SKODA Yeti (2014/05) Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Yeti

Instrukcja obsługi

Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia)

Niniejsza instrukcja została opracowana według określonych reguł, aby ułatwić

wyszukiwanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji.

Rozdział, spis treści i indeks haseł

Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie frag-

menty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczony

na pasku u dołu prawej strony.

Podzielony na rozdziały Spis treści oraz obszerny Indeks haseł na końcu in-

strukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu.

Jednostki

Wartości są podawane w jednostkach metrycznych.

Objaśnienia symboli

 Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i

zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale.

 Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie.

 Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samo-

chód.

® Oznacza zarejestrowany znak towarowy.

 Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu MAXI DOT.

 Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu segmentowym.

Wyświetlacz

O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania wyświetlane

są na wyświetlaczu MAXI DOT.

Wskazówki

UWAGA

Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem UWAGA. UWAGA wskazuje

na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia.

OSTROŻNIE

Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu

(np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na ryzyko spowodowania wypadku.

Informacja dotycząca środowiska

Wskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. ra-

dy, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.

Informacja

Zwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowania

samochodu.



5L0012711AG

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy do

uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warun-

kiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)





5L0012711AG

Zastosowane pojęcia

W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wy-

konywania prac serwisowych w pojeździe.

- warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja

obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem

serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

- stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wy-

konywania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprze-

daży oryginalnych części ŠKODA.

- przedsiębiorstwo autoryzowane przez producen-

ta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samo-

chodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowa-

niem oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części

ŠKODA.

Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu oraz

wszystkich wariantów modeli.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-

posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wa-

riant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek.

Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa-

żenia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna samochodu.

Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego ŠKODA, od

którego nabyli Państwo samochód.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu - mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

Informacje uzupełniające (obowiązuje w Rosji)

Pełny numer legalizacyjny pojazdu podany jest w dokumentacji samochodu.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

„Partner serwisowy ŠKODA“

„Partner handlowy ŠKODA“

Spis treści

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 6

Wskazówki ogólne 6

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 7

Pasy bezpieczeństwa 10

Używanie pasów bezpieczeństwa 10

Zwijacze i napinacze pasów 14

Układ poduszek powietrznych

15

Opis układu poduszek powietrznych 15

Przegląd poduszek powietrznych 16

Wyłączanie poduszek powietrznych 20

Bezpieczne przewożenie dzieci 22

Fotelik dziecięcy 22

Systemy mocowania 25

Obsługa

Kokpit

29

Przegląd

28

Wskaźniki i lampki kontrolne

30

Tablica rozdzielcza

30

Lampki kontrolne

34

System informacyjny

42

Centrum informacyjne kierowcy

42

Komputer pokładowy (MFA)

45

Wyświetlacz MAXI DOT

47

Wskaźnik okresów międzyobsługowych

50

Odryglowanie i otwieranie

51

Odryglowanie i zaryglowanie

51

Autoalarm

58

Pokrywa bagażnika

59

Elektryczne podnośniki szyb 60

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny 62

Światła i widoczność 65

Światła 65

Oświetlenie wnętrza 71

Widoczność 73

Wycieraczki i spryskiwacze szyb 74

Lusterko wsteczne 76

Fotele i zagłówki 79

Fotele przednie 79

Funkcje foteli 82

Zagłówki 83

Kanapa tylna 84

Transport i wyposażenie praktyczne 87

Wyposażenie praktyczne 87

Bagażnik 98

Regulowana podłoga ładunkowa w

bagażniku 104

Bagażnik dachowy 105

Ogrzewanie i klimatyzacja 106

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja 106

Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i

wentylacja postojowa) 112

Komunikacja i multimedia 115

Informacje ogólne 115

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM II 118

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM III 120

WLAN 124

Obsługa głosowa 126

Multimedia 128

Jazda

Przygotowanie do jazdy i jazda 132

Uruchamianie i wyłączenia silnika za pomocą

kluczyka 132

Uruchamianie i wyłączanie silnika - KESSY 134

Hamowanie i parkowanie 136

Ręczna zmiana biegów i pedały 138

Automatyczna skrzynia biegów 139

Docieranie i jazda ekonomiczna 142

Przejeżdżanie przez wodę i jazda po

nieutwardzonych drogach 143

Układy wspomagające 144

Systemy hamowania i stabilizacji 144

Tryb OFF ROAD 146

System czujników parkowania 149

Optical Parking Assistent (Rear view camera) 150

Asystent parkowania 152

Tempomat 155

START-STOP 157

Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy

(zalecenie przerwy) 159

Zaczep holowniczy i przyczepa 160

Zaczep holowniczy 160

Przyczepa 164

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja

167

Prace serwisowe, naprawy i zmiany

techniczne 167

Mycie pojazdu 170

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 171

Pielęgnacja wnętrza 175

Sprawdzanie i dolewanie płynów 178

Paliwo 178

Komora silnika 181

3

Spis treści

Olej silnikowy 184

Płyn chłodzący 186

Płyn hamulcowy 187

Akumulator 188

Koła 192

Obręcze i opony 192

Wskaźnik ciśnienia w oponach 195

Koło zapasowe i dojazdowe 196

Eksploatacja zimą 197

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy 199

Wyposażenie awaryjne 199

Wymiana koła 201

Naprawa opon 205

Rozruch awaryjny 207

Holowanie samochodu 209

Obsługa zdalna i wyjmowana lampka 211

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 212

Wymiana piór wycieraczek 214

Bezpieczniki i żarówki 215

Bezpieczniki 215

Żarówki 218

Dane techniczne

224

Dane samochodu 224

Spis treści

4

Spis treści

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. Obroty silnika na minutę

A2DP

profil oprogramowania bluetooth do jednostronnego przesy-

łania danych audio

ABS układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania

AF pojazdy wielozadaniowe

AFS adaptacyjne reflektory przednie

AG automatyczna skrzynia biegów

AGM typ akumulatora

APN

nazwa punktu dostępu do połączenia z siecią za pomocą

WLAN

ASR kontrola trakcji

CO

2

w g/km ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr

DPF filtr cząstek stałych

DSG automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

DSR dynamiczne wspomaganie reakcji układu kierowniczego

EDS elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

EPC kontrola sterowania silnika

ESC układ stabilizacji toru jazdy

UE Unia Europejska

GSM globalny system komunikacji mobilnej

HBA wspomaganie nagłego hamowania

HFP

podłączenie urządzenia mobilnego za pomocą profilu blue-

tooth

®

HHC wspomaganie podjazdu pod górę

KESSY bezkluczowe odryglowanie, uruchomienie i zaryglowanie

kW kilowatt, jednostka mocy silnika

MDI wejścia służące do podłączenia urządzeń zewnętrznych

MFA komputer pokładowy

MG ręczna skrzynia biegów

Skrót Znaczenie

MPI silnik benzynowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa

N1

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego

transportu ładunków

Nm newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika

PIN osobisty numer identyfikacyjny

rSAP

profil oprogramowania bluetooth

®

do zdalnego przenoszenia

danych SIM

Karta SIM karta identyfikacyjna użytkownika sieci komórkowej

SSP

podłączenie dwóch urządzeń mobilnych za pomocą profilu

bluetooth

®

TDI CR

silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku

common rail

TSA stabilizacja zestawu

TSI

silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośrednie-

go wtrysku

UMTS następny stopień rozwoju sieci GSM (3G)

WLAN

bezprzewodowe połączenie urządzeń elektronicznych do

przesyłu danych (WiFi)

WPS

bezprzewodowe połączenie urządzeń elektronicznych do

przesyłu danych (WiFi) za pomocą automatycznie wygenero-

wanego klucza

5

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Przed każdą jazdą

6

Bezpieczeństwo jazdy 6

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7

W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z za-

gadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, podusz-

kach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.

UWAGA

■

Ten rozdział zawiera ważne informacje dla kierowcy i pasażerów na temat

obsługi samochodu.

■

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasa-

żerów, znajdują się również w kolejnych rozdziałach tej instrukcji obsługi.

■

Kompletna dokumentacja samochodu powinna zawsze znajdować się w

samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany

lub sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów należy przed każdą jazdą przestrze-

gać poniższych wskazówek.

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.

Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w

dobrym stanie.

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.

Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.





Sprawdzić ciśnienie w oponach.

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-

kowitej pojazdu.

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę

bagażnika.

Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu

pedałami.

Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-

widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 22, Bezpieczne

przewożenie dzieci.

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 7, Właściwa i bezpieczna

pozycja siedząca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samocho-

dem, aby także usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i swoich pasażerów. Gdy kierowca

narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym

uczestnikom ruchu drogowego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ru-

chu drogowym, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną.

Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ogra-

niczona, np. przez leki, alkohol lub narkotyki.

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy.

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków

ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie

godziny.







6

Bezpieczeństwo

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeń-

stwem w Państwa samochodzie.

›

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.

›

Ograniczniki siły napięcia pasów przy przednich siedzeniach.

›

Napinacze pasów przy przednich siedzeniach.

›

Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach.

›

Czołowa poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy.

›

Przednie boczne poduszki powietrzne.

›

Tylne boczne poduszki powietrzne.

›

Kurtyny powietrzne.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.

›

Zagłówki z regulacją wysokości.

›

Kierownica z regulacją położenia.

Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współ-

działają ze sobą, by w razie wypadku zapewnić kierowcy i pasażerom jak naj-

większe bezpieczeństwo.

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni bezpieczeństwa, jeśli

osoby jadące samochodem przyjmą niewłaściwą pozycję siedzącą bądź ele-

menty tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub użyte.

W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obraże-

niami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8

Regulacja położenia kierownicy

8

Właściwa pozycja siedząca pasażera

9

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

9

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

9



UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być

bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 22,

Bezpieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się

na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może go trafić

podczas wyzwalania.

■

Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek nie-

właściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko ob-

rażeń.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-

łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

7

Bezpieczeństwo bierne

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1

Właściwa pozycja siedząca kie-

rowcy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.

Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-

padku przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w

tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko

zgięte w kolanach.

W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy

przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami

B

» rys. 1 a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan

wynosił co najmniej 10 cm.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyż-

szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.

Kierownicę ustawić tak, aby odstęp

A

między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 8, Regulacja poło-

żenia kierownicy.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 79.





UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmie-

niać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pasażerom, aby także usiedli we

właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniali podczas jazdy.

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp między noga-

mi a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan co naj-

mniej 10 cm. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki

powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i

„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie

„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym ob-

wodzie). W przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych kierowcy, przy

niewłaściwym ułożeniu dłoni na kierownicy, kierowca mógłby doznać cięż-

kich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.

W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy

dodać gazu.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2

Regulacja położenia kierownicy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.

Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.

›

Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą » rys. 2.

›

Ustawić żądaną pozycję (wysokość i wysunięcie) kierownicy.

›

Dźwignię nacisnąć w górę do oporu.





8

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Dźwignia ustawiania kierownicy musi być podczas jazdy zablokowana, tak

aby nie zmieniła nieoczekiwanie swojego położenia podczas jazdy - niebez-

pieczeństwo wypadku!

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, robić to tylko podczas po-

stoju!

Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 7.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer

nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdziel-

czej.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 8.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 79.

W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłą-

czyć » strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA

■

Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten mi-

nimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią

swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,

wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-

żeń!





Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo

podczas wypadku, pasażerowie na siedzeniach z tyłu muszą przestrzegać na-

stępujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 8.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10, Używanie

pasów bezpieczeństwa.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-

lik dziecięcy » strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 79.

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 7.

Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone

i zapięte pasy bezpieczeństwa.

Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów

bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu

taśmy pasów.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwła-

szcza za przewożone dzieci. Nie pozwalać, by pasażerowie podczas jazdy przy-

jmowali niewłaściwą pozycję siedzącą.

Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodo-

wać ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna,

chcielibyśmy jednak uwrażliwić Państwa na kwestie bezpieczeństwa.

Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.

Nie stać.

Nie stać na siedzeniach.

Nie klęczeć na siedzeniach.

Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.

Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej.

Nie leżeć na siedzeniach kanapy.











9

Bezpieczeństwo bierne

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

Nie wychylać się przez okno.

Nie wystawiać nóg przez okno.

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Nie kłaść nóg na siedzeniach.

Nie siedzieć na podłodze.

Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Nie przebywać w bagażniku.



Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

Rys. 3

Kierowca przypięty pasem

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu tylnej kanapy 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-

czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wy-

padku.

Prawidłowo zapięty pas utrzymuje jadącą osobę we właściwej pozycji siedzą-

cej » rys. 3.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Po-

nadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie

zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oz-

naczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.

Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa bier-

nego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego

pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniej-

szym stopniu przenoszona na jadących i zmniejsza się ryzyko obrażeń.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 22.



10

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zapinać przed każdą jazdą, nawet w mieście!

Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!

■

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeń-

stwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę » stro-

na 12, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-

wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

■

Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa

przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez

szyję.

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-

miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one

spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre

krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym

dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewo-

żonego na kolanach pasażera.

■

Pas bezpieczeństwa należy zapinać tylko w zamek należący do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep

pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i marynarce)

utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność pasów

bezpieczeństwa.

■

Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji

pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest

zabronione.

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowa-

ne » strona 85.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać

działanie zwijacza pasa » strona 177, Pasy bezpieczeństwa.

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza

lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę

odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-

szą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.

Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Informacja

Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązują-

cych w danym kraju przepisów.

11

Pasy bezpieczeństwa

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tyl-

nej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pew-

ną energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zleży od prędkości jazdy oraz od masy samochodu

i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza

więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.

Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie pręd-

kości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kine-

tycznej.

Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest

błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, któ-

rym ręce nie mogą się przeciwstawić.

Nawet podczas uderzenia z prędkością 30–50 km/h siły działające na ciało mo-

gą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).

Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony

(4800 kg).

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w

przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, de-

skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 -



. Osoby jadące samochodem mo-

gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stano-

wiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi.



Zapinanie pasów bezpieczeństwa jest ważne także dla pasażerów siedzących

z tyłu, ponieważ podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do

przodu.

Osoba na tylnym siedzeniu, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie

samej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 -



.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bezpie-

czeństwa u kobiet w ciąży

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Zakładanie

›

Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel przedni i zagłó-

wek » strona 7.

›

Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

siową i biodra.





12

Bezpieczeństwo

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , tak

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wyso-

kości, aby łatwo było ją uchwycić.

Sposób zapięcia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność

ich działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek

barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa

musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-

brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 -



.

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Ty-

ko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej

przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 -



.

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

›

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 -



, klamra pasa wysko-

czy.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie

uszkodziła okładziny drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach

Rys. 7

Fotel przedni: Regulacja wyso-

kości zaczepienia pasa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg

przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

›

Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-

nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7.

›

Po wyregulowaniu wysokości sprawdzić pewność zablokowania mechanizmu

gwałtownym pociągnięciem za pas.

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu tylnej kanapy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu tylnej kanapy jest zamontowany

w obszarze bagażnika z lewej strony podsufitki.

Zakładanie

›

Pas bezpieczeństwa wyciągnąć za pomocą dwóch klamr z mocowania w pod-

sufitce.

›

Wsunąć klamrę na końcu pasa w zamek pasa z lewej strony aż do usłyszenia

wyraźnego zatrzaśnięcia.

›

Drugą klamrę, dającą się przesuwać po pasie, przeciągnąć przez klatkę pier-

siową i wsunąć w zamek z prawej strony aż do wyraźnego zatrzaśnięcia.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia obu klamr.

Klamry pasa bezpieczeństwa siedzenia środkowego kanapy tylnej mają inny

kształt i pasują tylko do zamka siedzenia środkowego. Jeśli nie udaje się wsu-

nąć klamry w zamek pasa, prawdopodobnie został wybrany zamek pasa są-

siedniego siedzenia.

Odpinanie

›

Pas bezpieczeństwa należy odpiąć w odwrotnej kolejności niż został zapięty.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby łatwo się zwinął, nie skręcił się i aby nie usz-

kodzić okładziny.

UWAGA

■

Po rozpięciu przytrzymać pas bezpieczeństwa i powoli zwinąć, aż obie

klamry dojdą do mocowania w podsufitce i zostaną zabezpieczone magne-

sem - ryzyko obrażeń.

■

Nigdy nie odblokowywać obu klamer pasa równocześnie.



13

Pasy bezpieczeństwa

Zwijacze i napinacze pasów

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zwijacze pasów

14

Napinacze pasów bezpieczeństwa 14

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).

Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-

bodnie. Gwałtownie pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwi-

jacz.

Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy

stromą drogą lub na zakręcie.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpie-

czeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpie-

czeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czoło-

wych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas in-

nych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej

granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-

nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-

wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.

Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

■

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów

koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwiso-

wi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informa-

cji.

14

Bezpieczeństwo

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Opis układu 15

Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą

ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadą-

cych » strona 7, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-

ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-

niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocz-

nie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje

ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokony-

wać żadnych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-

montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-

praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-

listyczne stacje obsługi.

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.

■

Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek po-

wietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypad-

ku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych na-

leży wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 15.

Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-

leniem się lampki kontrolnej



na tablicy rozdzielczej » strona 40.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-

ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-

wony nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w

samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących modułów.

›

Sterownik elektroniczny.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy » strona 17.

›

Boczne poduszki powietrzne » strona 18.

›

Kurtyny powietrzne » strona 19.

›

Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-

na 40.

›

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 21.

›

Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-

nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 21.

Informacja

■

Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej

trwałości.

■

W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet do-

kumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także

informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!

■

W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrz-

nych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.

Wyzwalanie poduszek powietrznych

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 15.

Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą

prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochro-

nę.





15

Układ poduszek powietrznych

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wy-

zwolenia kilku poduszek powietrznych.

Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od

tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie

poduszek powietrznych.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-

wietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki,

jak właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde lub

miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg

opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni ele-

ment układu bezpieczeństwa jadących.

Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekra-

cza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwo-

lenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno

uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

czołowej poduszki powietrznej kierowcy;

›

czołowej poduszki powietrznej pasażera;

›

poduszki powietrznej kolan kierowcy.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

tylnej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

kurtyny powietrznej po stronie zderzenia.

Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:

›

świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowa-

nia włącznikiem drzwi);

›

włączają się światła awaryjne;

›

wszystkie drzwi zostają odryglowane;

›

następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

Przegląd poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Czołowe poduszki powietrzne

16

Poduszka powietrzna kolan kierowcy 17

Boczne poduszki powietrzne 18

Kurtyny powietrzne 19

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 8 Miejsca montażu poduszek powietrznych / poduszki powietrzne

wypełniane gazem

Rys. 9

Właściwy odstęp od kierownicy

Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej

części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czoło-

wego.



16

Bezpieczeństwo

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy, a czołowa

poduszka powietrzna pasażera w desce rozdzielczej powyżej schowka pod-

ręcznego » rys. 8 -



.

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą

i pasażerem » rys. 8 -



. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie

napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co

zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej

A

» rys. 9. Jeżeli ten minimal-

ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej

funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być

zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

■

Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przy-

padku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może

dojść do obrażeń ciała.

■

Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą

się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.

UWAGA

Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci

■

W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić

niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie

poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmier-

telnych obrażeń!

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym

dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-

czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 20, Wyłą-

czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czoło-

wej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne

obrażenia, a nawet śmierć. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera

zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dzie-

cięcych.

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie

pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Częś-

ci te można czyścić tylko suchą szmatką lub szmatką lekko zwilżoną wodą.

Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej bliskości nie

wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak uchwyty na

kubki, uchwyty do telefonu itp.

■

Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki

powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Informacja

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy

znajduje się napis AIRBAG.

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-

czej znajduje się napis AIRBAG.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy

Rys. 10 Miejsce montażu poduszki powietrznej / poduszka powietrzna

napełniana gazem



17

Układ poduszek powietrznych

Rys. 11

Bezpieczny odstęp od deski roz-

dzielczej

Poduszka powietrzna kolan kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami

podczas wypadku.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy znajduje się w części dolnej deski roz-

dzielczej pod kolumną kierownicy » rys. 10 -



.

W przypadku zderzenia czołowego o większej energii zostaje wyzwolona pod-

uszka powietrzna kolan kierowcy wraz z czołową poduszką powietrzną.

Przez zanurzanie się kierowcy w całkowicie napełnioną poduszkę » rys. 10 -



następuje łagodne wyhamowanie jego ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko

urazu nóg.

UWAGA

■

Przesunąć fotel kierowcy tak, aby odstęp między nogami

A

a deską roz-

dzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej

10 cm » rys. 11. Jeżeli spełnienie tego warunku jest niemożliwe ze względu

na wzrost, należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi.

■

Powierzchni modułu poduszki powietrznej w dolnej części deski rozdziel-

czej pod kolumną kierownicy nie należy zaklejać, zakrywać, ani w żaden in-

ny sposób przerabiać. Części te można czyścić tylko suchą szmatką lub

szmatką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywie modułu poduszki powietrznej

ani bezpośrednio przy niej nie można montować żadnych dodatkowych

części.

■

Nie zaczepiać przy kluczyku zapłonowym żadnych dużych ani ciężkich

przedmiotów (pęki kluczy itp.). W razie uaktywnienia się poduszki powietrz-

nej kolan przedmioty te mogłyby odskoczyć i spowodować obrażenia kie-

rowcy i pasażerów.

Informacja

W samochodach z poduszką powietrzną kolan kierowcy na boku deski roz-

dzielczej po stronie kierowcy znajduje się piktogram z napisem AIRBAG.

Boczne poduszki powietrzne

Rys. 12 Miejsce montażu poduszki powietrznej w fotelu przednim / w fo-

telu na kanapie tylnej

Rys. 13 Poduszki powietrzne napełniane gazem

Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę gór-

nej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia

bocznego o większej energii.

Boczne poduszki powietrzne przednie są wbudowane w boki oparć foteli

przednich » rys. 12 -



.

Boczne poduszki powietrzne tylne znajdują się między obszarem wsiadania a

oparciem kanapy tylnej » rys. 12-



.

Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych po właściwej stronie na-

stępuje również wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów.



18

Bezpieczeństwo

Strona jest ładowana ...

SKODA Yeti (2014/05) Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

SKODA Yeti (2014/05) Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty