Shimano SG-3C41 Instrukcja obsługi

PODRĘCZNIK SERWISOWY

SG-3R40

SG-3C41

SG-3D55

Ver.1.1

1

Wprowadzenie do INTER-3 / Wyjaśnienie procesu technologicznego

……

2

Podręcznik sprzedawcy

……………………………………………………………………………………………………

3

SG-3R40, SG-3C41, SG-3D55

•

MONTAŻ

•

KONSERWACJA

Rozwiązywanie problemów

……………………………………………………………………………………

32

Demontaż i montaż

……………………………………………………………………………………………………………

34

Narzędzia

Demontaż piasty Inter-3

Montaż piasty Inter-3

Części serwisowe

…………………………………………………………………………………………………………………

46

Wymienność elementów piast

……………………………………………………………………………

48

Wymiary piasty

………………………………………………………………………………………………………………………

50

EV / Lista części zamiennych

……………………………………………………………………………………

52

SPIS TREŚCI

2

Powrót do strony indeksu

SG-3R40

Tylna piasta INTER-3 (3-biegowa)

• Wewnętrzna dźwignia zmiany przełożeń

» Przełożenia zmieniają się niezależnie od

pedałowania.

Przełożenia można zmieniać w dowolnym

momencie podczas postoju, pedałowania lub

jazdy bez pedałowania

• Mechanizm wspomagania zmiany przełożeń

• Waga: 885g

• Dostępne kolory: czarny, srebrny, biały

SG-3C41

Tylna piasta INTER-3 (3-biegowa)

• Piasta z wewnętrznymi przełożeniami dla

hamulca wewnętrznego

• Hamulec wewnętrzny

• Mechanizm wspomagania zmiany przełożeń

• Waga: 1120g

SG-3D55

Tylna piasta INTER-3 (3-biegowa)

• Piasta z wewnętrznymi przełożeniami dla

hamulca tarczowego

• Mechanizm wspomagania zmiany przełożeń

• Aluminiowy korpus piasty

• Mocowanie tarczy CENTER LOCK

• Waga: 945g

• Dostępne kolory: czarny, srebrny

Wykończenie powierzchni

• Wersja standardowa przeznaczona jest do użytku w zwykłych warunkach klimatycznych.

• Wersja DX wykończona jest przeźroczystą powłoką i/lub wykonana jest ze stali nierdzewnej.

Wykończenie posiada zaawansowaną ochronę antykorozyjną i dlatego wersja DX przeznaczona jest do użytku w trudniejszych warunkach

klimatycznych.

Mechanizm wspomagania zmiany przełożeń

TECHNOLOGIE

Mechanizm wspomagania zmiany przełożeń SHIMANO wykorzystuje część siły pedałowania do redukcji przełożeń. Wynikiem tego jest

bardzo szybka i precyzyjna zmiana przełożeń.

Hamulec wewnętrzny

Hamulec wewnętrzny SHIMANO NEXUS działa przy pedałowaniu w tył podobnie jak w przypadku innych rodzajów hamulców. Jego

unikalność polega na tym, że przekazywanie siły hamowania do koła bezpośrednio z hamulca wewnętrznego SHIMANO NEXUS jest

niezależne od mechanizmu zmiany przełożeń wbudowanego w piastę. Generuje zawsze tę samą siłę hamowania bez względu na wybrane

przełożenie, zapewniając wygodną i niezawodną jazdę. Dzięki niemu siła hamowania spełnia normę ISO 4210.

Korpus piasty

Zębatka

Klocek

hamulcowy

Wałek hamulca Krzywka hamulca

Siłownik

Równomierna siła hamowania na każdym przełożeniu

Jaka jest różnica między wersją standardową a wersją DX?

3

Powrót do strony indeksu

Podręcznik sprzedawcy

SG-3R40

SG-3C41

SG-3D55

4

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

4

Powrót do strony indeksu

MONTAŻ



Montaż dźwigni

Montaż dźwigni REVOSHIFT

1

(B)(A)

(C)

(z)

Zamontuj dźwignię hamulca (B).

(z)

Użyj kierownicy Φ22,2 mm.

(A)

Obejma dźwigni hamulca

(B)

Dźwignia hamulca

(C)

Kierownica

Moment dokręcania

6–8 Nm

WSKAZÓWKI

Użyj dźwigni hamulca z obejmą o szerokości

co najwyżej 4,3 mm w celu zapobieżenia

nachodzenia na siebie dźwigni hamulca

idźwigni REVOSHIFT.

2

(A)

Zamontuj dźwignię REVOSHIFT (A).

(A)

Dźwignia REVOSHIFT

Podczas mocowania ramienia hamulca do ramy należy pamiętać o zastosowaniu obejmy ramienia hamulca odpowiedniego do wielkości dolnej rury tylnego trójkąta

ramy i poprawnie połączyć go za pomocą śruby i nakrętki obejmy, stosując określony moment dokręcania. Jako nakrętki obejmy należy użyć nakrętki zabezpieczającej

z wkładką nylonową (nakrętka samozatrzaskowa). Zaleca się użycie śrub obejmy, nakrętek obejmy i obejm ramienia hamulca wyprodukowanych przez Shimano.

Należy zastosować obejmę ramienia hamulca odpowiedniego do wielkości dolnej rury tylnego trójkąta ramy.

Jeśli nakrętka obejmy zejdzie z ramienia hamulca lub jeśli śruba obejmy albo obejma ramienia hamulca ulegną uszkodzeniu, ramię hamulca może się obracać na dolnej

rurze tylnego trójkąta ramy i powodować nagłe szarpnięcia kierownicy lub też koło roweru może się zablokować, powodując upadek roweru i poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE

5

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

5

Powrót do strony indeksu

3

(A)

(B)

Zamontuj krótki chwyt (A).

Pozostaw szczelinę o szerokości (B)

0,5mm między dźwignią REVOSHIFT

akrótkim chwytem.

(A)

Krótki chwyt

(B)

Szczelina między dźwignią

REVOSHIFT a krótkim chwytem

4

(A)

Dokręć dźwignię REVOSHIFT.

(A)

Śruba mocująca

Moment dokręcania

2–2,5 Nm

2–4 Nm

Montaż dźwigni przerzutki (RAPIDFIRE PLUS)

(A)

Zamocować dźwignię przerzutki za

pomocą śruby obejmy (A).

(A)

Śruba obejmy

Moment dokręcania

5

Nm

6

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

6

Powrót do strony indeksu



Montaż piasty z dźwignią kątową

Montaż linki zmiany biegów

1

Dźwignia REVOSHIFT

(A)

RAPIDFIRE PLUS

(A)

Włóż pancerz w oparcie pancerza (A).

(A)

Oparcie pancerza

2

(A)

(B)

(C)

(D)

Wsuń linkę wewnętrzną do elementu

łączącego (B) w dźwigni kątowej.

Odkręć nakrętkę mocującą linki

wewnętrznej (D) na dźwigni kątowej.

Przeprowadzić linkę przez pokrętło

regulacyjne linki (A) w rowku elementu

łączącego i między elementem łączącym

a płytką montażowa linki (C).

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

(B)

Element łączący

(C)

Płytka montażowa linki

wewnętrznej

(D)

Nakrętka mocująca linki

wewnętrznej

UWAGA

Należy pamiętać o przepuszczeniu linki przez

wyżłobienie w elemencie łączącym.

3

Dźwignia REVOSHIFT

RAPIDFIRE PLUS

Ustawić dźwignię przerzutki w położeniu

2.

7

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

7

Powrót do strony indeksu

4

(y) (y)

(z)

Naciągając linkę wewnętrzną, dokręć

nakrętkę mocującą linki wewnętrznej,

ustawiając koniec elementu łączącego

pomiędzy dwoma białymi liniami na

oknie.

(y)

Białe linie

(z)

Ustawić koniec elementu

łączącego pomiędzy dwoma

białymi liniami.

5

(z)

Po dokręceniu nakrętki mocującej linki

wewnętrznej obetnij nadmiar linki.

(z)

Długość 4 mm

8

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

8

Powrót do strony indeksu

6

(A)

(B)

Dokręcić osłonę dolną (B) za pomocą

śruby mocującej osłonę dolną (A).

(A)

Śruba mocująca osłonę dolną

(B)

Osłona dolna

Moment dokręcania

0,4–0,7 Nm

(SM-BC03)

0,35–0,55 Nm

(SM-BC04/SM-BC06)

9

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

9

Powrót do strony indeksu

Montaż zębatki na piaście (SM-GEAR)

(z)

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

Umieść prawą nakładkę wodoszczelną B

(C) na element napędzający (D) po

prawej stronie korpusu piasty.

Następnie zamontuj zębatkę (B)

izamocuj ją za pomocą pierścienia

sprężynującego (A).

(z)

Zwróć uwagę na kierunek

(A)

Pierścień sprężynujący

(B)

Zębatka

(C)

Prawa nakładka wodoszczelna B

(D)

Element napędzający

(E)

Prawa nakładka wodoszczelna A

Montaż zębatki na piaście (zębatka CS-S500 z osłoną łańcucha)

1

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

(B)

(A)

Zamontuj osłonę łańcucha (B) do prawej

nakładki wodoszczelnej A (D) korpusu

piasty, a następnie zamontuj prawą

nakładkę wodoszczelną B (A) do

elementu napędzającego (C).

(z)

Zwróć uwagę na kierunek

(A)

Prawa nakładka wodoszczelna B

(B)

Osłona łańcucha

(C)

Element napędzający

(D)

Prawa nakładka wodoszczelna A

UWAGA

Nie należy używać modelu zębatki do

montażu wewnętrznego 16T lub niższego;

wprzeciwnym razie prawa nakładka

wodoszczelna A będzie się stykać z zębatką.

10

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

10

Powrót do strony indeksu

2

(D)

(C)

(B)

(A)

Zamontuj zębatkę CS-S500 (C) do

elementu napędzającego (D) po prawej

stronie korpusu piasty z płytką osłony (B)

skierowaną na zewnątrz i zamocuj ją za

pomocą pierścienia sprężynującego (A).

(A)

Pierścień sprężynujący

(B)

Płytka osłony

(C)

Zębatka CS-S500

(D)

Element napędzający

11

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

11

Powrót do strony indeksu

Montaż piasty do ramy (w przypadku hamulców tarczowych)

1

(A) (B) (C)

Zamontuj tarczę hamulca (A) do piasty.

(A)

Tarcza hamulca

(B)

Pierścień mocujący tarczy hamulca

(C)

TL-LR10

Moment dokręcania

40 Nm

< Jeśli nie jest używany napinacz łańcucha >

2

(A)

(B)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty (B) w haki tylnego

trójkąta (A).

(A)

Haki tylnego trójkąta

(B)

Oś piasty

< Jeśli jest używany napinacz łańcucha >

2

(A)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty w haki tylnego

trójkąta.

Jeśli jest używany napinacz łańcucha (A),

zapoznaj się z dołączoną instrukcją

obsługi napinacza łańcucha CT-S500.

(A)

Napinacz łańcucha

12

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

12

Powrót do strony indeksu

3

(A)

(z)

Załóż nieruchomą podkładkę (A) na lewą

stronę osi piasty od strony zewnętrznej.

Jednocześnie obrócić oś piasty i

zamontować podkładkę blokującą tak,

aby występ podkładki pasował do rowka

w hakach tylnego trójkąta.

(z)

Występ powinien znajdować się

po stronie haków tylnego

trójkąta.

Zamontować podkładkę blokującą

tak, aby występ wszedł w rowek

haków tylnego trójkąta z przodu i

z tyłu osi piasty.

(A)

Nieruchoma podkładka

UWAGA

Należy użyć podkładki blokującej

odpowiadającej kształtowi haków tylnego

trójkąta.

Haki tylnego

trójkąta

Nieruchoma podkładka

(do użycia po lewej stronie)

Oznaczenie/

kolor

Rozmiar

Standardowe

2/żółty

Ө

≤ 20°

Ө ≤ 38°

Odwrócone

Ө = 0°

Odwrócone (pełna

obudowa łańcucha)

Ө = 0°

Pionowe 8L/zielony

Ө = 60–90°

Oznaczenie

13

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

13

Powrót do strony indeksu

4

(A)

(B)

Zlikwiduj luz łańcucha i zamocuj koło do

ramy za pomocą podkładki 3,2 mm (A)

inakrętki piasty 9 mm (B) po prawej

stronie i nakrętki kołpakowej po lewej

stronie osi piasty.

(A)

Podkładka (3,2 mm)

(B)

Nakrętka piasty (9 mm)

Moment dokręcania

30–45 Nm

UWAGA

Należy się upewnić, że oś piasty po prawej

stronie odstaje od 8 do 13 mm od powierzchni

czołowej nakrętki piasty.

Haki tylnego trójkąta

Oś piasty

Nakrętka

piasty (9 mm)

Podkładka (3,2 mm)

Zębatka

8–13 mm

Całkowita szerokość haków tylnego trójkąta

i napinacza łańcucha: 6,5 do 10 mm

Podczas montażu piasty do ramy osłona

łańcucha może spaść, należy więc sprawdzić,

czy osłona łańcucha jest poprawnie

zamontowana i nie spadnie.

Jeśli montaż nie został poprawnie wykonany,

może powstawać hałas.

Osłona łańcucha

14

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

14

Powrót do strony indeksu

Montaż piasty do ramy (w przypadku hamulców rolkowych)

1

(A) (B)

(z)

Dopasować wypusty korpusu piasty (B)

do wypustów hamulca inter-M (A), a

następnie tymczasowo dokręcić nakrętkę

mocującą zespół hamulca.

(z)

Wyrównać wypusty

(A)

Hamulec Inter-M

(B)

Korpus piasty

UWAGA

Całkowite dokręcenie nakrętki mocującej zespołu

hamulca może utrudnić obracanie koła po

późniejszym montażu obejmy ramienia hamulca.

Szczegółowe informacje na temat instalacji

hamulca Inter-M można znaleźć w instrukcji

obsługi hamulca Inter-M.

2

(A)

(B)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty (A) w haki tylnego

trójkąta (B).

(A)

Oś piasty

(B)

Haki tylnego trójkąta

3

(A) (z)

Załóż nieruchomą podkładkę (A) na lewą

stronę osi piasty od strony zewnętrznej.

Jednocześnie obrócić oś piasty i

zamontować podkładkę blokującą tak,

aby występ podkładki pasował do rowka

w hakach tylnego trójkąta.

(z)

Występ powinien znajdować się

po stronie haków tylnego

trójkąta.

Zamontować podkładkę blokującą

tak, aby występ wszedł w rowek

haków tylnego trójkąta z przodu i

z tyłu osi piasty.

(A)

Nieruchoma podkładka (złota)

UWAGA

•

Podczas montażu statywu osi piasty należy

umieścić nieruchomą podkładkę na

statywie od strony zewnętrznej, aby występ

został dopasowany do wyżłobienia w

statywie.

•

Podczas montowania do osi piasty części

takich, jak wspornik błotnika, należy je

umieścić na zewnętrznej stronie

nieruchomej podkładki.

Nieruchoma podkładka

Wspornik błotnika

Wspornik bagażnika

Statyw

15

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

15

Powrót do strony indeksu

4

(C)

(D)

(A) (B)

Zamontuj ramię hamulca (C) hamulca

Inter-M do dolnej rury tylnego trójkąta

ramy (A) za pomocą obejmy ramienia

hamulca (B) i tymczasowo lekko dokręć

śrubę i nakrętkę obejmy.

Następnie dokręć nakrętkę mocującą

zespołu hamulca (D).

(A)

Dolna rura tylnego trójkąta ramy

(B)

Obejma ramienia hamulca

(C)

Ramię hamulca

(D)

Nakrętka mocująca zespołu

hamulca

Moment dokręcania

20–25 Nm

UWAGA

Jeśli nie można tymczasowo zamocować

ramienia hamulca do dolnej rury trójkąta

ramy ze względu na przesunięcie ramienia

hamulca, jak pokazano na rysunku, należy

poluzować nakrętkę mocującą zespołu

hamulca i obrócić ramię hamulca przez

tymczasowym zamocowaniem go do dolnej

rury tylnego trójkąta ramy. Następnie należy

dokręcić nakrętkę mocującą zespołu hamulca.

< Dla osi o długości 170,3 mm >

5

(A)

Zlikwiduj luz łańcucha i zamocuj koło do

ramy za pomocą nakrętki wieńcowej (A).

(A)

Nakrętka wieńcowa

Moment dokręcania

30–45 Nm

UWAGA

Należy się upewnić, że oś piasty po prawej

stronie odstaje od 8 do 13 mm od powierzchni

czołowej nakrętki wieńcowej.

8–13 mm

Całkowita szerokość haków tylnego trójkąta

i napinacza łańcucha: 4 do 7,5 mm

Zębatka

Oś piasty

Nakrętka wieńcowa

(11 mm)

Haki tylnego trójkąta

16

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

16

Powrót do strony indeksu

< Dla osi o długości 189,4 mm >

5

(C) (C) (D)

(A) (B)

Jeśli całkowita szerokość haków tylnego

trójkąta i innych części, np. stojaka i

wspornika błotnika (B) po prawej stronie osi

piasty to 8,5 do 11,5 mm

Zamocuj prawą stronę osi piasty za

pomocą dwóch podkładek 3,2 mm (C)

inakrętki piasty 9 mm (D).

Zamocuj lewą stronę osi piasty za

pomocą dwóch podkładek 3,2 mm

inakrętki piasty 9 mm.

Przykład: Zamocuj części w kolejności

pokazanej na rysunku.

(A)

Napinacz łańcucha

(B)

Wspornik błotnika

(C)

Podkładka (3,2 mm)

(D)

Nakrętka piasty (9 mm)

(E)

Wspornik bagażnika

(F)

Statyw

(G)

Podkładka (2 mm)

(H)

Nakrętka piasty (7 mm)

Moment dokręcania

30–45 Nm

UWAGA

Dla każdego przypadku opisanego w tym

punkcie należy się upewnić, że oś piasty po

prawej stronie odstaje od 8 do 13 mm od

powierzchni czołowej nakrętki piasty.

(C) (D)

(A) (B) (E)

Jeśli całkowita szerokość haków tylnego

trójkąta i innych części, np. stojaka i

wspornika błotnik, po prawej stronie osi

piasty to 11,5 do 14,5 mm

Zamocuj obie strony osi piasty za

pomocą dwóch podkładek 3,2 mm (C)

inakrętki piasty 9 mm (D).

Przykład: Zamocuj części w kolejności

pokazanej na rysunku.

(G)(B) (H)

(F)

(E)

(A)

Jeśli całkowita szerokość haków tylnego

trójkąta i innych części, np. stojaka (F) i

wspornika błotnika po prawej stronie osi

piasty to 14,5 do 17 mm

Zamocuj obie strony osi piasty za

pomocą podkładki 2 mm (G) i nakrętki

piasty 7 mm (H).

Przykład: Zamocuj części w kolejności

pokazanej na rysunku.

17

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

17

Powrót do strony indeksu

6

(C)

(B)

(z)

(A)

Przymocuj prawidłowo ramię hamulca

(C) Inter-M do dolnej rury tylnego

trójkąta ramy (A) za pomocą obejmy

ramienia hamulca (B).

(z)

W przypadku przyłożenia

nadmiernej siły do hamulca

trudno będzie obrócić koło.

Podczas montażu zwróć uwagę,

aby nie stosować nadmiernej siły.

(A)

Dolna rura tylnego trójkąta ramy

(B)

Obejma ramienia hamulca

(C)

Ramię hamulca

Moment dokręcania

2–3 Nm

UWAGA

•

Podczas montowania obejmy ramienia

hamulca należy poprawnie dokręcić śrubę

obejmy, przytrzymując nakrętkę kluczem

płaskim 10 mm.

•

Po zamontowaniu obejmy ramienia

hamulca należy sprawdzić, czy śruba

obejmy wystaje na około 4 mm poza

powierzchnię czołową nakrętki obejmy.

Około 4 mm

Obejma ramienia

hamulca

Śruba obejmy

(M6 × 16 mm)

Ramię hamulcaNakrętka obejmy

18

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

18

Powrót do strony indeksu

Montaż linki hamulca

1

(z)

( C)

(A) (B)

Załóż śrubę regulacyjną linki (A) tak, aby

znajdowała się 15–17 mm od końcówki

ramienia hamulca (B), a następnie

przeprowadź linkę wewnętrzną przez

śrubę regulacyjną linki ramienia hamulca

i dalej przez otwór w śrubie mocującej

linki wewnętrznej (C).

(z)

Prawidłowo: 15–17 mm

(A)

Śruba regulacyjna linki

(B)

Ramię hamulca

(C)

Otwór w śrubie mocującej linkę

2

(z)

(A)

Sprawdź, czy oba końce pancerza zostały

prawidłowo włożone w śruby

regulacyjne linki (A) dźwigni hamulca

iramienia hamulca.

(z)

Oba końce pancerza powinny być

poprawnie zamocowane.

(A)

Śruba regulacyjna linki

3

(z)

(A)

(C)

(B)

Z powrotem wyciągnij do oporu element

łączący (A). Następnie dokręć nakrętkę

mocująca linkę wewnętrzną (B), ciągnąc

za linkę wewnętrzną (C) w celu jej

całkowitego naprężenia.

(A)

Element łączący

(B)

Nakrętka mocująca linki

wewnętrznej

(C)

Linka

Moment dokręcania

6–8 Nm

UWAGA

Należy poprowadzić linkę wewnętrzną tak,

aby przechodziła pod elementem łączącym,

jak pokazano na rysunku (z).

19

https://si.shimano.com/DM/SG0005

Kliknij tutaj, aby pobrać najnowszy podręcznik sprzedawcy

19

Powrót do strony indeksu

Regulacja linki hamulca

1

(z)

Po sprawdzeniu, czy koło obraca się

zoporem po pociągnięciu linki hamulca,

naciśnij dźwignię hamulca około 10 razy

do samego chwytu w celu poprawnego

poprowadzenia linki hamulca.

(z)

Nacisnąć około 10 razy

UWAGA

Jeśli linka hamulca nie wejdzie na miejsce,

trzeba będzie ją ponownie wyregulować po

krótkim okresie użytkowania.

2

(z)

(A)

Obracać pokrętło regulacyjne linki (A), aż

na dźwigni hamulca będzie około 15mm

luzu (z).

*

Luz na dźwigni hamulca jest to

odległość od położenia

spoczynkowego dźwigni hamulca do

położenia, w którym jest nagle

przykładana siła w chwili pociągnięcia

dźwigni hamulca.

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

3

(A)

Po naciśnięciu dźwigni hamulca w celu

sprawdzenia skuteczności hamowania

zabezpiecz nakrętką śrubę regulacyjną

linki (A).

(A)

Nakrętka regulacyjna linki

Moment dokręcania

1–2 Nm

Strona się ładuje...

Shimano SG-3C41 Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

Shimano SG-3C41 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty