PRONAR 5236 Instrukcja obsługi

PRONAR Sp. z o.o.

17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE

tel.: +48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

fax: +48 085 681 63 83 +48 085 682 71 10

www.pronar.pl

INSTRUKCJA OBSŁUGI

KOŁOWE CIĄGNIKI ROLNICZE

PRONAR 5236

INSTRUKCJA ORYGINALNA

WYDANIE 1A-03-2012 NR PUBLIKACJI 223N-00000000-UM

KOŁOWE CIĄGNIKI ROLNICZE

PRONAR 5236

SPIS TREŚCI

ROZDZIAŁ 1 INFORMACJE PODSTAWOWE

1.1 WSTĘP .................................................................................................................................................1.2

1.2 SYMBOLE I TERMINY WYSTĘPUJĄCE W INSTRUKCJI....................................................................1.3

1.3 IDENTYFIKACJA..................................................................................................................................1.4

1.4 PRZEZNACZENIE ................................................................................................................................1.7

1.5 WARUNKI GWARANCJI.......................................................................................................................1.8

1.6 TRANSPORT........................................................................................................................................1.9

1.7 PRZEKAZANIE CIĄGNIKA NABYWCY..............................................................................................1.10

1.8 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA ...................................................................................................1.11

1.9 KASACJA............................................................................................................................................1.12

ROZDZIAŁ 2 BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA

2.1 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA..............................................................................................2.2

2.1.1 UŻYTKOWANIE CIĄGNIKA.........................................................................................................................................2.2

2.1.2 PODŁĄCZANIE I ODŁĄCZANIE MASZYNY ...............................................................................................................2.2

2.1.3 JAZDA CIĄGNIKIEM....................................................................................................................................................2.3

2.1.4 PRACA CIĄGNIKIEM...................................................................................................................................................2.4

2.1.5 ZASADY BEZPIECZNEJ PRACY NA STOKU.............................................................................................................2.5

2.1.6 KONSERWACJA .........................................................................................................................................................2.5

2.1.7 OBSŁUGA NAPĘDU WOM..........................................................................................................................................2.6

2.1.8 OBSŁUGA INSTALACJI HYDRAULICZNEJ................................................................................................................2.7

2.1.9 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA POŻAROWEGO .........................................................................................................2.7

2.2 OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO.......................................................................................................2.9

2.3 NAKLEJKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE.............................................................................2.10

ROZDZIAŁ 3 ORGANY STEROWANIA I KONTROLI

3.1 KABINA.................................................................................................................................................3.2

3.2 ROZMIESZCZENIE ORGANÓW STEROWANIA .................................................................................3.5

3.2.1 ORGANY STEROWANIA W CIĄGNIKACH PRONAR 5236 .......................................................................................3.5

3.3 PANEL WSKAŹNIKÓW ........................................................................................................................3.8

3.4 WYŚWIETLACZ LCD NA PANELU WSKAŹNIKÓW.............................................................................3.9

3.5 LAMPKI KONTROLNE........................................................................................................................3.11

3.6 PRZEŁĄCZNIKI WIELOFUNKCYJNE ................................................................................................3.14

3.7 STACYJKA .........................................................................................................................................3.15

3.8 REGULACJA OBROTÓW SILNIKA....................................................................................................3.16

3.9 SIEDZISKO KIEROWCY ....................................................................................................................3.17

3.9.1 SIEDZISKO PRONAR TYPU MT50/M60...................................................................................................................3.17

3.9.2 SIEDZISKO SEAT TYPU TOP S-698 (MOL 698)......................................................................................................3.18

3.9.3 SIEDZISKO GRAMMER TYPU MSG85/721 .............................................................................................................3.18

3.9.4 DODATKOWE SIEDZISKO NA NADKOLU...............................................................................................................3.20

3.10 UKŁAD WENTYLACJI I OGRZEWANIA KABINY.............................................................................3.21

3.11 UKŁAD KLIMATYZATORA (WYPOSAŻENIE OPCJONALNE).........................................................3.22

3.11.1 ZAŁĄCZANIE KLIMATYZATORA............................................................................................................................3.22

3.11.2 OBSŁUGA KLIMATYZATORA.................................................................................................................................3.23

3.11.3 ZAKŁÓCENIA W PRACY KLIMATYZATORA..........................................................................................................3.23

3.12 UKŁAD KIEROWNICZY....................................................................................................................3.24

3.13 HAMULCE.........................................................................................................................................3.25

3.12.1 HAMULEC ROBOCZY (ZASADNICZY)...................................................................................................................3.25

3.12.2 HAMULEC POSTOJOWY (AWARYJNY) ................................................................................................................3.25

3.14 NAPĘD PRZEDNIEGO MOSTU .......................................................................................................3.26

3.15 BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO ...................................................................................3.27

3.16 TYLNY I PRZEDNI (OPCJA) WAŁ ODBIORU MOCY (WOM) ..........................................................3.28

3.16.1 WYBÓR PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ TYLNEGO WOM.........................................................................................3.28

3.16.2 WŁĄCZANIE TYLNEGO I PRZEDNIEGO (OPCJA) WOM......................................................................................3.29

3.16.3 PRZYŁĄCZANIE SPRZĘTU NAPĘDZANEGO PRZEZ WOM.................................................................................3.31

ROZDZIAŁ 4 ZASADY UŻYTKOWANIA

4.1 PRZYGOTOWANIE DO PRACY...........................................................................................................4.2

4.2 URUCHOMIENIE CIĄGNIKA................................................................................................................4.4

4.3 RUSZANIE Z MIEJSCA .......................................................................................................................4.7

4.4 ZATRZYMANIE SILNIKA I CIĄGNIKA ................................................................................................4.10

4.5 TYLNY TRZYPUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA (TUZ) .................................................................4.11

4.5.1 BUDOWA ...................................................................................................................................................................4.11

4.5.2 AGREGOWANIE MASZYN (NARZĘDZI) ..................................................................................................................4.11

4.5.3 REGULACJE..............................................................................................................................................................4.13

4.6 GÓRNY ZACZEP TRANSPORTOWY ................................................................................................4.16

4.7 GÓRNY ZACZEP TRANSPORTOWY TYPU AUTOMATYCZNEGO (OPCJA)...................................4.18

4.8 ZACZEP ROLNICZY...........................................................................................................................4.19

4.9 STEROWANIE TYLNYM TUZ ZA POMOCĄ UKŁADU ELEKTROHYDRAULICZNEGO EHR ..........4.20

4.10 UKŁAD HYDRAULIKI ZEWNĘTRZNEJ ............................................................................................4.23

4.11 UKŁAD PNEUMATYCZNY DO HAMOWANIA PRZYCZEP..............................................................4.28

4.12 ZMIANA ROZSTAWU KÓŁ PRZEDNIEGO I TYLNEGO MOSTU NAPĘDOWEGO CIĄGNIKA .......4.30

4.13 REGULACJA KĄTÓW SKRĘTU KÓŁ PRZEDNICH .........................................................................4.32

4.14 ZASADY DOBORU WYMIARÓW KÓŁ.............................................................................................4.33

4.15 ZWIĘKSZANIE WŁASNOŚCI TRAKCYJNYCH CIĄGNIKÓW PRONAR..........................................4.34

4.15.1 OBCIĄŻNIKI.............................................................................................................................................................4.34

4.15.2 NAPEŁNIANIE KÓŁ WODĄ LUB ROZTWOREM NIEZAMARZAJĄCYM................................................................4.35

4.16 INSTALACJA ELEKTRYCZNA .........................................................................................................4.37

4.16.1 ALTERNATOR .........................................................................................................................................................4.37

4.16.2 ZŁĄCZE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ DLA PRZYCZEP I DODATKOWE GNIAZDA ZASILANIA +12V.............4.38

4.16.3 GNIAZDO ZAPALNICZKI.........................................................................................................................................4.39

4.16.4 GNIAZDO DIAGNOSTYCZNE UKŁADU TRANSMISJI...........................................................................................4.39

4.16.5 BEZPIECZNIKI.........................................................................................................................................................4.40

4.16.6 OŚWIETLENIE CIĄGNIKA.......................................................................................................................................4.43

4.17 TANKOWANIE CIĄGNIKA................................................................................................................4.44

4.18 OTWIERANIE MASKI SILNIKA.........................................................................................................4.45

4.19 MYCIE CIĄGNIKA.............................................................................................................................4.46

4.20 DOCIERANIE CIĄGNIKA..................................................................................................................4.47

4.21 HOLOWANIE CIĄGNIKA ..................................................................................................................4.48

4.22 PRACA CIĄGNIKA Z ŁADOWACZEM CZOŁOWYM........................................................................4.49

ROZDZIAŁ 5 OBSŁUGA TECHNICZNA

5.1 OBSŁUGA TECHNICZNA CIĄGNIKA (P-1) PO DOCIERANIU (50 MTH) ............................................5.2

5.2 CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW TECHNICZNYCH .................................................................................5.3

5.3 PUNKTY SMAROWANIA (CO 50 MTH) ...............................................................................................5.5

5.4 OBSŁUGA CO 10 MOTOGODZIN PRACY LUB CODZIENNIE............................................................5.7

5.5 OBSŁUGA CO 250 MOTOGODZIN PRACY [P-2]..............................................................................5.11

5.6 OBSŁUGA CO 500 MOTOGODZIN PRACY [P-3]..............................................................................5.20

5.7 OBSŁUGA CO 1000 MOTOGODZIN PRACY [P-4]............................................................................5.23

5.8 POZOSTAŁE CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE........................................................................................5.27

5.9 ZALECANE OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE ............................................................................5.31

5.10 PRZYGOTOWYWANIE CIĄGNIKA DO DŁUŻSZEGO PRZECHOWYWANIA .................................5.32

5.11 PRZYGOTOWYWANIE CIĄGNIKA DO PRACY PO DŁUGIM OKRESIE PRZECHOWYWANIA.....5.33

ROZDZIAŁ 6 DANE TECHNICZNE

ROZDZIAŁ 7 LISTY REFERENCYJNE

ROZDZIAŁ

1

INFORMACJE

PODSTAWOWE

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.2

1.1 WSTĘP

Informacje zawarte w publikacji są aktualne na dzień opracowania. Na skutek udoskonalania niektóre wielkości

oraz ilustracje zawarte w niniejszej publikacji mogą nie odpowiadać stanowi faktycznemu ciągnika

dostarczonego użytkownikowi. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania w produkowanych ciągnikach

zmian konstrukcyjnych ułatwiających obsługę oraz poprawiających jakość ich pracy, nie dokonując bieżących

zmian w instrukcji. Uwagi oraz spostrzeżenia na temat konstrukcji i działania ciągnika prosimy przesłać pod

adres Producenta. Informacje te pozwolą obiektywnie ocenić wytwarzane ciągniki oraz posłużą jako wskazówki

przy dalszej ich modernizacji. Informacje o istotnych zmianach konstrukcyjnych są przekazywane

użytkownikowi za pomocą załączonych do instrukcji wkładek informacyjnych (aneksów).

Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie maszyny. Przed przystąpieniem do eksploatacji

użytkownik musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać wszystkich zawartych w niej zaleceń.

Zagwarantuje to bezpieczną obsługę oraz zapewni bezawaryjną pracę ciągnika. Ciągnik skonstruowano

zgodnie z obowiązującymi normami, dokumentami i przepisami prawnymi aktualnie obowiązującymi.

Instrukcja opisuje podstawowe zasady bezpiecznego użytkowania i obsługi ciągników PRONAR. Jeżeli

informacje zawarte w instrukcji obsługi i użytkowania okażą się nie w pełni zrozumiałe należy zwrócić się o

pomoc do punktu sprzedaży, w którym ciągnik został zakupiony lub do Producenta.

UWAGA

Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie ciągnika rolniczego.

Niniejszą instrukcję obsługi należy przeczytać przed rozpoczęciem użytkowania i

przestrzegać zasad bezpieczeństwa.

W razie zgubienia lub zniszczenia należy nabyć nowy egzemplarz zamawiając go u

producenta.

W przypadku sprzedaży lub udostępnienia ciągnika innemu użytkownikowi należy

dołączyć instrukcję obsługi.

Adres Producenta:

PRONAR Sp. z o.o.

ul. Mickiewicza 101A

17-210 Narew

Telefony kontaktowe

+48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

UWAGA:

Ustawiczne doskonalenie ciągnika i związane z tym zmiany w konstrukcji mogą spowodować, że

Instrukcja Obsługi w niewielkim stopniu może nie odpowiadać realiom ciągnika. W razie jakichkolwiek

wątpliwości należy zwróć się do nas listownie lub telefonicznie.

ROZDZIAŁ 1 PRONAR 5236

1.3

1.2 SYMBOLE I TERMINY WYSTĘPUJĄCE W INSTRUKCJI

UWAGA

Tekst zaznaczony znakiem i objęty ramką zwraca uwagę na:

- możliwość powstania niebezpiecznej sytuacji dla obsługującego (wykonującego

czynność) w razie niestosowania się do zastrzeżenia lub zalecenia;

- ważną informację dla prawidłowej eksploatacji ciągnika.

Informacje, opisy zagrożeń i środków ostrożności oraz polecenia i nakazy związane z bezpieczeństwem

użytkowania w treści instrukcji są wyróżnione znakiem:

oraz poprzedzone słowem „NIEBEZPIECZEŃSTWO”. Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń stwarza

zagrożenie dla zdrowia lub życia osób obsługujących maszynę lub osób postronnych.

Szczególnie ważne informacje i zalecenia, których przestrzeganie jest bezwzględnie konieczne, są wyróżnione

w tekście znakiem:

oraz poprzedzone słowem „UWAGA". Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń zagraża uszkodzeniu maszyny

wskutek nieprawidłowego wykonania obsługi, regulacji lub użytkowania.

Dodatkowe wskazówki zawarte w instrukcji opisują przydatne informacje dotyczące obsługi maszyny i

wyróżnione są znakiem:

oraz poprzedzone słowem „WSKAZÓWKA”.

Wszystkie określenia kierunku (lewo, prawo, przód, tył) podane w instrukcji są zawsze zgodne z kierunkiem

jazdy ciągnika do przodu.

Motogodzina (mth) – jedna motogodzina wskazana na liczniku oznacza, iż ciągnik pracował jedną godzinę

zegarową przy znamionowych obrotach silnika. Jeśli ciągnik pracuje przy mniejszych obrotach silnika to jedną

motogodzinę licznik wskaże po czasie proporcjonalnie dłuższym.

n·t

M=

n

z

gdzie:

M - motogodziny, [mth]

n - obroty ciągnika w jednostce czasu, [obr/min]

t - czas pracy ciągnika w godzinach, [h]

n

z

- obroty znamionowe w jednostce czasu, [obr/min]

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.4

1.3 IDENTYFIKACJA

RYSUNEK 1.1 Położenie tabliczek producenta.

1 - tabliczka znamionowa ciągnika; 2 - tabliczka znamionowa kabiny; 3 – tabliczka znamionowa producenta

silnika

Numer ciągnika (podwozia) umieszczony jest na tabliczce znamionowej ciągnika 1 (Rysunek 1.1) znajdującej

się na tylnej ścianie kabiny z prawej strony obok gniazda elektrycznego, oraz na wsporniku osi przedniej z

prawej strony.

Typ i numer kabiny podany jest na tabliczce znamionowej kabiny 2 (Rysunek 1.1) znajdującej się na tylnej

ścianie kabiny z prawej strony.

Typ i numer silnika podany jest na tabliczce znamionowej silnika 3 (Rysunek 1.1) znajdującej się na misie

olejowej silnika z lewej strony ciągnika.

ROZDZIAŁ 1 PRONAR 5236

1.5

RYSUNEK 1.2 Położenie tabliczki przedniego mostu.

1- przedni most typu ZF; 2- przedni most typu DANA; 3- przedni most typu HEMA

RYSUNEK 1.3 Położenie tabliczki układu transmisji typu ZF.

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.6

RYSUNEK 1.4 Położenie tabliczek urządzeń zaczepowych

1- tabliczka korpusu montażowego urządzeń zaczepowych; 2- tabliczka górnego zaczepu transportowego; 3-

tabliczka zaczepu rolniczego; 4- tabliczka górnego zaczepu transportowego typu automatycznego (opcja)

ROZDZIAŁ 1 PRONAR 5236

1.7

1.4 PRZEZNACZENIE

Ciągnik rolniczy PRONAR został skonstruowany zgodnie z obowiązującymi wymogami bezpieczeństwa i

normami maszynowymi.

Ciągnik przeznaczony jest do prac rolniczych, prac związanych z utrzymaniem infrastruktury komunalnej, zieleni

miejskiej oraz w sadach i terenach zalesionych (w zależności od wyposażenia). Ciągnik dzięki swoim

parametrom technicznym i posiadanym urządzeniom przyłączeniowo- zaczepowym może być agregowany z

zawieszanymi i przyczepianymi narzędziami oraz maszynami rolniczymi. Może również wykonywać prace

ziemne, transportowe oraz inne, w zależności od maszyny lub narzędzia, z którym współpracuje.

Współpraca maszyny z ciągnikiem ograniczona jest parametrami technicznymi jakie powinna spełniać maszyna

lub narzędzie, aby mogła być agregowana z ciągnikiem.

W trakcie eksploatacji ciągnika należy stosować się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów

transportowych obowiązujących w danym kraju, a każde naruszenie tych przepisów jest traktowane przez

Producenta jako użytkowanie niezgodnie z przeznaczeniem.

Do użytkowania zgodnie z przeznaczeniem zalicza się wszystkie czynności związane z prawidłową i

bezpieczną obsługą oraz konserwacją ciągnika. W związku z tym użytkownik zobowiązany jest do:

• zapoznania się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI ciągnika i stosowania się do jej zaleceń,

• zrozumienia zasady działania ciągnika oraz bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji,

• przestrzegania ustalonych planów konserwacji i regulacji,

• przestrzegania ogólnych przepisów bezpieczeństwa w czasie pracy i jazdy,

• zapobiegania wypadkom,

• stosowania się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów transportowych obowiązujących w

kraju, w którym ciągnik jest eksploatowany,

Ciągnik rolniczy może być użytkowany tylko przez osoby które:

• zapoznały się treścią niniejszej INSTRUKCJI OBSŁUGI ciągnika rolniczego,

• zostały przeszkolone w zakresie obsługi oraz bezpieczeństwa pracy,

• posiadają wymagane uprawnienia do kierowania ciągnikiem rolniczym i zapoznały się z

przepisami ruchu drogowego oraz przepisami transportowymi.

UWAGA

Każde zastosowanie ciągnika wykraczające poza wymieniony zakres jest traktowane jako niezgodne z

przeznaczeniem.

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.8

1.5 WARUNKI GWARANCJI

„PRONAR” Sp. z o.o. w Narwi gwarantuje sprawne działanie ciągnika przy użytkowaniu zgodnie z warunkami

techniczno-eksploatacyjnymi opisanymi w INSTRUKCJI OBSŁUGI. Usterki ujawnione w okresie gwarancyjnym

będą usuwane przez Serwis Gwarancyjny (określony w KSIĄŻCE GWARANCYJNEJ). Termin wykonania

naprawy określony jest w KSIĄŻCE GWARANCYJNEJ.

Gwarancją nie są objęte części i podzespoły ciągnika, które ulegają zużyciu w normalnych warunkach

eksploatacyjnych niezależnie od okresu gwarancji.

Świadczenia gwarancyjne dotyczą tylko takich przypadków jak: uszkodzenia mechaniczne nie wynikające z

winy użytkownika, wady fabryczne części itp.

W przypadku, kiedy szkody powstały w wyniku:

• uszkodzeń mechanicznych powstałych z winy użytkownika, wypadku drogowego,

• z niewłaściwej eksploatacji, regulacji i konserwacji, użytkowania ciągnika niezgodnie z

przeznaczeniem,

• użytkowania uszkodzonego ciągnika,

• wykonywania napraw przez osoby nieuprawnione, nieprawidłowe wykonanie napraw,

• wykonania samowolnych zmian w konstrukcji ciągnika,

użytkownik traci świadczenia gwarancyjne.

WSKAZÓWKA

Należy żądać od sprzedawcy dokładnego wypełnienia KSIĄŻKI GWARANCYJNEJ i kuponów

reklamacyjnych. Brak np. daty sprzedaży lub pieczątki punktu sprzedaży naraża użytkownika na nie

uznanie ewentualnych reklamacji.

Użytkownik zobowiązany jest do natychmiastowego zgłoszenia wszystkich zauważonych ubytków powłok

malarskich lub śladów korozji, oraz zlecenia usunięcia usterek niezależnie od tego, czy uszkodzenia są objęte

gwarancją czy też nie. Szczegółowe warunki gwarancji podane są w KSIĄŻCE GWARANCYJNEJ dołączonej

do nowo zakupionego ciągnika.

Modyfikacje ciągnika bez pisemnej zgody Producenta są zabronione. W szczególności niedopuszczalne jest

spawanie, rozwiercanie, wycinanie oraz podgrzewanie głównych elementów konstrukcyjnych ciągnika, które

bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo pracy ciągnika.

UWAGA

Urządzenia zabezpieczone plombami może naprawiać tylko uprawniony personel punktów naprawczych.

Samowolne zerwanie plomby powoduje utratę uprawnień z tytułu gwarancji.

UWAGA

Nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w INSTRUKCJI OBSŁUGI ciągnika powoduje utratę uprawnień

wynikających z gwarancji.

Koszt naprawy uszkodzeń powstałych na skutek niezgodnej z INSTRUKCJĄ OBSŁUGI eksploatacji

pokrywa nabywca ciągnika.

KSIĄŻKA GWARANCYJNA jest jedynym dokumentem umożliwiającym nabywcy ciągnika korzystanie z

obsługi gwarancyjnej w Autoryzowanych Punktach Serwisowych i nie podlega wymianie.

ROZDZIAŁ 1 PRONAR 5236

1.9

1.6 TRANSPORT

Ciągnik jest przygotowana do sprzedaży w stanie kompletnie zmontowanym i nie wymaga pakowania.

Pakowaniu podlega jedynie dokumentacja techniczno - ruchowa ciągnika i ewentualnie elementy wyposażenia

dodatkowego.

UWAGA

Przy transporcie samodzielnym, operator ciągnika powinien zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i

przestrzegać zawartych w niej zaleceń. Przy transporcie samochodowym ciągnik musi być zamocowany na

platformie środka transportu zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa podczas transportu. Kierowca

samochodu, w czasie jazdy, powinien zachować szczególną ostrożność. Wynika to z faktu przesunięcia do

góry środka ciężkości pojazdu z załadowaną maszyną.

Przed transportem na platformie należy sprawdzić wysokość całkowitą środka transportu i ciągnika aby

upewnić się, że została zachowana dopuszczalna wysokość przejazdowa środka transportowego wraz z

ciągnikiem.

Dostawa do użytkownika odbywa się transportem samochodowym lub transportem samodzielnym. Dopuszcza

się transport samodzielny ciągnika rolniczego pod warunkiem zapoznania się przez kierowcę ciągnika z

Instrukcją Obsługi, a zwłaszcza z informacjami dotyczącymi bezpieczeństwa oraz z zasadami transportu po

drogach publicznych.

Przy załadunku i rozładunku ciągnika należy stosować się do ogólnych zasad BHP przy pracach

przeładunkowych. Osoby obsługujące sprzęt przeładunkowy muszą mieć wymagane uprawnienia do używania

tych urządzeń.

Ciągnik powinien być zamocowany pewnie na platformie środka transportu przy pomocy pasów lub łańcuchów

wyposażonych w mechanizm napinający. Środki mocujące muszą mieć aktualny atest bezpieczeństwa. W

trakcie wjazdu ciągnikiem na platformę środka transportowego należy zachować szczególną ostrożność. W

trakcie prac przeładunkowych należy zwrócić szczególną uwagę aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej.

UWAGA

Nikt nie może przebywać w strefie manewru podczas przemieszczania ciągnika na inny środek transportu.

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.10

1.7 PRZEKAZANIE CIĄGNIKA NABYWCY

Nowy ciągnik powinien uruchomić po raz pierwszy mechanik gwarancyjny lub uprawniony pracownik

Autoryzowanego Serwisu.

Pierwsze uruchomienie obejmuje szczegółowe oględziny i sprawdzenie działania ciągnika oraz pouczenie

odbiorcy o podstawowych zasadach użytkowania ciągnika. Wskazane jest, aby były obecne przy tym osoby

bezpośrednio obsługujące i użytkujące ciągnik. Właściciel lub użytkownik powinien uzyskać instruktaż

obejmujący następujące zagadnienia:

• wskazówki odnośnie bezpiecznej obsługi ciągnika,

• usytuowania i znaczenia numerów silnika i ciągnika,

• wskaźniki i urządzenia sterownicze,

• docieranie,

• sposób uruchamiania i zatrzymywania,

• dobór biegów w zależności od warunków pracy,

• używanie i regulacja hamulców i sprzęgła,

• używanie i regulacja blokady mechanizmu różnicowego,

• stosowanie wałkiem odbioru mocy (WOM),

• działanie i sterowanie układem hydraulicznym,

• podłączanie i odłączanie narzędzi na tylnym i przednim (opcja) trójpunktowym układzie zawieszenia TUZ,

• punkty smarowania olejem i smarem,

• wymiana olejów,

• wymiana i czyszczenie filtrów,

• działanie i odpowietrzanie układu paliwowego,

• układ chłodzenia silnika, naciąg pasków klinowych,

• obsługa instalacji elektrycznej,

• układ kierowniczy i zmiana rozstawu kół,

• ciśnienie w ogumieniu,

• podłączanie, stosowanie i sterowanie hydrauliką zewnętrzną,

• zabezpieczenie nakrętek i śrub,

• uzupełnianie paliwa.

ROZDZIAŁ 1 PRONAR 5236

1.11

1.8 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

Wyciek oleju hydraulicznego stanowi bezpośrednie zagrożenia dla środowiska naturalnego ze względu na

ograniczoną biodegradowalność. W czasie wykonywania prac konserwująco naprawczych, przy których istnieje

ryzyko wycieku oleju, należy prace te wykonywać w pomieszczeniach z nawierzchnią olejoodporną. W

przypadku wycieku oleju do środowiska należy w pierwszej kolejności zabezpieczyć źródło wycieku, a

następnie zebrać rozlany olej przy pomocy dostępnych środków. Resztki oleju zebrać przy pomocy sorbentów

lub wymieszać olej z piaskiem, trocinami lub innymi materiałami absorpcyjnymi. Zebrane zanieczyszczenia

olejowe należy przechować w szczelnym i oznaczonym pojemniku, odpornym na działanie węglowodorów, a

następnie przekazać do punktu zajmującego się utylizacją odpadów olejowych. Pojemnik należy przechować z

dala od źródeł ciepła, materiałów łatwopalnych oraz żywności.

Olej zużyty lub nie nadający się do ponownego użycia ze względu na utratę swoich właściwości zaleca się

przechowywać w oryginalnych opakowaniach w takich samych warunkach jak opisano powyżej.

PRONAR 5236 ROZDZIAŁ 1

1.12

1.9 KASACJA

W przypadku podjęcia przez użytkownika decyzji o kasacji ciągnika, należy zastosować się do przepisów

obowiązujących w danych kraju dotyczących kasacji oraz recyklingu pojazdów wycofanych z użytkowania.

Przed przystąpieniem do demontażu ciągnika należy całkowicie usunąć płyny eksploatacyjne ze wszystkich

zespołów ciągnika. Umiejscowienie korków spustowych oraz sposób usuwania płynów eksploatacyjnych

opisano w ROZDZIALE 5 „OBSŁUGA TECHNICZNA”.

W przypadku wymiany części, elementy zużyte lub uszkodzone należy przekazać do skupu surowców

wtórnych. Zużyty olej a także elementy gumowe lub z tworzyw sztucznych należy przekazać do zakładów

zajmujących się utylizacją tego typu odpadów.

UWAGA

W trakcie demontażu należy używać odpowiednich narzędzi a także stosować środki ochrony osobistej tj.

odzież ochronną, obuwie, rękawice, okulary itp.

Unikać kontaktu oleju ze skórą. Nie dopuszczać do rozlania się zużytego oleju.

Strona jest ładowana ...

PRONAR 5236 Instrukcja obsługi

PRONAR 5236 Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty