Murray 6291500X61 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

pl

97

1740879

SPIS TREŚCI

SYMBOLE OSTRZEGAWCZE I ICH OBJAŚNIENIE 98......

SYMBOLE OBSŁUGI I ICH OBJAŚNIENIE 98..............

MONTAŻ 103...........................................

OBSŁUGA 104..........................................

WYKAZ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNYCH 106..........

KONSERWACJA 106....................................

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW TECHNICZNYCH 110....

Rysunki (przykład: Rys. 1) znajdują się na wewnętrznych

stronach pierwszej i ostatniej kartki niniejszej instrukcji przed

wykazem części.

Informacje ogólne

Niniejsza instrukcja została opracowana z myślą o osobach

posiadających podstawowe umiejętności w zakresie obsługi

urządzeń mechanicznych. Podobnie jak w większości instrukcji

serwisowych, nie wszystkie czynności są opisane krok po kroku.

Czynności obejmujące przykręcanie lub odkręcanie elementów

mocujących jest w stanie wykonać każdy użytkownik posiadający

podstawowe umiejętności mechaniczne. Przed przystąpieniem do

eksploatacji urządzenia należy zapoznać się, a następnie

stosować się do niniejszych instrukcji.

Zapoznanie się z produktem: Najlepsze rezultaty można

osiągnąć po zrozumieniu zasady działania urządzenia. Podczas

zapoznawania się z niniejszą instrukcją należy porównywać tekst

z zamieszczonymi rycinami. Należy poznać lokalizację i funkcję

elementów układu sterowania. Aby zapobiec wypadkom, należy

przestrzegać instrukcji obsługi i zasad bezpieczeństwa. Zachować

instrukcję do wglądu w przyszłości.

WAŻNE: Wiele urządzeń nie jest złożonych i jest sprzedawanych

w kartonach. Obowiązkiem nabywcy jest zadbanie o staranne

stosowanie się do wskazówek montażu przedstawionych w

niniejszej instrukcji. Inne urządzenia są oferowane w postaci

zmontowanej. W przypadku zmontowanych urządzeń

obowiązkiem nabywcy jest sprawdzenie, czy urządzenie jest

zmontowane poprawnie. Przed pierwszym użyciem nabywca jest

zobowiązany uważnie sprawdzić urządzenie zgodnie ze

wskazówkami podanymi w niniejszej instrukcji.

Dodatkowa pomoc

Jeżeli potrzebujesz dodatkowych informacji na temat składania,

obsługi, lub konserwacji swego urządzenia, skontaktuj się ze

swoim lokalnym dealerem.

Niniejsza instrukcja zawiera informacje o

bezpieczeństwie eksploatacji określające

zagrożenia i ryzyko związane z użyciem odśnieżarek oraz

wskazówki, jak ich uniknąć.Odśnieżarka jest skonstruowana

i przeznaczona do usuwania śniegu i nie możebyć

stosowana w żadnym innym celu. Istotną sprawą jest

zapoznanie się i zrozumienie treści instrukcji. Każda osoba

obsługująca urządzenie powinna przeczytać i zrozumieć

niniejsze instrukcje.

Spaliny wytwarzane przez silnik zawierają związki chemiczne,

które w stanie Kalifornia są sklasyfikowane jako substancje

rakotwórcze, wywołujące wady wrodzone lub szkodliwie

wpływające na zdolności rozrodcze.

OSTRZEŻENIE

Słowo ostrzegawcze (NIEBEZPIECZEŃSTWO, OSTRZEŻENIE

lub PRZESTROGA) jest używane z symbolem ostrzegawczym w

celu zasygnalizowania prawdopodobieństwa i potencjalnego

stopnia ciężkości obrażeń. Ponadto symbol niebezpieczeństwa

możebyć użyty do określenia charakteru zagrożenia.

NIEBEZPIECZEŃSTWO wskazuje na zagrożenie, które –

jeśli się do niego dopuści – spowoduje śmierć lub

poważne obrażenia fizyczne.

OSTRZEŻENIE wskazuje na zagrożenie, które – jeśli się

do niego dopuści – może spowodowaćśmierć lub

poważne obrażenia fizyczne.

PRZESTROGA wskazuje na zagrożenie, które – jeśli się

do niego dopuści – może spowodować niewielkie lub

umiarkowane obrażenia fizyczne.

PRZESTROGA, podana bez symbolu ostrzegawczego

wskazuje sytuację,któramogłaby doprowadzić do

uszkodzenia urządzenia.

Elementy układu sterowania i funkcje urządzenia

(patrz Rys. 1)

Dźwignia napędu posuwowego (1) - Pozwala wybrać kierunek

posuwu do przodu lub do tyłu.

Zespół korbowy (2) - Zmienia kierunek rynienki wylotowej.

Deflektor rynienki wylotowej (3) - Zmienia odległość,najaką

odrzucany jest śnieg.

Rynienka wylotowa (4) - Zmienia kierunek, w którym odrzucany

jest śnieg.

Dźwignia napędu śruby odśnieżającej (5) - Uruchamia i

zatrzymuje śrubę odśnieżającą (nagarnianie i odrzucanie śniegu),

która również napędza odśnieżarkę.

Dźwigniazmianyprędkości (6) - Pozwala na wybór prędkości

odśnieżarki.

Płoza z regulacją wysokości (7) - Pozwala na regulację

odległości między obudowąśruby odśnieżającej a poziomem

gruntu.

Podcinacze zasp (18) - (jeśli wchodzą w skład wyposażenia)

Torują drogę w śniegu o wysokości wyższej niż obudowa śruby

odśnieżającej.

Śruby bezpiecznikowe ścinane (19) - W celu zabezpieczenia

maszyny, specjalne śruby bezpiecznikowe zostająścięte, gdy do

obudowy śruby odśnieżającej dostanie się jakiś obiekt, który ją

zablokuje. Użycie twardszej śruby spowoduje utratę

zabezpieczenia zapewnianego przez ścinanąśrubę

bezpiecznikową.

Dźwignia regulacji rynienki wylotowej (20) - Zmienia odległość,

na jaką odrzucany jest śnieg.

Elementy silnika

Kluczyk bezpieczeństwa (8) - Musi być włożony, aby możliwe

było uruchomienie silnika.

Przycisk pompki zastrzykowej (9) - Wstrzykuje paliwo

bezpośrednio do gaźnika, umożliwiając szybki rozruch w niskich

temperaturach.

Przycisk rozruchu elektrycznego (10) - W modelach z

rozruchem elektrycznym służy do uruchamiania silnika.

Skrzynka rozdzielcza (11) - W modelach z rozruchem

elektrycznym służy do podłączenia sieciowego przewodu

zasilającego 220V.

Uchwyt rozrusznika ręcznego (12) - Służydoręcznego

rozruchu silnika.

Wyłącznik (13) - Służy do zatrzymania silnika.

Regulator ssania (14) - Służy do rozruchu zimnego silnika.

pl

98

1740879

Symbole ostrzegawcze i ich objaśnienie

Te symbole są stosowane na urządzeniu, a ich znaczenie jest

określone w instrukcji obsługi. Należysię z nimi zapoznać i

zrozumieć ich znaczenie. Użycie jednego z tych symboli w

połączeniu ze słowem ostrzegawczym sygnalizuje użytkownikowi

potencjalne zagrożenia oraz to, jak ich uniknąć.

Wybuch

Toksyczne opary

Porażenie

prądem

Gorąca

powierzchnia

Pożar

Instrukcja obsługi - Zapoznać się i

zrozumieć przed wykonaniem dowolnej

czynności lub uruchomieniem urządzenia.

Znak ostrzegawczy - Wskazuje informacje

dotyczące zagrożeń,któremogą

doprowadzić do obrażeń fizycznych.

Wirująca śruba

odśnieżająca

Wirująca śruba

wirnik

Obracająca się

przekładnia

Wyrzut materiału

Zachować bezpieczną

odległość od urządzenia

Przed przystąpieniem do wykonania

czynności konserwacyjnych lub

naprawy wyłączyć silnik i odłączyć

złącze świecy zapłonowej.

Nigdy nie wkładać rąk w pobliżu

obracających się części.

Symbole obsługi i ich objaśnienie

Te symbole są stosowane na urządzeniu, a ich znaczenie jest

określone w instrukcji obsługi. Należy zapoznać się znimii

zrozumieć ich znaczenie. Niezrozumienie symboli może

doprowadzić do obrażeń fizycznych użytkownika.

Stop

Paliwo

Przepustnica

otwarta

Olej

Przepustnica

zamknięta

Wolno

Szybko

Wyłącznik

Kluczyk stacyjki

Wyłączenie

zapłonu

Włączenie

zapłonu

Mieszek pompki

zastrzykowej

Przepustnica

Sprzęgło napędu

Sprzęgło śruby

odśnieżającej

Włączyć sprzęgło

W PRAWO

Odbierak śruby

odśnieżającej

Posuw

Rynienka wylotowa

W LEWO DO GÓRY DO DOŁU

Do przodu

Bieg jałowy

Wstecz

Nacisnąć,aby

włączyć rozruch

elektryczny

Rozruch

elektryczny

Rozruch silnika

Silnik pracuje

Silnik wyłączony

Deflektor rynienki wylotowej

Załączyć

Wyłączyć

pl

99

1740879

Nie dopuścić, aby wirująca śruba odśnieżająca

spowodowała śmierć lub poważne obrażenia fizyczne.

Trzymać z dala ręce, stopy i odzież.

Usunięcie niedrożności w rynience wylotowej jest

niebezpieczną czynnością.

• Nigdy nie podejmować się oczyszczenia śruby odśnieżającej z

pozostałości lub zbitego śniegu, gdy urządzenie jest włączone lub

przy pracującym silniku.

• Podczas przeprowadzania konserwacji urządzenia należywyłączyć

silnik i odłączyć przewód świecy zapłonowej.

• Nigdy nie pozostawiać urządzenia bez dozoru z pracującym

silnikiem. Należy zawsze wyłączyć elementy sterowania śruby

odśnieżającej i posuwu, zatrzymać silnik i wyjąć kluczyki.

• Nie dopuścić, aby w pobliżu obszaru pracy odśnieżarki znalazły się

dzieci, zwierzęta lub inne osoby. Urządzenie często wzbudza

zainteresowanie dzieci. Należyzwracać uwagę na obecność innych

osób.

• Trzymać wszystkie luźne części odzieży z dala od przodu

odśnieżarki i śruby odśnieżającej. Szaliki, rękawiczki, zwisające

sznurki, luźne ubrania i spodnie mogą zostać szybko wciągnięte

przez wirujący element, prowadząc do obrażeń kończyn. Związać

długie włosy i zdjąć biżuterię.

• Odśnieżarka jest przeznaczona wyłącznie do usuwania śniegu. Nie

należy jej stosować w innych celach niż zastosowanie, do jakiego

została przewidziana.

• Nie odśnieżać w poprzek nachylonego terenu. Zachować szczególną

ostrożność podczas zmiany kierunku na nachylonym terenie. Nie

podejmować prób odśnieżania stromych stoków.

• Nie stosować odśnieżarki na powierzchniach powyżej poziomu

gruntu, takich jak dachy domów, garaże, ganki lub inne tego typu

konstrukcje lub budynki.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Rynienka wylotowa zawiera wirującąśrubę wirnik do

usuwania śniegu. Nigdy nie oczyszczać ani nie

odblokowywać rynienki wylotowej rękoma lub przy

pracującym silniku.

Palce mogą zostać szybko wciągnięte w śrubę,

powodującurazową amputację lub ciężkie

okaleczenie.

• Usunięcie niedrożności w rynience wylotowej jest niebezpieczną

czynnością.

• Nigdy nie wkładać rąk do rynienki wylotowej ani w jej pobliżu.

• Przy wyłączonym silniku odczekać,aż wszystkie ruchome części

zatrzymają się, a następnie oczyścić rynienkę wylotową

przepychaczem.

• Wzbitymśniegu mogą być ukryte inne przeszkody w rynience,

powodując uszkodzenie urządzenia, wirnika lub śruby odśnieżającej.

Przy ponownym uruchamianiu urządzenia po usunięciu śniegu

należyzastosować odpowiednie środki ostrożności.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Śruba odśnieżająca może zagarnąć obiekty, które

następnie zostaną wyrzucone z rynienki wylotowej.

Nigdy nie wolno kierować wyrzucanego śniegu w

stronę ludzi lub samochodów, ani nie pozwalać

nikomu na przebywanie przed odśnieżarką.

• W trakcie obsługi urządzenia należyzwracać uwagę na otoczenie.

Przejechanie odśnieżarką po takich obiektach, jak żwir, wycieraczki,

gazety, zabawki i skały ukryte pod śniegiem może spowodować ich

wyrzut z rynienki wylotowej lub zablokowanie śruby odśnieżającej.

• Należy zawsze wiedzieć, w którym kierunku następuje wyrzut śniegu.

Znajdujący się w pobliżu przechodnie, zwierzęta lub nieruchomości

mogą odnieść szkodę w wyniku wyrzutu zagarniętych obiektów.

• Należy zapoznać się z obszarem, w którym planowane jest

odśnieżanie. Wyznaczyć granice chodników i podjazdów, aby nie

dopuścić do uszkodzenia własności lub wyrzutu obiektów.

• Zachować ostrożność podczas odśnieżania nieznanego obszaru.

Uważać na ukryte zagrożenia i ruch uliczny.

• Po uderzeniu w ciało obce, wyłączyć silnik, odczekać,aż ruchome

części zatrzymają się, a następnie bezzwłocznie sprawdzić pod

kątem ewentualnych uszkodzeń. W razie stwierdzenia uszkodzenia

dokonać naprawy przed uruchomieniem i dalszą eksploatacją

odśnieżarki.

• Przy wyłączonym silniku odczekać,aż ruchome części się

zatrzymają. Do oczyszczania rynienki wylotowej należy zawsze

używać przepychacza.

• Jeśli urządzenie wchodzi w nietypowe drgania, wyłączyć silnik.

Drgania są zwykle objawem ostrzegającym o wystąpieniu

problemów. W przypadku konieczności przeprowadzenia naprawy

skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

W wyniku pracy silnika powstaje tlenek węgla –

bezwonny i bezbarwny gaz trujący.

Wdychanie tlenku węgla możewywołać nudności,

omdlenie lub śmierć.

• Silnik należy uruchamiać i eksploatować na zewnątrz

budynków.

• Nie wolno uruchamiać ani eksploatować silnika w zamkniętych

przestrzeniach, nawet jeśli drzwi lub okna są otwarte.

OSTRZEŻENIE

pl

100

1740879

PODCZAS TANKOWANIA PALIWA

• Wyłączyć silnik i poczekać co najmniej 2 minuty, aż ostygnie,

przed zdjęciem zakrywki zbiornika benzyny.

• Zatankować zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w miejscu

wyposażonym w sprawny system wentylacji.

• Nie należy przepełniać zbiornika paliwa.

• Przechowywać benzynę z dala od źródeł iskier, otwartego

płomienia, układów zapłonu sterowanego, źródeł ciepła i innych

źródeł zapłonu.

• Regularnie sprawdzać przewody paliwowe, zbiornik, zakrywkę i

elementy mocujące pod kątem pęknięć i wycieków. W razie

potrzeby wymienić.

PODCZAS URUCHAMIANIA SILNIKA

• Upewnić się, że świeca zapłonowa, tłumik, zakrywka wlewu

paliwa i filtr powietrza są założone.

• Nie kręcić korbą silnika, gdy świeca zapłonowa nie jest

podłączona.

• W przypadku rozlania się paliwa, przed uruchomieniem silnika

poczekać,aż rozlane paliwo odparuje.

• W razie zalania silnika ustawić ssanie w położenie OPEN/RUN,

ustawić przepustnicę w położenie FAST i obracać korbą,aż

silnik zapali.

PODCZAS EKSPLOATACJI URZĄDZENIA

• Nie dławić gaźnika w celu zatrzymania silnika.

PODCZAS TRANSPORTU URZĄDZENIA

• Urządzenie należy transportować przy PUSTYM zbiorniku

paliwa.

PODCZAS PRZECHOWYWANIA BENZYNY LUB

URZĄDZENIA Z PEŁNYM ZBIORNIKIEM PALIWA

• Przechowywać z dala od pieców, piecyków, ogrzewaczy wody

lub innych urządzeń wyposażonych w zapłon sterowany lub inne

źródła zapłonu z uwagi na ryzyko zapalenia oparów benzyny.

Benzyna i jej opary są wyjątkowo łatwopalne i wybuchowe.

Pożar i wybuch mogą doprowadzić do ciężkich poparzeń i

śmierci.

OSTRZEŻENIE

pl

101

1740879

ZASADY DOTYCZĄCE BEZPIECZNEJ OBSŁUGII

OSTRZEŻENIE: Urządzenie tomoże spowodować ucięcierąk i nógi możerzucać przedmiotami. Przeczytaj

poniższe zasady dotyczące bezpieczeństwa i postępuj zgodnie z nimi: Niezastosowanie się doponiższych

zasad może spowodować utratę kontroli nad urządzeniem, poważne obrażenia lub śmierć osoby

obsługującej urządzenie lub osób znajdujących się w pobliżu, lub zniszczenie własności lub sprzętu.

Trójkątwtekście oznacza ważne uwagi lub ostrzeżenia, których należy przestrzegać.

Zasady bezpiecznej obsługi dmuchaw do śniegu

WAŻNE: Aby zminimalizować ryzyko obrażeń, standardy

bezpieczeństwa wymagają kontrolek obecności operatora.

Dmuchawa do śniegu jest wyposażone w takie kontrolki. Nie

należywżadnym wypadku próbować blokować funkcji kontroli

obecności operatora.

Szkolenie

1. Przed włączeniem urządzenia należy przeczytać, przyjąć do

wiadomości i postępować zgodnie z instrukcjami znajdującymi się na

urządzeniu i w instrukcjach obsługi. Należy dokładnie zapoznać się z

kontrolkami i prawidłowym zastosowaniem urządzenia. Należy wiedzieć

jak zatrzymać urządzenie i szybko wyłączyć kontrolki.

2. Nigdy nie należy pozwalać dzieciom na obsługę urządzenia. Nigdy nie

należy pozwalać dorosłym na obsługę urządzenia bez właściwego

poinstruowania ich.

3. W obszarze pracy urządzenia nie powinny przebywaćżadne osoby, w

szczególności dzieci i zwierzęta.

4. Należy zachować ostrożność i unikać poślizgnięcia się lub upadków,

szczególnie podczas pracy na wstecznym biegu.

Przygotowanie

1. Dokładnie sprawdź obszar, na którym urządzenie ma pracować iusuń

wszystkie wycieraczki, sanki, deski, przewody i inne obce przedmioty.

2. Przed włączeniem silnika, rozłącz wszystkie sprzęgła i włącz luz.

3. Nie obsługuj urządzenia bez odpowiedniego okrycia zimowego. Załóż

obuwie, które ułatwi ci poruszanie się po śliskich powierzchniach. Unikaj

luźnych ubrań,któremogą wkręcić się w ruchome części urządzenia.

4. Postępuj ostrożnie z paliwem; jest ono wyjątkowo łatwopalne.

a. Stosuj zatwierdzony pojemnik na paliwo.

b. Nigdy nie wlewaj paliwa do pracującego ani do gorącego silnika.

c. Napełniaj zbiornik paliwa na zewnątrz budynku, ze szczególną

ostrożnością. Nigdy nie napełniaj zbiornika paliwa w

pomieszczeniach. Zamknij dokładnie wlot paliwa i zetrzyj rozlane

paliwo.

d. Nigdy nie napełniaj pojemników w środku pojazdu lub na

ciężarówce czy podłodze przyczepy z plastikowymi wykładzinami.

Przed nalaniem paliwa, zawsze ustaw pojemnik na podłodze, z

dala od pojazdu.

e. Kiedy będzie to praktyczne, usuń zciężarówki lub przyczepy

urządzenie gazowe i napełnij je paliwem na ziemi. Jeśli nie będzie

to możliwe, napełnij urządzenie paliwem z przenośnego pojemnika,

raczej niż bezpośrednio z dystrybutora.

f. Trzymaj pistolet dystrybutora tak by cały czas dotykał brzegu

zbiornika paliwa lub otworu pojemnika, aż do zakończenia

tankowania. Nie używaj urządzenia zamknij-otwórz pistoletu

dystrybutora.

g. Zamknij dokładnie wlot paliwa i zetrzyj rozlane paliwo.

h. Zmień natychmiast ubranie, jeśli wyleje się na nie paliwo.

5. Używaj przedłużaczy i gniazdek zalecanych przez producenta dla

wszystkich urządzeń napędzanych silnikiem elektrycznym lub o

rozruchu elektrycznym.

6. Dostosuj wysokość obudowy kolektora do czystego żwiru lub

powierzchni kruszywa.

7. Nigdy nie wykonuj regulacji gdy silnik jest włączony (z wyjątkiem

sytuacji gdy jest to zalecane przez producenta).

8. Przed rozpoczęciem usuwania śniegu, pozwól silnikowi i dmuchawie do

śniegu przystosować się do temperatury na zewnętrz.

9. Obsługującurządzenie, dokonując regulacji lub napraw zawsze

zakładaj okulary ochronne lub osłonę na oczy, aby ochronić oczy przed

przedmiotami obcymi, które urządzenie może wyrzucić.

10.Nigdy nie obsługuj dmuchawy do śniegu bez właściwych osłon i pokryw

lub innych prawidłowo zamocowanych i działających urządzeń

ochronnych.

Obsługa

1. Nie należyzbliżać rąk i stóp do ruchomych części urządzenia. Zawsze

należystać poza otworem wylotowym.

2. Należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy na lub

przechodzącprzezżwirowe drogi dojazdowe, alejki lub drogi. Należy

uważać na ukryte niebezpieczeństwa lub ruch drogowy.

3. Po uderzeniu w obcy przedmiot, zatrzymaj silnik, usuń przewód ze

świecy zapłonowej, rozłącz kabel z silników elektrycznych, sprawdź

dokładnie urządzenie pod kątem uszkodzeń, i napraw uszkodzenie

przed ponownym włączeniem urządzenia.

4. Jeśli urządzenie zacznie nietypowo wibrować,wyłącz silnik i sprawdź

czym było to spowodowane. Wibrowanie najczęściej oznacza problem.

5. Wyłącz silnik zawsze gdy opuszczasz miejsce obsługi urządzenia,

przed odblokowaniem obudowy kolektora/wirnika lub koryta

odbiorczego i podczas wykonywania napraw, regulacji lub przeglądu.

6. Podczas czyszczenia, wykonywania napraw i przeglądów, upewnij się,

że wszystkie ruchome części urządzenia zatrzymały się.Odłącz

przewód świecy zapłonowej i przechowuj go z dala od świecy, aby

zapobiec przypadkowemu zapłonowi.

7. Nie trzymaj silnika włączonego w pomieszczeniach, z wyjątkiem jego

zapalania i w celach przetransportowania dmuchawy do śniegu do lub z

budynku. Otwórz drzwi zewnętrzne; spaliny są niebezpieczne

(zawierają TLENEK WĘGLA, BEZWONNY i ZABÓJCZY GAZ).

8. Zachowuj szczególną ostrożność przy pracy na wzniesieniach. Nie

próbuj oczyszczać stromych wzniesień.

9. Nigdy nie obsługuj dmuchawy do śniegu bez właściwych osłon i pokryw

lub innych prawidłowo zamocowanych i działających urządzeń

ochronnych.

10.Nigdy nie kieruj wylotu na ludzi lub obszar gdzie można dokonać

zniszczeń własności. Dzieci i inne osoby nie powinny zbliżać się do

urządzenia.

11.Nie należyprzeciążać urządzenia, starającsię oczyścićśnieg w zbyt

szybkim tempie.

12.Nigdy nie obsługuj urządzenia przy wysokich prędkościach

transportowych na śliskich powierzchniach. Pracując na wstecznym

biegu, patrz do tyłu i zachowuj ostrożność.

13.Wyłącz zasilanie kolektora/wirnika podczas transportu dmuchawy do

śniegu lub gdy nie jest ono wykorzystywane.

14.Stosuj tylko te elementy i akcesoria, które są zatwierdzone przez

producenta dmuchawy do śniegu (takie jak kabiny, opony, łańcuchy,

etc.).

15.Nigdy nie obsługuj urządzenia bez dobrej widoczności i światła. Zawsze

należy pewnie stanąć i mocno trzymać rączki. Chodź, nigdy nie biegaj.

16.Nigdy nie dotykaj gorącego silnika ani tłumika.

pl

102

1740879

17.Nigdy nie obsługuj dmuchawy do śniegu w pobliżu szklanych ogrodzeń,

samochodów, studni okiennych, spadków i temu podobnych bez

odpowiedniej regulacji kąta wyrzucania śniegu.

18.Nigdy nie kieruj wylotu na osoby stojące w pobliżu i nie pozwalaj nikomu

na stanie przed urządzeniem.

19.Nigdy nie zostawiaj włączonego urządzenia bez operatora. Zawsze

należyrozłączyćślimak i kontrolki trakcji, wyłączyć silnik i wyjąć

kluczyki.

20.Nie należy obsługiwać urządzenia będąc pod wpływem alkoholu lub

narkotyków.

21.Pamiętaj, że operator jest odpowiedzialny za wypadki, które mogą

przytrafić się innym osobom lub mieniu.

22.Dane statystyczne wskazują, że operatorzy, w wieku 60 lat i starsi, biorą

udział w wysokim procencie obrażeń związanych z urządzeniami

elektrycznymi. Operatorzy tacy powinni ocenić swoje możliwości

obsługiwania urządzenia, wystarczająco bezpiecznego do

zabezpieczenia siebie i innych przed obrażeniami.

23.NIE NALEŻY zakładać długich szalików lub luźnych ubrań,które

mogłyby się wkręcić w ruchome części urządzenia.

24.Pod śniegiem mogą znajdować się przeszkody. Pamiętaj aby z

obszaru, który ma być oczyszczony, usunąć wszystkie przeszkody.

Dzieci

Jeżeli operator nie zwraca uwagi na obecność dzieci, możetoprowadzić

do poważnych wypadków. Dzieci są często zainteresowane urządzeniem i

sposobem jego obsługi. Nigdy nie zakładaj, że dzieci pozostaną w miejscu,

w którym je ostatnio widziałeś.

1. Dzieci powinny przebywać poza obszarem pracy urządzenia i być pod

baczną opieką innej odpowiedzialnej osoby dorosłej.

2. Bądź czujny i wyłącz urządzenie jeśli dzieci wejdą na teren jego pracy.

3. Nigdy nie należy pozwalać dzieciom na obsługę urządzenia.

4. Bądź szczególnie ostrożny zbliżającsię do zakrętów z ograniczoną

widocznością, krzewów, drzew i innych przedmiotów, które mogą

ograniczać widoczność.

Czyszczenie zablokowanego koryta odbiorczego

Kontakt ręki z obrotowym wirnikiem wewnątrz koryta odbiorczego jest

najczęstszą przyczyną obrażeń związanych z dmuchawami do śniegu.

Nigdy nie wkładaj ręki aby wyczyścić koryto odbiorcze.

Aby wyczyścić koryto:

1. WYŁĄCZ SILNIK

2. Odczekaj 10 sekund aby upewnić się, że ostrza wirnika przestały się

obracać.

3. Zawsze korzystaj z narzędzi czyszczących, nie wkładaj tam ręki.

Naprawy, utrzymanie i przechowywanie

1. Często sprawdzaj czy śruby nożyc (trzpienie) i inne śruby są dobrze

zamocowane, aby upewnić się, żeurządzenie pozostaje w dobrym

stanie technicznym.

2. Nigdy nie przechowuj urządzenia z paliwem w zbiorniku wewnątrz

budynku, gdy obecne sąźródła zapłonu, takie jak gorąca woda i

grzejniki lub suszarki do ubrań. Przed umieszczeniem urządzenia w

zamkniętym pomieszczeniu, pozwól by schłodził się silnik.

3. Jeśli dmuchawa do śniegu ma być przechowywane przez dłuższy

okres, patrz instrukcja obsługi.

4. Zachowuj i w razie konieczności wymieniaj etykiety o bezpieczeństwie i

z instrukcjami.

5. Aby zapobiec zamarznięciu kolektora/wirnika, po zakończeniu

odśnieżania pozostaw urządzenie włączone przez kilka minut.

6. Jeśli zostało rozlane paliwo, nie próbuj zapalać silnika , ale odsuń

urządzenie od miejsca, w którym jest rozlane paliwo i unikaj

wytworzenia źródła zapłonu do chwili aż rozproszą się opary paliwa.

7. Zawsze przestrzegaj bezpiecznego ponownego napełniania paliwa i

zasad bezpiecznego postępowania z paliwem podczas powtórnego

nalewania paliwa po przewożeniu lub przechowywaniu urządzenia.

8. Zawsze należy przestrzegać instrukcji obsługi silnika, dotyczących

przygotowań przed przechowywaniem urządzenia, zarówno przez

krótszy jak i dłuższy czas.

9. Zawsze należy przestrzegać instrukcji obsługi silnika odnośnie procedur

właściwego włączenia - po ponownym rozpoczęciu obsługi urządzenia.

10.Należy pamiętać aby nakrętki i śruby były dobrze dokręcone, i dbać o

dobry stan urządzenia.

11.Nigdy nie należy manipulować przy urządzeniach zabezpieczających.

Regularnie sprawdzaj ich sprawne działanie i dokonuj koniecznych

napraw, w przypadku niewłaściwego działania.

12.Części ulegają zużyciu, uszkodzeniom i zniszczeniu. Często sprawdzaj

części urządzenia i w razie konieczności wymieniaj je na części

zalecane przez producenta.

13.Często sprawdzaj działanie kontrolne. Regulacje i naprawy należy

wykonywać w razie konieczności.

14.Podczas napraw korzystaj tylko z fabrycznych, autoryzowanych części

wymiennych.

15.Przy wszystkich ustawieniach i regulacjach zawsze należy przestrzegać

parametrów fabrycznych.

16.Serwis i naprawy powinny być wykonywane tylko w autoryzowanych

punktach serwisowych.

17.Nie należy samemu przeprowadzać poważniejszych napraw

urządzenia, jeśli nie uzyskano wcześniej właściwego szkolenia w tym

zakresie. Nieprawidłowe procedury naprawy mogą powodować

niebezpieczne działanie urządzenia, jego uszkodzenie i utratę gwarancji

producenta.

Emisje

1. Spaliny silnika pochodzące z tego urządzenia, zawierają substancje

chemiczne, o których wiadomo, że w pewnych ilościach powodują raka,

wady wrodzone i upośledzenie płodności.

2. Jeśli jest to możliwe, sprawdź na etykiecie emisji silnika, odpowiednie

informacje dotyczące okresu utrzymywania się emisji i indeksu

powietrza.

Układ zapłonowy

1. Układ zapłonu iskrowego spełnia wymogi kanadyjskiego ICES-002.

pl

103

1740879

MONTAŻ

Prosimy zapoznać się z instrukcjami montażui

regulacji odśnieżarki, a następnie się do nich

stosować. Wszystkie elementy mocujące

znajdują się w woreczku z częściami. Nie należy

wyrzucaćżadnych części ani materiałów do

chwili zakończenia montażuurządzenia.

OSTRZEŻENIE: Przed

przeprowadzeniem jakichkolwiek

czynności montażowych lub

konserwacyjnych odśnieżarki, należy

odłączyć przewód od świecy zapłonowej.

UWAGA: W niniejszej instrukcji obsługi

określenia „lewy” i „prawy” opisują

rozmieszczenie części, patrząc z pozycji

operatora znajdującego się za maszyną.

UWAGA: Wartości momentu obrotowego są

mierzone w stopofuntach (w systemie

metrycznym: Nm). Miara ta wskazuje, jak

silnie należy dokręcić nakrętkę lub śrubkę.

Moment obrotowy mierzy się za pomocą

klucza dynamometrycznego.

UWAGA: Elementy mocujące i części luzem

przedstawiono w pełnej skali na Rysunku 2

na stronie 171.

UWAGA: Ryciny ilustrujące przedstawiono

na stronie 2 i na stronach 172 do 177.

Wymagane narzędzia

1Nóż

1 Kombinerki

2 Klucze maszynowe płaskie 1/2”

2 Klucze maszynowe płaskie 9/16”

2 Klucze maszynowe płaskie 3/4”

1Taśma miernicza lub linijka

1 Śrubokręt

Wypakowanie odśnieżarki z kartonu

1. (Rysunek 3) Odśnieżarka jest

przedstawiona w położeniu transportowym.

2. Odetnij wszystkie cztery rogi pudełka i ułuż

œcianki boczne na płasko lub skorzystaj z

żyłki do pociągania aby odłączyć pudełko od

podstawy.

3. Rozciąć i wyrzucić plastikowe tasiemki

zabezpieczające zespół korbowy oraz zespół

drążka regulacji prędkości.

4. Określić rozmieszczenie wszystkich części,

które są zapakowane osobno, i wyjąć je z

kartonu.

5. Wyjąć i wyrzucić materiał pakunkowy

znajdujący się wokół odśnieżarki.

6. (Rysunek 1) Dla celów transportowych

płozy z regulacją wysokości (7) są

zamocowane do palety. Odkręcić śrubę (17)

mocującą każdą płozę z regulacją

wysokości (7) do palety.

7. Trzymając za dolną rękojeść, ściągnąć

odśnieżarkę z palety.

PRZESTROGA: NIE NALEŻY opierać

odśnieżarki o przewody.

8. Usunąć materiał pakunkowy z zespołu

rękojeści.

9. Przeciąć tasiemki zabezpieczające linki

sprzęgła (1) do dolnej rękojeści (2).

Odsunąć linki od korpusu silnika.

Montaż rękojeści i zespołu korbowego

1. (Rysunek 4) Poluzować (ale nie zdejmować

całkowicie) elementy mocujące (1)

znajdujące się w górnych otworach dolnej

rękojeści.

2. Zdemontować elementy mocujące i śrubę

oczkową zespołu korbowego (11) z

dolnych otworów dolnej rękojeści.

3. (Rysunek 1) Przesunąć dźwignię zmiany

prędkości (6) w pierwsze położenie posuwu

do przodu.

4. (Rysunek 4) Unieść górną rękojeść (2) w

położenie robocze.

UWAGA: Uważać, aby nie przyciąć linek

między górną i dolną rękojeścią.

5. Założyć elementy mocujące i śrubę

oczkową zespołu korbowego (11),które

zostały zdemontowane w kroku 2. NIE

dokręcać,aż zostaną założone wszystkie

elementy mocujące.

6. (Rysunek 6) Zamocować drążąek sterujący

korby (15) do zespołu przegubu Cardana

(16) za pomocą zawleczki (12).

7. (Rysunek 4) Dokręcić nakrętkę na śrubie

oczkowej (11). Sprawdzić, czy śruba

oczkowa (11) jest właściwie wyrównana, a

korba (18) może swobodnie się obracać.

8. Dokręcić wszystkie elementy mocujące

rękojeści.

Montaż pokręteł

UWAGA: Jeśli pokrętła są już zamontowane,

przejść do kolejnej czynności.

Pokrętło rynienki dalszej (Rysunek 10)

1. Zamontować pokrętło rynienki dalszej (1)

na dźwigni (3),aż zrówna się z płaszczyzną

nakrętki (2). W niektórych modelach

pokrętło rynienki dalszej (1) jest

zamontowane.

2. Sprawdzić, czy występ(4)na pokrętle

rynienki dalszej (1) jest skierowany w

stronę silnika.

3. Dokręcić nakrętkę (2) do dna pokrętła

rynienki dalszej (1).

Pokrętłowyboruprędkości

(Rysunek 10) Zamontować pokrętło wyboru

prędkości (11) do dźwigni wyboru prędkości

(1). W niektórych modelach pokrętło wyboru

prędkości (11) jest zamontowane.

Montaż drążka regulacji prędkości

1. (Rysunek 9) Podłączyć przegub kulowy

(6), znajdujący się na dolnym końcu drążka

regulacji prędkości (2), do zespołu jarzma

posuwu (7). Elementy mocujące (8) są w

fabryce dołączane do przegubu kulowego

(6).

Długość przegubu kulowego (6) i drążka

regulacji prędkości (2) jest wstępnie ustawiona

fabrycznie. Jeśli konieczna jest jej regulacja,

należy poluzować nakrętkę (9). Zdjąć elementy

mocujące (8), aby odłączyć przegub kulowy

(6) od zespołu jarzma posuwu (7). Aby

wydłużyć lub skrócić drążek regulacji

prędkości (2), obrócić przejściówkę (10), aby

uzyskaćżądaną długość.

2. (Rysunek 10) Zamocować rękojeść (11) na

dźwigni wyboru prędkości (5). W

niektórych modelach rękojeść (11) jest

zamontowana. Aby zablokować w położeniu,

należy dokręcić przeciwnakrętkę

sześciokątną (10) do dołu rękojeści (11).

3. Sprawdzić poprawność działania dźwigni

wyboru prędkości (5). Przesunąć dźwignię

wyboru prędkości (5) przez wszystkie

położenia ustawienia prędkości.

Montaż deflektora rynienki wylotowej

1. (Rysunek 7) Usunąć śrubę zespołu

przesuwu (1).

2. Unieść deflektor rynienki wylotowej (2) w

położenie robocze (3).

3. Zamocować deflektor rynienki wylotowej

(2) do kołnierza (4) za pomocą śrub

zespołu przesuwu (1). Upewnić się, że łebki

śrub zespołu przesuwu (1) znajdują się

wewnątrz kołnierza (2).

4. Zamocować za pomocą podkładek (5) i

przeciwnakrętek (6).

5. Dokręcić przeciwnakrętki (6) z odpowiednią

siłą.

UWAGA: Upewnić się, że wszystkie śruby

zespołu przesuwu na kołnierzu są

dostatecznie dokręcone. NIE PRZYKRĘCAĆ

ŚRUB ZBYT SILNIE.

Kontrola linek

1. (Rysunek 8) Sprawdzić linkę napędu

posuwowego (1) oraz linkę napędu śruby

odśnieżającej (2).Jeśli dolne końce linek

rozłączyły się, należy je z powrotem

podłączyć.

2. (Rysunek 11) Jeśli górne końce linek (5)

odłączyły się od dźwigni napędu (6),

podłączyć linki (5) do łącznika „Z” (7).

Ustawianie wysokości płóz (Rysunek 1)

Odśnieżarka jest wyposażona w płozy z

regulacją wysokości (7) zamontowane na

zewnątrz obudowy śruby odśnieżającej (4).

Sposób regulacji wysokości płóz przedstawiono

pod nagłówkiem „Regulacja wysokości płóz” w

rozdziale „Konserwacja”.

Regulacja długości linek

Długość linek została dobrana fabrycznie i nie

powinna być konieczna żadna regulacja.

Niemniej po ustawieniu rękojeści w położeniu

roboczym linki mogą być zbyt napięte lub zbyt

luźne. Jeśli regulacja ich długości jest

konieczna, należy zapoznać się z nagłówkiem

„Kontrola i regulacja linek” w rozdziale „Serwis i

regulacja”.

Montaż podcinacza zasp

(jeśli wchodzi w skład wyposażenia)

Podcinacze zasp służą do torowania drogi w

śniegu o głębokości większej niż obudowa śruby

odśnieżającej.

1. (Rysunek 12) Poluzować elementy

mocujące (2),którełączą podcinacze zasp

(1) z obudowąśruby odśnieżającej.

2. Unieść podcinacze zasp (1) na żądaną

wysokość.

3. Dokręcić elementy mocujące (2).

Przygotowanie silnika

UWAGA: Silnik wysyłany z fabryki jest

napełniony olejem. Sprawdzić poziom oleju i

w razie potrzeby uzupełnić.

OSTRZEŻENIE: W zakresie rodzaju

stosowanego paliwa i oleju należy

przestrzegać instrukcji producenta

silnika. Należy zawsze korzystać z

bezpiecznego kanistra na paliwo. W trakcie

dolewania paliwa do silnika nie wolno

palić. Nie tankować paliwa wewnątrz

budynków. Przed uzupełnieniem paliwa

należy zatrzymać silnik. Odczekać kilka

minut, aż silnik przestygnie.

pl

104

1740879

Sprawdzić poziom oleju. W zakresie rodzaju

stosowanego paliwa i oleju należy przestrzegać

instrukcji producenta silnika. Przed

przystąpieniem do eksploatacji urządzenia

należy zapoznać się z informacjami dotyczącymi

bezpieczeństwa eksploatacji, obsługi,

konserwacji i przechowywania.

Ważne! Przed rozpoczęciem

eksploatacji:

Ì Sprawdzić elementy mocujące. Upewnić

się, że wszystkie elementy mocujące są

dokręcone.

Ì W przypadku modeli z rozruchem

elektrycznym urządzenie jest wysyłane z

przewodem rozrusznika podłączonym

do silnika. Przed rozpoczęciem

eksploatacji odłączyć przewód

rozrusznika od silnika.

OBSŁUGA

UWAGA: Ryciny ilustrujące przedstawiono

na stronie 2 i na stronach 172 do 177.

PRZESTROGA: Należystosować wyłącznie

elementy dołączane i akcesoria atestowane

przez producenta odśnieżarki (takie jak

łańcuchy na koła, zestawy rozrusznika

elektrycznego itp.).

Konstrukcja odśnieżarki (Rysunek 1)

Przed przystąpieniem do obsługi odśnieżarki

należy zapoznać się z niniejszą instrukcją

obsługi i zasadami bezpieczeństwa. Aby

zapoznać się z rozmieszczeniem różnych

elementów układu sterowania i regulacji, należy

porównać ilustracje z posiadaną odśnieżarką.

Sterowanie wyrzutem śniegu

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie

skierowywać wyrzucanego śniegu

na ludzi.

OSTRZEŻENIE: Przed

odblokowaniem rynienki wylotowej

lub obudowy śruby odśnieżającej

oraz przed pozostawieniem odśnieżarki

należy zawsze zatrzymać silnik.

1. (Rysunek 1) Obrócić zespół korbowy (2),

aby zmienić kierunek wyrzutu śniegu.

2. Przesunąć dźwignię rynienki dalszej (20)

do przodu, aby śnieg był wyrzucany wysoko

na dużą odległość.Pociągnąć dźwignię

rynienki dalszej (20) do tyłu, aby odrzucać

śnieg w dół.

Zatrzymanie odśnieżarki (Rysunek 1)

1. Aby zatrzymać wyrzut śniegu, należyzwolnić

dźwignię napędu śruby odśnieżającej (5).

2. Aby zatrzymać koła, należyzwolnić

dźwignię napędu posuwowego (1).

3. Aby zatrzymać silnik, wyciągnąć klucz

bezpieczeństwa (8).

PRZESTROGA: Aby zatrzymać silnik, nie

wolno przesuwać regulatora ssania w

położenie CHOKE (SSANIE). Możeto

spowodować strzał do gaźnika lub

uszkodzenie silnika.

Posuwdoprzodulubdotyłu

(Rysunek 1)

1. Aby zmienić prędkość posuwu po gruncie,

należy najpierw zwolnić dźwignię napędu

posuwowego (1), a następnie przesunąć

dźwignię zmiany prędkości (6) na żądane

ustawienie prędkości.

2. Prędkość posuwu po gruncie jest zależna od

warunków pokrywy śnieżnej. Wybrać

prędkość, przesuwając dźwignię zmiany

prędkości (6) na odpowiedni karb w

podstawie dźwigni zmiany prędkości.

Prędkość 1, 2 Wilgotny, ciężki śnieg

Prędkość 3 Lekki śnieg

Prędkość 4 Bardzo lekki śnieg

Prędkość 5, 6 Tylko transport

3. Aby rozpocząć posuw do przodu, należy

załączyć dźwignię napędu posuwowego

(1). Silnie przytrzymać dźwignię podczas

ruszania do przodu odśnieżarki. Kierować

odśnieżarką, poruszającrękojeścią wlewo

lub w prawo. Nie należy podejmować prób

popychania odśnieżarki.

4. Aby rozpocząć posuw do tyłu, należyzwolnić

dźwignię napędu posuwowego (1).

5. Przesunąć dźwignię zmiany prędkości (6)

na pierwszy lub drugi bieg wsteczny.

6. Załączyć dźwignię napędu posuwowego

(1).

WAŻNE: Nie należy przesuwać dźwigni

zmiany prędkości (6), gdy załączona jest

dźwignia napędu posuwowego (1).

Odśnieżanie (Rysunek 1)

1. Załączyć dźwignię napędu śruby

odśnieżającej (5).

2. Aby zatrzymać odśnieżanie, należyzwolnić

dźwignię napędu śruby odśnieżającej (5).

OSTRZEŻENIE: Obsługa

odśnieżarki może spowodować

wyrzut ciał obcych w kierunku

oczu, co może doprowadzić do poważnego

uszkodzenia wzroku. Z tego względu

podczas obsługi odśnieżarki należy zawsze

nosić okulary ochronne lub osłony na

oczy. Zalecamy standardowe okulary

ochronne lub użycie maski bezpieczeństwa

oszerokimkącie widzenia zakładanej na

własne okulary.

Użycie sworznia blokady kół

(Rysunek 13)

1. Prawe koło jest zamocowane do osi za

pomocą sworznia zatrzaskowego (1).

Maszyna jest wysyłana ze sworzniem

zatrzaskowym (1) wsuniętym przez otwór w

kole w położeniu zablokowanym (2).

2. W celu zapewniania łatwego manewrowania

w warunkach niewielkiego zaśnieżenia,

przesunąć sworzeń zatrzaskowy (1) w

położenie odblokowane (3).

3. Odłączyć sworzeń zatrzaskowy (1) od

położenia zablokowanego koła (2).

Wsunąć sworzeń zatrzaskowy (1) tylko

przez otwór niezablokowanej osi. Urządzenie

posiada teraz napęd na jedno koło w

położeniu niezablokowanym (3).

Przed uruchomieniem silnika

1. Przed przystąpieniem do serwisowania lub

przed uruchomieniem silnika należy

zapoznać się z budową odśnieżarki. Należy

zrozumieć funkcje i rozmieszczenie

wszystkich elementów sterowania.

2. Sprawdzić naciąg linki sprzęgła przed

uruchomieniem silnika. Patrz „Regulacja linki

sprzęgła” w rozdziale „Konserwacja”

niniejszej instrukcji obsługi.

3. Upewnić się, że wszystkie elementy

mocujące są dokręcone.

4. Sprawdzić prawidłowość ustawienia

wysokości regulowanych płóz. Patrz

„Regulacja wysokości płóz” w rozdziale

„Konserwacja” niniejszej instrukcji obsługi.

5. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.

Ciśnienie powinno mieścić się wzakresie

1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie należy

przekraczać maksymalnej wartości ciśnienia

powietrza wskazanej na ściance bocznej

opony.

Zatrzymywanie silnika (Rysunek 1)

1. Przestawić wyłącznik (13) w położenie OFF

(wyłączony).

2. Wyjąć kluczyk bezpieczeństwa (8) ze

stacyjki.

PRZESTROGA: Aby zatrzymać silnik, nie

wolno przesuwać regulatora ssania w

położenie CHOKE (SSANIE). Możeto

spowodować strzał do gaźnika lub

uszkodzenie silnika.

Rozruch silnika (Rysunek 1)

Modele wyposażone w rozrusznik

elektryczny

UWAGA: Zestaw rozrusznika elektrycznego

można dodać do silników z rozruchem

ręcznym. Zestawy rozrusznika elektrycznego

są dostępne w lokalnym autoryzowanym

centrum serwisowym.

OSTRZEŻENIE: Rozrusznik jest

wyposażony w trzyżyłowy przewód

sieciowy i wtyczkę i jest

przeznaczony do pracy pod napięciem

zmiennym 220V dostępnym w domowych

instalacjach elektrycznych. Przewód

sieciowy musi przez cały czas być

odpowiednio uziemiony, aby nie dopuścić

do porażenia prądem elektrycznym, które

mogłoby spowodować obrażenia fizyczne

operatora. Należy ściśle przestrzegać

wszystkich instrukcji podanych w rozdziale

„Rozruch silnika”. Należy upewnić się, że

domowa instalacja elektryczna to układ

trzyprzewodowy z uziemieniem. W

przypadku jakichkolwiek wątpliwości

należy zasięgnąć porady dyplomowanego

elektryka. Jeśli instalacja elektryczna w

domu nie jest układem trzyprzewodowym z

uziemieniem, pod żadnym pozorem nie

należystosować tego rozrusznika

elektrycznego. Jeśli dana instalacja

posiada uziemienie, ale nie jest dostępne

3-bolcowe gniazdko z uziemieniem, aby

uruchomić silnik, należy zlecić instalację

3-bolcowego uziemionego gniazdka

dyplomowanemu elektrykowi. Podłączając

przewód sieciowy 220V, należy zawsze

najpierw podłączyć przewód sieciowy do

skrzynki rozdzielczej (11) w silniku.

Następnie podłączyć drugi koniec do

3-bolcowego gniazdka z uziemieniem. Przy

odłączaniu przewodu sieciowego należyw

pierwszej kolejności odłączyć koniec od

3-bolcowego gniazdka z uziemieniem.

pl

105

1740879

Rozruch zimnego silnika (Rysunek 1)

1. Sprawdzić poziom oleju w silniku.

2. Napełnić zbiornik paliwa zwykłą benzyną

bezołowiową. Patrz „Przygotowanie silnika”.

3. Upewnić się, że dźwignia napędu

posuwowego (1) oraz dźwignia napędu

śruby odśnieżającej (5) znajdują się w

położeniu rozłączonym (zwolnionym).

4. Przestawić wyłącznik (13) w położenie ON

(włączony).

5. Włożyć kluczyk bezpieczeństwa (8) do

stacyjki.

6. Obrócić regulator ssania (14) w położenie

CHOKE (SSANIE).

7. (Rozruch elektryczny) Podłączyć przewód

sieciowy do silnika rozruchowego

znajdującego się na silniku.

8. (Rozruch elektryczny) Podłączyć drugi

koniec przewodu sieciowego do

3-bolcowego, uziemionego gniazdka

napięcia zmiennego 220V (patrz

OSTRZEŻENIE podane powyżej).

9. Nacisnąć przycisk pompki zastrzykowej

(9). Po każdym naciśnięciu przycisku

pompki zastrzykowej (9) odczekać dwie

sekundy. Zalecenie dotyczące wymaganej

liczby naciśnięć przycisku pompki

zastrzykowej (9) można znaleźć w instrukcji

producenta silnika.

10.(Rozruch elektryczny) Naciskać przycisk

rozruchu elektrycznego (10),aż silnik się

uruchomi. Nie obracać korbą na raz dłużej

niż 5 sekund. Odczekać jedną minutę między

kolejnymi próbami rozruchu, aby rozrusznik

mógł przestygnąć.

11.(Rozruch ręczny) Powoli pociągnąć uchwyt

rozrusznika ręcznego (12) aż wyczuwalny

będzie opór, a następnie szybko pociągnąć,

aby uruchomić silnik. Nie pozwolić, aby

uchwyt rozrusznika ręcznego (12)

gwałtownie się cofnął. Należy powoli wycofać

uchwyt rozrusznika ręcznego (12).

12.Jeśli silnik nie uruchomi się po 5-6 próbach,

zajrzeć do informacji podanych pod

nagłówkiem „Rozwiązywanie problemów

technicznych”.

13. Pozwolić, aby silnik nagrzewał się przez kilka

minut. W trakcie rozgrzewania się silnika

ustawić regulator ssania (14) w położenie

RUN (PRACA). Przed każdą zmianą

ustawienia regulacji ssania odczekać,aż

silnik zacznie pracować stabilnie.

14.(Rozruch elektryczny) Najpierw odłączyć

przewód sieciowy od 3-bolcowego gniazdka.

Następnie odłączyć przewód sieciowy od

silnika rozruchowego.

UWAGA: W temperaturach poniżej -18°C

(0°F) przed przystąpieniem do

odśnieżania należy pozwolić, aby silnik

rozgrzewał się przez kilka minut.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie

uruchamiać silnika wewnątrz

budynku lub w zamkniętych

miejscach ze słabą wentylacją. Spaliny z

silnika zawierają tlenek węgla – bezwonny i

śmiertelny gaz. Trzymać ręce, stopy, włosy

iluźne fragmenty odzieży z dala od

ruchomych części znajdujących się na

silniku lub odśnieżarce. Temperatura

tłumika i jego otoczenia może przekraczać

66°C (150°F). Należy unikać przebywania w

pobliżu tych miejsc.

Rozruch ciepłego silnika (Rysunek 1)

Jeśli silnik pracował i jest nadal ciepły,

pozostawić regulator ssania (14) w położeniu

OFF (wyłączonym) i nie naciskać przycisku

pompki zastrzykowej (9).Jeśli silnik nie

uruchomi się, wykonać instrukcje podane pod

nagłówkiem „Rozruch zimnego silnika”.

UWAGA: Nie korzystać z przycisku pompki

zastrzykowej (9) do uruchamiania ciepłego

silnika.

Rozruch silnika z zamrożonym rozrusznikiem

elektrycznym (Rysunek 1)

Jeśli rozrusznik elektryczny jest zamrożony i nie

obraca silnika, należy wykonać podane niżej

instrukcje.

1. Wyciągnąć maksymalnie linkę rozrusznika.

2. Zwolnić uchwyt rozrusznika i pozwolić, aby

zwinąłsię z powrotem do rozrusznika.

Powtarzać czynność,aż silnik się uruchomi.

Ciepły silnik powoduje skraplanie się pary

wodnej podczas chłodnej pogody. Aby nie

dopuścić do ryzyka zamarznięcia rozrusznika i

elementów sterowania silnika, po każdym

usunięciu śniegu należy wykonać następujące

czynności:

1. Aby zapobiec zamarznięciu ślimaka/wirnika,

po zakończeniu odśnieżania pozostaw

dmuchawę do œniegu włczoną przez kilka

minut.

2. Przy wyłączonym silniku, należy odczekać

kilka minut, aby silnik ostygł.

3. Bardzo powoli pociągnąć linkę rozrusznika

aż wyczuwalny będzie opór, a następnie

przytrzymać.Pozwolić, aby linka rozrusznika

się zwinęła. Powtórzyć tę czynność

trzykrotnie.

4. Przy niepracującym silniku, wytrzeć cały

śnieg i wilgoć z pokrywy gaźnika w obszarze

elementów sterowania i dźwigni. Przesunąć

także kilka razy regulator ssania i uchwyt

rozrusznika.

Usuwanie śniegu lub resztek z obudowy

śruby odśnieżaj

ącej

OSTRZEŻENIE: Nie dokonywać

prób usuwania śniegu lub resztek,

które mogą znajdować się w

obudowie śruby odśnieżającej, bez

przedsięwzięcia niżej wymienionych

środków ostrożności.

(Rysunek 5) Do niektórych modeli dołączony

został przepychacz do czyszczenia obudowy

śruby odśnieżającej. Użyć przepychacza, aby

usunąć śnieg z obudowy śruby odśnieżającej.

1. (Rysunek 1) Zwolnić dźwignię napędu

śruby odśnieżającej (5).

2. Przesunąć regulator przepustnicy (13) w

położenie stop.

3. Wyjąć kluczyk bezpieczeństwa (8) ze

stacyjki.

4. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

5. Nie wkładać rąkdoobudowy śruby

odśnieżającej (4) ani rynienki wylotowej

(3).

6. (Rysunek 5) Do usuwania śniegu lub resztek

użyć przepychacza.

Porady dotyczące techniki odśnieżania

1. Wceluosiągnięcia maksymalnej wydajności

odśnieżarki należy regulować prędkość

posuwu. Przy głębokiej, zamarzniętej lub

mokrej pokrywie śnieżnej zmniejszyć

prędkość.Prędkość posuwu do przodu

należy zredukować również, gdy koła się

ślizgają.

2. Największą wydajność odśnieżania osiąga

się, gdy śnieg usuwa się natychmiast po jego

opadzie.

PRZESTROGA: Nie przeciążać

odśnieżarki, próbującusunąć śnieg w

zbyt szybkim tempie.

3. Aby całkowicie usunąć śnieg, należy lekko

objąć zasięgiem odśnieżania poprzednie

odśnieżone pasmo.

4. Jeśli jest to możliwe, śnieg należy

odprowadzać zwiatrem.

5. Przy normalnej eksploatacji ustawić płozy

tak, aby ramię zgarniaka znajdowało się

około 3 mm nad płozami. W przypadku

wyjątkowo zbitych powierzchni śniegu

wyregulować płozy ku górze tak, aby ramię

zgarniaka dotykało gruntu.

6. Odśnieżarka nie nadaje się do użycia na

powierzchni pokrytej kamieniami i żwirem.

Na powierzchniach pokrytych żwirem lub

pokruszonymi skałami ustawić płozy na

wysokości około 32 mm poniżej ramienia

zgarniaka. Patrz „Regulacja wysokości płóz”

w rozdziale „Konserwacja”.

7. Po każdej czynności odśnieżania należy

pozostawić na kilka minut pracujący silnik na

jałowym biegu. Śnieg i nagromadzony lód

stopią się od ciepła silnika.

8. Po każdym użyciu odśnieżarkę należy

wyczyścić.

9. Usunąć lód, śnieg i resztki z całej

odśnieżarki. Spłukać wodą, aby usunąć

osady soli i innych związków chemicznych.

Wytrzeć odśnieżarkę do sucha.

pl

106

1740879

WYKAZ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNYCH

OBOWIĄZKI UŻYTKOWNIKA

REJESTR SERWISOWANIA

ODŚNIEŻARKI

Wpisywać daty przeprowadzania

czynności serwisowych.

Przed

każdym

użyciem

Pierwsze

2

godziny

Co

5

godzin

Co

10

godzin

Co

25

godzin

Wkażdym

sezonie

Przed

odstawieniem

do

przechowania

DATY

SERWISOWANIA

Kontrola poziomu oleju w silniku

√ √ √

Wymiana oleju w silniku

√ √

Kontrola i dokręcenie wszystkich śrub

i nakrętek

√ √

Kontrola świecy zapłonowej

√ √

Regulacja naciągu paska

napędowego

√ √ √

Kontrola paliwa

√

Spuszczenie paliwa

√

Kontrola regulacji linki sprzęgła śruby

odśnieżającej (patrz „Regulacja linki”)

√ √

Kontrola regulacji linki sprzęgła ruchu

posuwowego (patrz „Regulacja linki”)

√ √

Smarowanie wszystkich czopów

soczewkowych

√ √

Smarowanie wału śruby

odśnieżającej (patrz „Wymiana śruby

bezpiecznikowej ścinanej”)

√ √

Smarowanie łańcuchów napędowych

izębatek

√ √

KONSERWACJA

UWAGA: Ryciny ilustrujące przedstawiono

na stronie 2 i na stronach 172 do 177.

Niniejszy rozdział dotyczący konserwacji

pozwoli na utrzymanie urządzenia we

właściwym stanie technicznym. Wszelkie

informacje na temat konserwacji silnika zawarte

są w instrukcji producenta silnika. Przed

uruchomieniem silnika należy zapoznać się ztą

instrukcją.

OSTRZEŻENIE: Przed dokonaniem

inspekcji, regulacji (z wyjątkiem

gaźnika) lub naprawy, należy

odłączyć przewód od świecy zapłonowej.

Zalecenia ogólne

Gwarancja na niniejszą odśnieżarkę nie

obejmuje elementów, które były przedmiotem

niewłaściwej eksploatacji lub zaniedbania ze

strony operatora. Aby skorzystać w pełnym

zakresie z udzielanej gwarancji, operator

zobowiązany jest konserwować odśnieżarkę

zgodnie ze wskazówkami podanymi w niniejszej

instrukcji.

Pewne czynności regulacyjne należy

przeprowadzać okresowo, aby zapewnić

właściwą konserwację odśnieżarki.

Po każdym użyciu

G Sprawdzić części pod kątem poluzowania lub

uszkodzenia.

G Dokręcić wszystkie poluzowane elementy

mocujące.

G Sprawdzić i przeprowadzić konserwację

śruby odśnieżającej.

G Sprawdzić prawidłowość działania

elementów układu sterowania.

G Jeśli jakakolwiek część jest zużyta lub

uszkodzona, należyją bezzwłocznie

wymienić.

G Sprawdzić wszystkie naklejki i etykiety

bezpieczeństwa i z instrukcjami. Uzupełnić

wszystkie brakujące i niecałkowicie czytelne

etykiety i naklejki.

Wszystkie czynności regulacyjne opisane w

rozdziale Konserwacja w niniejszej instrukcji

należy przeprowadzać co najmniej raz w

sezonie.

Według potrzeb

Poniższą regulację należy przeprowadzać

częściej niż raz w sezonie.

1. Wyregulować pasek napędowy śruby

odśnieżającej po pierwszych 2-4 godzinach

pracy, następnie w połowie sezonu, a później

dwukrotnie w każdym sezonie. Patrz

„Regulacja paska napędowego śruby

odśnieżającej” w rozdziale „Konserwacja”.

Smarowanie

Co 10 godzin (Rysunek 14)

1. Smarować łączniki Zerka (1) co 10 godzin

przy użyciu smarownicy tłokowej.

2. Przy każdorazowej wymianie śruby

bezpiecznikowej ścinanej, należy również

nasmarować wał śruby odśnieżającej.

3. Nasmarować wszystkie czopy soczewkowe.

Co 25 godzin

Mechanizm obrotowy rynienki

(Rysunek 6) Nasmarować mechanizm

obrotowy rynienki (1) olejem samochodowym.

Łańcuchy

1. (Rysunek 1) Przesunąć dźwignię zmiany

prędkości (6) w pierwsze przełożenie.

2. Usunąć benzynę ze zbiornika benzyny.

Ustawić odśnieżarkę do góry na przednim

końcu obudowy śruby odśnieżającej (4).

OSTRZEŻENIE: Benzynę należy

spuszczać na zewnątrz budynku, z

dala od źródeł ognia lub płomienia.

pl

107

1740879

3. (Rysunek 22) Poluzować śruby (3) z obu

stron dolnego panelu (2).

4. Zdjąć dolny panel (2).

5. (Rysunek 15) Nasmarować łańcuchy (5)

smarem do łańcuchów.

6. Przetrzeć wał sześciokątny i zębatki (6)

olejem silnikowym typu 5W30.

UWAGA: Jeśli smar lub olej wejdzie w

kontakt z tarczą napędową (1) lub kołem

ciernym (3), może to doprowadzić do

uszkodzenia. Wytrzeć wszelkie

pozostałości oleju rozpuszczalnikiem na

bazie alkoholu.

7. (Rysunek 22) Zamontować dolny panel (2).

8. Dokręcić śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

Elementy, których nie należy smarować

(Rysunek 15)

1. Nie smarować wału sześciokątnego i

zębatek (6). Wszystkie łożyska i panewki są

smarowane fabrycznie na cały okres ich

eksploatacji. Przed umieszczeniem

odśnieżarki do przechowania nanieść

niewielką ilość oleju silnikowego 5W-30 na

szmatkę i przetrzeć wał sześciokątny i

zębatki (6), aby zapobiec ich korozji.

2. Jeśli smar lub olej wejdzie w kontakt z tarczą

napędową (1) lub kołem ciernym (3),może

dojść do uszkodzenia koła ciernego (3).

Dokładnie wytrzeć tarczę napędową (1) i

koło cierne (3).

PRZESTROGA: Pokrycie smarem lub

olejem powyższych części składowych

może doprowadzić do zanieczyszczenia

koła ciernego (3). Jeśli tarcza napędowa

(1) lub koło cierne (3) zostaną

zanieczyszczone smarem lub olejem,

doprowadzi to do uszkodzenia koła

ciernego.

3. Obudowa przekładni śruby odśnieżającej jest

smarowana fabrycznie i nie wymaga

dodatkowego smarowania. Jeśli z jakiejś

przyczyny smar wycieknie, kontrolę obudowy

przekładni śruby odśnieżającej należyzlecić

w fabrycznym autoryzowanym serwisie.

Regulacja wysokości płóz (Rysunek 1)

Ten model odśnieżarki wyposażony jest w dwie

płozy z regulacją wysokości (7). Płozy unoszą

przód odśnieżarki. W przypadku standardowych

twardych powierzchni, takich jak brukowany

podjazd lub chodnik, płozy należy wyregulować

w następujący sposób:

1. Umieścić odśnieżarkę na równej

powierzchni.

2. Sprawdzić, czy ciśnienie w obydwu oponach

jest jednakowe. Ciśnienie powinno mieścić

się w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie

należy przekraczać maksymalnej wartości

ciśnienia powietrza wskazanej na ściance

bocznej opony.

3. Umieścić dodatkowe śruby bezpiecznikowe

ścinane (znajdujące się w woreczku na

części)nakażdym końcu ramienia

zgarniaka (15) obok regulowanych płóz

(7).

4. Poluzować nakrętki mocujące (16),które

trzymają regulowane płozy (7). Aby obniżyć

przód odśnieżarki, należy unieść każdą

regulowaną płozę (7).Dokręcić nakrętki

mocujące (16).

UWAGA: W przypadku skalistych lub

nierównych powierzchni należy unieść przód

odśnieżarki, przesuwając regulowane płozy

(7) do dołu.

OSTRZEŻENIE: Upewnić się, żedla

odśnieżanego obszaru zachowano

właściwą odległość od gruntu.

Kontakt takich obiektów, jak żwir, skały lub

inne resztki, z wirnikiem może

spowodować ich wyrzut z dużą siłą,

powodując obrażenia fizyczne, straty

materialne lub uszkodzenie odśnieżarki.

Regulacja ramienia zgarniaka

(Rysunek 1)

Po długotrwałej eksploatacji ramię zgarniaka

(15) ulegnie zużyciu. Ramię zgarniaka (15) w

połączeniu z płozami należy wyregulować, aby

uzyskać odstęp3mmmiędzy ramieniem

zgarniaka (15) iodśnieżanym chodnikiem lub

inną powierzchnią.

1. Umieścić odśnieżarkę na równej

powierzchni.

2. Sprawdzić, czy ciśnienie w obydwu oponach

jest jednakowe. Ciśnienie powinno mieścić

się w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie

należy przekraczać maksymalnej wartości

ciśnienia powietrza wskazanej na ściance

bocznej opony.

3. Poluzowaćśruby i nakrętki zespołu

przesuwu mocujące ramię zgarniaka (15)

do obudowy śruby odśnieżającej (4).

4. Wyregulować ramię zgarniaka (15), aby

ustawić odstęp3mmmiędzy ramieniem

zgarniaka (15) iodśnieżanym chodnikiem

lub inną powierzchnią.

5. Dokręcićśruby i nakrętki zespołu przesuwu.

Sprawdzić, czy ramię zgarniaka (15) jest

ustawione równolegle do chodnika lub innej

odśnieżanej powierzchni.

6. Aby wydłużyćżywotność ramienia

zgarniaka (15), należy zdemontować i

odwrócić położenie zamontowanego

ramienia zgarniaka (15).

Kontrola i regulacja linek

Linka napędu posuwowego i linka napędu śruby

odśnieżającej są regulowane fabrycznie. W

trakcie normalnej eksploatacji linka możesię

wydłużyć, dlatego należyją kontrolować i

regulować przy użyciu następującej procedury:

Kontrola linek (Rysunek 16)

1. Aby sprawdzić prawidłowość regulacji,

należy odłączyć łącznik „Z” (1) od dźwigni

napędu (2).

2. Przesunąć dźwignię napędu (2) do przodu,

aż dźwignia napędu (2) zetknie się z

plastikowym zderzakiem (3).

3. Linka sterująca jest prawidłowo

wyregulowana, jeśli środek łącznika „Z” (1)

jest wyrównany (4) z otworem w dźwigni

napędu (2), a na lince nie obserwuje się

zwisu.

Regulacja linki napędu śruby odśnieżającej

1. Usunąć benzynę ze zbiornika benzyny.

Ustawić odśnieżarkę do góry na przednim

końcu obudowy śruby odśnieżającej.

OSTRZEŻENIE: Benzynę należy

spuszczać na zewnątrz budynku, z

dala od źródeł ognia lub płomienia.

2. (Rysunek 16) Odłączyć łącznik „Z” (1) od

dźwigni napędu (2).

3. (Rysunek 17) Odciągnąć osłonę sprężyny

ku górze, aby odkryć sprężynę (5).Wsunąć

linkę (6) przez sprężynę (5), aby odsłonić

kwadratowy koniec (7) linki (6).

4. Przytrzymać kwadratowy koniec linki (7)

kombinerkami i wyregulować

przeciwnakrętkę (8),aż do usunięcia

nadmiernego luzu.

5. Wciągnąć linkę (6) z powrotem przez

sprężynę (5).

6. (Rysunek 16) Podłączyć łącznik „Z” (1) do

dźwigni napędu (2).

UWAGA: Linkę należy skontrolować i

wyregulować w przypadku regulacji lub

wymiany paska napędowego śruby

odśnieżającej.

Regulacja linki napędu posuwowego

1. Usunąć benzynę ze zbiornika benzyny.

Ustawić odśnieżarkę do góry na przednim

końcu obudowy śruby odśnieżającej.

OSTRZEŻENIE: Benzynę należy

spuszczać na zewnątrz budynku, z

dala od źródeł ognia lub płomienia.

2. (Rysunek 22) Poluzować śruby (3) z obu

stron dolnego panelu (2).

3. Zdjąć dolny panel (2).

4. (Rysunek 16) Odłączyć łącznik „Z” (1) od

dźwigni napędu posuwowego (2).

5. (Rysunek 27) Zsunąć tulejkę linki (3) ze

wspornika regulacji linki (4).

6. Wprowadzić dolny koniec linki sterowania

ruchem posuwowym (5) przez wspornik

regulacji linki (4),aż możliwe będzie zdjęcie

łącznika „Z” (6).

7. Zdjąć łącznik „Z” (6) ze wspornika

regulacji linki (4). Przesunąć łącznik „Z”

(6) do dołu do następnego otworu

regulacyjnego.

8. Przeciągnąć linkę sterowania ruchem

posuwowym (5) do góry przez wspornik

regulacji linki (4).

9. Umieścić tulejkę linki (3) nad wspornikiem

regulacji linki (4).

10.(Rysunek 16) Zamocować łącznik „Z” (1)

do dźwigni napędu posuwowego (2).

11.(Rysunek 15) Aby skontrolować regulację,

wcisnąć dźwignię napędu i sprawdzić

długość „A” sprężyny napędu (7). W

przypadku prawidłowej regulacji długość

„A” sprężyny napędu (7) powinna wynosić:

minimum 76 mm,

maksimum 85 mm.

12.(Rysunek 22) Zamontować dolny panel (2).

13.Dokręcić śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

Regulacja pasków

W trakcie normalnej eksploatacji paski się

rozciągają.Jeśli zachodzi konieczność regulacji

pasków z powodu ich zużycia lub rozciągnięcia,

należy wykonać następującą procedurę:

Regulacja paska napędowego śruby

odśnieżającej

Jeśli odśnieżarka nie odśnieża, należy

sprawdzić regulację linki napędu śruby

odśnieżającej. Patrz „Kontrola i regulacja linek”

w rozdziale „Konserwacja”. Jeśli regulacja jest

prawidłowa, sprawdzić stan paska napędowego

śruby odśnieżającej. Jeśli pasek napędowy

pl

108

1740879

śruby odśnieżającej jest uszkodzony, należygo

wymienić na nowy. Patrz „Wymiana pasków” w

rozdziale „Konserwacja”. Jeśli pasek napędowy

śruby odśnieżającej jest zbyt luźny, należy

wykonać następującą procedurę:

1. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

2. (Rysunek 18) Odkręcić śrubę (2) od osłony

paska (1).Zdjąć osłonę paska (1).

3. (Rysunek 19) Poluzować nakrętkę (2) na

kole pasowym jałowym (3) Przesunąć koło

pasowe jałowe (3) 3 mm w kierunku paska

napędowego śruby odśnieżającej (4).

4. Dokręcić nakrętkę (2).

5. (Rysunek 21) Nacisnąć dźwignię napędu

śruby odśnieżającej. Skontrolować naciąg

paska napędowego śruby odśnieżającej

(4). Przy prawidłowej regulacji pasek

napędowy śruby odśnieżającej (4) będzie

uginał się o około 12,5 mm (5) przy

umiarkowanym nacisku. Jeśli regulacja nie

jest właściwa, powtórzyć procedurę regulacji.

6. (Rysunek 18) Zamontować osłonę paska

(1).Dokręcić śrubę (2).

7. Sprawdzić regulację linki napędu śruby

odśnieżającej. Patrz „Kontrola i regulacja

linek” w rozdziale „Konserwacja”.

8. Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Pasek napędowy posuwu

Pasek napędowy posuwu posiada stałe

naprężenie sprężyny i nie wymaga regulacji.

Jeśli pasek napędowy posuwu ślizga się, należy

wymienić go na nowy. Patrz „Wymiana pasków”

w rozdziale „Konserwacja”.

Wymiana pasków

Paski napędowe posiadają specjalną

konstrukcję i należy je wymieniać na oryginalne

paski fabryczne do nabycia w lokalnym

autoryzowanym centrum serwisowym.

Wykonanie niektórych czynności wymaga

pomocy drugiej osoby.

Wymiana paska napędu śruby odśnieżającej

Jeśli pasek napędowy śruby odśnieżającej jest

uszkodzony, odśnieżarka nie będzie odśnieżać.

Wymienić uszkodzony pasek zgodnie z

poniższą procedurą:

1. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

2. (Rysunek 22) Poluzować śruby (3) z obu

stron dolnego panelu (2).

3. Zdjąć dolny panel (2).

4. (Rysunek 18) Odkręcić śrubę (2) od osłony

paska (1).Zdjąć osłonę paska (1).

5. (Rysunek 19) Poluzować prowadnik paska

(9). Odciągnąć prowadnik paska (9) od

koła pasowego napędu śruby

odśnieżającej (10).

6. Odciągnąć koło pasowe jałowe (3) od

paska napędowego śruby odśnieżającej

(4) i zsunąć pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4) z koła pasowego

jałowego (3).

7. Zdjąć pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4) z koła pasowego silnika

(11). Zdjąć pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4); konieczne możebyć

wykonanie częściowego obrotu kołem

pasowym silnika (11).

8. (Rysunek 20) Zdjąć cztery górne śruby (21)

łączące obudowęśruby odśnieżającej (22)

ze skrzynią silnika (23). Poluzować dwie

dolne śrubki (24). Obudowęśruby

odśnieżającej (22) i skrzynię silnika (23)

można teraz rozdzielić, aby zdemontować

pasek.

9. (Rysunek 19) Zdjąć stary pasek napędowy

śruby odśnieżającej (4) z koła pasowego

napędu śruby odśnieżającej (10).

Wymienić pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4) na oryginalny pasek do

nabycia w autoryzowanym centrum

serwisowym.

10.Zamontować nowy pasek napędu śruby

odśnieżającej (4) na kole pasowym

napędu śruby odśnieżającej (10).

11.Zamontować obudowęśruby

odśnieżającej (22) do skrzyni silnika (23)

przy użyciu czterech śrub (21), odkręconych

w kroku 8. Dokręcić dwie dolne śruby (24).

12.Założyć pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4) na koło pasowe silnika

(11).

13.Wsunąć pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4) pod koło pasowe jałowe

(3).

14.Wyregulować pasek napędowy śruby

odśnieżającej (4). Patrz „Regulacja paska

napędowego śruby odśnieżającej” w

rozdziale „Konserwacja”.

15.Wyregulować prowadnik paska (9). Patrz

„Regulacja prowadnika paska” w rozdziale

„Konserwacja”.

16.(Rysunek 18) Zamontować osłonę paska

(1).Dokręcić śrubę (2).

17.Sprawdzić regulację linek. Patrz „Kontrola i

regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.

18.Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Wymiana paska napędowego posuwu

Jeśli odśnieżarka nie posuwa się do przodu,

należy sprawdzić pasek napędowy posuwu pod

kątem zużycia lub uszkodzenia. Jeśli pasek

napędowy posuwu jest zużyty lub uszkodzony,

należy wymienić go na nowy zgodnie z poniższą

procedurą:

1. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

2. Zdjąć pasek napędowy śruby odśnieżającej.

Patrz „Wymiana paska napędowego śruby

odśnieżającej” w rozdziale „Konserwacja”.

3. (Rysunek 19) Zdemontować pierścień (17)

z jednego końca drążka płyty mostu

przegubowego pędnego (18).

Zdemontować drążek płyty mostu

przegubowego pędnego (18), aby

umożliwić płycie mostu pędnego

przegubowego obrót do przodu.

4. Zdemontować sprężynę napędu

posuwowego (16).

5. Zdjąć stary pasek napędowy posuwu (13) z

koła pasowego napędu posuwowego (14)

oraz z koła pasowego silnika (15).

Wymienić pasek napędowy posuwu (13)

na oryginalny pasek do nabycia w

autoryzowanym centrum serwisowym.

6. Założyć nowy pasek napędowy posuwu

(13) na koło pasowe napędu posuwowego

(14) oraz na koło pasowe silnika (15).

7. Sprawdzić, czy koło pasowe jałowe

napędu posuwowego (12) jest prawidłowo

wyrównane z paskiem napędowym

posuwu (13).

8. Założyć sprężynę napędu posuwowego

(16).

9. Zamontować drążek płyty mostu

przegubowego pędnego (18) i

zabezpieczyć wcześniej usuniętym

pierścieniem (17).

10.(Rysunek 30) Spód płyty mostu

przegubowego pędnego (20) musi

znajdować się między występami

wyrównującymi (19). Sprawdzić, czy płyta

mostu przegubowego pędnego (20)

została prawidłowo zabezpieczona.

UWAGA: Jeśli napęd nie uruchomi się po

wymianie paska napędowego posuwu,

wówczas należy sprawdzić,czypłyta

mostu przegubowego pędnego znajduje

się między występami wyrównującymi

(19).

11.(Rysunek 19) Założyć i wyregulować pasek

napędowy śruby odśnieżającej (4).Patrz

„Wymiana paska napędowego śruby

odśnieżającej” w rozdziale „Konserwacja”.

12.Wyregulować prowadnik paska (9). Patrz

„Regulacja prowadnika paska” w rozdziale

„Konserwacja”.

13.(Rysunek 22) Zamontować dolny panel (2).

14.Dokręcić śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

15.(Rysunek 18) Zamontować osłonę paska

(1).Dokręcić śrubę (2).

16.Sprawdzić regulację linek. Patrz „Kontrola i

regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.

17.Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Regulacja prowadnika paska

1. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

2. (Rysunek 18) Odkręcić śrubę (2). Zdjąć

osłonę paska (1).

3. (Rysunek 1) Załączyć dźwignię napędu

śruby odśnieżającej (5).

4. (Rysunek 23) Zmierzyć odległość między

prowadnikiem paska (2) a paskiem

napędu śruby odśnieżającej (3). Właściwa

odległość (4) to 3 mm.

5. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzować

śrubę mocującą prowadnika paska (2).

Przesunąć prowadnik paska (2) we

właściwe położenie (4).Dokręcićśrubę

mocującą prowadnika paska (2).

6. (Rysunek 18) Zamontować osłonę paska

(1).Dokręcić śrubę (2).

7. Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Regulacja lub wymiana koła ciernego

Kontrola koła ciernego

Jeśli odśnieżarka nie porusza się do przodu,

sprawdzić pasek napędowy posuwu, linkę

napędu posuwowego oraz koło cierne. Jeśli koło

cierne jest zużyte lub uszkodzone, należyje

wymienić na nowe. Patrz „Wymiana koła

ciernego”. Jeśli koło cierne nie jest zużyte lub

uszkodzone, należy przeprowadzić kontrolę

zgodnie z poniższą procedurą:

1. (Rysunek 1) Usunąć benzynę ze zbiornika

benzyny. Ustawić odśnieżarkę do góry na

przednim końcu obudowy śruby

odśnieżającej (4).

OSTRZEŻENIE: Benzynę należy

spuszczać na zewnątrz budynku, z

dala od źródeł ognia lub płomienia.

pl

109

1740879

2. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

3. (Rysunek 22) Poluzować śruby (3) z obu

stron dolnego panelu (2).

4. Zdjąć dolny panel (2).

5. (Rysunek 1) Przesunąć dźwignię zmiany

prędkości (6) w pozycję najniższej

prędkości do przodu.

6. (Rysunek 24) Odnotować położenie koła

ciernego (4). Właściwa odległość „A” od

prawej strony koła ciernego (4) do

zewnętrznej powierzchni skrzyni silnika

wynosi:

Rozmiar opony Odległość „A”

12” i 13” 10,5 cm (4-1/8”)

16” 10,95 cm (4-5/16”)

Jeśli koło cierne (4) nie znajduje się w

prawidłowym położeniu, przeprowadzić

regulację zgodnie z poniższą procedurą:

Regulacja koła ciernego

1. (Rysunek 1) Przesunąć dźwignię zmiany

prędkości (6) w pozycję najniższej

prędkości do przodu.

2. (Rysunek 9) Poluzować przeciwnakrętkę

sześciokątną (9) na drążku wyboru

prędkości (2). Zdemontować przegub

kulowy (6) z drążka przesuwnika (7).

3. (Rysunek 24) Przesunąć koło cierne (4) w

prawidłowe położenie.

4. (Rysunek 9) Obracać złącze

pośredniczące (10),aż przegub kulowy (6)

zrówna się z otworem montażowym w

drążku przesuwnika (7). Po zrównaniu się

podłączyć przegub kulowy (6) do drążka

przesuwnika (7).

5. (Rysunek 22) Zamontować dolny panel (2).

6. Dokręcić śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

Wymianakołaciernego

Jeśli koło cierne jest zużyte lub uszkodzone,

odśnieżarka nie przesuwa się do przodu. Koło

cierne należy wymienić zgodnie z poniższą

procedurą:

1. (Rysunek 1) Usunąć benzynę ze zbiornika

benzyny. Ustawić odśnieżarkę do góry na

przednim końcu obudowy śruby

odśnieżającej (4).

OSTRZEŻENIE: Benzynę należy

spuszczać na zewnątrz budynku, z

dala od źródeł ognia lub płomienia.

2. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

3. (Rysunek 28) Zdemontować elementy

mocujące lewe koło (10). Zdjąć lewe koło

(10) z osi (11).

4. Poluzować śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

5. Zdjąć dolny panel (2).

6. (Rysunek 29) Zdemontować elementy

mocujące zębatkę napędu (12) do osi (11).

7. Zdjąć prawe koło, oś (11) i zębatkę napędu

(12).

8. (Rysunek 30) Odkręcić cztery śruby (16)

mocujące łożyska (7) po obu stronach wału

sześciokątnego (8).

9. (Rysunek 31) Zdemontować wał

sześciokątny (8) i łożyska (7).

UWAGA: Należyzwrócić szczególną

uwagę na położenie podkładek (17).

10.(Rysunek 26) Zdemontować elementy

mocujące (4) łączące koło cierne (5) z

piastą (6).

11.(Rysunek 26) Zdemontować koło cierne (5)

z piasty (6).Zsunąć koło cierne (5) z wału

sześciokątnego (8).

12.Założyć nowe koło cierne (5) na piastę (6),

stosując wcześniej usunięte elementy

mocujące.

13.(Rysunek 31) Zamontować wał

sześciokątny (8) i łożyska (7) za pomocą

czterech wcześniej odkręconych śrub.

Upewnić się, ze podkładki (17) zostały

prawidłowo założone w pierwotnym

położeniu. Sprawdzić również,czydwie

podkładki (13) są prawidłowo wyrównane

z ramionami urządzenia uruchamiającego

(14).

14.Sprawdzić, czy wał sześciokątny (8) może

się swobodnie obracać.

15.(Rysunek 29) Zamontować prawe koło, oś

(11) i zębatkę napędu (12),stosując

wcześniej usunięte elementy mocujące.

Założyć łańcuch (15) na zębatkę napędu

(12).

16.Sprawdzić regulację koła ciernego. Patrz

„Regulacja koła ciernego”.

17.Sprawdzić, czy koło cierne i tarcza

napędowa nie są zabrudzone smarem lub

olejem.

18.(Rysunek 22) Zamontować dolny panel (2).

19.Dokręcić śruby (3) z obu stron dolnego

panelu (2).

20.Zamontować lewe koło (10) na osi (11),

stosując wcześniej usunięte elementy

mocujące.

21.Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Wymiana ścinanej śruby

bezpiecznikowej w zespole śruby

odśnieżającej

Śruby odśnieżające są zamocowane do wału

śruby odśnieżającej specjalnymi ścinanymi

śrubami bezpiecznikowymi. Ścinane śruby

bezpiecznikowe zostająścięte w przypadku

zablokowania się obiektu w obudowie śruby

odśnieżającej, chroniąc w ten sposób maszynę

przed uszkodzeniem. Nie należystosować

twardszych śrub, gdyż wówczas zabezpieczenie

zapewniane przez ścinanąśrubę

bezpiecznikową nie zadziała.

OSTRZEŻENIE: Ze względów

bezpieczeństwa i ochronę

odśnieżarki, należystosować

wyłącznie oryginalne ścinane śruby

bezpiecznikowe.

Aby wymienić przeciętąścinanąśrubę

bezpiecznikową, należy wykonać niżej opisaną

procedurę. Zapasowe ścinane śruby

bezpiecznikowe znajdują się w woreczku z

częściami zapasowymi.

1. (Rysunek 1) Przestawić wyłącznik (13) w

położenie stop. Wyłączyć wszystkie

elementy sterowania.

2. Odłączyć przewód świecy zapłonowej.

Sprawdzić, czy wszystkie ruchome części

znajdują się w spoczynku.

3. (Rysunek 14) Nasmarować łącznik Zerka

(1) wału śruby odśnieżającej (jeśli jest

zainstalowany) przy użyciu smarownicy

tłokowej.

4. (Rysunek 25) Wyrównać otwór w śrubie

odśnieżającej z otworem w wale śruby

odśnieżającej. Założyć nową ścinanąśrubę

bezpiecznikową (2), przekładkę (3) i

przeciwnakrętkę (4).

5. Podłączyć przewód świecy zapłonowej.

Przygotowanie odśnieżarki do

odstawienia do przechowania

OSTRZEŻENIE: Nie spuszczać

benzyny wewnątrz budynku, w

pobliżu ognia ani nie palić w

trakcie wykonywania tej czynności. Opary

benzyny mogą spowodować wybuch lub

pożar.

Jeśli odśnieżarka będzie przechowywana przez

dłuższy okres czasu, zapoznać się z instrukcją

obsługi producenta silnika (dołączoną do

niektórych modeli) pod kątem ważnych

wskazówek dotyczących konserwacji i

przechowywania.

1. Spuścić paliwo ze zbiornika.

2. Pozwolić, aby silnik pracował, aż w zbiorniku

zabraknie benzyny.

3. Nigdy nie przechowywać odśnieżarki z

paliwem w zbiorniku wewnątrz budynku,

gdzie obecne sąźródła zapłonu, takie jak

ogrzewacze wody lub grzejniki, suszarki do

odzieżyitp.Pozwolić, aby silnik ostygł przed

umieszczeniem go w zamkniętej przestrzeni.

4. Spuścić olej z ciepłego silnika. Napełnić

skrzynię korbową silnika świeżym olejem.

5. Wyjąć świecę zapłonową iwlać około 15 ml

oleju silnikowego do cylindra. Zamontować z

powrotem świecę zapłonową i wolno obrócić

korbą, aby rozprowadzić olej.

6. Dokładnie oczyścić odśnieżarkę.

7. Nasmarować wszystkie punkty smarowania

(patrz rozdział „Konserwacja”).

8. Sprawdzić, czy wszystkie nakrętki i śruby są

dobrze dokręcone. Sprawdzić wszystkie

widoczne ruchome części pod kątem

uszkodzeń,pęknięć izużycia. W razie

potrzeby wymienić.

9. Pokryć odsłonięte części metalowe obudowy

dmuchawy, śruby odśnieżającej i wirnika

antykorozyjnym smarem w aerozolu.

10.Umieścić maszynę w budynku posiadającym

dobrą wentylację. Przechowywać w czystym

i suchym miejscu, ale NIE w pobliżu

kuchenki, pieca lub kotła parowego, które

wykorzystują lampki kontrolne lub inne

urządzenia mogące spowodować zapłon.

11.Jeśli maszyna musi być przechowywana na

zewnątrz, wsunąć podkładki pod

odśnieżarkę, aby mieć pewność, żecała

maszyna znajduje się nad poziomem gruntu.

12.Przykryć odśnieżarkę odpowiednim

materiałem ochronnym, który nie utrzymuje

wilgoci. Nie używać w tym celu folii.

pl

110

1740879

Zamawianie części zamiennych

Części zamienne wyszczególniono na ostatnich

stronach niniejszej instrukcji obsługi lub w

oddzielnym wykazie części.

Używaj wyłącznie autoryzowanych lub

zatwierdzonych przez producenta częœci

zamiennych. Nie używaj dodatków ani

akcesoriów nie zalecanych konkretnie do

wykorzystania w tym urządzeniu. Aby otrzymać

właœciwe częœci zamienne, należy podać

numer modelu (sprawdź na etykiecie).

Aby otrzymać częœci zamienne, skontaktuj się

ze swoim lokalnym dealerem.

Części zamienne do silnika, osi poprzecznej lub

przekładni dostępne są w autoryzowanym

centrum serwisowym producenta

wyszczególnionym w części firmowej książki

telefonicznej. Aby zamówić części zamienne,

należy również zajrzeć do indywidualnych

gwarancji dla danego silnika lub przekładni.

Podczas zamawiania wymagane jest podanie

następujących informacji:

(1) Numer modelu

(2) Numer seryjny

(3) Numer części

(4) Ilość

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW TECHNICZNYCH

PROBLEM PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE

Trudności z rozruchem Uszkodzona świeca zapłonowa. Wymienićświecę zapłonową.

Woda lub zabrudzenia w układzie paliwowym. Użyć spustu miski gaźnika, aby przepłukać i

ponownie napełnićświeżym paliwem.

Silnik pracuje niestabilnie Niedrożny układ paliwowy, pusty zbiornik

benzyny lub zwietrzała benzyna.

Oczyścić układ paliwowy; sprawdzić dopływ

paliwa; dodaćświeżej benzyny.

Silnik gaśnie Urządzenie pracuje w położeniu CHOKE

(SSANIE).

Ustawić dźwignię ssania w położenie RUN

(PRACA).

Silnik pracuje niestabilnie.

Utrata mocy

Woda lub zabrudzenia w układzie paliwowym. Użyć spustu miski gaźnika, aby przepłukać i

ponownie napełnićświeżym paliwem.

Nadmierne drgania Poluzowane części; uszkodzony wirnik

napędzany.

Zatrzymać natychmiast silnik i odłączyć przewód

świecy zapłonowej. Dokręcić wszystkie śruby i

wykonać wszelkie niezbędne naprawy. Jeśli

drgania się utrzymują,zlecić naprawę

urządzenia wykwalifikowanemu pracownikowi

serwisu.

Niedziałanapędodśnieżarki Poluzowany lub uszkodzony pasek napędowy. Wymienić pasek napędowy.

Nieprawidłowo wyregulowana linka napędu

posuwowego.

Wyregulować linkę napędu posuwowego.

Zużyte lub uszkodzone koło cierne. Wymienić koło cierne.

Odśnieżarka nie odśnieża Poluzowany lub uszkodzony pasek napędu

śruby odśnieżającej.

Wyregulować pasek napędowy śruby

odśnieżającej; wymienić,jeśli zostanie

stwierdzone jego uszkodzenie.

Nieprawidłowo wyregulowana linka sterowania

śruby odśnieżającej.

Wyregulować linkę sterowania śruby

odśnieżającej.

Przecięta ścinana śruba bezpiecznikowa. Wymienićścinanąśrubę bezpiecznikową.

Niedrożna rynienka wylotowa. Zatrzymać natychmiast silnik i odłączyć przewód

świecy zapłonowej. Oczyścić rynienkę wylotową

iwnętrze obudowy śruby odśnieżającej.

Ciało obce zablokowane w śrubie odśnieżającej. Zatrzymać natychmiast silnik i odłączyć przewód

świecy zapłonowej. Usunąć ciało obce ze śruby

odśnieżającej.

Strona jest ładowana ...

Murray 6291500X61 Instrukcja obsługi

Murray 6291500X61 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty