SKODA Yeti 5L 11-2014 Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Yeti

Instrukcja obsługi



5L0012711AH

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Niniejsza instrukcja zawiera informacje dotyczące obsługi pojazdu, ważne wskazówki na temat bez-

pieczeństwa, pielęgnacji pojazdu, przeglądów i samodzielnych napraw, a także dane techniczne.

Zapraszamy do uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z in-

strukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)



5L0012711AH

Spis treści

Dokumentacja samochodu 4

Objaśnienia 5

Układ instrukcji obsługi i pozostałe

informacje 6

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 8

Wskazówki ogólne 8

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 9

Pasy bezpieczeństwa 12

Używanie pasów bezpieczeństwa 12

Zwijacze i napinacze pasów 16

Układ poduszek powietrznych 17

Opis układu poduszek powietrznych 17

Przegląd poduszek powietrznych 18

Wyłączanie poduszek powietrznych 22

Bezpieczne przewożenie dzieci 24

Fotelik dziecięcy 24

Systemy mocowania 27

Obsługa

Kokpit 31

Przegląd

30

Wskaźniki i lampki kontrolne

32

Tablica rozdzielcza

32

Lampki kontrolne

36

System informacyjny

44

Centrum informacyjne kierowcy

44

Komputer pokładowy (MFA)

47

Wyświetlacz MAXI DOT 49

Wskaźnik okresów międzyobsługowych 52

Odryglowanie i otwieranie 53

Odryglowanie i zaryglowanie 53

Autoalarm 58

Pokrywa bagażnika 60

Elektryczne podnośniki szyb 60

Mechaniczne podnośniki szyb 63

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny 64

Światła i widoczność 66

Światła 66

Oświetlenie wnętrza 73

Widoczność 74

Wycieraczki i spryskiwacze szyb 75

Lusterko wsteczne 77

Fotele i zagłówki 80

Fotele przednie 80

Funkcje foteli 83

Zagłówki 84

Kanapa tylna 85

Transport i wyposażenie praktyczne 88

Wyposażenie praktyczne 88

Bagażnik 98

Regulowana podłoga ładunkowa w

bagażniku 104

Bagażnik dachowy 106

Ogrzewanie i klimatyzacja 107

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja 107

Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i

wentylacja postojowa) 113

Komunikacja i multimedia 116

Informacje ogólne 116

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu (urządzenie głośnomówiące) 117

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM II 120

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM III 122

WLAN 126

Obsługa głosowa 128

Multimedia 130

SmartGate 133

Jazda

Ruszanie i jazda 136

Uruchamianie i wyłączenia silnika za pomocą

kluczyka 136

Uruchamianie i wyłączanie silnika za pomocą

przycisku rozruchu 138

Hamowanie i parkowanie 141

Ręczna zmiana biegów i pedały 142

Automatyczna skrzynia biegów 143

Docieranie i jazda ekonomiczna 146

Przejeżdżanie przez wodę i jazda po

nieutwardzonych drogach 147

Układy wspomagające 148

Systemy hamowania i stabilizacji 148

Tryb OFF ROAD 150

System czujników parkowania 153

Optical Parking Assistent (Rear view camera)

155

Asystent parkowania 156

Tempomat 160

START-STOP 161

Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy

(zalecenie przerwy) 164

Kontrola ciśnienia w oponach 164

Zaczep holowniczy i przyczepa 166

Zaczep holowniczy 166

Przyczepa 170

2

Spis treści

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja 173

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany

techniczne 173

Mycie pojazdu 177

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 178

Pielęgnacja wnętrza 181

Sprawdzanie i dolewanie 184

Paliwo 184

Komora silnika 187

Olej silnikowy 190

Płyn chłodzący 192

Płyn hamulcowy 194

Akumulator 195

Koła 199

Obręcze kół i opony 199

Opony dopuszczalne przez producenta 202

Eksploatacja zimą 203

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy

205

Wyposażenie awaryjne 205

Koło zapasowe i dojazdowe 207

Wymiana koła 208

Zestaw awaryjny 212

Rozruch awaryjny 214

Holowanie samochodu 215

Obsługa zdalna i wyjmowana lampka 217

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 219

Wymiana piór wycieraczek 220

Bezpieczniki i żarówki 222

Bezpieczniki 222

Wymiana żarówek 225

Dane techniczne

Dane techniczne 230

Dane samochodu 230

Spis treści

3

Spis treści

Dokumentacja samochodu

W dokumentacji samochodu znajdą Państwo niniejszą Instrukcję obsługi oraz

Książkę serwisową.

W zależności od wyposażenia dokumentacja samochodu może zawierać rów-

nież Instrukcję obsługi radioodtwarzacza lub Instrukcję obsługi urządzenia

infotainment, a w niektórych krajach również broszurę W drodze.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu, wszyst-

kich wariantów modeli oraz wszystkich wersji wyposażenia.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-

posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wa-

riant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek. Dlatego w

Państwa samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposaże-

nia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży po-

jazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia pro-

simy kierować do partnera handlowego ŠKODA.

Ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji mają wyłącznie charakter poglądowy.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

ŠKODA AUTO a.s. stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów.

Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wypo-

sażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji

obsługi odpowiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.

Dlatego też na podstawie danych technicznych, ilustracji i informacji zawartych

w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą być zgłaszane żadne roszczenia.

Książka serwisowa

Książka serwisowa zawiera dokumentację przekazania samochodu, informacje

dotyczące gwarancji oraz przeglądów.

Instrukcja obsługi radioodtwarzacza

Instrukcja obsługi radioodtwarzacza zawiera opis obsługi radioodtwarzacza

oraz niektórych funkcji i układów pojazdu.

Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment

Instrukcja obsługi urządzenia infotainment zawiera opis obsługi urządzenia In-

fotainment oraz niektórych funkcji układów pojazdu.

Broszura W drodze

Broszura "W drodze" zawiera numery telefonów importerów i dane dotyczące

miejsc obsługi klienta w poszczególnych krajach, a także numery alarmowe.

4

Dokumentacja samochodu

Objaśnienia

Zastosowane pojęcia

W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wy-

konywania prac serwisowych w pojeździe.

- warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja

obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem

serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

- stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wy-

konywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprze-

daży oryginalnych części ŠKODA.

- przedsiębiorstwo autoryzowane przez producen-

ta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samo-

chodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowa-

niem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części

ŠKODA.

Objaśnienia symboli

Przegląd symboli stosowanych w niniejszej instrukcji obsługi oraz krótkie ob-

jaśnienie ich znaczenia.



odnośnik do modułu wprowadzającego do danego podrozdziału zawiera-

jącego ważne informacje i wskazówki dotyczące bezpieczeństwa.

 kontynuacja modułu na następnej stronie.

 sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samochód.

® stosowane znaki ostrzegawcze.

 tekst pojawiający się na wyświetlaczu MAXI DOT.

 tekst pojawiający się na wyświetlaczu segmentowym.

UWAGA

tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko wypadku, odniesienia obrażeń

lub zagrożenie życia.

OSTROŻNIE

tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą

usterkę funkcji niektórych systemów.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

„Partner serwisowy ŠKODA“

„Partner handlowy ŠKODA“

Informacja dotycząca środowiska

tekst z tym symbolem zawiera informacje na temat ochrony środowiska oraz

wskazówki dotyczące ekonomicznej eksploatacji.

Informacja

tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.

5

Objaśnienia

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Układ instrukcji obsługi

Instrukcja obsługi podzielona jest na poszczególne obszary według hierarchii.

■

Część (np. Bezpieczeństwo) - tytuł części zawsze podany jest u dołu lewej

strony.

■

Rozdział (np. Układ poduszek powietrznych) - tytuł rozdziału zawsze pod-

any jest u dołu prawej strony.

■

Podrozdział (np. Przegląd poduszek powietrznych)

■



Wprowadzenie do tematu - przegląd modułów w obrębie podroz-

działu, informacje wprowadzające do podrozdziału, ewent. wskazówki

dotyczące całego podrozdziału.

■

Moduł (np. Czołowe poduszki powietrzne)

Wyszukiwanie informacji

Podczas wyszukiwania informacji zalecamy korzystanie z Indeksu haseł znaj-

dującego się na końcu instrukcji obsługi.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się wprzód.

Jednostki

Dane dotyczące pojemności, wagi, prędkości i długości podane są w jednost-

kach metrycznych, o ile nie podano inaczej.

Wyświetlacz

O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania tablicy roz-

dzielczej wyświetlane są na wyświetlaczu MAXI DOT.

6

Układ instrukcji obsługi i pozostałe informacje

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. obroty silnika na minutę

A2DP

profil oprogramowania bluetooth do jednostronnego przesy-

łania danych audio

ABS układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania

AF pojazdy wielozadaniowe

AFS adaptacyjne reflektory przednie

AG automatyczna skrzynia biegów

AGM typ akumulatora

APN

nazwa punktu dostępu do połączenia z siecią za pomocą

WLAN

ASR kontrola trakcji

CO

2

dwutlenek węgla

DPF filtr cząstek stałych

DSG automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

DSR aktywne wspomaganie układu kierowniczego

EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

EPC kontrola sterowania silnika

ESC układ stabilizacji toru jazdy

ET głębokość osadzenia obręczy koła

UE Unia Europejska

GSM globalny system komunikacji mobilnej

HBA wspomaganie nagłego hamowania

HFP

podłączenie urządzenia mobilnego za pomocą profilu blue-

tooth

®

HHC wspomaganie podjazdu pod górę

KESSY bezkluczowe odryglowanie, uruchomienie i zaryglowanie

kW kilowat, jednostka mocy silnika

MDI wejścia służące do podłączenia urządzeń zewnętrznych

MFA komputer pokładowy

Skrót Znaczenie

MG ręczna skrzynia biegów

MPI silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa

N1

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego

transportu ładunków

Nm niutonometr, jednostka momentu obrotowego silnika

PIN osobisty numer identyfikacyjny

rSAP

profil oprogramowania bluetooth

®

do zdalnego przenoszenia

danych SIM

karta SIM karta identyfikacyjna użytkownika sieci komórkowej

SSP

podłączenie dwóch urządzeń mobilnych za pomocą profilu

bluetooth

®

TDI CR

silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku

common rail

TSA stabilizacja zestawu

TSI

silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośrednie-

go wtrysku

UMTS następny stopień rozwoju sieci GSM (3G)

VIN numer identyfikacyjny pojazdu

Wi-Fi Bezprzewodowa sieć przesyłania danych

WLAN

bezprzewodowe połączenie urządzeń elektronicznych do

przesyłu danych (WiFi)

WPS

bezprzewodowe połączenie urządzeń elektronicznych do

przesyłu danych (WiFi) za pomocą automatycznie wygenero-

wanego klucza

7

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Przed każdą jazdą

8

Bezpieczeństwo jazdy 8

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 9

W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z za-

gadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, podusz-

kach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.

UWAGA

■

Ten podrozdział zawiera informacje na temat użytkowania samochodu

ważne dla kierowcy i pasażerów.

■

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasa-

żerów, znajdują się również w kolejnych podrozdziałach tej instrukcji obsłu-

gi.

■

Kompletna dokumentacja samochodu powinna się zawsze znajdować w

samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany

lub sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.

Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każ-

dą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.

Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w

dobrym stanie.

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.





Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.

Sprawdzić ciśnienie w oponach.

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-

kowitej pojazdu.

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę

bagażnika.

Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu

pedałami.

Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-

widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 24, Bezpieczne

przewożenie dzieci.

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 9, Właściwa i bezpieczna

pozycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samocho-

dem, aby także usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i swoich pasażerów. Gdy kierowca

narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym

uczestnikom ruchu drogowego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ru-

chu drogowym, np. przez pasażerów lub rozmowę telefoniczną.

Nigdy nie kierować pojazdem, gdy Państwa zdolność prowadzenia samo-

chodu jest ograniczona, np. przez leki, alkohol lub narkotyki.

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy.

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków

ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie

godziny.







8

Bezpieczeństwo

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 8.

Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeń-

stwem w Państwa samochodzie.

›

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.

›

Ograniczniki siły napięcia pasów przy fotelach przednich.

›

Napinacze pasów przy fotelach przednich.

›

Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy fotelach przednich.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy.

›

Przednie boczne poduszki powietrzne.

›

Tylne boczne poduszki powietrzne.

›

Kurtyny powietrzne.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.

›

Zagłówki z regulacją wysokości.

›

Regulowana kolumna kierownicy.

Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współ-

działają ze sobą, by w razie wypadku zapewnić kierowcy i pasażerom jak naj-

większe bezpieczeństwo.

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni odpowiedniego bez-

pieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem przyjmą niewłaściwą pozycję sie-

dzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub uży-

te.

W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obraże-

niami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy 10

Regulacja położenia kierownicy

10

Właściwa pozycja siedząca pasażera

11



Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie 11

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej 11

UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być

bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 24,

Bezpieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się

na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może w niego

trafić podczas wyzwalania.

■

Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek nie-

właściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko ob-

rażeń.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-

łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

9

Bezpieczeństwo bierne

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1

Właściwa pozycja siedząca kie-

rowcy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-

padku przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w

tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko

zgięte w kolanach.

W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy

przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp

B

» rys. 1 między noga-

mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił

co najmniej 10 cm.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyż-

szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.

Kierownicę ustawić tak, aby odstęp

A

między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 10, Regulacja poło-

żenia kierownicy.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 12, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 80.





UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmie-

niać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samo-

chodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas

jazdy.

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp między noga-

mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan co naj-

mniej 10 cm. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki

powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i

„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie

„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym ob-

wodzie). W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrz-

nej kierowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.

W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy

dodać gazu.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2 Regulacja położenia kierownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.

›

Dźwignię bezpieczeństwa znajdującą się pod kierownicą opuścić w dół zgod-

nie z kierunkiem strzałki

1

» rys. 2.

›

Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać zgod-

nie z kierunkiem strzałek

2

.





10

Bezpieczeństwo

›

Nacisnąć dźwignię bezpieczeństwa do oporu w kierunku strzałki

3

.

UWAGA

■

Dźwignia zabezpieczająca musi być zawsze zablokowana, tak aby pod-

czas jazdy nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia - ryzyko wypad-

ku!

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, robić to tylko podczas po-

stoju!

Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer

nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdziel-

czej.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 10.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 12.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 80.

W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć poduszkę powietrzną pasaże-

ra » strona 22, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA

■

Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten mi-

nimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią

swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,

wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-

żeń!





Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 9.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo

podczas wypadku, pasażerowie siedzący na kanapie tylnej muszą przestrzegać

następujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 10.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 12, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-

lik dziecięcy » strona 24, Bezpieczne przewożenie dzieci.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 80.

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 9.

Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone

i zapięte pasy bezpieczeństwa.

Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów

bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu

taśmy pasów.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwła-

szcza za przewożone dzieci. Nie pozwalać, by pasażerowie podczas jazdy przy-

jmowali niewłaściwą pozycję siedzącą.

Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodo-

wać ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna,

chcielibyśmy jednak uwrażliwić Państwa na kwestie bezpieczeństwa.

Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.

Nie stać.

Nie stać na siedzeniach.

Nie klęczeć na siedzeniach.

Oparcia nie pochylać za mocno do tyłu.

Nie opierać się o deskę rozdzielczą.

Nie leżeć na kanapie tylnej.











11

Bezpieczeństwo bierne

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

Nie wychylać się przez okno.

Nie wystawiać nóg przez okno.

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Nie kłaść nóg na siedzeniach.

Nie siedzieć na podłodze.

Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Nie przebywać w bagażniku.



Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

Rys. 3

Kierowca przypięty pasem

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego 14

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 14

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 15

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu kanapy tylnej 15

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-

czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wy-

padku.

Prawidłowo zapięty pas utrzymuje jadącą osobę we właściwej pozycji siedzą-

cej » rys. 3.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Po-

nadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie

zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oz-

naczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.

Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa bier-

nego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego

pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia zostaje wytłumiona i ry-

zyko obrażeń jest mniejsze.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 24.



12

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać przed każdą jazdą, nawet w mieście!

Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!

■

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeń-

stwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną najlepszą ochro-

nę » strona 14, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 9.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-

wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

■

Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa

przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez

szyję.

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-

miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one

spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre

krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym

dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewo-

żonego na kolanach pasażera.

■

Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep

pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i ma-

rynarce) utrudniają siedzenie w prawidłowej pozycji i ograniczają skutecz-

ność pasów bezpieczeństwa.

■

Nie używać sprzączek, ani podobnych przedmiotów, które mogłyby unie-

możliwić zapięcie pasa bezpieczeństwa. Zbyt luźno założony pas bezpie-

czeństwa może prowadzić do obrażeń, ponieważ podczas wypadku ciało

pod wpływem energii kinetycznej przemieszcza się dalej do przodu, po

czym jest gwałtownie zatrzymywane przez pas.

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowa-

ne » strona 86.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać

działanie zwijacza pasa » strona 184, Pasy bezpieczeństwa.

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza

lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę

odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-

szą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.

Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Informacja

Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązują-

cych w danym kraju przepisów.

13

Pasy bezpieczeństwa

Zjawiska fizyczne zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na ka-

napie tylnej

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.

Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pew-

ną energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zależy od prędkości jazdy oraz od masy samocho-

du i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa ozna-

cza więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.

Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie pręd-

kości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kine-

tycznej.

Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest

błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, któ-

rym ręce nie mogą się przeciwstawić.

Nawet podczas uderzenia z prędkością 30–50 km/h siły działające na ciało mo-

gą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).

Np. masa osoby ważącej 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony

(4800 kg).

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w

przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, de-

skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 -



. Osoby jadące samochodem mo-

gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co grozi poważnymi, a nawet śmier-

telnymi obrażeniami.



Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest ważne także dla pasażerów siedzących

z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do

przodu.

Osoba siedząca na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko

sobie samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 -



.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-

czeństwa u kobiet w ciąży

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.

Zapinanie

›

Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel przedni i zagłó-

wek » strona 9.

›

Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

siową i biodra.





14

Bezpieczeństwo

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , tak

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wyso-

kości, aby łatwo było ją uchwycić.

Przebieg taśmy pasa bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na jego skuteczność

działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek

barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa

musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-

brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 -



.

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Ty-

ko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną najlepszą ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej

przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 -



.

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

›

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 -



, klamra pasa wysko-

czy.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie

uszkodziła obudowy drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach

Rys. 7

Fotel przedni: regulacja wyso-

kości zaczepienia pasa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.

Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg

przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

›

Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-

nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7.

›

Po wyregulowaniu wysokości sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu

gwałtownym pociągnięciem za pas.

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu kanapy tylnej

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 13.

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu tylnej kanapy jest zamontowany

w obszarze bagażnika z lewej strony podsufitki.

Zapinanie

›

Pas bezpieczeństwa wyciągnąć za pomocą dwóch klamr z mocowania w pod-

sufitce.

›

Wsunąć klamrę na końcu pasa w zamek pasa z lewej strony aż do słyszalne-

go zatrzaśnięcia.

›

Drugą klamrę, dającą się przesuwać po pasie, przeciągnąć przez klatkę pier-

siową i wsunąć w zamek z prawej strony aż do słyszalnego zatrzaśnięcia.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia obu klamer.

Klamry pasa bezpieczeństwa siedzenia środkowego kanapy tylnej mają inny

kształt i pasują tylko do zamka siedzenia środkowego. Jeśli nie udaje się wsu-

nąć klamry w zamek pasa, prawdopodobnie został wybrany zamek pasa są-

siedniego siedzenia.

Odpinanie

›

Pas bezpieczeństwa należy odpiąć w odwrotnej kolejności niż został zapięty.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby łatwo się zwinął, nie skręcił się i aby nie usz-

kodzić okładziny.

UWAGA

■

Po rozpięciu przytrzymać pas bezpieczeństwa i powoli zwinąć, aż obie

klamry dojdą do mocowania w podsufitce i zostaną zabezpieczone magne-

sem - ryzyko obrażeń.

■

Nigdy nie odblokowywać obu klamer pasa równocześnie.



15

Pasy bezpieczeństwa

Zwijacze i napinacze pasów

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zwijacze pasów

16

Napinacze pasów bezpieczeństwa 16

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).

Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-

bodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwi-

jacz.

Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy

stromą drogą lub na zakrętach.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpie-

czeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpie-

czeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czoło-

wych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas in-

nych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej

granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-

nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-

wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.

Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

■

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów

koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwiso-

wi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informa-

cji.

16

Bezpieczeństwo

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Opis układu 17

Wyzwalanie poduszek powietrznych 18

Poduszki powietrzne, jako uzupełnienie do pasów bezpieczeństwa, stanowią

dodatkową ochronę jadących podczas zderzenia czołowego i bocznego.

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą

ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadą-

cych » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-

ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-

niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocz-

nie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje

ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

W częściach układu poduszek powietrznych nie wolno dokonywać żad-

nych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-

montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-

praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-

listyczne stacje obsługi.

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek po-

wietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypad-

ku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych na-

leży wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 17.

Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-

leniem się lampki kontrolnej



na tablicy rozdzielczej » strona 42.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-

ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-

wony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w

samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących modułów.

›

Sterownik elektroniczny.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 18.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy » strona 20.

›

Boczne poduszki powietrzne » strona 20.

›

Kurtyny powietrzne » strona 21.

›

Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-

na 42.

›

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 23.

›

Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-

nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 23.

Informacja

■

Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej

trwałości.

■

W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet do-

kumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także

informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!

■

W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrz-

nych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.



17

Układ poduszek powietrznych

Strona się ładuje...

SKODA Yeti 5L 11-2014 Instrukcja obsługi

SKODA Yeti 5L 11-2014 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły

Inne dokumenty