Garmin Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2 Instrukcja instalacji

Marka: Garmin

Model: Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2

Typ: Instrukcja instalacji

SMARTPUMP

INSTRUKCJA INSTALACJI

Ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

Należy zapoznać się z zamieszczonym w opakowaniu produktu przewodnikiem Ważne informacje dotyczące

bezpieczeństwa i produktu zawierającym ostrzeżenia i wiele istotnych wskazówek.

Użytkownik jest odpowiedzialny za bezpieczne i roztropne sterowanie swoim statkiem. Autopilot jest

narzędziem, które wspomaga sterowanie. Nie zwalnia ono użytkownika z obowiązku bezpiecznego sterowania

swoją łodzią. Należy unikać zagrożeń nawigacyjnych i nigdy nie zostawiać steru bez nadzoru.

Należy zawsze być przygotowanym do szybkiego przejęcia ręcznego sterowania łodzią.

PRZESTROGA

Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić okulary ochronne, ochronniki słuchu i maskę

przeciwpyłową, aby zapobiec obrażeniom ciała.

NOTYFIKACJA

Aby uniknąć uszkodzenia łodzi, autopilot powinien być zainstalowany przez wykwalifikowanego instalatora

urządzeń morskich. Do prawidłowej instalacji wymagana jest fachowa wiedza na temat morskich układów

sterowniczych oraz elektrycznych.

Podczas wiercenia i wycinania należy zawsze sprawdzić, co znajduje się po drugiej stronie obrabianej

powierzchni, aby uniknąć uszkodzenia łodzi.

Pompy można używać wyłącznie z systemami autopilotów firmy Garmin

. Próba użycia tej pompy z innym

systemem może spowodować uszkodzenie tego systemu, pompy lub łodzi.

Tej pompy nie wolno instalować z układem sterowania, który ma nieodpowietrzany zbiornik, ponieważ

spowoduje to uszkodzenie pompy. Przed zainstalowaniem pompy trzeba sprawdzić, czy układ sterowania łodzi

ma odpowietrzany zbiornik. Z reguły otwór odpowietrzający znajduje się w korku wlewu najwyższego steru.

Jeżeli nie masz pewności, czy układ sterowania jest odpowietrzany, skontaktuj się z producentem steru lub

zbiornika.

Pompę należy zainstalować w suchym miejscu, zabezpieczonym przed wodą i warunkami pogodowymi.

Pompa SmartPump steruje łodzią, komunikując się z hydraulicznym układem sterowania w oparciu o polecenia

otrzymywane z systemu autopilota.

Aktualizacje oprogramowania autopilota

Po zakończeniu instalacji autopilota należy zaktualizować oprogramowanie przed przystąpieniem do procesu

konfiguracji.

Jeśli system autopilota jest podłączony do sieci NMEA 2000

za pomocą plotera nawigacyjnego Garmin,

oprogramowanie można zaktualizować przy użyciu plotera nawigacyjnego.

Jeśli system autopilota nie jest podłączony do sieci NMEA 2000 za pomocą plotera nawigacyjnego Garmin,

należy wykorzystać urządzenie NMEA 2000 Network Updater (do nabycia osobno). Informacje na temat

aktualizacji można znaleźć na stronie support.garmin.com.

GUID-E8997D46-4304-4100-8790-5F1FB3DF637B v4Kwiecień 2021

Niezbędne narzędzia

• Okulary ochronne

• Wiertarka i wiertła

• Klucze

• Klucz dynamometryczny (w przypadku konfiguracji pompy dla dwustronnego siłownika sterującego)

• Szczypce do cięcia przewodów / narzędzie do zdejmowania izolacji

• Śrubokręty: krzyżowy i płaski

• Opaski zaciskowe

• Środek antykorozyjny w aerozolu do zastosowań morskich

• Śruby montażowe: zestaw pompy zawiera śruby montażowe, jednak jeśli dostarczone śruby nie są właściwe

dla powierzchni montażowej, należy zapewnić odpowiedni typ śrub.

• Urządzenia instalacji hydraulicznej (Uwagi dotyczące instalacji hydraulicznej, strona 4):

◦ Przewód hydrauliczny, -4 [6 mm (

cala) ID] lub większy z zainstalowanymi lub wymiennymi

mocowaniami o minimalnej wartości 1000 psi

◦ Trójnik hydrauliczny

◦ Hydrauliczne zawory odcinające

◦ Szczeliwo do gwintów, na przykład Loctite

567

◦ Sprzęt do odpowietrzania układu hydraulicznego

◦ Płyn hydrauliczny

Uwagi dotyczące montażu

NOTYFIKACJA

Pompę należy zainstalować w suchym miejscu, zabezpieczonym przed wodą i warunkami pogodowymi.

• Przed rozpoczęciem instalacji pompy należy określić, w jaki rodzaj hydraulicznego układu sterowania jest

wyposażona łódź i sprawdzić schematy hydrauliczne. Każda łódź jest inna, w związku z czym przed

podjęciem decyzji dotyczącej miejsca montażu pompy należy wziąć pod uwagę istniejący schemat instalacji

hydraulicznej (Uwagi dotyczące instalacji hydraulicznej, strona 4).

• Przed rozpoczęciem instalacji pompy należy sprawdzić, czy wybrano odpowiednią pompę dostosowaną do

potrzeb łodzi. Zapoznaj się z przewodnikiem dotyczącym zgodności autopilota na stronie garmin.com.

• W przypadku instalacji z większym siłownikiem sterującym lub instalacji wymagających wyższego ciśnienia

płynu należy zainstalować pompę jak najbliżej siłownika, aby przewód hydrauliczny łączący pompę

z siłownikiem nie musiał być dłuższy niż 3 m (10 stóp).

• W miarę możliwości pompę należy zamontować poziomo.

• Jeśli nie można zamontować pompy poziomo, należy zamontować ją w pozycji pionowej ze złączami

głowicy pompy skierowanymi w górę.

• Pompę należy zamontować w miejscu, do którego można doprowadzić przewody hydrauliczne układu

sterowania łodzi.

• Pompa jest wyposażona w pięć łączników umożliwiających podłączenie przewodów hydraulicznych, jednak

tylko trzy z nich są wykorzystywane podczas instalacji pompy w zalecany sposób. Znajdująca się

w niniejszej instrukcji ilustracja zaworów pompy pozwoli określić, który układ najlepiej sprawdzi się

w miejscu instalacji (Porty i zawory pompy, strona 5).

Montaż pompy

Przed rozpoczęciem montażu pompy należy wybrać miejsce, w jakim zostanie ona zamontowana (Uwagi

dotyczące montażu, strona 3) i określić, jakich elementów montażowych należy użyć (Niezbędne narzędzia,

strona 2).

1 Przytrzymaj pompę w miejscu, w którym ma zostać zamontowana, a następnie oznacz umiejscowienie

otworów montażowych na powierzchni montażowej, korzystając z pompy jako szablonu.

2 Korzystając z wiertła dostosowanego do powierzchni montażowej i wybranego elementu montażowego,

wywierć w powierzchni montażowej 4 otwory.

3 Zamocuj pompę na powierzchni montażowej, korzystając z wybranego elementu montażowego.

Uwagi dotyczące instalacji hydraulicznej

NOTYFIKACJA

Tej pompy nie wolno instalować z układem sterowania, który ma nieodpowietrzany zbiornik, ponieważ

spowoduje to uszkodzenie pompy. Przed zainstalowaniem pompy trzeba sprawdzić, czy układ sterowania łodzi

ma odpowietrzany zbiornik. Z reguły otwór odpowietrzający znajduje się w korku wlewu najwyższego steru.

Jeżeli nie masz pewności, czy układ sterowania jest odpowietrzany, skontaktuj się z producentem steru lub

zbiornika.

Nie wolno korzystać z autopilota do sterowania łodzią, jeśli nie przeprowadzono kompletnego odpowietrzenia

wszystkich części układu hydraulicznego.

W przypadku dodawania linii hydraulicznej do systemu używaj wyłącznie węża -4 [6 mm (

cala) śr.w.] lub

większego z zainstalowanymi lub wymiennymi mocowaniami o minimalnej wartości 6,895 kPa (1000 lbf/in²).

Nie wolno używać taśmy do uszczelniania gwintów, np. taśmy Teflon

ani sznurka do mocowania elementów

hydraulicznych tego układu. Małe zanieczyszczenia pochodzące z taśmy do uszczelniania gwintów lub sznurka

mogą wniknąć do układu hydraulicznego, zaklinować się w zaworach i uniemożliwić korzystanie z autopilota

lub układu sterowania. Użycie taśmy do uszczelniania gwintów lub sznurka do mocowania elementów

hydraulicznych tego układu spowoduje unieważnienie gwarancji.

Podczas nakładania płynnego szczeliwa do gwintów należy zachować ostrożność, aby nie dopuścić do

uszkodzenia układu hydraulicznego lub systemu autopilota.

Przed podłączeniem pompy do linii hydraulicznych zapoznaj się ze schematami układu hydraulicznego, aby

określić optymalny sposób instalacji pompy w ramach układu hydraulicznego łodzi (Schematy instalacji

hydraulicznej, strona 5).

Podczas planowania schematu instalacji hydraulicznej i wykonywania wszystkich połączeń hydraulicznych

należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Jeśli łódź jest wyposażona w niesymetryczny cylinder sterowania, pompę należy ponownie skonfigurować

(Konfiguracja pompy z cylindrem niesymetrycznym, strona 13).

• Rozmiar i typy gwintów portów hydraulicznych w pompie wyszczególniono w danych technicznych (Dane

techniczne portów i łączników, strona 14).

• W przypadku wszystkich połączeń hydraulicznych, również w przypadku przewodu sygnału zwrotnego,

należy użyć przewodu hydraulicznego -4 [6 mm (

cala) ID] lub większego.

• W przypadku instalacji z większym siłownikiem sterującym lub instalacji wymagających wyższego ciśnienia

płynu należy zainstalować pompę jak najbliżej siłownika, aby przewód hydrauliczny łączący pompę

z siłownikiem nie musiał być dłuższy niż 3 m (10 stóp).

• Do podłączenia przewodów hydraulicznych do pompy należy użyć trójników (do nabycia osobno).

• Należy zamontować zawory odcinające (do nabycia osobno) w przewodach hydraulicznych między

kolektorem pompy a trójnikami, aby ułatwić odłączanie i demontaż pompy.

• W przypadku łączników hydraulicznych z uszczelką okrągłą, takich jak ORB czy ORFS, nie należy używać

szczeliwa do gwintów.

• W przypadku łączników hydraulicznych bez uszczelki okrągłej należy użyć płynnego szczeliwa do gwintów,

np. Loctite 567.

• W przypadku zastosowania płynnego szczeliwa do gwintów należy postępować zgodnie z instrukcjami

dotyczącymi czasu utwardzania, na przykład Loctite 567 twardnieje po czterech godzinach. Jeśli szczeliwo

do gwintów nie stwardnieje według instrukcji producenta, wysokie ciśnienie w przewodach hydraulicznych

może wypchnąć szczeliwo z gwintów i spowodować nieszczelność.

• Przy odłączaniu złącza uszczelnionego płynnym szczeliwem należy uważać, aby nie dopuścić do wniknięcia

odprysków i innych zanieczyszczeń z utwardzonego szczeliwa lub taśmy do układu hydraulicznego.

Porty i zawory pompy

Element Opis

Zawór obejściowy. Służy tylko do odpowietrzania instalacji hydraulicznej i musi być do końca

dokręcony podczas normalnej pracy.

Zawory zwrotne. Jeśli łódź jest wyposażona w cylinder niesymetryczny, należy je ponownie skonfi

gurować (Konfiguracja pompy z cylindrem niesymetrycznym, strona 13).

Porty H1 i H2. Są to zalecane porty do podłączenia pompy do steru i siłownika.

Zalecana metoda montażu wykorzystuje zawór odcinający i trójnik do rozdzielenia każdego złącza

na pompie dla połączeń steru i siłownika (Schematy instalacji hydraulicznej, strona 5).

Porty C1 i C2. Porty te można zastosować zamiast portów H1 i H2, jeśli są bardziej odpowiednie dla

danej lokalizacji instalacji.

Port przewodu sygnału zwrotnego. Łączy się z portem sygnału zwrotnego na sterze przez zawór

odcinający (konfiguracja zalecana).

UWAGA: Zalecana metoda montażu wykorzystuje zawór odcinający i trójnik do podłączenia pompy do steru

i siłownika, dzięki czemu pompę można wymontować do serwisowania, a łódź zachowa normalne sterowanie.

Pompę można zamontować z wykorzystaniem wszystkich pięciu portów (łącząc porty H1 i H2 do steru, a porty

C1 i C2 do siłownika), ale ten typ instalacji nie jest zalecany, ponieważ nie pozwala na korzystanie z układu

sterowania w przypadku konieczności wymontowania pompy do serwisowania.

Schematy instalacji hydraulicznej

NOTYFIKACJA

Jeśli system sterowania łodzi nie odpowiada żadnemu ze schematów instalacji hydraulicznej opisanych

w niniejszej instrukcji oraz jeśli nie masz pewności, w jaki sposób należy zainstalować pompę, skontaktuj się

z pomocą techniczną firmy Garmin.

Tej pompy nie wolno instalować z układem sterowania, który ma nieodpowietrzany zbiornik, ponieważ

spowoduje to uszkodzenie pompy. Przed zainstalowaniem pompy trzeba sprawdzić, czy układ sterowania łodzi

ma odpowietrzany zbiornik. Z reguły otwór odpowietrzający znajduje się w korku wlewu najwyższego steru.

Jeżeli nie masz pewności, czy układ sterowania jest odpowietrzany, skontaktuj się z producentem steru lub

zbiornika.

Przed rozpoczęciem instalacji pompy należy określić, w jaki rodzaj hydraulicznego układu sterowania jest

wyposażona łódź. Każda łódź jest inna, w związku z czym przed podjęciem decyzji dotyczącej miejsca

montażu pompy należy rozważyć pewne aspekty istniejącego schematu instalacji hydraulicznej.

Przed rozpoczęciem instalacji pompy należy uważnie zapoznać się z ważnymi informacjami zawartymi

w uwagach dotyczących instalacji hydraulicznej na temat typów przewodów hydraulicznych i łączników, metod

montażu i informacji o szczeliwie do gwintów (Uwagi dotyczące instalacji hydraulicznej, strona 4).

Schemat systemu z jednym sterem

Zawór Shadow Drive

™

Przewód prawej burty

Przewód sygnału zwrotnego

Zawory odcinające

Przewód lewej burty

Pompa

Ster

Siłownik sterujący

System z podwójnym sterem

Przewód sygnału zwrotnego

Czujnik Shadow Drive

Przewód prawej burty

Przewód lewej burty

Zawory odcinające

Pompa

Górny ster

Dolny ster

Siłownik sterujący

Schemat systemu z jednym sterem z modułem Power Assist.

NOTYFIKACJA

Aby pompa działała prawidłowo, musi zostać zainstalowana pomiędzy cylindrem i modułem Power Assist.

UWAGA: W celu uzyskania dostępu do łączników, przewodów i łącznika trójnikowego do odpowietrzania może

okazać się konieczny demontaż modułu Power Assist.

Shadow Drive

Przewód prawej burty

Przewód sygnału zwrotnego

Przewód lewej burty

Moduł Power Assist

Zawory odcinające

Pompa

Ster

Siłownik sterujący

Schemat systemu z jednym sterem z modułem Uflex

MasterDrive

™

PRZESTROGA

Aby uniknąć obrażeń ciała lub szkód materialnych, podczas instalacji pompy w systemie wyposażonym w Uflex

MasterDrive nie należy przecinać przewodu wysokiego ciśnienia łączącego jednostkę zasilającą ze sterem.

P L T R

Jednostka zasilająca Uflex MasterDrive

Przewód sygnału zwrotnego

Linia wysokiego ciśnienia – NIE PRZECINAĆ

Shadow Drive

Zawory odcinające

Przewód lewej burty

Przewód prawej burty

Pompa

Ster

Cylindry sterujące

Schemat systemu z podwójnym sterem z modułem Uflex MasterDrive

PRZESTROGA

Aby uniknąć obrażeń ciała lub szkód materialnych, podczas instalacji pompy w systemie wyposażonym w Uflex

MasterDrive nie należy przecinać przewodu wysokiego ciśnienia łączącego jednostkę zasilającą ze sterem.

P L T R

Jednostka zasilająca Uflex MasterDrive

Shadow Drive

Linia wysokiego ciśnienia – NIE PRZECINAĆ

Przewód prawej burty

Zawory odcinające

Przewód sygnału zwrotnego

Stery

Przewód lewej burty

Pompa

Cylindry sterujące

Podłączanie przewodów hydraulicznych do pompy

Aby uzyskać pomoc, zapoznaj się ze schematami (Schematy instalacji hydraulicznej, strona 5).

1 Odłącz wymagane przewody od układu hydraulicznego.

2 Załóż trójnik na przewody prawej i lewej burty systemu hydraulicznego, między sterem a siłownikiem

sterującym.

UWAGA: Jeśli łódź jest wyposażona w moduł Power Assist, należy dodać trójniki między modułem Power

Assist a siłownikiem sterowania.

3 Wykonaj poniższe czynności:

• Jeśli łódź nie jest wyposażona w przewód powrotny podłączony do steru, podłącz odpowiednio długi

przewód hydrauliczny, pozwalający na podłączenie łącznika zwrotnego na sterze do pompy.

• Jeśli łódź jest wyposażona w przewód powrotny podłączony do steru, załóż trójnik na ten przewód.

UWAGA: Jeśli łódź jest wyposażona w moduł Power Assist, musisz założyć trójnik na przewód powrotny

między modułem Power Assist a sterem.

4 Podłącz przewód hydrauliczny do niewykorzystanego łącznika każdego z trójników, pozostawiając

wystarczająco długi jego fragment do podłączenia trójnika do łączników pompy.

5 Zamontuj zawór odcinający (do nabycia osobno) na każdym przewodzie hydraulicznym od trójnika do

pompy.

6 Jeśli do łącznika zwrotnego na sterze jest dodany przewód hydrauliczny, zamontuj zawór odcinający (do

nabycia osobno) na przewód hydrauliczny od steru do pompy.

7 Podłącz przewód prawej burty od trójnika, przez zawór odcinający, do łącznika pompy oznaczonego

symbolem C1 lub C2.

8 Podłącz przewód lewej burty od trójnika, przez zawór odcinający, do drugiego łącznika pompy oznaczonego

symbolem C1 lub C2, który nie został wykorzystany w poprzednim kroku.

9 Wykonaj poniższe czynności:

• Jeśli do łącznika zwrotnego na sterze jest dodany przewód hydrauliczny, podłącz przewód powrotny od

steru, przez zawór odcinający, do łącznika pompy oznaczonego symbolem T.

• Jeśli do istniejącego przewodu powrotnego jest dodany trójnik, podłącz przewód powrotny od trójnika,

przez zawór odcinający, do łącznika pompy oznaczonego symbolem T.

10 Zamontuj zawór Shadow Drive na przewodzie hydraulicznym lewej lub prawej burty, między sterem

a trójnikiem, który jest podłączony do pompy.

Zapoznaj się z instrukcją instalacji dołączoną do podstawowego pakietu autopilota podczas montażu

zaworu Shadow Drive.

11 Załóż dołączone zaślepki na niewykorzystane łączniki pompy, jeśli nie znajdują się one jeszcze na swoim

miejscu, a następnie dokręć je i uszczelnij.

Uwagi dotyczące podłączania

• Pompę SmartPump należy zamontować i podłączyć do układu hydraulicznego przed połączeniem pompy

SmartPump do komputera kursowego.

• Porty na pompie SmartPump oznaczone jako POWER i CCU to jedyne porty używane podczas standardowej

instalacji.

• Port na pompie SmartPump oznaczony jako FEEDBACK jest używany tylko w przypadku instalacji

opcjonalnego czujnika położenia steru.

Kończenie instalacji

1 Stosuj się do instrukcji dołączonych do podstawowego pakietu autopilota podczas montażu pozostałych

elementów autopilota.

2 Postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do podstawowego pakietu autopilota, aby odpowietrzyć układ

hydrauliczny.

3 Nałóż środek antykorozyjny w aerozolu na pompę SmartPump w celu zapewnienia odporności na korozję.

Firma Garmin zaleca stosowanie środka antykorozyjnego raz w roku, aby wydłużyć czas eksploatacji pompy

SmartPump.

Konfiguracja i serwis

Konfiguracja pompy z cylindrem niesymetrycznym

NOTYFIKACJA

Aby uniknąć uszkodzenia pompy, podczas konfigurowania pompy układu sterowania z siłownikiem

jednostronnym wszystkie części muszą być czyste.

W przypadku usunięcia zaworów zwrotnych po odpowietrzeniu układu hydraulicznego należy ponownie

przeprowadzić odpowietrzanie. Przez zawory zwrotne powietrze mogło dostać się do układu hydraulicznego.

Jeśli łódź jest wyposażona w układ sterowania z cylindrem niesymetrycznym, należy odpowiednio

skonfigurować pompę w celu zapewnienia jej prawidłowego działania z układem sterowania.

1 Zlokalizuj zawory zwrotne na kolektorze pompy.

W zależności od modelu pompy zawory zwrotne znajdują się albo z boku, albo na górze kolektora.

2 Wymontuj zawory zwrotne i wyciągnij tłoki z kolektora pompy.

Pompa jest fabrycznie skonfigurowana z tłokami w konfiguracji jednostronnej , w której końcówka tłoka

jest skierowana do kolektora pompy.

3 Zdejmij okrągłe uszczelki z tłoków i wyrzuć je.

Jeśli masz problem z wyciągnięciem okrągłych uszczelek z tłoków, przetnij je.

4 Ponownie włóż tłoki do kolektora pompy w konfiguracji dwustronnej , w której końcówka tłoka jest

skierowana poza kolektor.

5 Umieść zawory zwrotne w kolektorze pompy, a następnie je dokręć momentem 25 lbf-ft (34 N-m).

Dane techniczne

Dane techniczne Wielkość

Wymiary (wys. × szer. × gł.) 186 × 190 × 264 mm (7,61 × 7,48 × 10,39 cala)

Waga 5,6 kg (12,25 lb)

Zakres temperatur Od -15°C do 55°C (od 5°F do 131°F)

Materiał

• Elektroniczny moduł sterujący (ECU): W pełni uszczelniony, stop

aluminium

• Uchwyt: stal węglowa

• Kolektor: stop aluminium

• Silnik: stop aluminium

Długość przewodu zasilającego 2,7 m (9 stóp)

Napięcie wejściowe

Od 10 do 30 V DC

Bezpiecznik 40 A, płaski

Zużycie energii

• Tryb gotowości: poniżej 1 A

• Włączony: od 5 do 10 A

• Próg szczytowy: 30 A

Dane techniczne portów i łączników

Port, łącznik lub zaślepka Dane techniczne

Porty H1 i H2 (u góry kolektora) SAE ORB-5 (2)

Porty C1 i C2 (z boku kolektora) SAE ORB-5 (2)

Porty T (z boku kolektora) SAE ORB-5 (2)

W zestawie łączniki do portów H i C SAE ORB-5 do

cala, gwint NPT prosty (2)

W zestawie łączniki do portów T SAE ORB-5 do

cala, gwint NPT kolanko (1)

W zestawie zaślepki do nieużywanych portów SAE ORB-5 (3)

UWAGA: Łączniki do przewodów trzeba zakupić oddzielnie, jeśli są potrzebne, w celu dopasowania z NPT do

rodzaju przewodu dla danej instalacji. Na przykład większość instalacji SeaStar

™

wymaga łączników SeaStar

HF5528 lub Parker

68C-6-4. Większość instalacji Uflex i Verado

wymaga łączników Parker 4-4 FLO. Ponadto

adaptery dołączone do zestawu można zdjąć w celu dopasowania bezpośrednio do łączników do przewodów

SeaStar HF6009 lub Verado 4-5 F5OLO.

Garmin

oraz logo Garmin są znakami towarowymi firmy Garmin Ltd. lub jej oddziałów zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. Shadow Drive

™

jest

znakiem towarowym firmy Garmin Ltd. lub jej oddziałów. Wykorzystywanie tych znaków bez wyraźnej zgody firmy Garmin jest zabronione.

Loctite

jest znakiem towarowym firmy Henkel Corporation w USA i w innych krajach. NMEA 2000

jest znakiem towarowym organizacji National Marine Electronics

Association.Parker

Parker jest znakiem usługowym firmy Parker Intangibles, LLC. SeaStar

™

SeaStar jest znakiem towarowym firmy Marine Acquisition Corp. Teflon

jest

znakiem towarowym firmy DuPont

™

. Uflex

i MasterDrive

™

są znakami towarowymi firmy UltraFlex Group. Verado

jest znakiem towarowym firmy Brunswick Corporation.

support.garmin.com

Garmin Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2 Instrukcja instalacji

Marka: Garmin

Model: Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2

Typ: Instrukcja instalacji

ściągnij PDF

raport

Garmin Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2 Instrukcja instalacji

Garmin Reactor 40 Hydraulisk Corepack med SmartPump v2 Instrukcja instalacji

Powiązane dokumenty