SKODA Citigo NF 11-2015 Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ŠKODA Citigo



1ST012711AK

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bez-

pieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.

Zapraszamy do uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z in-

strukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

Podczas korzystania z pojazdu należy zawsze przestrzegać ogólnie wiążących krajowych przepisów

prawa (dotyczących np. przewożenia dzieci, wyłączania poduszek powietrznych, użytkowania opon,

ruchu drogowego itd.).

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)



1ST012711AK

Spis treści

Literatura pokładowa 4

Objaśnienia 5

Układ instrukcji obsługi i pozostałe

informacje 6

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 8

Wskazówki ogólne 8

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 9

Pasy bezpieczeństwa 11

Używanie pasów bezpieczeństwa 11

Zwijacze i napinacze pasów 13

Układ poduszek powietrznych 14

Opis układu poduszek powietrznych 14

Przegląd poduszek powietrznych 15

Wyłączanie poduszek powietrznych 18

Bezpieczne przewożenie dzieci 19

Fotelik dziecięcy 19

Systemy mocowania 22

Obsługa

Kokpit 27

Przegląd

26

Wskaźniki i lampki kontrolne

28

Zestaw wskaźników

28

Wskaźnik wielofunkcyjny (MFA)

31

Lampki kontrolne

34

Odryglowanie i otwieranie

39

Odryglowanie i zaryglowanie

39

Pokrywa bagażnika

43

Obsługa okien 44

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny 46

Światła i widoczność 48

Światła 48

Lampki oświetlenia wnętrza 51

Widoczność 51

Wycieraczki i spryskiwacze szyb 52

Lusterko wsteczne 53

Fotele i zagłówki 55

Ustawianie foteli i zagłówków 55

Funkcje foteli 57

Transport i wyposażenie praktyczne 59

Wyposażenie praktyczne 59

Bagażnik i transport ładunku 66

Bagażnik dachowy 69

Ogrzewanie i wentylacja 70

Ogrzewanie, klimatyzacja ręczna 70

Komunikacja i multimedia 73

Telefon i Move & fun 73

Jazda

Ruszanie i jazda 76

Uruchamianie i wyłączanie silnika 76

System START-STOP

78

Hamowanie i parkowanie 79

Ręczna zmiana biegów i pedały 81

Zautomatyzowana skrzynia biegów 82

Docieranie i jazda ekonomiczna 84

Unikanie uszkodzeń samochodu 85

Układy wspomagające 86

Wskazówki ogólne 86

Systemy hamowania i stabilizacji 86

System czujników parkowania (ParkPilot) 88

Tempomat 89

City Safe Drive 90

Kontrola ciśnienia w oponach 92

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja 94

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany

techniczne 94

Mycie pojazdu 98

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 99

Pielęgnacja wnętrza 102

Sprawdzanie i dolewanie płynów 105

Paliwo 105

Komora silnika 108

Olej silnikowy 111

Płyn chłodniczy 113

Płyn hamulcowy 114

Akumulator 115

Koła 119

Obręcze kół i opony 119

Eksploatacja zimą 123

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy

125

Wyposażenie awaryjne 125

Wymiana koła 126

Zestaw awaryjny 130

Rozruch awaryjny 132

Holowanie samochodu 133

Pilot zdalnego sterowania 135

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 136

Wymiana piór wycieraczek 136

Bezpieczniki i żarówki 138

Bezpieczniki 138

Wymiana żarówek 141

2

Spis treści

Dane techniczne

Dane techniczne 146

Podstawowe dane pojazdu 146

Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od

mocy silnika 150

Spis treści

3

Spis treści

Literatura pokładowa

W literaturze pokładowej znajdą Państwo niniejszą Instrukcję obsługi oraz

Książkę serwisową.

W zależności od wyposażenia literatura pokładowa może zawierać również In-

strukcję obsługi radioodtwarzacza, a w niektórych krajach również broszurę

W drodze.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu, wszyst-

kich wariantów modeli oraz wszystkich wersji wyposażenia.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-

posażenia samochodu, niestanowiące jednak wyposażenia specjalnego, wa-

riantu modelu czy wyposażenia przeznaczonego na określony rynek. Dlatego

w Państwa samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa-

żenia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży po-

jazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia pro-

simy kierować do partnera handlowego ŠKODA.

Ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji mają wyłącznie charakter poglądowy.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów.

Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wypo-

sażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji

obsługi odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.

Dane techniczne, ilustracje i informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi

nie mogą w związku z tym stanowić podstawy zgłaszania roszczeń prawnych.

Książka serwisowa

Książka serwisowa zawiera dokumentację przekazania samochodu, informacje

dotyczące gwarancji oraz przeglądów.

Instrukcja obsługi radioodtwarzacza

Instrukcja obsługi radioodtwarzacza zawiera opis obsługi radioodtwarzacza.

Broszura W drodze

Broszura W drodze zawiera numery telefonów obsługi klienta importera i part-

nerów serwisowych w poszczególnych krajach, a także numery alarmowe.

Literatura pokładowa online

Rys. 1

Przy pomocy tego kodu QR otwiera się strona internetowa z przeglądem mo-

deli marki ŠKODA.

Stronę można również wywołać, wpisując do wyszukiwarki poniższy adres.

http://www.skoda-auto.com/en/mini-apps/owners-manuals/

▶

Wybrać żądany model – wyświetla się menu z literaturą pokładową pojazdu.

▶

Wybrać lata produkcji oraz język.

▶

Wybrać żądaną instrukcję – może się wyświetlić online lub w formacie PDF.

4

Literatura pokładowa

Objaśnienia

Zastosowane pojęcia

W literaturze pokładowej zastosowano następujące pojęcia dotyczące wyko-

nywania prac serwisowych w pojeździe.

– warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA. Specjalistyczna stacja

obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem

serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

– stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez producenta lub jego dystrybutora do wykonywania prac

serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych

części ŠKODA.

– przedsiębiorstwo autoryzowane przez produ-

centa lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów marki

ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem oryginal-

nych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.

Objaśnienia symboli

Przegląd symboli stosowanych w niniejszej instrukcji obsługi oraz krótkie ob-

jaśnienie ich znaczenia.



odnośnik do modułu wprowadzającego do danego podrozdziału zawiera-

jącego ważne informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

 kontynuacja modułu na następnej stronie

 sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód

® stosowane znaki ostrzegawcze

UWAGA

Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko wypadku, odniesienia obrażeń

lub zagrożenie życia.

OSTROŻNIE

Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą

usterkę funkcji niektórych systemów.

Informacja dotycząca środowiska

Tekst z tym symbolem zawiera informacje na temat ochrony środowiska oraz

wskazówki dotyczące ekonomicznej eksploatacji.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

„Partner serwisowy ŠKODA“

„Partner handlowy ŠKODA“

Informacja

Tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.

5

Objaśnienia

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Układ instrukcji obsługi

Instrukcja obsługi podzielona jest na poszczególne obszary według hierarchii.

■

Część (np. Bezpieczeństwo) – tytuł części zawsze podany jest u dołu lewej

strony.

■

Rozdział (np. Układ poduszek powietrznych) – tytuł rozdziału zawsze pod-

any jest u dołu prawej strony.

■

Podrozdział (np. Przegląd poduszek powietrznych)

■



Wprowadzenie do tematu – przegląd modułów w obrębie podroz-

działu, informacje wprowadzające do podrozdziału, ewent. wskazówki

dotyczące całego podrozdziału

■

Moduł (np. Czołowe poduszki powietrzne)

Wyszukiwanie informacji

Podczas wyszukiwania informacji zalecamy korzystanie z Indeksu haseł znaj-

dującego się na końcu instrukcji obsługi.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się wprzód.

Jednostki

Dane dotyczące pojemności, wagi, prędkości i długości podane są w jednost-

kach metrycznych, o ile nie podano inaczej.

6

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min obroty silnika na minutę

ABS układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania

AGM typ akumulatora

ASG zautomatyzowana skrzynia biegów

ASR kontrola trakcji

CNG skompresowany gaz ziemny

CO

2

dwutlenek węgla

COC deklaracja zgodności

EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

EPC kontrola sterowania silnika

ESC układ stabilizacji toru jazdy

ET głębokość osadzenia obręczy koła

UE Unia Europejska

G-TEC oznaczenie pojazdów zasilanych gazem ziemnym

HBA wspomaganie nagłego hamowania

HHC wspomaganie podjazdu pod górę

kW kilowat, jednostka mocy

MG ręczna skrzynia biegów

MFA wskaźnik wielofunkcyjny

MPI silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa

N1

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego

transportu ładunków

Nm niutonometr, jednostka momentu obrotowego silnika

OPS optyczny układ parkowania

TMC

służy do przekazywania kierowcy informacji o ruchu drogo-

wym

VIN numer identyfikacyjny pojazdu

W wat, jednostka mocy

7

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Przed każdą jazdą

8

Bezpieczeństwo jazdy 8

W tym rozdziale instrukcji obsługi podano ważne informacje, porady i wska-

zówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, podusz-

kach powietrznych, bezpieczeństwie dzieci itp.

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasażerów,

znajdują się również w kolejnych podrozdziałach tej instrukcji obsługi.

Dlatego w samochodzie zawsze powinna znajdować się kompletna literatura

pokładowa. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany lub

sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każ-

dą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

▶

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.

▶

Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w

dobrym stanie.

▶

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

▶

Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.

▶

Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.

▶

Sprawdzić ciśnienie w oponach.

▶

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodniczego.

▶

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

▶

Nie przekraczać dozwolonego nacisku na osie i dozwolonej masy całkowitej

pojazdu.

▶

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę ba-

gażnika.

▶

Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu pe-

dałami.

▶

Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i prawid-

łowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 19, Bezpieczne przewo-

żenie dzieci.

▶

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 9, Właściwa i bezpieczna po-

zycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem,

aby także usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Kierowca ponosi odpowiedzialność zarówno za siebie, jak i za jadące z nim

osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Gdy kierowca narusza bezpieczeń-

stwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym uczestnikom ruchu dro-

gowego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

▶

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ruchu

drogowym (np. przez pasażerów, rozmowę telefoniczną itp.).

▶

Nigdy nie kierować pojazdem, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest og-

raniczona (np. przez leki, alkohol lub środki odurzające).

▶

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.

▶

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni, warunków ru-

chu drogowego oraz do warunków pogodowych.

▶

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy (najrzadziej co dwie go-

dziny).

Pasażer zobowiązany jest do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich nie-

przestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

▶

Nie opierać się o deskę rozdzielczą.

▶

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Wszyscy jadący zobowiązani są do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich

nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

▶

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

▶

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

▶

Nie wychylać się przez okno.

▶

Nie wystawiać żadnych części ciała przez okno.

▶

Nie kłaść nóg na siedzeniach.

8

Bezpieczeństwo

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

9

Regulacja położenia kierownicy 10

Właściwa pozycja siedząca pasażera 10

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie 10

UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci należy bez-

piecznie przewozić w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 19, Bez-

pieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą, jadący samochodem naraża się

na obrażenia zagrażające życiu.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-

łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych – ryzyko obrażeń!

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 2 Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe trzymanie kie-

rownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Dla własnego bezpieczeństwa i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w

tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko

zgięte w kolanach.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było chwycić w najwyż-

szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.

Kierownicę ustawić tak, aby odstęp

A

między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm » rys. 2.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.

UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmie-

niać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samo-

chodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas

jazdy.

■

Zachowywać odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy. Jeżeli ten minimal-

ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej

funkcji ochronnej – zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i

„trzeciej“ » rys. 2. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na

godzinie „dwunastej“, ani w inny sposób (np. za jej środek lub na wew-

nętrznym obwodzie itp.). Gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej kie-

rowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.

W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy

dodać gazu.





9

Bezpieczeństwo bierne

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 3 Regulacja położenia kierownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 9.

Można regulować wysokość kierownicy.

›

Dźwignię bezpieczeństwa znajdującą się pod kierownicą opuścić zgodnie z

kierunkiem strzałki

1

» rys. 3.

›

Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać zgod-

nie z kierunkiem strzałki

2

.

›

Nacisnąć dźwignię bezpieczeństwa do oporu w kierunku strzałki

3

.

UWAGA

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko w czasie postoju!

■

Dźwignia zabezpieczająca musi być zablokowana, tak aby kierownica nie-

oczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – ryzyko wypadku!

Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 9.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w razie wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie

może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.

W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć czołową poduszkę powietrzną

pasażera » strona 18, Wyłączanie poduszek powietrznych.





UWAGA

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten mini-

malny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią

swojej funkcji ochronnej – zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze – nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno! Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych wsku-

tek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obrażeń!

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamowania albo podczas

wypadku, pasażerowie siedzący na kanapie tylnej muszą przestrzegać nastę-

pujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-

lik dziecięcy » strona 19, Bezpieczne przewożenie dzieci.





10

Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego 12

Prawidłowe ułożenie pasa 12

Zakładanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-

czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia groź-

nego wypadku.

Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa utrzymuje osobę siedzącą na prawid-

łowo ustawionym fotelu we właściwej pozycji siedzącej.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 19, Bezpieczne przewożenie dzieci.

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać przed każdą jazdą, nawet w mieście!

Dotyczy to również pasażerów – istnieje ryzyko obrażeń!

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-

wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-

miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one

spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre

krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Nigdy nie zapinać dwóch osób jednym pasem bezpieczeństwa (dotyczy

również dzieci).

■

Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep

pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i ma-

rynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność

pasów bezpieczeństwa.

■

Nie używać dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji

pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu).

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane

» strona 58, Oparcia kanapy tylnej.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać

działanie zwijacza pasa » strona 104, Pasy bezpieczeństwa.



11

Pasy bezpieczeństwa

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza

lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę

odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-

szą zostać wymienione na nowe – najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.

Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na ka-

napie tylnej

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam, jak i jadące nim osoby

posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samocho-

du i masy jadących nim osób.

Dwukrotne zwiększenie prędkości z 25 km/h do 50 km/h powoduje czterokrot-

ny wzrost energii kinetycznej.

Np. masa osoby ważącej 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony

(4800 kg).



Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasem są wyrzucane w

przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu, jak np. kierownicę, de-

skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 -



. Osoby jadące samochodem mo-

gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co grozi poważnymi, a nawet śmier-

telnymi obrażeniami.

Osoba siedząca na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem zagraża więc nie tylko

sobie samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 -



.

Prawidłowe ułożenie pasa

Rys. 5

Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-

czeństwa u kobiet w ciąży

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Sposób założenia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność

ich działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek

barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa

musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-

brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 5 -



.

Pasy bezpieczeństwa a kobiety w ciąży

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Ty-

ko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej

przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 5 -



.



12

Bezpieczeństwo

Zakładanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Zakładanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 11.

Przed założeniem pasa bezpieczeństwa należy spełnić następujące warunki.

Prawidłowo ustawić zagłówek (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym za-

główkiem).

Prawidłowo ustawić fotel (dotyczy wyłącznie foteli przednich).

Prawidłowo ustawić kierownicę (dotyczy wyłącznie fotela kierowcy).

Zakładanie

›

Pas równomiernie i niezbyt szybko pociągnąć za zaczep i przeciągnąć przez

klatkę piersiową i biodra.

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 6 -



, tak

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

›

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 6 -



, klamra pasa wysko-

czy.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie

uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.





Zwijacze i napinacze pasów

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zwijacze pasów

13

Napinacze pasów bezpieczeństwa 13

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem). Przy

wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swobodnie.

Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz. Zwi-

jacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania, zjazdu stro-

mą drogą i na zakrętach.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpie-

czeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas uderzenia pasy bezpieczeństwa są napinane przez napinacze, co za-

pobiega niepożądanemu ruchowi ciała.

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

przednie pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane.

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

przednie pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderze-

nia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czoło-

wych, bocznych lub zderzeniach od tyłu, podczas wywrotki ani podczas innych

kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej grani-

cy.



13

Pasy bezpieczeństwa

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-

nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-

wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy

te nie są założone.

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Opis układu 15

Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

Poduszki powietrzne razem z zapiętymi pasami bezpieczeństwa stanowią do-

datkową ochronę jadących podczas zderzenia czołowego i bocznego.

Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-

leniem się lampki kontrolnej



w zestawie wskaźników » strona 38.

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą

ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadą-

cych » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-

ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-

niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli pojawia się usterka, układ poduszek powietrznych należy sprawdzić

w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że

poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokony-

wać żadnych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-

montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-

praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą być wykonywane wyłącznie

przez specjalistyczne stacje obsługi.



14

Bezpieczeństwo

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.

■

Nie manipulować przy elementach układu poduszek powietrznych, ponie-

waż mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych nale-

ży wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 14.

Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-

ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-

wony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w

samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących części.

▶

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.

▶

Boczne poduszki Head-thorax » strona 17.

▶

Lampka kontrolna poduszek powietrznych w zestawie wskaźników » stro-

na 38,



Układ poduszek powietrznych.

▶

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 18.

▶

Lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera w środkowej

części deski rozdzielczej » strona 18.

Wyzwalanie poduszek powietrznych

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 14.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-

wietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki

jak właściwości obiektów, z którymi zderza się samochód (obiekty twarde lub

miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.



Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg

opóźnienia. Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia

nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie nastę-

puje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bar-

dzo mocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

▶

czołowej poduszki powietrznej kierowcy;

▶

czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następującej

poduszki powietrznej:

▶

bocznej poduszki bezpieczeństwa Head-thorax po stronie uderzenia.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych:

▶

Świeci się lampka oświetlenia wnętrza (gdy włączona jest automatyczna ob-

sługa lampek oświetlenia wnętrza – włącznik



).

▶

Włączają się światła awaryjne.

▶

Wszystkie drzwi zostają odryglowane.

▶

Następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

Kiedy nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych?

W przypadku lekkich zderzeń czołowych lub bocznych, uderzeń z tyłu, wywró-

cenia albo dachowania pojazdu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrz-

nych.

Przegląd poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Czołowe poduszki powietrzne

16

Boczne poduszki powietrzne Head-thorax 17

15

Układ poduszek powietrznych

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 7 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażera w

desce rozdzielczej

Rys. 8

Bezpieczny odstęp od kierownicy

Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej

części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czoło-

wego.

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy, a czołowa

poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej schowka pod-

ręcznego » rys. 7 -



.

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą

i pasażerem » rys. 8 -



. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie

napełnione poduszki powietrzne następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu

do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej

A

» rys. 8. Jeżeli ten minimal-

ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej

funkcji ochronnej – zagrożenie życia! Ponadto fotele muszą być zawsze us-

tawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

■

Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przy-

padku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może

dojść do obrażeń ciała.

■

Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą

znajdować się żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.

UWAGA

Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci

■

W żadnym razie nie przewozić na przednim fotelu niezabezpieczonych

dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie poduszki powietrz-

nej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń!

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamontowany fotelik dziecięcy, w którym

dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-

czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 18, Wyłą-

czanie czołowej poduszki powietrznej pasażera. Jeśli się tego nie uczyni,

wyzwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u

dziecka poważne, a nawet śmiertelne obrażenia.

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować kierownicy,

ani pokrywy poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasaże-

ra. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwil-

żoną wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej

bliskości nie wolno montować żadnych przedmiotów (np. uchwytów na

kubki, uchwytów do telefonu itp.).

■

Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki

powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.



16

Bezpieczeństwo

Informacja

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy

znajduje się napis .

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-

czej znajduje się napis



.

Boczne poduszki powietrzne Head-thorax

Rys. 9 Miejsce montażu bocznej poduszki powietrznej w fotelu przed-

nim / zasięg rozwijania bocznej poduszki powietrznej

Boczne poduszki powietrzne Head-thorax zapewniają pasażerom dodatkową

ochronę górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie

silnego zderzenia bocznego.

Boczne poduszki powietrzne są wbudowane w tapicerkę oparć foteli przednich

» rys. 9 -



.

Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną » rys. 9

-



następuje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniej-

szenie ryzyka zranienia głowy i górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha

i miednicy) od strony drzwi.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania

bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mog-

łoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych

bez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 21, Bezpieczeństwo

dziecka a boczna poduszka powietrzna.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą znajdo-

wać się żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą

być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.

■

Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku

są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to skutkować ciężkimi

obrażeniami ciała » strona 19, Fotelik dziecięcy.

UWAGA

■

W zasięgu działania bocznej poduszki powietrznej nie wolno kłaść żad-

nych przedmiotów – ryzyko obrażeń!

■

Sterownik poduszek powietrznych działa, wykorzystując sygnały czujni-

ków ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarów-

no w drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych

zmian (np. montować dodatkowych głośników). Dalsze informacje » stro-

na 97, Poduszki powietrzne.

■

Na bok oparcia fotela nie wolno wywierać dużej siły (np. uderzać, kopać

itp.), gdyż może to spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych. Usz-

kodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać w czasie wy-

padku!

■

Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców,

które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA. Ponieważ boczna

poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie niedopusz-

czonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skuteczność.

■

Uszkodzenia oryginalnego obicia fotela w obszarze modułu bocznej pod-

uszki powietrznej powinny zostać niezwłocznie usunięte przez specjalis-

tyczną stację obsługi.

■

Moduły poduszek powietrznych w fotelach nie mogą mieć uszkodzeń,

pęknięć ani głębokich rys. Nie wolno ich otwierać na siłę.

Informacja

W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi na oparciach foteli

przednich znajduje się metka z napisem .

17

Układ poduszek powietrznych

Wyłączanie poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Wyłączanie poduszek powietrznych

18

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 18

Wyłączanie poduszek powietrznych

W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet do-

kumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także

informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!

Jeżeli w pojeździe została wyłączona poduszka powietrzna, należy poinformo-

wać o tym nabywcę!

Możliwość wyłączenia poduszki powietrznej jest przewidziana np. w

następujących przypadkach.

▶

Gdy fotelik dziecięcy jest używany na siedzeniu pasażera, na którym dziecko

jest przewożone tyłem do kierunku jazdy » strona 19, Bezpieczne przewo-

żenie dzieci.

▶

Gdy mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować mini-

malnego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kie-

rowcy.

▶

Gdy w przypadku osób niepełnosprawnych niezbędne jest wykonanie prze-

budowy w obszarze kierownicy.

▶

Gdy montuje się inne fotele (np. fotel ortopedyczny bez bocznej poduszki po-

wietrznej).

Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem pod-

uszki powietrznej » rys. 10 na stronie 18 -



.

W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić part-

nerowi serwisowemu ŠKODA.

Wskaźnik wyłączenia

Wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej » strona 38,



Układ poduszek

powietrznych.

Informacja

U partnera serwisowego ŠKODA można uzyskać informację, czy można lub na-

leży wyłączyć poduszki powietrzne w samochodzie, a jeśli tak, to które.

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

Rys. 10 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka kon-

trolna czołowej poduszki powietrznej pasażera

Tym wyłącznikiem wyłącza się tylko czołową poduszkę powietrzną pasażera.

Położenie wyłącznika poduszki powietrznej » rys. 10 -



włączona czołowa poduszka powietrzna pasażera

wyłączona czołowa poduszka powietrzna pasażera

Wyłączanie

›

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć drzwi pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

oporu.

›

Wyłącznik poduszki powietrznej » rys. 10 -



ostrożnie przekręcić kluczykiem

zapłonu do pozycji



.

›

Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .

›

Zamknąć drzwi pasażera.

›

Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna











- » rys. 10.

Włączanie

›

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć drzwi pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

oporu.

›

Wyłącznik poduszki powietrznej » rys. 10 -



ostrożnie przekręcić kluczykiem

zapłonu do pozycji



.

›

Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .







18

Bezpieczeństwo

Strona jest ładowana ...

SKODA Citigo NF 11-2015 Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

SKODA Citigo NF 11-2015 Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty