Istruzioni operative
BS-4
Introduzione
BS-4, un ricevitore a giroscopio integrato, ha 4 canali (compatibile con REELY GT4-EVO). In aggiunta alle
funzioni base, può anche essere utilizzato con un trasmettitore con la funzione S.V.C. (Controllo Smart del
Veicolo) per realizzare un controllo intelligente sul veicolo e assicurarsi che la macchina prosegua nella
direzione prevista anche su superci sconnesse/scivolose, o durante una curva.
Panoramica Ricevitore
Antenna Indicatore
Funzionamento
Collegamento
1. Accendere il trasmettitore, vericare lo standard RF e, se necessario, modicarlo su [AFDHS 2A 2-way].
Per istruzioni dettagliate, consultare il manuale del trasmettitore.
2. Impostare il trasmettitore sulla modalità collegamento. Per istruzioni dettagliate, consultare il manuale
del trasmettitore.
3. Assicurarsi che il ricevitore sia spento.
4. Connettere il cavo di collegamento sulla porta BIND/VCC sul ricevitore. Poi connettere l’alimentazione su
qualsiasi altra porta sul ricevitore. L’indicatore rosso inizia a lampeggiare rapidamente, ad indicare che il
ricevitore è in modalità collegamento.
5. Attendere nché l’indicatore smette di lampeggiare, il che signica che il collegamento è terminato.
6. Scollegare il cavo di collegamento e l’alimentazione dal ricevitore. Poi connettere l’alimentazione alla
porta BIND/VCC.
7. Vericare che tutti i servocomandi funzionino come previsto. Se qualsiasi cosa non funzionasse come
previsto, ricominciare questa procedura dall’inizio.
S.V.C. Funzione
Questa funzione ha due utilizzi, la prima, è di mantenere il modello in movimento su una linea retta
correggendone la sterzata, quando incontra superci sconnesse o scivolose. La seconda, è di ridurre la
spinta durante le curve al ne di evitare che il modello sbandi e aumentarne la velocità uscendo da una
curva.
I seguenti parametri possono essere impostati per la funzione S.V.C.:
Guadagno sterzata
Il guadagno sterzata è quanto il sistema correggerà automaticamente la sterzata per portare il veicolo di
nuovo su una linea retta. Regolando il valore si modica la quantità di correzione applicata dal sistema, 0%
è il minimo e 100% è il massimo.
Guadagno spinta
Il guadagno spinta modica quanto la spinta sarà ridotta durante una curva, agendo più come un controllo
della trazione su un veicolo di grandi dimensioni. Una volta che la macchina inizia a muoversi, la spinta
si regola istantaneamente per evitare lo sbandamento, il che signica minore slittamento delle ruote su
superci scivolose e maggiore accelerazione in uscita dalle curve.
Priorità
L’impostazione di priorità controlla quanto la correzione sarà applicata quando si sterza a sinistra o a destra.
Maggiore è il valore, maggiore sarà la correzione.
Reverse: Nor/Rev
Reverse è utilizzato per invertire la direzione della correzione. Dopo aver installato il ricevitore, ruotare il
veicolo per vericare che le ruote svoltino nella direzione corretta. Se si ruota il veicolo verso sinistra, le
ruote dovrebbero svoltare a destra, e se si ruota il veicolo a destra, le ruote dovrebbero svoltare a sinistra.
Per maggiori istruzioni operative, consultare il manuale del trasmettitore.
Speciche
Canali ................................................... 4
Range di frequenza .............................. da 2,405 a 2,475GHZ
Numero banda ...................................... 140
Consumo RF ........................................ minore di 20dBm
2.4G ...................................................... AFHDS 2A
Tipo modello ......................................... macchina/barca
Tipo codice ........................................... GFSK
Potenza in ingresso .............................. da 4,0 a 6,5 V CC
Lunghezza antenna .............................. 26 mm
Instrukcja użytkowania
BS-4
Wstęp
Żyroskopowy odbiornik BS-4 posiada 4 kanały (kompatybilny z REELY GT4-EVO). Oprócz typowych funkcji,
ten odbiornik może również współpracować z nadajnikiem, wyposażonym w funkcję S.V.C. (Smart Vehicle
Control), precyzyjnie sterującą samochodem i dającą pewność, że będzie jechać w żądanym kierunku po
wyboistych lub śliskich nawierzchniach lub podczas pokonywania zakrętów.
Opis ogólny odbiornika
Antena Migające światło
Obsługa
Łączenie
1. Włącz nadajnik, sprawdź standard RF i, jeśli zachodzi potrzeba, zmień na [AFDHS 2A 2-way]. Szczegóły
w instrukcji obsługi nadajnika.
2. W nadajniku włącz tryb łączenia. Szczegóły w instrukcji obsługi nadajnika.
3. Upewnij się, że odbiornik jest wyłączony.
4. Kable łączący podepnij do portu BIND/VCC w odbiorniku. Następnie podłącz zasilanie do innych portów
odbiornika. Czerwona dioda zacznie szybko migać wskazując, że odbiornik ma włączony tryb łączenia.
5. Poczekaj, aż dioda przestanie migać, co będzie oznaczać, że łączenie zostało zakończone.
6. Odłącz kabel łączący i kabel zasilania od odbiornika. Następnie podłącz zasilanie do portu BIND/VCC.
7. Sprawdź, czy wszystkie serwonapędy działają zgodnie z oczekiwaniami. Jeśli cokolwiek działa
niezgodnie z oczekiwaniami, wykonaj procedurę od początku.
S.V.C. Funkcja
Ta funkcja ma dwa zastosowania; pierwsze, to utrzymywanie modelu w ruchu prostoliniowym przez
poprawianie sterowności podczas jazdy po nierównych i śliskich powierzchniach. Drugie, to dławienie
przepustnicy podczas pokonywania zakrętów, aby chronić model przed wirowaniem oraz w celu zwiększenia
prędkości przy wychodzeniu z wirażu.
W ramach funkcji S.V.C. można edytować niżej wymienione parametry:
Wzmocnienie sterowności
Parametr służy do określania, jak silnie system pojazdu będzie automatycznie poprawiać sterowność, aby
przywrócić ruch pojazdu po torze prostym. Modykowanie wartości parametru zmienia wielkość korekcji,
stosowanej przez system, a 0% to minimalna korekcja, a 100% to korekcja maksymalna.
Wzmocnienie przepustnicy
Parametr służy do określania zakresu dławienia przepustnicy na zakrętach, działając jak system sterowania
trakcją w pełnowymiarowym samochodzie. Gdy samochód zaczyna jechać, przepustnica natychmiast
dostosowuje się, aby zapobiegać utracie przyczepności kół z podłożem, co oznacza mniejsze kręcenie się
kół na śliskich nawierzchniach i lepsze przyspieszenie przy wychodzeniu z wirażu.
Priorytet
Parametr określa wielkość korekcji, jaka będzie stosowana podczas skręcania w lewo lub w prawo. Im
wyższa wartość, tym większa korekcja.
Odwrotność: Nor/Rev
Parametr służy do odwracania kierunku korekcji. Po zamontowaniu odbiornika pokręć samochodem, aby
sprawdzić, czy koła skręcają we właściwą stronę. Jeśli skręcisz samochód w lewo, koła powinny skręcić w
prawo, a jeśli skręcisz samochód w prawo, koła powinny skręcić w lewo.
Więcej informacji o obsłudze w instrukcji obsługi nadajnika.
Specykacja
Kanały ................................................... 4
Zakres częstotliwości ............................ 2,405 do 2,475 GHz
Numer pasma ....................................... 140
Zużycie RF ........................................... poniżej 20 dBm
2,4G ...................................................... AFHDS 2A
Typ modelu ........................................... samochód/łódź
Typ kodu ............................................... GFSK
Moc wejściowa ..................................... 4,0 do 6,5 V DC
Długość anteny ..................................... 26 mm
-
1
