Chamberlain LiftMaster LM3800 A-2 Instrukcja obsługi

Anleitungen - Garagentorantrieb Modell LM3800A

Instructions - Modèle LM3800A de ouvre-porte de garage

Instructions - Garage Door Operator Model LM3800A

Instruktioner - Model LM3800A Garageportsåbner

Instrucciones - Abridor de la puerta de garage Modelo LM3800A

Istruzioni - Apriporta per garage Modello LM3800A

Instruksjonene - Garasjeportåpner Modell LM3800A

Instrukties - Model LM3800A Garagedeuropener

Instruções - Operador automático de porta Modelo LM3800A

Instruktioner - Garageportöppnare Modell LM3800A

Ohjeet - Autotallin oven avaaja Malli LM3800A

Návody - Pohon garážových vrat model LM3800A

Obrázky - Otvárač garážových vrát model LM3800A

Útmutatók - A LM3800A as modell garázsajtók haitós

Upute - Uređaj za otvaranje garažnih vrata Model LM3800A

Instrukcje - Napęd drzwi garażowych model LM3800A

Instrucţiuni - Dispozitiv de deschis uşa garajului modelul LN3800A

Инструция - Привод гаражных ворот модель LM3800A

Chamberlain GmbH

Alfred-Nobel-Strasse 4

D66793 Saarwellingen

www.chamberlain.de

[email protected]

Optional

Accessory

Available

de

en

fr

nl

es

pt

it

sv

no

fi

da

cz

sk

hu

hr

pl

ro

ru

Strona jest ładowana ...

1-pl

Jeżeli siła działająca na krawędź zamykającej się bramy

przekracza 400 N (40 kg), musi być zainstalowana zapora

świetlna The Protector System™. Przy przeciążeniu dochodzi

do utrudnień cofania bezpieczeństwa lub do uszkodzenia bramy

garażowej.

Dla bezpieczeństwa obok konsoli ściennej umieścić na stałe

ostrzeżenie.

Aby nie dochodziło do uszkodzeń bramy garażowej,

należy przed instalacją napędu odblokować lub zdemontować

wszystkie istniejące zamki bramy garażowej.

Oświetloną konsolę ścienną (lub inne dodatkowe przyciski)

umieścić na wysokości co najmniej 1,5 m, poza zasięgiem

dzieci, w miejscu będącym w zasięgu bramy garażowej. Nie

pozwalać dzieciom, by używały tych przycisków i sterowania

radiowego, ponieważ nieprawidłowe użycie napędu bramy

garażowej może być przyczyną poważnych obrażeń przy

nagłym zamknięciu bramy garażowej.

Napęd bramy garażowej uruchamiać tylko wówczas, gdy brama

garażowa jest w całości w polu widzenia, nie ma tam żadnych

przeszkód i napęd jest prawidłowo ustawiony. Nikt nie może

wchodzić do garażu ani z niego wychodzić w czasie, gdy

brama porusza się do góry lub w dół. Dzieci nie powinny bawić

się w pobliżu bramy garażowej w trakcie pracy napędu.

Odblokowanie awaryjne może być używane tylko w celu

wyłączenia sań jezdnych, w miarę możliwości wówczas, gdy

brama jest zamknięta. Czerwonego uchwytu nie wolno używać

do podnoszenia lub do opuszczania bramy.

Przed wykonaniem dowolnych napraw lub przez zdjęciem

pokryw należy odłączyć zasilanie elektryczne napędu bramy

garażowej.

Produkt ten ma specjalny kabel zasilający. W razie uszkodzenia

kabel ten musi być wymieniony na kabel tego samego typu. Taki

kabel zasilający jest dostępny u Państwa sprzedawcy, z

pewnością chętnie go Państwu podłączy.

Urządzenia nie mogą obsługiwać osoby (w tym dzieci)

upośledzone fizycznie i psychicznie, a także osoby

niezaznajomione z nim, o ile nie znajdują się pod nadzorem

bądź nie zostały odpowiednio przeszkolone przez osobę

odpowiedzialną za ich bezpieczeństwo.

Nieprzestrzeganie podanych instrukcji bezpieczeństwa może być przyczyną poważnych szkód osobowych i rzeczowych.

• Proszę starannie przeczytać te wskazówki.

• Napęd bramy oczywiście został zaprojektowany i sprawdzony tak, aby zapewnić bezpieczną obsługę; można ją jednak

zagwarantować tylko wówczas, gdy przy instalacji i obsłudze będą dokładnie przestrzegane instrukcje zawarte w niniejszym

podręczniku.

Te symbole oznaczające „OSTRZEŻENIE” znajdują się przed wskazówkami, które pomogą uniknąć szkód osobowych lub

rzeczowych. Proszę starannie przeczytać te wskazówki.

Brama musi być wyważona. Bramy unieruchomione lub

zakleszczone nie mogą być poruszane przy pomocy

napędu bram garażowych, lecz muszą być naprawione.

Bramy garażowe, sprężyny bram, kable, podkładki, uchwyty

i szyny są wówczas pod bardzo dużym naprężeniem, co

może być przyczyną poważnych obrażeń. Proszę nie

podejmować prób zluzowania bramy, jej poruszenia lub

wyprostowania,lecz zwrócić się do swojego serwisu.

Przy instalacji lub konserwacji napędu bramy nie wolno

nosić biżuterii, zegarków czy też luźnego ubrania.

Aby uniknąć poważnych obrażeń powodowanych przez

nawinięcie, przed instalacją napędu bramy należy

zdemontować wszystkie liny i łańcuchy podłączone do

bramy.

Podczas instalacji podłączenia elektrycznego należy

przestrzegać obowiązujących miejscowych przepisów

budowlanych i elektrotechnicznych. Urządzenie to spełnia

wymagania klasy ochrony 2 i nie wymaga uziemienia.

Aby uniknąć szkód w przypadku szczególnie lekkich bram

(np. bramy z włókien szklanych, aluminiowe lub stalowe)

należy zamontować odpowiednie wzmocnienie (por. str. 4).

W tym celu proszę zwrócić się do producenta bramy.

Automatyczne cofanie bezpieczeństwa musi być poddane

sprawdzeniu. Przy kontakcie ze znajdującą się na podłożu

przeszkodą o wysokości 50mm brama garażowa MUSI się

cofnąć. Nieprawidłowe ustawienie napędu bramy może być

przyczyną poważnych obrażeń ciała powodowanych przez

zamykającą się bramę. Test powtarzać raz w miesiącu i w

razie potrzeby dokonać odpowiednich zmian.

Urządzenie to nie może być instalowane w

pomieszczeniach wilgotnych lub mokrych.

Podczas pracy brama nie może w żadnym wypadku

blokować dróg publicznych.

Należy upewnić się, że dzieci pozostają pod nadzorem

dorosłych i nie bawią się urządzeniem.

Proszę najpierw przeczytać następujące instrukcje bezpieczeństwa!

OSTRZEŻENIE

WSTĘP

Symbole bezpieczeństwa i słowa informujące

Ostrzeżenie mechaniczne, elektryczne: Te symbole bezpieczeństwa i

słowa kluczowe zawarte w treści instrukcji wskazują, że zachodzi

możliwość odniesienia poważnych obrażeń lub śmierci, jeżeli instrukcje

te nie będą przestrzegane.Zagrożenia powodowane są przez cechy

mechaniczne lub przez możliwość porażenia elektrycznego. Należy

dokładnie przeczytać te ostrzeżenia.

To słowo informacyjne zawarte w treści instrukcji wskazuje, że możliwe

są uszkodzenia bramy lub napędu, jeżeli te instrukcje bezpieczeństwa

nie będą przestrzegane. Należy dokładnie przeczytać także te instrukcje.

Ten napęd bramy został zaprojektowany i przetestowany tak, aby zagwarantowane były najwyższe wymagania bezpieczeństwa, jeżeli instalacja,

eksploatacja, konserwacja i kontrola odbywają się przy dokładnym PRZESTRZEGANIU ZAWARTYCH W NINIEJSZEJ INSTRUKCJI przepisów.

Mechaniczne

Elektryczne

2-pl

Wstęp

Symbole bezpieczeństwa i słowa informujące

Planowanie

Przygotowanie bramy

Narzędzia

Zawartość opakowania

Wyposażenie instalacyjne

Montaż

Mocowanie kołnierza luźnego

Mocowanie łożyska montażowego na zespole silnikowym

Instalacja

Instrukcje bezpieczeństwa dla instalacji

Pozycjonowanie napędu

Mocowanie odblokowania awaryjnego (lina i uchwyt)

Montaż elektrycznego zamka drzwi

Mocowanie przełącznika z liną zwisającą (konieczne)

Wymagania elektryczne

Montaż ściennego przycisku radiowego

Przyłącza dodatkowe

Montowanie baterii "Ever charge" (nie wchodzi w zakres dostawy)

Montaż systemu Protector (zabezpieczająca zapora świetlna)

Regulacja

Programowanie pozycji końcowych

Ustawianie siły

Test urządzenia kontrolnego naprężenia kabli

Test elektrycznego zamka drzwi

Test zabezpieczającego systemu zmiany kierunku ruchu

Test systemu Protector

Ręczne otwieranie bramy

Praca

Instrukcje bezpieczeństwa dla eksploatacji

Użytkowanie napędu bramy garażowej

Pielęgnacja napędu bramy garażowej

Korzystanie z nadajnika ręcznego

Tabela diagnostyczna

Wymiana baterii

Programowanie

Dodawanie lub ponowne programowanie nadajnika ręcznego

Kasowanie wszystkich kodów zawartych w pamięci

Programowanie radiowych zamków kodowych

Usuwanie błędów

Części zamienne

Części do instalacji

Części do montażu zespołu silnikowego

Dane techniczne

Gwarancja

Spis treści

PLANOWANIE

Na miejscu instalacji należy sprawdzić, czy spełnione są wszystkie

wymagania co do montażu. Może wystąpić konieczność użycia

dodatkowych materiałów.

Sięgnięcie do tej strony podczas instalacji może okazać się pomocne.

Ze względu na szczególne warunki montażu w trakcie niektórych prac

mogą być potrzebne materiały lub drobne części, które nie wchodzą w

zakres dostawy.

Ten napęd jest kompatybilny z:

• Bramami posiadającymi oś lub sprężyny i nie wyższymi niż 4,2m.

• Bębnami zwijającymi 80mm – 178mm, NIE UŻYWAĆ w przypadku

stożkowych bębnów zwijających ponad 152mm

• Bramami łożyskowanymi u góry i standardowymi bramami sekcyjnymi

do wysokości 4,2m

• Bramami do szerokości 5,5m

• Bramami do 16m˛ Tylko osie 25mm (1”)

• Sprawdzić przewidywane miejsce instalacji. Napęd może być

zamontowany na bramie po lewej lub prawej stronie. Należy wybrać

stronę, która spełnia podane poniżej wymagania.

• Wymagane jest co najmniej 64mm miejsca pomiędzy ścianą a osią

• Wymagane jest co najmniej 76mm miejsca pomiędzy stropem a

środkiem osi

• Wymagane jest co najmniej 203mm miejsca pomiędzy ścianą boczną a

końcem osi.

• Oś musi mieć możliwość wysuwania się co najmniej 25 - 100mm obok

płyty łożyskowej

• Konieczne jest gniazdo wtykowe w odległości do 1m. W przeciwnym

razie należy zlecić wykonanie odpowiednich prac przez zakład

elektrotechniczny.

• Ze względu na uwarunkowania budowlane może wyniknąć konieczność

użycia do instalacji zapory świetlnej dodatkowych kątowników lub

konstrukcji drewnianych.

• Bateria CM475 „Ever Charge“ jest zalecana jako konieczna, jeżeli nie

ma drzwi prowadzących do wnętrza budynku, ponieważ napędu tego

nie można odblokować przy pomocy zewnętrznego mechanizmu

odblokowującego.

• Szczelina między dolną krawędzią bramy a podłożem nie może być

większa niż 6mm, ponieważ w przeciwnym razie zapora świetlna może

pracować w sposób niewłaściwy.

• Nie używać z odwracanymi bębnami zwijającymi (patrz rysunek 2)

• Do instalacji niezbędne są klucze imbusowe CALOWE

Wskazówka: Przy opuszczaniu lub podnoszeniu bramy obserwować oś

dokładnie. Ważne jest, aby miała ona tylko niewielki luz do góry, do dołu,

w lewo lub prawo. Jeżeli luz ten nie zostanie zlikwidowany, to będzie to

miało duży wpływ na żywotność napędu.

1 2

3-pl

Przygotowanie bramy

Zanim zaczniecie:

• Usunąć zamki

• Usunąć wszystkie linki, które są połączone z bramą

• Przeprowadzić następujący test w celu stwierdzenia, że brama jest

wyważona i że nie zacina się podczas ruchu ani się nie przegina.

1. Bramę, jak to zostało pokazane, unieść mniej więcej do

połowy. Jeżeli jest wyważona, powinna pozostać w tej

pozycji, przytrzymywana tylko przez swoje sprężyny.

2. Podnieść i opuścić bramę w celu stwierdzenia ewentualnych

zatrzymań lub przegięć.

JEŻELI BRAMA SIĘ GNIE, ZATRZYMUJE SIĘ PODCZAS RUCHU LUB

NIE JEST WYWAŻONA, NALEŻY WEZWAĆ SPECJALISTĘ.

3. Sprawdzić naprężenie kabli po obu stronach bramy.

Naprężenie kabli powinno być takie samo dla całego ruchu

bramy.

Wymagane narzędzia

Podczas montażu, instalacji i regulacji potrzebne są pokazane narzędzia.

3

4

• Urządzenie to nie może być używane przez dzieci lub

nieupoważnione osoby.

• Dzieci nie mogą bawić się napędem ani też jego sterowaniem

zdalnym.

Zawartość opakowania

Napęd zapakowany jest w karton zawierający silnik oraz pokazane na

rysunku części.

Proszę pamiętać, że wyposażenie zależne jest od zakupionego modelu.

W razie braku elementów należy ostrożnie sprawdzić materiał

opakowania.

Dołączone do dostawy drobne

elementy

Drobne elementy do instalacji

Śruba z łbem sześciokątnym 14-10x1-7/8“ (4x)

Śruba 6x1“ (2x)

Śruba z łbem sześciokątnym 6x1-1/4“ (2x)

Pilot zatrzasku 1/4“ -20x1/2“ (2x)

Śruba z łbem płaskim 8x1“ (2x)

Śruba z łbem sześciokątnym 10-32 (2x)

Wkręt samogwintujący 10-32 (2x)

Kołek (2x)

Kołek (wkręcany) (2x)

Uchwyt do odblokowania (1x)

Linka do odblokowania (1x)

Obejmy przybijane (20x)

Bit (1x)

5

6

Etap montażu 1

Kołnierz luźny umocować na zespole silnikowym

Aby podczas instalacji nie pojawiały się trudności, napęd włączyć

dopiero gdy instrukcja tego wymaga.

• Zluzować śruby kołnierza luźnego

• Kołnierz luźny umocować na zespole silnikowym albo po prawej albo

po lewej. Upewnić się, że kołnierz luźny jest całkowicie osadzony na osi

silnika aż do zatrzymania.

• Kołnierz tak ustawić, aby śruby były skierowane do góry (dostępne po

umocowaniu na osi).

• Śruby kołnierza po obu stronach równomiernie dokręcić,

aby kołnierz zabezpieczyć na zespole silnikowym (moment

obrotowy 16Nm - 19 Nm)

Wskazówka: W większości przypadków instalacji śruby powinny być

skierowane do góry, tak aby były łatwo dostępne. Śruby dokręcić dopiero

wtedy, gdy jest to wymagane.

7 8

8

Etap montażu 2

Mocowanie łożyska montażowego na zespole silnikowym

• Przy pomocy dołączonych wkrętów samogwintujących łożysko

montażowe luźno umieścić stroną przeciętą na zespole silnikowym po

tej samej stronie, po której znajduje się kołnierz.

• Do instalacji niezbędne są klucze imbusowe CALOWE

Wskazówka: Nie dokręcać mocno, aż będzie to wymagane.

Rysunek pokazuje montaż po lewej.

Aby nie dochodziło do możliwych poważnych obrażeń lub śmierci,

kołnierz musi być prawidłowo przykręcony. Brama ze względu na

zsunięty kołnierz nie może zmieniać kierunku ruchu lub pozycje

końcowe mogą być tracone.

Alternatywny zestaw montażowy

(480LM nie wchodzi w zakres)

Zestaw ten umożliwia montaż LM3800A poniżej osi, jeżeli nie jest ona

okrągła lub miejsce montażu normalnie stosowane do tego celu nie jest

dostępne.

9

9a

4-pl

Instalacja

Ważne instrukcje dotyczące instalacji

Aby nie dochodziło do poważnych obrażeń lub śmierci:

1. Należy przeczytać i przestrzegać wszystkie instrukcje instalacyjne i

ostrzeżenia

2. Napęd bramy instalować wyłącznie na prawidłowo wyważonych i

przesmarowanych bramach. Niewyważona brama w sytuacji

awaryjnej może nie zmieniać kierunku ruchu i tym samym może być

przyczyną poważnych obrażeń lub śmierci.

3. Wszystkie naprawy kabli, sprężyn lub innych części muszą być

wykonane przed instalacją przez przeszkolony personel

specjalizujący się w bramach.

4. Odłączyć wszystkie zamki i usunąć wszystkie linki, które są

połączone z bramą, zanim napęd bramy zostanie zainstalowany lub

uruchomiony. Dzięki temu unika się zagrożenia powodowanego

przez uchwycenie/nawinięcie.

5. Uchwytu odblokowania awaryjnego nie umieszczać wyżej niż 1,8m.

6. Napędu NIGDY nie podłączać do zasilania elektrycznego zanim

instrukcja nie będzie tego wymagała.

7. Podczas instalacji lub konserwacji nie nosić zegarków, pierścionków

czy też luźnego ubrania. Mogą one zaczepić się za bramę lub

mechanizm napędowy.

8. Przełącznik ścienny zainstalować:

• w zasięgu bramy

• w miejscu niedostępnym dla dzieci na wysokości 1,5m

• poza zasięgiem ruchomych części bramy

9. Naklejkę z ostrzeżeniami o możliwości zgniecenia umieścić na

ścianie obok przełącznika ściennego.

10. Naklejkę z instrukcjami odblokowania / testem zabezpieczającej

zmiany kierunku ruchu umieścić w miejscu dobrze widocznym na

stronie wewnętrznej bramy.

11. Z chwilą zakończenia instalacji sprawdzić zabezpieczający system

zmiany kierunku ruchu. Brama przy kontakcie z leżącym na ziemi

obiektem o wysokości 50mm MUSI natychmiast zmienić kierunek

ruchu.

Etap montażu 1

Pozycjonowanie napędu

Wskazówka: Odnośnie do dodatkowych opcji dla zawieszenia

informacje podano na stronie Wyposażenie.

1. Bramę całkowicie zamknąć

2. Napęd z kołnierzem nasunąć całkowicie na koniec osi. Upewnić się,

że kołnierz nie dotyka płyty łożyskowej. Sprawdzić, czy łożysko

montażowe może być umieszczone na solidnej powierzchni takiej jak

drewno, beton lub na dźwigarze. Ręką dokręcić śruby kołnierza, aby

możliwe było prawidłowe ustawienie napędu. Zaznaczyć otwory

łożyskowania. Może być konieczne skrócenie osi jeżeli jest ona zbyt

długa lub uszkodzona.

3. Zluzować śruby kołnierza i ponownie ściągnąć napęd. W zaznac-

zonych miejscach nawiercić otwory 5mm. W razie konieczności

wiercić przez płytę stalową.

4. Ponownie założyć napęd nakładając napęd na oś aż do ustawienia

łożyska w stosunku do nawierceń. Umieszczone na osi śruby

kołnierza dobrze dokręcić z momentem obrotowym 16Nm - 19Nm.

Dobrze dokręcić śruby oporowe, nie uszkadzając przy tym zespołu

silnikowego.

5. Przy pomocy śrub 14-10x1-7/8“ dobrze dokręcić łożysko. Dokręcić

wszystkie śruby montażowe.

Wskazówka: Zespół silnikowy nie musi być wyrównany w stosunku do

ściany.

10

11

Aby nie dochodziło do możliwych poważnych obrażeń lub śmierci:

• MUSZĄ być stosowane kołki do betonu, jeżeli łożysko jest

montowane w murze.

• Jeżeli brama gnie się, zatrzymuje się podczas ruchu lub nie jest

wyważona, proszę prace zlecać wyłącznie specjaliście w zakresie

bram. Niewyważona brama może nie zmieniać kierunku ruchu w

razie konieczności.

• Nigdy nie podejmować prób luzowania, przemieszczania lub zmiany

ustawienia sprężyn bramy, kabli, rolek lin, łożysk lub drobnych

elementów. Wszystkie te elementy konstrukcyjne są pod bardzo

dużym naprężeniem.

• Napęd MUSI być zamontowany pod prawidłowym kątem do

sprężyny obrotu, aby nie powodować przedwczesnego zużycia

kołnierza.

Etap montażu 2

Zakładanie odblokowania awaryjnego (linka i uchwyt)

• Koniec linki przepleść przez górny otwór uchwytu tak, aby napis

"Notice" był dobrze czytelny. Około 25mm przed końcem linki zawiązać

węzeł, aby nie wyśliznęła się z uchwytu.

• Drugi koniec linki przepleść przez otwór w kablu odblokowania

awaryjnego.

• Długość linki tak dobrać, aby uchwyt znajdował się nie wyżej niż 1,8m

nad podłożem. Zawiązać drugi węzeł dla zabezpieczenia linki na kablu.

Wskazówka: Jeżeli linka musi być przecięta, zakleić ją na gorąco przy

użyciu zapalniczki lub zapałek, aby się nie strzępiła.

12

Etap montażu 3

Montaż elektrycznego zamka bramy

Zamek nie pozwala na ręczne podniesienie zamkniętej bramy.

1. Należy wybrać rolkę bramy powyżej której ma być zamontowany

zamek. Zwracać uwagę na odległość. W miarę możliwości wybrać

rolkę bramy po stronie silnika. Druga rolka nad podłogą jest idealna w

większości przypadków.

2. Upewnić się, że powierzchnia szyny bramy jest czysta i szablon

wiercenie umieścić dolnym końcem nieco powyżej

najwyższego punktu rolki.

3. Wywiercić otwory zgodnie z oznakowaniem na szablonie.

4. Elektryczny zamek bramy przy pomocy dołączonych śrub

dobrze przykręcić po stronie zewnętrznej szyny bramy.

5. Przewód dzwonka przeprowadzić do zespołu silnikowego. Przy

pomocy obejm przybijanych zabezpieczyć przewód w kilku miejscach.

6. Wtyczkę dołączyć do silnika.

Wskazówka: Zamek musi być zainstalowany w promieniu 3m od silnika.

13 14 15

13

14

15

5-pl

1. Przełącznik z liną zwisającą umieścić tak jak to pokazano

na rysunku. Przełącznik z liną zwisającą powinien być

umieszczony możliwe jak najbliżej bębna nawijania.

Wskazówka: W miejscu instalacji nie mogą znajdować się jakiekolwiek

przeszkody utrudniające prawidłową pracę przełącznika z liną zwisającą

lub kabla, jeżeli wystąpi poślizg/zwis.

2. Upewnić się, że przełącznik z liną zwisającą umieszczony jest na

drewnianym dźwigarze.

Wskazówka: Jeżeli przełącznika z liną zwisającą nie można zamon-

tować na drewnie przy pomocy dołączonych śrub, można go zamonto-

wać w gipsie (na głębokości 25mm lub większej). Do tego celu

należy użyć dostarczonych kołków i śrub z łbem sześciokątnym 8.

3. Zaznaczyć otwory na śruby i wywiercić je wiertłem 5mm. (Kołków nie

trzeba nawiercać).

4. Przełącznik z liną zwisającą zamontować na ścianie przy pomocy

dołączonych śrub. Zwracać uwagę, aby rolka przylegała do kabla.

5. Przewód dzwonka przeprowadzić do zespołu silnikowego. Przy

pomocy obejm przybijanych zabezpieczyć przewód w kilku miejscach.

6. Przewód dzwonka połączyć zielonymi szybkozłączkami

zaciskowymi (biegunowość nie ma znaczenia).

Wskazówka: Kabel musi być naprężony na całej drodze ruchu. Zwracać

uwagę, aby kabel po drugiej stronie bramy podczas normalnej pracy nie

wykazywał poślizgu/zwisu. W przeciwnym razie kabel wyregulować.

18

16

19

Etap montażu 4

Zakładanie przełącznika z liną zwisającą (konieczne)

Ten napęd jest standardowo dostarczany z przełącznikiem z liną

zwisającą. Urządzenie służy do kontroli kabli pod kątem wystąpienia

dowolnego poślizgu/zwisu i w razie zwiększonego poślizgu/zwisu

zmienia kierunek ruchu bramy. Zapobiega to telefonom do pomocy

hotline. Przełącznik z liną zwisającą MUSI być podłączony i

prawidłowo zamontowany zanim napęd zostanie uruchomiony w

kierunku do dołu.

Wskazówka: W przełączniku zainstalowany jest opornik próbny 1 kŮ

pozwalający kontrolować, czy przełącznik jest podłączony. Jeżeli

przełącznik nie jest używany, należy zmostkować zacisk na sterowniku

równowartościowym opornikiem.

Uwaga: Istnieje zagrożenie życia, gdy brama na wypadek zerwania linki

nie jest w inny sposób zabezpieczona przed opadnięciem.

Wskazówka: Przełącznik z liną zwisającą jest przeznaczony do instalacji

po lewej. Preferowana jest jego instalacja po tej samej stronie po której

znajduje się napęd. W razie konieczności można go także zamontować

po drugiej stronie. Usunąć pierścień Seegera przytrzymujący rolkę i

zamontować rolkę po drugiej stronie przełącznika z liną zwisającą.

16 17 18

19

Jeżeli konieczne jest okablowanie stałe, należy postępować

następująco.

Okablowanie stałe podłączyć przez otwór 22mm w ścianie tylnej zespołu

silnikowego (zgodnie z miejscowymi przepisami):

• Zdjąć napęd z osi, otworzyć obudowę i odłożyć ją.

• Zdjąć zielono/żółty zacisk uziemiający

• Czarny i biały przewód przeciąć 7,6cm przed widełkową końcówką

kablową i odizolować 1,3cm przewodów.

• Kabel sieciowy odłączyć od zespołu silnikowego

• Na otworze 22mm zainstalować kanał kablowy 90° lub giętki adapter

kablowy. Napęd ponownie zamontować na osi.

• Kabel przeprowadzić przez kanał kablowy, odciąć na odpowiednią

długość i odizolować.

• Kable połączyć przy pomocy dołączonego zacisku świecznikowego

• Przewody zabezpieczyć taśmą izolacyjną, tak aby nie stykały się z

ruchomymi częściami.

• Ponownie przykręcić obudowę

Aby podczas montażu nie pojawiały się trudności, napędu jeszcze

nie podłączać i nie włączać.

Aby nie dochodziło do możliwych poważnych obrażeń lub śmierci

powodowanych przez spadającą bramę:

• Odblokowanie awaryjne uruchamiać tylko wówczas, gdy brama jest

zamknięta. Słabe lub uszkodzone sprężyny, a także niewyważona

brama, mogą spowodować szybki i nieoczekiwany spadek

otworzonej bramy.

• NIGDY nie uruchamiać odblokowania awaryjnego, jeżeli w zasięgu

bramy znajdują się ludzie lub przeszkody.

Etap montażu 6 (opcjonalnie)

Instalacja radiowego przycisku ściennego (128LM)

Radiowy przycisk ścienny musi być umieszczony poza zasięgiem

dzieci na wysokości 1,5m oraz w zasięgu bramy.

• Upewnić się, że napęd podczas instalacji radiowego przycisku

ściennego jest wyłączony, aby nie został przez nieuwagę włączony.

• Zdjąć pokrywę 128LM.

• 128LM przy pomocy dołączonych śrub zamontować jak to pokazano na

gnieździe natynkowym (nie dołączone).

• Do montażu 128LM bezpośrednio na tynku należy używać kołków

(dołączone).

• Ponownie założyć pokrywę i obok przycisku ściennego umieścić

naklejkę ostrzegawczą. Naklejkę odblokowania awaryjnego nakleić

obok napędu.

20

16 17

Etap montażu 5

Wymagania elektryczne

Aby podczas montażu nie pojawiały się trudności, napędu jeszcze

nie podłączać i nie włączać.

Dla zminimalizowania ryzyka porażenia elektrycznego napęd posiada

wtyczkę ze stykiem ochronnym. Wtyczka ta pasuje tylko do gniazd

wtykowych ze stykiem ochronnym. Jeżeli wtyczka i gniazdo wtykowe w

danym przypadku nie pasują do siebie, należy zlecić elektrykowi

zainstalowanie odpowiedniego gniazda wtykowego.

Instalacja konsoli ściennej

Konsolę ścienną zainstalować w zasięgu bramy garażowej poza

strefą bramy i szyn bramy oraz poza zasięgiem dzieci, na wysokości

co najmniej 1,5 m nad podłożem.

Niewłaściwe użycie napędu bramy może być przyczyną poważnych

obrażeń osób wywołanych przez podnoszącą się lub opadającą

bramę garażową. Dzieciom nie wolno obsługiwać konsoli ściennej

ani też sterowania radiowego.

Dla bezpieczeństwa obok konsoli ściennej umieścić na stałe

ostrzeżenie.

Na ścianie tylnej konsoli ściennej (2) znajdują się dwa zaciski (1).

Z przewodu dzwonka (5) izolacja zdejmowana jest na ok. 6 mm.

Przewody odsunąć od siebie na wystarczającą odległość, tak aby biało-

czerwony przewód można było dołączyć do zacisku RED (RED) (1), a

biały przewód do zacisku WHT (2).

Konsolę ścienną przy pomocy dołączonych blachowkrętów (3)

zamontować na ścianie wewnętrznej garażu. W przypadku ścian suchych

wywiercić otwory o średnicy 4 mm i zastosować kołki (6). Zalecany jest

montaż obok bocznego wejścia do garażu poza zasięgiem dzieci.

Przewód dzwonka poprowadzić do napędu bramy po ścianie wzdłuż

stropu. Do mocowania przewodu używać obejm przybijanych (5). Zaciski

szybkozłączne odbiornika znajdują się pod pokrywą oświetlenia napędu.

Przewód dzwonka podłączyć następująco: czerwono-biały do

czerwonego (1) i biały do białego (2).

Obsługa przycisku

Aby otworzyć lub zamknąć bramę, należy nacisnąć raz. Aby zatrzymać

poruszającą się bramę, nacisnąć ponownie.

21

6-pl

Instalacja wielofunkcyjnej konsoli ściennej

(78LM wyposażenie opcjonalne):

Nacisnąć biały kwadrat, aby otworzyć lub zatrzymać bramę. Przy

ponownym naciśnięciu brama się zatrzymuje.

Funkcja oświetlenia: Aby włączyć lub wyłączyć oświetlenie napędu,

należy nacisnąć przycisk oświetlenia. Po włączeniu oświetlenia i

uruchomieniu napędu światło pozostaje włączone przez 2,5 minuty.

Nacisnąć przycisk ponownie, aby wcześniej wyłączyć oświetlenie.

Przycisk oświetlenia nie działa na oświetlenie napędu, jeżeli napęd jest

uruchomiony.

Funkcja zamykania: Zapobiega otwieraniu bramy przez nadajnik ręczny.

Bramę można jednak otworzyć przez konsolę ścienną, przełącznik z

kluczem i zamek kodowy.

• Aktywacja: Przycisk zamykania nacisnąć i przytrzymać przez 2

sekundy. Oświetlenie przycisku działa, gdy funkcja zamykania jest

aktywna.

• Dezaktywacja: Przycisk zamykania ponownie nacisnąć i przytrzymać

przez 2 sekundy. Oświetlenie przycisku przestaje migać. Funkcja

zamykania jest wyłączana przez naciśnięcie przycisku „LEARN” na

pulpicie obsługi.

Etap montażu 7

Montaż baterii CM475 "Ever charge" (nie wchodzi w

zakres dostawy)

Jeżeli bateria CM475 stanowi część instalacji, to należy ją teraz

zamontować.

• Bateria może być zainstalowana albo na stropie albo na ścianie, ale w

odległości do 1m od napędu.

• Baterię ustawić na elemencie nośnym (belka stropowa lub słupek

ścienny) odpowiednio do wymagań.

• Baterię umocować przy wykorzystaniu otworów montażowych

znajdujących się z każdej strony baterii.

• Baterię zabezpieczyć przy pomocy dołączonych śrub

• Kabel baterii włożyć we wtyczkę na dole napędu.

• Dla zapewnienia prawidłowej pracy i kontroli baterii postępować

zgodnie ze wszystkimi instrukcjami dołączonymi do CM475.

Etap montażu 8

Montaż systemu Protector (opcjonalnie)

Siła mierzona na zamykającej krawędzi bramy nie może przekraczać

400N (40kg). W razie ustawienia siły zamykania powyżej 400N

konieczna jest instalacja systemu "Protector". Po zainstalowaniu i

uregulowaniu napędu bramy garażowej można Protector System™

zamontować jako wyposażenie, dla większego bezpieczeństwa.

Dostępny jest on jako wyposażenie. Dokładne opisy instalacji są

dołączone.Protector System™ daje dodatkowe bezpieczeństwo, aby np.

małe dzieci nie zostały wciśnięte pod poruszającą się bramę garażową.

Protector System™ pracuje z wykorzystaniem promieniowania

podczerwonego. Jeżeli promień zostanie przerwany przez przeszkodę,

to wymusza otworzenie zamykającej się bramy i nie pozwala na

zamknięcie otworzonej bramy, system zalecany jest jako niezbędny dla

właścicieli garaży mających małe dzieci.

REGULACJA KROK 1

Programowanie pozycji końcowych

Pozycje końcowe ustalają punkty, w których brama zatrzymuje się

przy ruchu do góry lub do dołu. W celu ustawienie pozycji

końcowych należy postępować zgodnie z podanymi poniżej

krokami.

Dla zaprogramowania pozycji końcowych:

Ustawić pozycję bramy za pomocą czarnego lub fioletowego przycisku.

Przy czarnym brama porusza się do góry (OTW.) a przy fioletowym

brama porusza się do dołu (ZAMKN).

24 25 26 27 28

1. Ustawianie pozycji OTW.: Nacisnąć i przytrzymać czarny przycisk do

chwili, gdy żółta LED zacznie powoli migać. Następnie przycisk

puścić.

2. Nacisnąć i przytrzymać czarny przycisk aż do osiągnięcia przez bramę

żądanej pozycji OTW. (otworzona) (rys. 2).

UWAGA: Sprawdzić, czy brama otwiera się wystarczająco szeroko dla

Waszego samochodu.

3. Nacisnąć nadajnik ręczny lub przycisk ścienny (rys. 3). Ustawia on

pozycję OTW. (otworzone) i aktywuje proces zamykania.

UWAGA: Zbyt duży ruch silnika jest przyczyną przedwczesnego zużycia.

Patrz Usuwanie błędów

4. Gdy brama zaczyna się zamykać, nacisnąć na chwilę czarny lub

fioletowy przycisk. Zatrzymuje to bramę

5. Ustawianie pozycji ZAMKN.: Nacisnąć i przytrzymać fioletowy przycisk

aż do osiągnięcia przez bramę żądanej pozycji ZAMKN. (zamknięta)

(rys. 4).

6. Z chwilą zamknięcia bramy sprawdzić prawidłowy nacisk na bramie

(musi być możliwe ręczne naciśnięcie bramy do dołu o około 1/16

cala). W razie zbyt dużego nacisku na bramę, należy ją dla uzyskania

żądanej pozycji przy pomocy czarnego i fioletowego przycisku

przesuwać w obie strony.

7. Nacisnąć nadajnik ręczny lub przycisk ścienny (rys. 3). Ustawia on

pozycję końcową ZAMKN. (zamknięta) i powinien ponownie cofnąć

bramę na pozycję otwartą.

- Jeżeli napęd nie zatrzymuje się dokładnie w żądanym miejscu,

powtórzyć kroki 1 do 7 i na nowo zaprogramować pozycje końcowe.

- Jeżeli napęd zatrzymuje się w obu żądanych pozycjach OTW. i

ZAMKN., kontynuować prace w kroku regulacji 2: Ustawianie siły

- Nigdy nie wpisywać sił lub punktów końcowych jeżeli brama

zakleszcza się lub zatrzymuje. Najpierw naprawić bramę.

- Nieprawidłowe ustawienie pozycji końcowych bramy ma wpływ na

właściwą pracę czy też zabezpieczający system zmiany kierunku.

- Po KAŻDEJ regulacji konieczna jest kontrola zabezpieczającego

systemu zmiany kierunku. Brama MUSI zmieniać kierunek z chwilą

zetknięcia się z obiektem o wysokości 50mm (1 1/2") (lub z płasko

leżącą belką drewnianą).

Dla uniknięcia możliwych uszkodzeń pojazdów należy upewnić się, że

przy całkowicie otworzonej bramie wysokość jest wystarczająca dla

przejazdu.

22

23

LAMPA MIGAJĄCA

I KONTAKT DRZWI PRZEJŚCIOWYCH

Podłączenie lampy migającej (FLA230 akcesoria

opcjonalne)

Lampę zamocować możliwie wysoko i w dobrze widocznym miejscu na

zewnątrz garażu. Okablowanie jak pokazano na rysunku. Zasilanie

prądem jest oddzielne (patrz instrukcja FLA230).

Podłączenie przełącznika drzwi w bramie (drzwi

przejściowe) (16200LM opcjonalne akcesoria)

Zapobiega on startowaniu napędu przy otwartych drzwiach. Okablowanie

przebiega, jak pokazano na rysunku. Konieczne są dodatkowe materiały

(np. kabel spiralny).

21b

7-pl

Ustawianie krok 3

Testowanie przełącznika z liną zwisającą

W razie aktywowania przełącznika z liną zwisającą napęd klika 9 razy.

Ustawianie krok 4

Testowanie zamka elektrycznego

- przy całkowicie zamkniętej bramie rygiel zamka powinien przechodzić

przez szynę.

- Nacisnąć bramę w kierunku OTW. Zamek elektryczny powinien się

wciągnąć zanim jeszcze brama rozpocznie ruch.

- Nacisnąć bramę w kierunku ZAMKN. Z chwilą całkowitego zamknięcia

bramy zamek elektryczny powinien się automatycznie aktywować dla

zabezpieczenia bramy.

Uwaga: Jeżeli zamek elektryczny nie działa, można go odblokować

ręcznie, naciskając odblokowanie awaryjne.

30

Ustawianie krok 5

Test zabezpieczającego systemu zmiany kierunku ruchu

Test

• Przy całkowicie otworzonej bramie ułożyć na podłożu deskę o

wysokości 50mm (płaską belkę), po środku pod bramą.

• Nacisnąć bramę w kierunku ZAMKN. Brama musi zmienić kierunek

ruchu z chwilą napotkania przeszkody. Po pomyślnym przeprowadzeniu

testu zabezpieczającej zmiany kierunku dalsze prace wykonywać od

kroku ustawiania 4.

Ustawianie

• Jeżeli brama po napotkaniu przeszkody zatrzymuje się, wówczas

oznacza to, że brama nie zjeżdża wystarczająco daleko do dołu.

Powtórzyć w całości kroki ustawiania 1 i 2 - Programowanie pozycji

końcowych i siły.

• Powtórzenie i testowanie.

• Jeżeli brama przy przeszkodzie 50mm (lub płaskiej belce) zmienia

kierunek, usunąć przeszkodę i w celu sprawdzenia ustawień 3-4 razy

uruchomić napęd tak, by wykonał cały cykl.

• Jeżeli napęd ponownie nie spełni zabezpieczającego testu zmiany

kierunku, skontaktować się ze specjalistą od bram.

Ważny test bezpieczeństwa:

Zabezpieczający system zmiany kierunku testować po:

• każdym ustawianiu pozycji końcowych lub siły

• każdej naprawie lub ustawianiu bramy (w tym sprężyn i drobnych

elementów)

• każdej naprawie lub zmianie podłoża

• każdej naprawie lub ustawianiu napędu

31

REGULACJA KROK 2

Ustawianie siły

Przycisk ustawiania siły znajduje się na przedniej płycie pokrywy.

Ustawienie siły mierzy siłę niezbędną do otworzenia i do zamknięcia

bramy.

1. Odszukać na napędzie fioletowy przycisk.

2. Fioletowy przycisk nacisnąć 2 razy w celu włączenia trybu ustawiania

siły. LED miga szybko.

29

3. Nacisnąć nadajnik ręczny lub przycisk ścienny. Brama przechodzi na

pozycję ZAMKN. Ponownie nacisnąć nadajnik ręczny lub przycisk

ścienny, brama przechodzi na pozycję OTW.. Trzeci raz nacisnąć

nadajnik ręczny lub przycisk ścienny, aby ustawić bramę w pozycji

ZAMKN.

LED przestaje migać, gdy siła jest zapisana.

Napęd zapisał siłę, którą wywiera w celu otworzenia i zamknięcia bramy.

Brama musi zrealizować cały cykl, OTW. i ZAMKN., aby siła była

prawidłowo ustawiona. Jeżeli napęd nie może całkowicie otworzyć lub

zamknąć bramy, sprawdzić bramę, dla upewnienia się, że jest ona

wyważona i ani nie zacina się ani nie zatrzymuje. Patrz 4 Przygotowanie

bramy.

8-pl

Odblokowanie

Ustawianie krok 7

Ręczna obsługa bramy

Przed dalszą pracą odblokować zamek bramy. W miarę możliwości brama powinna być zamknięta całkowicie. Odblokowanie awaryjne pociągnąć do

dołu aż do słyszalnego kliknięcia napędu i ręcznie podnieść bramę. Do ponownego podłączenia bramy do napędu odblokowanie awaryjne drugi raz

pociągnąć prosto do dołu aż do słyszalnego kliknięcia napędu. Brama ponownie się blokuje przy następnym ruchu OTW. lub ZAMKN.

Testowanie odblokowania awaryjnego

• Upewnić się, że brama jest zamknięta.

• Pociągnąć odblokowanie awaryjne. Brama powinna otwierać się ręcznie.

• Bramę ponownie ustawić w pozycji ZAMKN.

• Drugi raz pociągnąć odblokowanie awaryjne.

• Bramę ponownie dołączyć do napędu.

Aby nie dochodziło do możliwych poważnych obrażeń lub śmierci powodowanych przez spadającą bramę:

• Odblokowanie awaryjne uruchamiać tylko wówczas, gdy brama jest zamknięta.

• Słabe lub uszkodzone sprężyny, a także niewyważona brama, mogą spowodować szybki i nieoczekiwany spadek otworzonej bramy.

• NIGDY nie uruchamiać odblokowania awaryjnego, jeżeli w zasięgu bramy znajdują się ludzie lub przeszkody.

32

Używanie napędu bramy

Napęd i nadajnik ręczny są wstępnie ustawione na odpowiedni kod, który

przy każdym użyciu się zmienia i tym samym używa w sposób

przypadkowy ponad 100 miliardów nowych kodów.

Z napędem może współpracować do 64 nadajników ręcznych i radiowy

zamek kodowy. W razie zakupu nowego nadajnika ręcznego lub

dezaktywacji nadajnika ręcznego, należy postępować zgodnie z

instrukcjami zawartymi w rozdziale "Programowanie".

Napęd można używać następująco:

• z nadajnikiem ręcznym: przytrzymać górny, środkowy przycisk aż do

uruchomienia się napędu.

• Z radiowym przyciskiem ściennym 128LM: przycisnąć i przytrzymać

duży okrągły przycisk aż do uruchomienia się napędu.

• Z radiowym zamkiem kodowym (patrz wyposażenie): jeżeli dostarczony

z napędem, przed użyciem musi być zaprogramowany.

Jeżeli napęd jest aktywowany (z prawidłowo zainstalowaną i

ustawioną zaporą świetlną)

1. Jeżeli jest otworzona, brama jest zamykana. Jeżeli jest zamknięta,

brama jest otwierana.

2. Jeżeli właśnie się zamyka, ruch bramy przełączany jest na odwrotny.

3. Jeżeli właśnie się otwiera, brama jest zatrzymywana.

4. Jeżeli brama jest zatrzymana w pozycji częściowo otworzonej, jest

zamykana.

5. Jeżeli w trakcie zamykania brama zostanie zablokowana, ruch bramy

przełączany jest na odwrotny. Jeżeli przeszkoda przerwie promień

zapory świetlnej, napęd klika przez 5 sekund.

6. W razie zablokowania bramy przy otwieraniu jest ona zatrzymywana.

7. Jeżeli brama jest całkowicie otworzona, to nie jest zamykana, jeżeli

zapora świetlna jest zablokowana. Zapora świetlna nie wpływa na

proces otwierania.

Jeżeli zapora świetlna nie jest zamontowana lub jest źle ustawiona,

brama nie zamyka się nadajnikiem ręcznym. Bramę można jednak

zamknąć za pomocą przycisku ściennego, zewnętrznego przełącznika z

kluczem lub radiowego zamka kodowego, jeżeli zostaną aktywowane w

trakcie procesu zamykania. Jeżeli zostaną puszczone zbyt wcześnie,

brama zmienia kierunek ruchu.

3433

Automatyczne zamykanie

Wskazówka: Konieczne do tego celu jest zamontowanie systemu

Protector (zapora świetlna).

Jeżeli system Protector jest instalowany tylko do aktywowania funkcji

automatycznego zamykania (po raz pierwszy), należy go zainstalować

blisko bramy i odczekać 5 minut.

Niezbędna jest wówczas wielofunkcyjna konsola ścienna (78LM), aby

włączać lub wyłączać funkcję automatycznego zamykania.

Włączanie: Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady na wielofunkcyjnej

konsoli ściennej. Z chwilą drugiego zadziałania zamka elektrycznego

puścić przycisk. Jednocześnie obserwować LED w środku dużego

przycisku wielofunkcyjnej konsoli ściennej.

Mignięcie 1 x = po 10 sekundach brama zamyka automatycznie

Mignięcie 2 x = po 45 sekundach brama zamyka automatycznie

Mignięcie 3 x = po 2 minutach....

Mignięcie 4 x = po 3 minutach....

Mignięcie 5 x = automatyczne zamykanie jest wyłączone

Procedurę powtórzyć aż do pokazania przez LED żądanego czasu.

Fabrycznie automatyczne zamykanie jest wyłączone.

Konserwacja napędu bramy

Plan konserwacji:

1 x w miesiącu

• Ręcznie uruchomić bramę. Jeżeli nie jest wyważona lub zacina się,

skontaktować się ze specjalistą w zakresie bram.

• Upewnić się, że brama otwiera się i zamyka całkowicie. W razie

konieczności dopasować pozycje końcowe i/lub siłę. (Patrz etapy

montażu 1 i 2)

• Powtórzyć test zabezpieczającej zmiany kierunku ruchu. Wykonać

odpowiednie dopasowania (patrz etap montażu 5).

1 x w roku

• Naoliwić rolki bramy, uchwyty i zawiasy. Napęd nie wymaga innego

smarowania. Nie smarować szyn jezdnych.

Praca

9-pl

Napęd bramy posiada program do autodiagnozy. Przycisk nauki/LED diagnozy zapala się kilka razy i pozostaje w celu pokazania, że została

odnaleziona możliwa przyczyna.Patrz poniższa tabela diagnostyczna.

Tabela diagnostyczna

Objaw: Jedna lub obie LED zapory świetlnej nie świecą w sposób ciągły.

• sprawdzić kabel pod kątem zwarcia (obejma przybijana przez kabel) skorygować biegunowość kabli

(zamieniony kabel czarny/biały), uszkodzone lub przerwane kable; zamienić je lub podłączyć ponownie

zależnie od przyczyny.

• usunąć wszystkie kable z tylnej części silnika

• usunąć czujniki z uchwytów i skrócić kable na 30 - 60 mm po każdym czujniku.

• Ponownie połączyć czujnik wyjściowy z silnikiem przy pomocy skróconych kabli. Jeżeli LED czujnika

wyjściowego świeci stale, podłączyć czujnik odbiorczy.

• ustawić czujniki, gdy LED się zaświecą wymienić kable czujników. Jeżeli LED nie świecą, wymienić

zaporę świetlną.

Objaw: LED przycisku ściennego nie świeci

• sprawdzić przycisk ścienny lub jego kabel pod kątem zwarcia, w razie konieczności wymienić.

• Odłączyć kable przycisku ściennego. Zetknąć kable ze sobą. Jeżeli napęd zacznie pracować, wymienić

przycisk ścienny.

• Jeżeli napęd nie zacznie pracy, odłączyć kable przycisku ściennego od silnika. Przy pomocy mostka

przejściowo zewrzeć czerwony i biały kabel. Jeżeli napęd zacznie pracować, wymienić kable przycisku

ściennego.

Objaw: LED wyjściowa świeci stale, LED odbiorcza świeci słabo lub miga

• na nowo ustawić czujnik odbiorczy, oczyścić jego soczewkę i umocować kątowniki.

• upewnić się, czy szyna bramy jest dobrze umocowana na ścianie i czy się nie porusza.

Objaw: Czujnik obrotów = za krótka droga 150-200mm

• odłączyć napęd od sieci aby nastąpił Reset. Ponowić próbę obsługi napędu, ponownie sprawdzić kod

diagnostyczny.

• jeżeli dalej miga 5 x i napęd porusza się o 150-200mm, być może należy wymienić APE (Absolute

Positioning Encoder); odnośnie do szczegółów proszę skontaktować się ze swoim sprzedawcą firmy

Chamberlain.

Objaw: Brama w trakcie procesu zamykania zmienia kierunek ruchu

• sprawdzić, czy przeszkoda blokuje bramę i usunąć ją.

• sprawdzić, czy przełącznik z liną zwisającą jest prawidłowo podłączony do napędu.

• wymienić przełącznik z liną zwisającą.

Działa przełącznik z liną zwisającą

Możliwa awaria czujnika obrotów

Zapora świetlna źle ustawiona

(LED słabo świeci lub miga)

Zwarcie w przycisku

ściennym lub kablu

Zwarcie w zaporze świetlnej

bezpieczeństwa lub czarny i biały

kabel zamienione

Kabel zapory świetlnej

bezpieczeństwa otworzony

(uszkodzony lub przerwane

ołączenie)

Mignięcie 1 x

Mignięcie 2 x

Mignięcie 3 x

Mignięcie 4 x

Mignięcie 5 x

Mignięcie 9 x

Lub

35

Napęd jest fabrycznie tak ustawiony, aby mógł być obsługiwany przy

pomocy nadajnika ręcznego. Brama otwiera się i zamyka, gdy zostanie

naciśnięty duży przycisk. Poniżej podane są instrukcje pozwalające na

obsługę napędu przy pomocy dodatkowych nadajników ręcznych.

1. Nacisnąć i puścić fioletowy przycisk nauki na napędzie. LED nauki

świeci ciągle przez 30 sekund.

2. W ciągu tych 30 sekund nacisnąć i przytrzymać jeden z przycisków

nadajnika ręcznego, który ma być wpisany.

3. Puścić przycisk nadajnika ręcznego, gdy LED napędu 2 x mignie.

Dodawanie lub programowanie nadajników ręcznych

Przy pomocy przycisku nauki

Programowanie

Kasowanie wszystkich kodów sterowania radiowego

Aby wyłączyć niepożądane kody, należy najpierw skasować wszystkie

kody. Pomarańczowy przełącznik nauki na napędzie naciskać do chwili

zgaśnięcia podświetlanego wskazania nauki (ok. 6-9 sekund). Tym

samym skasowane są wszystkie poprzednio wprowadzone kody.

Każde żądane sterowanie radiowe i każdy bezkluczowy system

dostępu należy zaprogramować na nowo.

Aby nie dochodziło do możliwych poważnych obrażeń lub śmierci:

• NIGDY nie pozostawiać małych dzieci w pobliżu baterii.

• W razie połknięcia baterii niezwłocznie skontaktować się z lekarzem.

Bateria nadajnika ręcznego

37

36

10-pl

9. Brama zmienia kierunek ruchu bez widocznego powodu i LED napędu

miga przez 5 sekund po zmianie kierunku..

• Sprawdzić zaporę świetlną. Usunąć wszelkie przeszkody lub na nowo

ustawić czujnik odbiorczy.

10. Napęd naprężony przy uruchomieniu bramy.

• Brama może być niewyważona lub sprężyny mogą być uszkodzone.

Zamknąć bramę i uruchomić odblokowanie awaryjne. Bramę otworzyć i

zamknąć ręcznie. Prawidłowo wyważona brama jest w każdej pozycji

utrzymywana przez sprężyny. W przeciwnym razie odblokować bramę i

wezwać specjalistę w zakresie bram.

11. Napęd przez chwilę brzęczy, ale nie działa.

• Możliwe jest uszkodzenie sprężyn bramy (patrz powyżej).

• Jeżeli problem pojawia się przy pierwszym uruchomieniu napędu,

możliwe że brama jest jeszcze zablokowana. Odblokować elektryczny

zamek bramy.

12. Napęd nie działa z powodu awarii zasilania elektrycznego.

• Otworzyć ręcznie elektryczny zamek bramy

• Do odblokowania bramy użyć odblokowania awaryjnego. Bramę można

otwierać i zamykać ręcznie. Jeżeli zasilanie zostanie przywrócone,

drugi raz pociągnąć ręczne odblokowanie awaryjne.

• Jeżeli podłączona jest bateria EverCharge, napęd powinien bez

zasilania zadziałać do 20 razy.

13. Brama nie utrzymuje pozycji końcowych

Kołnierz luźny nie jest wystarczająco dobrze dokręcony. Dobrze go

dokręcić (patrz montaż - etapy 1 i 2) i na nowo ustawić pozycje

końcowe (patrz Regulacja etap 1).

14. Napęd porusza się przy obsłudze bramy.

• Niewielki ruch jest w przypadku tego produktu normalny. Jeżeli jest zbyt

duży, kołnierz luźny ulegnie przedwczesnemu zużyciu.

• Sprawdzić, czy oś nie przesuwa się zbytnio w prawo/w lewo.

• Sprawdzić, czy obracająca się oś nie przesuwa się w sposób widoczny

do góry i do dołu.

• Sprawdzić, czy napęd jest zainstalowany pod kątem prostym do wału.

W przeciwnym razie zmienić pozycję łożyska montażowego.

15. Zamek elektryczny podczas pracy generuje odgłosy.

• Skontaktować się ze swoim sprzedawcą firmy Chamberlain LiftMaster

w sprawie zamiennego zamka elektrycznego.

Usuwanie błędów

1. Napęd nie działa ani z przyciskiem ściennym ani z nadajnikiem

ręcznym.

• Czy napęd jest zasilany elektrycznie? Do gniazda wtykowego

podłączyć lampę. Jeżeli nie świeci, sprawdzić skrzynkę z

bezpiecznikami lub wyłącznik ochronny. (Niektóre gniazda wtykowe są

zabezpieczone wyłącznikiem ochronnym).

• Czy wszystkie zamki bramy zostały wyłączone? Ponownie wykonać

czynności instrukcji.

• Czy pod bramą zebrał się lód lub śnieg? Brama mogła przymarznąć do

podłoża. Usunąć wszelkie przeszkody.

• Sprężyny bramy mogą być uszkodzone. W tym przypadku muszą być

one wymienione.

2. Napęd działa z nadajnikiem ręcznym ale nie działa z radiowym

przyciskiem ściennym.

• sprawdzić LED na przycisku ściennym, czy włącza się ona po

naciśnięciu przycisku.

Jeżeli LED świeci słabo lub w ogóle się nie zapala, wymienić baterie.

(Zdjąć obudowę i założyć właściwe baterie).

• Jeżeli LED świeci wyraźnie, sprawdzić, czy przycisk ścienny został

wpisany.

3. Brama działa z przyciskiem ściennym, ale nie działa z nadajnikiem

ręcznym.

• Czy przycisk podświetlany przycisku ściennego świeci? Jeżeli tak,

aktywny jest tryb blokady. Tryb wyłączyć, naciskając przycisk przez 2

sekundy.

• Zaprogramować napęd, aby był on zgodny z kodem nadajnika

ręcznego (patrz instrukcja listwy sterującej silnika). Powtórzyć proces

dla wszystkich nadajników ręcznych.

4. Nadajnik ręczny ma mały zasięg.

• Zmienić pozycję nadajnika ręcznego w samochodzie.

• Sprawdzić, czy antena z tyłu napędu została całkowicie wysunięta do

dołu.

• Pewne instalacje mają mniejszy zasięg ze względu na farbę

metalizowaną, izolację z powłoką foliową lub metalową obudowę.

5. Brama otwiera się i zamyka samoczynnie.

• Sprawdzić, czy przyciski nadajnika ręcznego są wyłączone.

• Zdjąć przewód dzwonka z zacisków napędu i ponownie uruchomić

nadajnik ręczny. Jeżeli problemu nie można rozwiązać w ten sposób, to

przycisk ścienny jest uszkodzony (wymienić) lub kabel pomiędzy

przyciskiem ściennym a napędem ma jeszcze inne zwarcie.

• Skasować pamięć i na nowo zaprogramować wszystkie nadajniki

ręczne.

6. Brama nie otwiera się całkowicie.

• Sprawdzić elektryczny zamek bramy.

• Czy przeszkoda blokuje bramę? Czy brama straciła wyważenie lub czy

sprężyny są uszkodzone?

Usunąć przeszkodę i naprawić bramę.

7. Brama otwiera się, ale nie zamyka.

• Sprawdzić przełącznik z liną zwisającą (patrz etap montażu 4).

• Jeżeli napęd klika, sprawdzić zaporę świetlną.

• Jeżeli napęd nie klika i jest to nowa instalacja, patrz Regulacja krok 2.

Dla już istniejącej instalacji patrz poniżej.

Powtórzyć test zabezpieczającej zmiany kierunku ruchu po

przeprowadzeniu regulacji.

8. Brama zmienia kierunek ruchu bez widocznego powodu i LED napędu

nie miga.

• Sprawdzić przełącznik z liną zwisającą (patrz etap montażu 4).

• Czy przeszkoda blokuje bramę? Nacisnąć odblokowanie awaryjne i

ręcznie obsługiwać bramę. Jeżeli nie jest ona wyważona lub zacina się,

skontaktować się ze specjalistą w zakresie bram.

• Usunąć lód lub śnieg z podłoża, w miejscu zamykania bramy.

• Sprawdzić etap montażu 2. Po ustawieniach powtórzyć test

zabezpieczającej zmiany kierunku ruchu.

CZĘŚCI ZAMIENNE

38

Elementy instalacyjne

Nr poz. Nr części Opis

1 41A6102-1 Zamek elektryczny

2 94335E 3 kanałowy mininadajnik

3 41A6388 Kołnierz luźny ze śrubami

pozycyjnymi

4 41A4582 Montaż linki i dźwigni

odblokowania

5 41A6104-1 Przełącznik z liną zwisającą

6 41C0902 Łożysko montażowe

7 041A6298-3 Worek sprzętowy

11-pl

39

CZĘŚCI

40

Gwarancja napędu bramy garażowej

Chamberlain GmbH gwarantuje pierwszemu nabywcy, który zakupił ten produkt (LM3800A) w sprzedaży detalicznej („kupujący sprzedaży detalicznej”), że od daty

zakupu przez pełne 24 miesiące (2 lata) produkt nie będzie miał żadnych wad materiałowych lub błędów wykonania. Przy odbiorze produktu pierwszy kupujący

sprzedaży detalicznej jest zobowiązany do sprawdzenia produktu pod względem widocznych uszkodzeń lub błędów.

Warunki: Niniejsza gwarancja jest jedynym środkiem prawnym, który ustawowo przysługuje kupującemu z tytułu szkód, które wiążą się z uszkodzoną częścią lub

produktem bądź z nich wynikają. Niniejsza gwarancja ogranicza się wyłącznie do naprawy lub wymiany części tego produktu, które zostaną uznane za uszkodzone.

Niniejsza gwarancja nie obejmuje szkód, które nie zostały spowodowane przez wady, lecz powstały w wyniku nieprawidłowego użytkowania (tzn. włącznie z każdym

użytkowaniem, które pod względem instalacji, eksploatacji i pielęgnacji nie odpowiada dokładnie instrukcjom lub przepisom firmy Chamberlain oraz jest związane z

zaniedbaniem przeprowadzenia w odpowiednim czasie niezbędnych prac konserwacyjnych i regulacyjnych oraz z dokonaniem adaptacji lub zmian tego produktu). Nie

obejmuje ona także kosztów robocizny demontażu lub ponownego montażu naprawionego lub wymienionego urządzenia oraz jego baterii zamiennych.

Produkt w ramach gwarancji, który jak stwierdzono wykazuje szkody materiałowe lub błędy wykonania, zostanie naprawiony lub wymieniony bez kosztów naprawy lub

części zamiennych według uznania ze strony Chamberlain. Uszkodzone części według uznania firmy Chamberlain zostaną naprawione lub wymienione na nowe części

lub części przebudowane fabrycznie.

W razie objawów uszkodzenia produktu w okresie gwarancji proszę zwrócić się do firmy, od której pierwotnie zakupili Państwo produkt.

Gwarancja nie narusza praw lub statutów przysługujących kupującemu w ramach obowiązujących odnośnych praw lub praw w odniesieniu do sprzedawcy detalicznego,

które przysługują kupującemu z tytułu sprzedaży/ umowy sprzedaży. W razie braku odpowiednich ustaw narodowych lub UE gwarancja jest jedynym i wyłącznym

środkiem prawnym dostępnym dla kupującego i ani firma Chamberlain, ani filie lub sprzedawcy firmy nie odpowiadają za jakiekolwiek szkody dodatkowe lub następcze,

wynikające z wszelkich wyraźnych lub domyślnych gwarancji odnośnie do tego produktu. Ani przedstawiciel, ani inne osoby nie są uprawnieni do przejmowania w

imieniu firmy Chamberlain jakiejkolwiek odpowiedzialności w związku ze sprzedażą tego produktu.

(1) model 94330E pilot 1-kana∏owy

(2) model 94333E pilot 3-kana∏owy

(3) model 94335E minipilot 3-kana∏owy

(4) model 94334E minipilot 4-kana∏owy

(6) model 128LM konsoli Êciennej 2-kana∏owy

(5) model 975EML Laser Garage Parking Assist

(7) model 9747E bezprzewodowa klawiatura cyfrowa

(8) model 78LM wielofunkcyjna konsola Êcienna

(9) model 760E zamek na klucz

(10) model 770E system bezpieczeƒstwa Protector System™

model 100041 wy∏àcznik kluczowy dwurozkazowy -

(podtynkowy - 100034)

(11)

Akcesoria

WYMIARY

41

DANE TECHNICZNE

(12) model FLA230 lampa migająca

(13) model 16200LM kontakt drzwi przejściowych

Napięcie wejściowe 230-240 VAC, 50 Hz

Nom. siła obrotu 10 Nm

Maks. siła obrotu 40 Nm

Moc 145 W

Standby 5 W

Typ silnika Silnik prądu stałego ze stałym

smarowaniem

Poziom hałasu 57 dB

Prędkość 24 rpm (dół), 36 rpm (góra)

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo osobiste Naciśnięcie przycisku i automatyczne

zatrzymanie przy biegu w dół Naciśnięcie

przycisku i automatyczne zatrzymanie przy

biegu w górę

Odblokowanie Odblokowanie trybu ręcznego przy

przerwie w zasilaniu prądem

Elektroniczne Automatyczne zapamiętywanie siły

Elektryczne Zabezpieczenie przeciążeniowe

transformatora i okablowanie niskiego

napięcia konsoli ściennej

Nastawienie wyłącznika krańcowego elektroniczne, pół- i całkowicie

automatyczne

Startowy układ przełączający Obwód niskiego ciśnienia konsoli ściennej

Wyjścia Przycisk obsługujący drzwi w bramie (drzwi

przejściowe, lampa migająca, zapory

świetlne, przyciski (przełączniki z kluczem,

konsola)), przełącznik luźnej liny, Zamek

elektryczny

Baterii Przyłącze zestawu baterii

Wymiary patrz rysunek

Max wysokość bramy: 4,2m

Max szerokość bramy: 5,5m

Max powierzchnia bramy: 16m˛

Maks. średnica bębna liny: 80 - 178 mm. Nie nadaje się do

stożkowych bębnów nawijających.

Średnica wału (brama) 1 cal

Zapotrzebowanie miejsca z boku: min. 203 mm

Zapotrzebowanie miejsca u góry: min. 76 mm

Zapotrzebowanie miejsca w głąb: min. 64 mm

Przewód podłączeniowy: 1 m

Częstotliwość sieciowa 433,92 MHz

Liczba nadajników ręcznych 64 x

Ciężar ok. 11 kg

Strona jest ładowana ...

Chamberlain LiftMaster LM3800 A-2 Instrukcja obsługi

Chamberlain LiftMaster LM3800 A-2 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty