Beta 1881 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

Opis

Pompa działa na sprężone powietrze, dlatego konieczne jest jej podłączenie do układu zasilania

z ciśnieniem od 4 do 8 Bar. Wszystkie komponenty zostały zabezpieczone antykorozyjnie.

Pompa składa się z czterech głównych części:

• Silnik pneumatyczny A – Napędza pompę

• Układ pompujący D – Spręża olej

• Zawór wylotowy R – Utrzymuje ciśnienie w przewodzie wylotowym

• Pierścień mocujący G – Przymocowuje pompę do beczki

Zastosowanie

Pompa pneumatyczna może być używana wyłącznie do zasysania, przetaczania lub

dostarczania oleju smarującego, włączając w to przepracowany olej.

Ogólne zalecenia

• Prosimy przeczytać tę instrukcję przed użyciem pompy.

• Nie należy używać pompy do innych substancji niż wymienione w części p.t. „Zastosowanie”.

• Po podłączeniu do sprężonego powietrza, pistolet dozujący P może być uruchomiony tylko wtedy,

gdy zachodzi pewność, że strumień oleju będzie skierowany do odpowiedniego zbiornika.

• Uwaga: Nie wolno kierować strumienia w stronę ludzi lub przedmiotów, kierowanie strumienia na

będące pod napięciem obwody lub komponenty elektryczne grozi porażeniem prądem.

• Należy zawsze właściwie odkładać pistolet dozujący P, tak aby nie mógł zostać uruchomiony

przypadkowo.

• Po użyciu należy zawsze wyłączyć zasilanie sprężonym powietrzem. W przypadku uszkodzenia

pompy lub przewodów, olej może zostać uwolniony do środowiska.

• Aby uniknąć narażenia na szwank bezpieczeństwa użytkownika i unieważnienia gwarancji, nie

należy modyfikować żadnej z części pompy pneumatycznej.

• Naprawy muszą być przeprowadzane wyłącznie z użyciem oryginalnych części. Ze względów

bezpieczeństwa użytkownikowi wolno dokonywać jedynie rutynowej konserwacji (wymiana filtra

i tłumika oraz czyszczenie); w sprawie naprawy lub wymiany części należy skontaktować się ze

sprzedawcą.

UWAGA! Przed dokonaniem jakichkolwiek innych niż normalna praca operacji z pompą

należy odłączyć ją od zasilania sprężonym powietrzem.

Nałożenie pompy na beczkę oleju

Aby zamocować pompę na beczce, należy użyć właściwego pierścienia mocującego G

(gwint 2” BSP gas) i postępować zgodnie z instrukcją:

• Przykręcić pierścień mocujący G do beczki.

• Odkręcić górną część pierścienia mocującego G1 do momentu, aż wewnętrzna stożkowa

wkładka G2 otworzy się na tyle by można było włożyć króciec zasysający pompy .

• Włożyć króciec zasysający pompy w pierścień mocujący G.

• Jeżeli z króćca zasysającego została zdjęta końcówka filtrująca, to pomiędzy dnem beczki

a otworem zasysającym musi być pozostawiona odległość ok. 15 mm.

• Przykręcić z powrotem górną część pierścienia mocującego G1 aż pompa będzie dobrze

umocowana.

INSTRUKCJA OBSLUGI

PL

21

Podłączenie węża podającego

• Należy użyć wysokiej jakości węża ½” lub ¾” zgodnego z przepisami DIN-SAE i upewnić

się, że jest on odpowiedni do ciśnienia, jakie będzie stosowane i do pompowanej cieczy.

• Podłączyć końcówkę węża T do połączenia wylotowego R (gwint G ½ lub ¾”kulisty) pompy.

• Podłączyć drugi koniec węża do pistoletu dozującego P

Podłączenie zasilania pneumatycznego

• Należy upewnić się, że wąż podający T jest podłączony a pistolet dozujący P wyłączony .

• Znaleźć instalację sprężonego powietrza wyposażoną w następujące elementy:

• Filtr i odwadniacz kondensatu.

• Naolejacz powietrza.

• Zawór sterujący ciśnieniem, redukujący je do wartości max 8 bar.

• Zawór odcinający dopływ sprężonego powietrza w przypadku problemów lub nagłego

wypadku.

• Wlot I sprężonego powietrza do silnika pneumatycznego ma gwint G1/4”. Jeśli zastosowane

jest szybkozłącze, należy upewnić się, że jest adekwatne do ciśnienia układu.

• UWAGA!: Jeśli zawór sprężonego powietrza N jest otwarty, silnik zacznie pracować jak

tylko zostanie podłączony do instalacji zasilania sprężonym powietrzem.

Pierwsze uruchomienie z nowym silnikiem

Przed uruchomieniem pompy konieczne jest oczyszczenie silnika z ochronnego smaru

zastosowanego podczas montażu; w tym celu należy wykonać następujące czynności:

• Zdjąć elastyczny pierścień blokujący tłumik .

• Wyjąć tłumik z gniazda.

• Przykryć otwór wylotu powietrza mocną tkaniną aby uniknąć uderzenia użytkownika re

sztkami oleju niesionymi przez sprężone powietrze.

• Pozwolić pompie pracować przez ok. 20-30 sekund.

• Poziom dźwięku osiągany bez tłumika wymaga użycia nauszników przeciwhałasowych.

• Po zakończeniu operacji włożyć tłumik na miejsce i przymocować uprzednio zdjęty

pierścień elastyczny.

Przetaczanie oleju

Jeśli wszystkie wcześniej opisane czynności zostały poprawnie wykonane i zawór sprężonego

powietrza N jest otwarty, aby rozpocząć przetaczanie oleju, wystarczy nacisnąć dźwignię na

rękojeści pistoletu dozującego P.

Jeśli dźwignia zostanie zwolniona, pompa pneumatyczna zatrzyma się automatycznie.

UWAGA: Wąż podający jest stale pod ciśnieniem!

22

Transport

• Waga i całkowite wymiary pompy są podane na stronach 24 - 25.

• Pompa jest gotowa do użytku i jest opakowana w taki sposób, aby żadna z jej części nie

została uszkodzona w czasie transportu.

• Nie należy wyrzucać opakowania poza miejscami do tego przeznaczonymi.

• Przechowywanie lub transport nowej pompy nie wymaga żadnej szczególnej ostrożności i

nie niesie ze sobą ryzyka.

• Jeżeli po użytkowaniu konieczne jest magazynowanie, transport lub pozbycie się pompy,

górna część układu pompującego musi zostać opróżniona przez odwrócenie jej do góry

nogami a dolna przez ręczne uniesienie kulki dolnego zaworu, aby uniknąć przypadkowego

wycieku podczas transportu.

• Podczas tej czynności zabronione jest palenie, zalecane jest użycie rękawic ochronnych.

Nie należy jej wykonywać w pobliżu otwartego ognia.

• Olej musi zostać zlany do odpowiedniego zbiornika i należy się go pozbyć zgodnie z

obowiązującymi przepisami.

Konserwacja

• Wymieniać filtr powietrza w miarę potrzeby, ale nie rzadziej niż raz na 12 miesięcy.

• Sprawdzać czy nie zbiera się woda w przewodach sprężonego powietrza instalacji

zasilającej.

• Sprawdzać wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych wycieków i zwracać uwagę czy

przewód nie jest uszkodzony.

Problemy i ich rozwiązanie

Jeśli problem nie ustępuje, należy zgłosić się do autoryzowanego serwisu.

Niska wydajność :

Należy sprawdzić czy w układzie olejowym nie ma

powietrza (ten problem może się pojawić kiedy

zmieniana jest beczka)

Należy sprawdzić czy ciśnienie nie jest niższe niż 4

bar.

Należy sprawdzić stan ltrów układu olejowego oraz

tłumik silnika pneumatycznego.

23

Strona jest ładowana ...

Beta 1881 Instrukcja obsługi

Beta 1881 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty