PRONAR VMP-5ST Instrukcja obsługi

WSTĘP

Informacje zawarte w publikacji są aktualne na dzień opracowania. Na skutek udoskonalania

niektóre wielkości oraz ilustracje zawarte w niniejszej publikacji mogą nie odpowiadać stanowi

faktycznemu maszyny dostarczonej użytkownikowi. Producent zastrzega sobie prawo

wprowadzania w produkowanych maszynach zmian konstrukcyjnych ułatwiających obsługę

oraz poprawiających jakość ich pracy, nie dokonując bieżących zmian w niniejszej publikacji.

Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie maszyny. Przed przystąpieniem do

eksploatacji użytkownik musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać

wszystkich zawartych w niej zaleceń. Zagwarantuje to bezpieczną obsługę oraz zapewni

bezawaryjną pracę maszyny. Maszynę skonstruowano zgodnie z obowiązującymi normami,

dokumentami i aktualnymi przepisami prawnymi.

Instrukcja opisuje podstawowe zasady bezpiecznego użytkowania i obsługi wozów paszowych

Pronar VMP-5ST oraz Pronar VMP-6ST.

Jeżeli informacje zawarte w instrukcji obsługi okażą się nie w pełni zrozumiałe należy zwrócić

się o pomoc do punktu sprzedaży w którym maszyna została zakupiona lub bezpośrednio do

Producenta.

ADRES PRODUCENTA

PRONAR Sp. z o.o.

ul. Mickiewicza 101A

17-210 Narew

TELEFONY KONTAKTOWE

+48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

SYMBOLE WYKORZYSTANE W INSTRUKCJI

Informacje, opisy zagrożeń i środków ostrożności oraz polecenia i nakazy związane

z bezpieczeństwem użytkowania w treści instrukcji są wyróżnione znakiem:

oraz poprzedzone słowem „NIEBEZPIECZEŃSTWO”. Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń

stwarza zagrożenie dla zdrowia lub życia osób obsługujących maszynę lub osób postronnych.

Szczególnie ważne informacje i zalecenia, których przestrzeganie jest bezwzględnie konieczne,

są wyróżnione w tekście znakiem:

oraz poprzedzone słowem „UWAGA". Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń zagraża

uszkodzeniu maszyny wskutek nieprawidłowego wykonania obsługi, regulacji lub użytkowania.

W celu zwrócenia uwagi użytkownika na konieczność wykonania okresowej obsługi technicznej

treść w instrukcji została wyróżniona znakiem:

Dodatkowe wskazówki zawarte w instrukcji opisują przydatne informacje dotyczące obsługi

maszyny i wyróżnione są znakiem:

oraz poprzedzone słowem „WSKAZÓWKA”.

OKREŚLENIE KIERUNKÓW W INSTRUKCJI

Strona lewa – strona po lewej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy maszyny

do przodu.

Strona prawa – strona po prawej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy

maszyny do przodu.

ZAKRES CZYNNOŚCI OBSŁUGOWYCH

Czynności obsługowe opisywane w instrukcji oznaczone są znakiem: 

Rezultat wykonania czynności obsługowej / regulacyjnej lub uwagi dotyczące wykonanych

czynności oznaczony jest znakiem: 

SPIS TREŚCI

1

INFORMACJE PODSTAWOWE 1.1

1.1

IDENTYFIKACJA 1.2

1.1.1 IDENTYFIKACJA WOZU PASZOWEGO 1.2

1.1.2 IDENTYFIKACJA OSI JEZDNEJ 1.3

1.1.3 WYKAZ NUMERÓW SERYJNYCH 1.4

1.2

PRZEZNACZENIE 1.5

1.3

WYPOSAŻENIE 1.8

1.4

WARUNKI GWARANCJI 1.8

1.5

TRANSPORT 1.10

1.5.1 TRANSPORT SAMOCHODOWY 1.10

1.5.2 TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA 1.12

1.6

ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA 1.12

1.7

KASACJA 1.13

2

BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA 2.1

2.1

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA 2.2

2.1.1 PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA 2.2

2.1.2 PODŁĄCZANIE I ODŁĄCZANIE OD CIĄGNIKA 2.3

2.1.3 ZAŁADUNEK WOZU PASZOWEGO I MIESZANIE PASZY 2.4

2.1.4 INSTALACJA HYDRAULICZNA 2.5

2.1.5 PRACA Z WAŁEM PRZEGUBOWO TELESKOPOWYM 2.6

2.1.6 CZYSZCZENIE, KONSERWACJA I REGULACJA 2.7

2.1.7 ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY 2.11

2.1.8 OGUMIENIE 2.12

2.1.9 OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO 2.13

2.2

NAKLEJKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE 2.14

3

BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA 3.1

3.1

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA 3.2

3.2

BUDOWA WOZU PASZOWEGO 3.3

3.2.1 PODWOZIE 3.3

3.2.2 ZBIORNIK 3.3

3.2.3 UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU 3.7

3.2.4 INSTALACJA HYDRAULICZNA ZASUW 3.7

3.2.5 INSTALACJA SMAROWANIA PRZEKŁADNI 3.9

3.2.6 UKŁAD WAŻENIA 3.10

4

ZASADY UŻYTKOWANIA 4.1

4.1

PRZYGOTOWANIE WOZU PASZOWEGO DO PRACY 4.2

4.1.1 INFORMACJE WSTĘPNE 4.2

4.1.2 PRZEKAZANIE I KONTROLA MASZYNY PO DOSTAWIE 4.2

4.1.3 PRZYGOTOWANIE DO PIERWSZEGO URUCHOMIENIA,

ROZRUCH PRÓBNY WOZU PASZOWEGO 4.3

4.1.4 PRZYGOTOWANIE WOZU PASZOWEGO DO CODZIENNEJ

PRACY 4.4

4.2

ŁĄCZENIE I ODŁĄCZANIE WOZU PASZOWEGO 4.5

4.3

NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA I TWORZENIE PASZY 4.8

4.4

ANALIZA MIESZANKI PASZOWEJ 4.11

4.5

KARMIENIE 4.12

4.6

REGULACJA PRZECIWNOŻY 4.13

4.7

CZYSZCZENIE 4.15

4.8

ZASADY UŻYTKOWANIA OGUMIENIA 4.15

5

OBSŁUGA TECHNICZNA 5.1

5.1

INFORMACJE WSTĘPNE 5.2

5.2

OBSŁUGA OSI JEZDNEJ 5.2

5.2.1 INFORMACJE WSTĘPNE 5.2

5.2.2 KONTROLA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH 5.3

5.2.3 REGULACJA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH 5.5

5.2.4 MONTAŻ I DEMONTAŻ KOŁA, KONTROLA DOKRĘCENIA

NAKRĘTEK 5.6

5.2.5 KONTROLA CIŚNIENIA POWIETRZA, OCENA STANU

TECHNICZNEGO OGUMIENIA I FELG STALOWYCH 5.8

5.3

OBSŁUGA INSTALACJI HYDRAULICZNEJ 5.9

5.3.1 INFORMACJE WSTĘPNE 5.9

5.3.2 KONTROLA SZCZELNOŚCI INSTALACJI HYDRAULICZNEJ 5.10

5.3.3 KONTROLA STANU TECHNICZNEGO WTYKÓW I GNIAZD

HYDRAULICZNYCH 5.11

5.3.4 WYMIANA PRZEWODÓW HYDRAULICZNYCH 5.11

5.4

SMAROWANIE WOZU PASZOWEGO 5.11

5.5

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE 5.14

5.5.1 OLEJ HYDRAULICZNY 5.14

5.5.2 ŚRODKI SMARNE 5.15

5.6

OBSŁUGA TECHNICZNA PRZEKŁADNI 5.16

5.7

DEMONTAŻ I MONTAŻ NOŻY TNĄCYCH 5.18

5.8

OSTRZENIE NOŻY TNĄCYCH 5.20

5.9

WCHODZENIE DO ZBIORNIKA 5.22

5.10

CZYSZCZENIE WOZU PASZOWEGO 5.23

5.11

PRZECHOWYWANIE 5.25

5.12

MOMENTY DOKRĘCANIA POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH 5.25

5.13

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW 5.27

ROZDZIAŁ

1

INFORMACJE

PODSTAWOWE

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.2

1.1 IDENTYFIKACJA

1.1.1 IDENTYFIKACJA WOZU PASZOWEGO

RYSUNEK 1.1 Miejsce umieszczenia tabliczki znamionowej i wybicia numeru

seryjnego

(1) tabliczka znamionowa, (2) przykładowy numer seryjny

ROZDZIAŁ 1 Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST

1.3

Wozy paszowe Pronar VMP-5ST oraz VMP-6ST oznakowane zostały przy pomocy tabliczki

znamionowej (1), oraz numeru seryjnego (2) umieszczonego na prostokątnym polu

malowanym w kolorze złotym. Numer seryjny oraz tabliczka znamionowa umieszczone są na

prawej podłużnicy ramy - rysunek (1.1). Przy zakupie maszyny należy sprawdzić zgodność

numerów seryjnych umieszczonych na maszynie z numerem wpisanym w KARCIE

GWARANCYJNEJ, oraz w dokumentach sprzedaży. Znaczenie poszczególnych pól

umieszczonych na tabliczce znamionowej przedstawia poniższa tabela.

TABELA 1.1 Oznaczenia tabliczki znamionowej

LP. OZNACZENIE

A Ogólne określenie i funkcja

B Symbol / typ maszyny

C Rok produkcji maszyny

D Siedemnastoznakowy numer seryjny (VIN)

E Numer świadectwa homologacji (nie dotyczy)

F Masa własna maszyny

G Dopuszczalna masa całkowita

H Ładowność

I Dopuszczalne obciążenie na urządzenie sprzęgające

J Dopuszczalne obciążenie osi przedniej

K Dopuszczalne obciążenie osi tylnej (nie dotyczy)

1.1.2 IDENTYFIKACJA OSI JEZDNEJ

Numer seryjny osi jezdnej oraz jej typ wybity jest na tabliczce znamionowej (1),

przymocowanej do belki osi jezdnej (2) – rysunek (1.2).

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.4

RYSUNEK 1.2 Miejsce umieszczenia tabliczki znamionowej osi jezdnej

(1) tabliczka znamionowa, (2) oś jezdna,

1.1.3 WYKAZ NUMERÓW SERYJNYCH

WSKAZÓWKA

W przypadku konieczności zamawiania części zamiennych lub w przypadku pojawienia

się problemów bardzo często istnieje konieczność podania numeru seryjnego wozu

paszowego lub numeru seryjnego osi jezdnej, dlatego zaleca się aby numery te wpisać w

tabeli (1.2).

ROZDZIAŁ 1 Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST

1.5

TABELA 1.2 Wykaz numerów seryjnych

NUMER VIN

S Z B 0 1 4 0 S T X

NUMER SERYJNY OSI JEZDNEJ

1.2 PRZEZNACZENIE

Wozy paszowe VMP-5ST oraz VMP-6ST skonstruowane zostały specjalnie dla

nowoczesnych gospodarstw rolnych zajmujących się hodowlą bydła. Maszyny przeznaczone

są do przygotowywania paszy w systemach karmienia zwierząt typu TMR (Total Mixed

Ration - całkowicie wymieszana dawka), PMR (Partially Mixed Ration – częściowo

wymieszana dawka) lub im podobnych. Składniki paszy dozowane są do zbiornika wozu

paszowego, w którym następuje ich rozdrabnianie oraz dokładne wymieszanie. Tworzenie

treściwej paszy zależy od wielu czynników, dlatego zaleca się aby prawidłowy dobór

składników pokarmowych odbywał się przy pomocy doradcy żywieniowego, który w sposób

fachowy będzie potrafił określić kilka receptur żywienia.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Wozu paszowego nie wolno używać niezgodnie z jego przeznaczeniem,

a w szczególności:

• do przewożenia ludzi i zwierząt,

• do mieszania i przewozu materiałów toksycznych i łatwopalnych,

• do przygotowywania żywności dla ludzi lub do jej przechowywania,

• do rozprowadzania płynów, piasku lub substancji włóknistych,

• do transportu ładunków masowych, pojedynczych przedmiotów lub

jakichkolwiek materiałów i substancji, które nie wchodzą w zakres

przeznaczenia wozu paszowego.

Wozy paszowe przystosowane są do przygotowywania mieszanki żywieniowej składającej

się ze wszystkich rodzajów pasz objętościowych (kiszonki, siana, słomy, mączki z roślin

zielonych) i treściwych, produktów paszowych wytwarzanych przez przemysł spożywczy

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.6

w postaci sproszkowanej lub granulatu, preparatów żywieniowych zwiększających wydajność

produkcji mleka, witaminowych lub mineralnych.

Wozy paszowe mogą być użytkowane z prędkością dopuszczalną maksymalnie 15 km/h

(dopuszczalna prędkość konstrukcyjna). Maszyny nie są dopuszczone do ruchu drogowego

po drogach publicznych.

Do użytkowania zgodnie z przeznaczeniem zalicza się również wszystkie czynności

związane z prawidłową i bezpieczną obsługą oraz konserwacją maszyn. W związku z tym

użytkownik zobowiązany jest do:

• zapoznania się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI wozu, KARTĄ

GWARANCYJNĄ, instrukcją obsługi wałka przegubowo teleskopowego,

instrukcją obsługi ciągnika rolniczego i stosowania się do zaleceń zawartych

w tych opracowaniach,

• zrozumienia zasady działania maszyny oraz bezpiecznej i prawidłowej

eksploatacji wozu,

• przestrzegania ustalonych planów konserwacji i regulacji,

• przestrzegania ogólnych przepisów bezpieczeństwa w czasie pracy,

• zapobiegania wypadkom,

• stosowania się do przepisów ruchu drogowego obowiązujących w kraju, w którym

wóz jest eksploatowany,

• agregowania maszyny tylko z takim ciągnikiem rolniczym, który spełnia wszystkie

wymagania stawiane przez Producenta wozu paszowego.

Maszyna może być użytkowana tylko przez osoby które:

• zapoznały się treścią publikacji i dokumentów dołączonych do maszyny oraz

z treścią instrukcji obsługi ciągnika rolniczego,

• zostały przeszkolone w zakresie obsługi wozu paszowego oraz bezpieczeństwa

pracy,

• posiadają wymagane uprawnienia do kierowania.

ROZDZIAŁ 1 Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST

1.7

TABELA 1.3 Wymagania ciągnika rolniczego

TREŚĆ JM WYMAGANIA

Instalacja hydrauliczna

Olej hydrauliczny

Ciśnienie nominalne instalacji

Zapotrzebowanie oleju

-

MPa

l

L HL 32 Lotos

16

5

Instalacja elektryczna wagi

Napięcie instalacji elektrycznej

Gniazdo przyłączeniowe

V

-

12

3 pin

Zaczepy ciągnika

Minimalny udźwig na urządzeniu

sprzęgającym

VMP-5ST

VMP-6ST

kg

845

990

Pozostałe wymagania

Min. zapotrzebowanie mocy ciągnika

VMP-5ST

VMP-6ST

Prędkość obrotowa WOM

kW / KM

obr / min

40.4 / 55

44.1 / 60

540

UWAGA

Dopuszcza się stosowanie innego oleju, pod warunkiem że można go mieszać z olejem

zalanym w wozie paszowym. Szczegółowe informacje można znaleźć w karcie

informacyjnej produktu.

WSKAZÓWKA

Informacje dotyczące olejów przekładniowych zostały umieszczone w rozdziale 5.

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.8

1.3 WYPOSAŻENIE

TABELA 1.4 Wyposażenie wozu paszowego

WYPOSAŻENIE

VMP-5ST

VMP-6ST

INSTRUKCJA OBSŁUGI S S

KARTA GWARANCYJNA S S

Cięgno obrotowe z okiem ∅50 S S

Instalacja hydrauliczna zasuw S S

Wał przegubowo teleskopowy 8 106 056 CE R07 001 S S

Kliny do kół S S

Mieszadło ślimakowe – wykonanie VMP-5ST S -

Mieszadło ślimakowe – wykonanie VMP-6ST - S

Dźwignia przeciwnoża D D

Instalacja pomiarowa S S

Ruchoma obręcz zabezpieczająca S S

Ostrzegawczy trójkąt odblaskowy D D

S- wyposażenie standardowe, D – wyposażenie dodatkowe, O – wyposażenie opcjonalne

Informacje dotyczące ogumienia zostały umieszczone na końcu publikacji w ZAŁĄCZNIKU A.

1.4 WARUNKI GWARANCJI

PRONAR Sp. z o.o. w Narwi gwarantuje sprawne działanie maszyny przy użytkowaniu jej

zgodnie z warunkami techniczno-eksploatacyjnymi opisanymi w INSTRUKCJI OBSŁUGI.

Termin wykonania naprawy określony jest w KARCIE GWARANCYJNEJ.

ROZDZIAŁ 1 Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST

1.9

Gwarancją nie są objęte części i podzespoły maszyny, które ulegają zużyciu w normalnych

warunkach eksploatacyjnych niezależnie od okresu gwarancji. Do grupy tych elementów

zalicza się min. następujące części/podzespoły:

• cięgno dyszla,

• ogumienie,

• uszczelki,

• łożyska,

• noże tnące.

Świadczenia gwarancyjne dotyczą tylko takich przypadków jak: uszkodzenia mechaniczne

nie wynikające z winy użytkownika, wady fabryczne części itp.

W przypadku, kiedy szkody powstały w wyniku:

• uszkodzeń mechanicznych powstałych z winy użytkownika, wypadku drogowego,

• z niewłaściwej eksploatacji, regulacji i konserwacji, stosowania wozu paszowego

niezgodnie z przeznaczeniem,

• użytkowania uszkodzonej maszyny,

• wykonywania napraw przez osoby nieuprawnione, nieprawidłowe wykonanie

napraw,

• wykonania samowolnych zmian w konstrukcji maszyny,

użytkownik traci świadczenia gwarancyjne.

WSKAZÓWKA

Należy żądać od sprzedawcy dokładnego wypełnienia KARTY GWARANCYJNEJ

i kuponów reklamacyjnych. Brak np. daty sprzedaży lub pieczątki punktu sprzedaży

naraża użytkownika na nie uznanie ewentualnych reklamacji.

Użytkownik zobowiązany jest do natychmiastowego zgłoszenia wszystkich zauważonych

ubytków powłok malarskich lub śladów korozji, oraz zlecenia usunięcia usterek niezależnie

od tego, czy uszkodzenia są objęte gwarancją czy też nie. Szczegółowe warunki gwarancji

podane są w KARCIE GWARANCYJNEJ dołączonej do nowo zakupionej maszyny.

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.10

Modyfikacje maszyny bez pisemnej zgody Producenta są zabronione. W szczególności

niedopuszczalne jest spawanie, rozwiercanie, wycinanie oraz podgrzewanie głównych

elementów konstrukcyjnych maszyny, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo

podczas użytkowania.

1.5 TRANSPORT

Wóz paszowy jest przygotowany do sprzedaży w stanie kompletnie zmontowanym i nie

wymaga pakowania. Pakowaniu podlega jedynie dokumentacja techniczno - ruchowa

maszyny, i ewentualnie elementy wyposażenia dodatkowego. Dostawa do użytkownika

odbywa się transportem samochodowym.

1.5.1 TRANSPORT SAMOCHODOWY

Załadunek oraz rozładunek wozu paszowego z samochodu należy przeprowadzić

korzystając z rampy przeładunkowej przy pomocy ciągnika rolniczego, suwnicy lub dźwigu.

Podczas pracy należy stosować się do ogólnych zasad BHP przy pracach przeładunkowych.

Osoby obsługujące sprzęt przeładunkowy muszą mieć wymagane uprawnienia do używania

tych urządzeń.

Przenoszenie wozu paszowego przy pomocy urządzeń dźwigowych może odbywać się

wyłącznie przy wykorzystaniu stałych elementów konstrukcyjnych maszyny. Zalicza się do

nich przede wszystkim ramę, dyszel oraz oś jezdną.

UWAGA

Do mocowania i podczepiania wozu paszowego nie wolno wykorzystywać cięgna dyszla,

zbiornika, ślimaka oraz innych elementów konstrukcyjnych które nie są wystarczająco

wytrzymałe do przeprowadzenia tego typu operacji.

Wóz paszowy powinien być zamocowana pewnie na platformie środka transportu przy

pomocy pasów, łańcuchów, odciągów lub innych środków mocujących wyposażonych

w mechanizm napinający. W celu poprawnego zamocowania maszyny zaleca się opasać

osie jezdne, podłużnice ramy oraz ewentualnie dyszel. Dodatkowo, pod dyszel należy

podłożyć drewnianą podporę o takiej wysokości, aby rama wozu była ustawiona równolegle

względem platformy ładunkowej. Pod koła maszyny należy podłożyć kliny, belki drewniane

lub inne elementy bez ostrych krawędzi, zabezpieczając wóz przed przetoczeniem. Blokady

ROZDZIAŁ 1 Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST

1.11

kół muszą być przybite do desek platformy ładunkowej samochodu lub zamocowane w inny

sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się.

Należy stosować atestowane i sprawne technicznie środki mocujące. Przetarcie pasów,

popękane uchwyty mocujące, rozgięte lub skorodowane haki lub inne uszkodzenia mogą

dyskwalifikować dany środek do użycia. Należy zapoznać się z informacjami zawartymi

w instrukcji obsługi producenta stosowanego środka mocującego. Ilość elementów

mocujących (liny, pasy, łańcuchy, odciągi itp.) oraz siła potrzebna do ich napięcia zależna

jest między innymi od masy własnej maszyny, konstrukcji samochodu, prędkości przejazdu

oraz innych uwarunkowań. Z tego względu nie jest możliwe szczegółowe określenie planu

mocowania.

Poprawnie zamocowana maszyna nie zmieni swojego położenia względem pojazdu

przewożącego. Środki mocujące muszą być dobrane zgodnie z wytycznymi producenta tych

elementów. W przypadku wątpliwości należy zastosować większą ilość punktów mocowania

i zabezpieczenia maszyny. Jeżeli jest to konieczne, należy ochronić ostre krawędzie wozu

paszowego zabezpieczając tym samym środki mocujące przed zniszczeniem podczas

transportu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niewłaściwe zastosowanie środków mocujących może być przyczyną wypadku.

W trakcie prac przeładunkowych należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie uszkodzić

elementów wyposażenia maszyny oraz powłoki lakierniczej. Masa własna wozu podana

została w tabeli (3.1).

UWAGA

Podczas transportu drogowego wóz paszowy musi być zamocowany na platformie

środka transportu zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa oraz przepisami.

W czasie jazdy kierowca samochodu powinien zachować szczególną ostrożność. Wynika

to z faktu przesunięcia do góry środka ciężkości pojazdu z załadowaną maszyną.

Stosuj tylko atestowane i sprawne technicznie środku mocujące. Zapoznaj się z treścią

instrukcji obsługi producenta środków mocujących.

Pronar VMP-5ST | Pronar VMP6-ST ROZDZIAŁ 1

1.12

1.5.2 TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA

Nie dopuszcza się transportu wozu paszowego przy pomocy ciągnika rolniczego

z wykorzystaniem dróg publicznych.

1.6 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

Wyciek oleju hydraulicznego lub przekładniowego stanowi bezpośrednie zagrożenia dla

środowiska naturalnego ze względu na ograniczoną biodegradowalność substancji. Znikoma

rozpuszczalność w wodzie oleju hydraulicznego nie wywołuje ostrej toksyczności

organizmów żyjących w środowisku wodnym. Wytworzona warstwa oleju na wodzie może

być powodem bezpośredniego fizycznego działania na organizmy, może powodować zmiany

zawartości tlenu w wodzie ze względu na brak bezpośredniego kontaktu powietrza z wodą.

Wyciek oleju do zbiorników wodnych może doprowadzić do zmniejszenia zawartości tlenu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Zużyty olej hydrauliczny, przekładniowy lub zebrane resztki zmieszane z materiałem

absorpcyjnym należy przechowywać w dokładnie oznaczonym pojemniku. Nie stosować

do tego celu opakowań po produktach spożywczych.

W czasie wykonywania prac konserwująco naprawczych, przy których istnieje ryzyko

wycieku, prace te należy wykonywać w pomieszczeniach z nawierzchnią olejoodporną.

W przypadku wycieku oleju do środowiska należy w pierwszej kolejności zabezpieczyć źródło

wycieku, a następnie zebrać rozlany olej przy pomocy dostępnych środków. Resztki oleju

zebrać przy pomocy sorbentów lub wymieszać olej z piaskiem, trocinami lub innymi

materiałami absorpcyjnymi. Zebrane zanieczyszczenia olejowe należy przechować w

szczelnym i oznaczonym pojemniku, odpornym na działanie węglowodorów. Pojemnik należy

przechować z dala od źródeł ciepła, materiałów łatwopalnych oraz żywności.

WSKAZÓWKA

Instalacja hydrauliczna wozu paszowego wypełniona jest olejem L-HL 32 Lotos.

Informacje dotyczące stosowanego oleju przekładniowego znajdują się w rozdziale 5.

Strona się ładuje...

PRONAR VMP-5ST Instrukcja obsługi

PRONAR VMP-5ST Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły