PRONAR VMP10 Instrukcja obsługi

PRONAR Sp. z o.o.

17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, WOJ. PODLASKIE

tel.: +48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

fax: +48 085 681 63 83 +48 085 682 71 10

www.pronar.pl

INSTRUKCJA OBSŁUGI I UŻYTKOWANIA

WÓZ PASZOWY VMP-10

T015

WYDANIE 2B-04-2008 NR PUBLIKACJI 129N-00000000-IO

PL

WÓZ PASZOWY VMP-10

T015

IDENTYFIKACJA MASZYNY

SYMBOL /TYP: T015

NUMER KTM: 0826-299-701-509

NUMER FABRYCZNY: S Z B V M 1 0 X X X

WSTĘP

Informacje zawarte w publikacji są aktualne na dzień opracowania. Na skutek udoskonalania

niektóre wielkości oraz ilustracje zawarte w niniejszej publikacji mogą nie odpowiadać

stanowi faktycznemu maszyny dostarczonej użytkownikowi. Producent zastrzega sobie

prawo wprowadzania w produkowanych maszynach zmian konstrukcyjnych ułatwiających

obsługę oraz poprawiających jakość ich pracy, nie dokonując bieżących zmian w instrukcji.

Uwagi oraz spostrzeżenia na temat konstrukcji i działania maszyny prosimy przesłać pod

adres Producenta. Informacje te pozwolą obiektywnie ocenić wytwarzane maszyny oraz

posłużą jako wskazówki przy dalszej ich modernizacji. Informacje o istotnych zmianach

konstrukcyjnych są przekazywane użytkownikowi za pomocą załączonych do instrukcji

wkładek informacyjnych (aneksów).

Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie maszyny. Przed przystąpieniem do

eksploatacji użytkownik musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać

wszystkich zawartych w niej zaleceń. Zagwarantuje to bezpieczną obsługę oraz zapewni

bezawaryjną pracę maszyny. Maszynę skonstruowano zgodnie z obowiązującymi normami,

dokumentami i przepisami prawnymi aktualnie obowiązującymi.

Instrukcja opisuje podstawowe zasady bezpiecznego użytkowania i obsługi wozu paszowego

VMP 10. Jeżeli informacje zawarte w instrukcji obsługi okażą się nie w pełni zrozumiałe

należy zwrócić się o pomoc do punktu sprzedaży w którym maszyna została zakupiona lub

do Producenta.

Adres Producenta:

PRONAR Sp. z o.o.

ul. Mickiewicza 101A

17-210 Narew

Telefony kontaktowe

+48 085 681 63 29 +48 085 681 64 29

+48 085 681 63 81 +48 085 681 63 82

Informacje, opisy zagrożeń i środków ostrożności oraz polecenia i nakazy związane

z bezpieczeństwem użytkowania w treści instrukcji są wyróżnione znakiem:

oraz poprzedzone słowem „NIEBEZPIECZEŃSTWO”. Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń

stwarza zagrożenie dla zdrowia lub życia osób obsługujących maszynę lub osób

postronnych.

Szczególnie ważne informacje i zalecenia, których przestrzeganie jest bezwzględnie

konieczne, są wyróżnione w tekście znakiem:

oraz poprzedzone słowem „UWAGA". Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń zagraża

uszkodzeniu maszyny wskutek nieprawidłowego wykonania obsługi, regulacji lub

użytkowania.

W celu zwrócenia uwagi użytkownika na konieczność wykonania okresowej obsługi

technicznej treść w instrukcji została wyróżniona znakiem:

DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE

Spółka PRONAR Sp. z o.o. deklaruje z pełną odpowiedzialnością, że maszyna:

MASZYNA: WÓZ PASZOWY VMP-10

TYP: T015

NR. FABRYCZNY: …………………………………….

do której odnosi się niniejsza deklaracja, spełnia wymagania Dyrektywy Parlamentu

Europejskiego i Rady 98/37/WE wprowadzonej do prawa polskiego Rozporządzeniem

Ministra Gospodarki z dnia 20 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn

i elementów bezpieczeństwa (Dz. U. Nr 259, poz. 2170). Spełnia wymagania następujących

norm zharmonizowanych z w/w dyrektywą:

• PN-EN 703-2006 – Maszyny rolnicze – Maszyny do załadunku, mieszania i/lub

rozdrabniania oraz zadawania kiszonki. Bezpieczeństwo.

• PN-EN ISO 12100-1:2005 – Bezpieczeństwo maszyn. Pojęcia podstawowe, ogólne

zasady projektowania. Część 1: Podstawowa terminologia, metodyka

• PN-EN ISO 12100-2:2005 – Bezpieczeństwo maszyn. Pojęcia podstawowe, ogólne

zasady projektowania. Część 2: Zasady techniczne

• PN-EN 1553:2002 – Maszyny rolnicze – Maszyny rolnicze samobieżne, zawieszane,

półzawieszane i przyczepiane – wymagania wspólne dotyczące bezpieczeństwa.

Ta deklaracja zgodności WE traci swoją ważność, jeżeli maszyna zostanie zmieniona lub

przebudowana bez pisemnej zgody producenta.

Narew, dnia: 11.04.2008

Konrad Raczkowski

Z-ca dyrektora

ds. ekonomiczno-finansowych

SPIS TREŚCI

1. INFORMACJE PODSTAWOWE 1.1

IDENTYFIKACJA ...........................................................................................1.2

PRZEZNACZENIE .........................................................................................1.3

WYPOSAŻENIE.............................................................................................1.4

WARUNKI GWARANCJI................................................................................1.4

TRANSPORT.................................................................................................1.5

ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA ..............................................................1.6

KASACJA.......................................................................................................1.6

2. BEZPIECZEŃSTWO UZYTKOWANIA 2.1

PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ...........................................2.2

ZASADY PORUSZANIA SIĘ PO DROGACH PUBLICZNYCH ......................2.8

OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO................................................................ 2.9

NALEPKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE .........................................2.10

3. BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA 3.1

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA........................................................... 3.2

PODWOZIE ...................................................................................................3.3

ZBIORNIK ...................................................................................................... 3.4

HAMULEC ZASADNICZY..............................................................................3.5

HAMULEC POSTOJOWY..............................................................................3.7

NAPĘD ŚLIMAKA ..........................................................................................3.8

UKŁAD SMAROWANIA PRZEKŁADNI..........................................................3.9

INSTALACJA HYDRAULICZNA ZASUW.......................................................3.11

INSTALACJA ELEKTRYCZNA ......................................................................3.12

4. ZASADY UŻYTKOWANIA 4.1

PRZYGOTOWANIE DO PRACY PRZED PIERWSZYM URUCHOMIENIEM 4.2

PRZYGOTOWANIE DO NORMALNEJ PRACY ............................................4.3

ŁĄCZENIE Z CIĄGNIKIEM ............................................................................4.4

NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA I TWORZENIE PASZY...................................... 4.6

ANALIZA MIESZANKI PASZOWEJ ...............................................................4.8

KARMIENIE ...................................................................................................4.9

CZYSZCZENIE ..............................................................................................4.11

ODŁĄCZANIE OD CIĄGNIKA........................................................................4.12

ZASADY UŻYTKOWANIA OGUMIENIA ........................................................4.12

5.1 OBSŁUGA TECHNICZNA 5.1

KONTROLA I REGULACJA ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH.................................5.2

REGULACJA HAMULCA ZASADNICZEGO ..................................................5.3

REGULACJA HAMULCA POSTOJOWEGO..................................................5.5

OBSŁUGA INSTALACJI PNEUMATYCZNEJ ................................................5.6

OBSŁUGA INSTALACJI HYDRAULICZNEJ ..................................................5.7

SMAROWANIE ..............................................................................................5.9

OBSŁUGA PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ ...................................................5.11

DOSTOSOWANIE DYSZLA DO ZACZEPU CIĄGNIKA.................................5.13

REGULACJA NOŻY ROZDRABNIAJĄCYCH ................................................5.15

WCHODZENIE DO ZBIORNIKA ....................................................................5.17

DEMONTAŻ NOŻY TNĄCYCH......................................................................5.18

REGULACJA POŁOŻENIA NOŻY TNĄCYCH ...............................................5.20

OSTRZENIE NOŻY TNĄCYCH......................................................................5.21

PRZECHOWYWANIE ....................................................................................5.21

MOMENTY DOKRĘCANIA POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH ...............................5.22

1.1

ROZDZIAŁ

1 INFORMACJE

PODSTAWOWE

IDENTYFIKACJA

PRZEZNACZENIE

WYPOSAŻENIE

WARUNKI GWARANCJI

TRANSPORT

ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

KASACJA

1.2

1.1 IDENTYFIKACJA

RYSUNEK 1.1A ROZMIESZCZENIE TABLICZKI I MIEJSCE UMIESZCZENIA NUMERU FABRYCZNEGO

(1) tabliczka znamionowa, (2) numer fabryczny

Wóz paszowy VMP-10 posiada tabliczkę znamionową umieszczoną na lewej podłużnicy

ramy dolnej. Numer fabryczny wybity jest zarówno na tabliczce znamionowej oraz na lewej

podłużnicy ramy na prostokątnym polu malowanym w kolorze srebrnym. Przy zakupie wozu

paszowego należy sprawdzić zgodność numerów fabrycznych umieszczonych na maszynie

z numerem wpisanym W KARCIE GWARANCYJNEJ, w dokumentach sprzedaży oraz

w INSTRUKCJI OBSŁUGI I UŻYTKOWANIA.

Numer fabryczny osi jezdnej oraz jej typ, wybity jest na tabliczce znamionowej

przymocowanej do belki osi jezdnej.

1

2

SZBVM10XX71X00001

Pronar Sp. z o.o.

ul. Mickiewicza 101A,17-210 Narew

tel./fax: (085) 681 63 29

e-mail: pronar@pronar.pl

Rok prod.

Nr św. hom.

Nr fabr.

Symbol/Typ

Dop. obc. osi

Dop. m. całk.

Ładowność

Dop. obc. zacz.

Masa wł.

kN

kg

kN

kg

VMP10

SZBVM10XX71X00001

1.3

1.2 PRZEZNACZENIE

Wóz paszowy VMP-10 skonstruowany został specjalnie dla nowoczesnych gospodarstw

rolnych zajmujących się hodowlą bydła. Maszyna przeznaczona jest do przygotowywania

paszy w systemach karmienia zwierząt typu TMR, PMR lub im podobnych. Składniki paszy

dozowane są do zbiornika wozu paszowego, w którym następuje rozdrabnianie oraz

dokładne ich wymieszanie. Tworzenie treściwej paszy zależy od wielu czynników, dlatego

zaleca się aby prawidłowy dobór składników pokarmowych odbywał się przy pomocy doradcy

żywieniowego, który w sposób fachowy będzie potrafił określić kilka receptur żywienia.

Wóz paszowy przystosowany jest do przygotowywania mieszanki żywieniowej składającej

się ze wszystkich rodzajów pasz objętościowych (kiszonki, siana, słomy, mączki z roślin

zielonych) i treściwych, produktów paszowych wytwarzanych przez przemysł spożywczy

w postaci sproszkowanej lub granulatu, preparatów żywieniowych zwiększających wydajność

produkcji mleka, witaminowych lub mineralnych.

Układ hamulcowy, oraz układ oświetlenia i sygnalizacji spełniają wymagania wynikające

z przepisów o ruchu drogowym.

Wóz paszowy jest dostosowany do współpracy z ciągnikami rolniczymi wyposażonymi

w hydrauliczną instalację zewnętrzną, instalację elektryczną oświetleniową 12V z gniazdem

7 biegunowym oraz górny zaczep transportowy lub zaczepy dolne o nośności pionowej co

najmniej 12,7 kN. W zależności od wyposażenia, wóz paszowy może być wyposażony

w cięgno obrotowe z okiem ∅50 mm, lub cięgno zwykłe z okiem ∅40 mm. W celu

zapewnienia prawidłowej współpracy agregatu, minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika

wynosi 45 kW.

UWAGA

Łączenie wozu paszowego wyposażonego w dyszel z cięgnem obrotowym na górny

zaczep transportowy może być zabronione przez producenta ciągnika rolniczego,

dlatego przed agregowaniem maszyn należy zapoznać się z instrukcja obsługi ciągnika i

ściśle przestrzegać zaleceń w niej zawartych.

Układ jezdny (osie, koła i ogumienie), spełnia wymagania stawiane dla wozu paszowego,

który może być użytkowany z prędkością dopuszczalną maksymalnie 25 km/h. Spełnienie

tych wymagań jest uwarunkowane należytą obsługą i przestrzeganiem zasad zawartych

w niniejszej instrukcji.

1.4

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Wozu paszowego nie wolno używać niezgodnie z jego przeznaczeniem, a w

szczególności:

• do przewożenia ludzi i zwierząt

• do mieszania i przewozu materiałów toksycznych i łatwopalnych.

• do przygotowywania żywności dla ludzi lub do jej przechowywania.

• do rozprowadzania płynów, piasku lub substancji włóknistych.

• do transportu ładunków masowych, pojedynczych przedmiotów lub jakichkolwiek

materiałów i substancji, które nie wchodzą w zakres przeznaczenia wozu

paszowego.

1.3 WYPOSAŻENIE

W skład standardowego wyposażenia każdego wozu paszowego wchodzą:

• INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I OBSŁUGI

• INSTRUKCJA OBSŁUGI WAGI

• KARTA GWARANCYJNA

• przewód przyłączeniowy instalacji elektrycznej

Na życzenie odbiorcy Producent może wyposażyć wóz paszowy w następujące elementy

wyposażenia dodatkowego:

• tablica wyróżniająca pojazdy wolno poruszające się

• wał przegubowo teleskopowy wraz z instrukcją obsługi

• kliny do kół

1.4 WARUNKI GWARANCJI

"PRONAR" Sp. z o.o. w Narwi gwarantuje sprawne działanie maszyny przy użytkowaniu jej

zgodnie z warunkami techniczno-eksploatacyjnymi opisanymi w Instrukcji Obsługi.

1.5

Usterki ujawnione w okresie gwarancyjnym będą usuwane przez Serwis Gwarancyjny w

terminie nie dłuższym niż 14 dni roboczych od daty przyjęcia maszyny do naprawy przez

Serwis Gwarancyjny, lub w innym uzgodnionym terminie.

Nie są objęte gwarancją części i podzespoły maszyn, które ulegają zużyciu w normalnych

warunkach eksploatacyjnych przed upływem okresu gwarancji: eksploatacyjnie zużyte

ogumienie, noże tnące i okładziny hamulcowe, uszkodzenia mechaniczne, uszkodzenia

wynikłe z niewłaściwej eksploatacji, regulacji i konserwacji.

Szczegółowe warunki gwarancji podane są w Karcie Gwarancyjnej dołączonej do nowo

zakupionej maszyny.

UWAGA

Należy żądać od sprzedawcy dokładnego wypełnienia Karty Gwarancyjnej i kuponów

reklamacyjnych. Brak np. daty sprzedaży lub pieczątki punktu sprzedaży naraża

użytkownika na nie uznanie ewentualnych reklamacji.

1.5 TRANSPORT

Wóz paszowy jest przygotowany do sprzedaży w stanie kompletnie zmontowanym i nie

wymaga pakowania. Pakowaniu podlega jedynie dokumentacja techniczno - ruchowa

maszyny i ewentualnie elementy wyposażenia dodatkowego.

Dostawa do użytkownika odbywa się transportem samochodowym lub po połączeniu

z ciągnikiem transportem samodzielnym.

UWAGA

Przy transporcie samodzielnym, operator ciągnika powinien zapoznać się z treścią

niniejszej instrukcji obsługi i przestrzegać zawartych w niej zaleceń. Przy transporcie

samochodowym wóz jest zamocowany na platformie środka transportu zgodnie z

wymaganiami bezpieczeństwa podczas transportu. Kierowca samochodu, w czasie

transportowania wozu paszowego, powinien zachować szczególną ostrożność. Wynika

to z faktu przesunięcia do góry środka ciężkości pojazdu z załadowaną maszyną.

Przy załadunku i rozładunku wozu paszowego należy stosować się do ogólnych zasad BHP

przy pracach przeładunkowych. Osoby obsługujące sprzęt przeładunkowy muszą mieć

wymagane uprawnienia do używania tych urządzeń.

1.6

Wóz paszowy powinien być zamocowany pewnie na platformie środka transportu przy

pomocy pasów lub łańcuchów wyposażonych w mechanizm napinający. Środki mocujące

muszą mieć aktualny atest bezpieczeństwa. Pod koła wozu należy podłożyć kliny lub inne

elementy bez ostrych krawędzi, zabezpieczając maszynę przed przetoczeniem. Kliny muszą

być przymocowane do platformy środka transportu. W trakcie prac przeładunkowych należy

zwrócić szczególną uwagę, aby nie uszkodzić elementów wyposażenia wozu paszowego

oraz powłoki lakierniczej.

1.6 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA

Wyciek oleju hydraulicznego lub przekładniowego stanowi bezpośrednie zagrożenia dla

środowiska naturalnego. W czasie wykonywania prac konserwująco naprawczych, przy

których istnieje ryzyko wycieku oleju, należy prace te wykonywać w pomieszczeniach

z nawierzchnią olejoodporną. Olej, który wydostał się z instalacji hydraulicznej lub smarującej

należy natychmiast zebrać i zneutralizować.

1.7 KASACJA

W przypadku podjęcia przez użytkownika decyzji o kasacji maszyny, cały wóz paszowy

należy przekazać do wyznaczonej przez Starostę składnicy złomu. W przypadku wymiany

części, elementy zużyte lub uszkodzone należy przekazać do skupu surowców wtórnych.

Olej hydrauliczny lub smarujący należy przekazać do odpowiedniego zakładu zajmującego

się utylizacją tego typu odpadów.

2.1

ROZDZIAŁ

2 BEZPIECZEŃSTWO

UŻYTKOWANIA

PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

ZASADY PORUSZANIA SIĘ PO DROGACH PUBLICZNYCH

OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO

NALEPKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE

2.2

2.1 PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

• Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny użytkownik powinien dokładnie

zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji oraz innych instrukcji dołączonych do

wyposażenia wozu paszowego (instrukcja obsługi wagi oraz wału przegubowo

teleskopowego). W czasie eksploatacji należy przestrzegać wszystkich zawartych

w nich zaleceń.

• Jeżeli informacje zawarte w instrukcji są niezrozumiałe należy skontaktować się ze

sprzedawcą prowadzącym w imieniu Producenta autoryzowany serwis techniczny lub

bezpośrednio z Producentem.

• Nieostrożne i niewłaściwe użytkowanie i obsługa wozu paszowego, oraz

nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji, stwarza zagrożenie dla

zdrowia.

• Nieprzestrzeganie zasad bezpiecznego użytkowania, stwarza zagrożenie dla zdrowia

osobom obsługującym i postronnym.

• Ostrzega się o istnieniu ryzyka szczątkowego zagrożeń, dlatego stosowanie zasad

bezpiecznego użytkowania powinno być podstawową zasadą korzystania z wozu

paszowego.

• Zabrania się użytkowania maszyny przez osoby nieuprawnione do kierowania

ciągnikami rolniczymi, w tym przez dzieci, osoby nietrzeźwe i będące pod wpływem

narkotyków lub innych substancji odurzających.

• Zabrania się użytkowania maszyny niezgodnie z jej przeznaczeniem. Każdy kto

wykorzystuje maszynę w sposób niezgodny z jej przeznaczeniem, bierze w ten

sposób na siebie pełną odpowiedzialność za wszelkie konsekwencje wynikłe z jej

użytkowania. Za użytkowanie niezgodne z przeznaczeniem uważa się wszystkie inne

czynności, niż te które zostały opisane w niniejszej instrukcji.

• Jakiekolwiek modyfikacje wozu paszowego zwalniają firmę PRONAR Narew od

odpowiedzialności za powstałe szkody lub uszczerbek na zdrowiu.

• Przed każdym użyciem wozu paszowego należy sprawdzić jego stan techniczny.

W szczególności sprawdzić stan techniczny układu zaczepowego, układu jezdnego,

instalacji hamulcowej i sygnalizacji świetlnej.

2.3

• Wchodzenie na maszynę jest możliwe tylko przy absolutnym bezruchu wozu

paszowego i wyłączonym silniku ciągnika. Dozwolone jest tylko wchodzenie na podest

podczas pracy wozu paszowego w celu kontroli procesu mieszania i rozdrabniania,

przy zachowaniu należytej ostrożności i uwagi.

• Wóz paszowy odłączony od ciągnika musi być unieruchomiony hamulcem

postojowym. Jeśli maszyna stoi na spadku lub wzniesieniu należy dodatkowo

zabezpieczyć go przed przetoczeniem podkładając pod koła kliny lub inne elementy

bez ostrych krawędzi.

• Zabrania się przewożenia ludzi i zwierząt na maszynie.

• Przed przystąpieniem do podłączenia wozu paszowego do ciągnika rolniczego należy

sprawdzić stan techniczny układu zaczepowego wozu paszowego i ciągnika, wał

napędowy, oraz elementy przyłączeniowe instalacji hydraulicznej, pneumatycznej

i elektrycznej.

• Zabrania się podłączenia wozu paszowego do ciągnika, jeżeli zastosowane oleje

hydrauliczne w obydwu maszynach są innego gatunku.

• W trakcie łączenia wozu paszowego z ciągnikiem należy korzystać z odpowiedniego

zaczepu ciągnika. Sprawdzić zabezpieczenie.

• Podczas łączenia maszyny zachować szczególna ostrożność.

• W trakcie łączenia nikt nie może przebywać pomiędzy wozem paszowym

a ciągnikiem.

• Sprawdzić stan połączeń i zabezpieczeń.

• Instalacja hydrauliczna w trakcie pracy znajduje się pod wysokim ciśnieniem.

• Regularnie kontrolować stan techniczny połączeń oraz przewodów hydraulicznych

i pneumatycznych.

• W przypadku awarii instalacji hydraulicznej lub pneumatycznej, maszynę należy

wyłączyć z eksploatacji do czasu usunięcia awarii.

• W trakcie podłączania przewodów hydraulicznych do ciągnika, należy zwrócić uwagę,

aby instalacja hydrauliczna ciągnika oraz wozu paszowego nie była pod ciśnieniem.

2.4

• Należy często sprawdzać stan układu hydraulicznego maszyny, przecieki oleju są

niedopuszczalne.

• W przypadku awarii instalacji hydraulicznej lub pneumatycznej, wóz paszowy należy

wyłączyć z eksploatacji do czasu usunięcia awarii.

• Przed rozpoczęciem prac naprawczych w instalacji hydraulicznej lub pneumatycznej

należy zredukować ciśnienie oleju lub powietrza..

• W przypadku zranienia silnym strumieniem oleju hydraulicznego należy niezwłocznie

zwrócić się do lekarza. Olej hydrauliczny może wniknąć pod skórę i być przyczyną

infekcji.

• Stosować olej hydrauliczny zalecany przez Producenta. Nigdy nie mieszać dwóch

rodzajów oleju.

• Po wymianie oleju hydraulicznego zużyty olej należy utylizować.

• Przy pracach związanych z ogumieniem, należy uważać na to, aby maszynę

zabezpieczyć przed przetoczeniem, podkładając pod koła kliny dołączone do wozu

paszowego.

• Prace naprawcze przy kołach lub ogumieniu powinny być wykonywane przez osoby w

tym celu przeszkolone i uprawnione. Prace te powinny być wykonane przy pomocy

odpowiednio dobranych narzędzi.

• Po każdym zamontowaniu koła, należy sprawdzić stopień dokręcenia nakrętek.

Kontrola powinna odbyć się każdorazowo po pierwszym użyciu, po pierwszym

przejeździe z obciążeniem i następnie po 6 miesiącach użytkowania wozu

paszowego.

• Regularnie kontrolować ciśnienie ogumienia.

• W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek w działaniu lub uszkodzenia, wóz

paszowy należy wyłączyć z eksploatacji do czasu naprawy.

• W trakcie prac należy używać odpowiedniej, ściśle dopasowanej odzieży ochronnej,

rękawic oraz właściwych narzędzi.

• Czynności obsługowo-naprawcze wykonywać stosując ogólne zasady bezpieczeństwa

i higieny pracy. W razie skaleczenia ranę należy natychmiast przemyć

2.5

i zdezynfekować. W przypadku doznania poważniejszych obrażeń należy zasięgnąć

porady lekarskiej.

• Prace naprawcze, konserwacyjne i czyszczące należy wykonywać tylko przy

wyłączonym silniku ciągnika i wyjętym kluczyku zapłonowym ze stacyjki.

• Kontrolować stan połączeń śrubowych.

• Przed pracami spawalniczymi lub elektrycznymi, wóz paszowy należy odłączyć od

stałego dopływu prądu.

• W okresie gwarancyjnym, wszelkie naprawy mogą być wykonywane tylko przez

uprawniony przez Producenta serwis gwarancyjny.

• W przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów należy wykorzystać

tylko elementy oryginalne lub wskazane przez Producenta. Niezastosowanie się do

tych wymagań może stworzyć zagrożenie zdrowia lub życia osób postronnych lub

obsługujących wóz paszowy a także przyczynić się do uszkodzenia maszyny.

• Przed rozpoczęciem prac spawalniczych powłokę malarską należy oczyścić. Opary

palącej się farby są trujące dla człowieka i zwierząt. Prace spawalnicze należy

wykonywać w dobrze oświetlonym i wentylowanym pomieszczeniu.

• Kontrolować stan elementów ochronnych, ich stan techniczny oraz prawidłowość

zamocowania.

• W trakcie prac spawalniczych należy zwrócić uwagę na elementy łatwopalne lub łatwo

topliwe (elementy instalacji pneumatycznej, elektrycznej, hydraulicznej, elementy

wykonane z tworzyw sztucznych). Jeżeli istnieje zagrożenie zapalenia się lub ich

uszkodzenia, przed przystąpieniem do prac spawalniczych należy je zdemontować.

• W przypadku prac wymagających podniesienie wozu paszowego, należy wykorzystać

do tego celu odpowiednie atestowane podnośniki hydrauliczne lub mechaniczne. Po

podniesieniu wozu należy zastosować dodatkowo stabilne i wytrzymałe podpory.

Zabrania się wykonywania prac pod wozem paszowym podniesionym tylko za pomocą

podnośnika.

• Zabrania się podpierania wozu przy pomocy elementów kruchych (cegły, pustaki,

bloczki betonowe).

2.6

• Po zakończeniu prac związanych ze smarowaniem, nadmiar smaru lub oleju należy

usunąć.

• Wóz paszowy, a w szczególności zbiornik oraz ślimak należy utrzymywać w czystości.

• Regulację noży wykonywać tylko wtedy, kiedy ślimak nie obraca się.

• Przed wejściem do zbiornika zabezpieczyć ciągnik przed dostępem osób

niepowołanych, odłączyć wał przegubowo teleskopowy, otworzyć zasuwy, i odłączyć

przewody instalacji hydraulicznej od ciągnika.

• Podczas wchodzenia do zbiornika należy zachować szczególną ostrożność.

• Wchodzenie do zbiornika jest możliwe tylko przy wykorzystaniu 2 drabin, zabrania się

korzystania z podestu oraz okna zsypowego.

• Wchodzenie do zbiornika jest możliwe tylko przy całkowitym bezruchu maszyny.

• Noże tnące są bardzo ostre, dlatego należy zachować ostrożność podczas montażu,

demontażu lub regulacji.

• Po każdorazowym zakończeniu pracy wóz paszowy należy oczyścić z resztek paszy.

• Używanie wozu paszowego na kilku gospodarstwach stwarza zagrożenie

rozprzestrzeniania się drobnoustrojów w środowisku. Niebezpieczeństwo to może być

zminimalizowane przez staranne czyszczenie maszyny.

• W przypadku, kiedy wóz paszowy był użyty do mieszania skażonej paszy, należy go

zdezynfekować w sposób zgodny z zaleceniami władz sanitarnych.

• Maszyna musi być ponownie całkowicie wyczyszczona, w przypadku kiedy nie była

używana przez okres dłuższy niż 3 dni.

• Rozwój flory bakteryjnej jest zjawiskiem normalnym, które jest bardziej intensywne

w przypadku stosowania preparatów żywnościowych do produkcji mieszanki

paszowej. Utrzymanie należytej czystości wozu paszowego jest więc warunkiem

zachowania zdrowia karmionych zwierząt.

• Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z instrukcją obsługi wału napędowego

dostarczonej przez producenta wału i stosować się do zaleceń w niej zawartych.

2.7

• Wóz paszowy może być podłączony do ciągnika tylko i wyłącznie przy pomocy

odpowiednio dobranego wału przegubowo teleskopowego, zalecanego przez

Producenta.

• Wał napędowy musi być wyposażony w osłony. Zabrania się użytkowania wału

z uszkodzonymi elementami zabezpieczającymi lub ich brakiem.

• Po zainstalowaniu wału należy upewnić się, czy jest on prawidłowo i bezpiecznie

podłączony do ciągnika oraz wozu paszowego.

• Przed każdorazowym uruchomieniem wozu paszowego należy upewnić się, że

wszystkie osłony są sprawne oraz prawidłowo umieszczone. Uszkodzone lub

niekompletne podzespoły muszą być wymienione na nowe oryginalne.

• Zabrania się noszenia luźnej odzieży, luźnych pasków lub czegokolwiek, co mogłoby

wkręcić się w obracający wał. Kontakt z obracającym wałem przegubowo

teleskopowym może spowodować poważne obrażenia.

• Przed odłączeniem wału, należy wyłączyć silnik ciągnika rolniczego oraz wyjąć

kluczyk ze stacyjki.

• W trakcie pracy w warunkach ograniczonej widoczności, wał przegubowo teleskopowy

oraz jego otoczenie należy oświetlić przy pomocy reflektorów roboczych ciągnika.

• Podczas transportu wał należy przechowywać w pozycji poziomej, tak aby uniknąć

uszkodzenia osłon i innych elementów zabezpieczających.

• W trakcie użytkowania wału i wozu paszowego, nie wolno używać prędkości obrotowej

WOM większej niż 540 obr/min. Zabrania się przeciążania wału i wozu paszowego

oraz gwałtownego załączania sprzęgła. Przed uruchomieniem wału przegubowo

teleskopowego należy upewnić się czy kierunek obrotu WOM jest właściwy.

• Zabrania się przechodzenia nad i pod wałem oraz stawania na nim zarówno podczas

pracy jak i trakcie postoju wozu paszowego.

• Wał przegubowo teleskopowy posiada na obudowie oznaczenia, wskazujące który

koniec wału należy podłączyć do ciągnika.

• Nigdy nie używać uszkodzonego wału przegubowo teleskopowego, gdyż grozi to

wypadkiem. Uszkodzony wał należy naprawić lub wymienić na nowy.

Strona się ładuje...

PRONAR VMP10 Instrukcja obsługi

PRONAR VMP10 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty