Przerzucanie z dużej tarczy na mniejszą

Kiedy dźwignia (B) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi

przerzucenie o jeden stopień z

dużej tarczy na mniejszą.

Przykład:

z największej tarczy na

średnią.

Przerzucanie z małej tarczy na większą

Kiedy dźwignia (A) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi

przerzucenie o jeden stopień z małej na większą tarczę.

< FC-M532 / FC-M542 > < FC-M533-K / FC-M543-K >

ilustracji. Nie wolno w tym momencie usuwać blokady regulującej

Pro-Set.

Miernik Pro-Set

Po usunięciu luzu początkowego linki, ponownie przymocować

linkę do przedniej przerzutki, jak pokazano na ilustracji.

Dolne prowadzenie linki Górne prowadzenie linki

koronka

mechanizmu korbowego

3. Regulacja górna

Ustawić tak, aby luz między

wózkiem zewnętrznym

przerzutki i łańcuchem

wynosił 0 - 0,5 mm.

4. Regulacja na środkowej tarczy

W czasie prowadzenia regulacji ustawić

łańcuch na największej tylnej koronce, a

z przodu ustawić łańcuch na środkowej

2,5 mm 1,8 mm 0,7 mm

Podkładka

dystansowa

albo przez popchnięcie dźwigni. Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia wyjściowego, kiedy zostaną

puszczone po zmianie przełożenia. W czasie uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać, aby jednocześnie obracać ramieniem

korby.

5. Możliwe problemy i sposoby ich rozwiązania

Po wykonaniu kroków od 1 do 4 przestawić dźwignię zmiany

biegów w celu sprawdzenia zmiany biegów. (Również w

przypadku, kiedy zmiana biegu stanie się trudna w czasie

użytkowania.)

Postępować zgodnie z poniższą procedurą.

4 Zamontować część A lewego ramienia do osi prawego ramienia,

tam gdzie rowek jest szerszy.

5 Do dokręcenia misek użyć TL-FC16.

Moment dokręcania: 0,7 - 1,5 Nm.

6 Umieścić podkładkę blokującą i sprawdzić, czy trzpień

podkładki jest na właściwym miejscu, a następnie dokręcić

śrubę lewej korby mechanizmu.

Szerokie

rozmieszczenie

TL-FC16

TL-FC32

Trzpień

podkładki

Uwaga:

Umieścić podkładkę

blokującą

prawidłowo ułożoną,

tak jak pokazano na

ilustracji.

Przerzutka przednia

< Dolne prowadzenie linki >

• FD-M531

< Górne prowadzenie linki >

Klucz imbusowy 5 mm

Uwaga:

Śruba

mocująca

mocująca

■ Szczegółowe informacje o wymianie i instalowaniu

Przednia tarcza Oś suportu

• Do czyszczenia łańcucha stosować obojętne środki czyszczące. Nie należy stosować zasadowych lub kwaśnych środków

czyszczących takich jak odrdzewiacze, ponieważ mogą one prowadzić do uszkodzenia i/lub usterki łańcucha.

• Do łączenia wąskich łańcuchów stosować tylko wzmocnione sworznie łączące.

siły połączenia, co może spowodować rozerwanie

lub spadnięcie łańcucha.

• Jeżeli konieczne jest wyregulowanie długości

łańcucha z powodu zmiany ilości zębów koronek,

łańcuch skrócić w innym miejscu niż miejsce,

gdzie łańcuch został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego.

Łańcuch zostanie uszkodzony, jeżeli zostanie skrócony w miejscu połączenia za pomocą

sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego.

• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch; może to

spowodować wywrócenie roweru.

całkowicie i jednorazowo. Użyć klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że momenty dokręcenia mieszczą się w

przedziale 12 - 15 Nm.

Ponadto, po przejechaniu około 100 km użyć klucza dynamometrycznego, aby ponownie sprawdzić momenty dokręcenia.

Ponadto, ważne jest także okresowe sprawdzanie momentów dokręcenia.

Jeśli momenty dokręcenia są zbyt słabe lub jeśli śruby mocujące nie są dokręcane na przemian i stopniowo, to lewe ramię

korby może odpaść, co może spowodować przewrócenie się roweru i poważne kontuzje.

• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić, czy nie ma pęknięć w ramionach korby. Jeżeli są jakiekolwiek pęknięcia, może dojść do

złamania korby i spadnięcia z roweru.

• Jeśli wewnętrzna tuleja nie jest zainstalowana prawidłowo, oś może zardzewieć oraz zostać uszkodzona i może dojść do

wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia.

Wzmocniony sworzeń łączący

Sworzeń końcowy Sworzeń ogniwa

• Dodatkowo, jeżeli działanie pedałów nie wydaje się normalne, sprawdzić ponownie.

• Przed jazdą na rowerze, sprawdzić, czy nie ma luzu w połączeniu. Pamiętać również o okresowym dokręcaniu śruby

mocującej ramienia korby. (BB-FC, FC-PD)

• Jeśli słyszalne jest piszczenie w okolicach osi suportu i połączenia z lewym ramieniem korby, nałożyć smar na połączenie, a

następnie dokręcić ją do zalecanego momentu.

• Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych.

• W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w łożyskach, należy wymienić oś suportu.

łańcucha z przednimi tarczami lub przednią przerzutką i generowania hałasu. Jeżeli

problemem jest hałas, przerzucić łańcuch na kolejną, większą tarczę lub następną.

• Lewą i prawą miskę nasmarować przed zamontowaniem.

• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizgi.

• Przerzutka przednia przeznaczona jest do zastosowania tylko z trzyrzędowymi

mechanizmami korbowymi. Nie można jej stosować z dwurzędowymi mechanizmami,

ponieważ nie będą pasować punkty zmiany biegów.

• W przypadku górnego prowadzenia linki, wybrać rodzaj ramy z trzema oparciami na pancerz, jak

pokazano na ilustracji po prawej.

• Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona

mechanizm korbowy.

• Jeżeli płyn hamulcowy wykorzystywany w olejowych hamulcach tarczowych jest typu, który ma tendencję do przylegania do

części plastikowych dźwigni zmiany biegów, może to doprowadzić do pęknięcia lub odbarwienia części plastikowych. Dlatego

należy upewnić się, że płyn hamulcowy nie przylega do części plastikowych.

Olej mineralny, który stosowany jest w hamulcach tarczowych SHIMANO nie powoduje pękania ani odbarwienia, jeżeli

przylega do części plastikowych, ale części takie powinny zostać oczyszczone uprzednio alkoholem, w celu zapobieżenia

przyleganiu ciał obcych.

• Nie wolno demontować wskaźnika i mechanizmu dźwigni przerzutki, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie lub

niewłaściwą pracę.

• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

Typ pod oś

Zamocować jak

pokazano na ilustracji.

a