SKODA Superb 3V 03-2015 Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb

Instrukcja obsługi



3V0012711AA

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bez-

pieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.

Obsługa niektórych funkcji i układów pojazdu następuje za pomocą urządzenia Infotainment.

Należy uważnie przeczytać nie tylko treść niniejszej instrukcji obsługi lecz także instrukcji urządzenia

Infotainment. Postępowanie zgodne z obiema instrukcjami jest warunkiem prawidłowego korzystania

z pojazdu.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)



3V0012711AA

Spis treści

Dokumentacja samochodu 4

Objaśnienia 5

Układ instrukcji obsługi i pozostałe

informacje 6

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 8

Wskazówki ogólne 8

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 9

Pasy bezpieczeństwa 11

Używanie pasów bezpieczeństwa 11

Zwijacze i napinacze pasów bezpieczeństwa,

rewersyjne pasy bezpieczeństwa 14

Układ poduszek powietrznych 15

Opis układu poduszek powietrznych 15

Przegląd poduszek powietrznych 16

Wyłączanie poduszek powietrznych 20

Bezpieczne przewożenie dzieci 22

Fotelik dziecięcy 22

Systemy mocowania 25

Obsługa

Kokpit 29

Przegląd

28

Tablica rozdzielcza

30

Tablica rozdzielcza

30

Lampki kontrolne

34

System informacyjny 44

Centrum informacyjne kierowcy 44

Informacje o przejazdach (komputer

pokładowy) 45

Wyświetlacz MAXI DOT 47

Wskaźnik okresów międzyobsługowych 51

SmartGate 52

Odryglowanie i otwieranie 54

Odryglowanie i zaryglowanie 54

Autoalarm 59

Pokrywa bagażnika 60

Elektryczna pokrywa bagażnika 61

Obsługa szyb 64

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny 66

Światła i widoczność 68

Światła 68

Asystent reflektorów 73

Oświetlenie wnętrza 75

Widoczność 76

Wycieraczki i spryskiwacze szyb 78

Lusterko wsteczne 80

Fotele i zagłówki 82

Fotele przednie 82

Kanapa tylna 86

Zagłówki 88

Podgrzewanie i wentylacja siedzeń 89

Transport i wyposażenie praktyczne 92

Wyposażenie praktyczne 92

Gniazda elektryczne i zapalniczki 100

Popielniczka 104

Stojak na urządzenia multimedialne 105

Bagażnik i transport ładunku 106

Bagażnik dachowy 112

Ogrzewanie i wentylacja 114

Ogrzewanie, klimatyzacja ręczna, climatronic 114

Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i

wentylacja postojowa) 119

Jazda

Ruszanie i jazda 122

Uruchamianie i wyłączenia silnika za pomocą

kluczyka 122

Uruchamianie i wyłączanie silnika przez

naciśnięcie przycisku 124

System START-STOP 126

Hamowanie i parkowanie 128

Ręczna zmiana biegów i pedały 131

Automatyczna skrzynia biegów 131

Docieranie i jazda ekonomiczna 135

Przejeżdżanie przez wodę i jazda po

nieutwardzonych drogach 136

Układy wspomagające 138

Systemy hamowania i stabilizacji 138

System czujników parkowania (ParkPilot)) 141

Asystent wyjazdu z miejsca parkowania 144

Kamera tylna 146

Asystent parkowania 150

Tempomat 155

Ogranicznik prędkości 156

Automatyczna regulacja odległości (ACC) 158

Front Assistant 164

Wybór trybu jazdy (Driving Mode Selection) 167

Proaktywna ochrona jadących 170

Asystent kontroli pasa ruchu (Lane Assist) 171

Asystent kontroli „martwego punktu“ 173

Asystent jazdy w korku 176

Asystent sytuacji awaryjnych 176

Rozpoznawanie znaków drogowych 177

2

Spis treści

Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy 179

Kontrola ciśnienia w oponach 180

Zaczep holowniczy i przyczepa 181

Zaczep holowniczy 181

Przyczepa 183

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja 186

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany

techniczne 186

Mycie pojazdu 190

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 191

Pielęgnacja wnętrza 195

Sprawdzanie i dolewanie płynów 198

Paliwo 198

Komora silnika 202

Olej silnikowy 205

Płyn chłodzący 207

Płyn hamulcowy 208

Akumulator 209

Koła 213

Obręcze kół i opony 213

Eksploatacja zimą 217

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy

219

Wyposażenie awaryjne 219

Wymiana koła 221

Zestaw awaryjny 225

Rozruch awaryjny 227

Holowanie samochodu 229

Obsługa zdalna i wyjmowana lampka 231

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 233

Wymiana piór wycieraczek 235

Bezpieczniki i żarówki 236

Bezpieczniki 236

Żarówki 239

Dane techniczne

Dane techniczne 245

Podstawowe dane pojazdu 245

Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od

mocy silnika 249

Spis treści

3

Spis treści

Dokumentacja samochodu

W dokumentacji samochodu znajdą Państwo niniejszą Instrukcję obsługi oraz

Książkę serwisową.

W zależności od wyposażenia dokumentacja samochodu może zawierać rów-

nież Instrukcję obsługi Infotainment, a w niektórych krajach również broszurę

W drodze.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu, wszyst-

kich wariantów modeli oraz wszystkich wersji wyposażenia.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-

posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wa-

riant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek. Dlatego w

Państwa samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposaże-

nia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży po-

jazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia pro-

simy kierować do partnera handlowego ŠKODA.

Ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji mają wyłącznie charakter poglądowy.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów.

Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wypo-

sażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji

obsługi odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.

Dlatego też na podstawie danych technicznych, ilustracji i informacji zawartych

w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia.

Książka serwisowa

Książka serwisowa zawiera dokumentację przekazania samochodu, informacje

dotyczące gwarancji oraz przeglądów.

Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment

Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment zawiera opis obsługi urządzenia In-

fotainment oraz niektórych funkcji układów pojazdu.

Broszura W drodze

Broszura "W drodze" zawiera numery telefonów obsługi klienta i partnerów

serwisowych w poszczególnych krajach, a także numery alarmowe.

4

Dokumentacja samochodu

Objaśnienia

Zastosowane pojęcia

W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wy-

konywania prac serwisowych w pojeździe.

- warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA. Specjalistyczna stacja

obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem

serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

- stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wy-

konywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprze-

daży oryginalnych części ŠKODA.

- przedsiębiorstwo autoryzowane przez producen-

ta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samo-

chodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowa-

niem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części

ŠKODA.

Objaśnienia symboli

Przegląd symboli stosowanych w niniejszej instrukcji obsługi oraz krótkie ob-

jaśnienie ich znaczenia.



odnośnik do modułu wprowadzającego do danego podrozdziału zawiera-

jącego ważne informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

 kontynuacja modułu na następnej stronie

 sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód

® stosowane znaki ostrzegawcze

 tekst pojawiający się na wyświetlaczu MAXI DOT

 tekst pojawiający się na wyświetlaczu segmentowym

UWAGA

Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko wypadku, odniesienia obrażeń

lub zagrożenie życia.

OSTROŻNIE

Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą

usterkę funkcji niektórych systemów.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

„Partner serwisowy ŠKODA“

„Partner handlowy ŠKODA“

Informacja dotycząca środowiska

Tekst z tym symbolem zawiera informacje na temat ochrony środowiska oraz

wskazówki dotyczące ekonomicznej eksploatacji.

Informacja

Tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.

5

Objaśnienia

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Układ instrukcji obsługi

Instrukcja obsługi podzielona jest na poszczególne obszary według hierarchii.

■

Część (np. Bezpieczeństwo) - tytuł części zawsze podany jest u dołu lewej

strony.

■

Rozdział (np. Układ poduszek powietrznych) - tytuł rozdziału zawsze pod-

any jest u dołu prawej strony.

■

Podrozdział (np. Przegląd poduszek powietrznych)

■



Wprowadzenie do tematu - przegląd modułów w obrębie podroz-

działu, informacje wprowadzające do podrozdziału, ewent. wskazówki

dotyczące całego podrozdziału

■

Moduł (np. Czołowe poduszki powietrzne)

Wyszukiwanie informacji

Podczas wyszukiwania informacji zalecamy korzystanie z Indeksu haseł znaj-

dującego się na końcu instrukcji obsługi.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się wprzód.

Jednostki

Dane dotyczące pojemności, wagi, prędkości i długości podane są w jednost-

kach metrycznych, o ile nie podano inaczej.

Wyświetlacz

O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania tablicy roz-

dzielczej wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT.

6

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. obroty silnika na minutę

ABS układ przeciwpoślizgowy hamulców

ACC automatyczna regulacja odległości

ACT aktywne zarządzanie cylindrami

AF pojazdy wielozadaniowe

AFS adaptacyjne reflektory przednie

AGM typ akumulatora

APN

nazwa punktu dostępu do połączenia z siecią za pomocą

WLAN

ASR kontrola trakcji

CO

2

dwutlenek węgla

COC deklaracja zgodności

DCC adaptacyjna regulacja podwozia

DPF filtr cząstek stałych

DSG automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

DSR aktywne wspomaganie układu kierowniczego

EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

EPC kontrola sterowania silnika

ESC układ stabilizacji toru jazdy

ET głębokość osadzenia obręczy koła

UE Unia Europejska

GSM globalny system komunikacji mobilnej

HBA wspomaganie nagłego hamowania

HHC wspomaganie podjazdu pod górę

KESSY bezkluczowe odryglowanie, uruchomienie i zaryglowanie

kW kilowat, jednostka mocy

LED typ źródła światła

LTE

technologia szybkiej transmisji danych w sieciach operato-

rów telefonicznych

Skrót Znaczenie

M1

samochód osobowy przeznaczona do wyłącznego lub prze-

ważającego transportu osób

MCB hamulec multikolizyjny

MG ręczna skrzynia biegów

N1

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego

transportu ładunków

NiMH niklowo-wodorkowy

Nm niutonometr, jednostka momentu obrotowego silnika

PIN osobisty numer identyfikacyjny

SCR

silnik wysokoprężny, do którego wymagany jest roztwór Ad-

Blue

®

SSP

podłączenie dwóch urządzeń mobilnych za pomocą profilu

bluetooth

®

TDI CR

silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku

common rail

TSA stabilizacja zestawu

TSI

silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośrednie-

go wtrysku

VIN numer identyfikacyjny pojazdu

W wat, jednostka mocy

Wi-Fi bezprzewodowa sieć przesyłania danych

XDS

poszerzenie funkcji elektronicznej blokady mechanizmu róż-

nicowego

7

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Przed każdą jazdą

8

Bezpieczeństwo jazdy 8

W tym rozdziale instrukcji obsługi podano ważne informacje, porady i wska-

zówki związane z zagadnieniem bezpieczeństwa biernego.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, podusz-

kach powietrznych, bezpieczeństwie dzieci itp.

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasażerów,

znajdują się również w kolejnych podrozdziałach tej instrukcji obsługi.

Dlatego w samochodzie zawsze powinna znajdować się kompletna dokumen-

tacja samochodu. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany

lub sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każ-

dą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

›

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.

›

Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w

dobrym stanie.

›

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

›

Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.

›

Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.

›

Sprawdzić ciśnienie w oponach.

›

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.

›

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

›

Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy całko-

witej pojazdu.

›

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę ba-

gażnika.

›

Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu pe-

dałami.

›

Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i prawid-

łowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 22, Bezpieczne przewo-

żenie dzieci.

›

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 9, Właściwa i bezpieczna po-

zycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem,

aby także usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Kierowca ponosi odpowiedzialność zarówno za siebie, jak i za jadące z nim

osoby, a zwłaszcza za przewożone dzieci. Gdy kierowca narusza bezpieczeń-

stwo jazdy, zagraża nie tylko sobie lecz także innym uczestnikom ruchu drogo-

wego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

›

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ruchu

drogowym (np. przez pasażerów, rozmowę telefoniczną itp.).

›

Nigdy nie kierować pojazdem, gdy Państwa zdolność prowadzenia samocho-

du jest ograniczona (np. przez leki, alkohol lub środki odurzające).

›

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy.

›

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni, warunków ru-

chu drogowego oraz do warunków pogodowych.

›

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy (co najmniej co dwie go-

dziny).

Pasażer zobowiązany jest do przestrzegania poniższych wskazówki. Ich nie-

przestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

›

Nie opierać się o deskę rozdzielczą.

›

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Wszyscy jadący zobowiązani są do przestrzegania poniższych wskazówki. Ich

nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

›

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

›

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

›

Nie wychylać się przez okno.

›

Nie wystawiać żadnych części ciała przez okno.

›

Nie kłaść nóg na siedzeniach.

8

Bezpieczeństwo

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

9

Regulacja położenia kierownicy 10

Właściwa pozycja siedząca pasażera 10

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie 11

UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci należy bez-

piecznie przewozić w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 22, Bez-

pieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się

na obrażenia zagrażające życiu.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-

łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1 Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe trzymanie kie-

rownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-

padku przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w

tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko

zgięte w kolanach.

W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy

przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp

B

» rys. 1 między noga-

mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił

co najmniej 10 cm.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyż-

szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.

Kierownicę ustawić tak, aby odstęp

A

między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm » rys. 1.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym nagłówkiem).

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 11, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmie-

niać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samo-

chodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas

jazdy.

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp co najmniej

10 cm między nogami a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrz-

nej kolan. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki

powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i

„trzeciej“ » rys. 1. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na

godzinie „dwunastej“, ani w inny sposób (np. za jej środek lub na wew-

nętrznym obwodzie itp.). Gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej kie-

rowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.

W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy

dodać gazu.





9

Bezpieczeństwo bierne

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2 Regulacja położenia kierownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 9.

Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.

›

Dźwignię bezpieczeństwa znajdującą się pod kierownicą opuścić zgodnie z

kierunkiem strzałki

1

» rys. 2.

›

Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać zgod-

nie z kierunkiem strzałek

2

.

›

Nacisnąć dźwignię bezpieczeństwa do oporu w kierunku strzałki

3

.

UWAGA

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko w czasie postoju!

■

Dźwignia zabezpieczająca musi być zablokowana, tak aby kierownica nie-

oczekiwanie nie zmieniła swojego położenia - ryzyko wypadku!



Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer

nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdziel-

czej.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 9 (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym nagłówkiem).

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 11.

W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć czołową poduszkę powietrzną

pasażera » strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten mini-

malny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią

swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno! Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,

wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-

żeń!





10

Bezpieczeństwo

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo

podczas wypadku, pasażerowie siedzący na kanapie tylnej muszą przestrzegać

następujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 9.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 11, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-

lik dziecięcy » strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci.





Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego 12

Prawidłowe ułożenie pasa 13

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-

czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia groź-

nego wypadku.

Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa utrzymuje osobę siedzącą na prawid-

łowo ustawionym fotelu we właściwej pozycji siedzącej.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 22.

Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać przepisów

obowiązujących w danym kraju.

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać przed każdą jazdą, nawet w mieście!

Dotyczy to również pasażerów - istnieje ryzyko obrażeń!

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-

wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

■

Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa

przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez

szyję.



11

Pasy bezpieczeństwa

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-

miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one

spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre

krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Nigdy nie zapinać dwóch osób jednym pasem bezpieczeństwa (dotyczy

również dzieci).

■

Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep

pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i ma-

rynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność

pasów bezpieczeństwa.

■

Nie używać dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji

pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu).

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane

» strona 86.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać

działanie zwijacza pasa » strona 197.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza

lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę

odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-

szą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.

Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 3 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tyl-

nej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Gdy samochód znajduje się w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby

posiadają pewną energię ruchu, zwaną energią kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samocho-

du i masy jadących nim osób.

Dwukrotne zwiększenie prędkości z 25 km/h do 50 km/h powoduje czterokrot-

ny wzrost energii kinetycznej.

Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony

(4800 kg).





12

Bezpieczeństwo

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasem są wyrzucane w

przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu, jak np. kierownicę, de-

skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 3 -



. Osoby jadące samochodem mo-

gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co grozi poważnymi, a nawet śmier-

telnymi obrażeniami.

Osoba siedząca na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko

sobie samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 3 -



.

Prawidłowe ułożenie pasa

Rys. 4

Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-

czeństwa u kobiet w ciąży

Rys. 5

Fotel przedni: regulacja wyso-

kości zaczepienia pasa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność

ich działania.



Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek

barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa

musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-

brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 4 -



.

Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy fotelach przednich

Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg

przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

›

Oprawkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-

nim kierunku » rys. 5.

›

Po wyregulowaniu wysokości sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu

gwałtownym pociągnięciem za pas.

Pasy bezpieczeństwa a kobiety w ciąży

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Ty-

ko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej

przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 4 -



.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Przed założeniem pasa bezpieczeństwa należy spełnić następujące warunki.

Prawidłowo ustawić zagłówek (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym za-

główkiem).

Prawidłowo ustawić fotel (dotyczy wyłącznie foteli przednich).

Prawidłowo ustawić kierownicę (dotyczy wyłącznie fotela kierowcy).







13

Pasy bezpieczeństwa

Zapinanie

›

Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

siową i biodra.

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 6 -



, tak

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

›

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 6 -



, klamra pasa wysko-

czy.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie

uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Zwijacze i napinacze pasów bezpieczeństwa, rewersyjne pasy

bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zwijacze pasów 14

Napinacze pasów bezpieczeństwa 14

Rewersyjne pasy bezpieczeństwa 14

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem). Przy

wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swobodnie.

Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwijacz. Zwi-

jacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania, zjazdu stro-

mą drogą i na zakrętach.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich i tylnych zewnętrznych pasów bezpieczeń-

stwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy, pasażera siedzącego z przodu i pa-

sażerów siedzących na zewnętrznych siedzeniach kanapy tylnej o ile mają oni

zapięte pasy.

Podczas uderzenia o określonej energii pasy bezpieczeństwa są napinane

przez napinacze, co zapobiega niepożądanemu ruchowi ciała.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach, podczas

wywrotki ani podczas innych kolizji, podczas których siły działające od przodu

nie przekroczą pewnej granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-

nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-

wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.

Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy

te nie są założone.

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

■

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów

należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

Rewersyjne pasy bezpieczeństwa

Rewersyjne pasy bezpieczeństwa zwiększają bezpieczeństwo przypiętego

kierowcy i pasażera.

W krytycznych sytuacjach drogowych rewersyjne pasy bezpieczeństwa są au-

tomatycznie ciasno napinane przy ciele, a następnie ponownie zwalniane.

Dalsze informacje » strona 170, Proaktywna ochrona jadących.

14

Bezpieczeństwo

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Opis układu 15

Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

Poduszki powietrzne razem z zapiętymi pasami bezpieczeństwa stanowią do-

datkową ochronę jadących podczas zderzenia czołowego i bocznego.

Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-

leniem się lampki kontrolnej



na tablicy rozdzielczej » strona 37.

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą

ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadą-

cych » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-

ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-

niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek bezpieczeństwa należy spraw-

dzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że

poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokony-

wać żadnych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-

montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-

praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-

listyczne stacje obsługi.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.

■

Nie manipulować przy elementach układu poduszek powietrznych, ponie-

waż mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypad-

ku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych na-

leży wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 15.

Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-

ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-

wony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w

samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących części.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy » strona 17.

›

Boczne poduszki powietrzne » strona 18.

›

Kurtyny powietrzne » strona 19.

›

Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-

na 37.

›

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 20.

›

Lampka kontrolna czołowych poduszek powietrznych pasażera w środkowej

części deski rozdzielczej » strona 20.

Informacja

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części układu poduszek

powietrznych należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów.

Wyzwalanie poduszek powietrznych

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 15.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.





15

Układ poduszek powietrznych

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-

wietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki,

jak właściwości obiektów, z którymi zderza się samochód (obiekty twarde lub

miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg

opóźnienia. Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia

nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie nastę-

puje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bar-

dzo mocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

czołowej poduszki powietrznej kierowcy;

›

czołowej poduszki powietrznej pasażera;

›

poduszki powietrznej kolan kierowcy.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

tylnej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

kurtyny powietrznej po stronie zderzenia.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych:

›

Świeci się lampka oświetlenia wnętrza (gdy włączona jest obsługa lampek

oświetlenia wnętrza - włącznik



).

›

Włączają się światła awaryjne.

›

Wszystkie drzwi zostają odryglowane.

›

Następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

Kiedy nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych?

W przypadku lekkich zderzeń czołowych lub bocznych, uderzeń z tyłu, wywró-

cenia albo dachowania pojazdu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrz-

nych.

Przegląd poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Czołowe poduszki powietrzne

16

Poduszka powietrzna kolan kierowcy 17

Boczne poduszki powietrzne 18

Kurtyny powietrzne 19

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 7 Miejsca montażu poduszek powietrznych / poduszki powietrzne

wypełniane gazem

Rys. 8

Właściwy odstęp od kierownicy

Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej

części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czoło-

wego.



16

Bezpieczeństwo

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy, a czołowa

poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej schowka pod-

ręcznego » rys. 7 -



.

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą

i pasażerem » rys. 7 -



. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie

napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co

zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej

A

» rys. 8. Jeżeli ten minimal-

ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej

funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być

zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

■

Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przy-

padku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może

dojść do obrażeń ciała.

■

Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą

się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.

UWAGA

Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci

■

W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić

niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie

poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmier-

telnych obrażeń!

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym

dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-

czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 20, Wyłą-

czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czoło-

wej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne,

a nawet śmiertelne obrażenia. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera

zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dzie-

cięcych.

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie

pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Częś-

ci te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną

wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej blis-

kości nie wolno montować żadnych przedmiotów (np. uchwytów na kubki,

uchwytów do telefonu itp.).

■

Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki

powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Informacja

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy

znajduje się napis .

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-

czej znajduje się napis



.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy

Rys. 9 Miejsce montażu poduszki powietrznej / poduszka powietrzna na-

pełniana gazem / bezpieczny odstęp nóg od deski rozdzielczej

Poduszka powietrzna kolan kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami

podczas wypadku.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy

A

znajduje się w dolnej części deski roz-

dzielczej pod kolumną kierownicy » rys. 9.

Przez zanurzanie się kierowcy w całkowicie napełnioną poduszkę

B

następuje

łagodne wyhamowanie jego ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu nóg.



17

Układ poduszek powietrznych

Strona jest ładowana ...

SKODA Superb 3V 03-2015 Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

SKODA Superb 3V 03-2015 Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty