Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa

Uwaga

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.•

Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę.•

Należy okresowo czyścić przerzutkę i smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka).•

Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, sprawdzić, czy rama i hak roweru są równoległe do osi. Sprawdzić również, •

czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.

Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko.•

Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ mają one tendencję do pogarszania •

działania przerzutki SIS ze względu na duże opory linek.

Należy zawsze upewnić się, czy zestaw koronek ma to samo oznaczenie grupy. Nigdy nie używać kombinacji koronek •

mających różne oznaczenie grupy.

Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona •

maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić, czy dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest

maksymalnie skręcona.

Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny. Nie należy stosować smaru DURA-ACE ani •

innych środków smarnych. W przeciwnym razie może dojść do pogorszenia sprawności roboczej przerzutki.

Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki.•

hamulcach tarczowych SHIMANO nie powoduje pękania ani odbarwienia, jeżeli przylega do części plastikowych, ale części

takie powinny zostać oczyszczone uprzednio alkoholem, w celu zapobiegania przyleganiu ciał obcych.

Nie wolno demontować wskaźnika i mechanizmu dźwigni przerzutki, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie lub •

niewłaściwą pracę.

Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.•

Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy kierować do profesjonalnego •

sprzedawcy rowerów.

"Długość okresów międzykonserwacyjnych zależy od sposobu użytkowania i warunków jazdy na

rowerze. Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha.

Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak odrdzewiacze. W razie

poniższą tabelą.

W przypadku stosowania sworzni innych niż

wzmocnione lub kiedy stosowany jest sworzeń

wzmocniony lub narzędzie niedostosowane do typu

łańcucha, połączenie łańcucha będzie za słabe, co może

spowodować rozerwanie lub spadanie łańcucha.

Jeżeli konieczne jest wyregulowanie długości łańcucha z •

powodu zmiany liczby zębów zębatek skrócić łańcuch w miejscu innym niż miejsce, gdzie

łańcuch został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego.

Łańcuch ulegnie uszkodzeniu, jeżeli zostanie skrócony w miejscu, gdzie został połączony za

wystąpić problemy ze zmianą przerzutki przedniej lub może dojść do wypadnięcia sworzni łańcucha, co spowoduje jego przerwanie.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części

mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie

oryginalnych części zamiennych Shimano.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli komponenty nie zostaną prawidłowo

wyregulowane, łańcuch może spadać, co prowadzi do upadku z roweru i poważnych obrażeń.

Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość. •

g

a

P

E

R

dźwigni w najwyższym położeniu.

4. Sprawdzić, czy igła wskaźnika jest

skierowana w lewo, a następnie

wyrównać trzpień u dołu wskaźnika

oraz występ na wskaźniku ze

znakami U na mechanizmie

dźwigni zmiany biegów. Następnie

włożyć wskaźnik do mechanizmu

dźwigni zmiany biegów jak

pokazano na ilustracji,

kroki 3 i 4.

Dane techniczne

Wymiana i instalacja wskaźnika

Demontaż i montaż powinny być wykonywane jedynie podczas

usuwania lub wymiany wskaźnika. Dla strony przedniej kierunek

obrotu w czasie wyjmowania i instalowania jest przeciwny do

położenia igły.

1. Zdemontować osłonę zabezpieczającą mocowanie wskaźnika,

która przymocowana jest do wskaźnika, poczynając od

krótszego wypustu, jak pokazano na ilustracji.

2. Najpierw włożyć wypust osłony zabezpieczającej mocowanie

wskaźnika do otworu bez oznaczenia U , a następnie umieścić w

mechanizmie dźwigni przerzutki i zabezpieczyć za pomocą śruby

mocującej wskaźnika.

Czynność zmiany biegu

Niniejsza dźwignia zrzucająca wyposażona jest w mechanizm o dwukierunkowym działaniu, który umożliwia zrzucanie albo przez

Zamontować dźwignię zmiany biegów w położeniu, w którym nie •

będzie ona przeszkadzać w korzystaniu z hamulca i zmianie

przerzutki przedniej.

Nie stosować w połączeniu, które utrudnia działanie hamulca.•

Przy mocowaniu elementów do ramy/kierownicy karbonowej •

należy sprawdzić zalecenia producenta ramy/części karbonowych

dotyczące momentu dokręcania. Pozwoli to uniknąć zbyt silnego

dokręcenia, mogącego spowodować uszkodzenie materiału

karbonowego, lub niedokręcenia, które może prowadzić do

niedostatecznego zamocowania elementów.

zamontować jako

ostatnią, po wymianie

główki piasty, i upewnić

się, że nie zostanie zaciśnięta

przez wodoodporną kapę.

Wymiana główki piasty

Po wyjęciu osi piasty

należy wykręcić śrubę

mocującą główkę

(wewnątrz główki piasty)

Montaż

Moment dokręcania: 35 - 50 Nm

ar

Y

E