Beta 3012C Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

16

WSPORNIK SILNIKA PODWIESZANY 3012C

ZAWARTOŚĆ

• 1. Rama pozioma

• 2. Stabilizator poprzeczny

• 3. Pary sworzni stabilizujących, regulowane

• 4. Podnośnik pantografowy

• 5. Bufor do podparcie silnika

• 6. Trapezowa śruba do uruchamiania podnośnika

• 7. Hak do przymocowania podwozia pojazdu

• 8. Nakrętka do przymocowania haka do ramy

Komponenty wspornika silnika podwieszanego i ich położenie

PL

17

INSTRUKCJA OBSLUGI

PL

1

2

3

4

ZASTOSOWANIE

• Niezbędne urządzenie do podparcie silnika w sytuacji, gdy musi być zdjęte

zawieszenie w celu wykonania interwencji, na:

- Pasku rozrządu

- Pompie wodnej

- Alternatorze

ZALETY

• Zastosowanie wspornika trwa kilka sekund i jeden operator jest w stanie

przymocować go pod pojazdem, a następnie wykonywać wszystkie czynności

wygodnie w pozycji stojącej

• 2 pary sworzni stabilizujących (1 para 200 mm i 1 para 500 mm), aby móc działać

zarówno na samochodach osobowych jak i półciężarowych oraz dostawczych.

• Pas ładunkowy w celu ustabilizowania wspornika nawet, gdy podwozie nie ma

wygodnych otworów mocujących.

DANE TECHNICZNE

Długość: 1050 mm

Wysokość max podnośnika: 260 mm

Udźwig max: 250 kg

Waga: 12 kg

WŁAŚCIWOŚCI

• Podnośnik ze sztywnym buforem, zamiast ruchomej tarczy podporowej, aby

oprzć się na misce olejowej.

• Hak pojedynczy i centralny w stosunku do ramy dla większego bezpieczeństwa

przy mocowaniu.

• Hak przymocowany do ramy nakrętką stalową.

• Śruby podnośnika i sworznie stabilizujące posiadają gwint trapezowy dla

większej wytrzymałości.

• Pas z hakiem holowniczym dla łatwiejszego użycia (jak widać obok, w sekwencji

1-2-3-4).

Strona się ładuje...

Beta 3012C Instrukcja obsługi

Beta 3012C Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty