1
2
3
2
1
127mm
101mm
7mm
10mm
8mm
2
3
1
2
1
– A komoly balesetek
elkerülése érdekében:
• Az alkatrész felszerelése előtt
szerezzük be, illetve tanulmányozzuk
a használati útmutatót. A meglazult
vagy sérült alkatrészek a kerékpáros
sérülését okozhatják. Nyomatékosan
ajánljuk pótalkatrészként kizárólag az
eredeti Shimano termék használatát.
Általános biztonsági ismeretek
SI-73R0A-002
SI-73R0A-002-02
* A szerelési útmutatók más nyelveken is elérhetők a következő címen:
http://techdocs.shimano.com
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)
VIGYÁZAT!
FIGYELEM!
• Az olajleeresztésnél és a kenésnél
viseljünk védőszemüveget.
MEGJEGYZÉS:
• Az alkatrészek jótállása nem
vonatkozik a szokásos használat
során fellépő kopásra.
1) Állítsuk a Revo váltókart
1
állásba.
2. Vegyük ki a váltóbowdent a záróegységből.
MEGJEGYZÉS:
Ha más helyzetben szereljük fel,
esetleg nem ürül ki a víz a bowden
mindkét oldaláról.
1. Markerrel készítsünk jelzést azon a
ponton, ahol a bowdenház T-csatlakozóját
felszereljük.
A felszerelés módja
Szerelési útmutató
SM-NX10
Meghúzási nyomaték:
0,15-0,3 Nm
Ha levettük, most szereljük vissza a
gumiharangokat a bowdenházra.
4. Tegyük vissza a csavart a T-csatlakozóba.
Megjegyzés:
Az olaj a bowden mindkét végén ürül.
Ügyeljünk, hogy senki ne álljon az olaj
útjában.
3. Tartsuk erősen a T-csatlakozót és a
bowdent. Olajat töltsünk be aeroszol, stb.
segítségével.
Megjegyzés:
A víz a bowden mindkét végén ürül.
Ügyeljünk, hogy senki ne álljon a víz
útjában.
1. Vegyük ki a csavart a T-csatlakozóból.
2. Tartsuk erősen a T-csatlakozót és a
bowdent. Ha a bowdenre gumiharang is van
szerelve, a víz leeresztése előtt vegyük ki a
gumiharangokat a bowdenházból.
Nyomjunk levegőt a T-csatlakozóba, hogy
belülről ürüljön ki a nedvesség.
Az olajleeresztés és
olajozás módja
Ha a belső végsapkát
kicseréltük:
A záróegység beállítása után vágjuk le a
felesleges bowdenvéget, és helyezzük fel
a belső végsapkát.
2. Illesszük vissza a belső végsapkát.
Ha a sárga beállító vonalak nem esnek
egybe, a Revo váltókar bowdenbeállító
csavarjának forgatásával igazítsuk be a
vonalakat. Ezután még egyszer állítsuk
a Revo váltókart
4
állásból
1
állásba,
majd vissza
4
állásba, és a biztonság
kedvéért újra ellenőrizzük a sárga
vonalak beállítását.
1.
Állítsuk a Revo váltókart
4
állásba. A
biztonság kedvéért ellenőrizzük, hogy a
záróegység bilincsen és a tárcsán lévő
sárga beállító vonalak egybeesnek-e.
A záróegység beállítása
Megjegyzés:
Ellenőrizzük, hogy a bowden
megfelelően helyezkedik-e el a tárcsa
vájatában.
Ha könnyebb először a bowdenházat
beilleszteni a bowdenakasztó
szembe, akkor először végezzük el
ezt a műveletet, majd illesszünk 2
mm-es imbuszkulcsot vagy 14-es
küllőt a záróegység tárcsa furatába,
és fordítsuk úgy a tárcsát, hogy a
bowdenrögzítő csavar egységet be
tudjuk illeszteni a tárcsán lévő nyílásba.
5) Illesszük a bowdent a tárcsához az
ábrán látható módon, vezessük át a
bowdent a záróegység bilincsének
hasítékán, majd illesszük szorosan a
bowdenházat a bowdenmegakasztó
szemhez.
4) A bowdent fordítsuk 60 fokkal az
óramutató járásával ellentétesen és
illesszük a beakasztó nyílásba.
3) Vezessük körbe a bowdent a
záróegység tárcsáján - a bowdent
úgy tartsuk, hogy a bowdenrögzítő
anya nézzen kifelé (a vázsaru
irányába)-, és csúsztassuk a
bowdenrögzítő alátét lapos részét a
tárcsán lévő nyílásba.
Meghúzási nyomaték:
4-6 Nm
4) Úgy toljuk a bowdenházat,
hogy szorosan illeszkedjen a
bowdenmegakasztó szembe.
8. Szereljük föl a bowdenrögzítő csavar
egységet.
1) Ellenőrizzük, hogy a váltókar az első
fokozatra van-e állítva.
2) Miután ellenőriztük, hogy a bowdenház
vége megfelelően rögzül a revo
váltókar bowdenbeállító csavarjához,
szereljük föl a bowdenrögzítő csavar
egységet a bowdenre.
3) Csúsztassuk rá a gumiharangot a
bowdenre.
7. Gumiharangos típus felszerelésekor először
a gumiharangot szereljük. Ha nehézséget
okoz átvezetni a bowdent a gumiharangon,
cseréljük újra.
1) Ezután illesszük a bowdenházat
a gumifedélbe, majd a
bowdenmegakasztó szembe.
2) Fogjuk meg a gumiharangot,
és helyezzük be a bowdent.
Ügyeljünk, hogy ne lyukasszuk ki a
gumiharangot a bowden végével.
6. Húzzuk rá a záróegység felőli oldalon a
bowdenházat a bowdenre T-csatlakozón,
és teljesen illesszük be, hogy érintkezzen a
T-csatlakozóval.
Ha elvágjuk vagy meghajlítjuk a bowdent,
cseréljük újra.
5. Vezessük át a bowdent a T-csatlakozón,
és teljesen illesszük be, hogy a kar felőli
oldalon a bowdenház érintkezzen a
T-csatlakozóval.
4. Húzzuk ki úgy a bowdenházat, hogy a
kivágott bowdenház kitürmkedjen, és
vágjunk ki 7 mm-t a bowdenházból a
megjelölt résznél. Ügyeljünk, nehogy
elvágjuk a bowdent. Ezután tökéletesen
kerekítsük le a levágott véget.
3. Vegyük le a belső végsapkát és a
bowdenrögzítő csavar egységet a
bowdenről.
Ha az egységre gumiharang is van
szerelve, vegyük ki az egész egységet.
Ha a bowdenházat nem lehet kihúzni
a bowdenmegakasztó szemből,
illesszünk 2 mm-es imbuszkulcsot vagy
14-es (#14) küllőt a záróegység tárcsán
található furatba, majd forgassuk a
tárcsát a bowden meglazításához.
Azután először a bowdenrögzítő csavar
egységet vegyük ki a tárcsából, és
csak ezután húzzuk ki a bowdenházat
a bowdenmegakasztó szemből.
2) Húzzuk ki a bowdenházat a
záróegység bowdenmegakasztó
szeméből, majd vegyük ki a bowdent
a bilincs hasítékából.
3) Hajtsuk ki a bowdenrögzítő csavar
egységet a záróegység tárcsájából.
A felszereléshez
ajánlott helyzet
T csatlakozó
Középcsapágy
10~20 cm
Záróegység
Állítsuk
1
állásba
Váltóház
Bowdenmegakasztó szem
Hasíték
Húzzuk ki a
bowdenmegakasztó
szemből
Vegyük ki a hasítékból
Záróegység tárcsa
Bowdenrögzítő csavar egység
Vegyük ki a
bowdenrögzítő csavar
egységet
Húzzuk ki a
bowdenmegakasztó
szemből
Fordítsuk
el a
tárcsát
A tárcsa furata
2 mm-es
imbuszkulcs vagy
14-es küllő
Bowdenrögzítő
csavar egység
Bowdenrögzítő
csavar, 8 mm
Belső végsapka
Gumifedél
Gumiharang
Bowdenmegakasztó szem
Markerrel
megjelölt helyzet
Tökéletesen kerekítsük
le a levágott véget.
Tökéletesen kerekítsük
le a levágott véget.
Bowden
T csatlakozó
Bowdenház a kar
felőli oldalon
Bowdenház a záróegység felőli oldalon
A gumiharang vége Bowden
Gumiharang
Gumiharang Gumifedél
Bowdenmegakasztó szem
Bowdenház
Bowden
Bowdenrögzítő
anya
Bowdenrögzítő
alátét
Bowdenrögzítő
csavar
10 mm
(fekete)
Vezessük át a bowdent a bowdennyíláson.
Húzzuk meg a bowdent a bowdenrögzítő
csavar egység felszerelésekor.
63 mm vagy kevesebb
Bowdenrögzítő alátét
lapos része
Bowdenrögzítő
anya
Nyílás a tárcsán
Görgő
Beakasztó
nyílás
Fordítsuk el
a bowdent 60
fokkal
Bowden
Váltóház
Görgő
Váltóház
Bowdenmegakasztó szem
Rögzítsük a
bowdenmegakasztó
szembe.
Hasíték
Vezessük át a
hasítékon.
Rögzítsük a
bowdenmegakasztó
szembe.
Illesszük be a
bowdenrögzítő
csavar egységet
Fordítsuk
el a
tárcsát
2 mm-es imbuszkulcs
vagy 14-es küllő
A tárcsa furata
Bowdenvezető Bowdenvezető
JÓ ROSSZ
Állítsuk
4
állásba
Sárga beállító
vonalak
A sárga beállító vonalak két helyen is
megtalálhatók a záróegységen. Azokat
használjuk, amelyeket jobban látunk.
Záróegység
tárcsa
Záróegység
bilincs
Záróegység
tárcsa
Záróegység
bilincs
Ha a kerékpár állítva van
Ha a kerékpár fel van fordítva
Egyenesen kell állnia
Egyenesen kell állnia
Belső végsapka
Belső végsapka
Bowdenbeállító csavar
15~20 mm
2,5 mm-es imbuszkulcs
Csavar
Gumiharang
Bowdenház
Levegő
bevezetése.
Ajánlott levegőnyomás: 0,6 MPa
Víz
Víz
Olaj
betöltése.
Olaj
Olaj
Gumiharang
Bowdenház
2,5 mm-es imbuszkulcs
Csavar
10 mm
7 mm
101 mm
127 mm
8 mm
-
1
Inne dokumenty
-
Ferm TSM1007 Instrukcja obsługi
-
-
-
-
Aeg-Electrolux KM 880 Instrukcja obsługi
-
-
-
Elta 9050N2 Instrukcja obsługi
-
-