Shimano SL-5S30 Dealer's Manual

(Polish)

DM-SG0003-08

Podręcznik sprzedawcy

Inter-8

Inter-7

Inter-5

Nexus

2

SPIS TREŚCI

MODELE OMÓWIONE W TYM PODRĘCZNIKU SPRZEDAWCY ........................................................... 4

WAŻNA INFORMACJA .......................................................................................................................... 5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ..................................................................................................... 6

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .................................................................................................... 12

MONTAŻ ............................................................................................................................................. 14

Montaż zębatki na piaście ......................................................................................................................... 14



Piasta 7-rzędowa / piasta 5-rzędowa ....................................................................................................................................... 14



Piasta 8-rzędowa ....................................................................................................................................................................... 14

Montaż przyłącza kasety na piaście ........................................................................................................... 15



Piasta 7-rzędowa ....................................................................................................................................................................... 15



Piasta 8-rzędowa / piasta 5-rzędowa ....................................................................................................................................... 16

Montaż hamulca Inter-M do korpusu piasty ............................................................................................. 18

Montaż piasty do ramy .............................................................................................................................. 19

Montaż tarczy hamulcowej........................................................................................................................ 22



System Center Lock ................................................................................................................................................................... 22



Z mocowaniem tarczy na 5 śrub (z podkładką kontrującą) ........................................................................................................ 23

Montaż dźwigni ......................................................................................................................................... 24



Modele wyposażone w mechanizm przełączania trybu ......................................................................................................... 24



Montaż dźwigni ........................................................................................................................................................................ 25

Montaż linki przerzutki ............................................................................................................................. 26

Zamontowanie do przyłącza kasety .......................................................................................................... 26



W przypadku CJ-NX10/CJ-8S20................................................................................................................................................. 26



W przypadku CJ-NX40/CJ-8S40................................................................................................................................................. 30

REGULACJA ........................................................................................................................................ 36

Regulacja przyłącza kasety......................................................................................................................... 36

KONSERWACJA .................................................................................................................................. 40

Odłączanie linki przerzutki podczas wyjmowania tylnego koła z ramy .................................................. 40



W przypadku CJ-NX10/CJ-8S20................................................................................................................................................. 40



W przypadku CJ-NX40/CJ-8S40................................................................................................................................................. 41

Wymiana linki ............................................................................................................................................ 43



Dźwignia REVOSHIFT ................................................................................................................................................................ 43



Dźwignia przerzutki RAPIDFIRE Plus ....................................................................................................................................... 46

3

Wymiana i montaż wskaźnika ................................................................................................................... 47



Wymontowanie ........................................................................................................................................................................ 47



Montaż ...................................................................................................................................................................................... 48

Smarowanie zespołu przekładni wewnętrznej ......................................................................................... 48

MODELE OMÓWIONE W TYM PODRĘCZNIKU SPRZEDAWCY

4

MODELE OMÓWIONE W TYM PODRĘCZNIKU SPRZEDAWCY

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony dla następujących modeli.

Część/seria Inter-8 Inter-7 Inter-5

Piasta z wewnętrznymi przełożeniami

Hamulec wewnętrzny +

Hamulec tarczowy

SG-C6000-8CD - -

Hamulec tarczowy SG-C6000-8D - -

Hamulec wewnętrzny

SG-C6000-8C

SG-8C31

SG-C3000-7C

SG-7C30

-

Hamulec Inter-M

SG-C6010-8R

SG-C6000-8R

SG-8R31

SG-8R36

SG-C3000-7R

SG-7R50

SG-5R30

SG-5R35

V-BRAKE

SG-C6010-8V

SG-C6000-8V

SG-8R31-VS

SG-8R36-VS

-

SG-5R30-VS

SG-5R35-VS

Manetka przerzutki

Dźwignia przerzutki

RAPIDFIRE Plus

- SL-7S50 SL-5S50

Manetka przerzutki

Dźwignia REVOSHIFT

SL-8S31

SL-8S30

SB-8S20-A

SL-7S31

SL-7S30

SB-C3000-7

SL-5S30

Przyłącze kasety

CJ-8S40

CJ-8S20

CJ-NX40

CJ-NX10

CJ-8S40

CJ-8S20

WAŻNA INFORMACJA

5

WAŻNA INFORMACJA



Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się

montażem komponentów, używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać

pomoc, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.



Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.



Nie wolno demontować ani modyfikować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym

podręczniku sprzedawcy.



Wszystkie instrukcje serwisowe i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.



Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z

biur SHIMANO, aby zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.



Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi

działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy

przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia

i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyfikowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą

wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

ABY ZAPEWNIĆ

BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE



Podczas montażu produktu należy przestrzegać

procedur zawartych w instrukcji.

Zaleca się korzystanie wyłącznie z oryginalnych części

Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują

się lub zostaną uszkodzone, może to spowodować

nagły upadek z roweru i poważne obrażenia. Ponadto

w przypadku nieprawidłowego wykonania regulacji

mogą wystąpić problemy, które spowodują nagły

upadek z roweru i poważne obrażenia.



Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych,

np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne,

które będą chronić oczy.

Należy również przekazać użytkownikom

następujące informacje:



Każdy rower może mieć inne charakterystyki

prowadzenia w zależności od modelu.

Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej

techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku

dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad

rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe

zastosowanie układu hamulcowego roweru może

spowodować utratę sterowania lub upadek, które

mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby

zapewnić prawidłową obsługę, należy zwrócić się do

profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się

z podręcznikiem użytkownika. Duże znaczenie ma

także ćwiczenie jazdy, hamowania itp.



Dźwignie hamulca są wyposażone w mechanizm

przełączania trybu w celu zapewnienia ich zgodności z

hamulcami Cantilever i hamulcami rolkowymi lub

hamulcami V-BRAKE z modulatorem.

(SB-8S20-A/SB-C3000-7 jest zgodny z hamulcami

rolkowymi lub hamulcami V-BRAKE z modulatorem

siły. Uwaga: nie jest zgodny z hamulcami Cantilever).

Wybranie nieprawidłowego trybu może być

przyczyna nadmiernej lub niewystarczającej siły

hamowania, co może prowadzić do niebezpiecznych

wypadków.

Dźwignie hamulca wyposażone w mechanizm

przełączania trybu można zamontować w sposób

pokazany na rysunkach.

Odpowiednie hamulce:

Hamulce Cantilever

Hamulce rolkowe



1 Pozycja trybu

C: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami Cantilever

R: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami rolkowymi

Odpowiednie hamulce (dla SB-8S20-A/SB-C3000-7):

Hamulce rolkowe



1 Pozycja trybu

R: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami rolkowymi

Odpowiednie hamulce:

Hamulec V-BRAKE z modulatorem siły hamowania



1 Pozycja trybu

V: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami

V-BRAKE z modulatorem siły



Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić,

czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w

jakikolwiek sposób poluzowane, mogą odpaść od

roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

7

Montaż na rowerze i konserwacja:



Podczas mocowania ramienia hamulca do ramy należy

pamiętać o zastosowaniu obejmy ramienia hamulca

odpowiedniego do wielkości dolnej rurki tylnego

trójkąta ramy i poprawnie połączyć je za pomocą śruby

i nakrętki obejmy, stosując określony moment

dokręcania.

Jako nakrętki obejmy należy użyć nakrętki

zabezpieczającej z wkładką nylonową (nakrętka

samozatrzaskowa). Zaleca się zastosowanie

standardowych części Shimano jako śruby i nakrętki

obejmy ramienia hamulca.

Jeśli nakrętka obejmy zejdzie z ramienia hamulca lub

jeśli śruba obejmy albo obejma ramienia hamulca

ulegną uszkodzeniu, ramię hamulca może się obracać

na dolnej rurce tylnego trójkąta ramy i powodować

nagłe szarpnięcia kierownicy lub też koło roweru może

się zablokować, powodując upadek roweru i poważne

obrażenia.



Podczas montażu piasty na ramie należy pamiętać o

zamontowaniu właściwych nieruchomych podkładek z

lewej i prawej strony oraz o odpowiednim

przykręceniu nakrętek piasty z zastosowaniem

podanych momentów dokręcania. Jeśli nieruchome

podkładki zostaną zamontowane tylko z jednej strony

lub jeśli nakrętki piasty nie zostaną odpowiednio

przykręcone, nieruchoma podkładka może wypaść,

prowadząc do obracania się osi piasty i kasety. Może to

spowodować przypadkowe pociągnięcie kierownicy

przez linkę zmiany biegów i doprowadzić do bardzo

poważnego wypadku.

Tarcza hamulca



Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu

obracającej się tarczy hamulca. Tarcza hamulca jest na

tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego

zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach

obracającej się tarczy.



Zaciski i tarcza hamulca rozgrzewają się w czasie pracy

hamulca, dlatego nie należy ich dotykać w czasie jazdy

ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru.

W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.



Należy zwrócić uwagę, aby olej lub smar nie dostał się

do tarczy hamulca bądź okładzin hamulcowych.

W przeciwnym wypadku hamulce mogą działać

nieprawidłowo.



Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię

okładzin hamulcowych, należy skonsultować się ze

sprzedawcą lub punktem sprzedaży. W przeciwnym

razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.



Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny

hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia

eksploatacyjnego.

Po sprawdzeniu, że temperatura układu hamulcowego

wystarczająco się obniżyła, sprawdzić, czy grubość

każdej okładziny wynosi co najmniej 0,5 mm. Można

też skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem

sprzedaży.



1 2 mm



2 0,5 mm



Jeśli tarcza hamulca jest pęknięta lub odkształcona,

należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i

skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem

sprzedaży.



Jeśli grubość tarczy hamulca spadnie poniżej 1,5 mm

lub w taki sposób, że widoczna jest aluminiowa

powierzchnia, należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się ze

sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Tarcza hamulca

może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

Hamulec wewnętrzny



Stosując widelec z hakami skierowanymi do tyłu,

należy usunąć luz łańcucha za pomocą odpowiednich

narzędzi.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

8

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom

następujące informacje:



Przełożenia należy zmieniać pojedynczo przy użyciu

manetki przerzutki. Podczas zmiany przełożenia należy

ograniczyć siłę nacisku na pedały. W przypadku próby

wymuszenia działania manetki przerzutki lub zmiany

kilku przełożeń jednocześnie przy silnym nacisku na

pedały stopy mogą zsunąć się z pedałów, a rower

przewrócić się, powodując poważne obrażenia.

Użycie manetki przerzutki w celu jednoczesnej zmiany

kilku przełożeń na niskie przełożenie może również

spowodować wyskoczenie pancerza z manetki.

Nie ma to wpływu na działanie manetki przerzutki,

ponieważ pancerz wraca do pierwotnego położenia

po zmianie przełożenia.



Jeśli hamulec jest często używany, obszar wokół niego

może stać się gorący. Nie dotykać obszaru wokół

hamulca przez co najmniej 30 minut od momentu

zakończenia jazdy na rowerze.



1 Obszar wokół hamulca

Specyfikacja hamulca wewnętrznego



Należy unikać ciągłego używania hamulców podczas

długiego zjazdu ze zbocza, ponieważ spowoduje to

znaczne rozgrzanie wewnętrznych części hamulca, co

może pogorszyć działanie hamulców. Może to również

spowodować zmniejszenie ilości smaru wewnątrz

hamulca, co często prowadzi do takich problemów jak

niespodziewanie silne hamowanie.



Obrócić kołem i upewnić się, że siła hamowania

hamulca wewnętrznego jest poprawna.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

9

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Przełożenia można zmieniać podczas lekkiego pedałowania, jednak czasami mechanizm zapadkowy wewnątrz piasty może

potem hałasować, co jest normalnym zjawiskiem zmiany przełożeń.



Piasta wewnętrzna nie jest całkowicie wodoszczelna. Należy unikać używania piasty w miejscach, gdzie woda może się

przedostać do środka, oraz używania do czyszczenia piasty wody pod wysokim ciśnieniem, w przeciwnym razie mechanizm

wewnętrzny może zardzewieć.



Nie należy demontować piasty. W przypadku konieczności rozmontowania skontaktować się z punktem sprzedaży, w którym

rower został kupiony.



Wszystkie poniższe zjawiska występują z powodu wewnętrznej konstrukcji mechanizmu zmiany przełożeń i nie oznaczają

awarii komponentów wewnętrznych.

Możliwe zjawisko

Liczba

przełożeń

piasty

Typ piasty

Przełożenia, przy

których zjawisko może

występować

Hamulec wewnętrzny

Hamulec rolkowy/

V-BRAKE

W przypadku postawienia stopy na

pedale i ruszenia rowerem do tyłu w

pedale będzie słychać trzaski.

Piasta

7-rzędowa

× - Wszystkie przełożenia

Podczas obracania pedałami słychać hałas.

Piasta

7-rzędowa

× - Wszystkie przełożenia

- × Przełożenia 2, 3, 4, 5, 6, 7

Piasta

8-rzędowa

× -

Wszystkie przełożenia

oprócz 1.

Podczas pchania roweru do tyłu słychać

nietypowe odgłosy.

Piasta

8-rzędowa

× × Przełożenia 5, 6, 7, 8

Piasta ma wbudowany mechanizm

ułatwiający zmianę przełożeń. Podczas

pracy mechanizmu w trakcie zmiany

przełożenia może występować hałas i

wibracje.

Piasta

8-rzędowa

× × Wszystkie przełożenia

Zmiana przełożeń może być odczuwalna

różnorodnie, w zależności od

przełożenia.

Piasta

7-rzędowa

×

× Wszystkie przełożenia

Piasta

8-rzędowa

×

Piasta

5-rzędowa

-

Gdy pedał nie jest obracany podczas

jazdy, powstaje hałas.

Piasta

7-rzędowa

× ×

Wszystkie przełożenia

Piasta

8-rzędowa

× -

Piasta

5-rzędowa

- × Przełożenia 4, 5



Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia

się.

Specyfikacja hamulca wewnętrznego



Jeśli koła nie obracają się swobodnie, należy wymienić lub nasmarować okładziny hamulcowe. Skontaktować się z punktem

sprzedaży, w którym rower został kupiony.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

10

Montaż na rowerze i konserwacja:



Przyłącze kasety powinno być używane tylko z

zębatkami od 16T do 23T.



Zaleca się, aby ustawić podane przełożenie przedniego

koła zębatego.

Piasta 7, 8-rzędowa: ok. 2,1

Piasta 5-rzędowa: ok. 2,0

Przykład) W przypadku kół o średnicy 26 cali

Przód 36T 38T 46T

Tył

Piasta 7,

8-rzędowa

16T 18T 22T

Piasta

5-rzędowa

18T 19T 23T



W celu zapewnienia odpowiedniego działania

produktu zaleca się zlecenie punktowi sprzedaży lub

dystrybutorowi wykonania konserwacji, np.

nasmarowania części wewnętrznych, przynajmniej raz

w roku, poczynając od pierwszego użycia (lub co

2000 km, jeśli rower jest bardzo często używany). Jeśli

rower jest używany w trudnych warunkach, wymagane

będzie częstsze przeprowadzanie konserwacji.

Ponadto podczas konserwacji zaleca się używanie

smaru do piasty z wewnętrznymi przełożeniami

SHIMANO lub zestawu do smarowania. Jeśli nie

zostanie użyty odpowiedni smar SHIMANO lub zestaw

do smarowania SHIMANO, mogą wystąpić problemy ze

zmianą przełożeń.



Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z

oporem, należy je nasmarować.



Zębatki należy co jakiś czas myć neutralnym środkiem

czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha

neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może

być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości

zębatek i łańcucha.



Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada

z zębatek, należy wymienić zębatki i łańcuch.

Specyfikacja hamulca wewnętrznego



Używać kół o naciągu na 3 lub 4 krzyże. Nie wolno

używać kół z naciągiem radialnym, ponieważ szprychy

i koło mogą po uruchomieniu hamulców ulec

uszkodzeniu, a hamowaniu może towarzyszyć hałas.



Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie się obracać

z oporem, należy wymienić klocki hamulcowe lub

nasmarować je smarem.



Do okładzin hamulcowych należy używać tylko

specjalnego smaru. Korzystając z zestawu do

smarowania, należy usunąć okładziny hamulcowe w

celu uniknięcia kontaktu z olejem.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego

na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do

wyjaśnienia procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

12

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji roweru wymagane są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm

Śrubokręt nr 1

Klucz nastawny

Klucz imbusowy 3 mm

Śrubokręt nr 2

TL-CJ40 (Y70898020)

Klucz imbusowy 5 mm

TL-LR10

Klucz płaski 10 mm

Klucz gwiazdkowy nr 25

MONTAŻ

14

MONTAŻ

Montaż zębatki na piaście



Piasta 7-rzędowa / piasta 5-rzędowa

1.

Założyć prawą nasadkę przeciwpyłową na element

napędzający z prawej strony korpusu piasty.

Następnie zamontować zębatkę i unieruchomić ją na

miejscu za pomocą pierścienia sprężynującego.

Dane techniczne

Stosowane zębatki

Montaż

zewnętrzny

Montaż

wewnętrzny

Piasta 7-rzędowa

16T–23T 18T–23T

Piasta 5-rzędowa

16T–23T



1 Zwrócić uwagę na kierunek

(A) Pierścień sprężynujący

(B) Zębatka

(C) Piasta 7-rzędowa: Prawa kapa ochronna C

Piasta 5-rzędowa: Prawa kapa ochronna D

(D) Element napędzający



Piasta 8-rzędowa

Specyfikacja A

1.

Założyć prawą kapę ochronną C na element napędzający

z prawej strony korpusu piasty. Następnie zamontować

zębatkę i unieruchomić ją na miejscu za pomocą

pierścienia sprężynującego.

Dane techniczne

Stosowane zębatki

Montaż

zewnętrzny

Montaż

wewnętrzny

A 16T–23T 20T–23T



1 Zwrócić uwagę na kierunek

(A) Pierścień sprężynujący

(B) Zębatka

(C) Element napędzający

(D) Prawa kapa ochronna C

(E) Prawa kapa ochronna A

UWAGA

Jeśli zębatka jest zębatką montowaną wewnętrznie o

maks. 19 zębach, lub w przypadku specyfikacji z napędem

pasowym, prawa kapa ochronna A będzie się stykać z

łańcuchem lub kółkiem, w związku z czym należy

zastosować specyfikację B.

MONTAŻ

15

Specyfikacja B

1.

Założyć prawą kapę ochronną na element napędzający

z prawej strony korpusu piasty. Następnie zamontować

zębatkę i unieruchomić ją na miejscu za pomocą

pierścienia sprężynującego.

Dane techniczne

Stosowane zębatki

Montaż

zewnętrzny

Montaż

wewnętrzny

B 16T-23T



1 Zwrócić uwagę na kierunek

(A) Pierścień sprężynujący

(B) Zębatka

(C) Element napędzający

(D) Prawa kapa ochronna B

(E) Prawa kapa ochronna A

UWAGA

Jeśli zębatka jest zębatką montowaną wewnętrznie,

mającą 16 zębów 3 mm, lub w przypadku specyfikacji z

napędem pasowym, należy usunąć prawą kapę ochronną

B przed użyciem.

Montaż przyłącza kasety na piaście



Piasta 7-rzędowa

1.

Zamontować osłonę elementu napędzającego na

elemencie napędzającym z prawej strony korpusu piasty.

Obrócić kółko przyłącza kasety w kierunku wskazywanym

strzałką tak, aby żółty znak

●

został dopasowany do

żółtego znaku

▲

, a następnie dopasuj żółte znaki

▲

na

przyłączu kasety do żółtych znaków

▲

z prawej strony

korpusu piasty.



1 Powinny zostać dopasowane



2 Osłonę elementu napędzającego należy

zamontować w tej pozycji.

(A) Kółko

(B) Przyłącze kasety

(C) Pierścień sprężynujący

(D) Zębatka

MONTAŻ

16

2.

Zamocować przyłącze kasety do piasty za pomocą

pierścienia mocującego przyłącze kasety. Podczas

montażu pierścienia mocującego przyłącze kasety

dopasować żółty znak

●

do żółtego znaku

●

na kółku

przyłącza kasety, a następnie obrócić pierścień mocujący

przyłącze kasety o 45° w prawo.



1 Dopasować żółte znaki

●

, aby zamontować.



2 Obrót o 45°



3 Poprawnie zamontować wspornik przyłącza

kasety.

(A) Pierścień mocujący przyłącza kasety

(B) Kółko



Piasta 8-rzędowa / piasta 5-rzędowa

1.

Zamontować osłonę elementu napędzającego na

elemencie napędzającym z prawej strony korpusu piasty.



1 Zwrócić uwagę na kierunek



2 Osłonę elementu napędzającego należy

zamontować w tej pozycji.

(A) Osłona elementu napędzającego

(B) Element napędzający

(C) Pierścień sprężynujący

(D) Zębatka

MONTAŻ

17

2.

Obrócić kółko przyłącza kasety w kierunku

wskazywanym strzałką w celu dopasowania czerwonych

znaków

●

na kółku i wsporniku. Gdy przyłącze kasety

znajdzie się w takim położeniu, należy je zamontować

tak, aby czerwony znak

●

na przyłączu kasety był

dopasowany do czerwonego znaku

●

z prawej strony

korpusu piasty.



1 Powinny zostać dopasowane



2 Dopasować czerwone znaki

●

, aby

zamontować.



3 Prawa strona korpusu piasty

(A) Przyłącze kasety

(B) Kółko

(C) Wspornik

3.

Zamocować przyłącze kasety do piasty za pomocą

pierścienia mocującego przyłącze kasety. Podczas

montażu pierścienia mocującego przyłącze kasety

dopasować żółty znak

●

do żółtego znaku

●

na kółku

przyłącza kasety, a następnie obrócić pierścień mocujący

przyłącze kasety o 45° w prawo.



1 Dopasować żółte znaki

●

, aby zamontować.



2 Obrót o 45°



3 Poprawnie zamontować wspornik przyłącza

kasety.

(A) Pierścień mocujący przyłącza kasety

(B) Kółko

MONTAŻ

18

Montaż hamulca Inter-M do korpusu

piasty

1.

Dopasować ząbki korpusu piasty do ząbków hamulca

Inter-M, a następnie tymczasowo dokręcić nakrętkę

mocującą zespół hamulca.



1 Dopasować ząbki

(A) Hamulec Inter-M

(B) Korpus piasty

MONTAŻ

19

Montaż piasty do ramy

1.

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie wstawić oś

piasty w zakończenia widełek.

(A) Oś piasty

(B) Zakończenie widełek

2.

Nałożyć nieruchome podkładki z prawej i lewej strony

osi piasty. Jednocześnie obrócić przyłącze kasety tak, aby

występy nieruchomych podkładek były dopasowane do

wyżłobień w zakończeniach widełek. Po zakończeniu tej

czynności można zamocować przyłącze kasety tak, aby

było ustawione prawie równolegle do dolnej rurki

tylnego trójkąta ramy.

(A) Nieruchoma podkładka (dla lewej strony)

(B) Wyżłobienie w zakończeniu widełek

(C) Przyłącze kasety

(D) Dolna rurka tylnego trójkąta ramy

(E) Nieruchoma podkładka (dla prawej strony)

UWAGA

Podczas montowania do osi piasty części, takich jak

wspornik błotnika, montaż należy przeprowadzić w

kolejności pokazanej na poniższej ilustracji.

(A) Nieruchoma podkładka

(B) Wspornik błotnika

(C) Wspornik bagażnika

(D) Podkładka

(E) Nakrętka kołpakowa

MONTAŻ

20

WSKAZÓWKI



Należy użyć dowolnych nieruchomych podkładek

odpowiadających kształtowi zakończenia widełek.

Dla prawej i lewej strony są stosowane różne

nieruchome podkładki.

Zakończenia

widełek

Nieruchoma podkładka

Oznaczenie/kolor

Rozmiar

Prawa strona

Lewa strona

Standardowe

5R/żółta 5L/brązowa

θ≤

20

°

7R/czarna 7L/szara 20

°≤θ≤

38

°

Odwrócone 6R/srebrna 6L/biała

θ

=0

°

Odwrócone

(pełna

obudowa

łańcucha)

5R/żółta 5L/brązowa

θ

=0

°

Pionowe 8R/niebieska

8L/zielona

θ

=60

°-

90

°

Uwaga: Pionowo: Oprócz specyfikacji z hamulcem

wewnętrznym.



1 Oznaczenie



Wystające części powinny znajdować się po stronie

zakończeń widełek.



Założyć nieruchome podkładki tak, aby wystające części

weszły w wyżłobienia zakończeń widełek z każdej

strony osi piasty.

Specyfikacja z hamulcem Inter-M



Ramię hamulca Inter-M należy zamocować do dolnej

rurki tylnego trójkąta za pomocą obejmy ramienia

hamulca.

Następnie tymczasowo lekko dokręcić śrubę i nakrętkę

obejmy.



Jeśli nakrętki piasty są nakrętkami kołpakowymi,

należy używać ramy z zakończeniami widełek o

grubości przynajmniej 7 mm.



Sprawdzić, czy zespół hamulca jest pewnie

zamocowany do piasty za pomocą podkładki

mocującej zespołu hamulca.

(A) Podkładka mocująca zespołu hamulca

(wkładana ręcznie)

(B) Nakrętka obejmy

(C) Obejma ramienia hamulca

(D) Śruba obejmy (M6 × 16 mm)

Strona się ładuje...

Shimano SL-5S30 Dealer's Manual

Shimano SL-5S30 Dealer's Manual

Powiązane artykuły