Danfoss Valve station ICF 50-4 and ICF 65-3 Instrukcja instalacji

Strona się ładuje...

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 2

Maintenance  Instandhaltung  Maintenance  Mantenimiento 

Manutenção  Serwis  Техническое обслуживание  维护

ICF 50-4 / ICF 65-3

4

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская

прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Flat gasket

Flachdichtung

Joint plat

Junta plana

Płaska uszczelka

Плоская прокладка

平垫片

Strona się ładuje...

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 15

POLSKI

Czynniki chłodnicze

Można stosować do czynników chłodniczych:

HCFC, niepalnych czynników HFC, R717

(amoniak) i R744 (CO

2

).

Nie zaleca się stosowania zaworów blokowych

ICF z łatwopalnymi węglowodorami.

Zawory zaleca się stosować wyłącznie

w obiegach

zamkniętych. Aby uzyskać

więcej informacji, należy się skontaktować

z rmą Danfoss.

Zakres temperatur

-60/+120°C (-76/+248°F)

Zakres ciśnień

Maksymalne ciśnienie robocze zaworu

blokowego ICF wynosi 52 bar g (754 psi g).

Zastosowanie

Zawory blokowe ICF mogą być stosowane

w rurociągach ssawnych par suchych lub

mokrych, zasilania cieczą lub gorącymi

parami. Zawór blokowy ICF reguluje przepływ

czynnika chłodniczego, przez regulację ciągłą

lub zamknij/otwórz, w zależności od

zamontowanych modułów roboczych.

Zakres regulacji

Zależy od wybranego typu i kombinacji

modułów roboczych zamontowanych

w zaworze blokowym.

Ustawienie (rys. 1)

Zawór blokowy ICF należy zamontować

zgodnie z rys. 1. Zawór blokowy ICF należy

zamontować tak, by strzałka wskazywała

kierunek przepływu.

Zawór blokowy ICF jest dostarczany

z zmontowanymi wszystkimi modułami

roboczymi. Moduły można zdemontować

do sprawdzenia lub serwisu, mogą zostać

obrócone podczas montażu o 4 x 90°

względem korpusu zaworu (rys. 1 b).

Zawór blokowy ICF została zaprojektowany

tak aby wytrzymał wysokie ciśnienie

wewnętrzne. Układ rurociągów powinien

jednak być zaprojektowany tak, aby uniknąć

zamkniętych przestrzeni cieczowych

i zmniejszyć ryzyko wzrostu ciśnienia

wynikającego z rozszerzalności cieplnej cieczy.

Wykonanie instalacji powinno zapewnić

zabezpieczenie zaworu blokowego ICF

przed impulsami wysokiego ciśnienia

wynikającymi z uderzeń hydraulicznych.

Spawanie (rys. 2 i 3)

Zawór blokowy ICF może być spawany

metodą TIG/migomatem/metodą SMAW

(rys. 2) lub metodą spawania gazowego

(rys. 3).

Aby zapobiec powstawaniu rdzy wewnątrz

stacji zaworowej, kołpaki ochronne wlotu i

wylotu powinny przez cały czas znajdować

się na zaworze aż do chwili przystąpienia

do jego montażu.

Spawanie metodą TIG/migomatem/

metodą SMAW

Przed przystąpieniem do spawania metodą

TIG/migomatem/metodą SMAW nie ma

potrzeby usuwania żadnego z modułów

roboczych (rys. 2), a podczas spawania

dodatkowe chłodzenie nie jest wymagane.

Należy podjąć wszelkie możliwe środki

ostrożności w celu zminimalizowania

odprysków spawalniczych.

Aby w trakcie spawania uniknąć

przedostawania się okruchów

spawalniczych do korpusu zaworu oraz

zapobiec przegrzaniu uszczelnienia

teonowego, zaleca się w pierwszym i

ostatnim module (M1 i M4) otworzyć zawory

tylko częściowo (o około 1 obrót od pozycji

zamknięcia).

Zaleca się, aby po zakończeniu spawania

ponownie zamknąć te 2 moduły (M1 i M4)

w celu ochrony wnętrza zaworu do

momentu rozruchu instalacji.

Spawanie gazowe

Przed spawaniem należy wyjąć wszystkie

elementy robocze (rys. 3). Podczas

spawania dodatkowe chłodzenie nie jest

wymagane.

Należy podjąć wszelkie możliwe środki

ostrożności w celu zminimalizowania

odprysków spawalniczych.

Po spawaniu należy oczyścić wnętrze

zaworu z odprysków i okruchów

spawalniczych.

Zaleca się, aby niezwłocznie po zakończeniu

spawania ponownie zainstalować moduły

oraz ponownie zamknąć 2 moduły

(M1 i M4) w celu ochrony wnętrza zaworu

do momentu rozruchu instalacji.

Jeśli zawór nie będzie montowany od razu,

należy posmarować jego wewnętrzne

powierzchnie olejem zabezpieczającym

przed korozją.

Montaż zaworów

- Należy zwrócić uwagę aby rury, do których

montowany jest zawór, były odpowiednio

podparte i ustawione do wykonania

właściwego połączenia.

- Sprawdzić, czy na zamontowany zawór

blokowy nie działają naprężenia

wywołane przez obciążenia zewnętrzne.

- Używać wyłącznie nowych uszczelek

produkowanych przez rmę Danfoss.

- Zamontowane zawory należy poddać

próbie ciśnieniowej, badaniu szczelności

oraz opróżnić przed napełnianiem

czynnikiem chłodniczym zgodnie z

normą ANSI /IIAR 5, EN378-2 lub ISO

5149-2.

Zaworów nie należy montować w instalacjach,

w których wylot zaworu jest otwarty do

atmosfery. Wylot zaworu musi być zawsze

podłączony do instalacji lub należycie

zaślepiony, np. przyspawaną dennicą.

Przyłącza pomocnicze (rys. 12)

Zawór blokowy ICF zawiera dwa typy, po

dwa pojedyncze przyłącza pomocniczych.

Dwa mniejsze przyłącza boczne P1 i P3 są

przeznaczone do urządzeń serwisowych,

takich jak zawór serwisowy, manometr lub

wziernik. Natomiast, większe przyłącza P2

i P4 mogą być przykładowo wykorzystywane

do podłączenia spływu cieczy z odszraniania

(zwykle za pomocą gorącego gazu).

Przyłącza P2 i P4 można zmodykować

do wielkości jak P1 i P3 przez zainstalowanie

odpowiednich akcesoriów (patrz karta

katalogowa stacji zaworowej ICF).

Zabezpieczenie powierzchni i identykacja

Zewnętrzna powłoka chromowo-cynkowa,

zapewnia ochronę przed korozją zgodnie

z normą EN 12284:2003 8.13.

Powłoka chromowo-cynkowa nie pokrywa

przyłączy do spawania. Po zakończeniu

montażu należy zabezpieczyć zewnętrzną

powierzchnię zaworu przed korozją,

stosując odpowiednią powłokę ochronną.

Podczas malowania zaworu blokowego

ICF zaleca się zakrycie oznaczenia

identykacyjnego.

Dokładną identykację zaworu blokowego

ICF umożliwiają znaki identykacyjne

umieszczone na każdym z 4 modułów

roboczych.

Serwis (rys. 4)

Obsługa

Serwisowanie zaworu blokowego ICF

jest łatwe. Nie otwierać zaworu ICF,

pod ciśnieniem.

Po otwarciu stacji i wymontowaniu modułów:

- Sprawdzić, czy uszczelki płaskie i/lub

o-ringi między modułem roboczym

a korpusem oraz pierścienie o-ring na

module roboczym nie są uszkodzone.

Jeśli uszczelki płaskie i pierścienie o-ring

są naruszone, wymienić je.

Zawór z uszkodzonym pierścieniem

o-ring/uszczelką może nie pracować

zgodnie z przeznaczeniem.

Uszczelki płaskie i pierścienie o-ring

znajdują się w miejscu pokazanym na rys. 4.

Zastosowanie z CO

2

W przypadku stosowania

w instalacjach obiegu CO

2

pierścienie o-ring (rys. 4) mogą

pęcznieć (zwiększać objętość).

Podczas prac serwisowych zaleca się

wymianę wszystkich używanych pierścieni

o-ring przed ponownym zamontowaniem

modułów na korpusie zaworu ICF.

Montaż

Przed zmontowaniem zaworu ICF oczyścić

dokładnie korpus.

- Sprawdzić czystość i przelotowość

kanałów w zaworze ICF. Usunąć cząstki

stałe lub inne zanieczyszczenia.

Zastosować niewielką ilość oleju

chłodniczego, aby ułatwić montaż

modułów i zabezpieczyć pierścienie o-ring.

Dokręcenie (rys. 5)

Dokręcić górną pokrywę i korki kluczem

dynamometrycznym, momentem

podanym w tabeli (rys. 5).

DKRCI.PI.FT0.D1.ML | 520H10383 | 16

Wymiana lub naprawa elementów

roboczych w modułach ICS, ICM i ICLX:

Moduł ICS (rys. 6)

Zdjąć górną pokrywę.

Element roboczy można wyjąć za pomocą

śruby M6 lub narzędzia wielofunkcyjnego

wkręconego w gwintowany otwór w tłoku

modułu (rys. 6). Zanieczyszczenia blokujące

otwór w tłoku należy usunąć.

- Wymontować stary moduł roboczy.

- Posmarować o-ringi nowego modułu

niewielką ilością oleju chłodniczego.

Moduł ICM (rys. 7)

Wymontować moduł roboczy (rys. 7):

1. Po wykręceniu 4 śrub, przekręcić moduł

o ok. 45° w dowolnym kierunku.

2. Włożyć dwa śrubokręty pomiędzy górną

pokrywę a korpus zaworu.

3. Pociągnąć śrubokręty w górę, aby zwolnić

moduł roboczy i jego pierścień o-ring.

- Wymontować stary moduł roboczy.

- Posmarować o-ringi nowego modułu

niewielką ilością oleju chłodniczego.

Moduły ICLX (rys. 8a i 8b)

Pokrywę i moduł roboczy można

wymontować, gdy są połączone - w całości.

(rys. 8a).

1. Zdjąć oznaczenie wrzeciona, pierścień

ustalający i podkładkę zabezpieczającą,

a następnie wykręcić wrzeciono w dół

z części gwintowanej.

Zdjąć górną pokrywę.

2. Włożyć dwa śrubokręty w dwa rowki

w module roboczym i pchnąć śrubokręty

w dół, aby wyjąć moduł roboczy wraz

z pierścieniami o-ring.

Jeżeli wewnętrzny pierścień o-ring

przylega do powierzchni metalowej,

konieczne jest zastosowanie procedury

dwuetapowej (rys. 8b).

1. Zdjąć oznaczenie wrzeciona, pierścień

ustalający i podkładkę zabezpieczającą,

a następnie wykręcić wrzeciono w dół

z części gwintowanej.

2. Włożyć dwa śrubokręty pomiędzy górną

pokrywę a korpus zaworu i pchnąć je w dół,

aby wyjąć moduł roboczy i pierścień o-ring.

Po demontażu modułu roboczego:

- Sprawdzić, czy pierścienie o-ring modułu

roboczego nie uległy uszkodzeniu.

Zawór z uszkodzonym pierścieniem

o-ring może nie działać zgodnie

z przeznaczeniem.

- Element roboczy można rozmontować

i wymienić zużyte części.

Szczegółowe informacje znajdują się

w instrukcji montażu zaworów ICS,

ICM lub ICLX.

Pełne wykręcenie wrzeciona modułu

SVA-S lub REG-SB (rys. 9)

Aby całkowicie wykręcić wrzeciono, należy

go obracać w lewo aż do pełnego otwarcia

zaworu.

Przed zamontowaniem kołpaków na

modułach należy się upewnić, że pod

kołpakiem znajduje się uszczelka.

Następnie dokręcić kołpak momentem

16 Nm (12 funtów x st. ).

Obsługa ręczna modułu

ICLX (rys. 10)

Tryb normalnej pracy:

Aby zawór pracował normalnie, sterowany

przez zawory pilotowe, wrzeciono

mechanizmu ręcznego otwierania musi być

wkręcone do końca, zgodnie z ruchem

wskazówek zegara.

Ręcznie wymuszone otwarcie

Aby ręcznie otworzyć zawór, wrzeciono

mechanizmu ręcznego otwierania musi być

wykręcone do końca, przeciwnie do ruchu

wskazówek zegara.

Obsługa ręczna modułu

ICS (rys. 10)

Tryb normalnej pracy:

Aby zawór pracował normalnie,

sterowany przez zawory sterujące,

wrzeciono mechanizmu ręcznego

otwierania musi być wykręcone do końca,

przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Ręcznie wymuszone otwarcie:

Aby ręcznie otworzyć zawór, wrzeciono

mechanizmu ręcznego otwierania musi

być wkręcone do końca, zgodnie z ruchem

wskazówek zegara.

Obsługa ręczna modułu ICM (rys. 11)

Klucz magnetyczny może być używany

do ręcznego obracania wrzeciona po

zdemontowaniu silnika krokowego.

Do obsługi ręcznej służy narzędzie

wielofunkcyjne (opcjonalne, rys. 11).

Obsługa ręczna jest również możliwa

z panelu sterowania z napędu

zamontowanego na zaworze

z podłączonym zasilaniem. Bez względu na

to, czy przewody z sygnałem sterującym są

podłączone do napędu, można korzystać

z wbudowanej funkcji ręcznej obsługi

sterowania napędem, która umożliwia

pracę silnika z rozdzielczością 1%. Oznacza

to, że pełnemu otwarciu zaworu odpowiada

100 kroków. Informacje dotyczące funkcji

obsługi ręcznej zawiera oddzielna instrukcja

napędu ICAD.

Należy używać wyłącznie oryginalnych

części zamiennych rmy Danfoss, w tym

pierścieni o-ring i uszczelek.

Materiały nowych części mają atest

potwierdzający możliwość używania ich

z określonym czynnikiem chłodniczym.

W razie wątpliwości należy się

skontaktować z rmą Danfoss.

Więcej informacji na temat serwisowania/

konserwacji modułów ICM, ICS, ICLX, SVA-S,

REG-SB i FIA znajduje się w instrukcjach do

poszczególnych wyrobów, które można

pobrać z strony danfoss.com.

umiejscowienie niemożliwe

*) Moduł niezmienny.

Położenie modułów i przyłączy pomocniczych (rys. 12)

ICF 50-4

Typ elementu roboczego Możliwe miejsca montażu

ICM Moduł zaworu silnikowego M3

ICS Moduł zaworu serwotłokowego sterowanego zaworem pilotowym M3

ICLX Moduł zaworu elektromagnetycznego M3

SVA-S Moduł zaworu odcinającego M1 M4

REG-SB Moduł zaworu regulacyjnego M4

FIA Moduł ﬁltra siatkowego M2

*)

ICF 65-3

Typ elementu roboczego Możliwe miejsca montażu

ICM Moduł zaworu silnikowego M3

ICS Moduł zaworu serwotłokowego sterowanego zaworem pilotowym M3

ICLX Moduł zaworu elektromagnetycznego M3

SVA-S Moduł zaworu odcinającego M1 M4

REG-SB Moduł zaworu regulacyjnego M4

*)

P1 i P3 (P3 po stronie przeciwnej do P1): przyłącza pomocnicze do podłączenia zaworu manometrycznego, wziernika itp.

P2 i P4 (P4 po stronie przeciwnej do P2): przyłącza pomocnicze do stosowania jako przyłącza spustowe odszraniania lub do innych celów

P1 i P3 (P3 po stronie przeciwnej do P1): przyłącza pomocnicze do podłączenia zaworu manometrycznego, wziernika itp.

P2 i P4 (P4 po stronie przeciwnej do P2): przyłącza pomocnicze do stosowania jako przyłącza spustowe odszraniania lub do innych celów.

Strona się ładuje...

Danfoss Valve station ICF 50-4 and ICF 65-3 Instrukcja instalacji

Danfoss Valve station ICF 50-4 and ICF 65-3 Instrukcja instalacji

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty