Stiga VILLA 12 - 2009 Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

84

POLSKI

PL

1 INFORMACJE OGÓLNE

Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE.

Niedokładne stosowanie się do

instrukcji może prowadzić do

poważnych obrażeń ciała i/lub

uszkodzenia mienia.

Przed uruchomieniem maszyny należy

dokładnie zapoznać się z niniejszą

instrukcją obsługi oraz załączoną

broszurą „INSTRUKCJA

BEZPIECZEŃSTWA”.

1.1 SYMBOLE

Na maszynie znajdują się następujące symbole.

Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu

ostrożności i uwagi podczas jej używania i

konserwacji.

Znaczenie symboli:

Ostrzeżenie!

Przed rozpoczęciem użytkowania

maszyny należy zapoznać się z instrukcją

obsługi i instrukcją bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie!

Uważać na wyrzucane przedmioty. Przy

maszynie powinien znajdować się tylko

operator.

Ostrzeżenie!

Zawsze nosić ochraniacze słuchu.

Ostrzeżenie!

Maszyna nie jest przeznaczona do

poruszania się po drogach publicznych.

Ostrzeżenie!

Nie wolno prowadzić maszyny z

oryginalnym wyposażeniem dodatkowym

po pochyłościach o stopniu nachylenia

przekraczającym 10ş.

Ostrzeżenie!

Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać

tłumika/katalizatora.

1.2 OZNACZENIA

1.2.1 Rysunki

Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno

ponumerowane: 1, 2, 3, itp.

Komponenty przedstawione na rysunkach zostały

oznaczone literami A, B, C, itp.

Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:

„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”.

1.2.2 Sekcje

Sekcje w niniejszej instrukcji zostały

ponumerowane zgodnie z następującym

przykładem:

„1.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa” to

podpunkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”

i znajduje się właśnie w tej sekcji.

Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest

tylko jej numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.

2 OPIS

2.1 NAPĘD

Maszyna posiada napęd na przednie koła.

Montowane z przodu wyposażenie dodatkowe

napędzane jest paskami napędowymi.

2.2 KIEROWANIE

Maszyna posiada tylne koła skrętne, dzięki czemu

może z łatwością manewrować wokół drzew i

innych przeszkód. Do kierowania służy linka.

2.3 SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA

Maszyna została wyposażona w elektryczny

system bezpieczeństwa. System ten przerywa

określone czynności, które mogą stwarzać

zagrożenie w postaci nieprawidłowych

manewrów.

Na przykład, silnik można uruchomić, jeśli

zostanie wciśnięty pedał sprzęgła-hamulca.

Działanie systemu bezpieczeństwa

należy sprawdzać przed każdym

użyciem maszyny.

2.4 STEROWANIE

2.4.1 Mechaniczny podnośnik elementów

wyposażenia dodatkowego (1:A)

Zmiana między pozycją roboczą i transportową:

1. Wcisnąć pedał do oporu.

2. Powoli zwolnić pedał.

2.4.2 Hamulec główny/sprzęgło/hamulec

postojowy (1:B)

Pedał łączący funkcję hamulca głównego i

sprzęgła. Możliwe są 3 pozycje:

1. Pedał zwolniony – ruch do

przodu włączony. Maszyna

będzie się poruszać, jeśli

zostanie załączony bieg.

Hamulec główny jest

wyłączony.

2. Pedał wciśnięty do połowy –

ruch do przodu wyłączony,

można zmieniać biegi. Hamulec

główny jest wyłączony.

3. Pedał wciśnięty do oporu –

ruch do przodu wyłączony.

Hamulec główny jest włączony.

UWAGA! Nigdy nie należy regulować prędkości

pracy sprzęgłem. W celu osiągn

ięcia

prawidłowej prędkości należy użyć

odpowiedniego biegu.

85

POLSKI

PL

2.4.3 Blokada, hamulec postojowy (1:C)

Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-

hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta

służy do blokowania maszyny na

pochyłościach, podczas transportu, itp.,

kiedy silnik jest wyłączony.

W czasie pracy hamulec postojowy

powinien być zawsze zwolniony.

Blokowanie:

1. Wcisnąć pedał (1:B) do oporu.

2. Przestawić blokadę (1:C) w prawo.

3. Zwolnić pedał.

4. Zwolnić blokadę.

Odblokowanie:

Nacisnąć i zwolnić pedał.

2.4.4 Przepustnica i ssanie (2:H)

Regulacja prędkości obrotowej silnika i ssania

przy zimnym rozruchu.

Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje

ryzyko, że sterowanie jest zbyt

wysunięte i zostało włączone ssanie.

Może to uszkodzić silnik, zwiększa

zużycie paliwa i jest szkodliwe dla

środowiska.

1. Ssanie – do uruchamiania zimnego

silnika. Ssanie załącza się ustawiając

dźwignię na początku szczeliny.

Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik

jest ciepły.

2. Przepustnica całkowicie otwarta –

podczas pracy maszyny przepustnica

powinna być zawsze całkowicie otwarta.

Po całkowitym otwarciu przepustnicy

dźw

ignia znajduje się około 2 cm za

położeniem ssania.

3. Bieg jałowy.

2.4.5 Stacyjka/reflektor (2:F)

Stacyjka służy do uruchamiania i zatrzymywania

silnika.

Nie zostawiać maszyny z kluczykiem w

pozycji 2 lub 3. Grozi to pożarem,

dostaniem się paliwa do silnika przez

gaźnik oraz rozładowaniem i

uszkodzeniem akumulatora.

Dostępne są cztery położenia:

1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony.

Można wyjąć kluczyk.

2. Pozycja robocza.

3. Pozycja robocza.

4. Pozycja start – po przekręceniu

kluczyka do pozycji startowej włącza się

elektryczne uruchamianie silnika. Po

uruchomieniu silnika kluczyk powinien

powrócić do pozycji roboczej 3.

2.4.6 D?Dźwignia zmiany biegów (2:J)

Dźwignia służąca do wybierania jednego z pięciu

biegów ruchu naprzód w skrzyni biegów (1-2-3-4-

5), biegu jałowego (N) lub wstecznego (R).

Przy zmianie biegu należy wcisnąć pedał sprzęgła.

UWAGA! Przed zmianą biegu wstecznego na bieg

do przodu i odwrotnie należy się upewnić, że

maszyna całkowicie się zatrzymała. Jeśli bieg nie

załączy się od razu, należy zwolnić pedał sprzęgła

i w

cisnąć go ponownie. Ponownie załączyć bieg.

Nigdy nie należy załączać biegu na siłę.

2.4.7 Pobór mocy (2:E)

Nigdy nie należy załączać wałka

odbioru mocy, kiedy zamontowany z

przodu element wyposażenia jest w

pozycji transportowej, ponieważ grozi

to uszkodzeniem przekładni pasowej.

Dźwignia do załączania lub wyłączania poboru

mocy do obsługi platform koszących i elementów

wyposażenia montowanego z przodu maszyny.

Dostępne są dwa położenia:

1.Pozycja wysunięta – pobór mocy jest

wyłączony.

2. Pozycja cofnięta – pobór mocy jest

załączony.

2.4.8 Fotel (4:L)

Fotel można złożyć, przysunąć lub

odsunąć. Przysunięty/odsunięty fotel

można zablokować za pomocą pokręteł

(4:M).

Fotel został wyposażony w wyłącznik

bezpieczeńst

wa, podłączony do systemu

bezpieczeństwa maszyny. Oznacza to, że pewne

czynności, które mogą stanowić zagrożenie, nie

powinny być przeprowadzane, gdy nikt nie siedzi

w fotelu. Patrz także .

2.4.9 Osłona silnika (rys. 5)

W celu uzupełnienia paliwa oraz przeprowadzenia

kontroli i konserwacji silnika i akumulatora należy

otworzyć osłonę silnika.

Nie wolno uruchamiać silnika przy

otwartej osłonie.

86

POLSKI

PL

2.4.9.1 Otwieranie

1. Upewnić się, że dźwignie regulacyjne znajdują

się w pozycji czołowej.

2. Unieść blokadę fotela (4:N) i złożyć go do

przodu.

3. Chwycić przednią krawędź osłony silnika i

unieść osłonę.

2.4.10 Zamykanie

Chwycić przednią krawędź osłony silnika i

opuścić osłonę.

Nie wolno uruchamiać maszyny przed

opuszczeniem osłony silnika. Istnieje

ryzyko oparzeń i zgniecenia.

3 OBSZAR ZASTOSOWANIA

Maszynę można używać pod warunkiem stosowa-

nia oryginalnych akcesoriów firmy STIGA, np.:

Maksymalne obciążenie pionowe zaczepu

holowniczego nie może przekraczać 100 N.

Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego ze

strony wyposażenia dodatkowego nie może

przekraczać 500 N.

UWAGA! Przed użyciem przyczepy należy

skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.

UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do

poruszania się po drogach publicznych.

4 URUCHAMIANIE I PRACA

Nie wolno uruchamiać maszyny przed

zamknięciem i zablokowaniem osłony

silnika. Grozi to oparzeniami i

zgnieceniem.

4.1 UZUPEŁNIANIE BENZYNY

Zawsze należy stosować benzynę bezołowiową.

Nigdy nie należy stosować benzyny do silników

dwusuwowych, zmieszanej z olejem.

UWAGA! Standardowa benzyna bezołowiowa

jest nietrwała i nie należy jej przechowywać dłużej

niż przez 30 dni.

Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat.

Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem,

który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i

przyrody.

Benzyna jest wysoce łatwopalna.

Zawsze należy przechowywać paliwo w

zbiornikach, które są do tego specjalnie

przeznaczone.

Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na

wolnym powietrzu, a podczas

uzupełniania nigdy nie należy palić.

Paliwo należy uzupełniać przed

uruchomieniem silnika. Nigdy nie

należy wyjmować korka wlewu ani

uzupełniać paliwa podczas pracy

silnika lub kiedy silnik jest jeszcze

ciepły.

Nigdy nie należy maksymalnie napełniać

zbiornika. Należy pozostawić pustą przestrzeń (=

pr

zynajmniej całą rurę wlewu plus 1 - 2 cm od

góry zbiornika), aby benzyna mogła rozszerzać się

bez przelewania się, gdy się ogrzeje. Patrz rys. 6.

4.2 SPRAWDZANIE POZIOMU

OLEJU SILNIKOWEGO

Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest

olejem SAE 10W-30.

Patrz rys. 7.

Przed każdym użyciem maszyny należy

sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest

odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym

podłożu.

Wytrzeć do czysta miejsce wokół

wskaźnika poziomu oleju. Odkręcić go i

wyciągnąć.

Wsunąć wskaźnik poziomu oleju do oporu i

dokręcić.

Wyciągnąć wskaźnik. Odczytać poziom oleju.

Uzupełnić olej do znaku “FULL” (pełno), jeśli

poziom oleju spadnie poniżej tego znaku.

Poziom oleju nigdy nie powinien przekraczać

oznaczenia „FULL”. Spowoduje to przegrzanie

silnika. Jeśli poziom oleju przekracza oznaczenie

„FULL”, należy go spuścić do uzyskania

prawidłowego poziomu.

Praca Akcesoria, oryginalne firmy

STIGA

Koszenie Za pomocą platform koszących:

85 C

Zamiatanie Używając szczotki zaleca się

stosowanie osłony

przeciwkurzowej.

Odśnieżan

ie Za pomocą pługa śnieżnego lub

odśnieżarki. Zaleca się

stosowanie łańcuchów

śniegowych i obciążników ramy.

Koszenie trawy i

zbieranie liści

Za pomocą holowanego

zbieracza 30" lub 42".

Transport trawy i

liści

Za pomocą przyczepki-

wywrotki Combi.

87

POLSKI

PL

4.3 KONTROLE

BEZPIECZEŃSTWA

Podczas testowania maszyny należy sprawdzić,

czy wyniki poniższych kontroli bezpieczeństwa są

pozytywne.

Kontrole bezpieczeństwa należy zawsze

przeprowadzać przed każdym użyciem.

W przypadku nie osiągnięcia

poniższych wyników nie wolno używać

maszyny! W takim przypadku należy

zawieźć maszynę do serwisu w celu

naprawy.

4.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa

4.3.2 Elektryczna kontrola

bezpieczeństwa

Działanie systemu bezpieczeństwa

należy sprawdzać przed każdym

użyciem maszyny.

4.4 ROZRUCH

1. Patrz rys. 8. Otworzyć zawór paliwowy

umieszczony w osłonie po lewej tylnej stronie.

2. Sprawdzić, czy kable świec zapłonowych są

założone na świece.

3. Upewnić się, że wał pobór mocy jest

wyłączony.

4. Nie trzymać stopy na pedale gazu.

5. Uruchamianie zimnego silnika – ustawić

przepustnicę w pozycji ssania.

Uruchamianie ciepłego silnika – całkowicie

otworzyć przepustnicę (ok. 2 cm za pozycją

ssania).

6. Wcisnąć pedał sprzęgła-hamulca do oporu.

7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.

8. Po uruchomieniu silnika należy stopniowo

otwierać przepustnicę, aż do całkowitego

otwarcia (ok. 2 cm za pozycją ssania), jeśli

wcześniej włączone było ssanie.

9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy

nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić,

aby silnik popracował przez kilka minut.

Umożliwi to rozgrzanie się oleju.

Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być

zawsze całkowicie otwarta.

4.5 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE

OBSŁUGI

Zawsze należy sprawdzać, czy w silniku znajduje

się odpowiednia ilość oleju. Jest to szczególnie

ważne podczas pracy na pochyłościach. Patrz 4.2.

Zachować ostrożność podczas jazdy po

pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub

w górę pochyłości należy unikać

nagłego zatrzymywania się lub

ruszania. Nigdy nie należy jeździć w

poprzek pochyłości. Zawsze należy

poruszać się z góry na dół lub z dołu pod

górę.

Nie wolno prowadzić maszyny w

żadnym kierunku po pochyłościach o

stopniu nachylenia przekraczającym

10ş.

Poruszając się po pochyłościach oraz

przy skręcaniu należy zredukować

bieg, aby zachować panowanie nad

maszyną i zmniejszyć ryzyko

przewrócenia.

Nie należy maksymalnie skręcać

kierownicy podczas jazdy na

najwyższym biegu przy przepustnicy

całkowicie otwartej. Grodzi to

przewróceniem się maszyny.

Trzymać dłonie i palce z dala od

przegubu sterowniczego i wspornika

siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia.

Nigdy nie należy jeździć z otwartą

osłoną silnika.

Zakres Wynik

Przewody

paliwowe i złącza.

Brak nieszczelności.

Przewody

elektryczne.

Cała izolacja w stanie

nienaruszonym.

Brak uszkodzeń

mechanicznych.

Układ wydechowy. Brak nieszczelności na

złączach.

Wszystkie śrubki dokręcone.

Przewody olejowe Brak nieszczelności. Brak

uszkodzeń.

Jazda próbna Brak nietypowych wibracji.

Brak nietypowych dźwięków.

Stan Czynność Wynik

Pedał sprzęgła-

hamulca nie jest

wciśnięty.

Wał poboru mocy

nie jest włączony.

Spróbować

uruchomić

mas

zynę.

Silnik nie

uruchomi się.

Pedał sprzęgła-

hamulca jest

wciśnięty.

Wał poboru mocy

jest włączony.

Spróbować

uruchomić

maszynę.

Silnik nie

uruchomi się.

Silnik pracuje. Wał

poboru mocy jest

włączony.

Kierowca wstaje

z fotela.

Silnik

wyłączy się.

Silnik pracuje. Wyjąć

bezpiecznik.

Silnik

wyłączy się.

88

POLSKI

PL

Nigdy nie należy jeździć z podłączoną

platformą w pozycji transportowej.

Spowoduje to uszkodzenie paska

napędowego platformy.

4.6 ZATRZYMYWANIE

Wyłączyć wał poboru mocy. Zaciągnąć hamulec

postojowy.

Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach

przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając

kluczyk.

Zamknąć zawór paliwowy. Jest to szczególnie

ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na

przykład na przyczepie).

Jeśli maszyna pozostaje bez nadzoru,

należy zdjąć kable (kabel) korpusu

świec(y) zapłonowej ze świec(y). Należy

również wyjąć kluczyk.

Krótko po wyłączeniu silnika, może on

być bardzo gorący. Nie należy dotykać

tłumika, cylindra ani żeber

chłodzących. Może to spowodować

oparzenia.

4.7 CZYSZCZENIE

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru,

silnik, tłumik, akumulator i zbiornik

paliwa należy czyścić z trawy, liści i

nadmiaru oleju.

Aby zmniejszyć zagrożenie pożarowe,

należy regularnie sprawdzać maszynę

pod kątem wycieku oleju i/lub paliwa.

Maszynę należy czyścić po każdym użyciu. Przy

czyszczeniu należy stosować następujące

instrukcje:

• Podczas mycia maszyny wodą pod wysokim

ciśnieniem, nie należy kierować strumienia

wody bezpośrednio na uszczelnienia osi,

komponenty elektryczne i zawory

hydrauliczne.

• Nie pryskać wodą bezpośrednio na silnik.

• Silnik należy czyścić szczotką i/lub sprężonym

powietrzem.

•Wyczyścić wlot powietrza chłodzącego silnika

5 KONSERWACJA

5.1 PROGRAM SERWISOWY

W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w

zakresie niezawodności i bezpieczeństwa pracy,

jak również z punktu widzenia ochrony

środowiska, należy postępować zgodnie z

programem serwisowym firmy STIGA.

Zawartość tego programu można znaleźć w

załączonej książce serwisowej.

Podstawowe czynności serwisowe

zawsze należy

zlecać autoryzowanym warsztatom.

Pierwszy i pośredni serwis

należy zlecać

autoryzowanym warsztatom, choć może je

również przeprowadzić sam użytkownik.

Czynności serwisowe zostały opisane w książce

serwisowej oraz w sekcji “4 URUCHAMIANIE I

PRACA” poniżej.

Serwis przeprowadzany przez autoryzowany

warsztat gwarantuje profesjonalną obsługę oraz

zastosowanie oryginalnych części zamiennych.

Przy każdym serwisie podstawowym i pośrednim,

przeprowadzanym przez autoryzowany warsztat,

stempluje się książkę serwisową. Książka

serwisowa zawierająca informacje o

przeprowadzonych przeglądach jest cennym

dokumentem, który zwiększa wartość maszyny

przy ewentualnej odsprzedaży.

5.2 PRZYGOTOWANIE

Wszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne

należy przeprowadzać na nieruchomej maszynie z

wyłączonym silnikiem.

Zablokować koła maszyny, zaciągając

hamulec postojowy.

Uniemożliwić przypadkowe

uruchomienie silnika, zdejmując kabel

ze świecy zapłonowej i wyjmując

kluczyk ze stacyjki.

5.3 CIŚNIENIE W OPONACH

Ciśnienie powietrza w oponach należy ustawić w

następujący sposób:

Przód: 0,4 bar (6 psi)..

Tył: 1,2 bar (17 psi).

5.4 WYMIANA OLEJU

SILNIKOWEGO

Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po

5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz

na sezon.

Olej należy wymieniać częściej (po 25 godzinach

pracy lub przynajmniej raz na sezon), jeśli silnik

pracuje w trudnych warunkach lub jeśli

temperatura otoczenia jest wysoka.

Stosować olej według poniższej tabeli.

Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.

Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to

doprowadzić do przegrzania się silnika.

Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.

Olej silnikowy może być bardzo gorący,

jeśli jest spuszczany bezpośrednio po

wyłączeniu silnika. Dlatego przed jego

spuszczeniem należy pozostawić silnik

na kilka minut, aby ostygł.

Olej SAE 10W-30

Klasa serwisowa SJ lub wyższa

89

POLSKI

PL

1. Odkręcić korek rury spustowej oleju. Patrz rys.

9.

2. Olej należy spuścić do przygotowanego

wcześniej naczynia. Zabrać olej do punktu

utylizacji odpadów. Nie rozlać oleju na paski

napędowe.

3. Wkręcić korek rury spustowej oleju.

4. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy

olej.

Ilość oleju: 1,2 l

5. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i

pozostawić go na 30 sekund.

6. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.

7. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i

sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.

5.5 FILTR PALIWA (7:Q)

Filtr paliwa należy wymieniać co sezon.

Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić

szczelność instalacji paliwowej.

5.6 PRZEKŁADNIE PASOWE

Po 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy

wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.

5.7 STEROWANIE

Sterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5

godzinach pracy, a następnie po 25 godzinach

pracy.

5.7.1 Kontrole

Przez chwilę kręcić kierownicą w tył i w przód. W

sterowaniu nie może występować żaden

mechaniczny luz.

5.7.2 Regulacja

W razie potrzeby należy wyregulować linki

kierownicy:

Napinać linki kierownicy, dokręcając nakrętkę

(rys. 10). Ważne! Podczas regulacji należy mocno

trzymać śruby na obu końcach linki, unikając w

ten sposób jej poskręcania. Używając klucza

nastawnego lub podobnego narzędzia, należy

chwycić kluczem końcówki śrub na końcu linki.

Napinać linki kierownicy, aż zostanie

zlikwidowany cały luz.

Nie należy napinać linek sterowania zbyt mocno.

W przeciwnym razie kierowanie będzie

utrudnione i zwiększy się zuży

cie i tarcie linek.

5.8 AKUMULATOR

Nigdy nie należy przeładowywać

akumulatora. Przeładowanie może go

uszkodzić.

Nie należy zwierać zacisków

akumulatora. Powstałe iskry mogą

spowodować pożar. Nie należy nosić

metalowej biżuterii, która może

zetknąć się z zaciskami akumulatora.

W razie uszkodzenia obudowy, osłony,

zacisków lub paska osłaniającego

zawory akumulatora, należy go

wymienić.

Jest to akumulator z możliwością regulacji

zaworów o napięciu nominalnym 12 V.

Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w

akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe.

Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest

ładowanie, na przykład po długim

przechowywaniu.

Przed pierwszym użyciem akumulator

należy maksymalnie naładować.

Zawsze należy go przechowywać po

maksymalnym naładowaniu. Jeśli

ak

umulator będzie przechowywany w

stanie rozładowanym, może dojść do

poważnego uszkodzenia.

5.8.1 Ładowanie za pomocą silnika

Akumulator można ładować za pomocą prądnicy

silnika w następujący sposób:

1. Zamocować akumulator w maszynie, jak

pokazano poniżej.

2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż

odprowadzający spaliny.

3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji

obsługi.

4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.

5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być

maksymalnie naładowany.

5.8.2 Ładowanie za pomocą ładowarki do

akumulatorów

Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy

stosować ładowarkę o stałym napięciu.

Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować

się z

lokalnym sprzedawcą.

W przypadku używania ładowarki standardowej,

akumulator może ulec uszkodzeniu.

5.8.3 Demontaż/Montaż

Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. Patrz

rys. 11.

W trakcie demontażu/montażu akumulatora

należy stosować się do następujących wskazówek

przy odłączaniu/podłączaniu kabli:

• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od

ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie

odłączyć czerwony kabel od dodatniego

90

POLSKI

PL

zacisku akumulatora (+).

•Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel

do dodatniego zacisku akumulatora (+).

Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego

zacisku akumulatora (-).

Jeśli kable zostaną odłączone/

podłączone nieprawidłowo, istnieje

ryzyko zwarcia i uszkodzenia

akumulatora.

W przypadku zamiany kabli dojdzie do

uszkodzenia prądnicy i akumulatora.

Dokręć mocno przewody. Luźne

przewody mogą spowodować pożar.

Nigdy nie wolno uruchamiać silnika

przy odłączonym akumulatorze. Grozi

to poważnym uszkodzeniem prądnicy i

instalacji elektrycznej.

5.8.4 Czyszczenie

Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem,

należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić

szczotką drucianą, a następnie nasmarować

odpowiednim smarem.

5.9 FILTR POWIETRZA

Filtr wstępny (filtr piankowy) (12:S) należy

czyścić/wymieniać po 25 godzinach pracy.

Filtr powietrza (filtr papierowy) (12:T) należy

czyścić/wymieniać po 100 godzinach pracy.

UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać

częściej, jeśli maszyna pracuje na pylistym

podłożu.

Filtry powietrza demontuje/montuje się w

następujący sposób:

1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony

filtra powietrza (7:R).

2. Zdemontować osłonę filtra powietrza,

zdejmując dwa zaciski.

3. Zdemontować zespół filtra. Filtr wstępny

znajduje się nad filtrem powietrza. Upewnić

się, że żaden brud nie dostanie się do gaźnika.

Wyczyścić obudowę filtra powietrza.

4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko

o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo

brudny, należy go wymienić.

5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo

brudny, należy go wymienić.

6. Złożyć całość powtarzając czynności w

odwrotnej kolejności.

Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie

wolno używać sprężonego powietrza ani

rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak

kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.

Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie

należy używać sprężonego powietrza. Wkładki

papierowej filtra nie należy smarować olejem.

5.10 ŚWIECA ZAPŁONOWA

Świecę zapłonową należy wymieniać co 200

godzin pracy (=przy każdym innym serwisie

podstawowym).

Użyć dołączonego klucza do świec.

Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy

oczyścić miejsce jej montażu.

Świeca zapłonowa

: Champion RC12YC lub

podobna.

Szczelina między elektrodami

: 0,75 mm.

5.11 WLOT POWIETRZA (7:P)

Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany

system chłodzenia może go uszkodzić. Wlot

powietrza do silnika należy czyścić do 50 godzin

pracy. Dokładniejsze czyszczenie systemu

chłodzącego przeprowadza się przy każdym

podstawowym serwisie.

5.12 SMAROWANIE

Wszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą

tabelą należy smarować co 25 godzin pracy i po

każdym myciu.

5.13 BEZPIECZNIK

Jeśli występują usterki elektryczne, należy

sprawdzić/ wymienić bezpiecznik, 20 A.

Jeśli usterka występuje nadal, należy

skontaktować się z autoryzowanym warsztatem w

celu naprawy.

Bezpiecznik(i) znajduje(ą) się obok akumulatora

pod osłoną silnika.

Zakres Czynność Rys

Łożysko

koła

3 smarowniczki. (13:T) Za

pomocą smarownicy

napełnionej smarem

uniwersalnym.

13

Kably

kierownicy

Kably czyści szczotką drucianą.

Nasmarować uniwersalnym

sprayem do łańcuchów.

-

Ramiona

napinające

Nasmarować punkty łożyska

olejarką przy aktywacji

elementów sterowania.

Nalepiej robić to w dwie osoby.

14

Kable

sterowania

Nasmarować końcówki kabli

olejarką przy aktywacji

elementów sterowania.

Należy robić to w dwie osoby.

15

91

POLSKI

PL

6 REJESTRACJA PATENTU -

PROJEKTU

Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą

rejestracją patentu i projektu:

9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0

(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/

00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525

(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).

99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734

(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).

Firma GGP zastrzega sobie prawo do

wprowadzania zmian w produkcie bez

powiadomienia.

Strona się ładuje...

www.stiga.com

GGP Sweden AB

·

Box 1006

·

SE-573 28 TRANÅS

Stiga VILLA 12 - 2009 Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

Stiga VILLA 12 - 2009 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty