Garmin Panoptix™ PS60 Instrukcja instalacji

Marka: Garmin

Model: Panoptix™ PS60

Typ: Instrukcja instalacji

Panoptix

™

PS60

Instrukcja instalacji

Ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa

OSTRZEŻENIE

Należy zapoznać się z zamieszczonym w opakowaniu plotera

nawigacyjnego lub echosondy rybackiej przewodnikiem Ważne

informacje dotyczące bezpieczeństwa i produktu zawierającym

ostrzeżenia i wiele istotnych wskazówek.

Urządzenie musi być zainstalowane za pomocą co najmniej

jednej z dołączonych do zestawu śrub antyrotacyjnych.

Niespełnienie tego wymogu mogłoby skutkować obracaniem się

urządzenia podczas ruchu łodzi i spowodować uszkodzenie

łodzi.

Użytkownik jest odpowiedzialny za bezpieczne i roztropne

sterowanie swoim statkiem. Sonar jest narzędziem

wspomagającym rozeznanie się w obszarze znajdującym się

pod łodzią. Nie zwalnia ono użytkownika z obowiązku

obserwacji otaczających go wód podczas nawigacji.

PRZESTROGA

Niezainstalowanie tego sprzętu i brak jego konserwacji zgodnie

z niniejszymi instrukcjami może doprowadzić do uszkodzeń

i obrażeń.

Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić

okulary ochronne, ochronniki słuchu i maskę przeciwpyłową.

NOTYFIKACJA

Podczas wiercenia i wycinania należy zawsze sprawdzić, co

znajduje się po drugiej stronie obrabianej powierzchni.

Ten sprzęt powinien zostać zainstalowany przez

wykwalifikowanego instalatora urządzeń morskich.

Aby zapewnić najlepsze działanie oraz uniknąć uszkodzeń łodzi,

przetwornik Garmin

należy zainstalować w sposób opisany

w niniejszej instrukcji.

Przed rozpoczęciem instalacji należy zapoznać się z całą

instrukcją instalacji. Jeśli podczas instalacji wystąpią problemy,

skontaktuj się z działem pomocy technicznej firmy Garmin

Aktualizacja oprogramowania

Po zainstalowaniu urządzenia lub dodaniu do niego akcesorium

może być konieczne zaktualizowanie oprogramowania

urządzenia.

Ładowanie nowego oprogramowania na kartę pamięci

Skopiuj aktualizację oprogramowania na kartę pamięci,

korzystając z komputera z oprogramowaniem Windows

UWAGA: Jeśli nie masz komputera z oprogramowaniem

Windows

, skontaktuj się z biurem obsługi klienta Garmin w celu

zamówienia karty zawierającej aktualną wersję

oprogramowania.

Włóż kartę pamięci do gniazda kart w komputerze.

Odwiedź stronę garmin.com/support/software/marine.html.

Wybierz

Pobierz obok pakietu oprogramowania

odpowiedniego dla Twojego urządzenia.

Przeczytaj i zaakceptuj warunki.

Wybierz Pobierz.

W razie potrzeby wybierz Bieg

Jeśli to konieczne, wybierz dysk powiązany z kartą pamięci,

a następnie wybierz kolejno Dalej >

Zakończ

Aktualizacja oprogramowania urządzenia

Aby można było zaktualizować oprogramowanie, należy

uzyskać kartę pamięci do aktualizacji oprogramowania lub

załadować najnowsze oprogramowanie na kartę pamięci.

Włącz ploter nawigacyjny.

Gdy pojawi się ekran główny, włóż kartę do gniazda kart.

UWAGA:

Aby wyświetlić instrukcje przeprowadzenia

aktualizacji oprogramowania, przed włożeniem karty należy

całkowicie uruchomić urządzenie.

Wykonaj instrukcje wyświetlane na ekranie.

Poczekaj kilka minut na zakończenie procesu aktualizacji

oprogramowania.

Po zakończeniu procesu aktualizacji oprogramowania

urządzenie powróci do normalnej pracy.

Wyjmij kartę pamięci.

UWAGA: Jeśli karta pamięci zostanie usunięta, zanim

urządzenie uruchomi się ponownie, aktualizacja

oprogramowania nie zostanie zakończona.

Rejestrowanie urządzenia

Pomóż nam jeszcze sprawniej udzielać Tobie pomocy i jak

najszybciej zarejestruj swoje urządzenie przez Internet.

• Odwiedź stronę my.garmin.com.

• Pamiętaj o konieczności zachowania oryginalnego dowodu

zakupu (względnie jego kserokopii) i umieszczenia go

w bezpiecznym miejscu.

Kontakt z

Garmin działem pomocy technicznej

• Odwiedź stronę www.garmin.com/support, aby uzyskać

informacje o pomocy technicznej dostępnej

w poszczególnych krajach.

• Jeśli znajdujesz się w Stanach Zjednoczonych, zadzwoń pod

numer 913-397-8200 lub 1-800-800-1020.

• Jeśli znajdujesz się w Wielkiej Brytanii, zadzwoń pod numer

0808 238 0000.

• Jeśli znajdujesz się w Europie, zadzwoń pod numer +44 (0)

870 850 1241.

Niezbędne narzędzia

• Wiertarka

• Wiertło 3 mm (

cala)

• Wiertło 14 mm (

cala) (kadłub z włókna szklanego)

• Wiertło 19 mm (

cala) (kadłub metalowy)

• Wiertło piórkowe 32 mm (1

cala) (kadłub z włókna

szklanego)

• Piła walcowa 38 mm (1

cala) (kadłub metalowy)

• Piła taśmowa

• Klucz nastawny

• Taśma maskująca

• Środek uszczelniający do zastosowań morskich

• Żywica epoksydowa lub środek uszczelniający do odkrytego

rdzenia (kadłub z porowatego poszycia z włókna szklanego)

Listopad 2015 Wydrukowano na Tajwanie 190-01900-80_0A

Uwagi dotyczące miejsca montażu

• Na jednostkach z napędem zaburtowym

przetwornik

powinien być zamontowany przed silnikiem lub silnikami oraz

w ich pobliżu.

• Na jednostkach z silnikiem wbudowanym

, przetwornik

powinien być zamontowany przed śrubą i wałem oraz daleko

od nich.

• Na jednostkach z kadłubem stopniowym

przetwornik

powinien być zamontowany przed pierwszym stopniem.

• Na jednostkach z płetwą na całej długości kilu

przetwornik

powinien być zamontowany pod niewielkim kątem

zwróconym w kierunku dziobu, nie równolegle do linii

środkowej.

• Na jednostkach z finkilem

przetwornik powinien być

zamontowany od 25 do 75 cm (od 10 do 30 cali) przed

mieczem i maksymalnie 10 cm (4 cale) od linii środkowej.

• Na jednostkach z kadłubem wypornościowym

przetwornik

powinien być zamontowany mniej więcej w

długości linii

wodnej jednostki od dziobu w kierunku rufy i w odległości od

150 do 300 mm (6–12 cali) od linii środkowej.

• Nie montuj przetwornika za pasem blach poszycia,

rozporami, mocowaniami, wlotami lub wylotami wody lub

innymi elementami, które mogą powodować tworzenie się

pęcherzy powietrza lub zawirowania wody.

W celu uzyskania optymalnej wydajności przetwornik musi

znajdować się w wodzie o przepływie laminarnym (nie

turbulentnym).

• Nie montuj przetwornika w miejscu narażonym na wstrząsy

podczas uruchamiania, holowania lub przechowywania.

• W przypadku łodzi z jednym silnikiem nie montuj

przetwornika w jednej osi ze śrubą.

Przetwornik może powodować kawitację prowadzącą do

obniżenia osiągów łodzi i uszkodzenia śruby.

• Na łodzi z dwoma silnikami zamontuj przetwornik pomiędzy

nimi, jeśli to możliwe.

• Zalany otwór przetwornika musi być skierowany w stronę

prawej burty, aby umożliwić wyświetlanie domyślnego widoku

prawego lub lewego na ploterze nawigacyjnym. Jeśli otwór

jest skierowany do lewej burty łodzi, należy

w oprogramowaniu plotera nawigacyjnego ustawić widok

odwrócony.

Blok korekcyjny

Blok korekcyjny pomaga umieścić urządzenie równolegle do linii

wodnej, aby zwiększyć dokładność sonaru. Trzeba zmierzyć kąt

nachylenia podoblenia kadłuba, aby zamontować przetwornik

pod właściwym kątem.

Kąt nachylenia podoblenia

Kąt nachylenia podoblenia to kąt pomiędzy poziomą linia

i kadłubem łodzi w danym punkcie. Kąt nachylenia podoblenia

można zmierzyć za pomocą kątownika, kątomierza lub

poziomnicy elektronicznej. Można też zapytać producenta łodzi

o kąt nachylenia podoblenia w danym miejscu na kadłubie.

UWAGA:

Na łodzi może występować kilka kątów nachylenia

podoblenia w zależności od kształtu kadłuba. Zmierz kąt

nachylenia podoblenia kadłuba tylko w planowanym miejscu

instalacji przetwornika.

Przycinanie bloku korekcyjnego

PRZESTROGA

Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić

okulary ochronne, ochronniki słuchu i maskę przeciwpyłową.

Za pomocą wkrętów do drewna przymocuj blok korekcyjny do

kawałka drewna.

Ten kawałek drewna będzie prowadnicą podczas cięcia

bloku korekcyjnego.

Zmierz kąt nachylenia podoblenia kadłuba w miejscu

montażu.

Pochyl stół do piły taśmowej, aby uzyskać wymagany kąt

nachylenia, i dokręć ogranicznik stołu.

Umieść blok korekcyjny na stole w taki sposób, aby

prowadnica przylegała do ogranicznika a kąt był taki sam, jak

kąt w miejscu montażu.

Ustaw ogranicznik w taki sposób, aby blok korekcyjny miał

grubość co najmniej 13 mm (

cala) od górnej krawędzi

i 61 mm (2,4 cala) od dolnej krawędzi

UWAGA:

Maksymalny kąt skrawania względem bloku

korekcyjnego wynosi 25 stopni.

Przytnij blok korekcyjny.

Przy użyciu tarnika lub odpowiedniego elektronarzędzia

nadaj bloku korekcyjnemu kształt jak najbardziej zbliżony do

kształtu kadłuba.

Pozostałą część bloku korekcyjnego wykorzystaj jako

podkład wewnątrz kadłuba.

Instrukcja instalacji na kadłubie łodzi

z porowatego poszycia z włókna szklanego

Wiercenie otworów na nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne w kadłubie z porowatego poszycia

z włókna szklanego

OSTRZEŻENIE

Urządzenie musi być zainstalowane za pomocą co najmniej

jednej z dołączonych do zestawu śrub antyrotacyjnych.

Niespełnienie tego wymogu mogłoby skutkować obracaniem się

urządzenia podczas ruchu łodzi i spowodować uszkodzenie

łodzi.

Przed wywierceniem otworów na śruby antyrotacyjne trzeba

przyciąć blok korekcyjny (Przycinanie bloku korekcyjnego,

strona 2)

Rdzeń musi zostać dokładnie przecięty i uszczelniony, aby

zabezpieczyć go przed przeciekaniem.

Wybierz miejsce montażu bez nierówności i przeszkód.

Korzystając z szablonu, zaznacz położenie otworów na

nóżkę i śruby antyrotacyjne.

Wywierć w szablonie i kadłubie otwór prowadzący o średnicy

3 mm (

cala) w miejscu otworu na nóżkę.

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Przyklej taśmę maskującą na otwór prowadzący i obszar

wokół niego na zewnętrznej stronie kadłuba, aby nie

uszkodzić włókna szklanego.

Od zewnątrz kadłuba, w miejscu otworu na nóżkę, wywierć

za pomocą wiertła o średnicy 32 mm (1

cala) otwór

w poszyciu zewnętrznym

, poszyciu wewnętrznym

i rdzeniu

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Wyszlifuj i oczyść poszycie wewnętrzne, rdzeń i poszycie

zewnętrzne wokół otworu.

Uszczelnij rdzeń wewnętrzny żywicą epoksydową

i poczekaj, aż żywica dobrze się utwardzi.

Trzymając pionowo wiertło o średnicy 14 mm (

cala), od

zewnątrz wywierć przez kadłub otwory na śruby

antyrotacyjne.

Otwory muszą się znajdować prostopadle do lustra wody.

Wyszlifuj i oczyść obszar wokół otworów.

Uszczelnij otwory na śruby antyrotacyjne żywicą epoksydową

i poczekaj, aż żywica dobrze się utwardzi.

Nakładanie środka uszczelniającego do zastosowań

morskich na przetwornik kadłubowy

Trzeba nałożyć środek uszczelniający do zastosowań morskich,

aby utworzyć szczelne, wodoodporne łączenie pomiędzy

blokiem korekcyjnym, przetwornikiem i kadłubem.

Nałóż środek uszczelniający do zastosowań morskich między

niżej wymienionymi elementami.

• Blok korekcyjny i kadłub

• Blok korekcyjny i przetwornik

• Nóżka i nakrętka

• Śruby antyrotacyjne i otwory

• Tuleje, nóżka i kadłub (w razie konieczności)

Instalowanie przetwornika na kadłubie z włókna

szklanego

Zalecamy, aby te instrukcje wykonało dwóch monterów — jeden

z nich powinien znajdować się wewnątrz, a drugi na zewnątrz

łodzi.

UWAGA:

W przypadku instalowania przetwornika na kadłubie

z porowatego poszycia z włókna szklanego nie należy zbyt

mocno dokręcać nakrętek, aby nie uszkodzić kadłuba.

Od zewnętrznej strony kadłuba przełóż nóżkę na przewód

przetwornika przez dolną część przyciętego bloku

korekcyjnego .

Przymocuj pokrywkę do dolnej części bloku korekcyjnego

za pomocą śrub .

Przykręć nakrętki M12 do dolnej części śrub

antyrotacyjnych , aż pozostaną widoczne nie więcej niż

dwa zwoje gwintu między nakrętką M12 a dolną częścią

bloku korekcyjnego.

Przełóż śruby antyrotacyjne przez dolną część przyciętego

bloku korekcyjnego.

Nałóż środek uszczelniający na dolną część bloku

korekcyjnego, która musi przylegać do kadłuba.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez otwór montażowy.

Przymocuj dolną część bloku korekcyjnego do zewnętrznej

strony kadłuba.

Blok korekcyjny i przetwornik muszą się znajdować

równolegle do kilu.

Od wewnętrznej strony kadłuba nałóż środek uszczelniający

na górną część bloku korekcyjnego, która musi przylegać do

kadłuba.

Posmaruj wystającą nóżkę przetwornika i śruby antyrotacyjne

dołączonym do zestawu smarem przeciwzatarciowym.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez górną część bloku korekcyjnego.

Przymocuj górną część bloku korekcyjnego do wewnętrznej

części kadłuba.

Za pomocą klucza nastawnego dokręć do nóżki przetwornika

znajdującą się w zestawie gumową podkładkę o średnicy

31 mm , nylonową podkładkę o średnicy 31 mm

i nakrętkę o średnicy 40 mm .

UWAGA:

Nakrętki nie należy dokręcać zbyt mocno.

Za pomocą klucza nastawnego przykręcić górną część bloku

korekcyjnego do śrub antyrotacyjnych, używając dołączonych

do zestawu podkładek o średnicy 13,4 mm i nakrętek M12

UWAGA:

Nakrętek M12 nie należy dokręcać zbyt mocno.

Nałóż środek uszczelniający między czujnikiem przetwornika

a płytką oraz między otworami przy nóżce a śrubami

antyrotacyjnymi.

Zanim środek uszczelniający stwardnieje, wytrzyj jego

nadmiar z zewnętrznej części bloku korekcyjnego i kadłuba,

aby zapewnić płynny przepływ wody wokół przetwornika.

Instalowanie rdzeni ferrytowych na przewodach

Należy zainstalować wszystkie trzy dołączone rdzenie ferrytowe

na przewodach zasilania i kablach sieciowych w celu

zapewnienia ich zgodności ze standardami EMC. Nie zrobienie

tego może stanowić naruszenie krajowych norm EMC i innych

przepisów prawa.

Mocno zatrzaśnij każdy z trzech rdzeni ferrytowych na

przewodzie zasilania i kablu sieciowym Garmin

możliwie

blisko nóżki przetwornika.

Instrukcja instalacji na kadłubie łodzi

z włókna szklanego bez porowatego

poszycia

Wiercenie otworów na nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne w kadłubie z włókna szklanego lub

kadłubie bez porowatego poszycia

OSTRZEŻENIE

Urządzenie musi być zainstalowane za pomocą co najmniej

jednej z dołączonych do zestawu śrub antyrotacyjnych.

Niespełnienie tego wymogu mogłoby skutkować obracaniem się

urządzenia podczas ruchu łodzi i spowodować uszkodzenie

łodzi.

Przed wywierceniem otworów na śruby antyrotacyjne trzeba

przyciąć blok korekcyjny (Przycinanie bloku korekcyjnego,

strona 2)

Wybierz miejsce montażu bez nierówności i przeszkód.

Korzystając z szablonu, zaznacz położenie otworów na

nóżkę i śruby antyrotacyjne.

Od zewnątrz kadłuba wywierć w miejscu otworu na nóżkę

otwór prowadzący o średnicy 3 mm (

cala).

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Jeśli jednostka ma kadłub z włókna szklanego, przyklej

taśmę maskującą na otwór prowadzący i obszar wokół niego

na zewnętrznej stronie kadłuba, aby zmniejszyć pękanie

żelkotu.

Jeśli otwór prowadzący został zaklejony, wytnij nożem otwór

w taśmie.

Trzymając pionowo wiertło piórkowe o średnicy 32 mm

cala), wywierć otwór na nóżkę od zewnątrz kadłuba.

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Wyszlifuj i oczyść obszar wokół otworu.

Trzymając pionowo wiertło o średnicy 14 mm (

cala),

wywierć w kadłubie otwory na śruby antyrotacyjne.

Otwory muszą się znajdować prostopadle do lustra wody.

Wyszlifuj i oczyść obszar wokół otworów.

Nakładanie środka uszczelniającego do zastosowań

morskich na przetwornik kadłubowy

Trzeba nałożyć środek uszczelniający do zastosowań morskich,

aby utworzyć szczelne, wodoodporne łączenie pomiędzy

blokiem korekcyjnym, przetwornikiem i kadłubem.

Nałóż środek uszczelniający do zastosowań morskich między

niżej wymienionymi elementami.

• Blok korekcyjny i kadłub

• Blok korekcyjny i przetwornik

• Nóżka i nakrętka

• Śruby antyrotacyjne i otwory

• Tuleje, nóżka i kadłub (w razie konieczności)

Instalowanie przetwornika na kadłubie z włókna

szklanego

Zalecamy, aby te instrukcje wykonało dwóch monterów — jeden

z nich powinien znajdować się wewnątrz, a drugi na zewnątrz

łodzi.

UWAGA:

W przypadku instalowania przetwornika na kadłubie

z porowatego poszycia z włókna szklanego nie należy zbyt

mocno dokręcać nakrętek, aby nie uszkodzić kadłuba.

Od zewnętrznej strony kadłuba przełóż nóżkę na przewód

przetwornika przez dolną część przyciętego bloku

korekcyjnego .

Przymocuj pokrywkę do dolnej części bloku korekcyjnego

za pomocą śrub .

Przykręć nakrętki M12 do dolnej części śrub

antyrotacyjnych , aż pozostaną widoczne nie więcej niż

dwa zwoje gwintu między nakrętką M12 a dolną częścią

bloku korekcyjnego.

Przełóż śruby antyrotacyjne przez dolną część przyciętego

bloku korekcyjnego.

Nałóż środek uszczelniający na dolną część bloku

korekcyjnego, która musi przylegać do kadłuba.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez otwór montażowy.

Przymocuj dolną część bloku korekcyjnego do zewnętrznej

strony kadłuba.

Blok korekcyjny i przetwornik muszą się znajdować

równolegle do kilu.

Od wewnętrznej strony kadłuba nałóż środek uszczelniający

na górną część bloku korekcyjnego, która musi przylegać do

kadłuba.

Posmaruj wystającą nóżkę przetwornika i śruby antyrotacyjne

dołączonym do zestawu smarem przeciwzatarciowym.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez górną część bloku korekcyjnego.

Przymocuj górną część bloku korekcyjnego do wewnętrznej

części kadłuba.

Za pomocą klucza nastawnego dokręć do nóżki przetwornika

znajdującą się w zestawie gumową podkładkę o średnicy

31 mm , nylonową podkładkę o średnicy 31 mm

i nakrętkę o średnicy 40 mm .

UWAGA:

Nakrętki nie należy dokręcać zbyt mocno.

Za pomocą klucza nastawnego przykręcić górną część bloku

korekcyjnego do śrub antyrotacyjnych, używając dołączonych

do zestawu podkładek o średnicy 13,4 mm i nakrętek M12

UWAGA:

Nakrętek M12 nie należy dokręcać zbyt mocno.

Nałóż środek uszczelniający między czujnikiem przetwornika

a płytką oraz między otworami przy nóżce a śrubami

antyrotacyjnymi.

Zanim środek uszczelniający stwardnieje, wytrzyj jego

nadmiar z zewnętrznej części bloku korekcyjnego i kadłuba,

aby zapewnić płynny przepływ wody wokół przetwornika.

Instalowanie rdzeni ferrytowych na przewodach

Należy zainstalować wszystkie trzy dołączone rdzenie ferrytowe

na przewodach zasilania i kablach sieciowych w celu

zapewnienia ich zgodności ze standardami EMC. Nie zrobienie

tego może stanowić naruszenie krajowych norm EMC i innych

przepisów prawa.

Mocno zatrzaśnij każdy z trzech rdzeni ferrytowych na

przewodzie zasilania i kablu sieciowym Garmin

możliwie

blisko nóżki przetwornika.

Instrukcja instalacji na metalowym kadłubie

łodzi

Wiercenie otworów na nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne w metalowym kadłubie

Przed wywierceniem otworów na śruby antyrotacyjne trzeba

przyciąć blok korekcyjny (Przycinanie bloku korekcyjnego,

strona 2)

W przypadku montażu przetwornika na łodzi z metalowym

kadłubem należy postępować według poniższych instrukcji.

Wybierz miejsce montażu bez nierówności i przeszkód.

Korzystając z szablonu, zaznacz położenie otworów na

nóżkę i śruby antyrotacyjne.

Od zewnątrz kadłuba wywierć w miejscu otworu na nóżkę

otwór prowadzący o średnicy 3 mm (

cala).

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Za pomocą piły walcowej o średnicy 38 mm (1

cala)

wywierć otwór na nóżkę od zewnątrz kadłuba.

Otwór musi znajdować się prostopadle do lustra wody.

Trzymając pionowo wiertło o średnicy 19 mm (

cala), od

zewnątrz wywierć przez kadłub otwory na śruby

antyrotacyjne.

Wyszlifuj i oczyść obszar wokół otworów.

Nakładanie środka uszczelniającego do zastosowań

morskich na przetwornik kadłubowy

Trzeba nałożyć środek uszczelniający do zastosowań morskich,

aby utworzyć szczelne, wodoodporne łączenie pomiędzy

blokiem korekcyjnym, przetwornikiem i kadłubem.

Nałóż środek uszczelniający do zastosowań morskich między

niżej wymienionymi elementami.

• Blok korekcyjny i kadłub

• Blok korekcyjny i przetwornik

• Nóżka i nakrętka

• Śruby antyrotacyjne i otwory

• Tuleje, nóżka i kadłub (w razie konieczności)

Instalowanie przetwornika na kadłubie metalowym

Zalecamy, aby te instrukcje wykonało dwóch monterów — jeden

z nich powinien znajdować się wewnątrz, a drugi na zewnątrz

łodzi.

Przełóż nóżkę na przewód przetwornika przez dolną część

przyciętego bloku korekcyjnego .

Przymocuj pokrywkę do dolnej części bloku korekcyjnego

za pomocą śrub .

Przykręć nakrętki M12 do dolnej części śrub

antyrotacyjnych , aż pozostaną widoczne nie więcej niż

dwa zwoje gwintu między nakrętką M12 a dolną częścią

bloku korekcyjnego.

Przełóż śruby antyrotacyjne przez dolną część przyciętego

bloku korekcyjnego.

Załóż tuleje na śruby antyrotacyjne i nóżkę przetwornika.

Nałóż środek uszczelniający na dolną część bloku

korekcyjnego, która musi przylegać do kadłuba.

Przymocuj dolną część bloku korekcyjnego do kadłuba od

zewnętrznej strony kadłuba.

Blok korekcyjny i przetwornik muszą się znajdować

równolegle do kilu.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez otwór montażowy.

Nałóż środek uszczelniający na górną część bloku

korekcyjnego, która musi przylegać do kadłuba.

Przeciągnij kabel przetwornika, nóżkę przetwornika i śruby

antyrotacyjne przez górną część bloku korekcyjnego.

Przymocuj górną część bloku korekcyjnego do wewnętrznej

części kadłuba.

Posmaruj wystającą nóżkę przetwornika, tuleje i śruby

antyrotacyjne dołączonym do zestawu smarem

przeciwzatarciowym.

Za pomocą klucza nastawnego dokręć do nóżki przetwornika

znajdującą się w zestawie gumową podkładkę o średnicy

31 mm , nylonową podkładkę o średnicy 31 mm

i nakrętkę o średnicy 40 mm .

UWAGA:

Nakrętki nie należy dokręcać zbyt mocno.

Za pomocą klucza nastawnego przykręcić górną część bloku

korekcyjnego do śrub antyrotacyjnych, używając dołączonych

do zestawu podkładek o średnicy 13,4 mm i nakrętek M12

UWAGA:

Nakrętek M12 nie należy dokręcać zbyt mocno.

Nałóż środek uszczelniający między czujnikiem przetwornika

a płytką oraz między otworami przy nóżce a śrubami

antyrotacyjnymi.

Zanim środek uszczelniający stwardnieje, wytrzyj jego

nadmiar z zewnętrznej części bloku korekcyjnego i kadłuba,

aby zapewnić płynny przepływ wody wokół przetwornika.

Instalowanie rdzeni ferrytowych na przewodach

Należy zainstalować wszystkie trzy dołączone rdzenie ferrytowe

na przewodach zasilania i kablach sieciowych w celu

zapewnienia ich zgodności ze standardami EMC. Nie zrobienie

tego może stanowić naruszenie krajowych norm EMC i innych

przepisów prawa.

Mocno zatrzaśnij każdy z trzech rdzeni ferrytowych na

przewodzie zasilania i kablu sieciowym Garmin

możliwie

blisko nóżki przetwornika.

Konserwacja

Testowanie instalacji

NOTYFIKACJA

Łódź należy skontrolować pod kątem przecieków przed

pozostawieniem jej na wodzie na dłuższy czas.

Ponieważ woda jest konieczna do przenoszenia sygnału sonaru,

w celu prawidłowej pracy przetwornika musi on znajdować się

w wodzie. Po wyjęciu go z wody nie można uzyskać odczytu

głębokości lub odległości. Po spuszczeniu łodzi na wodę należy

sprawdzić, czy w pobliżu otworów na śruby wykonanych poniżej

linii wodnej nie występują przecieki.

Farba przeciwporostowa

Aby zapobiec korozji metalowych kadłubów oraz spowolnić

wzrost orgiazmów na ich powierzchni, które mogą wpłynąć na

sprawność i wytrzymałość jednostki, kadłub należy malować co

sześć miesięcy farbą przeciwporostową na bazie wody.

UWAGA:

Nie należy malować kadłuba farbą na bazie ketonów,

ponieważ wchodzą one w reakcje z wieloma rodzajami tworzyw,

wskutek czego mogą uszkodzić lub zniszczyć przetworniki.

Czyszczenie przetwornika

Zanieczyszczenia z wody gromadzą się szybko i mogą

zmniejszyć wydajność urządzenia.

Usuń zanieczyszczenia miękką szmatką i delikatnym

środkiem czyszczącym.

Jeśli zanieczyszczenie jest poważne, użyj gąbki lub

szpachelki żeby usunąć osad.

Wytrzyj urządzenie do sucha.

Garmin

oraz logo Garmin są znakami towarowymi firmy Garmin Ltd. lub jej oddziałów

zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. Panoptix

™

jest znakiem

towarowym firmy Garmin Ltd. lub jej oddziałów. Wykorzystywanie tych znaków bez

wyraźnej zgody firmy Garmin jest zabronione.

Garmin Panoptix™ PS60 Instrukcja instalacji

Marka: Garmin

Model: Panoptix™ PS60

Typ: Instrukcja instalacji

Pobierz PDF

raport

Garmin Panoptix™ PS60 Instrukcja instalacji

Garmin Panoptix™ PS60 Instrukcja instalacji

Powiązane artykuły