Dometic MS680 Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

PL

MS680

287

Przed instalacją i uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać

niniejszą instrukcję. Instrukcję należy zachować. W razie przekazywania

urządzenia należy ją udostępnić kolejnemu nabywcy.

Spis treści

1 Objaśnienie symboli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

2 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

3 W zestawie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291

4 Osprzęt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

5 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

6 Opis techniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

7 Montaż systemu alarmowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

8 Podłączenie elektryczne systemu alarmowego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

9 Programowanie systemu alarmowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301

10 Korzystanie z systemu alarmowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305

11 Czyszczenie i pielęgnacja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

12 Gwarancja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

13 Utylizacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309

14 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310

MS-680-IO-16S.book Seite 287 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Objaśnienie symboli MS680

288

1Objaśnienie symboli

!

A

I

2 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i

montażu

Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:

• błędami powstałymi w trakcie montażu lub podłączania

• uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciąźe-

niami elektrycznymi

• zmianami dokonanymi w produkcie bez wyraźnej zgody producenta

• użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji

OSTRZEŻENIE!

Wskazówka dot. bezpieczeństwa: Nieprzestrzeganie może

prowadzić do śmierci lub ciężkich obrażeń ciała.

OSTROŻNIE!

Wskazówka dot. bezpieczeństwa: Nieprzestrzeganie może

prowadzić do obrażeń ciała.

UWAGA!

Nieprzestrzeganie może prowadzić do powstania szkód materialnych

i zakłóceń w działaniu produktu.

WSKAZÓWKA

Informacje uzupełniające dot. obsługi produktu.

MS-680-IO-16S.book Seite 288 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu

289

Należy stosować się do uwag dot. bezpieczeństwa i dokumentacji udo-

stępnianych przez producenta urządzenia oraz pojazdu!

!

OSTRZEŻENIE!

Niewłaściwe połączenia przewodów mogą sprawić, że na skutek zwarcia

dojdzie do:

• spalenia kabli,

• uruchomienia poduszki powietrznej,

• uszkodzenia sterowników elektronicznych,

• awarii funkcji elektrycznych (kierunkowskazów, światła hamowania,

buzera, zapłonu, światła).

A

UWAGA!

Ze względu na zagrożenie zwarciem przed wykonywaniem prac związa-

nych z elektroniką pojazdu należy odłączyć biegun ujemny akumulatora.

Biegun ujemny należy odłączyć również od dodatkowego akumulatora

(jeśli taki występuje).

Dlatego należy stosować się do następujących wskazówek:

• Podczas pracy przy następujących przewodach należy używać tylko izolowanych

końcówek kablowych, wtyczek i tulejek wtykowych płaskich:

– 30 (stałe napięcie +12 V)

– 15 (napięcie +12 V „po stacyjce”)

– 31 (połączenie z masą pojazdu)

– L (światła kierunkowskazu – lewe)

– P (światła kierunkowskazu – prawe)

Zabronione jest używanie łączników świecznikowych.

• Do łączenia kabli należy używać zagniatacza.

• Należy przymocować kabel przewodu 31 (masa)

– za pomocą końcówki kablowej i podkładki zębatej do śruby masowej lub

– za pomocą końcówki kablowej do blachy karoserii.

Należy zwrócić uwagę na prawidłowe połączenie z masą!

MS-680-IO-16S.book Seite 289 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu MS680

290

Po odłączeniu bieguna ujemnego akumulatora może nastąpić utrata pamięci niektó-

rych ustawień.

• Wówczas konieczne jest ponowne ustawienie następujących danych

(w zależności od wyposażenia pojazdu):

–Kod radia

– Zegar pojazdu

– Zegar sterujący

– Komputer pokładowy

– Pozycja siedzenia

Wskazówki dot. ich ustawiania znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.

Podczas montażu należy stosować się do następujących wskazówek:

!

OSTROŻNIE!

• Montowane części mocować w pojeździe tak, aby w żadnych warun-

kach nie mogło dojść do ich poluzowania (ostre hamowanie, wypa-

dek komunikacyjny), a w konsekwencji, do obrażeń ciała

pasażerów.

• Części umieszczane pod osłoną należy mocować tak, aby w przyszło-

ści nie mogło dojść do ich poluzowania lub uszkodzenia innych części

i przewodów oraz nieprawidłowego działania innych funkcji (układ

kierowniczy, pedały itd.).

• Zawsze należy stosować się do zasad bezpieczeństwa podanych

przez producenta.

Niektóre prace (np. przy systemach zabezpieczających, takich jak

zestaw poduszek powietrznych) mogą wykonywać jedynie odpo-

wiednio wykwalifikowani specjaliści.

A

UWAGA!

• Podczas wiercenia należy pamiętać o pozostawieniu wystarczającej

ilości miejsca dla wiertła. Pozwoli to uniknąć ewentualnych uszko-

dzeń.

• Należy usunąć wióry z wywierconego otworu, a następnie

zabezpieczyć otwór środkiem antykorozyjnym.

MS-680-IO-16S.book Seite 290 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 W zestawie

291

Podczas prac przy częściach elektrycznych należy stosować się do następujących

wskazówek:

A

UWAGA!

• Do sprawdzania napięcia w przewodach elektrycznych należy używać

tylko diodowej lampki kontrolnej lub woltomierza.

Lampki kontrolne z żarnikiem pobierają za dużo prądu, co może skut-

kować uszkodzeniem elektroniki pojazdu.

• Podczas układania przewodów elektrycznych sprawdzić, czy

– nie są one zgięte lub przekręcone,

– nie opierają się o krawędzie,

– zostały zabezpieczone przed ostrokrawędziowymi przelotkami.

• Należy wykonać izolację wszystkich połączeń i przyłączy.

• Należy zabezpieczyć kabel przed uszkodzeniami mechanicznymi za

pomocą zapinki lub taśmy izolującej, np. na istniejących przewodach.

3W zestawie

Zobacz rys. 1

Nr Ilość Nazwa Nr produktu

1 1 Sterownik 9101600015

2 1 Syrena MS-670-SI

3 2 Czujniki ultradźwiękowe

4 1 Pilot zdalnego sterowania 9101600016

5 1 Moduł ultradźwiękowy (wraz z czujnikami) MS-670-US

6 1 Klucz elektroniczny (e-klucz) ze stacyjką

7 1 Zestaw kabli samochodowych z wtykiem OBD

8 1 Przełącznik stykowy maski silnika

9 1 Uchwyt do przełącznika maski silnika i syreny

– – Materiał mocujący i montażowy

– – Instrukcja montażu i obsługi

MS-680-IO-16S.book Seite 291 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Osprzęt MS680

292

4 Osprzęt

Elementy dostępne jako akcesoria (nieobjęte zakresem dostawy):

5 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

MS680 (nr produktu 9101600012) jest systemem alarmowym ustawionym fabrycz-

nie dla samochodu Fiat Ducato x290 (rok produkcji 2015). Alternatywnie system

alarmowy może być stosowany również w samochodzie Fiat Ducato x250

(rok produkcji 2011). Dane przyłączeniowe dla Fiata Ducato x250 znajdują się w

rozdz. „Dane przyłączeniowe dla Fiata Ducato x250 (bez połączenia z zamkiem cen-

tralnym)” na stronie 300.

System alarmowy służy do dodatkowej ochrony przed kradzieżą pojazdu oraz jego

zawartości.

6 Opis techniczny

6.1 Opis działania

MS680 jest systemem alarmowym wyposażonym w dwa czujniki ultradźwiękowe

oraz syrenę. System alarmowy może zostać rozszerzony o czujniki podczerwieni

w liczbie do 55 czujników oraz o czujnik kontaktronowy. System został zaprojekto-

wany dla pojazdów z instalacją zasilania 12 V, a jego aktywacja i dezaktywacja

odbywa się za pomocą oryginalnego pilota zdalnego sterowania pojazdu.

Przy aktywnym systemie alarmowym alarm zostaje wyzwolony, gdy nastąpi jedno z

poniższych zdarzeń:

• Otwarcie drzwi.

• Otwarcie bagażnika.

• Otwarcie maski silnika.

• Włączenie zapłonu.

Nazwa Nr produktu

Radiowy czujnik ruchu na podczerwień 9101600013

Radiowy czujnik kontaktronowy 9101600014

Kluczyk elektroniczny MS-670-EK

Stacyjka klucza elektronicznego MS-670-ES

MS-680-IO-16S.book Seite 292 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Opis techniczny

293

• Stanowiący wyposażenie opcjonalne czujnik radiowy (radiowy czujnik

kontaktronowy, radiowy czujnik ruchu) zgłasza wykrycie ruchu.

Produkt posiada następujące funkcje:

• Aktywacja i dezaktywacja za pomocą oryginalnego pilota pojazdu

• Programowane sygnały akustyczne i optyczne

• Monitoring kabiny pasażerskiej za pomocą czujników ultradźwiękowych

• dodatkowy pilot zdalnego sterowania do dezaktywacji monitoringu wnętrza

pojazdu

• E-klucz (klucz elektroniczny) do programowania i dezaktywacji systemu

alarmowego

• Wejście do podłączenia dodatkowych zestyków drzwiowych lub czujnika

kontaktronowego dla maski silnika lub bagażnika.

6.2 Sterownik

Patrz rys. 2

6.3 Pilot zdalnego sterowania

Patrz rys. 3

Nr Nazwa

1 Wtyczka przyłączeniowa

2 Wtyczka przyłączeniowa do 20-biegunowego kabla przyłączeniowego

3 Przycisk (do programowania)

4LED

Nr Nazwa

1 Dezaktywuje cały system alarmowy (wraz z odblokowaniem drzwi przy podłą-

czeniu zamka centralnego, patrz rozdz. „Alternatywne możliwości podłącze-

nia” na stronie 299)

2 Dezaktywuje monitoring wnętrza pojazdu przy aktywowanym systemie, wzgl.

aktywuje system bez monitoringu wnętrza pojazdu (wraz z blokadą drzwi w

przypadku podłączenia zamka centralnego, patrz rozdz. „Alternatywne możli-

wości podłączenia” na stronie 299)

3

Aktywuje cały system (wraz z monitoringiem wnętrza pojazdu oraz blokadą

drzwi w przypadku podłączenia zamka centralnego, patrz rozdz. „Alterna-

tywne możliwości podłączenia” na stronie 299)

MS-680-IO-16S.book Seite 293 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Opis techniczny MS680

294

6.4 Moduł ultradźwiękowy

Patrz rys. 5

6.5 Możliwe tryby pracy

System alarmowy rozróżnia następujące tryby pracy:

• Gotowość do pracy

Po zamontowaniu i prawidłowym podłączeniu system jest gotowy do

nieprzerwanej pracy. Jednak w tym trybie alarmy nie są wyzwalane.

• Czas włączania

System alarmowy włącza się w ciągu ok. 40 sekund.

Optycznym wskaźnikiem czasu włączenia jest świecąca się dioda LED na

stacyjce e-klucza (rys. 4 1).

• System aktywny

Aktywny system może wyzwolić alarm. Alarm zostaje wyzwolony np. po

otwarciu drzwi, otwarciu maski silnika lub wkroczeniu do wnętrza pojazdu. Aby

rozpocząć jazdę, należy dezaktywować system. System przechodzi wówczas

ponownie do trybu „Gotowość do pracy”.

Optycznym wskaźnikiem czasu włączenia jest świecąca się dioda LED na

stacyjce e-klucza (rys. 4 1).

• Wygenerowany alarm

Wygenerowanemu alarmowi towarzyszą sygnały optyczne i akustyczne.

Nr Nazwa

1 Czujniki ultradźwiękowe

2 Moduł ultradźwiękowy

3 Śruba nastawcza

MS-680-IO-16S.book Seite 294 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Montaż systemu alarmowego

295

7 Montaż systemu alarmowego

I

7.1 Montaż sterownika

➤ Wybrać odpowiednie miejsce montażu.

➤ Sterownik należy zamontować

– w przestrzeni dla pasażerów,

– tak aby można było widzieć diodę LED oraz obsługiwać przyciski,

– pod deską rozdzielczą,

– poza obszarem działania silnych pól elektrycznych, np. przewodów

zapłonowych lub elektroniki sterowania centralnego,

– nie w bezpośrednim sąsiedztwie dyszy wylotu powietrza.

➤ Należy przymocować sterownik dołączonymi śrubami lub użyć dwustronnej

taśmy klejącej.

7.2 Montaż syreny

Patrz rys. 6

Syrena może zostać zamontowana w komorze silnika.

A

➤ Syrenę oraz uchwyt należy zamontować zgodnie z ilustracją rys. 6.

7.3 Montaż modułu ultradźwiękowego

Patrz rys. 5

➤ Moduł ultradźwiękowy należy zamontować zgodnie z ilustracją rys. 5.

WSKAZÓWKA

W przypadku braku umiejętności technicznych pozwalających na

montaż i podłączenie komponentów w pojazdach montaż systemu

alarmowego należy zlecić specjaliście.

UWAGA!

Należy pamiętać o tym, aby miejsce montażu

• nie znalazło się w obszarze wody rozpryskowej,

• nie znalazło się w pobliżu układu wydechowego,

• nie było dostępne od spodu pojazdu (niebezpieczeństwo

manipulacji od zewnątrz).

MS-680-IO-16S.book Seite 295 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Montaż systemu alarmowego MS680

296

7.4 Montaż czujników ultradźwiękowych

Patrz rys. 7

!

➤ Czujniki ultradźwiękowe należy ustawić w taki sposób, żeby wskazywały one na

środkowy punkt pomiędzy oparciami przednich siedzeń (kabina pasażerska).

➤ Kable przyłączeniowe czujników należy poprowadzić przez słupek A do modułu

ultradźwiękowego.

7.5 Montaż czujnika kontaktronowego maski silnika

➤ Należy znaleźć w komorze silnika odpowiednie miejsce, a następnie wywiercić

otwór o średnicy 8 mm.

➤ Podczas montażu należy pamiętać o tym, że minimalny odstęp od zamkniętej

maski może wynosić minimalnie 22 mm, a maksymalnie – 27 mm.

Odstępy ustalane są np. za pomocą plasteliny.

Minimalny odstęp można zmniejszyć np. poprzez skrócenie czujnika.

➤ Po zakończeniu montażu należy sprawdzić funkcję przełączania.

➤ Połączyć czujnik kontaktronowy maski silnika z szarą żyłą (rys. 9) kabla

przyłączeniowego syreny w komorze silnika.

7.6 Montowanie podstawki dla e-klucza

Zobacz rys. 8

I

OSTROŻNIE!

Niebezpieczeństwo obrażeń w przypadku uruchomienia się poduszek

powietrznych!

Nie należy montować czujników ultradźwiękowych w zasięgu działania

poduszki powietrznej.

WSKAZÓWKA

Wybierając miejsce montażu, należy wziąć pod uwagę długość kabli

oraz widoczność diody LED w stacyjce.

MS-680-IO-16S.book Seite 296 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Podłączenie elektryczne systemu alarmowego

297

8 Podłączenie elektryczne systemu

alarmowego

Fiat Ducato x290: Schemat połączeń znajduje się w rys. 9.

Wszystkie wtyczki posiadają odpowiednie kody i nie można ich podłączyć w

odwrotny sposób.

Nr Nazwa

1 20-biegunowa wtyczka kabla przyłączeniowego sterownika

MS680

2 Przełączany biegun dodatni (zapłon, zacisk 15)

3 Zamek centralny

4 Zamek centralny

5 Kierunkowskaz migowy prawy

6 Kierunkowskaz migowy lewy

7 Wtyk OBD

8 60-biegunowa zielona wtyczka od skrzynki bezpiecznikowej

pojazdu

9 20-biegunowa czarna wtyczka od skrzynki bezpiecznikowej

pojazdu

10 8-biegunowa wtyczka kabla przyłączeniowego sterownika MS680

11 Syrena

12 Czujnik maski silnika

13 Przyłączenie zasilania prądu

MS-680-IO-16S.book Seite 297 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Podłączenie elektryczne systemu alarmowego MS680

298

8.1 Podłączanie przewodów przyłączeniowych kabla

przyłączeniowego (rys. 9)

Podłączanie syreny

➤ Wstawić wtyczkę kabla przyłączeniowego (rys. 9 11) do gniazda syreny.

➤ Wolny koniec kabla poprowadzić przez przegrodę czołową do kabiny

pasażerskiej.

➤ Podłączyć czerwony przewód syreny do czerwonego przewodu od PIN 3

(8-biegunowa wtyczka kabla przyłączeniowego przy sterowniku MS680)

(rys. 9 10).

➤ Podłączyć czerwony przewód syreny do czerwonego przewodu od PIN 18

(20-biegunowa wtyczka kabla przyłączeniowego przy sterowniku MS680)

(rys. 9 1).

➤ Podłączyć szary przewód do szarego przewodu PIN 15 (20-biegunowa wtyczka

kabla przyłączeniowego przy sterowniku MS680) (rys. 9 1).

➤ Podłączyć szary przewód do szarego przewodu PIN 1 (8-biegunowa wtyczka

kabla przyłączeniowego przy sterowniku MS680) (rys. 9 10).

Podłączanie stacyjki e-klucza

➤ Wstawić zaznaczoną na czerwono dwubiegunową wtyczkę stacyjki e-klucza

(rys. 1 6) do czerwonego gniazdka kabla przyłączeniowego.

➤ Wstawić białą dwubiegunową wtyczkę stacyjki e-klucza (rys. 1 6) do białego

gniazdka kabla przyłączeniowego.

Fioletowy (biegun dodatni zapłonu)

➤ Podłączyć fioletowy przewód PIN 10 (20-biegunowej wtyczki kabla przyłącze-

niowego) (rys. 9 1) do PIN 16 (20-biegunowej czarnej wtyczki skrzynki bez-

piecznikowej pojazdu) (rys. 9 9).

Podłączanie modułu ultradźwiękowego (rys. 5 2)

Wstawić białą trzybiegunową wtyczkę kabla przyłączeniowego do gniazda modułu

ultradźwiękowego.

MS-680-IO-16S.book Seite 298 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Podłączenie elektryczne systemu alarmowego

299

Podłączanie czujników ultradźwiękowych (rys. 5 1)

➤ Wstawić czerwoną wtyczkę kabla czujnika ultradźwiękowego do czerwonego

gniazda modułu ultradźwiękowego (rys. 9 5).

➤ Wstawić białą wtyczkę kabla czujnika ultradźwiękowego do białego gniazda

modułu ultradźwiękowego (rys. 9 5).

Żółty (kierunkowskaz)

➤ Podłączyć żółty przewód z PIN 4 (8-biegunowa wtyczka kabla przyłączenio-

wego do sterownika MS680) (rys. 9 10) do PIN 18 przewodu prawego

kierunkowskazu (60-biegunowa zielona wtyczka skrzynki bezpiecznikowej

pojazdu) (rys. 9 8).

➤ Podłączyć żółty przewód z PIN 8 (8-biegunowa wtyczka kabla przyłączenio-

wego do sterownika MS680) (rys. 9 10) do PIN 19 przewodu prawego

kierunkowskazu (60-biegunowa zielona wtyczka skrzynki bezpiecznikowej

pojazdu) (rys. 9 8).

8.2 Alternatywne możliwości podłączenia

Brązowy/czarny (zamek centralny)

➤ Podłączyć przewód brązowy/czarny od PIN 17 (20-biegunowa wtyczka kabla

przyłączeniowego) (rys. 9 1) do PIN 27 (60-biegunowa zielona wtyczka

skrzynki bezpiecznikowej pojazdu) (rys. 9 8), jeśli chcą Państwo otwierać i

zamykać samochód, a także aktywować i dezaktywować MS680 również za

pomocą dodatkowego pilota.

Szary/czarny (zamek centralny)

➤ Podłączyć szary/czarny przewód od PIN 16 (20-biegunowa wtyczka kabla

przyłączeniowego) (rys. 9 1) do PIN 53 (60-biegunowa zielona wtyczka

skrzynki bezpiecznikowej pojazdu) (rys. 9 8), jeśli chcą Państwo otwierać i

zamykać samochód, a także aktywować i dezaktywować MS680 również za

pomocą dodatkowego pilota.

MS-680-IO-16S.book Seite 299 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Podłączenie elektryczne systemu alarmowego MS680

300

Dane przyłączeniowe dla Fiata Ducato x250 (bez połączenia z zamkiem

centralnym)

Żółty – kierunkowskaz (standard)

➤ Podłączyć żółty przewód od PIN 4 (8-biegunowa wtyczka kabla przyłączenio-

wego do sterownika MS680) (rys. 9 10) do PIN 18 (niebieski/czarny przewód)

przewodu prawego kierunkowskazu (60-biegunowa wtyczka skrzynki bezpiecz-

nikowej pojazdu).

➤ Podłączyć żółty przewód od PIN 8 (8-biegunowa wtyczka kabla przyłączenio-

wego do sterownika MS680) (rys. 9 10) do PIN 19 (niebieski/biały przewód)

przewodu lewego kierunkowskazu (60-biegunowa zielona/niebieska wtyczka

skrzynki bezpiecznikowej pojazdu).

Fioletowy – zapłon (+15)

➤ Podłączyć fioletowy przewód od PIN 10 (20-biegunowa wtyczka sterownika

MS680) (rys. 9 1) do PIN 18 (jasnoniebieski/szary przewód)

(20-biegunowa czarna/niebieska wtyczka skrzynki bezpiecznikowej pojazdu).

8.3 Podłączanie kabla przyłączeniowego

➤ Wstawić 20-biegunową wtyczkę oraz 8-biegunową wtyczkę kabla przyłączenio-

wego do odpowiedniego gniazda sterownika systemu alarmowego (rys. 9 1

oraz rys. 9 10).

➤ Wstawić wtyk OBD (rys. 9 7) do gniazda OBD pod skrzynką bezpiecznikową

pojazdu.

Czerwony

➤ Wstawić wtyk (rys. 9 13) czerwonego przewodu od PIN 3 8-biegunowej

wtyczki kabla przyłączeniowego sterownika MS680 (rys. 9 10) w wolne

gniazdo skrzynki bezpiecznikowej pojazdu (rys. 9).

MS-680-IO-16S.book Seite 300 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Programowanie systemu alarmowego

301

9 Programowanie systemu alarmowego

I

9.1 Programowanie kodu pojazdu

System alarmowy musi być zgodny z szyną CAN Państwa typu pojazdu. Ustawienia

fabryczne systemu alarmowego są zgodne z kodem pojazdu 131 dla Fiata Ducato

x250 oraz Fiata Ducato x290.

W celu ponownego zaprogramowania kodu pojazdu należy podjąć następujące

kroki:

➤ Nacisnąć przycisk (rys. 2 3) sterownika i przytrzymać go.

➤ Gdy na sterowniku (rys. 2 4) zaświeci się dioda LED, należy zwolnić przycisk.

✓ Dioda LED zgaśnie.

✓ Po ok. 4 sekundach przerwy dioda LED zacznie migać.

➤ Należy liczyć sygnały migowe do momentu, aż liczba ta będzie zgodna z

pierwszym numerem kodu pojazdu.

– Mignięcie jednokrotne: Cyfra 1

– Mignięcie dwukrotne: Cyfra 2, ...

– Mignięcie dziewięciokrotne: Cyfra 9

– Mignięcie dziesięciokrotne: Cyfra 0

➤ Należy ponownie nacisnąć przycisk.

✓ Po przerwie trwającej ok. 4 sekundy dioda LED zacznie migać.

➤ Powyższe kroki należy powtórzyć w odniesieniu do wszystkich cyfr kodu

pojazdu.

✓ Po zaprogramowaniu dioda LED, migając, potwierdza kod pojazdu.

➤ Należy przetestować system alarmowy, aktywując go uprzednio za pomocą

pilota.

✓ Wprowadzenie prawidłowego kodu pojazdu spowoduje aktywację systemu.

Brak aktywacji będzie oznaczał, że został wprowadzony błędny kod.

Należy powtórzyć programowanie.

WSKAZÓWKA

System alarmowy został wstępnie zaprogramowany dla Fiata

Ducato x290.

MS-680-IO-16S.book Seite 301 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Programowanie systemu alarmowego MS680

302

9.2 Programowanie (opcjonalne)

Istnieje możliwość zaprogramowania funkcji podanych w poniższej tabeli. Funkcje

te pozostają zapisane również wówczas, gdy bateria została odłączona.

Aby zaprogramować wybraną funkcję, należy postępować w następujący sposób:

➤ Należy włączyć zapłon przy nieaktywnym systemie alarmowym.

✓ Dioda LED w stacyjce e-klucza zaświeci się na dwie sekundy.

➤ W ciągu tych dwóch sekund należy włożyć kluczyk elektroniczny do stacyjki.

✓ System potwierdzi aktywację trybu programowania poprzez trzykrotne

mignięcie diody LED oraz trzykrotne wydanie sygnału akustycznego przez

syrenę.

✓ Pierwsza funkcja jest aktywna.

I

WSKAZÓWKA

Za każdym razem podczas aktywacji trybu programowania w powyższy

sposób wszystkie wartości poszczególnych funkcji zostaną zreseto-

wane do ustawień domyślnych (patrz poniższa tablica).

Funkcja

Ustawienia

fabryczne

LED Programowanie

Sygnały optyczne

podczas aktywacji/

dezaktywacji

Wyłączony mignięcie

jednokrotne

Ta funkcja może być aktywowana

tylko w tych pojazdach, które

podczas otwierania lub zamyka-

nia nie generują żadnych sygna-

łów optycznych (np. poprzez

włączenie kierunkowskazów).

Sygnały akustyczne Wyłączony mignięcie

dwukrotne

Generowane są następujące

sygnały akustyczne:

Aktywacja: 2 sygnały

Dezaktywacja: 1 długi sygnał

Dezaktywacja przy wyzwolonym

alarmie: 1 krótki sygnał

MS-680-IO-16S.book Seite 302 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Programowanie systemu alarmowego

303

Zmiana wybranej funkcji

➤ Wstawić e-klucz do stacyjki w celu zmiany wartości wybranej funkcji.

✓ Ustawienie fabryczne „Wł. zostaje zmienione na ”Wył." i odwrotnie.

✓ Syrena wyda sygnał akustyczny, a dioda LED w stacyjce e-klucza mignie

jednokrotnie.

Aktywacja następnej funkcji

➤ Należy wyłączyć i ponownie włączyć zapłon.

✓ Następna funkcja jest aktywna.

➤ Należy zmienić wartość zgodnie z powyższym opisem lub wyłączyć i ponownie

włączyć zapłon, aby aktywować kolejną funkcję.

➤ Po wywołaniu kolejno wszystkich funkcji należy celem potwierdzenia

wprowadzonych wartości jeszcze raz wyłączyć i włączyć zapłon.

✓ System alarmowy potwierdzi opuszczenie trybu programowania oraz zapisanie

wprowadzonych wartości poprzez trzykrotne mignięcie diody LED w podstawce

e-klucza oraz wydanie przez syrenę trzech sygnałów akustycznych.

Alarm pasywny Wyłączony mignięcie

trzykrotne

Ta funkcja powoduje auto-

matyczną aktywację systemu

60 sekund po wyłączeniu

zapłonu.

Jej aktywacja powoduje dezakty-

wację wyjścia komfortowego i

czujników ultradźwiękowych.

Wejście styk drzwiowy Ujemny mignięcie

czterokrotne

Fabrycznie wyjście komfortowe

sterowane jest minusem i dzięki

temu można podłączyć urządze-

nie zewnętrzne.

miga pięć

razy

Nie zmieniać wartości!

miga sześć

razy

Nie zmieniać wartości!

Funkcja

Ustawienia

fabryczne

LED Programowanie

MS-680-IO-16S.book Seite 303 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Programowanie systemu alarmowego MS680

304

9.3 Konfiguracja nowych e-kluczy i nowych czujników

kontaktronowych

System alarmowy może zostać poszerzony o czujniki (e-klucze, radiowe czujki

ruchu, czujniki kontaktronowe) w liczbie do 55 sztuk.

I

W celu zaprogramowania nowego czujnika należy podjąć następujące kroki:

➤ Najpierw należy dezaktywować alarm.

➤ Następnie należy włączyć i wyłączyć zapłon.

➤ Zapłon należy ponownie włączyć i wyłączyć w ciągu 4 sekund.

➤ Należy włączyć zapłon i pozostawić go włączonym.

✓ Syrena wyda trzy sygnały akustyczne, a dioda LED w stacyjce e-klucza mignie

potrójnie (rys. 4 1).

➤ Nowy klucz elektroniczny należy umieścić w stacyjce. Opcjonalnie można

nacisnąć przycisk programowania na czujniku radiowym (patrz instrukcja obsługi

czujnika radiowego).

✓ Czujnik zostanie zaprogramowany automatycznie.

✓ O zakończeniu procesu programowania informuje jednokrotne mignięcie diody

LED.

➤ Powtórzyć powyższe kroki w celu zaprogramowania każdego kolejnego

czujnika.

➤ Wyłączyć zapłon w celu zakończenia funkcji programowania.

✓ Syrena wyda trzy sygnały akustyczne, a dioda LED zaświeci się trzykrotnie.

WSKAZÓWKA

W celu zaprogramowania nowych czujników należy otworzyć maskę

silnika (szary przewód przyłączony do masy)

MS-680-IO-16S.book Seite 304 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

MS680 Korzystanie z systemu alarmowego

305

9.4 Usuwanie zaprogramowanych urządzeń

➤ Najpierw należy dezaktywować alarm.

➤ Następnie należy włączyć i wyłączyć zapłon.

➤ Zapłon należy ponownie włączyć i wyłączyć w ciągu 4 sekund.

➤ Należy włączyć zapłon i pozostawić go włączonym.

✓ Syrena wyda trzy sygnały akustyczne, a dioda LED w stacyjce e-klucza mignie

potrójnie. Następnie dioda LED zacznie świecić światłem ciągłym (rys. 4 1).

➤ Usunąć szary przewód z masy (np. zamknięta maska silnika).

➤ Odczekać 8 sekund w celu usunięcia wszystkich zaprogramowanych urządzeń.

✓ Po usunięciu wszystkich zaprogramowanych urządzeń dioda LED wyłączy się.

➤ Wyłączyć zapłon.

✓ Syrena wyda trzy sygnały akustyczne, a dioda LED w stacyjce e-klucza mignie

potrójnie.

10 Korzystanie z systemu alarmowego

10.1 Aktywacja systemu alarmowego

Aby aktywować ręcznie system, należy postępować w następujący sposób:

➤ Należy zamknąć pojazd za pomocą pilota.

✓ Pojazd wyemituje określone sygnały optyczne zgodnie z ustawieniami

fabrycznymi.

I

WSKAZÓWKA

Po 40 sekundach dioda LED w stacyjce e-klucza zacznie migać,

potwierdzając gotowość systemu alarmowego do pracy.

MS-680-IO-16S.book Seite 305 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

PL

Korzystanie z systemu alarmowego MS680

306

Aktywacja systemu alarmowego w sposób umożliwiający wejście do

pojazdu

System alarmowy można ustawić w taki sposób, żeby uniemożliwić wyzwalanie

alarmu, np. w celu umożliwienia przenocowania w pojeździe.

W tym celu należy podjąć następujące kroki opisane w punkcie A lub B:

A Przewody zamka centralnego są podłączone (rys. 9 3 i rys. 9 4):

➤ Nacisnąć przycisk (rys. 3 2) dodatkowego pilota zdalnego sterowania.

✓ Pojazd zostanie zamknięty, a system alarmowy zostanie aktywowany z

wyłączonym monitoringiem wnętrza pojazdu. (Radiowe czujniki kontaktronowe

pozostaną aktywne.)

B Przewody zamka centralnego nie są podłączone (rys. 9 3 i rys. 9 4):

➤ Zamknąć pojazd za pomocą oryginalnego pilota.

✓ Pojazd zostanie zamknięty, a system alarmowy zostanie aktywowany.

➤ Nacisnąć i przytrzymać przez 30 sekund przycisk (rys. 3 2) dodatkowego

pilota.

✓ System alarmowy dezaktywuje monitoring wnętrza pojazdu. (Radiowe czujniki

kontaktronowe pozostaną aktywne.)

10.2 Dezaktywacja systemu alarmowego

Aby dezaktywować system alarmowy, należy postępować w następujący sposób:

➤ Należy otworzyć pojazd za pomocą pilota.

✓ Pojazd wyemituje określone sygnały optyczne zgodnie z ustawieniami

fabrycznymi.

I

WSKAZÓWKA

Jeśli wyzwolony został alarm, syrena wygeneruje krótki sygnał

akustyczny (patrz rozdz. „Odczyt danych z pamięci alarmów” na

stronie 307).

MS-680-IO-16S.book Seite 306 Mittwoch, 7. September 2016 11:20 11

Strona się ładuje...

Dometic MS680 Instrukcja obsługi

Dometic MS680 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty