ESAB Air 160 Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

1. WSTĘP

Systemy ESAB Air160/Air190 są zasilanymi elektrycznie systemami oddechowymi do użytku w hełmach

spawalniczych typu Eye-Tech i Albatross w celu zapewnienia ochrony dla dróg oddechowych podczas

spawania.

Sprzęt składa się z

• Układu napędowego Air 160 lub Air 190

• Baterii i ładowarki

• Pasa i Wkładki zwiększającej komfort

• Hełm spawalniczy Eye-Tech lub Albatross

• Przewód

• Filtr / Filtr wstępny

2. DOPUSZCZENIA

Air 160

W przypadku użycia z hełmem spawalniczym Eye-Tech lub Albatross system spełnia normę prEN146rev:1995.

Zapewnia klasę ochrony TH2PSL przed pyłami, drobinami i oparami zapewniając nominalny współczynnik

ochrony 50.

Air 190

W przypadku użycia z hełmem spawalniczym Eye-Tech lub Albatross system spełnia normę EN12941:1998.

Zapewnia klasę ochrony TH2PSL przed pyłami, drobinami i oparami zapewniając nominalny współczynnik

ochrony 50.

Badania CE przeprowadzone przez FIOSH

Fiński Instytut BHP, Wydział Fizyki notyfikowany przez Ministerstwo Spraw Socjalnych

I Zdrowia I zidentyfikowane pod 0403 subwencjami.

3. SYSTEMY DO ODDYCHANIA ZASILANE ELEKTRYCZNIE

Air 160

System zasilanego respiratora zawiera: Układ Fresh Air Turbo z Baterią, Filtr TH3PSL i Filtr wstępny,

Ładowarkę Baterii, Wkładki zwiększającej komfort, Pas & Wskaźnik Przepływu Powietrza.

Air 190

Zestaw systemu zasilanego respiratora zawiera: Układ Fresh Air Turbo wyposażony w system alarmowania o

słabej baterii i blokadzie filtra z Baterią, Filtr TH3PSL i Filtr wstępny ładowarkę baterii Wkładkę zwiększającą

komfort, Pas.

Patrz: załączony rysunek części zamiennych.

4. OZNAKOWANIE

Patrz instrukcja obsługi

Zawiera nikiel wodorek

Wykonane z plastiku - zdatne do recyklingu

Nie należy wyrzucać jako odpady ogólne, należy wyrzucać zgodnie z lokalnymi

Regulacjami dotyczącymi odpadów materiałowych.

Data ważności

Znak CE

PO

Ni-Mh

56

5. ZASTOSOWANIE, OGRANICZENIA I UŻYTKOWANIE

Przed użyciem systemu należy przeczytać i zapoznać się poniższymi instrukcjami a także upewnić się, że

wybrano odpowiedni sprzęt. Należy zawsze pamiętać o ograniczeniach użycia danego sprzętu i sprawdzić czy

dany sprzęt jest stosowny do wykonywanego zadania.

System ten ma za zadanie ochronić użytkownika przed pyłem i oparami spawalniczymi zgodnie z tym, co

zostało zdefiniowane w części Dopuszczenia zamieszczonej powyżej. System nie powinien być używany w

miejscach gdzie koncentracja pyłów uciążliwych przekracza normę czynników szkodliwych i niebezpiecznych

dla zdrowia.

Niektóre kraje wymagają stosowania przypisanych raczej niż nominalnych współczynników ochrony. Informac-

je na temat przypisanych współczynników można znaleźć w EN ‘Urządzenia do ochrony dróg oddechowych.

Zalecenia dotyczące wyboru, użycia, utrzymania. Przewodnik’, lub w rozporządzeniach lokalnych.

System jest zalecany do użytku tylko w zakresie temperatur od -5°C do +55°C i w warunkach, w których

względna wilgotność powietrza nie przekracza 90% (<90% RH).

Ostrzeżenie!

• Jeśli niniejsze instrukcje nie są przestrzegane lub, jeśli układ używany jest niepoprawnie system może nie

zapewniać ochrony prEN146rev/EN12941.

• W przypadku odcięcia dopływu prądu hełm nie zapewnia ochrony dróg oddechowych. Może pojawić się

nagle nagromadzenie i w rezultacie niedotlenienie. CO2 jest to nieprawidłowa sytuacja.

• Dopasowanie hełmu winno być sprawdzane przed użyciem. Patrz instrukcje szczegółowe dostarczone wraz

z hełmem dotyczące dopasowania i utrzymania hełmu.

• Przy wysokim natężeniu pracy ciśnienie wewnątrz hełmu może stać nie niskie przy szczytowej inhalacji.

• Systemu nie należy używać w warunkach podwyższonej lub obniżonej zawartości tlenu.

• Systemu nie należy używać w miejscach bezpośredniego zagrożenia zdrowia lub życia. (IDLH)

• Użytkownik winien upewnić się, że charakter zagrożenia został zidentyfikowany i że system zapewnia adek

watny poziom ochrony.

• Układu nie należy używać miejscach o nieznanym zagrożeniu.

• Układ NIE jest bezpieczny niezależnie od warunków zewnętrznych i dlatego też nie powinien być używany w

warunkach zagrożenia wybuchem. Montaż, utrzymanie i dopasowanie należy wykonywać w czystym

powietrzu.

• Należy pamiętać o przewodzie wystającym z tylnej części hełmu by nie zahaczyć nim o inne przedmioty.

• Przy wietrze o dużej prędkości zakładane poziomy ochrony mogą nie być osiągnięte.

6. PRZYGOTOWANIE DO UŻYCIA

Wszelkie czynności związane z przygotowaniem i utrzymaniem winny być wykonywane w czystym otoczeniu.

Baterii

Zestaw turbo jest wyposażony w niklowo – metalowo - wodorkową baterię NiMH (Nickel Metal Hydride) z

możliwością ładowania, która wymaga naładowania przed użyciem.

Dostępne są dwie opcje baterii:

Numer Części Rozmiar Przeciętny czas pracy z Air160 Przeciętny czas pracy z Air 190

0700 002 013 Bateria mała (“4 godz.”) 8godzin 5 godzin

0700 002 014 Bateria duża (“8 godz.”) 16godzin 9 godzin

Uwaga. Oba zestawy Air zapewniają minimalny czas pracy 4 godziny (MMDD=4godziny). Dokładny czas

pracy zależny będzie od wielu czynników takich jak poziom filtra, stan silnika i baterii itp. Wszystkie baterie z

możliwością ładowania ulegają zużyciu I winny być wymienione w chwili, gdy nie zapewniają wymaganego

czasu pracy. Baterie mają szacunkową długość życia obliczoną na 500 ładowań pod warunkiem, że będą ład-

owane zgodnie oper niniejszą instrukcją.

Baterie dostarczane są nie naładowane i muszą być naładowane przed pierwszym użyciem.

Baterie winny być ładowany przy użyciu odpowiedniej Ładowarki. Ładowanie z użyciem nieodpowiedniej ład-

owarki spowoduje zniszczenie zarówno baterii jak i ładowarki. Baterie można ładować, gdy są zamontowane

do unitu lub, gdy s№ zdjкte.

PO

57

Ładowarka baterii

Czas Ładowarka Opis Do użycia w Stosowna do ładowania Maksymalny

Ładowania Część nr Baterii Czas Ładowania

14 godzin 0700 002 044 Mała ładowarka UK tylko UK 0700 002 013 16godzin

14 godzin 0700 002 020 Mała ładowarka Euro Europa 0700 002 013 16 godzin

14 godzin 0700 002 045 Duża ładowarka UK tylko UK 0700 002 014 16 godzin

14 godzin 0700 002 031 Duża ładowarka Euro Europa 0700 002 014 16 godzin

** 0701 416 203 Ładowarka Inteligentna UK & Europa wszystkie baterie nieokreślony*

** 0701 416 136 Ładowarka (5) UK & Europa wszystkie baterie nieokreślony*

wielostanowiskowa

** Czas ładowania jest określony przez ilość pozostałego wsadu w baterii.

* Ładowarka inteligentna / wielostanowiskowa (tylko) mogą być włączone non-stop, ponieważ ładowarki te

wyłączą się automatycznie i przejdą na tryb czuwania, kiedy bateria zostanie w pełni naładowana

Ważne: nie należy nigdy ładować baterii w otoczeniu, które może być potencjalnie zagrożone wybuchem.

Instrukcje dla standardowych ładowarek (0700 002 044/ 020/045/031)

Podłącz odpowiedni model ładowarki do stosownego źródła zasilania.

Połącz ładowarkę z baterią, lampa ładowania włączy się, jeśli obieg ładowania jest wystarczający Baterie

winny być ładowane maksymalnie przez 16 godzin. Zbyt długie ładowanie spowoduje uszkodzenie wydajności

i pojemności baterii, może także uszkodzić ładowarkę. Użycie niezgodne z instrukcją unieważnia gwarancję.

Instrukcje dla ładowarek inteligentnych (0701 416 203)

Aby wymienić wtyczkę z europejskiej na angielską lub odwrotnie należy odłączyć ładowarkę od źródła zasila-

nia I nacisnąć przycisk oznaczony ‘Open’ zgodnie ze strzałką, wtyczka winna wyskoczyć z mocowania.

Następnie należy włożyć wtyczkę zamienną do ładowarki mocno naciskając do momentu kliknięcia oznacza-

jącego poprawne zamocowanie.

Baterie winny być ładowane w pomieszczeniu o temperaturze od 10°C i 30°C. Ładowarki nie należy przykrywać.

Ważne: przy bardzo niskich lub wysokich temperaturach ładowarka może przejść na tryb czuwania, co

spowoduje, że baterie nie zostaną naładowane.

Przed użyciem: Podłącz odpowiedni model ładowarki do stosownego źródła zasilania (100 – 240V AC – 50-

60 HZ). Kiedy ładowana jest bateria, która jest zamontowana na zestawie turbo, zestaw turbo musi być wyłąc-

zony.

Włącz ładowarkę do tylnej części baterii.

CZERWONHY wskaźnik zacznie mrugać przez kilka sekund, co oznacza sprawdzanie poziomu baterii.

Następnie CZARWONA lampka winna być włączona non-stop, co wskazuje proces ładowania baterii. (NIE

NALEŻY NACISKAĆ ŻÓŁTEGO PRZYCISKU (JEŚLI JEST ZAINSTALOWANY) – PATRZ ROZDZIAŁ

ROZŁADOWYWANIE PONIŻEJ)

W momencie całkowitego naładowania baterii CZERWONE światło zgaśnie i zapali się ZIELONA lampka. W

tej chwili bateria przejdzie w tryb ‘utrzymanie ładowania’; nie pozwoli on na rozładowanie się baterii. Bateria

może pozostać połączona bartery ładowarką na stałe aż do momentu użycia.

Uwaga: nowa bateria, bateria nieużywana przez bardzo długo okres czasu lub taka, która była używana, więc

jest całkowicie rozładowana może spowodować, że ładowarka przejdzie w stan czuwania.

Jeśli przy rozpoczęciu procesu ładowania CZERWONA lampka miga dłużej niż 10 sekund oznacza to, że ład-

owarka wykryła jedną z powyższych sytuacji lub zepsutą baterię.

Należy pozwolić na kontynuowania ładowania, jako, że ładowarka będzie starała się naładować baterie do

wstępnego akceptowalnego poziomu przed przystąpieniem do rozpoczęcia właściwego ładowania

(CZERWONA lampka będzie włączona bez przerwy – proces ten może potrwać kilka godzin). Jeśli ładowarka

nie naładuje baterii może oznaczać to jej uszkodzenie – w takim przypadku należy skontaktować się z

dostawcą.

Istnieje taka możliwość, że bateria w takim stanie wymagać będzie kilkukrotnego ładowania, aby osiągnąć

poziom pełnego naładowania.

*Użycie baterii aż do momentu jej całkowitego rozładowania nie jest wskazane, ponieważ może to uszkodzić

baterię.

PO

58

Rozładowywanie: dla baterii inteligentnej (0701 416 203) wyposażonej w funkcję rozładowywania.

Proces można aktywować przytrzymując ŻÓŁTY przycisk do momentu, kiedy CZERWONA lampka zacznie

migać, co oznaczać będzie rozładowywanie. Po rozładowaniu, ładowarka przejdzie na tryb normalnego ład-

owania a później na tryb utrzymania ładowania. Zależnie od baterii i poziomu ładowania rozładowywanie

może trwać ponad 24 godziny. Z tego powodu zaleca się rozładowywanie baterii co około 3 miesiące -

zapewni to optymalny stan baterii.

Jeśli zastaw TURBO ma nie być używany przez 3 miesiące bateria musi zostać odłączona od zestawu przez

jego przechowaniem.

Główny filtr

OATRZEŻENIE Zestaw turbo NIE zapewnia ochrony, jeśli nie jest zamontowany w nim Filtr Główny.

Filtry należy obsługiwać z dużą uwagą i ostrożnością.

Nie należy dotykać papierowej części filtrującej.

Nie należy stosować filtrów z uszkodzonym papierowym elementem filtrującym.

Nie należy stosować filtrów po okresie ważności.

Nie należy stosować filtrów z uszkodzonym uszczelnieniem lub bez uszczelnienia.

Jeśli po wymianie filtra wstępnego, wskaźnik przepływu powietrza lub elektroniczny przyrząd ostrzegawczy

wciąż pokazuje niski przepływ, należy wymienić filtr główny zgodnie z poniższą instrukcją.

Flirty należy montować w następujący sposób:

Usunąć przednią pokrywę poprzez poluzowanie prawej strony.

Zamontować filtr w zestawie.

Umocować filtr wstępny nad filtrem głównym (jeśli jest używany).

Zamknąć pokrywę nad filtrem naciskając środkową część pokrywy do kliknięcia oznaczającego zamknięcie

uważając by przykrywa nie dotykała elementu filtrującego.

Nie należy oczyszczać filtrów, po ich zużyciu należy je wymienić.

Dostępne filtry:

Numer części Opis Użytkowanie

0700 002 018 TH2PSL Filtr Usuwanie cząsteczek pyłu/oparów.

0700 002 024 TH3PSL Filtr Usuwanie cząsteczek pyłu/oparów.(wysoka wydajność)

0700 002 041 TH2PSL Filtr Szkodliwych oparów Usuwanie cząsteczek pyłu/oparów cząsteczek pyłu &

Szkodliwych oparów.

Filtry wstępne

Filtr wstępny jest dostępny jako element opcjonalny, który umieszczony jest przed głównym filtrem i usuwa pył

gruboziarnisty. Filtr szkodliwych oparów usuwa szkodliwe opary.

Częsta wymiana filtra wstępnego maksymalizuje czas życia filtra głównego.

Filtr wstępny winien być wymieniany regularnie lub niezwłocznie w przypadku, kiedy wskaźnik przypływu powi-

etrza pokazuje niski poziom przepływu.

Dostępne filtry wstępne:

Numer części Opis Kolor Użytkowanie

0700 002 023 Standardowy filtr wstępny (pk5) Biały Usuwanie cząsteczek pyłu gruboziarnistego.

0700 002 040 Filtr wstępny szkodliwych oparów (pk10) Czarny Usuwanie cząsteczek pyłu gruboziarnistego

& Szkodliwych oparów.

PO

59

7. TEST PRZEPŁYWU POWIETRZA

Air 160

Zastaw turbo jest zaprojektowany w sposób, aby przekraczać wymagania prEN146rev:1995 zapewniając

wskaźnik przepływu na poziomie przynajmniej 120 litrów/min przez przynajmniej 4 godziny we wszystkich

warunkach, jeśli używany jest z przyłbica spawalnicza Albatross lub 140 l/min, jeśli używany jest z przyłbicą

spawalniczą Eye-Tech zakładając, że zestaw zaczyna pracę z w pełni naładowaną baterią. Typowy przepływ

powietrza z zestawu wynosi 160 l/min, lecz będzie zależny od poziomu naładowania baterii i stanu filtra.

Należy sprawdzać przepływ powietrza przed każdym użyciem lub, kiedy podejrzewa się niewystarcza

-

jący poziom przepływu powietrza.

Przepływ powietrza w zestawach turbo jest sprawdzany z zamontowanym filtrem (i filtrem wstępnym, jeśli taki

jest używany), naładowaną baterią i przy włączonym zestawie.

Zasada działania

Wskaźnik Przepływu powietrza jest umiejscowiony w środku filtrowanego strumienia powietrza i kiedy powi-

etrze przechodzi przez wskaźnik powoduje ono podniesienie się wskaźnika zależnie od poziomu przepływu

powietrza.

Wskazany poziom Przepływu powietrza można odczytać przy pomocy stopniowej skali umieszczonej na

wskaźniku.

Ostrzeżenia i środki ostrożności

Aby upewnić się, że wskaźnik przepływu powietrza jest utrzymany taka by być optymalnie dokładny należy

stosować się do następujących środków ostrożności: -

Wskaźnik, jeśli nie jest użytkowany musi być przechowywany w następujących warunkach

• Aby uniknąć uszkodzenia fizycznego.

• +5°C do 35°C @R.H.<90%.

• Z dala od bezpośredniego nasłonecznienia.

• Wskaźnik musi być przechowywany w stanie czystym, beż żadnych zanieczyszczeń.

• Nie należy na nim robić zmian, poprawek lub dodatkowych oznaczeń.

Sposób użytkowania

Przed użyciem

Należy wzrokowo sprawdzić czy Wskaźnik Przepływu powietrza nie posiada żadnych uszkodzeń,

zanieczyszczeń lub zniekształceń.

Należy upewnić się, że zamontowana bateria jest w dobrym stanie i całkowicie naładowana.

Należy upewnić się, że zamontowany jest filtr (i filtr wstępny, jeśli jest używany).

Należy ustawić zestaw turbo pionowo w celu przeprowadzenia testu. (patrz diagram 1)

Należy otworzyć wyjście (patrz diagram 1) i usunąć przewód Powietrza (jeśli jest zamontowany) upewniając

się, że otwór jest w pozycji UNLOCKED – OTWARTY w ciągu całego testu przepływu powietrza.

Należy umieścić Wskaźnik przepływu powietrza w otworze ustawiając go tak be litery na skali były pionowo i

zwrócone w kierunku zestawu.

Należy obserwować przepływ powietrza wskazany na skali stopniowej (patrz diagramy II, III, lub IV). Należy

upewnić się, że przy dokonywaniu odczytu ze skali wzrok jest na wysokości górnej części otworu.

Uwaga: może się zdarzyć, że w przypadku, kiedy zestaw ma zamontowaną nową, w pełni naładowaną baterię

i nowy filtr/filtr wstępny, przepływ powietrza spowoduje wyrzucenie wskaźnika umiejscowionego w otworze

(patrz diagram I).

Nie jest to błąd, lecz wskazanie poziomu przepływu powietrza na poziomie wyższym niż oznaczone w skali

wskaźnika; jest to wskazanie wystarczającego przepływu powietrza.

Jeśli w zestawie jest nowy filtr i całkowicie naładowana bateria a linia B jest wciąż niewidoczna zestaw i bate-

ria winny zostać zwrócone dostawcy.

PO

60

AIRFLOW INDICATOR FITTING

Linia B całkowicie widoczna

Zestaw ma wystarczający przepływ powietrza

Linia A całkowicie widoczna, B niewidoczna

Bateria naładowana mniej niż w połowie

(przy zamontowanym nowym Filtrze).

Filtr zablokowany (przy baterii w pełni

naładowanej).

Linia A niewidoczna

bataria słaba lub zablokowany filtr

By sprawdzić czy bateria jest za słaba należy

wymienić filtr i przetestować ponownie

by sprawdzić czy filtr jest zablokowany,

naładować baterię i przetestować ponownie

Po naładowaniu baterii i zamontowaniu filtra należy sprawdzić przepływ powietrza przed każdym użyciem i

kiedy zauważono zmianę lub podejrzewa się zmianę warunków przepływu powietrza.

Air 190:

Zastaw turbo jest zaprojektowany w sposób, aby przekraczać wymagania EN 12941 zapewniając wskaźnik

przepływu na poziomie przynajmniej 140 litrów/min przez przynajmniej 4 godziny we wszystkich warunkach,

zakładając, że zestaw zaczyna pracę z w pełni naładowaną baterią. (minimalny zaprojektowany czas pracy =

4 godziny). Typowy przepływ powietrza z zestawu wynosi 190 l/min.

Zestaw turbo wyda dźwiękowy i wizualny sygnał, kiedy zatkanie filtra spowoduje opadnięcie poziomu przepły-

wu powietrza do minimalnego przepływu lub, kiedy napięcie baterii spadnie do poziomu, kiedy nie będzie

mogła zasilać zestawu w pełni. Kiedy zaistnieje jedna w wyżej wymienionych sytuacji pojawi się częsty dźwięk

i towarzyszyć mu będzie migająca Żółta lampka na górnej części zestawu w przypadku zablokowania filtra lub

Czerwona lampa przy niskim poziomie baterii.

Przy każdej z powyższych sytuacji alarmowych, użytkownik powinien niezwłocznie opuścić zanieczyszczony

teren, wymienić filtr lub naładować baterie.

Alarm dźwiękowy włączy się przy pierwszym włączeniu zestawu by wskazać poprawne działanie alarmu i

elektronicznego systemu kontroli. Jeśli alarm dźwiękowy wyłączy się po kilku sekundach oznacza to wystar-

czający przepływ powietrza i zestaw gotowy do użycia.

8. PRZYGOTOWANIE ZESTAWU TURBO DO UŻYCIA

Należy się upewnić, że zestaw turbo, przewód dostarczający powietrze i hełm nie są zniszczone i że bateria

jest dobrze umieszczone a zestawie turbo.

Podłączanie przewodu

Przed użyciem należy sprawdzić, czy przewód nie posiada rozdarć i uszkodzeń. Należy upewnić się, że o-ring

na każdym końcu przewodu jest nienaruszony i dobrym stanie. Przewód można ochraniać w trakcie używania

za pomocą zamontowania rękawa na przewód.

Eye-Tech: aby umocować przewód to kanału powietrza, wciśnij bagnet w tył kanału powietrza i obróć zgodnie

ze wskazówkami zegara o 45 stopni.

Albatross: Patrz instrukcje dołączone do zestawu Albatros.

Aby przymocować przewód do zestawu należy obrócić pierścień zamykający otwór na górze zestawu turbo w

przeciwnym kierunku do wskazówek zegara tak by umieścić go na pozycji otwartej (patrz diagram I). Wcisnąć

bagnet do otworu zestawu turbo. NIE przekręcać bagnetem. Obrócić pierścień zamykający zgodnie z ruchem

wskazówek zegara tak by umieścić bagnet na miejscu.

Włączyć zestaw turbo i założyć pas wokół talii łącząc sprzączki na przedzie.

PO

61

9. MONTOWANIE HEŁMU

Patrz osobne instrukcje dostarczone wraz z hełmem dla mocowania, dopasowania i użytkowania hełmu

spawalniczego. Należy upewnić się, że maska na twarz jest założona pod brodę i dobrze przylega do twarzy.

10. MONTAŻ CZĘŚCI ZAMIENNYCH

Mocowanie rzepa do wnętrza hełmu.

Przed mocowaniem

Należy upewnić się, że wszystkie powierzchnie są czyste I wolne od zanieczyszczeń.

Należy upewnić się, że rzep jest prosty bez zgnieceń i pętli.

Umocuj elementy z rzepa 1 & 2 (rysunek A).

Umocuj elementy 3, 4 & 5 w kolejności (rysunek B).

Podobnie umocuj elementy 6, 7 & 8 (rysunek C). Uwaga: Należy upewnić się, że ramię (9) nie nachodzi na

rzep.

Elementy z rzepa można rozpozna…ć po numerze na nich umieszczonym. Na etykiecie można znaleźć także

strzałkę pokazującą jak rzep winien być umocowany – strzałka zawsze powinna być do góry.

Mocowanie maski na twarz

A) Znajdź środek paska z rzepa na masce i połącz go z rzepem pod centralną częścią kasety z przesłoną.

B) W kierunku na zewnątrz przymocuj cały rzep maski na twarz do hełmu.

C) Wepchnij część podtrzymującą uszczelnienie twarzy przez górny otwór w hełmie gdzie łączy się ze

skorupą hełmu jak pokazano na rysunku D. upewnij się, że D-ring jest na zewnątrz maski na twarz.

Mocowanie hełmu z gąbki

A) Wepchnij centralną część hełmu z gąbki w skorupę, aby dotknąć pasek z rzepa nad soczewka.

B) Wepchnij środkową część tak by dotknęła rzepa (1) nad soczewka.

Idąc na zewnątrz mocuj skorupę z wyściółką. Upewnij się, że nakładają się górna część maski na twarz i

dolna część hełmu. (elementy 3, 5, 6 & 8) na hełmie.

Mocowanie paska podtrzymującego i kanału przepływu powietrza

A) Przepchnij wejście kanału powietrza przez otwór w pasku podtrzymującym kanał powietrza i obróć umo-

cowanie 45 stopni jak pokazano na rysunku E. Umieść zawias ponad Gałką do Dopasowania na opasce i

wepchnij każdy koniec zamocowania jak pokazano na rysunku E.

B) Kanał powietrza montuje się na przedniej części hełmu przy użyciu dwóch dostarczonych w zestawie śrub

bagnetowych. Patrz rysunek F. Odsuń opaskę, umieść śruby w otworach na przedzie hełmu a później przez

te otwory i przez kanał powietrza obok wyjścia powietrza. Do przykręcenia śrub używaj śrubokręta.

Ponownie załóż opaskę na miejsce.

C) Usuniecie kanału powietrza jest czynnością odwrotną do powyżej opisanej.

11. UTRZYMANIE

Rutynowe utrzymanie ogranicza się do czyszczenia sprzętu i wymiany filtra a także uszczelnienia

głowy/twarzy.

12. CZYSZCZENIE I PRZECHOWYWANIE

• Należy unikać wdychania pyłów w czasie czyszczenia.

• Nie należy używać drażniących, ściernych proszków do mycia lub organicznych rozpuszczalników do

czyszczenia zestawu lub przewodu. Wszystkie elementy należy czyścić szmatka zamoczoną w wodzie z

mydłem. Wytrzeć do sucha czysta ścierką. Nie należy próbować czyścić filtrów, po całkowitym zapełnieniu,

należy je wymienić.

• Nie zanurzać zestawu w wodzie i nie pozwolić na to, aby woda dostała się przez otwór do wewnątrz.

• W przypadku hełmu należy go czyścić zgodnie z instrukcją dla danej części.

PO

62

• Cały sprzęt należy przechowywać w czystym, suchym miejscu (R.H. < 90%) w zakresie temperatur od -5°C

do +55°C. Sprzęt należy chronić przed promieniami słonecznymi, I każdym elementem, który może

zniszczyć plastik, jak np. benzyna, rozpuszczalniki.

• Sprzęt należy transportować w oryginalnym opakowaniu. Przy przechowywaniu zgodnym z zaleceniami

okres przydatności tego sprzętu wynosi 5 lat.

Części zamienne Eye-Tech

1 Maska na głowę z taśma rzepową Eye-Tech 0700 002 012

2 Kanał powietrza Eye-Tech 0700 002 002

3 Śrubki Eye-Tech (2 sztuki) 0700 002 028

4 Maska na twarz Eye-Tech 0700 002 019

5 Przewód giętki Eye-Tech 0468 127 011

6 Taśma rzep Eye-Tech 0700 002 015

14 Element mocujący kanał powietrza 0700 002 029

Części zamienne Air 160 / Air 190

7 Mała wkładka 0700 002 021

8 Air 160 silnik 0700 002 042

8 Air 190 silnik 0700 002 043

9 P2 filtr 0700 002 018

9 P2 filtr zapachu 0700 002 041

9 P3 Filtr 0700 002 024

10 Filtr wstępny 0700 002 023

10 Filtr wstępny od zapachu 0700 002 040

11 Bateria mała NiMH 0700 002 013

12 UK mała ładowarka 0700 002 044

12 Mała ładowarka dla krajów UE 0700 002 020

12 UK duża ładowarka baterii 0700 002 045

12 Duża europejska ładowarka baterii 0700 002 031

12 Uniwersalna inteligentna ładowarka baterii 0701 416 203

12 Ładowarka (5) wielostanowiskowa 0701 416 136

13 pad 0700 002 027

15 Duża bateria NiMH 0700 002 014

16 Duża wkładka 0700 002 022

17 Przeciwogniowy rękaw na przewód. 0349 501 071

18 Wskaźnik przepływu powietrza (Air 160 tylko) 0700 002 046

13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW & PRZEWODNIK ZNAJDOWANIA WAD

Ten przewodnik nakreśla ogólne awarie I czynności.

Zestawy zasilanie elektrycznie i akcesoria do nich zostały zaprojektowane w taki sposób by nie wymagały zbyt

dużo utrzymania.

Utrzymanie sprowadza się do wymiany filtra i ładowania baterii.

AIR160/190 Systemy zestawów

Symptomat: - zestaw nie chce się włączyć (brak przepływu powietrza

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Wyłącznik wadliwy Awaria mechaniczna Wymienić

Batteria rozładowana Wadliwa bateria lub ładowarka. Sprawdzić baterię lub ładowarkę.

Bateria nie powoduje obiegu Zniszczone lub zanieczyszczone Oczyścić styki lub je wymienić

elektrycznego styki na baterii lub zestawie

Silnik wadliwy Awaria łożyska Wymienić zestaw

Wentylator silnika odłączony Awaria mechaniczna Wymienić zestaw

Zablokowany wentylator silnika Obcy przedmiot w komorze wentylatora Usunąć przedmiot

Bateria nie podłączona Wymagane przeszkolenie użytkownika Podłączyć naładowaną baterię.

końcowego

Wadliwa bateria Niewłaściwe wykorzystanie lub otwarty Sprawdzić baterię/wymienić

obieg komórek

PO

63

Symptomat: - niewystarczający (niski) przepływ powietrza/zachodzenie mgłą przyłbicy

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Bateria nie łączy dobrze/przerywa Zniszczone lub zanieczyszczone Wyczyścić styki lub wymienić

styki na baterii lub zestawie baterię

Wadliwa bateria Niewłaściwe wykorzystanie lub Sprawdzić / naładować

otwarty obieg komórek baterię

Bateria rozładowana. Wadliwa bateria lub ładowarka. Sprawdzić lub naładować

baterię

Wadliwy silnik Awaria łożyska lub elektryczna Wymienić zestaw

Wentylator silnika odłączony Awaria mechaniczna Wymienić zestaw

Zablokowany filtr/filtr wstępny Nadmierne zanieczyszczenie Wymienić filtr/filtr wstępny

Zablokowane otwory wejścia Nadmierne zanieczyszczenie Przeczyścić dziury

powietrza w drzwiach

Zablokowane wyjście powietrza Obcy przedmiot w wyjściu Usunąć obcy przedmiot.

PCB wadliwa elektronika Awaria elektro mechaniczna Wymienić zestaw

(tylko unit AIR 190)

Zniszczony wskaźnik przepływu powietrza Niewłaściwe wykorzystanie Usunąć wskaźnik

(tylko unit AIR 160) /nadużywanie

Symptomat: - Nie można wyłączyć zestawu

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Wadliwy wyłącznik Awaria mechaniczna Wymienić zestaw

Wadliwy wewnętrzny obieg lub awaria PCB. Awaria mechaniczna lub elektryczna Wymienić zestaw

Symptomat: - nie można zamknąć, zamykający pierścień wyjścia

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Zamykający pierścień pęknięty Awaria mechaniczna lub niewłaściwe użycie Wymienić pierścień

Zamykający pierścień zniekształcony. niewłaściwe użycie lub wystawienia na Wymienić pierścień

wysoką temperaturę

Bagnet z przewodu ustawiony w złej Niepoprawne użycie. Ponowne przeszkolenie

pozycji w wyjściu użytkownika końcowego.

Nadmierne zanieczyszczenie pod Nadmierne zanieczyszczenie w miejscu

pierścieniem wyjścia. pracy Przemyć ciepłą wodą z mydłem

Symptomat: - Drzwi nie chcą sie otwierać/zamykać

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Zniszczenie lub zniekształcenie drzwi. Nadmierna temperatura lub Niewłaściwe Wymienić zestaw

wykorzystanie /nadużywanie

Zniekształcenie elementu Nadmierna temperatura lub Niewłaściwe Wymienić zestaw

wykorzystanie /nadużywanie

Filtr wstępny umieszczony w złej pozycji. Zatrzaśnięty filtr wstępny Ponownie umocować filtr wstepny

Filtr umieszczony w złej pozycji Ponownie umocować filtr

Zniekształcona rama filtra. Nadmierna temperatura, Niewłaściwe Ponownie umocować filtr

wykorzystanie /nadużywanie

Symptomat: - zestaw zasilany elektrycznie jest głośny przy rozruchu, operacji i wyłączaniu

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Zużycie łożyska silnika lub komutatora Normalne zużycie. Wymienić zestaw zasilany

wnikanie zanieczyszczeń elektrycznie

Wentylator odłączony. Awaria mechaniczna. Niewłaściwe Wymienić zestaw zasilany

wykorzystanie. Normalne zużycie. elektrycznie

Obcy przedmiot w komorze wentylatora Niewłaściwe wykorzystanie Usunąć obcy przedmiot

PO

64

Symptomat: - zap[ach lub amak zanieczyszczenia wewnątrz hełmu spawalniczego

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Zniszczona maska twarzy Normalne zużycie lub Wymienić maskę twarzy

Dziury od spawania lub rozerwana

Źle przylegająca maska twarzy Niewłaściwe wykorzystanie przez klienta Ponownie przeszkolić

lub niewystarczające szkolenia klienta użytkownika końcowego

Przewód niepodłączony Zepsute/wyłamane sworznie bagnetu Wymienić elementy

montujące przewód

Przewód dziurawy Odpryski ze spawania Wymienić elementy

montujące przewód

Zestaw zasilany elektrycznie niewystarczające szkolenia klienta Włączyć zestaw do źródła

niepodłączony źródła zasilania zasilania

Brak zainstalowanego filtra niewystarczające szkolenia klienta Zainstalować filtr

Filtr zniszczony Czyszczenie powietrzem pod Wymienić filtr

ciśnieniem Odpryski ze spawania

Wysoka koncentracja zanieczyszczeń Brak zlokalizowanej ekstrakcji Zwiększyć ekstrakcję lub

zredukować ilość

zanieczyszczeń.

Air 190 Jednostka tylko

Symptomat: - alarm niskiego przepływu powietrza (BURSZTYNOWY LED) ciągle miga I wydaja dzwięki

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Bateria rozładowana Wadliwa ładowarka lub wadliwa bateria Wymienić ładowarkę

ponownie naładować baterię

Bateria zepsuta Niewłaściwe wykorzystanie /

nadużywanie lub komórki otwartego Wymienić baterię

przewodu

Zmieniona kalibracja niskiego Elektromechaniczna awaria lub Wymienić zestaw zasilany

poziomu baterii Niewłaściwe wykorzystanie/nadużywanie elektrycznie

Wadliwa elektronika Elektromechaniczna awaria lub Wymienić zestaw zasilany

Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie elektrycznie

Symptomat: - alarm niskiego przepływu powietrza (BURSZTYNOWY LED) ciągle miga I wydaja dzwięki

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Zablokowany filtr filtr nie wymieniany wystarczająco Wymienić filtr

często i/lub wysoka koncentracja

zanieczyszczeń.

Zablokowany filtr wstępny Wstępny filtr nie wymieniany Wymienić filtr wstępny

wystarczająco często i/lub wysoka

koncentracja zanieczyszczeń.

Otwory wejścia powietrza w dzwiach 1. Niewłaściwe wykorzystanie 1.usunąc blokadę/przeszkodę.

zestawu zablokowane/zasłonięte /nadużywanie 2.poprawić ekstrakcję,

2.wysoka koncentracja zanieczyszczeń zredukować koncentrację.

Wadliwy silnik Awaria łożyska/awaria elektryczna Wymienić zestaw zasilany

elektrycznie

Zakleszczony silknik/wentylator Awaria mechaniczna Wymienić zestaw zasilany

elektrycznie

Luźny wentylator silnika Awaria mechaniczna Wymienić zestaw zasilany

elektrycznie

Zmieniona kalibracja niskiego Niewłaściwe wykorzystanie /

poziomu przepływu powietrza nadużywanie or Awaria elektroniki Wymienić zestaw zasilany

elektrycznie

Wadliwa elektronika Niewłaściwe wykorzystanie / Wymienić zestaw zasilany

nadużywanie awaria elektroniki elektrycznie

Zablokowane wyjście powietrza Obcy przedmiot w wyjściu Usunąć przedmiot

PO

65

Problemy z przewodem

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Pęknięcia w przewodzie Niewłaściwe wykorzystanie / Wymienić mocowanie przewodu

nadużywanie. Wpływ rozpuszczalnika

Dziury w przewodzie Odpryski ze spawania. Wymienić mocowanie przewodu

Wpływ rozpuszczalnika

Przewód rozdarty Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie Wymienić mocowanie przewodu

Brakujące o-ringi bagnetu zagubione Wymienić o-ringi

o-ringi bagnetu zniszczone Normalne zużycie lub Niewłaściwe Wymienić o-ringi

wykorzystanie /nadużywanie Wymienić mocowanie przewodu

Bayonet szoilki zlamal Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie

Problemy z baterią

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

Pęknięta obudowa 1. Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie wymienić baterię

(upuszczenie).

2.zły element łączący.

luźne komórki Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie wymienić baterię

lub przegrzanie podczas ładowania

Nie pasuje do zestawu zasilanego Mechanizm trzymający baterię brakujący wymienić baterię

elektrycznie lub zepsuty

Utknięta w zestawie Mechanizm trzymający baterię zepsuty wymienić baterię

Nie ładuje sie Wewnętrzny obieg elektryczny otwarty wymienić baterię

lub wadliwe komórki.

Łuźne gniazdko Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie wymienić baterię

Styki przerywają Zniszczone lub zanieczyszczone styki na Wyczyścić styki

baterii lub zestawie

Zmniejszona wydajność 1. nadmierne przeładowywanie. 1. wymienić baterię

2.stara bateria. 2. wymienić baterię

3. użycie niestosownej ładowarki 3. użyć stosownej ładowarki

(niedoładowanie)

Problemy z ładowarką

Prawdopodobny powód Możliwa przyczyna Działanie

LED nie świeci się 1. Zepsuta bateria 1. Wymienić baterię

2. Zepsuta ładowarka 2. Wymienić ładowarkę

3. Braz zasilania z sieci 3. Odnowić zasilanie z sieci

Zniszczona wtyczka Phono Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie Wymienić ładowarkę

Zniszczona obudowa lub styki Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie lub Wymienić ładowarkę

Nadmierne przegrzanie

Zniszczony przewód Niewłaściwe wykorzystanie /nadużywanie. Wymienić ładowarkę

PO

66

Strona się ładuje...

ESAB Air 160 Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

ESAB Air 160 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty