Efco OM 98 L/14,5 K Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

1

PL

WSKAZÓWKI DO KONSULTACJI

W tekście instrukcji, pewne paragrafy zawierające

szczególnie ważne informacje jeśli chodzi o normy

bezpieczeństwa lub sposób użytkowania urządzenia,

są uwydatnione w różny sposób, według następują-

cych zasad:

lub

Dostarcza dokładniejszego omównienia lub dodat-

kowych elementów do podanych poprzednio wska-

zówek, mając na celu zapobieganie uszkodzeniu sil-

nika lub powodowaniu strat.

W przypadku nieprzestrze-

gania danych wskazówek możliwość zranienia

obsługującego lub osób trzecich.

W przypadku nieprzestrze-

gania danych wskazówek możliwość niebez-

pieczeństwa ciężkiego zranienia obsługującego

lub osób trzecich a nawet zagro-

żenie spowodowania śmierci.

Wszystkie wska-

zówki “przedni”, “tylni”, “prawy” i “le-

wy” odnoszą się do silnika skierowa-

nego ze świecą do przodu w stosun-

ku do obserwatora.

UWAGA

ZAGROŻENIE!

OSTRZEŻENIE!

WAŻNEUWAGA

1.1

1. INFORMACJE OGÓLNE

1. Informacje ogólne ............................................ 1

2. Normy bezpieczeństwa ................................... 1

3. Części składowe i sterowanie ......................... 2

4. Co należy wiedzieć .......................................... 3

5. Zasady użycia .................................................. 4

6. Konserwacja .................................................... 6

7. Niesprawności i sposoby ich usunięcia .......... 8

8. Dane techniczne .............................................. 8

SPIS TREŚCI

Zgodność między opisami w tekście i odpowiednimi

rysunkami (umieszczonymi na obu zewnętrznych stro-

nach okładki) wynika z numeru, który poprzedza tytuł

paragrafu.

PIKTOGRAMY BEZPIECZEŃSTWA

Silnik należy używać z zachowaniem środków ostroż-

ności. W tym celu umieszczono na silniku piktogramy,

służące przypominaniu o podstawowych zasadach

bezpiecznego użytkowania urządzenia. Poniżej opisa-

ne jest ich znaczenie.

Zalecamy również zapoznać się dokładnie z zasadami

bezpieczeństwa zawartymi w niniejszej instrukcji.

Uwaga! - Przeczytać i stosować instruk-

cje użycia przed uruchomieniem silnika.

Uwaga! - Benzyna jest łatwopalna. Po-

zostawić silnik do ochłodzenia, co najm-

niej przez 2 minuty, przed tankowaniem.

Uwaga! - Silniki wydzielają tlenek węgla.

NIE uruchamiać w zamkniętym pomi-

eszczeniu.

1.2

(Do skrupulatnego przestrzegania)

A) PRZYUCZENIE

1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi zawarte

w niniejszym opracowaniu oraz instrukcje dotyc-

zące maszyny, w której ten silnik jest zamontowa-

ny. Nauczyć się natychmiastowo zatrzymywać sil-

nik.

2) W żadnym wypadku nie należy pozwalać, aby

silnik był użytkowany przez osoby nie obeznane z

instrukcją obsługi.

3) Nigdy nie należy używać silnika, jeśli w pobliżu

przebywają osoby, a w szczególności dzieci lub

zwierzęta.

2. OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

4) Nie zapominać, iż operator lub użytkownik jest

odpowiedzialny za wypadki lub nieprzewidziane

okoliczności w stosunku do osób postronnych lub

ich stanu posiadania.

B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1) Nie nosić szerokich ubrań, sznurowadeł, biżu-

terii lub innych przedmiotów, które mogłyby zostać

wciągnięte; zebrać długie włosy i pozostawać w

bezpiecznej odległości podczas rozruchu.

2) Wyłączyć silnik i pozostawić go do ochłodzenia

zanim zdejmie się korek ze zbiornika.

3) UWAGA: ZAGROŻENIE! Benzyna jest płynem

łatwopalnym.

– przechowywać paliwo w odpowiednich pojem-

nikach;

– dolewać paliwo przy użyciu lejka, wyłącznie na

świeżym powietrzu i nie palić podczas tych

czynności, jak zawsze, gdy ma się do czynienia z

paliwem;

– nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika;

nie dodawać paliwa i nie wyjmować korka zbior-

nika, gdy silnik jest w ruchu lub, kiedy jest nagr-

zany;

– jeżeli wycieka paliwo, nie uruchamiać silnika,

lecz oddalić maszynę z miejsca rozlania się pali-

wa w celu uniknięcia ryzyka pożaru, na tak dłu-

go, aż rozlane paliwo wyparuje i jego opary nie

rozproszą się.

– zawsze nałożyć i zakręcić dobrze korki zbiorni-

ka i pojemnika paliwa.

4) Wymienić wadliwe tłumiki i zabezpieczenie, je-

żeli uszkodzone.

C) PODCZAS UŻYTKOWANIA

1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach

zamkniętych, gdzie mogą się zbierać niebezpiecz-

ne spaliny tlenku węgla.

2) Nie używać płynów do rozruchu lub innych po-

dobnych produktów.

3) Nie zmieniać regulacji silnika i nie doprowadzać

silnika do zbyt wysokich obrotów.

4) Nie przechylać na bok maszyny do tego stop-

nia, aby spowodować wylanie paliwa poprzez ko-

rek zbiornika silnika.

5) Nie dotykać łopatek cylindra i zabezpieczenia

tłumika, zanim silnik nie ochłodzi się dostatecznie.

6) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód świecy za-

płonowej przed kontrolą, czyszczeniem czy

pracami przy maszynie lub przy silniku.

7) Nie pozostawiać silnika w ruchu bez świecy.

8) Przewozić maszynę z pustym zbiornikiem.

D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

1) Regularna kontrola stanu technicznego jest

podstawowym warunkiem dla bezpieczeństwa

oraz utrzymania sprawności urządzenia.

2) Nie przechowywać urządzenia z paliwem w

zbiorniku w pomieszczeniu, gdzie opary paliwa

mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub

źródła wysokiej temperatury.

3) Przed odprowadzeniem urządzenia do jakiego-

kolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik

ochłodzi się.

4) W celu zmniejszenia ryzyka pożaru dbać o to,

aby silnik, tłumik wylotowy i miejsce przechowy-

wania paliwa były wolne od pozostałości trawy,

liści lub zbytecznych smarów.

5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika,

należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz

przy zimnym silniku.

ELEMENTY SILNIKA

1. Korek napełniania oleju

ze wskaźnikiem poziomu

2. Korek spustowy oleju

3. Pokrywa filtra powietrza

4. Kołpak świecy

5. Numer fabryczny silnika

URZĄDZENIE KIEROWNICZE GAZU

Ster przyspiesznika (zazwyczaj w formie dźwigni), za-

montowany na maszynie jest połączony z silnikiem za

pomocą przewodu.

Zapoznać się z Instrukcją obsługi maszyny, aby roz-

poznać dźwignię przyspiesznika i jej pozycje, zazwyc-

zaj oznakowane symbolami, które odpowiadają:

CHOKE = używa się podczas rozruchu

na zimno.

FAST = odpowiada pełnym obrotom;

używa się podczas pracy.

SLOW = odpowiada minimalnym obrotom.

3.2

3.1

3. ELEMENTY I URZĄDZENIA KIEROWNICZE

6) Ze względów bezpieczeństwa, nigdy nie uży-

wać silnika, gdy jego części są zużyte lub uszkod-

zone. Części składowe muszą być wymieniane, a

nie naprawiane. Należy stosować wyłącznie orygi-

nalne części zamienne. Części zamienne o nieod-

powiedniej jakości mogą uszkodzić silnik i stano-

wić zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkownika.

2

PL

Wpiszcie tutaj numer rejestrowy waszego silnika

✍

Silnik jest urządzeniem, którego osiągi, prawidłowość

funcjonowania i okres eksploatacji zależą od wielu

czynników, niektórych zewnętrznych i innych ściśle

połączonych z jakością używanych produktów i regu-

larnością konserwacji.

Poniżej są zamieszczone niektóre dodatkowe infor-

macje, które pozwolą na bardziej świadomą eksploa-

tację waszego silnika.

WARUNKI ŚRODOWISKOWE

a) Temperatury:

– Pracując w niskich temperaturach mogą zaistnieć

trudności w rozruchu na zimno.

– Pracując w bardzo wysokich temperaturach można

mieć trudności w rozruchu na gorąco, spowodowa-

ne wyparowaniem paliwa z wanienki gaźnika lub z

pompy.

– W każdym przypadku należy dostosować typ oleju

do temperatury użycia.

b) Wysokości:

– Maksymalna moc silnika endotermicznego zmniejs-

za się progresywnie wraz ze wzrostem wysokości

nad poziomem morza.

– Zwiększając znacznie wysokość, należy zatem

zmniejszyć obciążenie maszyny, unikając prac

szczególnie ciężkich.

PALIWO

Dobra jakość używanej benzny jest podstawą prawid-

łowego funkcjonowania silnika.

a) Używać benzyny bezołowiowej (zielonej) z mini-

malna liczbą 90 oktanów.

b) Używać zawsze benzyny świeżej i czystej; naby-

wać paliwa w takiej ilości, aby nie pozostało nieu-

żywane przez więcej niż 30 dni, powyżej których

mogą się utworzyć osady wewnątrz pojemnika lub

zbiornika.

c) Nie używać benzyny zawierającej metanol.

d) Nie dodawać oleju czy jakichkolwiek innych do-

tatkóv do benzyny.

4.2

4.1

4. CO NALEŻY WIEDZIEĆ

OLEJ

Używać zawsze olejów dobrej jakości, wybierając gra-

dację w zależności od temperatury eksploatacji.

a) Używać wyłącznie oleju przymywającego o jakości

nie niższej od SF-SG.

b) Wybrać stopień lepkości SAE na bazie niniejszej

tabeli:

– od 5 do 35 ˚C = SAE 30

– od -15 do +35 ˚C = 10W-30 (Uniwersalny)

c) Używanie oleju uniwersalnego może powodować

zwiększone zużycie w okresach o wysokiej tempe-

raturze, stąd należy częściej sprawdzać jego po-

ziom.

d) Nie mieszać olejów różnych producentów i o róż-

nych cechach.

e) Używanie oleju SAE30 w temperaturach poniżej

+5˚C może spowodować uszkodzenie silnika przez

nieodpowiednie smarowanie.

f) Nie napełniać powyżej poziomu «MAX» (zobacz

5.1.1); zbyt wysoki poziom może spowodować:

– dymienie na wydechu;

–

zaolejenie świecy lub filtra powietrza i wynika-

jące z tego trudności w rozruchu.

FILTR POWIETRZA

Efektywność filtra powietrza jest determinująca, dla

uniknięcia, aby resztki i i pyłki mogły być pochłaniane

przez silnik, zmniejszając jego osiągi i czas trwałości.

a) Utrzymywać element filtrujący wolny od pozosta-

łości i zawsze w doskonałym stanie (zobacz 6.5).

b) Jeżeli to konieczne, zastąpić element filtrujący

oryginalną częścią zamienną; elementy filtrujące

nieodpowiednie mogą zmniejszyć efektywność i

trwałość silnika.

c) Nie uruchamiać nigdy silnika bez elementu filtrują-

cego właściwie zamontowanego.

ŚWIECA

Nie wszystkie świece silników endotermicznych są ta-

kie same!

a) Używać wyłącznie świec oznaczonego typu, które

mają odpowiednią gradację termiczną.

b) Zwracać uwagę na długość gwintu; gwint zbyt dłu-

gi uszkadza definitywnie silnik.

c) Sprwadzać czystość i prawidłową odległość międ-

zy elektrodami (zobacz 6.6).

4.5

4.4

4.3

3

PL

PRZED KAŻDYM UŻYCIEM

Przed każdym użyciem silnika dobrze jest wykonać

szereg kontroli mających na celu zabezpieczenie pra-

widłowości funkcjonowania.

Kontrola poziomu oleju

W zależności od typu używanego oleju, stosować się

do wskazówek zamieszczonych w odpowiednim

rozdziale (zobacz 8.1).

a) Ustawić maszynę na płaskiej powierzchni.

b) Wyczyścić strefę wokół korka napełniania.

c) Odkręcić korek (1), wyczyścić końcówkę wskaźni-

ka poziomu oleju (2) i włożyć go, opierając korek na

wlewie, jak pokazano na ilustracji, nie za kręcając

go do końca.

d) Wyjąć ponownie korek ze wskaźnikiem i sprawdzić

poziom oleju, który powinien zawierać się

pomiędzy dwoma nacięciami «MIN» i «MAX».

e) Uzupełniać, jeśli potrzeba, olejem tego samego ty-

pu, aż do osiągnięcia poziomu «MAX», uważając,

aby nie wlać oleju poza obręb otworu napełniania.

f) Zakręcić do końca korek (1) i wyczyścić wszelkie

ślady ewentualnie rozlanego oleju.

Kontrola filtra powietrza

Skuteczność filtra powietrza jest niezbędnym warun-

kiem właściwego funkcjonowania silnika; nie urucha-

miać silnika jeżeli brakuje elementu filtrującego lub

jest on zniszczony.

a) Czyścić strefę otaczającą pokrywę (1) filtra.

b) Zdjąć pokrywę (1) odkręcając dwie gałki

(2 - TRE0701 - TRE0801) lub odczepiając wpusty

(2a - TRE0702).

c) Skontrolować stan elementu filtrującego (3), który

musi być cały, czysty i w pełnej sprawności; w

przeciwnym wypadku przewidzieć jego konserwa-

cję lub wymianę (zobacz 6.5).

d) Zamontować ponownie pokrywę (1).

Tankowanie palwa

Unikać rozlania paliwa na

plastykowe części silnika lub maszyny, aby zapo-

biec ich zniszczeniu, a ewentualny każdy ślad wyla-

nego paliwa natychmiast usunąć. Gwarancja nie

pokrywa uszkodzeń części plastykowych spowodo-

wanych kontaktem z paliwem.

WAŻNE

5.1.3

5.1.2

5.1.1

5.1

5. ZASADY UŻYCIA

Cechy paliwa podane są w specyficznym ozdziale (zo-

bacz 4.2 i 8.1).

Tankowanie musi się odbywać przy zimnym silniku,

według wskazówek zamieszczonych w Instrukcji ob-

sługi maszyny.

Kołpak świecy

Połączyć solidnie kołpak (1) przewodu ze świecą (2),

upewniając się, że nie ma śladów zanieczyszczeń

wewnątrz kołpaka i na końcówce świecy.

ROZRUCH SILNIKA (na zimno)

Rozruch silnika musi następować według wskazań

zamieszczonych w Instrukcji obsługi maszyny, dbając

zawsze o wyłączenie każdego urządzenia (jeżeli prze-

widziane) będącego w stanie spowodować posuw

maszyny lub zatrzymanie się silnika.

a) Przesunąć dźwignię przyspiesznika do pozycji

«CHOKE».

b) Uruchomić kluczyk zapłonu zgodnie ze wskazania-

mi w Instrukcji obsługi maszyny.

Po kilku sekundach, przesunąć stopniowo dźwignię

przyspiesznika (1) od pozycji «CHOKE» do pozycji

«FAST» lub «SLOW».

ROZRUCH SILNIKA (na gorąco)

¤) Powtórzyć całą procedurę opisaną dla rozruchu na

zimno z przyspiesznikiem w pozycji «FAST».

UŻYWANIE SILNIKA PODCZAS PRACY

W celu optymalizacji wydajności i osiągów silnika,

wskazane jest, aby był on używany na najwyższych o-

brotach, przesuwając dźwignię przyspiesznika do po-

zycji «FAST».

Trzymać ręce z dala od tłu-

mika wydechu i otaczającej go strefy, ponieważ

mogą one osiągać bardzo wysokie temperatury.

Przy silniku w ruchu nie zbliżać się z powiewną

OSTRZEŻENIE!

5.4

5.3

5.2

5.1.4

4

PL

odzieżą (krawaty, szaliki, itp.) lub z włosami do

górnej części silnika.

Nie pracować na zboczach

nachylonych ponad 20˚, może to szkodzić dobremu

funkcjonowaniu silnika.

ZATRZYMANIE SILNIKA PODCZAS PRACY

a) Ustawić przyspiesznik w pozycji «SLOW».

b) Pozostawić w ruchu silnik na minimalnych obro-

tach przez co najmniej 15-20 sekund.

c) Zatrzymać silnik w sposób wskazany w Instrukcji

obsługi maszyny.

ZATRZYMANIE SILNIKA PO PRACY

a) Ustawić przyspiesznik w pozycji «SLOW».

b) Pozostawić w ruchu silnik na minimalnych obro-

tach przez co najmniej 15-20 sekund.

c) Zatrzymać silnik zgodnie ze wskazaniami z Instruk-

cji obsługi maszyny

d) Przy zimnym silniku, odłączyć kołpak (1) świecy i

wyjąć kluczyk zapłonu (jeżeli przewidziany).

e) Usunąć wszystkie pozostałości z silnika, a w

szczególności ze strefy tłumika wydechu, dla

zmniejszenia ryzyka wywołania pożaru.

CZYSZCZENIE I PRZYGOTOWANIE

DO PONOWNEGO UŻYCIA

a) Nie używać strumienia wody czy lanc pod ciśnie-

niem do czyszczenia zewnętrznych części silnika.

b) Najlepiej używać pistoletu ze sprężonym powietr-

zem (max 6 bar), unikając, aby resztki czy pył nie

przedostały się do wewnętrznych części.

c) Umieścić maszynę (i silnik) w suchym miejscu,

chroniąc przed niepogodą i dostatecznie prze-

wietrznym.

DŁUGIE NIEUŻYWANIE (powyżej 30 dni)

Gdy przewiduje się długi okres nieużywania silnika (na

przykład po zakończeniu sezonu), należy przedsięw-

ziąć niektóre środki zabezpieczające, które sprzyjają

późniejszemu powtórnemu stosowaniu.

5.8

5.7

5.6

5.5

WAŻNE

a) Aby zapobiec tworzenia się wewnątrz osadu,

opróżnić zbiornik paliwa odkręcając korek (1) wa-

nienki gaźnika, zbierając wszystkie pozostałe pali-

wo w odpowiedni pojemnik. Po zakończeniu tej

czynności pamiętać o zakręceniu do końca korka

(1).

b) Wyjąć świecę i wlać w otwór świecy około 3 cl czy-

stego oleju silnikowego, po czym, trzymając zatka-

ny szmatką otwór, uruchomić na krótko rozrusznik,

aby wykonać kilka obrotów silnika i rozprowadzić

olej po wewnętrznej stronie cylindra. Na koniec

zamontować świecę, ale nie łączyć jej z kołpakiem

przewodu.

5

PL

ZALECENIA W ZAKRESIE

BEZPIECZEŃSTWA

Odłączyć kołpak świecy i

przeczytać instrukcje przed rozpoczęciem ja-

kichkolwiek prac związanych z czyszczeniem,

konserwacją czy naprawą. Założyć odpowiedni

ubiór i rękawice robocze odpowiednie na

wszystkie sytuacje zagrożenia dla rąk. Nie wy-

konywać prac konserwacyjnych czy na-

prawczych, jeżeli nie posiada się niezbędnych

narzędzi i odpowiedniego przygotowania tech-

nicznego.

Nie pozostawiać w środowi-

sku zużytych olejów, paliw ani żadnych innych sub-

stancji zanieczyszczających.

PROGRAM KONSERWACJI

Postępować według programu konserwacji wskaza-

nemu w tabeli, przestrzegając pierwszy termin.

1)

Wymienić olej po każdych 25 godzinach, jeżeli silnik

pracuje na pełnych obrotach lub przy wysokiej tem-

peraturze.

2)

Czyścić filtr powietrza częściej, jeśli maszyna pracu-

je na obszarze o obfitym kurzu.

3)

Należy wykonać w Specjalistycznym serwisie.

6.2

WAŻNE

OSTRZEŻENIE!

6.1

6. KONSERWACJA

WYMIANA OLEJU

W zależności od typu używanego oleju, stosować się

do wskazówek zamieszczonych w odpowiednim

rozdziale (zobacz 8.1).

Wykonać opróżnianie oleju

przy gorącym silniku, uważając aby nie dotykać

gorących części czy wypróżnionego oleju.

Spuszczając olej, poza stosowaniem odmiennych

zaleceń, zawartych w instrukcji maszyny, należy:

a) Ustawić maszynę na płaskiej powierzchni.

b) Wyczyścić strefę wokół korka napełniania i odkrę-

cić korek ze wskaźnikiem (1).

c) Przygotować odpowiedni pojemnik na zebranie o-

leju i odkręcić korek spustowy (2).

d) Zamontować korek spustowy (2), dbając o prawid-

łowe usytuowanie uszczelki i dokręcić go.

e) Napełnić nowym olejem (zobacz 5.1.1).

f) Skontrolować na wskaźniku (3) czy poziom oleju

osiąga nacięcie «MAX».

g) Nałożyć korek (1) i wyczyścić wszelkie ślady ewen-

tualnie rozlanego oleju.

Maksymalna ilość oleju znaj-

dująca się w silniku wynosi 1,2 litry. Napełniać stop-

niowo dodając małe ilości oleju, sprawdzając za

każdym razem osiągnięty poziom, w taki sposób,

aby nie przekroczyć nacięcia «MAX» na wskaźniku

paliwa.

CZYSZCZENIE TŁUMIKA I SILNIKA

Czyszczenie tłumika musi być przeprowadzane przy

zimnym silniku.

a) Przy pomocy strumienia sprężonego powietrza,

usunąć z tłumika i z jego zabezpieczeń wszelkie

resztki lub zanieczyszczenia, które mogą spowo-

dować pożar.

b) Dbać, aby wloty chodzącego powietrza (1) nie były

zatkane.

c) Przemyć plastykowe części gąbką (2) namoczoną

w wodzie z detergentem.

KONSERWACJA FILTRA POWIETRZA

a) Czyścić strefę otaczającą pokrywę (1) filtra.

b) Zdjąć pokrywę (1) odkręcając dwie gałki (2 -

TRE0701 - TRE0801) lub odczepiając wpusty (2a -

TRE0702).

6.5

6.4

UWAGA

OSTRZEŻENIE!

6.3

6

PL

Kontrola poziomu oleju

- ✔ --

(zobacz 5.1.1)

Wymiana oleju

1)

✔ - ✔ -

(zobacz 6.3)

Czyszczenie tłumika

- ✔ --

silnika (zobacz 6.4)

Kontrola i czyszczenie

- ✔ --

filtra powietrza

2)

(zobacz 6.5)

Wymiana filtra powietrza

--✔ -

(zobacz 6.5)

Kontrola świecy

--✔ -

(zobacz 6.6)

Wymiana świecy

---✔

(zobacz 6.6)

Kontrola filtra

---✔

benzyny

3)

Czynność

Po pierwszych

5 godzinach

Co 5 godzin lub po

każdym użyciu

Co 50 godzin lub na

koniec sezonu

Co 100 godzin

c) Usunąć element filtrujący (3a + 3b).

d) Usunąć filtr wstępny (3b) z wkładu (3a).

e) Uderzać wkład (3a) o solidną powierzchnię i

wdmuchiwać sprężone powietrze od wewnątrz w

celu usunięcia kurzu i pozostałości.

f) Myć filtr wstępny z gąbki (3b) w wodzie z

deteregentem i pozostawić go do wyschnięcia na

powietrzu.

Nie używać wody, benzyny,

środków piorących lub innych do czyszczenia

wkładki.

Filtr wstępny z gąbki (3b) NIE

może być smarowany olejem.

g) Oczyścić wnętrze gniazda (4) na filtr z kurzu i pozo-

stałości, dbając o zatkanie szmatką przewodu

sawnego (5) dla uniknięcia przedostania się ich do

silnika.

h) Usunąć szmatkę (5), umieścić element filtrujący

(3b + 3a) w swoim gnieździe i zamontować pokry-

wę (1).

KONTROLA I KONSERWACJA ŚWIECY

a) Wymontować świecę (1) kluczem do rur (2).

b) Wyczyścić elektrody (3) szczotką metalową,

usuwając ewentualne nagary.

c) Sprawdzić przy pomocy grubościomierza (4) czy

odległość między elektrodami jest prawidłowa

(0,6 - 0,8 mm).

d) Zamontować świecę (1) i dokręcić kluczem do rur

(2).

Wymienić świecę, jeżeli elektrody są przepalone lub

jeśli porcelana okazuje się uszkodzona czy popękana.

Zagrożenie pożarowe! Nie wy-

konywać kontroli urządzenia zapłonowego przy

świecy nie wkręconej w swoim gnieździe.

Używać wyłącznie świec

oznaczonego typu (zobacz 8.1).

WAŻNE

OSTRZEŻENIE!

6.6

WAŻNE

7

PL

8

PL

SCHEMAT ZAOPATRZENIA W BENZYN I CZ ŚCI ZAMIENNE

Paliwo ....................................................................................... Benzyny bezołowiowa (zielona) minimum 90 N.O.

Olej silnikowy: od 5 do 35 ˚C ...................................................................................................................... SAE 30

od -15 do +35 ˚C ............................................................................................................... 10W-30

Pojemność miski oleju .............................................................................................................................. 1,2 litrów

Typ świecy ................................................................................. QC12YC / RC12YC (Champion) lub równoważne

Odległość miedzy elektrodami ............................................................................................................ 0,6 - 0,8 mm

8. DANE TECHNICZNE

NIESPRAWNOŚCI MOŻLIWA PRZYCZYNA SPOSÓB USUNI CIA

7. NIESPRAWNOŚCI I SPOSOBY USUNI CIA ICH

a) Trudność

w uruchomieniu

b) Funkcjonowanie

nieregularne

c) Utrata mocy

podczas pracy

–

Brak paliwa

–

Stare paliwo lub osad w zbiorniku

–

Niepoprawna procedura uruchomienia

–

Świeca odłączona

–

Świeca mokra lub elektrody świecy

zabrudzone, albo znajdują się w

nieodpowiedniej odległości

–

Filtr powietrza zatkany

–

Olej nieodpowiedni do pory roku

–

Odparowywanie paliwa z gaźnika (vapor

lock) spowodwane wysokimi temperaturami

–

Problemy wytwarzania mieszanki palnej

–

Problemy zapalenia

–

Elektrody świecy zabrudzone lub odległość

między nimi nieodpowiednia

–

Kołpak świecy nieprawidłowo nałożony.

–

Filtr powietrza zatkany

–

Ster przyspiesznika w pozycji «CHOKE»

–

Problemy wytwarzania mieszanki palnej

–

Problemy zapalenia

–

Filtr powietrza zatkany

–

Problemy wytwarzania mieszanki palnej

–

Sprawdzić i dopełnić (patrz 5.1.3)

–

Opróżnić zbiornik i wlać świeże paliwo

–

Wykonać poprawnie rozruch (zobacz 5.2)

–

Sprawdzić czy kołpak jest dobrze

usadzony na świecy (patrz 5.1.4)

–

Sprawdzić (patrz 6.6)

–

Skontrolować i oczyścić (patrz 6.5)

–

Wymienić z odpowiednim olejem (patrz 6.3)

–

Odczekać kilka minut i ponowić próbę

rozruchu (patrz 5.3)

–

Skontaktować się z Autoryzowanym

Ośrodkiem Obsługi

–

Skontaktować się z Autoryzowanym

Ośrodkiem Obsługi

–

Sprawdzić (patrz 6.6)

–

Sprawdzić czy kołpak jest nałożony

w sposób trwały (zobacz 5.1.4).

–

Skontrolować i oczyścić (patrz 6.5)

–

Przenieść dźwignię do pozycji «FAST»

–

Skontaktować się z Autoryzowanym

Ośrodkiem Obsługi

–

Skontaktować się z Autoryzowanym

Ośrodkiem Obsługi

–

Skontrolować i oczyścić (patrz 6.5)

–

Skontaktować się z Autoryzowanym

Ośrodkiem Obsługi

Strona jest ładowana ...

Efco OM 98 L/14,5 K Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Efco OM 98 L/14,5 K Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty