PRONAR T740 Instrukcja obsługi

WSTĘP

Informacje zawarte w publikacji są aktualne na dzień opracowania. Na skutek udoskonalania

niektóre wielkości oraz ilustracje zawarte w niniejszej publikacji mogą nie odpowiadać

stanowi faktycznemu maszyny dostarczonej użytkownikowi. Producent zastrzega sobie

prawo wprowadzania w produkowanych maszynach zmian konstrukcyjnych ułatwiających

obsługę oraz poprawiających jakość ich pracy, nie dokonując bieżących zmian w instrukcji.

Uwagi oraz spostrzeżenia na temat konstrukcji i działania maszyny prosimy przesłać pod

adres Producenta. Informacje te pozwolą obiektywnie ocenić wytwarzane maszyny oraz

posłużą jako wskazówki przy dalszej ich modernizacji. Informacje o istotnych zmianach

konstrukcyjnych są przekazywane użytkownikowi za pomocą załączonych do instrukcji

wkładek informacyjnych (aneksów).

Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie maszyny. Przed przystąpieniem do

eksploatacji użytkownik musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać

wszystkich zawartych w niej zaleceń. Zagwarantuje to bezpieczną obsługę oraz zapewni

bezawaryjną pracę maszyny. Maszynę skonstruowano zgodnie z obowiązującymi normami,

dokumentami i przepisami prawnymi aktualnie obowiązującymi.

Instrukcja opisuje podstawowe zasady bezpiecznego użytkowania i obsługi przyczepy

rolniczej PRONAR T740. Jeżeli informacje zawarte w instrukcji obsługi okażą się nie w pełni

zrozumiałe należy zwrócić się o pomoc do punktu sprzedaży w którym maszyna została

zakupiona lub do Producenta.

Adres Producenta

PRONAR Sp. z o.o.

ul. Mickiewicza 101A

17-210 Narew

Telefony kontaktowe

+48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

Symbole wykorzystane w instrukcji

Informacje, opisy zagrożeń i środków ostrożności oraz polecenia i nakazy związane

z bezpieczeństwem użytkowania w treści instrukcji są wyróżnione znakiem:

oraz poprzedzone słowem „NIEBEZPIECZEŃSTWO”. Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń

stwarza zagrożenie dla zdrowia lub życia osób obsługujących maszynę lub osób

postronnych.

Szczególnie ważne informacje i zalecenia, których przestrzeganie jest bezwzględnie

konieczne, są wyróżnione w tekście znakiem:

oraz poprzedzone słowem „UWAGA". Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń zagraża

uszkodzeniu maszyny wskutek nieprawidłowego wykonania obsługi, regulacji lub

użytkowania.

W celu zwrócenia uwagi użytkownika na konieczność wykonania okresowej obsługi

technicznej treść w instrukcji została wyróżniona znakiem:

Dodatkowe wskazówki zawarte w instrukcji opisują przydatne informacje dotyczące obsługi

maszyny i wyróżnione są znakiem:

oraz poprzedzone słowem „WSKAZÓWKA”.

Określenie kierunków w instrukcji

Strona lewa – strona po lewej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy

maszyny do przodu.

Strona prawa – strona po prawej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy

maszyny do przodu.

SPIS TREŚCI

1 INFORMACJE PODSTAWOWE 1.1

1.1 IDENTYFIKACJA 1.2

1.1.1 IDENTYFIKACJA PRZYCZEPY 1.2

1.1.1 IDENTYFIKACJA OSI JEZDNYCH 1.3

1.2 PRZEZNACZENIE 1.4

1.3 WYPOSAŻENIE 1.6

1.4 WARUNKI GWARANCJI 1.7

1.5 TRANSPORT 1.8

1.1.2 TRANSPORT SAMOCHODOWY. 1.9

1.1.3 TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA. 1.10

1.6 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA 1.10

1.7 KASACJA 1.12

2 BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA 2.1

2.1 PODSTAWOWE INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZNEJ

EKSPLOATACJI MASZYNY 2.2

2.2 BEZPIECZEŃSTWO PRZY PRACACH ZWIĄZANYCH Z NAPRAWAMI I

KONSERWACJĄ 2.3

2.3 ZAGROŻENIA PRZY PRACACH PRZEŁADUNKOWYCH 2.5

2.4 SPRZĘGANIE, ROZPRZĘGANIE 2.6

2.5 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PRZY PRACACH ZWIĄZANYCH Z

OGUMIENIEM 2.7

2.6 ZAGROŻENIA W TRAKCIE JAZDY 2.7

2.7 OBSŁUGA WAŁU PRZEGUBOWO TELESKOPOWEGO 2.9

2.8 WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA PODCZAS OBSŁUGI SPRZĘGŁA

HYDRAULICZNEGO 2.10

2.9 OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO 2.12

2.10 NALEPKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE 2.13

3 BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA 3.1

3.1 CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA 3.2

3.2 PODWOZIE 3.3

3.2.1 CIĘGNO DYSZLA 3.5

3.2.2 PODPORA PRZYCZEPY 3.5

3.3 SKRZYNIA ŁADUNKOWA 3.7

3.4 PRZENOŚNIK PRZEDNI 3.9

3.5 PRZEDNIA PRZEKŁADNIA ŁAŃCUCHOWA 3.11

3.6 PRZEDNIA PRZEKŁADNIA ZĘBATA 3.13

3.7 TYLNA PRZEKŁADNIA ŁAŃCUCHOWA 3.14

3.8 HAMULEC ZASADNICZY 3.15

3.9 HAMULEC POSTOJOWY 3.20

3.10 INSTALACJA HYDRAULICZNA BLOKADY SKRĘTU 3.21

3.11 INSTALACJA HYDRAULICZNA ZASUWY I PRZENOŚNIKA 3.22

3.12 INSTALACJA HYDRAULICZNA SPRZĘGŁA 3.24

3.13 INSTALACJA ELEKTRYCZNA OŚWIETLENIOWA 3.27

3.14 INSTALACJA ELEKTRYCZNA SYTEMU WAGOWEGO 3.29

4 ZASADY UŻYTKOWANIA 4.1

4.1 PRZYGOTOWANIE DO PRACY PRZED PIERWSZYM URUCHOMIENIEM 4.2

4.2 ŁĄCZENIE Z CIĄGNIKIEM 4.5

4.3 OBSŁUGA PODPORY PRZYCZEPY 4.7

4.4 ZAŁADUNEK 4.9

4.5 ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU 4.10

4.6 PRZEJAZD TRANSPORTOWY 4.12

4.7 ROZŁADUNEK 4.13

4.8 ODŁĄCZANIE OD CIĄGNIKA 4.16

4.9 ZASADY UŻYTKOWANIA OGUMIENIA 4.17

4.10 OBSŁUGA WAGI 4.17

4.10.1 MONTAŻ WSKAŹNIKA 4.17

4.10.2 PRACA STANDARDOWA 4.19

5 OBSŁUGA TECHNICZNA 5.1

5.1 INFORMACJE WSTĘPNE 5.2

5.2 PRZEGLĄDY PRZYCZEPY 5.2

5.2.1 OPERACJA NR 1 - KONTROLA ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH 5.5

5.2.2 OPERACJA NR 2 - REGULACJA HAMULCA ZASADNICZEGO 5.6

5.2.3 OPERACJA NR 3 - REGULACJA HAMULCA POSTOJOWEGO. 5.8

5.2.4 OPERACJA NR 4 - ODWADNIANIE ZBIORNIKA POWIETRZA 5.9

5.2.5 OPERACJA NR 5 - CZYSZCZENIE ZAWORU ODWADNIAJĄCEGO 5.10

5.2.6 OPERACJA NR 6 - KONTROLA PRZYŁĄCZY 5.11

5.2.7 OPERACJA NR 7 – KONTROLA DZIAŁANIA INSTALACJI HAMULCOWEJ 5.12

5.2.8 OPERACJA NR 8 – KONTROLA SZCZELNOŚCI INSTALACJI HAMULCOWEJ 5.13

5.2.9 CZYSZCZENIE FILTRÓW POWIETRZA 5.13

5.2.10 OPERACJA NR 10 – KONTROLA SZCZELNOŚCI INSTALACJI HYDRAULICZNEJ 5.15

5.2.11 OPERACJA NR 11 - KONTROLA INSTALACJI OŚWIETLENIOWEJ

I SYGNALIZACYJNEJ. 5.15

5.2.12 OPERACJA NR 12 - KONTROLA DOKRĘCENIA KÓŁ I CIĘGNA DYSZLA 5.16

5.2.13 OPERACJA NR 9 - KONTROLA PUNKTÓW SMARNYCH 5.18

5.2.14 OPERACJA NR 14 - KONTROLA TECHNICZNA KÓŁ 5.26

5.2.15 OPERACJA NR 15 - REGULACJA CIŚNIENIA ROBOCZEGO SPRZĘGŁA 5.26

5.2.16 OPERACJA NR 16 – KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA PRZEKŁADNI

ŁAŃCUCHOWEJ PRZEDNIEJ (STOPIEŃ I) 5.29

5.2.17 OPERACJA NR 17 – KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA PRZEKŁADNI

ŁAŃCUCHOWEJ PRZEDNIEJ (STOPIEŃ II) 5.30

5.2.18 OPERACJA NR 18 – KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA PRZEKŁADNI

ŁAŃCUCHOWEJ TYLNEJ 5.31

5.2.19 OPERACJA NR 19 – WYMIANA OLEJU W PRZEDNIEJ PRZEKŁADNI ZĘBATEJ 5.33

5.2.20 OPERACJA NR 20 – WYMIANA OLEJU W PRZEKŁADNI KĄTOWEJ

PRZENOŚNIKA 5.34

5.3 REGULACJA PRĘDKOŚCI WYŁADUNKU 5.35

5.3.1 REGULACJA WYSOKOŚCI DASZKA 5.36

5.3.2 REGULACJA ZASUW KORYTOWYCH W ZBIORNIKU 5.37

5.4 MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE 5.39

5.4.1 OLEJ HYDRAULICZNY 5.39

5.4.2 SMARY 5.40

5.5 OBSŁUGA SPRZĘGŁA HYDRAULICZNEGO 5.40

5.5.1 WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE CZYSZCZENIA I PIELĘGNACJI

SPRZĘGŁA 5.40

5.5.2 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU, KONSERWACJI I UTRZYMANIA 5.41

5.5.3 MOMENTY DOKRĘCANIA POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH SPRZĘGŁA 5.41

5.5.4 OKRESY PRZEGLĄDOWE 5.41

5.6 DOKŁADNE CZYSZCZENIE ZBIORNIKA 5.42

5.7 CZYSZCZENIE PRZYCZEPY 5.42

5.8 PRZECHOWYWANIE 5.44

5.9 MOMENTY DOKRĘCANIA POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH 5.45

5.10 WYKAZ ŻARÓWEK 5.46

5.11 USTERKI I SPOSOBY ICH USUWANIA 5.46

1.1

ROZDZIAŁ

1 INFORMACJE

PODSTAWOWE

IDENTYFIKACJA

PRZEZNACZENIE

WYPOSAŻENIE

WARUNKI GWARANCJI

TRANSPORT

ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

KASACJA

1.2

1.1 IDENTYFIKACJA

1.1.1 IDENTYFIKACJA PRZYCZEPY

RYSUNEK 1.1 Miejsce umieszczenia tabliczki znamionowej i wybicia numeru

fabrycznego

(1) tabliczka znamionowa, (2) numer fabryczny

Przyczepa oznakowana została przy pomocy tabliczki znamionowej (1), umieszczonej na

prawym wzmocnieniu ramy oraz numeru fabrycznego (2) umieszczonego na prostokątnym

polu malowanym w kolorze złotym. Przy zakupie przyczepy należy sprawdzić zgodność

numerów fabrycznych umieszczonych na maszynie z numerem wpisanym W KARCIE

GWARANCYJNEJ, w dokumentach sprzedaży oraz w INSTRUKCJI OBSŁUGI.

1.3

Znaczenie poszczególnych pól umieszczonych na tabliczce znamionowej – rysunek (1.1A)

przedstawia poniższa tabela:

poniższa tabela.

TABELA 1.1 Oznaczenia tabliczki znamionowej

LP. OZNACZENIE

A Ogólne określenie i funkcja

B Symbol / typ przyczepy

C Rok produkcji przyczepy

D Siedemnastoznakowy numer fabryczny (VIN)

E Numer świadectwa homologacji

F Masa własna przyczepy

G Dopuszczalna masa całkowita

H Ładowność

I Dopuszczalne obciążenie na urządzenie sprzęgające

J Dopuszczalne obciążenie osi przedniej

K Dopuszczalne obciążenie osi tylnej

1.1.1 IDENTYFIKACJA OSI JEZDNYCH

Numer fabryczny osi jezdnej oraz jej typ wybity jest na tabliczce znamionowej,

przymocowanej do belki osi. W przypadku zamawiania części zamiennych wymagane jest

podanie numeru fabrycznego przyczepy oraz typu osi.

WSKAZÓWKA

W przypadku konieczności zamawiania części zamiennych lub w przypadku pojawienia

się problemów bardzo często istnieje konieczność podania numerów fabrycznych części

lub numeru VIN przyczepy, dlatego zaleca się aby numery te wypisać w poniższych

polach.

1.4

NUMER VIN

S Z B 7 4 0 0 X X X

NUMER FABRYCZNY OSI PRZEDNIEJ

NUMER FABRYCZNY OSI TYLNEJ

1.2 PRZEZNACZENIE

Przyczepa PRONAR T740 została skonstruowana zgodnie z obowiązującymi wymogami

bezpieczeństwa i normami maszynowymi. Układ hamulcowy, oraz układ oświetlenia

i sygnalizacji spełniają wymagania wynikające z przepisów o ruchu drogowym.

Maszyna jest przeznaczona do transportu oraz przeładunku zboża, kukurydzy ziarna

siewnego od kombajnów do pojazdów transportowych. Transport ludzi, zwierząt oraz innych

materiałów sypkich jest zabroniony i traktowany jako niezgodny z przeznaczeniem. W trakcie

eksploatacji maszyny należy stosować się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów

transportowych obowiązujących w danym kraju, a każde naruszenie tych przepisów jest

traktowane przez Producenta jako użytkowanie przyczepy niezgodnie z przeznaczeniem.

Do użytkowania zgodnie z przeznaczeniem zalicza się wszystkie czynności związane

z prawidłową i bezpieczną obsługą oraz konserwacją maszyny. W związku z tym użytkownik

zobowiązany jest do:

• zapoznania się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI przyczepy rolniczej

PRONAR T740 oraz z KARTĄ GWARANCYJNĄ i stosowania się do zaleceń

zawartych w tych opracowaniach,

• zrozumienia zasady działania maszyny oraz bezpiecznej i prawidłowej

eksploatacji przyczepy,

• przestrzegania ustalonych planów konserwacji i regulacji,

• przestrzegania ogólnych przepisów bezpieczeństwa w czasie pracy,

• zapobiegania wypadkom,

1.5

• stosowania się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów transportowych

obowiązujących w kraju, w którym przyczepa jest eksploatowana,

• zapoznania się z treścią instrukcji obsługi ciągnika rolniczego, wału przegubowo

teleskopowego oraz wagi (jeżeli jest na wyposażeniu przyczepy) i stosowania się

do ich zaleceń.

TABELA 1.2 Wymagania ciągnika rolniczego

TREŚĆ JM WYMAGANIA

Instalacja hamulcowa

Instalacja pneumatyczna 1 - przewodowa

Instalacja pneumatyczna 2 - przewodowa

Ciśnienie znamionowe instalacji 1 p.

Ciśnienie znamionowe instalacji 2 p.

-

bar

gniazda zgodne z PN-ISO 1728:2007

5.8 – 6.5

5.8

Instalacja hydrauliczna

Olej hydrauliczny

Ciśnienie nominalne instalacji

Zapotrzebowanie oleju

-

MPa

l

HL 32

16

15

Instalacja elektryczna

Napięcie instalacji elektrycznej

Gniazdo przyłączeniowe

V

-

12

7 biegunowe zgodne z ISO 1724

Zaczepy ciągnika

Minimalne obciążenie pionowe na

urządzeniu sprzęgającym

kg

3 000

Pozostałe wymagania

Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika

Gniazdo zapalniczki

kW / KM

V

121.3 / 165

12

Przyczepa może być użytkowana tylko przez osoby które:

• zapoznały się treścią niniejszej publikacji oraz z treścią instrukcji obsługi ciągnika

rolniczego,

• zostały przeszkolone w zakresie obsługi przyczepy oraz bezpieczeństwa pracy,

• posiadają wymagane uprawnienia do kierowania i zapoznały się z przepisami

ruchu drogowego oraz przepisami transportowymi.

1.6

UWAGA

Przyczepy nie wolno używać niezgodnie z jej przeznaczeniem, a w szczególności:

do przewożenia ludzi i zwierząt,

wykorzystywania maszyny do transportu i przeładunku jakichkolwiek innych

materiałów niż przewiduje instrukcja.

1.3 WYPOSAŻENIE

WYPOSAŻENIE PRZYCZEPY

WYPOSAŻENIE

STANDARD

OPCJA

INSTRUKCJA OBSŁUGI •

KARTA GWARANCYJNA •

INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI EZ 400 •

Komplet nadstaw •

Instalacja elektryczna bez wagi •

Instalacja elektryczna z wagą

•

Instalacja pneumatyczna 1 przewodowa •

Instalacja pneumatyczna 2 przewodowa •

Instalacja pneumatyczna 2 przewodowa z regulatorem ALB •

Plandeka •

Komplet błotników •

Cięgno obrotowe ∅50 mm •

Cięgno kulowe ∅80 mm •

1.7

WYPOSAŻENIE

STANDARD

OPCJA

Kliny do kół •

Tablica wyróżniająca pojazdy wolno poruszające się

•

Ostrzegawczy trójkąt odblaskowy •

Wal przegubowo teleskopowy •

1.4 WARUNKI GWARANCJI

"PRONAR" Sp. z o.o. w Narwi gwarantuje sprawne działanie maszyny przy użytkowaniu jej

zgodnie z warunkami techniczno-eksploatacyjnymi opisanymi w INSTRUKCJI OBSŁUGI.

Termin wykonania naprawy określony jest w KARCIE GWARANCYJNEJ.

Gwarancją nie są objęte części i podzespoły maszyny, które ulegają zużyciu w normalnych

warunkach eksploatacyjnych niezależnie od okresu gwarancji. Do grupy tych elementów

zalicza się min. następujące części/podzespoły:

• cięgno dyszla,

• filtry na złączach układu pneumatycznego,

• ogumienie,

• łańcuchy,

• szczęki hamulcowe,

• żarówki oraz lampy diodowe,

• uszczelki,

• łożyska.

Świadczenia gwarancyjne dotyczą tylko takich przypadków jak: uszkodzenia mechaniczne

nie wynikające z winy użytkownika, wady fabryczne części itp.

W przypadku, kiedy szkody powstały w wyniku:

1.8

• uszkodzeń mechanicznych powstałych z winy użytkownika, wypadku drogowego,

• z niewłaściwej eksploatacji, regulacji i konserwacji, stosowania przyczepy

niezgodnie z jej przeznaczeniem,

• użytkowania uszkodzonej maszyny,

• wykonywania napraw przez osoby nieuprawnione, nieprawidłowe wykonanie

napraw,

• wykonania samowolnych zmian w konstrukcji maszyny,

użytkownik traci świadczenia gwarancyjne.

WSKAZÓWKA

Należy żądać od sprzedawcy dokładnego wypełnienia KARTY GWARANCYJNEJ

i kuponów reklamacyjnych. Brak np. daty sprzedaży lub pieczątki punktu sprzedaży

naraża użytkownika na nie uznanie ewentualnych reklamacji.

Użytkownik zobowiązany jest do natychmiastowego zgłoszenia wszystkich zauważonych

ubytków powłok malarskich lub śladów korozji, oraz zlecenia usunięcia usterek niezależnie

od tego, czy uszkodzenia są objęte gwarancją czy też nie. Szczegółowe warunki gwarancji

podane są w KARCIE GWARANCYJNEJ dołączonej do nowo zakupionej maszyny.

Modyfikacje przyczepy bez pisemnej zgody Producenta są zabronione. W szczególności

niedopuszczalne jest spawanie, rozwiercanie, wycinanie oraz podgrzewanie głównych

elementów konstrukcyjnych maszyny, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo

pracy z maszyną.

1.5 TRANSPORT

Przyczepa jest przygotowana do sprzedaży w stanie kompletnie zmontowanym i nie wymaga

pakowania. Pakowaniu podlega jedynie dokumentacja techniczno - ruchowa maszyny

i ewentualnie elementy wyposażenia dodatkowego. Dostawa do użytkownika odbywa się

transportem samochodowym lub transportem samodzielnym (holowanie przyczepy przy

pomocy ciągnika rolniczego).

1.9

1.1.2 TRANSPORT SAMOCHODOWY.

Załadunek oraz rozładunek przyczepy z samochodu należy przeprowadzić korzystając z

rampy przeładunkowej przy pomocy ciągnika rolniczego. Podczas pracy należy stosować się

do ogólnych zasad BHP przy pracach przeładunkowych. Osoby obsługujące sprzęt

przeładunkowy muszą mieć wymagane uprawnienia do używania tych urządzeń. Przyczepa

musi być poprawnie połączona z ciągnikiem zgodnie z wymaganiami zawartymi w niniejszej

instrukcji obsługi. Układ hamulcowy przyczepy musi być uruchomiony i sprawdzony przed

zjechaniem lub wjechaniem na rampę.

Przyczepa powinna być zamocowana pewnie na platformie środka transportu przy pomocy

pasów, łańcuchów, odciągów lub innych środków mocujących wyposażonych w mechanizm

napinający. Elementy mocujące należy zaczepiać do stałych elementów konstrukcyjnych

przyczepy (podłużnice, poprzeczki itp.). Należy stosować atestowane i sprawne technicznie

środki mocujące. Przetarcie pasów, popękane uchwyty mocujące, rozgięte lub skorodowane

haki lub inne uszkodzenia mogą dyskwalifikować dany środek do użycia. Należy zapoznać

się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi producenta stosowanego środka

mocującego. Pod koła przyczepy należy podłożyć kliny, belki drewniane lub inne elementy

bez ostrych krawędzi, zabezpieczając maszynę przed przetoczeniem. Blokady kół przyczepy

muszą być przybite do desek platformy ładunkowej samochodu lub zamocowane w inny

sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się. Ilość elementów mocujących (liny, pasy,

łańcuchy, odciągi itp.) oraz siła potrzebna do ich napięcia zależna jest między innymi od

masy własnej przyczepy, konstrukcji samochodu przewożącego przyczepę, prędkości

przejazdu oraz innych uwarunkowań. Z tego względu nie jest możliwe szczegółowe

określenie planu mocowania. Poprawnie zamocowana przyczepa nie zmieni swojego

położenia względem pojazdu przewożącego. Środki mocujące muszą być dobrane zgodnie z

wytycznymi producenta tych elementów. W przypadku wątpliwości należy zastosować

większą ilość punktów mocowania i zabezpieczenia przyczepy. Jeżeli jest to konieczne,

należy ochronić ostre krawędzie przyczepy zabezpieczając tym samym środki mocujące

przed zniszczeniem podczas transportu.

1.10

UWAGA

Podczas transportu drogowego przyczepa musi być zamocowana na platformie środka

transportu zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa oraz przepisami.

W czasie jazdy kierowca samochodu powinien zachować szczególną ostrożność. Wynika

to z faktu przesunięcia do góry środka ciężkości pojazdu z załadowaną maszyną.

Stosuj tylko atestowane i sprawne technicznie środku mocujące. Zapoznaj się z treścią

instrukcji obsługi producenta środków mocujących.

W trakcie prac przeładunkowych należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie uszkodzić

elementów wyposażenia maszyny oraz powłoki lakierniczej. Masa własna przyczepy w stanie

gotowym do jazdy podana została w tabeli (3.1).

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niewłaściwe zastosowanie środków mocujących może być przyczyną wypadku.

1.1.3 TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA.

W przypadku transportu samodzielnego przez użytkownika po zakupieniu przyczepy, należy

zapoznać się z treścią Instrukcji Obsługi przyczepy i stosować się do jej zaleceń. Transport

samodzielny polega na holowaniu przyczepy własnym ciągnikiem rolniczym do miejsca

przeznaczenia. W trakcie jazdy należy dostosować prędkość jazdy do panujących warunków

drogowych, przy czym nie może być ona większa niż dopuszczalna prędkość konstrukcyjna.

UWAGA

Przy transporcie samodzielnym, operator ciągnika powinien zapoznać się z treścią

niniejszej instrukcji i przestrzegać zawartych w niej zaleceń.

1.6 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

Wyciek oleju hydraulicznego stanowi bezpośrednie zagrożenia dla środowiska naturalnego

ze względu na ograniczoną biodegradowalność substancji. Znikoma rozpuszczalność

w wodzie oleju hydraulicznego nie wywołuje ostrej toksyczności organizmów żyjących

w środowisku wodnym. Wytworzona warstwa oleju na wodzie może być powodem

1.11

bezpośredniego fizycznego działania na organizmy, może powodować zmiany zawartości

tlenu w wodzie ze względu na brak bezpośredniego kontaktu powietrza z wodą. Wyciek oleju

do zbiorników wodnych może jednak doprowadzić do zmniejszenia zawartości tlenu.

W czasie wykonywania prac konserwująco naprawczych, przy których istnieje ryzyko

wycieku, prace te należy wykonywać w pomieszczeniach z nawierzchnią olejoodporną.

W przypadku wycieku oleju do środowiska należy w pierwszej kolejności zabezpieczyć źródło

wycieku, a następnie zebrać rozlany olej przy pomocy dostępnych środków. Resztki oleju

zebrać przy pomocy sorbentów lub wymieszać olej z piaskiem, trocinami lub innymi

materiałami absorpcyjnymi. Zebrane zanieczyszczenia olejowe należy przechować w

szczelnym i oznaczonym pojemniku, odpornym na działanie węglowodorów. Pojemnik należy

przechować z dala od źródeł ciepła, materiałów łatwopalnych oraz żywności.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Zużyty olej hydrauliczny lub zebrane resztki zmieszane z materiałem absorpcyjnym należy

przechowywać w dokładnie oznaczonym pojemniku. Nie stosować do tego celu opakowań

po produktach spożywczych.

Olej zużyty lub nie nadający się do ponownego użycia ze względu na utratę swoich

właściwości zaleca się przechowywać w oryginalnych opakowaniach w takich samych

warunkach jak opisano poprzednio. Odpady olejowe należy przekazać do punktu

zajmującego się utylizacją lub regeneracją olejów. Kod odpadów: 13 01 10. Szczegółowe

informacje dotyczące oleju hydraulicznego można znaleźć w karcie bezpieczeństwa

produktu.

WSKAZÓWKA

Instalacja hydrauliczna przyczepy wypełniona jest olejem L-HL 32 Lotos.

UWAGA

Odpady olejowe mogą być oddane tylko do punktu zajmującego się utylizacją lub

regeneracją olejów. Zabrania się wyrzucania lub wylewania oleju do kanalizacji lub

zbiorników wodnych.

1.12

1.7 KASACJA

W przypadku podjęcia przez użytkownika decyzji o kasacji przyczepy, należy zastosować się

do przepisów obowiązujących w danych kraju dotyczących kasacji oraz recyklingu maszyn

wycofanych z użytkowania. Przed przystąpieniem do demontażu należy usunąć całkowicie

olej z instalacji hydraulicznej oraz całkowicie zredukować ciśnienie powietrza

w pneumatycznych układach hamulcowych (np. przy pomocy zaworu odwadniającego

zbiornika powietrza).

NIEBEZPIECZEŃSTWO

W trakcie demontażu należy używać odpowiednich narzędzi, urządzeń (suwnice, dźwigi,

podnośniki itp.), stosować środki ochrony osobistej, tj. odzież ochronną, obuwie,

rękawice, okulary itp.

Unikać kontaktu oleju ze skórą. Nie dopuszczać do wycieku oleju hydraulicznego.

Elementy zużyte lub uszkodzone nie nadające się do regeneracji lub naprawy należy

przekazać do skupu surowców wtórnych. Olej hydrauliczny należy przekazać do

odpowiedniego zakładu zajmującego się utylizacją tego typu odpadów.

Strona się ładuje...

PRONAR T740 Instrukcja obsługi

PRONAR T740 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty