• Do czyszczenia łańcucha stosować obojętne środki czyszczące. Nie należy stosować

zasadowych lub kwaśnych środków czyszczących takich jak odrdzewiacze, ponieważ mogą one

prowadzić do uszkodzenia i/lub usterki łańcucha.

• Do łączenia wąskich łańcuchów stosować tylko wzmocnione sworznie łączące.

• Dostępne są dwa różne typy wzmocnionych sworzni łączących. Przed wybraniem sworznia,

należy sprawdzić w tabeli poniżej. W przypadku stosowania sworzni innych niż wzmocnione lub

kiedy stosowany jest sworzeń wzmocniony lub narzędzie niedostosowane do typu łańcucha,

można nie uzyskać wystarczającej siły połączenia, co może spowodować rozerwanie lub

spadnięcie łańcucha.

sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego.

• Sprawdzić, czy napięcie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli

napięcie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony, należy wymienić łańcuch. Jeżeli nie zostanie

to zrobione, może dojść do zerwania łańcucha i poważnego zranienia.

• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję.

Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może

spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych

Shimano.

• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość.

• Należy okresowo czyścić przerzutkę i smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka).

• Jeżeli nie można dokonać regulacji zmiany biegów, sprawdzić stopień równoległości na tylnym

końcu roweru. Sprawdzić również, czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz nie jest zbyt

długi lub zbyt krótki.

• Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko.

• Jeżeli łańcuch, w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, wymienić tarcze łańcuch.

• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ mają one

tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS, ze względu na duże opory linek.

• Należy zawsze upewnić się czy zestaw koronek nosi to samo oznaczenie

grupy. Nigdy nie używać kombinacji koronek noszących różne

(SIS-SP41). Nie należy stosować smaru DURA-ACE lub innych smarów.

W przeciwnym razie może dojść do pogorszenia działania przerzutki.

• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się

linki.

• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizg.

• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być wykonywana jedynie, kiedy obraca się

mechanizm korbowy.

• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania

wynikającego z normalnego użytkowania.

• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi, prosimy

Uwaga: Specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)

Wzmocniony sworzeń łączący

Sworzeń końcowy Sworzeń ogniwa

P

g

Dane techniczne

Czynność zmiany biegu

Mechanizm INSTANT RELEASE umożliwia szybką zmianę biegów, ponieważ napięcie linki jest redukowane natychmiast, po naciśnięciu

dźwigni zrzucającej. Dźwignie wyposażone są również w mechanizmy 2-WAY RELEASE oraz MULTI RELEASE, które umożliwiają

przerzucanie o dwa biegi na raz przez pociągnięcie albo przez popchnięcie dźwigni.

Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia wyjściowego, kiedy zostaną puszczone po zmianie przełożenia. W czasie

uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać, aby jednocześnie obracać ramieniem korby.

dźwignię do położenia (1), a aby przerzucać o dwa biegi na raz,

przesunąć dźwignię do położenia (2). W ten sposób można

przerzucać maksymalnie o dwa biegi na raz.

Koniec pancerza z końcówką

aluminiową powinien znajdować się po

stronie przerzutki.

Końcówka aluminiowa

Strona przerzutki

dźwignia jest ustawiona na drugiej koronce i kiedy została puszc-

zona) i obrócić korbę w prawo. Jeżeli łańcuch dotyka trzeciej koronki

działaniu hamulca i zmianie przerzutki przedniej.

producenta ramy/części karbonowych odnośnie momentu dokręcenia w celu uniknięcia zbyt

Przerzutka tylna RD-M971

Typ SGS / GS

Piasta tylna FH-M975 / FH-M970

Biegi 9

Kaseta zębatek CS-M970

Łańcuch CN-7701

Ślizg SM-SP17 / SM-BT17

Symbol modelu RD-M971

Typ SGS GS

Biegi 9 9