• Usunąć podkładkę do odpowietrzania (żółtą), a następnie zamontować koło z tarczą hamulca.

• Zamontować okładziny hamulcowe. Następnie odgiąć zawleczkę.

Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

• Tarcze 203 mm i 180 mm zapewniają większą siłę hamowania niż tarcze 160 mm. Przed

użyciem hamulców upewnić się, że charakterystyka hamowania zapewnia pełną kontrolę.

• W czasie montażu lub serwisowania koła należy zachować szczególną

ostrożność i uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się

tarczy hamulca. Tarcza jest na tyle ostra, że może doprowadzić do

oraz delikatniej.

• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą łatwiej się ślizgać. W przypadku poślizgu

opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej

oraz delikatniej.

• Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają

prawidłowo.

• Należy zwrócić uwagę, aby olej lub smar nie dostał się do tarczy bądź okładzin hamulcowych.

W przeciwnym wypadku hamulce mogą działać nieprawidłowo.

• Jeśli do okładzin przedostanie się olej lub smar, należy je wymienić. Jeśli

olej lub smar przedostanie się na tarczę, należy ją wyczyścić. Jeśli te

•

Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego Shimano. Użycie innych typów olejów może

spowodować problemy w działaniu hamulców i spowodować, że nie będą nadawały się do użytku.

• Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju

spuszczonego z układu. Stary lub używany olej może zawierać wodę, która może spowodować

zapowietrzenie układu hamulcowego.

mineralnego i odpowietrzanie" instrukcji serwisowej.

• Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ hamulcowy

może zawierać pęcherzyki powietrza w zbiorniku, które pozostają tam po wymianie śrub

odpowietrzających, lub które gromadzą się w różnych częściach układu hamulcowego, kiedy

jest on używany przez długi czas. Ten układ hamulcowy nie jest przystosowany do odwracania

spodem do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub na bok, pęcherzyki

powietrza w zbiorniku mogą przemieścić się w kierunku zacisków. Użycie roweru w takim stanie

wiąże się z niebezpieczeństwem niezadziałania hamulców oraz spowodowania poważnego

wypadku. Jeśli rower został odwrócony kołami do góry lub na bok, przed jazdą na rowerze

należy kilkukrotnie użyć dźwigni hamulca, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli

• W przypadku wycieku płynu natychmiast zaprzestać używania hamulców i dokonać

odpowiednich napraw. W przypadku kontynuowania jazdy na rowerze pomimo stwierdzenia

wycieku płynu hamulce mogą nagle przestać działać.

• Jeśli dźwignia Quick Release zostanie zamontowana po tej samej stronie co tarcza, może

stykać się z tarczą. Dlatego należy się upewnić, że zacisk piasty jest zamocowany prawidłowo.

• Bardzo ważne jest dokładne zrozumienie zasady działania układu hamulcowego roweru.

• Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady koła,

przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

• Tarczowe układy hamulcowe Shimano nie są kompatybilne z rowerami typu tandem. Ze

względu na wyższą masę całkowitą tandemu obciążenie układu hamulcowego wzrasta przy

używaniu hamulca. Jeżeli w rowerze typu tandem zastosowane zostaną hydrauliczne hamulce

tarczowe, temperatura oleju zbytnio wzrośnie, wskutek czego w przewodach hamulcowych

mogą wystąpić blokady albo rozerwania spowodowane przez opary, co z kolei spowoduje

awarię hamulców.

• Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane,

zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może

niezbędny jest dłuższy okres docierania w porównaniu z okładzinami M06.

■ Zasady korzystania z oleju mineralnego

• Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami. Kontakt oleju

zoczami może spowodować podrażnienie. W razie potrzeby przepłukać oczy wodą i

niezwłocznie skorzystać z pomocy lekarza.

• Przed użyciem oleju założyć rękawice. Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i

podrażnienie. W razie potrzeby dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

• Wdychanie oparów oleju może powodować nudności. Zasłonić nos i usta maską oddechową.

eksplozją lub pożarem.

UWAGA

Zapowietrzenie to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie hamulcowym

powodującym zwiększenie objętości wody lub pęcherzyków powietrza wewnątrz układu

hamulcowego. W rezultacie może dojść do nagłego wydłużenia skoku dźwigni hamulca.

< Jeżeli działanie hamulca jest zbyt powolne po naciśnięciu dźwigni >

Delikatnie nacisnąć dźwignię hamulca kilka razy i zaczekać, aż pęcherzyki powietrza

powrócą do zbiornika. Następnie zaleca się otwarcie odkręcenie śrub odpowietrzających i

napełnienie zbiornika olejem mineralnym, aż usunięte zostaną wszelkie pęcherzyki powietrza.

< Przód >

< Tył >

W celu uzyskania najlepszych rezultatów zalecamy wykorzystanie poniższej

kombinacji.

■ Wymiana okładzin hamulcowych

Konserwacja

Uwaga: Ten system hamulcowy został skonstruowany tak, aby w miarę zużywania się

okładzin hamulcowych tłoczki stopniowo przesuwały się na zewnątrz,

Pierścień blokady

mocowania tarczy

TL-LR15

Montaż

■ Montaż przewodu hamulcowego

Szczegółowe informacje o montowaniu przewodu, patrz Instrukcja

serwisowa przewodu hamulcowego SM-BH90-SS (SI-8KH0).

Nie dopuścić do skręcenia przewodu podczas montażu. Upewnić się, że

Nałożyć dodatkowe nakładki, przedstawione na rysunku, aby zapobiec luzowaniu się śrub.

< Przód > < Tył >

Nakładka blokująca

przewodu Shimano (sprzedawane

oddzielenie), jak pokazano na rysunku.

Nacisnąć kilka razy dźwignię hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce działają poprawnie.

Sprawdzić, czy nie ma widocznych wycieków oleju.

Okładziny

hamulcowe

Tłoczek

Podkładka dystansowa

okładzin (czerwona)

Oparcie przewodu SM-HANG

Olej mineralny SM-DB-OIL

Klocek

hamulcowy

Okładzina żywiczna A01S

Okładzina metaliczna M06

Zacisk hamulcowy BR-M596

Przewód hamulcowy SM-BH90-SS

Tarcza SM-RT64

Dźwignia hamulca BL-M596

Element Narzędzie