanim zostanie sprzężony z obciążeniem.

Przed rozpoczęciem instalacji silnika usuń urządzenia transportowe i blokadę wału (jeśli jest na wyposażeniu).

Silniki mogą być instalowane wyłącznie w miejscach zgodnych z ich funkcjami montażowych oraz w aplikacjach i środowiskach, do których są

przeznaczone. Rodzaj ochrony i EPL silnika muszą być zachowane, zgodnie z klasyﬁkacją strefy, w której silnik zostanie zainstalowany.

Silniki z łapami muszą być zainstalowane na właściwie zaplanowanych podstawach w celu uniknięcia wibracji i zapewnienia precyzyjnego osiowania.

Wał silnika musi być odpowiednio dostosowany do wału napędzanego urządzenia. Niewłaściwe dopasowanie, jak również niewłaściwe napięcie paska,

z pewnością spowodują uszkodzą łożyska, co spowoduje nadmierne drgania, a nawet pęknięcie wału. Dopuszczalne obciążenie promieniowe i osiowe

wału wskazane w ogólnej instrukcji na stronie internetowej musi być przestrzegane. Używać elastycznego sprzęgła zawsze gdy to możliwe. Gdy silniki

są wyposażone w łożyska smarowane olejem lub systemy smarowania mgłą olejową, podłącz rurki chłodzenia i smarowania (gdzie przewidziano). Dla

łożysk smarowanych olejem poziom oleju musi znajdować się w środku wziernika. Smar antykorozyjny wolno usunąć z końca wału i kołnierza jedynie

bezpośrednio przed instalacją silnika.

4 | Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem

O ile nie określono inaczej w zamówieniu, silniki WEG są dynamicznie wyważane “z pół wpustem" i bez obciążenia (niesprzężone). Elementy napędowe,

takie jak koła pasowe, sprzęgła itp muszą być wyważoane "z półm wpustem" przed zamontowaniem na wale silnika.

Silnik musi być zawsze ustawiony tak, aby otwór spustowy był w najniższej pozycji.

Silniki wyposażone w gumowe korki spustowe opuszczają fabrykę w pozycji zamkniętej i muszą być okresowo otwierane,

aby umożliwić wyjście skroplonej wody. W środowiskach o wysokim poziomie kondensacji wody i w silnikach ze stopniem

ochrony IP55, korki spustowe mogą być montowane w pozycji otwartej.

W przypadku silników ze stopniem ochrony IP56, IP65 lub IP66, korki spustowe muszą pozostać w pozycji zamkniętej i mogą być

otwierane tylko podczas wykonywania procedur konserwacji silnika.

System drenażu silników z układem smarowania Mgłą Olejową musi być podłączony do specjalnego systemu zbierania. Korki

spustowe silników przeciwwybuchowych nie mogą być usunięte podczas procedur instalacji i konserwacji.

Gdy są zaopatrzone w odpowietrzający drenaż dla poświadczenia IECEx CSA 12.0005U silniki są ograniczone do Grupy IIB IIC i IIIC,

temperatury otoczenia od -55 ° C do + 40 ° C, klasyﬁkacji temperatury T5 do T2 i mają stopień ochrony IP6X (dla grupy IIIC).

Nie blokować otworów wentylacyjnych silnika. Zapewnić prześwit minimalny w wysokości ¼ średnicy wlotu powietrza do wentylatora.

Powietrze użyte do chłodzenia silnika musi być w temperaturze otoczenia, ograniczonej zakresem temperatury podanym na tabliczce

znamionowej (jeśli nie wskazany, należy brać pod uwagę zakres od -20 ° C do + 40 ° C).

Silniki zainstalowane na zewnątrz lub w pozycji pionowej wymagają dodatkowej ochrony przed wodą; na przykład okapnik. Aby

zapobiec wypadkom należy upewnić się, że połączenie uziemienia zostało wykonane zgodnie z obowiązującymi normami i że wpust

wału został dobrze zamocowany przed uruchomieniem silnika.

Silnik należy podłączyć odpowiednio do źródła zasilania za pomocą bezpiecznych i trwałych kontaktów, zawsze biorąc pod uwagę

dane na tabliczce znamionowej, takie jak napięcie znamionowe, schemat połączeń, itp

Gdy silniki mają luźne przewody, muszą one być odpowiednio połączone w skrzynce zaciskowej o wymaganym stopniu ochrony.

Podczas używania terminali zaciskowych wszystkie druty, które tworzą przewody wielożyłowe muszą być zamocowane wewnątrz

tulei. Izolacja przewodów osprzętowych musi być utrzymana w odległości do 1 mm od punktu połączenia złącza.

Po dostarczeniu z listwami zaciskowymi oznaczonymi “W-A12”, “W-B12 (160V)” lub “W-B12 (500V)”, następujące cechy muszą być

przestrzegane:

Tabela 1 - Kostki zaciskowej oznaczenie typu.

Dla kabli zasilających, połączeń systemu uziemienia i montażu skrzynki terminala, momenty dokręcania podane w Tablicach 2 i 3 muszą być

przestrzegane.

Tabela 2 - Momenty dokręcania elementów mocujących [Nm]

Tabela 3 - Momenty dokręcani dławików kablowych i korków [Nm]

W przypadku kabli zasilających do przełączania i dobrania urządzeń ochronnych należy brać pod uwagę, między innymi, prąd znamionowy

silnika, współczynnik pracy i długość kabla. Jeśli chodzi o silniki bez łączówki kable terminala silnika należy izolować przy użyciu materiałów

izolacyjnych, które są zgodne z klasą izolacji podanej na tabliczce znamionowej. Minimalna odległość izolacji między nieizolowanymi częściami

pod napięciem, a także pomiędzy częściami pod napięciem a uziemieniem musi być zgodna z Tabelą 4.

Tabela 4 - Minimalna odległość izolacj (mm)

Napięcie

Rodzaj ochrony obudowy

Ex eb / Ex db eb Ex ec / Ex db / Ex tb / Ex tc

U ≤ 440 V 6 4

440 < U ≤ 690 V 10 5,5

690 < U ≤ 1000 V 14 8

1000 < U ≤ 6900 V 60 45

6900 < U ≤ 11000 V 100 70

11000 <U ≤ 16500 V - 105

Nie używane otwory wlotowe kabli w skrzynce zaciskowej muszą być prawidłowo zamknięte certyﬁkowanymi zatyczkami w

celu zapewnienia właściwego rodzaju ochrony, EPL i stopnia ochrony podanego na tabliczce znamionowej.

Wykorzystywane wejścia kablowe muszą być wyposażone w elementy (takie jak, dławiki kablowe i przewody), które spełniają

obowiązujące normy i przepisy dla każdego kraju. W przypadku silników "Ex db" wejścia kablowe dozwolone są tylko dla urządzeń

elektrycznych z grupy II.

Elementy mocujące zamontowane w gwintowanych otworach w obudowie silnika (na przykład kołnierz) muszą być odpowiednio

uszczelnione, z produkty wymienione w pozycji 5, w celu zapewnienia stopnia ochrony podanego na tabliczce znamionowej silnika.

Gwint Materiał M16 M20 M25 M32 M40 M50 M63 M80

Metryczny

Plastik 3 do 5 3 do 5 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 do 8

Metal 40 do 50 40 do 50 55 do 70 65 do 80 80 do 100 100 do 120 115 do 140 160 do 190

Gwint Materiał NPT 1/2" NPT 3/4" NPT 1" NPT 1 1/2" NPT 2" NPT 2 1/2" NPT 3" NPT 4"

NPT

Plastik - 5 do 6 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 do 8 6 to 8

Metal 40 do 50 40 do 50 55 do 70 65 do 80 100 do 120 115 do 140 150 do 175 200 do 240

Rodzaj ochrony

obudowy

komponent M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M20

Ex db

Ex db eb

Pokrywa Skrzyni

Terminala

Klasa 8.8/12.9 - 3.5 do 5 6 do 12 14 do 30 28 do 60 45 do 105 75 do 110 115 do 170 230 do 330

Klasa A2-70 / A4-70 - 3.5 do 5 6 do 8.5 14 do 19 28 do 40 45 do 60 75 do 100 115 do 170 225 do 290

Uziemienie 1.5 do 3 3 do 5 5 do 10 10 do 18 28 do 40 45 do 70 - 115 do 170 -

Ex db

Tabliczka zaciskowa

1 do 1.5 2 do 4 4 do 6.5 6.5 do 9 10 do 18 15.5 do 30 - 30 do 50 50 do 75

Ex db eb

1 do 1.5 2 do 4 4 do 6.5 6.5 do 9 5 do 9 10 do 15 - 20 do 30 -

Śruba zabezpieczająca do zacisku - 3 do 7 4 do 8 7 do 11 - - - - -

Śruba zabezpieczająca do kabli - - - 2 do 6 6 do 10 - - - -

Ex ec

Ex tb

Ex tc

Ex eb

Pokrywa Skrzynki Terminala - 3 do 5 4 do 8 8 do 15 18 do 30 25 do 40 30 do 45 35 do 50 -

Uziemienie 1.5 do 3 3 do 5 5 do 10 10 do 18 28 do 40 45 do 70 - 115 do 170 -

Łączówka 1 do 1.5 2 do 4 4 do 6.5 6.5 do 9 10 do 18 15.5 do 30 - 30 do 50 50 do 75

Łączówka śrub mocujących - 3 do 5 5 do 10 10 do 18 28 do 40 45 do 70 75 do 110 115 do 170 -

Charakterystyczny

Kostki zaciskowej oznaczenie typu

W-A12 W-B12 (160 V) W-B12 (500 V)

Napięcie Do 160 V Do 160 V Do 500 V

Prąd elektryczny Maksimum 15 A Maksimum 15 A Maksimum 20 A

Przekrój przewodu 0,3 do 2,5 mm² 0,3 do 4 mm² 0,3 do 4 mm²

Liczby kabli za przyłączenie terminalu 2x1 mm² 2x1,5 mm² 2x1,5 mm²

Moment dokręcenia 0,5 do 0,7 Nm

Temperaturze usługa -20 °C do + 80 °C

ATEX oznakowanie/certyﬁkat II 2G Ex eb IIC Gb / I M2 Ex eb I Mb / PTB 06 ATEX 1078 U

IECEx oznakowanie/certyﬁkat Ex eb IIC Gb / Ex eb I Mb / IECEx PTB 17.0014U

Electric motors for explosive atmospheres | 5

Silnik musi być zainstalowany wraz z urządzeniem zabezpieczającym przed przeciążeniem. Takie urządzenia zabezpieczające mogą być

zintegrowane z silnikiem (tak jak termistory w uzwojeniu) lub mogą być zewnętrznymi urządzeniami ochronnymi, w przypadku których obciążenie

silnika jest monitorowane prądem nominalnym. W przypadku silników trójfazowych zaleca się zainstalowanie urządzenia zabezpieczające przed

zanikiem fazy. Silniki napędzane przez napędy o zmiennej częstotliwości muszą mieć podłączone zabezpieczenia termiczne uzwojenia. W

przypadku innych metod rozruchowych zastosowanie zabezpieczenia termicznego jest opcjonalne. Dla silników "Ex ec", "Ex db", "Ex db eb",

"Ex tb" i "Ex tc": wszystkie zabezpieczenia termiczne (RTD, bimetaliczne ochraniacze i termistory zabezpieczające stojana) stosowane w

obwodzie ochrony silnika mogą być podłączone za pomocą standardowego sterownika przemysłowego umieszczonego w bezpiecznym

miejscu. W przypadku silników "Ex eb": wszystkie zabezpieczenia termiczne (RTD, bimetaliczne ochraniacze termiczne i termistory

zabezpieczające stojana) stosowane w obwodzie ochrony silnika muszą być oddzielnie chronione przez samoistne zabezpieczenie zapewniające

minimalny poziom ochrony EPL Gb.

Zapewnić należy prawidłowe funkcjonowanie akcesoriów (hamulec, enkoder, zabezpieczenie termiczne, wymuszona wentylacja, itp)

zamontowanych na silniku, zanim zostanie on włączony. Granice temperatury dla alarmu i działania ochrony termicznej mogą być zdeﬁniowane

w zależności od zastosowania, jednak nie mogą przekroczyć wartości podanych w Tabeli 5.

Tabela 5 - Maksymalna temperatura działania dla klas temperaturowych

Komponent

Sklasyﬁkowany obszar

zaznaczony na tabliczce

Sklasyﬁkowany obszar gdzie

produt zostanie zainstalowany

Maksymalna temperatura pracy (°C)

Alarm Dreptanie

Uzwojenie

Ex db Ex db 130 150

Ex ec Ex ec 130 155

Ex t Ex t 120 140

Ex eb Ex eb - 110

Ex ec + Ex t

Ex ec 140 155

Ex t - 140

Ex db + Ex t

Ex db 140 150

Ex t - 140

Łożyska All All 110 120

Uwagi:

1) Informacje na temat Ilości i rodzaju zabezpieczeń cieplnych zainstalowanych w silniku są znajdują się na dodatkowych tablicach znamion-

owych zawartych na silniku.

2) W przypadku skalibrowanej ochrony termicznej (na przykład, Pt-100), system monitorowania musi być ustawiony w temperaturze roboczej

wskazanej w Tabeli 5.

Przy stosowaniu silników Ex "eb" urządzenie do ochrony termicznej, w przypadku przeciążenia lub zablokowanego wirnika, należy uruchomić

z opóźnieniem czasowym, zgodnie z nateżeniem i śledzić zewnętrzne kable zasilające. Czas "T" wskazany w tabliczce znamionowej silnika

nie może Przy stosowaniu silników Ex "eb" urządzenie do ochrony termicznej, w przypadku przeciążenia lub zablokowanego wirnika, należy

skalkulować czas opóźnieniem czasowego , zgodnie z nateżeniem i rodzajem oraz długością kabli zasilających.. Czas "TE" wskazany

w tabliczce znamionowej silnika nie może zostać przekroczony. Silniki "Ex eb" przy czasie rozruchu większym niż 1,7 x "te" , muszą być

zabezpieczone dodatkowym urządzeniem nadprądowym.

Silniki wyposażone w Automatyczne Zabezpieczenia Termiczne automatycznie zresetują się jak tylko silnik ostygnie. Jednka

nie należy używać silników z Automatycznym Zabezpieczeniem Termicznym w zastosowaniach, w których automatyczne

resetowanie tego urządzenia może spowodować obrażenia osób lub uszkodzenie sprzętu. Jeśli Automatyczne

Zabezpieczenie Termiczne zatnie się należy odłączyć silnik od zasilania i sprawdzić przyczynę zacięcia się ochroniacza

termicznego.

W celu uzyskania większej ilosci informacji na temat korzystania z napędów o zmiennej częstotliwości postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi

w podręczniku silnika na stronie internetowej www.weg.net oraz w dokumentacji napędu o zmiennej częstotliwości 50034162 (“Installation,

Operation and Maintenance Manual of Electric Motors for Use in Explosive Atmospheres”) i 50029350 (“Induction motors fed by PWM frequency

inverters”).

4. EKSPLOATACJA

Podczas pracy silnika nie dotykać nie izolowanych części pod napięciem i nigdy nie dotykać ani zatrzymać się zbyt blisko

obracających się części. Upewnić się, że ogrzewanie jest zawsze wyłączone podczas pracy silnika.

Parametry znamionowe i warunki operacyjne zostały określone na tabliczce znamionowej silnika. Wahania napięcia i częstotliwości zasilania nie

powinny przekraczać wartości granicznych ustanowionych w odpowiednich normach.

Sporadyczne odmienne zachowanie silnika podczas jego normalnej pracy (zadziałanie zabezpieczeń termicznych, poziom hałasu, poziom drgań,

wzrost temperatury prądu) zawsze musi być ocenione przez wykwaliﬁkowany personel. W przypadku wątpliwości, należy natychmiast wyłączyć

silnik i skontaktować się z najbliższym punktem serwisowym WEG.

Nie stosować łożysk rolkowych do bezpośredniego sprzężenia. Silniki wyposażone w łożyska rolkowe wymagają minimalnego promieniowego

obciążenia, aby zapewnić ich prawidłowe działanie.

W przypadku silników wyposażonych w systemy smarowania olejem lub mgłą olejową system chłodzenia musi być włączony nawet po wyłączeniu

urządzenia i do momentu, aż maszyna jest w całkowitym bezruchu. W przypadku awarii układu smarowania i / lub chłodzenia natychmiast wyłączyć

silnik.

Po całkowitym zatrzymaniu się urządzenia, systemy chłodzenia i smarowania (jeśli istnieją) muszą zostać wyłączone i ogrzewanie (jeśli jest dostępne)

musi być włączone. W przypadku wątpliwości, należy natychmiast wyłączyć silnik i skontaktować się z najbliższym autoryzowanym punktem

serwisowym WEG dla przestrzeni zagrożonych wybuchem.

6 | Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem

5. KONSERWACJA

Przed wykonaniem jakiejkolwiek pracy usługi należy upewnić się, że silnik jest na postoju, odłączony od zasilania i zabezpieczony

przed przypadkowym załączeniem. Nawet wtedy, gdy silnik jest zatrzymany, niebezpieczne napięcie może być obecne na

zaciskach grzejnika postojowego.

Demontaż silnika w okresie gwarancyjnym może być wykonany jedynie przez autoryzowane centrum serwisowe WEG dla Stref

Zagrożonych Wybuchem. W przypadku silników wirnikiem z magnesami stałymi (linie W22 Quattro i W22 Magnet) montaż i demontaż silnika

wymagają użycia odpowiednich urządzeń ze względu na siły przyciągania i odpychania występujące pomiędzy częściami metalowymi.

To zadanie może być wykonane jedynie przez Autoryzowany Punkt Serwisowy WEG specjalnie przeszkolony do takiej operacji. Osoby z

rozrusznikami serca nie mogą obsługiwać tych silników.. Stałe magnesy mogą również powodować zakłócenia lub uszkodzenia w innych

urządzeniach elektrycznych i podzespołach podczas konserwacji.

Jeśli chodzi o silniki o obudowach ognioszczelnych i przeciwwybuchowych (Ex t), aby otworzyć skrzynkę terminala i / lub demontować silnik

należy odczekać co najmniej 60 minut w przypadku obudowy wielkości IEC 71 do 200 oraz NEMA 143/5 do 324/6 i co najmniej 150 minut w

przypadku budowy rozmiaru IEC 225 do 355 oraz NEMA 364/5 do 586/7.

Dla linii silnikowych W50 i HGF wyposażonych w wentylatory osiowe, silnik i wentylator osiowy mają różne oznaczenia wskazujące kierunek

obrotu w celu uniknięcia nieprawidłowego montażu. Wentylator osiowy musi być zamontowany w taki sposób, aby zawsze była wskazana

strzałka kierunku obrotów widoczny, patrząc na stronę końcową bez napędu. Oznakowanie wskazane na osiowym łopatce wentylatora,

kierunkiem wskazówek dla kierunku obrotów w prawo lub znajdującymi dla przeciwny do ruchu wskazówek zegara kierunek obrotu

wskazuje kierunek obrotów silnika patrząc od strony napędu.

Silniki o stopniu ochrony większym niż IP55 są wyposażone w produkt uszczelniający na złączach i śrubach mocujących. Przed montażem

elementów z pasowanymi powierzchniami (na przykład, osłona zacisków pudełko silniki przeciwwybuchowe), wyczyścic te powierzchnie i nanieść

nową warstwę tego produktu.

Do złączy silników przeciwwybuchowych mogą być stosowane jedynie następujące produkty: Lumomoly PT / 4 (producent: Lumobras - do temperatur

otoczenia od -20 ° C do +80 ° C) lub Molykote DC 33 (producent: Dow Corning - do temperatur otoczenia w zakresie od -55 ° C do + 80 ° C). W

przypadku silników z innymi rodzajami ochrony należy użyć Loctite 5923 na złączach (producent: Henkel).

W przypadku silników ognioszczelnych szczególną uwagę należy zwrócić na obrabiane powierzchnie ścieżki płomienia. Powierzchnie te muszą być

wolne od zadziorów, zadrapań itp, które zmniejszają długość ścieżki płomienia i zwiększają szczelinę. Szczeliny pomiędzy skrzynkami zaciskowymi i

odpowiednimi osłonami skrzynek zaciskowych nie powinny przekraczać wartości podanych w Tabela 6.

Tabela 6 - Maksymalny odstęp między skrzynką zaciskową a pokrywą skrzynki na obudowach ognioszczelnych

Linia Produktu Rozmiar obudowy

Złącze płaskie Złącze cylindryczne

Szczelina (max) Długość (min) Szczelina (max) Długość (min)

W21Xd

IEC 90 to 355

NEMA 143 to 586/7

0.05 mm Na zamówienie Niedostępne

W22Xd

IEC 71 and 80 Niedostępne 0.15 mm 12.5 mm

IEC 90 to 355

NEMA 143 to 586/7

0.075 mm 6 mm 0.15 mm 19 mm

Do montażu pokrywy skrzynki zaciskowej należy użyć momenty dokręcania dla śrub mocujących podane w Tabeli 2.

Jeśli zaistnieje konieczność wymiany śruby mocującej, to konieczne jest zachowanie jej wymiarów i jakości materiału. W przypadku silników ognioszczelnych

granica plastyczności elementów mocujących silnik i obudowy skrzynki terminala muszą być co najmniej równe klasie 12.9 dla śrub ze stali węglowej i klasie

A2-70 lub A4-70 dla śrub ze stali nierdzewnej. Silniki, dla których istnieje potencjalne ryzyko gromadzenia się ładunku elektrostatycznego, po dostarczeniu

należycie zidentyﬁkowane, muszą otrzymywać właściwe czyszczenie i czynności konserwacyjne, n.p. przy użyciu wilgotnej szmatki, aby uniknąć wyładowań

elektrostatycznych.

Dla silników z Ochroną za Pomocą Obudowy (grupy I i / lub III) maksymalna dopuszczalna warstwa kurzu na obudowie silnika to pięć milimetrów (5 mm). Regularnie

sprawdzać działanie silnika pod kątem jego zastosowania oraz zapewnić swobodny przepływ powietrza. Sprawdzać uszczelki, śruby mocujące, łożyska, poziom

wibracji i hałasu, operacja drenażu itp. Odstępy między smarowaniami są określone na tabliczce znamionowej silnika (więcej informacji na stronie internetowej

www.weg.net).

6. DODATKOWE INFORMACJE

W celu uzyskania dalszych informacji na temat wysyłki, przechowywania, obróbki, montażu, eksploatacji i konserwacji silników elektrycznych wejdź na

stronę internetową www.weg.net.

W celu uzyskania informacji na temat specjalnych zastosowań i warunków operacyjnych (na przykład silniki oddymiania, całkowicie zabudowane, silniki do

zastosowań wymagających wysokiego ciśnienia, silniki z hamulcem) sięgnij do instrukcji na stronie internetowej lub skontaktuj się z WEG. Kontaktując się

WEG, proszę mieć pełny opis silnika pod ręką, jak również numer seryjny i datę produkcji, podane na tabliczce znamionowej.

7. WARUNKI GWARANCJI

WEG Equipamentos Elétricos S/A, Motors Business Unit (“WEG”) oferuje gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne swoich produktów na

okres 18 miesięcy od daty wystawienia faktury wystawionej przez fabrykę lub dystrybutora / dealera, ograniczoną do 24 miesięcy od daty produkcji.

Silniki linii HGF są objęte gwarancją przez okres 12 miesięcy od daty wystawienia faktury wydanej przez fabrykę lub dystrybutora / dealera,

ograniczoną do 18 miesięcy od daty produkcji. Powyższe ustępy zawierają prawne okresy gwarancyjne. Jeżeli okres gwarancji określony jest

w inny sposób w propozycji handlowej / technicznej konkretnej sprzedaży zastąpi on okresy określone powyżej. Powyższe okresy gwarancji są

niezależne od daty instalacji produktu i jego uruchomienia. Jeżeli podczas pracy maszyny odnotowane zostanie wystąpienie jakikolwiek wad lub

nieprawidłowości, klient musi niezwłocznie pisemnie powiadomić WEG o zaistniałej wadzie i udostępnić produkt dla WEG lub jego autoryzowanego

centrum serwisowego na okres wymagany do identyﬁkacji przyczyny usterki, sprawdzenia pokrycia gwarancji i wykonania odpowiednich napraw. Aby

gwarancja była ważna

klient musi postępować zgodnie z wymaganiami dokumentacji technicznej WEG, zwłaszcza tymi określonymi w Instrukcji Instalacji,

Eksploatacji i Konserwacji produktu, jak również zgodnie z odpowiednimi normami i przepisami obowiązującymi w każdym państwie. Uszkodzenia

powstałe w wyniku niewłaściwego lub niedbałego użytkowania, obsługi i / lub instalacji sprzętu, niewykonania regularnej konserwacji prewencyjnej,

jak i uszkodzenia wynikające z czynników zewnętrznych lub urządzeń i komponentów nie dostarczonych przez WEG, nie zostaną pokryte gwarancją.

Gwarancja nie będzie mieć zastosowania, jeżeli klient według własnego uznania dokona napraw i / lub modyﬁkacji urządzenia bez wcześniejszej pisemnej

zgody WEG. Gwarancja nie obejmuje urządzeń, komponentów, części i materiałów, których trwałość jest zwykle krótsza niż okres gwarancji. Nie obejmuje

wad i / lub problemów wynikających z działania siły wyższej lub innych przyczyn nie przypisanych WEG, takich jak, ale nie ograniczając się do tychże:

nieprawidłowe lub niekompletne dane lub specyﬁkacje dostarczone przez klienta; transport, przechowywanie, przenoszenie, montaż, eksploatacja i

konserwacja niezgodne z dostarczonymi instrukcjami; wypadki; wady robót konstrukcyjnych; używanie w zastosowaniach i / lub środowiskach, dla

których urządzenie nie zostało zaprojektowane; sprzęt i / lub komponenty nie wchodzące w zakres dostawy WEG. Gwarancja nie obejmuje usług

demontażu w siedzibie Kupującego, kosztów transportu produktu i osób, zakwaterowania i kosztów posiłków dla personelu technicznego z punktów

serwisowych, gdy o te usługi wnioskował klient. Usługi gwarancyjne będą świadczone wyłącznie w autoryzowanych centrach serwisowych WEG lub w

jednym ze swoich zakładów produkcyjnych. W żadnym wypadku usługi gwarancyjne nie przedłużą okresu gwarancyjnego sprzętu. Odpowiedzialność

Cywilna WEG jest ograniczona do dostarczanego produktu; WEG nie ponosi odpowiedzialności za szkody pośrednie lub wtórne, takie jak straty z tytułu

zysków i dochodów oraz podobne, które mogą wyniknąć z umowy zawartej pomiędzy stronam.

Electric motors for explosive atmospheres | 7

Certyﬁkaty Rozmiary ramek Linia produktów Rodzaj ochrony

Cechowanie

Certyﬁkat Nº

IECEx

(Worldwide)

132-160

W21

Ex db

Ex db eb

Ex d IIB T3 or T4 Gb

IECEx CES 09.0004

90-355

Ex d

Ex db IIB T3/T4 Gb

Ex db eb IIB T3/T4 Gb

IECEx TUR 18.0066 X

71-80

W22X

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0008X

90-132

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0045X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

160-200

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

IECEx BAS 13.0142X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

225-250

Ex db IIB or IIC T4 Gb

Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

Ex db I Mb

-55°C≤Ta≤+80°C

IECEx INE 16.0060X

Ex d IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex de IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex d I Mb

Ex de I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

IECEX BAS 14.0096X

280-355

Ex db IIB T4 Gb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

IECEX BAS 15.0101X

Ex db IIB or IIC T4 Gb

Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb I Mb

Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C

Frame size: 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) /

IIC (Ta = -20 °C to 80 °C)

IECEx INE 16.0044X

63-355

W21

Ex ec

Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0045X

W22X Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0099X

315-630 HGF Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0104X

315-450 W50X Ex ec IIC T3 Gc

IECEx BAS 10.0104X

63-355

W21

Ex t

Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0045X

90-355 Ex tb IIIC T125ºC Db

IECEx TUR 18.0066 X

63-355

W21 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 10.0045X

W22X Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0099X

W22X Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 15.0132X

71-80

W22X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0008X

90-132 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0045X

160-200 Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 13.0142X

225-250

Ex tb IIIC T125°C Db IECEx INE 16.0060X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 14.0096X

280-355

Ex tb IIIC T125°C Db IECEx INE 16.0044X

Ex tb IIIC T125°C Db

IECEx BAS 15.0101X

315-630 HGF

Ex tc IIIB T125°C Dc

IECEx BAS 10.0104X

Ex tb IIIC T125°C Db

315-450 W50X

Ex tc IIIB T125°C Dc

Ex tb IIIC T125°C Db

63-355 W22X

Ex eb

Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb IECEx BAS 15.0132X

315-630 HGF Ex e IIC Gb

IECEx BAS 12.0090U

ANZEx

(Oceania)

90-355 W21 Ex d

Ex d IIB T3/T4/ T5 Gb

ANZEx 04.3006X

Ex d I 150°C Gb

71-80

W22X

Ex t

Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3002X

90-132 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3003X

160-200 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3004X

225-250 Ex tb IIIC T125°C Db

ANZEx 14.3005X

280-355

Ex tb IIIC T125°C Db

(-55˚C≤Ta≤+80˚C)

ANZEx 17.3000X

71-80

Ex d

Ex de

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3002X

90-132

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3003X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

160-200

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3004X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

225-250

Ex db IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db I Mb

ANZEx 14.3005X

Ex db eb IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Ex db eb I Mb

280-355

Ex db eb IIB T4 Gb

-20°C≤Ta≤+80°C

ANZEx 17.3000X

Ex db eb IIB T4 Gb

-20°C≤Ta≤+80°C

Ex db I Mb

-20°C≤Ta≤+80°C

Certyﬁkaty

8 | Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem

Certyﬁkaty Rozmiary ramek Linia produktów Rodzaj ochrony

Cechowanie

Certyﬁkat Nº

TR CU

(Russia)

90-355 W21

Ex d

Ex de

1Ex d IIB T3/T4 Gb X

тс RU C-BR.ГБ05.в.00403

1Ex de IIB T3/T4 Gb X

63-355 W21

Ex n

2Ex nA IIC T3 Gc X

63-355 W22X 2Ex nA IIC T3 Gc X

315-630 HGF 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X

тс RU C-BR.ГБ05.в.01188

315-450 W50X 2Ex nA IIC T3/T4 Gc X

63-355

W21

Ex t

Ex tc IIIB T125°C Dc X

тс RU C-BR.ГБ05.в.00403

W21 Ex tb IIIC T125°C Db X

W22X Ex tc IIIB T125°C Dc X

W22X Ex tb IIIC T125°C Db X

315-630 HGF

Ex tc IIIB T125°C Dc X

тс RU C-BR.ГБ05.в.01188

Ex tb IIIC T125°C Db X

315-450 W50X

Ex tc IIIB T125°C Dc X

Ex tb IIIC T125°C Db X

71-80

W22X

Ex d

1Ex d IIA/IIB/IIC T4...T6 Gb X

тс RU C-BR.ГБ05.в.00715

PB Ex d I Mb X

90-200

Ex d

Ex de

1Ex d IIA/IIB/IIC T4...T6 Gb X

PB Ex d I Mb X

1Ex d e IIA/IIB/IIC T4...T6 Gb X

РП Ex d e I Mc X

225-280

1Ex d IIB T2...T6 Gb X

PB Ex d I Mb X

1Ex d e IIB T2...T6 Gb X

РП Ex d e I Mc X

-55°C≤Ta≤+80°C

TC RU C-BR. AA87.B.00 697

225-355

1Ex d IIC T2...T6 Gb X

1Ex d e IIC T2...T6 Gb X

-20°C≤Ta≤+80°C

Ex t Ex tb IIIC T125°C Db X

71-200

тс RU C-BR.ГБ05.в.00715

CCOE

(India)

90-355 W21 Ex d Ex d IIB T3/T4

A/P/HQ/MH/104/2411 (P271133)

63-355 W21

Ex n

Ex nA II T3

A/P/HQ/MH/104/2327

(P268215)

315-630 HGF Ex nA II T3/T4

63-315 W21 Ex e Ex e II T1/T2/T3/T4

A/P/HQ/MH/104/1416 (P200902)

CQST

(China)

W21

Ex d

Ex de

Ex d IIB T4 Gb

CNEx17.0251X

Ex de IIB T4 Gb

100

Ex d IIB T4 Gb

CNEx17.0252X

Ex de IIB T4 Gb

112

Ex d IIB T4 Gb

CNEx17.0253X

Ex de IIB T4 Gb

132

Ex d IIB T4 Gb

CNEx17.0254X

Ex de IIB T4 Gb

160

Ex d IIB T4 Gb

CNEx10.2665X

Ex de IIB T4 Gb

180

Ex d IIB T4 Gb

CNEx10.2666X

Ex de IIB T4 Gb

200

Ex d IIB T4 Gb

CNEx10.2667X

Ex de IIB T4 Gb

225

Ex d IIB T4 Gb

CNEx12.0483X

Ex de IIB T4 Gb

250

Ex d IIB T4 Gb

CNEx12.0484X

Ex de IIB T4 Gb

280

Ex d IIB T4 Gb

CNEx12.0485X

Ex de IIB T4 Gb

315

Ex d IIB T4 Gb

CNEx12.0486X

Ex de IIB T4 Gb

355

Ex d IIB T4 Gb

CNEx12.0487X

Ex de IIB T4 Gb

CERTEX

(Africa)

71-80

W22X

Ex db

Ex db IIC T4 Gb

Ex db I Mb

IA N° MS-XPL/17.0490X

90-250

Ex db

Ex db eb

Ex db IIC T4 Gb

Ex db I Mb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

280-355

Ex db IIC T4 Gb

Ex db eb IIB T4 Gb

Ex db I Mb

71-355 Ex t Ex tb IIIC T125°C Db

315-450

W50X Ex n Ex nA IIC T3 Gc

IA N° S-XPL/17.0488X

W50X Ex t

Ex tc IIIB T125°C Dc

Ex tb IIIC T125°C Db

90-355

W21X Ex db Ex db IIBC T4 Gb IA N° MS-XPL/17.0531X

EX61G

Fuel Pump Ex d Ex d IIA T3 IA N° S-XPL/10.1126 Rev. 1

Electric motors for explosive atmospheres | 9

* A certiﬁcate issued by a Notiﬁed Body is not mandatory for Category 3 electrical equipment, even though, a voluntary certiﬁcate can be issued.

** The ATEX Directive allows the manufacturer to make self-declaration of conformity for Category 3 electrical equipment, since the applicable conformity assessment procedure is performed by the manufacturer.

Certyﬁkaty Rozmiary ramek Linia produktów Rodzaj ochrony

Cechowanie

Certyﬁkat Nº

ATE X

(European Union)

EX61G Fuel pump

Ex db

Ex db eb

II 2G Ex d IIA T4 Gb

CESI07ATEX037X

132

W21

II 2G Ex d IIB T3/T4 Gb

Sira13ATEX1067X

90-355

II 2G Ex db IIB T3/T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB T3/T4 Gb

TÜV 15 ATEX 7769X

90-100

W22X

II 2G Ex db I/IIB/IIC T2/T3/T4 Gb

Baseefa13ATEX0016X

112-132

II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb

Baseefa13ATEX0079X

II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb

160-200

II 2G Ex db I/IIB/IIC T4 Gb

Baseefa13ATEX0288X

II 2G Ex db eb I/IIB/IIC T4 Gb

225-250

II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

I M2 Ex db I Mb

-55°C≤Ta≤+80°C

INERIS 17ATEX0 0 01X

280-355

II 2G Ex db IIB or IIC T4 Gb

II 2G Ex db eb IIB or IIC T4 Gb

I M2 Ex db I Mb

I M2 Ex db eb I Mb

Frame size 280: Ta=-55 °C to 80 °C

Frame size 315 and 355: IIB (Ta = -55 °C a 80 °C) /

IIC (Ta = -20 °C to 80 °C)

INERIS16ATEX0036X

63-355 W21

Ex ec

II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa07ATEX0148X*

63-355 W21 II 3G Ex ec IIC T3Gc

63-355 W22X II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa10ATEX0192X*

63-355 W22X II 3G Ex ec IIC T3Gc

315-630 HGF II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa06ATEX0349X*

315-630 HGF II 3G Ex ec IIC T3Gc

315-450 W50X II 3G Ex ec IIC T3Gc

Baseefa06ATEX0349X*

315-450 W50X II 3G Ex ec IIC T3Gc

90-355 W21

Ex t

II 2D Ex tb IIIC T125ºC Db

TÜV 15 ATEX 7769X

63-355 W21 II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa07ATEX0148X*

63-355 W21 II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W21 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0124X

63-355 W22X II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa10ATEX0192X*

63-355 W22X II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W22X II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0193X

63-355 W22X II 2D Ex tb IIIC T125°C Db Baseefa15ATEX0237X

71-80

W22X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0016X

90-132 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0079X

160-200 II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa13ATEX0288X

225-250

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa14ATEX0208X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db INERIS17ATEX0001X

280-355

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa15ATEX0152X

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db INERIS16ATEX0036X

315-630 HGF

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa06ATEX0349X*

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0205X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

315-450 W50X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

Baseefa06ATEX0349X*

II 2D Ex tb IIIC T125°C Db

Baseefa10ATEX0205X

II 3D Ex tc IIIB T125°C Dc

63-355 W22X

Ex e / Ex eb

II 2G Ex eb IIC T1/T2/T3 Gb Baseefa15ATEX0237X

315-630 HGF II 2G Ex e IIC Gb

Baseefa12ATEX0063U

Cod: 50066099 | Rev 04 | Date (m/y): 04/2019

The values shown are subject to change without prior notice.

ARGENTINA

WEG EQUIPAMIENTOS

ELECTRICOS S.A.

Sgo. Pampiglione 4849

Parque Industrial San Francisco,

2400 - San Francisco

Phone: +54 (3564) 421484

www.weg.net/ar

AUSTRALIA

WEG AUSTRALIA PTY. LTD.

14 Lakeview Drive, Scoresby 3179,

Victoria

Phone: +03 9765 4600

www.weg.net/au

AUSTRIA

WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK

GMBH*

Wöllersdorfer Straße 68

2753, Markt Piesting

Phone: + 43 2633 4040

www.wattdrive.com

LENZE ANTRIEBSTECHNIK

GES.M.B.H*

Ipf - Landesstrasse 1

A-4481 Asten

Phone: +43 (0) 7224 / 210-0

www.lenze.at

BELGIUM

WEG BENELUX S.A.*

Rue de l’Industrie 30 D, 1400 Nivelles

Phone: +32 67 888420

www.weg.net/be

BRAZIL

WEG EQUIPAMENTOS

ELÉTRICOS S.A.

Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000,

CEP 89256-900

Jaraguá do Sul - SC

Phone: +55 47 3276-4000

www.weg.net/br

CHILE

WEG CHILE S.A.

Los Canteros 8600,

La Reina - Santiago

Phone: +56 2 2784 8900

www.weg.net/cl

CHINA

WEG (NANTONG) ELECTRIC MOTOR

MANUFACTURING CO. LTD.

No. 128# - Xinkai South Road,

Nantong Economic &

Technical Development Zone,

Nantong, Jiangsu Province

Phone: +86 513 8598 9333

www.weg.net/cn

COLOMBIA

WEG COLOMBIA LTDA

Calle 46A N82 - 54

Portería II - Bodega 6 y 7

San Cayetano II - Bogotá

Phone: +57 1 416 0166

www.weg.net/co

DENMARK

WEG SCANDINAVIA DENMARK*

Sales Ofﬁce of WEG Scandinavia AB

Verkstadgatan 9 - 434 22

Kumgsbacka, Sweden

Phone: +46 300 73400

www.weg.net/se

FRANCE

WEG FRANCE SAS *

ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297

Saint Quentin Fallavier, Rue du Mo-

rellon - BP 738 / Rhône Alpes, 38 > Isère

Phone: + 33 47499 1135

www.weg.net/fr

GREECE

MANGRINOX*

14, Grevenon ST.

GR 11855 - Athens, Greece

Phone: + 30 210 3423201-3

GERMANY

WEG GERMANY GmbH*

Industriegebiet Türnich 3

Geigerstraße 7

50169 Kerpen-Türnich

Phone: + 49 2237 92910

www.weg.net/de

GHANA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

15, Third Close Street Airport

Residential Area, Accra

Phone: +233 3027 66490

www.zestghana.com.gh

HUNGARY

AGISYS AGITATORS &

TRANSMISSIONS LTD.*

Tó str. 2. Torokbalint, H-2045

Phone: + 36 (23) 501 150

www.agisys.hu

INDIA

WEG ELECTRIC (INDIA) PVT. LTD.

#38, Ground Floor, 1st Main Road,

Lower Palace, Orchards,

Bangalore, 560 003

Phone: +91 804128 2007

www.weg.net/in

ITALY

WEG ITALIA S.R.L.*

Via Viganò de Vizzi, 93/95

20092 Cinisello Balsamo, Milano

Phone: + 39 2 6129 3535

www.weg.net/it

FERRARI S.R.L.*

Via Cremona 25 26015

Soresina (CR), Cremona

Phone: + 39 (374) 340-404

www.ferrarisrl.it

STIAVELLI IRIO S.P.A.*

Via Pantano - Blocco 16 - Capalle

50010 , Campi Bisenzio (FI)

Phone: + 39 (55) 898.448

www.stiavelli.com

JAPAN

WEG ELECTRIC MOTORS

JAPAN CO., LTD.

Yokohama Sky Building 20F, 2-19-12

Takashima, Nishi-ku, Yokohama City,

Kanagawa, Japan 220-0011

Phone: + 81 45 5503030

www.weg.net/jp

MEXICO

WEG MEXICO, S.A. DE C.V.

Carretera Jorobas-Tula

Km. 3.5, Manzana 5, Lote 1

Fraccionamiento Parque

Industrial - Huehuetoca,

Estado de México - C.P. 54680

Phone: +52 55 53214275

www.weg.net/mx

NETHERLANDS

WEG NETHERLANDS *

Sales Ofﬁce of WEG Benelux S.A.

Hanzepoort 23C, 7575 DB Oldenzaal

Phone: +31 541 571090

www.weg.net/nl

PORTUGAL

WEG EURO - INDÚSTRIA

ELÉCTRICA, S.A.*

Rua Eng. Frederico Ulrich,

Sector V, 4470-605 Maia, Apartado

6074, 4471-908 Maia, Porto

Phone: +351 229 477 705

www.weg.net/pt

RUSSIA

WEG ELECTRIC CIS LTD*

Russia, 194292, St. Petersburg, Pro-

spekt Kultury 44, Of ﬁce 419

Phone: +7 812 3632172

www.weg.net/ru

SOUTH AFRICA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

47 Galaxy Avenue, Linbro Business

Park - Gauteng Private Bag X10011

Sandton, 2146, Johannesburg

Phone: +27 11 7236000

www.zest.co.za

SPAIN

WEG IBERIA INDUSTRIAL S.L.*

C/ Tierra de Barros, 5-7

28823 Coslada, Madrid

Phone: +34 91 6553008

www.weg.net/es

SINGAPORE

WEG SINGAPORE PTE LTD

159, Kampong Ampat, #06-02A KA

PLACE. 368328

Phone: +65 68581081

www.weg.net/sg

SWEDEN

WEG SCANDINAVIA AB*

Box 27, 435 21 Mölnlycke

Visit: Designvägen 5, 435 33

Mölnlycke, Göteborg

Phone: +46 31 888000

www.weg.net/se

SWITZERLAND

BIBUS AG*

Allmendstrasse 26

8320 – Fehraltorf

Phone: + 41 44 877 58 11

www.bibus-holding.ch

UNITED ARAB EMIRATES

The Galleries, Block No. 3, 8th Floor,

Ofﬁce No. 801 - Downtown Jebel Ali

262508, Dubai

Phone: +971 (4) 8130800

www.weg.net/ae

UNITED KINGDOM

WEG (UK) Limited*

Broad Ground Road - Lakeside

Redditch, Worcestershire B98 8YP

Phone: + 44 1527 513800

www.weg.net/uk

ERIKS *

Amber Way, B62 8WG

Halesowen, West Midlands

Phone: + 44 (0)121 508 6000

BRAMMER GROUP *

PLC43-45 Broad St, Teddington

TW11 8Q Z

Phone: + 44 20 8614 1040

USA

WEG ELECTRIC CORP.

6655 Sugarloaf Parkway,

Duluth, GA 30097

Phone: +1 678 2492000

www.weg.net/us

VENEZUELA

WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A.

Centro corporativo La Viña

Plaza, Cruce de la Avenida

Carabobo con la calle Uzlar de la

Urbanización La Viña /

Jurisdicción de la Parroquia San

José - Valencia

Oﬁcinas 06-16 y 6-17, de la planta

tipo 2, Nivel 5, Carabobo

Phone: (58) 241 8210582

www.weg.net/ve

Importerzy z Unii Europejskiej

WEG Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584) Instrukcja obsługi

Marka: WEG

Model: Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584)

Typ: Instrukcja obsługi

ściągnij PDF

raport

Powiązane dokumenty

WEG Instrukcja instalacji, obsługi i konserwacji silników elektrycznych (50033244) Instrukcja obsługi

WEG Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584) Instrukcja obsługi

WEG Electric motors for explosive atmospheres - Silniki elektryczne do przestrzeni zagrożonych wybuchem (50030584) Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty