Shimano FC-M552 Service Instructions

Marka: Shimano

Model: FC-M552

Typ: Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

FC-M590-10

Uwaga

• Upewnić się, analizując tabelę danych technicznych produktu, czy kombinacja zębów tarczy odpowiada konfiguracji

zębów mechanizmu korbowego. W przypadku zastosowania

innych kombinacji odległość między tarczami będzie niewłaściwa,

a łańcuch może spaść i zostać uwięziony między tarczami.

• Kiedy łańcuch jest w położeniu pokazanym na rysunku, może

stykać się z przednią przerzutką i hałasować. Jeżeli problemem

jest hałas, przerzucić łańcuch na kolejne, większe tylne zębatki,

lub na poprzednią, gdy łańcuch znajduje się w położeniu

pokazanym na rys. 1. Jeśli łańcuch znajduje się w położeniu

pokazanym na rys. 2, przerzucić go na następne mniejsze

zębatki lub poprzednią.

• Dla ram z amortyzatorem kąt tylnych widełek będzie się zmieniał w zależności od tego, czy na rowerze się jedzie, czy

też nie. Jeśli na rowerze się nie jedzie i łańcuch znajduje się na największej/większej tarczy i na najmniejszej koronce,

wózek zewnętrzny przerzutki przedniej może dotykać łańcucha.

• Jeśli korpus osi suportu nie jest ustawiony równolegle, spadnie efektywność zmiany biegów.

• Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy nie ma luzu w połączeniu. Pamiętać również o okresowym dokręcaniu ramion

mechanizmu korbowego i pedałów.

• Jeśli słyszalne jest skrzypienie w okolicach osi suportu i połączenia z lewym ramieniem mechanizmu korbowego,

nałożyć smar na połączenie i dokręcić ją do zalecanego momentu.

• Do czyszczenia mechanizmu korbowego i osi suportu używać neutralnego środka czyszczącego. Używanie środków

zasadowych lub kwasowych może spowodować odbarwienia.

• W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w łożyskach, należy wymienić oś suportu.

• Dodatkowo, jeżeli pedały działają gorzej niż zwykle, należy dokonać ponownego sprawdzenia.

• Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych.

• Podczas instalacji lewej i prawej miski pamiętaj, aby założyć także wewnętrzną tuleję. W przeciwnym wypadku

osłabione zostaną właściwości wodoodporne.

• Lewą i prawą miskę z łożyskami nasmarować przed zamontowaniem.

• Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, wymienić tarcze i łańcuch.

• Tarcze należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym, a po umyciu ponownie nasmarować. Ponadto

czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia

trwałości tarcz i łańcucha.

• Podczas jazdy nogawki ubrania mogą ulec zabrudzeniu.

• Przy mocowaniu pedałów, gwint pokryć niewielką ilością smaru, aby zapobiec klinowaniu się pedałów. Należy użyć

klucza dynamometrycznego, aby prawidłowo dokręcić pedały. Moment dokręcania: 35 - 55 Nm. Ramię prawego

mechanizmu korbowego posiada gwint prawy, natomiast ramię lewego mechanizmu korbowego posiada gwint lewy.

• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego

użytkowania.

• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy kierować do

profesjonalnego sprzedawcy rowerów.

Należy zastosować takie ustawienie, aby symbol "D" na średniej tarczy był skierowany na zewnątrz, a

oznaczenia liczby zębów na największej i najmniejszej tarczy - do wewnątrz; garby muszą znajdować się na

równi z ramieniem

mechanizmu korbowego.

Montaż tarcz mechanizmu

Montaż mechanizmu korbowego

n Należy postępować zgodnie z poniższą procedurą.

1, 2 Specjalnym narzędziem TL-FC32/33/36 zamontować prawą miskę (gwint lewoskrętny) i lewą miskę (gwint

prawoskrętny).

Moment dokręcania: 35 - 50 Nm

Uwaga: W zależności od szerokości korpusu osi suportu konieczne może być użycie podkładek dystansowych.

Szczegółowe informacje, patrz "Sposób montażu podkładki dystansowej".

3 Następnie nałożyć prawy mechanizm korbowy.

4 Zamontować część A lewego ramienia do osi prawego ramienia, tam gdzie rowek jest szerszy.

5 Do dokręcenia misek użyć TL-FC16/18.

Moment dokręcania: 0,7 - 1,5 Nm

6 Należy umieścić podkładkę blokującą, sprawdzić, czy trzpień podkładki jest na właściwym miejscu, i dokręcić

śrubę lewego mechanizmu korbowego. (klucz imbusowy 5 mm)

Uwaga: każda śruba powinna być dokręcona z jednakowym momentem 12 - 14 Nm.

Typ pod oś-

Typ na obejmę-

Techniczna instrukcja serwisowa

SI-1LV0A-002

Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa

Dane techniczne

OSTRZEŻENIE

n Sposób montażu podkładki dystansowej

1 Sprawdzić, czy szerokość mufy osi suportu wynosi 68 mm czy

73 mm.

2 Następnie zamontować miskę, zgodnie z ilustracją poniżej.

TL-FC16

TL-FC32

Podkładka

blokująca

Trzpień

podkładki

Podnieść

Uwaga:

Umieścić podkładkę blokującą w

prawidłowym ułożeniu, tak jak pokazano

na ilustracji.

* Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie:

http://techdocs.shimano.com

Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.

(Polish)

2.5 mm 1

Podkładka

dystansowa

73 mm

68 mm

Obejma systemu

mocowania

typu BB

73 mm

FC-M552

FC-M590-10

SI-1LV0A-002-03

Szerokie

rozmieszczenie

rowków

(A)

Korpus osi suportu

Tuleja

Lewą i prawą miskę nasmarować

przed zamontowaniem.

Śruba

Adapter Adapter

Przerzutka przednia

Mechanizm korbowy

1 , 2 Moment dokręcania:

35 - 50 Nm

3 Moment dokręcania: 5 - 7 Nm

Przednia

tarcza

Rys. 1 Rys. 2

Tylna koronka

UWAGA

Ten mechanizm korbowy został zaprojektowany dla systemów 10-rzędowych i nie

można go stosować w systemach 9-rzędowych.

Największa tarcza / Średnia tarcza Moment

dokręcania: 14 - 16 Nm

Najmniejsza tarcza Moment dokręcania:

16 - 17 Nm

Oznaczenie

Ramię

mechanizmu

korbowego

Pamiętać o przeczytaniu razem z niniejszą instrukcją serwisową,

instrukcji systemu napędu przedniego.

"Okresy serwisowania zależą od sposobu użytkowania i warunków jazdy na rowerze.

Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia

łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak

odrdzewiacze. W razie użycia takiego typu rozpuszczalnika łańcuch może się zerwać,

powodując poważne obrażenia ciała".

• W celu uzyskania dobrej zmiany przełożeń łańcuch jest kierunkowy (strona zewnętrzna i wewnętrzna);

są one oznaczone w taki sposób, że po zainstalowaniu łańcucha będzie on zwrócony we właściwym

kierunku. Zamierzony efekt działania zmiany przełożeń będzie możliwy po zainstalowaniu łańcucha

w odpowiednim kierunku. Jeżeli łańcuch zostanie zamontowany w przeciwnym kierunku, może spaść,

powodując przewrócenie się roweru i w konsekwencji poważne obrażenia rowerzysty.

• Dwie śruby mocujące ramię lewego mechanizmu korbowego powinny być dokręcane na przemian i stopniowo; nie

należy dokręcać każdej ze śrub od razu do końca. Należy użyć klucza dynamometrycznego, sprawdzając, czy

momenty dokręcania mieszczą się w przedziale 12 - 14 Nm. Ponadto po przejechaniu około 100 km należy ponownie

sprawdzić momenty dokręcania za pomocą klucza dynamometrycznego. Ważne jest również okresowe sprawdzanie

momentów dokręcenia. Jeżeli momenty dokręcenia są zbyt małe lub jeżeli śruby montażowe nie były dokręcane

stopniowo i na przemian, ramię lewego mechanizmu korbowego może spaść i może dojść do wypadku.

• Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić mechanizm korbowy, w celu upewnienia się, że nie ma pęknięć,

a w przypadku znalezienia śladów pęknięcia lub innych nietypowych usterek, NIE wolno korzystać z roweru.

• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch, ponieważ może to spowodować wypadek.

• Sprawdzić, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli napięcie jest zbyt małe lub

łańcuch jest uszkodzony, należy wymienić łańcuch. Jeżeli nie zostanie to zrobione, może dojść do zerwania łańcucha

i poważnego wypadku.

• Jeśli wewnętrzna tuleja nie jest zainstalowana prawidłowo, oś może zardzewieć oraz zostać uszkodzona i może dojść

do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone

części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie

jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli komponenty nie zostaną

prawidłowo wyregulowane, łańcuch może spadać, co prowadzi do upadku z roweru i poważnych obrażeń.

• Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.

• Jeżeli łańcuch jest ustawiony na najmniejszej lub średniej tarczy, zachodzi ryzyko powstania obrażeń spowodowanych

przez zęby największej tarczy.

Typ pod oś

Zamocować jak

pokazano na ilustracji.

Symbol modelu FC-M552 / FC-M590-10

Kombinacja zębów mechanizmu korbowego 42-32-24T

Średnica rozstawu śrub 104 mm / 64 mm

Linia łańcucha 50 mm

Szerokość korpusu osi suportu 68, 73 mm

Rozmiar gwintu BC1,37 (68, 73 mm)

Kompatybilna oś suportu SM-BB51

Kompatybilny łańcuch CN-HG94 / CN-HG74

2,5 mm

68 mm

73 mm

Shimano FC-M552 Service Instructions

Marka: Shimano

Model: FC-M552

Typ: Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

FC-M590-10

ściągnij PDF

raport

Shimano FC-M552 Service Instructions

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano FC-M552 Service Instructions

Powiązane dokumenty