Danfoss 027H5041 Instrukcja instalacji

A

B

Flow direction

Direction du ux

Sentido de ujo

Direção do uxo

流向

Kierunek przepływu

Направление потока

EVM NO

1 2

3a 3b

4

5

6

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

Installation Guide

2-step solenoid valve

Type ICLX 32-65

027R9901

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 1

two-step

deux temps

Dos etapas

dois estágios

两步式

Praca dwustopniowa

двухсту пенчатый

one-step

un temps

Una etapa

um estágio

一步式

Praca jednostopniowa

односту пенчатый

ICLX 32 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 40 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 50 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 65 M5 x 6 M5 x 16

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Valve body size

Taille du corps de vanne

Tamaño del cuerpo de la válvula

Corpo da válvula tamanho

阀体尺寸

Wielkość zaworu

Размер корпуса клапана

Nm

Нм

ft lb

фунт/фут

Pos. A

位置 A

Poz. B

Поз. A

32 120 88

40 120 88

50 140 103

65 150 110

Pos. B

位置 B

Poz. B

Поз. B

32

50 37

40

50

65

Turn spindle downwards out of thread.

Vissez la tige vers le bas, jusqu’en n de letage.

Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo.

Gire o eixo para baixo, fora da rosca.

向下转动旋杆，使之脱离螺纹。

Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół.

Выверните шток с резьбы вниз

External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada da pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Внешняя пилотная линия

EVM NC

EVM (NC)

EVM NO

EVM (NA)

Unscrew and remove all top cover bolts

Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa superior.

拧下顶盖上的所有螺栓。

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej.

Отверните и снимите все крепежные болты с верхней крышки.

Remove spindle sign, lock ring and lock washer.

Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein.

Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo.

Remover o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio.

取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。

Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę.

Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу.

Unscrew and remove all top cover bolts.

Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa

superior.

拧下顶盖上的所有螺栓。

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej.

Отверните и снимите все крепежные болты с верхней

крышки.

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 2

1. Body

Corps

Cuerpo

Corpo

阀体

Korpus zaworu

Корпус клапана

2. Top cover

Couvercle supérieur

Tapa superior

Tampa superior

顶盖

Pokrywa górna

Верхняя крышка

3. Function module

Module de fonction

Módulo de función

Gaxeta

功能模块

Moduł roboczy

Функциональный модуль

4. Gasket

Joint d’étanchéité

Junta

Parafusos

垫片

Uszczelka

Прокладка

5. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

6. EVM NC

EVM (NC)

7. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de abertura manual

手动阀杆

Wrzeciono ręcznego otwierania

Шток ручного открытия

8. EVM NO

EVM (NA)

9. External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada da pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Штуцер внешней пилотной линии

10. Cap

Capuchon

Tapón

Tampa

阀盖

Kołpak

Колпачок

A

Normal operation mode

Mode de fonctionnement normal

Modo de funcionamiento normal

Modo de operação normal

正常工作模式

Tryb normalnej pracy wrzeciono wkręcone

Штатный режим

Clockwise

Sens des aiguilles d’une montre

En el sentido de las agujas del reloj

Sentido horário

顺时针方向

Zgodnie z ruchem wskazówek zegara

По часовой стрелке

Counter clockwise

Sens inverse des aiguilles d’une montre

En sentido contrario a las agujas del reloj

Sentido anti-horário

逆时针方向

Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Против часовой стрелки

7

1

3

7

4

2

9

5

6

8

10

1. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de abertura manual

手动阀杆

Wrzeciono ręcznego otwierania

Шток ручного открытия

2. Insert

Insert

Funda

Inserto

插入件

Korpus

Функциональный модуль

3. Piston assembly

Ensemble piston

Conjunto del pistón

Conjunto do pistão

活塞组件

Zespół tłoka

Поршень в сборе

4. Spring

Ressort

Muelle

Mola

弹簧

Sprężyna

Пружина

5. Spring plate

Plaque de ressort

Placa del muelle

Placa de mola

弹簧片

Płytka sprężyny

Стопор пружины

6. Retaining ring

Anneau de retenue

Anillo de retención

Anel de retenção

扣环

Pierścień ustalający

Стопорное кольцо

1

2

3

4

5

6

Caution - Seal seat

Attention - Joint du siège

Precaución - Asiento del sello

Atenção - Vedação do assento

注意 - 密封阀座

Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia

Внимание - Седловое уплотнение

Manual forced opening

Ouverture manuelle forcée

Apertura manual forzada

Abertura manual forçada

手动强制开通

Wymuszone otwarcie wrzeciono

wykręcone

Принудительное ручное открытие

8a 8b

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 3

1. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

2. PTFE valve plate

Plaque de vanne PTFE

Placa de PTFE de la válvula

Placa da válvula PTFE

PTFE 阀垫

Uszcz. 2 stopień (PTFE)

Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина

3. Main piston

Piston principal

Pistón principal

Pistão principal

主活塞

Tłok główny

Основной поршень

4. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

5. PTFE valve plate

Plaque de vanne PTFE

Placa de PTFE de la válvula

Placa da válvula PTFE

PTFE 阀垫

Uszcz. 1 stopień (PTFE)

Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина

6. Bleed piston

Piston – vidange

Pistón de purga

Pistão de purga

泄流活塞

Tłok pomocniczy

Спускной поршень

7. Bleed spring

Ressort – vidange

Muelle de purga

Mola de purga

泄流弹簧

Sprężyna pomocnicza

Спускная пружина

8. Main piston top

Plaque supérieure piston

Pistón principal, pieza superior

Pistão superior principal

主活塞顶部

Pokrywa tłoka głównego

Крышка основного поршня

9. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Caution - Seal seat

Attention - Joint du siège

Precaución - Asiento del sello

Atenção - Vedação do assento

注意 - 密封阀座

Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia

Внимание - Седловое уплотнение

8c

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 22

ICLX 40 30 22

ICLX 50 50 37

ICLX 65 50 37

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

Нм

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 22

ICLX 40 30 22

ICLX 50 50 37

ICLX 65 50 37

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 7

ICLX 40 30 7

ICLX 50 30 22

ICLX 65 50 37

1

3

4

2

1

5

4

3

6

2

3

1

2

9a

9b 9c

Strona się ładuje...

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 14

POLSKI

Montaż zaworu

Czynniki chłodnicze

Dotyczy czynników chłodniczych HCFC, HFC,

R717(amoniak) i R744 (CO

2

).

Nie zaleca się stosowania z łatwopalnymi

węglowodorami.

Zaleca się stosować wyłącznie w obiegach

zamkniętych. Aby uzyskać więcej

informacji,

należy skontaktować się z Danfoss.

Ważne:

Zawory ICLX można stosować

wyłącznie w korpusach

wyprodukowanych w i po 49

tygodniu 2012 roku w związku

z tym numer kodu tygodnia widoczny

na korpusie musi być 4912 lub

późniejszy.

Zakres temperatur

-60/+120°C (-76/+248°F)

Ciśnienie

Maksymalne ciśnienie robocze zaworów wynosi

52 bary (g) (754 psi (g)).

Zastosowanie

Zawory ICLX wykorzystuje się w rurociągach

ssawnych do otwierania przy

wysokich

różnicach ciśnień, np. po odszranianiu

gorącym

gazem w dużych przemysłowych instalacjach

chłodniczych, w których stosuje się amoniak,

uorowcopochodne czynniki chłodnicze lub

CO

2

.

Zawory ICLX otwierają się dwustopniowo:

W pierwszym stopniu otwarcia, po wzbudzeniu

elektromagnetycznych zaworów pilotowych ,

przepustowość wynosi około 10%.

Drugi stopień otwiera się automatycznie, gdy

różnica ciśnień przed i za zaworem osiągnie

wartość około 1,25 bara.

Ciśnienie sterujące

Ciśnienie sterujące doprowadzane do zaworu

ICLX zawsze powinno być o 1,5 bara wyższe

od ciśnienia na wlocie do zaworu. Dzięki temu

maksymalna różnica ciśnień otwarcia (MOPD)

zaworu wynosić będzie 28 barów. Jeśli ciśnienie

sterujące będzie o 2 bary wyższe od ciśnienia

wlotowego, maksymalna różnica ciśnień

otwarcia (MOPD) zaworu ICLX wyniesie 40 barów.

Połączenia elektryczne

Zawór ICLX jest zaworem normalnie zamkniętym

.

Aby zapewnić, że będzie on pracować jak

zawór normalnie zamknięty, ważne jest,

aby zamontować elektromagnetyczny zawór

pilotowy, normalnie zamknięty (NC)

w gnieździe

zaworu głównego, znajdującym

się obok wlotu

ciśnienia sterującego (rys. 2).

W przypadku trybu normalnej pracy do obu

zaworów pilotowych należy równocześnie

doprowadzić zasilanie, tzn., że dla obu

zaworów sterujących można zastosować ten

sam sygnał.

Wymagania dotyczące cewek

Obie cewki muszą być wykonane w klasie

ochrony IP67.

EVM NC: 10 W AC (lub więcej) dla MOPD do

21 barów

EVM NC: 20 W AC dla MOPD 21 → 40 barów

EVM NO: 10 W AC (lub więcej)

Zawór będzie działał wadliwie, gdy

podczas przepływu czynnika

chłodniczego różnica ciśnień przed

i za zaworem przekroczy 1 bar

(15 psig). W takim przypadku

w drugim stopniu pracy nastąpi

zamknięcie zaworu.

Ustawienie

Zawór należy zamontować w taki sposób, aby

strzałka wskazywała kierunek przepływu, a

zawory pilotowe były zwrócone w jedną ze

stron pokazanych na rys. 1. Montaż z

zaworami pilotowymi skierowanymi w dół

(pod jakimkolwiek kątem) jest niemożliwy.

Górną pokrywę można obracać o kąt 4 x 90°

względem korpusu zaworu.

Jeśli zawór ICLX jest montowany z zaworami

pilotowymi ustawionymi pionowo (patrz rys.

1), należy pamiętać, że zawór EVM NO

powinien znajdować się na dole. W razie

potrzeby należy obrócić górną pokrywę.

Zawór wyposażono w mechanizm ręcznego

otwierania. Należy zwrócić uwagę, aby rurociąg

ciśnienia sterującego został podłączony od

góry

do rurociągu głównego, aby zabrudzenia

i olej pochodzący z instalacji nie dostawał się

do mechanizmu sterującego.

Zawór został tak zaprojektowany, aby wytrzymał

wysokie ciśnienie. Jednak układ rurociągów

powinień być zaprojektowany tak, aby uniknąć

zamkniętych przestrzeni cieczowych i zmniejszyć

ryzyko wzrostu ciśnienia spowodowanego

rozszerzalnością cieplną. Należy zapewnić

ochronę zaworu przed impulsami wysokiego

ciśnienia wynikającymi z uderzń cieczowych.

Spawanie (rys. 5 i 8a)

Pokrywę górną (rys. 8a, poz. 2) i moduł

roboczy rys. 8a, 3 należy zdjąć przed

spawaniem, aby zapobiec uszkodzeniu pierścieni

O-ring i teonu (PTFE).

Często pokrywę i moduł roboczy można zdjąć

bez demontowania urządzenia (rys. 3a).

Jednak jeśli wewnętrzne pierścienie o-ring

przylgną do metalowej powierzchni,

urządzenie należy zdemontować w 2 krokach

(rys. 3b). W obu przypadkach elementy

można delikatnie wyjąć za pomocą 2

śrubokrętów.

Uwaga: Przed spawaniem należy usunąć

wszelkie części z korpusu zaworu

(patrz rys. 5).

Na powierzchniach wewnętrznych

i końcówkach do spawania

obudowanego zaworu ICLX

zastosowano zabezpieczenie

antykorozyjne.

Aby zachować skuteczność tego

zabezpieczenia antykorozyjnego, ważnym

jest, by dopilnować żeby zawór został

zdemontowany tuż przed rozpoczęciem

spawania.

W przypadku, gdy moduł roboczy trzeba

pozostawić zdemontowany nawet

na krótko,

należy zapewnić dodatkową

ochronę,

umieszczając go w polietylenowym

worku

lub nakładając na powierzchnie środek

antykorozyjny (np. olej chłodniczy lub olej

antykorozyjny BRANOROL).

Do spawania korpusu zaworu można stosować

wyłącznie materiały i metody spawania

odpowiednie z materiałem korpusu.

Nie pozostawiać okruchów spawalniczych ani

zanieczyszczeń w korpusie zawor i module

roboczym. Po zamontowaniu korpus zaworu

nie może być naprężony (obciążony zewnętrznie).

Zaworów nie wolno montować w instalacjach,

w których wylot zaworu jest otwarty do

atmosfery. Wylot zaworu musi być zawsze

przyłączony do instalacji lub należycie

zaślepiony np. przyspawaną dennicą.

Montaż

Przed złożeniem zaworu należy usunąć zrur

oraz zkorpusu zaworu okruchy spawalnicze

iwszelkie zanieczyszczenia. Przed ponownym

założeniem modułu roboczego sprawdzić, czy

pierścienie O-ring są nienaruszone. O ile to

możliwe nałożyć nieco oleju chłodniczego,

aby ułatwić wsunięcie modułu i zabezpieczyć

pierścienie O-ring. Sprawdzić, czy uszczelka

górna nie uległa uszkodzeniu. W przypadku

uszkodzenia powierzchni lub wygięcia

uszczelki należy ją wymienić.

Dokręcanie (rys. 6)

Pokrywę górną dokręcić kluczem

dynamometrycznym

momentem podanym

w tabeli.

Kolory i identykacja

Zawory ICLX są fabrycznie zabezpieczone

powłoką chromowo-cynkową. Powłoka

chromowo-cynkowa nie pokrywa końcówek

do spawania. Jeśli wymagana jest większa

ochrona antykorozyjna, zawory można

pomalować.

Po złożeniu i zamontowaniu zaworu, zewnętrzną

powierzchnię korpusu należy zabezpieczyć

odpowiednią powłoką ochronną.

Przed przystąpieniem do malowania zaworu

zaleca się zabezpieczenie tabliczki znamionowej.

Uwaga ważna dla zaworów ICLX:

Zawór ICLX jest utrzymywany w

pozycji otwartej przez ciśnienie

gorącego gazu. Gorący gaz skrapla

się w zimnym zaworze, co powoduje

zbieranie się cieczy pod tłokiem serwo-

mechanizmu. Gdy zawory pilotowe zmieniają stan

w celu zamknięcia zaworu ICLX, ciśnienie pod

tłokiem serwo-mechanizmu wyrównuje się z

ciśnieniem za zaworem przez zawór pilotowy.

Wyrównywanie ciśnień wymaga czasu, ponieważ

w zaworze znajduje się skroplony płyn.

Dokładny czas wymagany od zmiany

położenia zaworów pilotowych do pełnego

zamknięcia zaworu ICLX zależy od

temperatury, ciśnienia, czynnika

chłodniczego i wielkości zaworu. Z tego

względu nie można podać dokładnego czasu

zamknięcia zaworów, ale ogólnie rzecz

ujmując, niższe temperatury powodują, że

czasy zamykania są dłuższe.

Bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę

czasy zamykania zaworów, przy

przeprowadzaniu odtajania parowników

gorącym gazem. Muszą być podjęte kroki,

zapewniające, że zawór doprowadzający

gorący gaz do chłodnicy nie będzie otwarty

przed całkowitym zamknięciem zaworu ICLX

w przewodzie ssawnym. Jeśli zawór

doprowadzający gorący gaz zostanie otwarty

przed zamknięciem zaworu ICLX w

przewodzie ssawnym, nastąpi strata znacznej

ilości energii i mogą powstać niebezpieczne

sytuacje wynikające z uderzeń

hydraulicznych. W zaworach ICLX drugi

stopień, otwierany jest siłą spręzyny, i może

nastąpić jego zamknięcie jeżeli spadek

ciśnienia na zaworze, powstający na skutek

przepływu czynika wyniesie Δp > 1,5 bara.

Końcowym rezultatem mogłoby być

poważne uszkodzenie zaworu.

Za punkt wyjścia przyjmuje się czas

zamykania wynoszący 2 minuty. Optymalny

czas zamykania dla każdego systemu

musi zostać określony przy pierwszym

uruchomieniu instalacji w planowanych

warunkach eksploatacyjnych. Zalecane jest

sprawdzenie, czy czas zamykania musi zostać

zmieniony w przypadku zmiany warunków

(ciśnienia ssania, temp. otoczenia itp.).

Ponadto czas zamykania należy sprawdzać

podczas serwisowania zaworu. Po dobraniu

optymalnego czasu zamykania zaleca się

dodanie marginesu bezpieczeństwa

wynoszącego 30 sekund do optymalnego

czas zamykania.

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 15

POLSKI

Serwis

Zawory ICLX mogą być rozmontowane

w celach serwisowych.

Wyłącznie wykwalikowani i przeszkoleni

technicy urządzeń chłodniczych mogą

serwisować zawory ICLX.

Gdy wewnątrz zaworu nadal panuje ciśnienie,

nie wolno go otwierać.

Ciśnienie można zredukować, ostrożnie

wkręcając wrzeciono otwierania ręcznego.

Niewielkie rowki wzdłuż gwintu pozwolą

wypuścić czynnik chłodniczy na zewnątrz.

Czynność tą należy przeprowadzić dopiero po

zapewnieniu odpowiednich środków

ostrożności zgodnych z lokalnymi przepisami.

Często pokrywę i moduł roboczy można zdjąć

bez demontowania urządzenia (rys. 3a).

Jednak jeśli wewnętrzne pierścienie o-ring

przylgną do metalowej powierzchni,

urządzenie należy zdemontować w 2 krokach

(rys. 3b). W obu przypadkach elementy

można delikatnie wyjąć za pomocą 2

śrubokrętów.

Po otwarciu i wyjęciu modułu roboczego:

- Sprawdzić, czy pierścienie O-ring modułu

roboczego nie uległy uszkodzeniu.

Zawór z uszkodzonym pierścieniem O-ring

może nie działać zgodnie z przeznaczeniem.

- Zespół korpusu i tłoka można zdemontować

zgodnie z rys. 8b i 8c. Podczas wyjmowania

pierścienia ustalającego należy zachować

ostrożność (rys. 8b, poz. 6). Na pierścień

ustalający (rys. 8b, poz. 6) będzie działać

siła pochodząca od ściśniętej sprężyny

(rys. 8b, poz. 4).

Należy zwrócić uwagę, aby nie

uszkodzić dwóch gniazd

uszczelnienia pokazanych na rys.

8b i 8c, gdyż każde odkształcenie

stalowej powierzchni spowoduje

wadliwe działanie zaworu.

- Sprawdzić tłoki, cylindry i płytki zaworu

pod względem zużycia i uszkodzeń,

a w razie potrzeby wymienić.

- Sprawdzić, czy tłoki i grzybki zaworów

poruszają się swobodnie przy niewielkim

tarciu.

Wymiana uszczelek zaworowych

(części podlegających normalnemu zużyciu)

Dwie uszczelki, wykonane z PTFE rys. 8c,

(2) i (5) można wymienić zgodnie z rys. 9 oraz

poniższymi instrukcjami:

Na rys. 9a, pokazano narzędzie - pręt

sześciokątny (1), który wchodzi w otwór

sześciokątny

w elemencie ustalającym

uszczelnienia (3) zespołu tłoka w modułach

roboczych ICLX 50–65. W przypadku

modułów roboczych ICLX 32–40 odpowiednie

narzędzie musi mieć sześciokątny otwór,

który będzie pasować do sześciokątnego

kształtu końcówki.

Zaleca się, aby w celu odkręcenia elementu

ustalającego uszczelnienia wykonać mocowanie

z dwóch stalowych kołków, zaciśniętych

w imadle rys. 9a, (2), które będą pasować do

małych otworów sześciokątnych w śrubach

imbusowych rys. 8c, (9).

Gdy element ustalający uszczelnienia zostanie

już usunięty, będzie można unieść i wyjąć

płytkę zaworu (4).

Te dwa stalowe kołki rys. 9b, (2) należy

wysunąć do góry z imadła, aby umożliwić

wsunięcie tłoka pomocniczego rys. 9b, (3)

i odsłonięcie powierzchni z otworami (4).

Gdy otwory będą już odsłonięte (4), należy

wprowadzić stalowy kołek (5)

o odpowiedniej

średnicy przez dwa przeciwległe

otwory oraz

wsunąć do otworu narzędzie (1) (dla ICLX 32-

40 nasunąć podobne narzędzie z wykonanym

otworem).

Odkręcić tłok główny rys. 9b, (6).

Aby podczas demontażu ostatniego

elementu ustalającego uszczelnienia uniknąć

odkształcenia powierzchni, zaleca się użycie

uchwytu tokarskiego (rys. 9c).

Powierzchnię tłoka pomocniczego (1)

ostrożnie zacisnąć w uchwycie. Zablokować

uchwyt przed obracaniem i odkręcić element

ustalający uszczelnienia za pomocą narzędzia

(2) wykonanego w tym celu.

Gdy element ustalający uszczelnienia zostanie

usunięty, będzie można wymienić drugie

uszczelnienie zaworu (3).

Ponowny montaż zespołu tłoka przeprowadza

się w odwrotnej kolejności. Wartości momentów

obrotowych dla różnych połączeń podano na

rys. 9.

Montaż

Przed zmontowaniem zaworu oczyścić

dokładnie wnętrze korpusu. Sprawdzić, czy

wszystkie kanały w zaworze są drożne i nie

zostały zablokowane cząstkami lub innymi

zanieczyszczeniami.

O ile to możliwe nałożyć nieco oleju

chłodniczego, aby ułatwić wsunięcie

modułu i zabezpieczyć pierścienie O-ring.

Dokręcanie (rys. 6)

Pokrywę górną dokręcić kluczem

dynamometrycznym momentem

podanym w tabeli.

Zmiana trybu pracy dwustopniowej

na jednostopniową

Zawór ICLX jest ustawiony fabrycznie jako

dwustopniowy. Aby zmienić sposób otwierani

a

na należy wykonać następujące czynności:

- Zdemontować górną pokrywę korpusu

zaworu (rys. 3).

- Zamienić dwie śruby rys. 8c, (9), bez

wyjmowania modułu roboczego zaworu.

- Długość tych dwóch śrub odpowiada

pożądanej charakterystyce pracy zaworu

i powinna być zgodna z wartościami

podanymi w tabeli (rys. 4).

- Po zamianie śrub zawór można ponownie

zmontować.

Mechanizm ręcznego otwierania (rys. 7)

Tryb pracy normalnej

Aby zawór pracował normalnie pod wpływem

działania zaworów pilotowych, wrzeciono

mechanizmu

ręcznego otwierania należy

wkręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara

aż pierścień ustalający (A) oprze się na

dławnicy.

Wymuszone ręczne otwarcie

Aby ręcznie otworzyć zawór, wrzeciono

mechanizmu

ręcznego otwierania należy

wykręcić przeciwnie

do ruchu wskazówek

zegara aż do osiągnięcia oporu mechanicznego.

Rozruch

Czas niezbędny dla zapewnienia pełnego

zamknięcia zaworu ICLX zależy od wielkości

zaworu i jego zastosowania. Parametr ten

należy sprawdzić po zamontowaniu. Optymalny

czas należy określić w trakcie rozruchu.

Używać wyłącznie oryginalnych części

zamiennych Danfoss, łącznie z pierścieniami

O-ring i uszczelnieniami. Materiały nowych

części posiadają atest potwierdzający możliwość

użytkowania ich z danym czynnikiem

chłodniczym.

W razie wątpliwości należy skontaktować się

z rmą Danfoss.

Rysunki mają wyłącznie charakter poglądowy,

nie odzwierciedlają ani wymiarów ani budowy.

Strona się ładuje...

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 20

Danfoss 027H5041 Instrukcja instalacji

Danfoss 027H5041 Instrukcja instalacji

w innych językach

Powiązane artykuły