Renault Twingo 2 Ph1 Instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI

TWINGO

Photo credit: Total/DPPI Imacom group

Firma ELF opracowuje dla RENAULT pełną gamę olejów i smarów:

f oleje silnikowe

f oleje do mechanicznych i automatycznych skrzyń biegów

Badania stymulowane nowymi rozwiązania stosowanymi w Formule 1

sprawiają, że oleje i smary odznaczają się bardzo wysoką jakością.

Ta nowa gama produktów, opracowana wraz z

zespołem specjalistów RENAULT, odpowiada idealnie

parametrom technicznym samochodów tej marki.

f Oleje firmy ELF znacznie przyczyniają się do

zwiększania osiągów Państwa samochodu.

RENAULT zaleca stosowanie homologowanych olejów ELF do wymiany i uzupeļniania ukļadu.

Prosimy o kontakt z Autoryzowanem Partnerem RENAULT lub zapoznanie się z naszą stroną internetową www.

lubrifiants.elf.com

Ostrzeżenie: aby zoptymalizować działanie silnika,

lstosowanie danego oleju może być ograniczone do

niektórych modeli lsamochodów. Prosimy o zapoznanie się

z kartą przeglądów.

RENAULT zaleca oleje ELF

Marka

0.1

Tłumaczenie z języka francuskiego. Przedruk i tłumaczenie, także częściowe, bez pisemnej zgody producenta pojazdu, jest zabronione.

Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji samochodu zawiera cenne dla Państwa informacje, dzięki którym:

– poznacie swój samochód, co pozwoli Wam w optymalny sposób wykorzystać zastosowane w nim nowoczesne rozwiązania techniczne.

– zapewnicie najlepsze warunki eksploatacji pojazdu, poprzez dokładne przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących jego obsługi.

– nie tracąc cennego czasu poradzicie sobie we własnym zakresie z czynnościami, które nie wymagają odwoływania się do pomocy fachowca.

Tych kilka chwil poświęconych na przestudiowanie niniejszej instrukcji zostanie Państwu w pełni zrekompensowane, dzięki możliwości zapozna-

nia się ze wszystkimi zaletami samochodu, funkcjami i nowościami technicznymi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, personel techniczny

naszej sieci obsługi pozostaje do Państwa dyspozycji w celu udzielenia wszelkich dodatkowych informacji.

Aby ułatwić Państwu korzystanie z instrukcji, wprowadziliśmy do niej następujący symbol:

Witamy w gronie użytkowników samochodów naszej marki

Opis modelu prezentowanego w niniejszej instrukcji został opracowany na podstawie danych technicznych znanych w okresie redagowania

tekstu. Przedstawiono w niej między innymi wszystkie elementy wyposażenia (dostępne w wersji podstawowej lub dodatkowe). Ich obec-

ność w modelu zależy od wersji, dodatkowego wyposażenia i kraju przeznaczenia pojazdu.

Instrukcja może zawierać również opis elementów mających się pojawić w samochodzie w najbliższej przyszłości.

Określenie „Partner marki” oznacza w niniejszej instrukcji Autoryzowanego Partnera RENAULT.

Oznacza ryzyko, niebezpieczeństwo lub zalecenie związane z bezpieczeństwem.

Życzymy szerokiej drogi za kierownicą Państwa nowego samochodu.

0.2

0.3

Poznajemy samochód ................................................

Jazda samochodem ....................................................

Komfort jazdy ..............................................................

Obsługa ........................................................................

Rady praktyczne ..........................................................

Dane techniczne ..........................................................

Skorowidz alfabetyczny ..............................................

Rozdziały

1

SPIS TREŚCI

2

3

4

5

6

7

0.4

1.1

Rozdział 1: Poznajemy samochód

Kluczyki - Nadajnik zdalnego sterowania: informacje ogólne, sposób użycia, zabezpieczenie antywłamaniowe 1.2

Drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6

Automatyczne blokowanie zamków drzwi i pokryw podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Zagłówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11

Przednie fotele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16

Zabezpieczenia uzupełniające pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Bezpieczeństwo dzieci: informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

Wybór mocowania fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Montaż fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

Odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Sygnały ostrzegawcze dźwiękowe i świetlne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39

Miejsce kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Tablica wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

Komputer pokładowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Kierownica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Godzina i temperatura zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53

Lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.55

Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

Regulacja ustawienia reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59

Wycieraczki - Spryskiwacze szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Zbiornik paliwa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63

1.2

Kluczyk A

1 Kodowany kluczyk do stacyjki, drzwi i

korka wlewu paliwa.

Nadajnik zdalnego sterowania

na fale radiowe B

2 Zablokowanie wszystkich zamków.

3 Odblokowanie wszystkich zamków.

4 Kodowany kluczyk do stacyjki, drzwi

kierowcy i korka wlewu paliwa.

Odpowiedzialność kierowcy

Nigdy nie należy opuszczać

pojazdu, jeżeli kluczyk znaj-

duje się wewnątrz pojazdu, po-

zostawiając w kabinie dziecko (lub zwie-

rzę). Mogłoby ono uruchomić silnik lub

któryś z elektrycznych elementów wypo-

sażenia, np. podnoszenie szyb, co stwa-

rza ryzyko przytrzaśnięcia części ciała

(szyja, ramię, ręka...).

Ryzyko poważnych obrażeń.

B

2

3

4

1

A

Rada

Nie należy zbliżać nadajnika do źródła

ciepła, zimna lub wilgoci.

Kluczyk nie powinien być używany do

celów innych niż opisane w instrukcji

(otwieranie butelki, itd.).

KLUCZYK - NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: informacje ogólne (1/2)

1.3

KLUCZYK - NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: informacje ogólne (2/2)

Zasięg działania nadajnika

zdalnego sterowania na fale

radiowe

Zakres ten zmienia się zależnie od otocze-

nia: należy zatem obchodzić się z nadajni-

kiem ostrożnie, aby nie spowodować zablo-

kowania lub odblokowania zamków przez

przypadkowe naciśnięcie przycisku.

Uwaga: w niektórych wersjach pojazdu,

jeżeli żadne drzwi nie zostały otwarte w

ciągu (około) 2 minut po odblokowaniu

zamków za pomocą nadajnika zdalnego ste-

rowania, następuje ponowne, automatyczne

zablokowanie zamków.

Zakłócenia

Obecność niektórych przedmiotów (przed-

mioty metalowe, telefony komórkowe, strefy

o silnym polu elektromagnetycznym, itp.) w

pobliżu kluczyka może powodować zakłóce-

nia i utrudniać działanie systemu.

Wymiana, dodatkowy kluczyk lub na-

dajnik zdalnego sterowania.

Należy kontaktować się wyłącznie z

Autoryzowanym Partnerem marki:

– w przypadku wymiany kluczyka,

w celu uruchomienia centralnego

zamka, zachodzi konieczność od-

prowadzenia pojazdu ze wszyst-

kimi kluczykami do Autoryzowanego

Partnera marki;

– zależnie od wersji pojazdu, istnieje

możliwość używania maksymalnie

czterech nadajników zdalnego stero-

wania.

Gdy nadajnik nie działa

Należy upewnić się, czy bateria jest w

dobrym stanie, odpowiada danemu mo-

delowi oraz jest prawidłowo włożona.

Okres trwałości baterii wynosi około

dwóch lat.

Aby zapoznać się z procedurą wymiany

baterii, patrz paragraf „Nadajnik zdal-

nego sterowania na fale radiowe: bate-

ria” w rozdziale 5.

1.4

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: użytkowanie

Zarówno blokowanie, jak i odblokowanie

zamków odbywa się za pomocą nadajnika

zdalnego sterowania B.

Jest on zasilany przez baterię, którą należy

wymieniać (patrz paragraf „Nadajnik zdal-

nego sterowania na fale radiowe: baterie“ w

rozdziale 5).

Blokowanie zamków drzwi

Wcisnąć przycisk blokujący 1.

Blokowanie zamków zostaje zasygnalizo-

wane dwukrotnym mignięciem świateł

awaryjnych i kierunkowskazów bocznych.

Jeżeli jedne z drzwi lub pokrywa bagażnika

są otwarte lub niedokładnie zamknięte, na-

stępuje zablokowanie, a potem szybkie od-

blokowanie zamków, a światła awaryjne i

boczne kierunkowskazy nie migają.

Odblokowywanie zamków drzwi

Wcisnąć przycisk odblokowujący 2.

Odblokowanie zamków zostaje zasygnali-

zowane jednokrotnym mignięciem świateł

awaryjnych i kierunkowskazów bocznych.

B

1

B

2

1.5

ZABEZPIECZENIE PRZECIWWŁAMANIOWE

Zabezpieczenie

antywłamaniowe zamków drzwi

i pokryw

(dotyczy niektórych krajów)

Funkcja ta pozwala na zablokowanie

zamków, uniemożliwiając jednocześnie

otwarcie drzwi przy pomocy wewnętrznych

klamek (np. na wypadek stłuczenia szyby i

próby otwarcia drzwi pojazdu od wewnątrz).

Nigdy nie należy korzystać z

funkcji antywłamaniowego za-

bezpieczenia zamków, jeżeli

wewnątrz samochodu pozo-

stała jakaś osoba!

1

Włączanie antywłamaniowego

zabezpieczenia zamków

Wcisnąć dwa razy z rzędu przycisk 1.

Zablokowanie zamków zostaje zasygnali-

zowane pięciokrotnym mignięciem świateł

awaryjnych i kierunkowskazów bocznych.

1.6

OTWIERANIE-ZAMYKANIE DRZWI

Blokowanie ręczne

Otwieranie ręczne od wewnątrz

Pociągnąć za klamkę 1.

Sygnał dźwiękowy informujący

o pozostawieniu zapalonych

świateł

Przy otwieraniu drzwi kierowcy lub, w za-

leżności od wersji pojazdu, drzwi przednich

i pokrywy bagażnika, zostaje uruchomiony

dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, aby zasy-

gnalizować pozostawienie zapalonych świa-

teł przy wyłączonym zapłonie (ryzyko rozła-

dowania akumulatora, ...).

Otwieranie ręczne z zewnątrz

Odblokować kluczykiem zamek 2 przednich

drzwi. Wsunąć rękę pod klamkę 3. Unieść

ją, a następnie pociągnąć drzwi do siebie.

Odpowiedzialność kierowcy

W przypadku jazdy z zabloko-

wanymi zamkami drzwi, należy

pamiętać, że może to utrudnić

ratownikom dostęp do kabiny w razie

wypadku.

1

2

3

Odpowiedzialność kierowcy w przypadku zatrzymania lub postoju pojazdu

Nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet na bardzo

krótki czas, dziecko, osobę niepełnosprawną lub zwierzę.

Mogłyby one narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby włączając silnik,

uruchamiając takie elementy wyposażenia, jak na przykład podnośniki szyb lub zablokować

zamki drzwi.

Ponadto, należy pamiętać, że w przypadku upalnych i/lub bardzo słonecznych dni, tempe-

ratura w kabinie wzrasta bardzo szybko.

RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ.

1.7

SCentralny zamek

(zależnie od wersji pojazdu)

Pozwala na zablokowanie lub jednoczesne

odblokowanie zamków drzwi i bagażnika.

Blokowanie i odblokowanie zamków nastę-

puje poprzez wciśnięcie przełącznika 1.

Blokowanie-odblokowanie zamków drzwi

jest niemożliwe, jeżeli drzwi są otwarte.

Jeżeli jedne z drzwi lub pokrywa bagaż-

nika są otwarte lub niedomknięte, nastę-

puje szybkie zablokowanie-odblokowanie

zamków.

Lampka kontrolna informująca o

pozostawieniu otwartych drzwi

lub bagażnika

Lampka kontrolna przełącznika 1

informuje o tym, czy elementy otwierane

nadwozia są zamknięte:

– gdy zamki drzwi i pokryw są zabloko-

wane, lampka kontrolna świeci się;

– gdy jedne z drzwi są otwarte (lub niepra-

widłowo zamknięte) lampka kontrolna po-

zostaje zgaszona.

W przypadku zablokowania zamków za

pomocą nadajnika zdalnego sterowania,

lampka kontrolna świeci się przez około

minutę, po czym gaśnie.

BLOKOWANIE-ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI (1/3)

W przypadku jazdy z zabloko-

wanymi zamkami drzwi, należy

pamiętać, że może to utrudnić

ratownikom dostęp do kabiny w

razie wypadku.

Ręczne blokowanie zamków

drzwi

Po otwarciu drzwi przekręcić śrubę 2 (za

pomocą płaskiego śrubokrętu) i zamknąć

drzwi.

Drzwi są odtąd zablokowane z zewnątrz.

Otwarcie drzwi będzie możliwe tylko od

wewnątrz lub przy pomocy kluczyka przez

przednie lewe drzwi.

Nigdy nie należy opuszczać

pojazdu pozostawiając we-

wnątrz kluczyk.

1

2

1.8

BLOKOWANIE-ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI (2/3)

Centralny zamek

Blokowanie-Odblokowanie zamków z

zewnątrz

W niektórych przypadkach nadajnik zdal-

nego sterowania na fale radiowe może nie

działać:

– pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-

mieniowaniu elektromagnetycznym;

– używane są urządzenia działające na tej

samej częstotliwości, co nadajnik (telefon

komórkowy, itp.);

– bateria nadajnika jest zużyta, akumulator

rozładowany.

Odblokowanie drzwi i pokryw

Użycie nadajnika zdalnego sterowania

na fale radiowe (patrz paragraf „Kluczyk

Nadajnik zdalnego sterowania na fale ra-

diowe“ w rozdziale 1).

Od zewnątrz, odblokować zamek

drzwi kierowcy za pomocą kodowa-

nego kluczyka do stacyjki (patrz paragraf

„OtwieranieZamykanie drzwi“ w rozdziale 1).

Nigdy nie należy opuszczać

pojazdu pozostawiając we-

wnątrz kluczyk.

1

1.9

BLOKOWANIE-ODBLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI (3/3)

Wciskać na ponad pięć sekund przełącz-

nik 1, następnie wyjść z samochodu z na-

dajnikiem i zamknąć drzwi kierowcy.

Po zamknięciu drzwi wszystkie zamki zo-

staną zablokowane.

Odblokowanie pojazdu od zewnątrz będzie

możliwe tylko za pomocą kodowanego klu-

czyka do stacyjki, w przypadku drzwi przed-

nich lewych.

Przy wychodzeniu z samochodu należy

upewnić się, czy mamy ze sobą nadajnik.

Blokowanie drzwi i pokrywy

bagażnika

Używanie wewnętrznego przycisku blo-

kowania-odblokowania zamków drzwi .

Przy wyłączonym silniku, otwarte drzwi kie-

rowcy, należy włączyć zapłon, a następnie

wyłączyć go. Odpowiedzialność kierowcy

Nigdy nie należy opuszczać

pojazdu pozostawiając we-

wnątrz kluczyk.

W przypadku jazdy z zablokowanymi

zamkami drzwi, należy pamiętać, że

może to utrudnić ratownikom dostęp do

kabiny w razie wypadku.

1

1.10

AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI I POKRYW PODCZAS JAZDY

Kierowca może zdecydować, czy zacho-

dzi potrzeba włączenia tej funkcji.

Włączanie funkcji

Po włączeniu zapłonu, należy wcisnąć

przycisk centralnego zamka 1 przytrzymu-

jąc przez około 5 sekund, aż rozlegnie się

podwójny sygnał dźwiękowy.

Wyłączanie funkcji

Po włączeniu zapłonu należy wcisnąć przy-

cisk centralnego zamka 1, przytrzymując

przez około 5 sekund, aż rozlegnie się po-

dwójny sygnał dźwiękowy.

W przypadku jazdy z zabloko-

wanymi zamkami drzwi, należy

pamiętać, że może to utrudnić

ratownikom dostęp do kabiny w

razie wypadku.

Zasada działania

Po uruchomieniu pojazdu system automa-

tycznie blokuje zamki elementów otwiera-

nych, gdy tylko zostanie osiągnięta pręd-

kość około 7 km/h.

Zapala się lampka kontrolna przycisku 1.

Odblokowanie następuje:

– po zatrzymaniu pojazdu, przy otwarciu

jednych z drzwi.

Uwaga: jeżeli drzwi zostały otwarte, na-

stąpi ich ponowne automatyczne zablo-

kowanie, gdy pojazd osiągnie prędkość

około 7 km/h;

– poprzez naciśnięcie na przycisk odbloko-

wania zamków drzwi 1.

Nieprawidłowości w działaniu

W razie stwierdzenia nieprawidłowości w

działaniu (funkcja automatycznego bloko-

wania nie działa, lampka kontrolna przy-

cisku 1 nie zapala się w chwili zablokowa-

nia zamków elementów otwieranych, itp.),

należy sprawdzić przede wszystkim, czy

wszystkie drzwi i pokrywy zostały prawi-

dłowo zamknięte. Jeżeli są prawidłowo zam-

knięte, a problem nadal występuje, należy

zwrócić się do Autoryzowanego Partnera

marki.

1

1.11

ZAGŁÓWKI PRZEDNIE (1/2)

Zagłówki są elementami wypo-

sażenia wpływającymi na bez-

pieczeństwo jazdy, dlatego po-

winny zawsze być prawidłowo

zamontowane w oparciach foteli: górna

część zagłówka powinna znajdować się

jak najbliżej czubka głowy.

Zagłówek stały bez regulacji

wysokości A

Zdejmowanie zagłówka

Wcisnąć przycisk 1 i podnieść zagłówek aż

do zwolnienia zaczepów.

Montaż zagłówka

Wprowadzić trzpienie zagłówka w prowad-

nice (odchylić oparcie do tyłu w razie po-

trzeby).

Wsunąć zagłówek, aż zostanie zabloko-

wany.

Zagłówek A jest elementem o stałej kon-

strukcji i nie można regulować jego wy-

sokości.

Regulacja zagłówka

(zależnie od wersji pojazdu)

1

A

1.12

ZAGŁÓWKI PRZEDNIE (2/2)

Zagłówek z regulacją

wysokości B

Można go rozpoznać dzięki przyciskowi 2.

Podnoszenie zagłówka

Przesunąć zagłówek do góry, do żądanego

położenia.

Opuszczanie zagłówka

Wcisnąć przycisk 2 i opuścić zagłówek do

wybranej wysokości, przytrzymując go.

Zdejmowanie zagłówka

Ustawić zagłówek w najwyższej możliwej

pozycji (w razie potrzeby odchylić oparcie

do tyłu). Wcisnąć przycisk 1 i podnieść za-

główek aż do zwolnienia zaczepów.

Uwaga: kiedy zagłówek jest wyjęty, należy

uważać, aby nie zmienić ustawienia

trzpieni 3.

Montaż zagłówka

W przypadku zmiany ustawienia trzpieni,

należy maksymalnie wysunąć trzpienie 3,

ciągnąc za nie, (należy zwrócić uwagę na

ich ustawienie i czystość), a w przypadku

trudności, sprawdzić, czy wcięcia skiero-

wane są do przodu.

Wprowadzić trzpienie zagłówka w prowad-

nice (odchylić oparcie do tyłu w razie po-

trzeby).

Włożyć zagłówek, aż do zablokowania, na-

stępnie nacisnąć na przycisk 2 i maksymal-

nie opuścić zagłówek.

Sprawdzić prawidłowe zablokowanie każ-

dego trzpienia 3.

2

B

1

B

3

1.13

PRZEDNIE FOTELE (1/3)

Przesuwanie do przodu lub do

tyłu

Ustawić dźwignię 2 lub uchwyt 4 (po stronie

pasażera) w celu odblokowania. Po przesu-

nięciu fotela do żądanego położenia, puścić

dźwignię lub uchwyt i upewnić się, czy fotel

został prawidłowo zablokowany.

Pochylanie oparcia

Przesunąć dźwignię 5 i pochylić oparcie do

pożądanego położenia.

Ogrzewane fotele

(zależnie od wersji pojazdu)

Przy włączonym zapłonie, wcisnąć prze-

łącznik 1 danego fotela. Zapala się lampka

kontrolna wbudowana w przełącznik.

Wyposażony w termostat system reguluje

poziom ogrzewania i wyłącza je w razie po-

trzeby.

Regulacja wysokości siedzenia

w fotelu kierowcy

(zależnie od wersji pojazdu)

Ustawić odpowiednio dźwignię 3.

Ze względów bezpieczeństwa, ustawienia te należy wykonywać na postoju.

Radzimy nie odchylać nadmiernie oparć foteli do tyłu, ponieważ może to zmniej-

szyć skuteczność działania pasów bezpieczeństwa.

Żaden przedmiot nie może się znajdować na podłodze (miejsce kierowcy): w razie

gwałtownego hamowania przedmioty te mogą przemieścić się pod pedały i uniemożliwić

ich użycie. Należy pamiętać o dokładnym

zablokowaniu oparć foteli.

1

2

3

4

5

1.14

PRZEDNIE FOTELE (2/3)

Ustawianie oparcia w pozycji

stolika

Zależnie od wersji pojazdu, oparcie po stro-

nie pasażera można złożyć na siedzenie,

uzyskując w ten sposób stolik:

– opuścić zagłówek 6;

– pociągnąć uchwyt 4 i przesunąć fotel

maksymalnie do tyłu;

– złożyć oparcie i przesunąć fotel do

przodu, tak aby ustawić zagłówek 6 pod

deską rozdzielczą.

Podczas składania oparcia

przedniego fotela do położenia

stolika, należy koniecznie odłą-

czyć poduszkę powietrzną pa-

sażera (patrz paragraf „włączanie-odłą-

czanie poduszki powietrznej pasażera z

przodu” w rozdziale 1).

W razie odpalenia poduszki powietrz-

nej istnieje niebezpieczeństwo poważ-

nych obrażeń wskutek uderzenia wyrzu-

conych w powietrze przedmiotów, które

zostały wcześniej ustawione na oparciu

złożonym do pozycji stolika.

Naklejka (na desce rozdzielczej) oraz

oznaczenia (na osłonach przeciwsło-

necznych), przypominają o tych zalece-

niach.

W czasie jazdy pasażer po-

dróżujący na miejscu tylnym

nie może, w żadnym wypadku,

umieszczać nóg na oparciu

przedniego fotela. Ryzyko obrażeń.

Ze względów bezpieczeństwa,

gdy fotel znajduje się w pozy-

cji stolika, należy zamocować

przewożone przedmioty.

6

4

6

Strona się ładuje...

Renault Twingo 2 Ph1 Instrukcja obsługi

Renault Twingo 2 Ph1 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły