SKODA Superb (2014/05) Instrukcja obsługi

SIMPLY CLEVER

ŠKODA Superb

Instrukcja obsługi

Układ tej instrukcji obsługi (objaśnienia)

Niniejsza instrukcja została ułożona według określonych reguł, aby ułatwić znaj-

dowanie i uzyskiwanie potrzebnych informacji.

Rozdział, spis treści i indeks haseł

Tekst niniejszej instrukcji obsługi jest podzielony na stosunkowo krótkie frag-

menty, ujęte w przejrzyste rozdziały. Aktualny rozdział jest zawsze zaznaczony

na pasku u dołu prawej strony.

Podzielony na rozdziały spis treści oraz obszerny indeks haseł na końcu in-

strukcji obsługi pomogą Państwu szybko znaleźć potrzebną informację.

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu.

Jednostki

Wartości są podawane w jednostkach metrycznych.

Objaśnienia symboli

 Oznacza odsyłacz do podrozdziału zawierającego ważne informacje i

zasady bezpieczeństwa w danym rozdziale.

 Oznacza koniec podrozdziału.

 Oznacza kontynuację podrozdziału na następnej stronie.

 Oznacza sytuacje, w których należy jak najszybciej zatrzymać samo-

chód.

® Oznacza zarejestrowany znak towarowy.

 Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu MAXI DOT.

 Oznacza komunikaty wyświetlone na wyświetlaczu segmentowym.

Wyświetlacz

O ile nie podano inaczej, w niniejszej instrukcji obsługi wskazania wyświetlane

są na wyświetlaczu MAXI DOT.

Wskazówki

UWAGA

Najważniejsze wskazówki są oznaczone tytułem UWAGA. UWAGA wskazuje

na grożące niebezpieczeństwo wypadku lub zranienia.

OSTROŻNIE

Wskazówka Ostrożnie zwraca uwagę na możliwość uszkodzenia samochodu

(np. uszkodzenia skrzyni biegów) lub na ryzyko spowodowania wypadku.

Informacja dotycząca środowiska

Wskazówka Środowisko zwraca uwagę na sprawy ekologii. Zawiera ona np. po-

rady, jak osiągnąć mniejsze zużycie paliwa.

Informacja

Zwykła Wskazówka zwraca uwagę na ważne informacje na temat użytkowania

samochodu.



3T0012711AG

Wstęp

Dziękujemy za okazane zaufanie i wybór samochodu marki ŠKODA.

Nabyli Państwo samochód z najnowocześniejszą techniką i bogatym wyposażeniem. Zapraszamy do

uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postępowanie zgodne z instrukcją jest warun-

kiem prawidłowego korzystania z pojazdu.

W razie pytań dotyczących pojazdu należy zwrócić się do partnera handlowego ŠKODA.

Życzymy Państwu zadowolenia z samochodu marki ŠKODA i szerokiej drogi.

Państwa ŠKODA AUTO a.s. (dalej nazywana ŠKODA lub producentem)



Zastosowane pojęcia

W dokumentacji samochodu zastosowano następujące pojęcia, dotyczące wy-

konywania prac serwisowych w pojeździe.

›

„Specjalistyczna stacja obsługi“ - warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA Specjalistyczna stacja obsłu-

gi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem serwisowym

ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

›

„Partner serwisowy ŠKODA“ - stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez producenta ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutora do wykony-

wania prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży orygi-

nalnych części ŠKODA.

›

„Partner handlowy ŠKODA“ - przedsiębiorstwo autoryzowane przez produ-

centa ŠKODA AUTO a.s. lub jego dystrybutorów do sprzedaży nowych samo-

chodów marki ŠKODA i, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem

oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części ŠKODA.

Instrukcja obsługi

Ta instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu oraz

wszystkich modeli.

W niniejszej instrukcji obsługi zostały opisane wszystkie dostępne wersje wy-

posażenia samochodu, nie są jednak opisane jako wyposażenie specjalne, wa-

riant modelu lub wyposażenie przeznaczone na określony rynek.

Dlatego w samochodzie mogą nie występować wszystkie elementy wyposa-

żenia opisane w tej instrukcji obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży po-

jazdu. Szczegółowe informacje można otrzymać u partnera handlowego

ŠKODA, u którego nabyli Państwo samochód.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu - mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

Informacje uzupełniające (obowiązuje na terenie Rosji)

Kompletny numer dopuszczenia środka transportu jest podany w dokumen-

tach pojazdu.

Spis treści

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne 6

Wskazówki ogólne 6

Właściwa pozycja siedząca 7

Pasy bezpieczeństwa 10

Używanie pasów bezpieczeństwa 10

Zwijacze i napinacze pasów 13

Układ poduszek powietrznych

14

Opis układu poduszek powietrznych 14

Przegląd poduszek powietrznych 16

Wyłączanie poduszek powietrznych 20

Bezpieczne przewożenie dzieci 22

Fotelik dziecięcy 22

Systemy mocowania 24

Obsługa

Kokpit

29

Przegląd

28

Wskaźniki i lampki kontrolne

30

Tablica rozdzielcza

30

Lampki kontrolne

34

System informacyjny

42

Centrum informacyjne kierowcy

42

Komputer pokładowy (MFA)

44

WyświetlaczMAXI DOT

47

Wskaźnik okresów międzyobsługowych

49

Odryglowanie i otwieranie

51

Odryglowanie i zaryglowanie

51

Autoalarm

57

Pokrywa bagażnika

58

Elektryczna pokrywa bagażnika (Superb

Combi) 60

Elektryczne podnośniki szyb 63

Elektryczny dach przesuwno-uchylny 66

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny

(Superb Combi) 67

Światła i widoczność 69

Światła 69

Oświetlenie wnętrza 75

Widoczność 77

Wycieraczki i spryskiwacze 79

Lusterko wsteczne 81

Fotele i wyposażenie praktyczne 83

Ustawianie foteli 83

Funkcje foteli 87

Wyposażenie praktyczne 90

Bagażnik 99

Wyjmowana lampka (Superb Combi) 105

Regulowana podłoga w bagażniku 106

Wyjmowana regulowana podłoga ze

zintegrowanymi listwami aluminiowymi i

elementami mocującymi (Superb Combi) 107

Siatka oddzielająca (Superb Combi) 109

Bagażnik dachowy 111

Klimatyzacja 112

Ogrzewanie, wentylacja, chłodzenie 112

Klimatyzacja (klimatyzacja ręczna) 114

Climatronic (klimatyzacja automatyczna) 117

Ogrzewanie dodatkowe (ogrzewanie i

wentylacja postojowa) 120

Komunikacja i multimedia 123

Informacje ogólne 123

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM II 126

Uniwersalne przygotowanie do zamontowania

telefonu GSM III 128

WLAN 132

Obsługa głosowa 134

Multimedia 136

Jazda

Przygotowanie do jazdy i jazda 140

Włączanie i wyłączanie silnika za pomocą

kluczyka

140

Uruchamianie i wyłączanie silnika - KESSY 142

Hamulce 145

Ręczna zmiana biegów i pedały 146

Automatyczna skrzynia biegów 147

Docieranie 150

Ekonomiczna i ekologiczna jazda 151

Unikanie uszkodzeń samochodu 155

Podróże zagraniczne 156

Układy wspomagające 156

Układy wspomagania hamowania 156

System czujników parkowania 158

Asystent parkowania 160

Tempomat 164

START-STOP 165

Rozpoznawanie zmęczenia kierowcy

(zalecenie przerwy) 168

Jazda z przyczepą 169

Zaczep holowniczy 169

Przyczepa 172

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja samochodu

176

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany

techniczne 176

Mycie samochodu 179

Pielęgnacja samochodu z zewnątrz 180

Pielęgnacja wnętrza 183

3

Spis treści

Sprawdzanie i dolewanie 186

Paliwo 186

Komora silnika 189

Olej silnikowy 192

Płyn chłodzący 194

Płyn hamulcowy 196

Akumulator 197

Koła 201

Obręcze kół i opony 201

Eksploatacja zimą 206

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy 208

Wyposażenie awaryjne 208

Wymiana kół 209

Naprawa opon 213

Rozruch awaryjny 215

Holowanie samochodu 217

Pilot zdalnego sterowania 219

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 220

Obsługa awaryjna dachu przesuwno-

uchylnego 221

Wymiana piór wycieraczek 222

Bezpieczniki i żarówki 224

Bezpieczniki 224

Żarówki 228

Dane techniczne

232

Dane samochodu 232

Spis treści

4

Spis treści

Zastosowane skróty

Skrót Znaczenie

obr./min. Obroty silnika na minutę

ABS Układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania

AF Pojazdy wielozadaniowe

AFS Adaptacyjne reflektory przednie

AG Automatyczna skrzynia biegów

APN

Access Point Name - nazwa punktu dostępu do połączenia

sieciowego WLAN

ASR Kontrola trakcji

CO

2

w g/km Ilość tlenku węgla w gramach na przejechany kilometr

DPF Filtr cząstek stałych

DSG Automatyczna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem

DSR Dynamiczne wspomaganie reakcji układu kierowniczego

EDS Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego

ECE Europejska Komisja Gospodarcza

EPC Kontrola sterowania silnika

ESC Układ stabilizacji toru jazdy

UE Unia Europejska

FSI Warstwowy wtrysk bezpośredni benzyny

GSM

Groupe Spécial Mobile - cyfrowa sieć urządzeń mobilnych do

przesyłania rozmów i danych

HFP

Hands-free profile - podłączenie urządzenia mobilnego za

pomocą profilu bluetooth

®

kW Kilowatt, jednostka mocy silnika

MG Ręczna skrzynia biegów

MFA Komputer pokładowy

N1

skrzynia przeznaczona do wyłącznego lub przeważającego

transportu ładunków

Nm Newtonmetr, jednostka momentu obrotowego silnika

Personal Identification Number - osobisty numer identyfika-

cyjny do podłączenia urządzeń elektrycznych za pomocą

bluetooth

®

lub WLAN

Skrót Znaczenie

rSAP remote SIM Access Profile - zdalne przesyłanie danych SIM

SSP

Simple security pairing - połączenie dwóch urządzeń za po-

mocą profilu bluetooth

®

TDI CR

Silnik wysokoprężny z turbosprężarką i układem wtrysku

common rail

TDI PD Silnik wysokoprężny z turbosprężarką i wtryskiwaczami

TSA Stabilizacja zestawu

TSI

Silnik benzynowy z turbosprężarką i układem bezpośrednie-

go wtrysku

UMTS

Universal Mobile Telecommunication System – następny sto-

pień rozwoju sieci GSM (3G)

WLAN

Wireless Local Area Network - bezprzewodowe połączenie

urządzeń elektronicznych do przesyłu danych (WiFi)

5

Zastosowane skróty

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Przed każdą jazdą

6

Bezpieczeństwo jazdy 6

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem 7

W tym rozdziale podano ważne informacje, porady i wskazówki związane z za-

gadnieniem bezpieczeństwa biernego w Państwa samochodzie.

Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bezpieczeństwa, podusz-

kach powietrznych, fotelikach dziecięcych, bezpieczeństwie dzieci itp.

UWAGA

■

Ten rozdział zawiera ważne dla kierowcy i jadących z nim osób informacje

na temat korzystania z pojazdu.

■

Dalsze informacje na temat bezpieczeństwa, dotyczące kierowcy i pasa-

żerów, znajdują się w kolejnym rozdziale tej instrukcji obsługi.

■

Kompletna dokumentacja samochodu powinna się zawsze znajdować w

samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy samochód jest pożyczany

lub sprzedawany.

Przed każdą jazdą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każ-

dą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

Upewnić się, że prawidłowo działają światła i kierunkowskazy.

Upewnić się, że wycieraczki działają prawidłowo, a pióra wycieraczek są w

dobrym stanie.

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

Ustawić lusterko wsteczne tak, by zapewnić widoczność z tyłu.

Upewnić się, że lusterka nie są zasłonięte.





Sprawdzić ciśnienie w oponach.

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

Nie przekraczać dopuszczalnego nacisku na osie i dopuszczalnej masy cał-

kowitej pojazdu.

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę

bagażnika.

Upewnić się, że żadne przedmioty nie mogą przeszkadzać w operowaniu

pedałami.

Zabezpieczyć dzieci za pomocą odpowiednich fotelików dziecięcych i pra-

widłowo założonych pasów bezpieczeństwa » strona 22, Bezpieczne

przewożenie dzieci.

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą » strona 7, Właściwa pozycja siedzą-

ca. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także

usiadły we właściwej pozycji.

Bezpieczeństwo jazdy

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby. Gdy kie-

rowca narusza bezpieczeństwo jazdy, zagraża nie tylko sobie, lecz także innym

uczestnikom ruchu drogowego.

Dlatego należy przestrzegać następujących wskazówek.

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji na

drodze, np. przez współpasażerów lub rozmowę telefoniczną.

Nigdy nie ruszać w drogę, gdy zdolność prowadzenia samochodu jest ogra-

niczona, np. przez lekarstwa, alkohol lub narkotyki.

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dopuszczalnej prędkości jazdy.

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni i warunków

ruchu drogowego oraz do warunków pogodowych.

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy - co najmniej co dwie

godziny.







6

Bezpieczeństwo

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 6.

Poniższa lista zawiera tylko część wyposażenia związanego z bezpieczeń-

stwem w Państwa samochodzie.

›

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniach.

›

Ograniczniki siły napięcia pasów przy siedzeniach przednich i zewnętrznych

siedzeniach tylnych.

›

Napinacze pasów przy siedzeniach przednich i zewnętrznych siedzeniach tyl-

nych.

›

Regulacja wysokości zaczepienia pasów przy przednich siedzeniach.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy.

›

Przednie boczne poduszki powietrzne.

›

Tylne boczne poduszki powietrzne.

›

Kurtyny powietrzne.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem ISOFIX.

›

Punkty mocowania fotelików dziecięcych z systemem TOP TETHER.

›

Zagłówki z regulacją wysokości.

›

Kierownica z regulacją położenia.

Wymienione elementy wyposażenia związanego z bezpieczeństwem współ-

działają ze sobą w celu zapewnienia w czasie wypadku możliwie największego

bezpieczeństwa jadącym.

Wyposażenie związane z bezpieczeństwem nie zapewni odpowiedniego bez-

pieczeństwa, jeśli osoby jadące samochodem będą miały niewłaściwą pozycję

siedzącą bądź elementy tego wyposażenia będą niewłaściwie ustawione lub

użyte.

W razie wypadku nieprawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa grozi obraże-

niami ze strony rozwijającej się poduszki powietrznej.

Właściwa pozycja siedząca



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Właściwa pozycja siedząca kierowcy 8

Regulacja położenia kierownicy

8

Właściwa pozycja siedząca pasażera

9



Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie 9

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej 9

UWAGA

■

Fotele przednie oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa, należący do odpowiedniego miejsca. Dzieci muszą być

bezpiecznie przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym » strona 22,

Bezpieczne przewożenie dzieci.

■

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą jadący samochodem naraża się

na obrażenia zagrażające życiu, gdyż poduszka powietrzna może go trafić

podczas wyzwalania.

■

Jeśli pasażerowie na kanapie tylnej siedzą nieprawidłowo, wskutek nie-

właściwego przebiegu taśmy pasa bezpieczeństwa zwiększa się ryzyko ob-

rażeń.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do ty-

łu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych - ryzyko obrażeń!

7

Bezpieczeństwo bierne

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 1 Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe ustawienie za-

główka

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 7.

Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-

padku przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w

tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko

zgięte w kolanach.

W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy

przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami

B

a de-

ską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co naj-

mniej 10 cm » rys. 1.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyż-

szym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.

Kierownicę ustawić tak, aby odstęp

A

między nią a mostkiem wynosił co

najmniej 25 cm » rys. 1. Ustawić kierownicę » strona 8, Regulacja poło-

żenia kierownicy.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 83.





UWAGA

■

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i podczas

jazdy nie zmieniać jej. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samo-

chodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i pozycji tej nie zmieniały

podczas jazdy.

■

Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp co najmniej

10 cm między nogami a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrz-

nej kolan. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki

powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach „dziewiątej“ i

„trzeciej“. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie

„dwunastej“ czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym ob-

wodzie). W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrz-

nej kierowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.

■

Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na

skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.

W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy

dodać gazu.

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 2

Regulowana kierownica: dźwig-

nia pod kierownicą

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.

Można regulować wysokość i wysunięcie kierownicy.

›

Odchylić w dół dźwignię pod kierownicą » rys. 2.

›

Ustawić żądaną pozycję (wysokość i wysunięcie) kierownicy.

›

Dźwignię nacisnąć w górę do oporu.





8

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Dźwignia ustawiania kierownicy musi być zawsze zablokowana, tak aby

podczas jazdy nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia - niebezpie-

czeństwo wypadku!

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, robić to tylko podczas po-

stoju!

Właściwa pozycja siedząca pasażera

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 7.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać następujących wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer

nie może znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdziel-

czej.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 8.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 83.

W wyjątkowych przypadkach poduszkę powietrzną pasażera można wyłą-

czyć » strona 20, Wyłączanie poduszek powietrznych.

UWAGA

■

Zachować odległość co najmniej 25 cm od deski rozdzielczej. Jeżeli ten mi-

nimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią

swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze - nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno. Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,

wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-

żeń!





Właściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 7.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w przypadku gwałtownego hamowania albo

podczas wypadku, pasażerowie siedzący na kanapie tylnej muszą przestrzegać

następujących zasad:

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

w miarę możliwości na tej samej wysokości, co górna część głowy

C

» rys. 1 na stronie 8.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 10.

Jeśli samochodem przewożone jest dziecko, zastosować odpowiedni fote-

lik dziecięcy » strona 22, Bezpieczne przewożenie dzieci.

Ustawić fotele i zagłówki » strona 83.

Przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 7.

Maksymalne działanie ochronne pasów zapewniają tylko prawidłowo założone

i zapięte pasy bezpieczeństwa.

Nieprawidłowa pozycja siedząca znacznie zmniejsza ochronne działanie pasów

bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń wskutek niewłaściwego przebiegu

taśmy pasów.

Kierowca ponosi odpowiedzialność za siebie i za jadące z nim osoby, a zwła-

szcza za przewożone dzieci. Nie pozwalać, by pasażerowie podczas jazdy przy-

jmowali niewłaściwą pozycję siedzącą.

Poniższa lista zawiera wskazówki, których nieprzestrzeganie może spowodo-

wać ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do śmierci. Lista ta jest niepełna,

jednakże chcielibyśmy uwrażliwić Państwa na kwestie związane z bezpieczeń-

stwem.

Podczas jazdy należy uwzględnić następujące wskazówki.

Nie stać.

Nie stać na siedzeniach.

Nie klęczeć na siedzeniach.

Oparcia nie pochylać mocno do tyłu.

Nie pochylać się w kierunku deski rozdzielczej.

Nie leżeć na siedzeniach kanapy.











9

Bezpieczeństwo bierne

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

Nie wychylać się przez okno.

Nie wystawiać nóg przez okno.

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Nie kłaść nóg na siedzeniach.

Nie siedzieć na podłodze.

Nie jeździć bez zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Nie przebywać w bagażniku.



Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa



Wprowadzenie do tematu

Rys. 3

Kierowca przypięty pasem

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego 12

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa 12

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach 13

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę pod-

czas wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia wy-

padku.

Prawidłowo zapięty pas utrzymuje osobę jadącą we właściwej pozycji siedzą-

cej » rys. 3.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Po-

nadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie

zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Dla osób jadących samochodem prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oz-

naczają optymalne wytłumienie energii kinetycznej.

Również budowa przedniej części nadwozia i inne cechy bezpieczeństwa bier-

nego samochodu, np. poduszki powietrzne, przyczyniają się do optymalnego

pochłonięcia energii kinetycznej. Powstająca energia jest przez to w mniej-

szym stopniu przenoszona na jadących i zmniejsza się ryzyko obrażeń.

Przewożenie dzieci wymaga dodatkowych środków bezpieczeństwa » stro-

na 22.



10

Bezpieczeństwo

UWAGA

■

Pasy bezpieczeństwa należy zakładać przed każdą jazdą, nawet w mieś-

cie! Dotyczy to również pasażerów siedzących z tyłu - ryzyko obrażeń!

■

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeń-

stwa. Tyko wtedy nienarodzone dziecko ma również zapewnioną ochro-

nę » strona 12, Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa.

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 7, Właściwa pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, bo-

wiem wówczas pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwego ułożenia pasa

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

■

Wysokość zaczepienia pasa wyregulować tak, aby jego część barkowa

przebiegała mniej więcej przez środek barku - w żadnym razie nie przez

szyję.

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych lub kruchych przed-

miotów (np. okularów, długopisu, pęku kluczy itp.), ponieważ mogą one

spowodować obrażenia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana, skręcona ani ocierać się o ostre

krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Jednym pasem bezpieczeństwa nie wolno przypinać dwóch osób (w tym

dzieci), pasem bezpieczeństwa nie wolno także przypinać dziecka przewo-

żonego na kolanach pasażera.

■

Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek należący do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

■

Gniazdo zamka pasa nie może być zatkane, ponieważ wówczas zaczep

pasa nie zaskoczy.

■

Noszenie wielu warstw odzieży i luźnego ubrania (np. jazda w płaszczu i

marynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skutecz-

ność pasów bezpieczeństwa.

■

Używanie dodatkowych sprzączek albo innych przedmiotów do regulacji

pasa bezpieczeństwa (np. do skracania pasa dla osób niskiego wzrostu) jest

zabronione.

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowa-

ne » strona 89.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa trzeba utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać

działanie zwijacza pasa » strona 185.

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasa.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia tkaniny lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza

lub części z zamkiem, należy zlecić specjalistycznej stacji obsługi wymianę

odpowiedniego pasa bezpieczeństwa.

■

Pasy bezpieczeństwa uszkodzone podczas wypadku (rozciągnięte), mu-

szą zostać wymienione na nowe - najlepiej w specjalistycznej stacji obsługi.

Dodatkowo należy sprawdzić punkty mocowania pasów.

Informacja

Podczas użytkowania pasów bezpieczeństwa należy przestrzegać obowiązują-

cych w danym kraju przepisów.

11

Pasy bezpieczeństwa

Zjawiska fizyczne, zachodzące podczas zderzenia czołowego

Rys. 4 Kierowca nieprzypięty pasem / pasażer nieprzypięty pasem na tyl-

nej kanapie

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 11.

Gdy samochód jest w ruchu, zarówno on sam jak i jadące nim osoby mają pew-

ną energię ruchu, tak zwaną energię kinetyczną.

Wielkość energii kinetycznej zleży od prędkości jazdy oraz od masy samochodu

i masy jadących nim osób. Większa prędkość jazdy lub większa masa oznacza

więcej energii, która podczas wypadku musi zostać pochłonięta.

Najważniejszym czynnikiem jest prędkość jazdy. Dwukrotne zwiększenie pręd-

kości - np. z 25 km/h do 50 km/h - powoduje czterokrotny wzrost energii kine-

tycznej.

Przekonanie, że podczas lekkiego wypadku można utrzymać ciało rękoma, jest

błędne. Już podczas zderzenia z niewielką prędkością na ciało działają siły, któ-

rym ręce nie mogą się przeciwstawić.

Nawet podczas uderzenia z prędkością 30-50 km/h siły działające na ciało mo-

gą łatwo przekroczyć jedną tonę (1000 kg).

Np. masa osoby wynosząca 80 kg „rośnie“ przy prędkości 50 km/h do 4,8 tony

(4800 kg).

Podczas zderzenia czołowego osoby nieprzypięte pasami są wyrzucane w

przód i bezwładnie uderzają w różne części samochodu jak np. kierownicę, de-

skę rozdzielczą lub szybę czołową » rys. 4 -



. Osoby jadące samochodem mo-

gą nawet zostać wyrzucone z samochodu, co może grozić obrażeniami stano-

wiącymi zagrożenie dla życia lub śmiertelnymi.



Pasy bezpieczeństwa są ważne także dla pasażerów siedzących z tyłu, ponie-

waż podczas wypadku mogą oni zostać bezwładnie wyrzuceni do przodu.

Osoba na tylnej kanapie, nieprzypięta pasem, zagraża więc nie tylko sobie sa-

mej, ale i siedzącym z przodu » rys. 4 -



.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 5 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / Ułożenie pasa bez-

pieczeństwa u kobiet w ciąży

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Zapinanie

›

Przed zapięciem pasa należy prawidłowo ustawić fotel przedni i zagłó-

wek » strona 7.

›

Pas równomiernie i niezbyt szybko przeciągnąć za zaczep przez klatkę pier-

siową i biodra.





12

Bezpieczeństwo

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego miejsca » rys. 5 - , tak

aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry.

Plastikowy ogranicznik na taśmie pasa utrzymuje klamrę pasa na takiej wyso-

kości, aby łatwo było ją uchwycić.

Przebieg taśmy pasa bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na jego skuteczność

działania.

Piersiowa część pasa nie może opinać szyi, lecz musi przebiegać przez środek

barku i dobrze przylegać do klatki piersiowej. Natomiast część biodrowa pasa

musi przebiegać przez biodra, a nie przez brzuch; powinna też być zawsze do-

brze (ciasno) zaciągnięta » rys. 6 -



.

Również kobiety w ciąży powinny zawsze używać pasów bezpieczeństwa. Ty-

ko wtedy nienarodzone dziecko ma zapewnioną ochronę.

U kobiet ciężarnych część biodrowa pasa powinna przebiegać jak najniżej

przez biodra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 -



.

Odpinanie

Pas bezpieczeństwa odpinać dopiero po zatrzymaniu samochodu.

›

Nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 5 -



, klamra pasa wysko-

czy.

›

Pas poprowadzić ręką, tak aby taśma pasa łatwiej całkowicie się zwinęła i nie

skręciła się.

OSTROŻNIE

Przy odpinaniu pasa bezpieczeństwa zwrócić uwagę na to, aby klamra pasa nie

uszkodziła okładziny drzwi ani innych części wnętrza samochodu.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa na przednich fotelach

Rys. 7

Fotel: Regulacja wysokości za-

czepienia pasa

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 11.

Mechanizm regulacji wysokości zaczepienia pasa pozwala dopasować przebieg

przednich pasów bezpieczeństwa w okolicy barku do rozmiarów ciała.

›

Ramkę górnego punktu zaczepienia pasa wcisnąć i przesunąć w odpowied-

nim kierunku - w górę lub w dół » rys. 7.

›

Po wyregulowaniu wysokości gwałtownym pociągnięciem za pas sprawdzić

pewność zablokowania mechanizmu.

Zwijacze i napinacze pasów



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Zwijacze pasów 13

Napinacze pasów bezpieczeństwa 13

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest pasem bezwładnościowym (ze zwijaczem).

Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-

bodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwi-

jacz.

Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania oraz jazdy

stromą drogą lub na zakręcie.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Napinacze w zwijaczach przednich i tylnych zewnętrznych pasów bezpieczeń-

stwa zwiększają bezpieczeństwo kierowcy, pasażera siedzącego z przodu i pa-

sażerów siedzących na zewnętrznych siedzeniach kanapy tylnej o ile mają oni

zapięte pasy.





13

Pasy bezpieczeństwa

Podczas zderzenia czołowego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

pasy bezpieczeństwa są automatycznie napinane. Napinacze pasów bezpie-

czeństwa mogą zostać wyzwolone także, gdy pasy te nie są założone.

Podczas zderzenia bocznego, którego energia przekroczyła pewną wartość,

zapięte pasy bezpieczeństwa napinają się automatycznie po stronie zderzenia.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy lekkich zderzeniach czoło-

wych, przy zderzeniach bocznych i od tyłu, podczas wywrotki ani podczas in-

nych kolizji, podczas których siły działające od przodu nie przekroczą pewnej

granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z napinaczami pasów, jak również wymontowa-

nie i zamontowanie ich elementów podczas innych napraw, mogą wykony-

wać wyłącznie specjalistyczne stacje obsługi.

■

Napinacze pasów zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypadku.

Gdy nastąpi wyzwolenie napinacza, cały układ należy wymienić.

Informacja

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

■

W razie złomowania samochodu lub poszczególnych części napinaczy pasów

koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów. Partnerzy serwiso-

wi ŠKODA znają te przepisy i u nich można zasięgnąć szczegółowych informa-

cji.

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych



Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Opis układu 15

Wyzwalanie poduszek powietrznych 15

UWAGA

■

Najlepsze działanie ochronne układu poduszek powietrznych uzyskuje

się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte.

■

Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu

bezpieczeństwa biernego samochodu.

■

Aby wyzwolone poduszki powietrzne zapewniały jak najskuteczniejszą

ochronę, fotele muszą być ustawione odpowiednio do wzrostu osób jadą-

cych » strona 7, Właściwa pozycja siedząca.

■

Jeśli ktoś jedzie nieprzypięty pasem bezpieczeństwa, pochyla się za dale-

ko do przodu lub siedzi w innej niewłaściwej pozycji, naraża się na poważ-

niejsze urazy w razie wypadku.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Jeżeli występuje usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocz-

nie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje

możliwość, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wy-

padku.

■

W układzie poduszek powietrznych i jego elementach nie wolno dokony-

wać żadnych zmian.

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też wy-

montowanie i zamontowanie elementów tego układu podczas innych na-

praw (np. wymontowanie kierownicy) mogą wykonywać wyłącznie specja-

listyczne stacje obsługi.

■

Nie dokonywać żadnych zmian przedniego zderzaka ani nadwozia.



14

Bezpieczeństwo

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Zabrania się manipulacji jakimikolwiek częściami układu poduszek po-

wietrznych, ponieważ mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

■

Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w czasie jednego wypad-

ku. Po wyzwoleniu poduszki powietrznej, układ poduszek powietrznych na-

leży wymienić.

Opis układu

Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 14.

Stan funkcjonowania układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapa-

leniem się lampki kontrolnej



na tablicy rozdzielczej » strona 40.

W momencie wyzwolenia poduszki powietrzne napełniają się gazem i rozwija-

ją.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych pojawia się szarobiały lub czer-

wony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze w

samochodzie.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących modułów.

›

Sterownik elektroniczny.

›

Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera » strona 16.

›

Poduszka powietrzna kolan kierowcy » strona 17.

›

Boczne poduszki powietrzne » strona 18.

›

Kurtyny powietrzne » strona 19.

›

Lampka kontrolna poduszek powietrznych na tablicy rozdzielczej » stro-

na 40.

›

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 21.

›

Lampka kontrolna włączonych / wyłączonych czołowych poduszek powietrz-

nych pasażera w środkowej części deski rozdzielczej » strona 21.

Informacja

■

Układ poduszek powietrznych jest bezobsługowy przez cały okres swojej

trwałości.

■

W przypadku sprzedaży samochodu prosimy przekazać nabywcy komplet do-

kumentów samochodu. Prosimy pamiętać, że do tego kompletu należy także

informacja o wyłączonej poduszce powietrznej pasażera (o ile dotyczy)!

■

W razie złomowania samochodu lub elementów układu poduszek powietrz-

nych koniecznie należy przestrzegać obowiązujących przepisów.



Wyzwalanie poduszek powietrznych

Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 14.

Napełnienie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy i z dużą

prędkością, tak aby w czasie zderzenia mogła ona zapewnić dodatkową ochro-

nę.

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

W wyjątkowych zdarzeniach wypadkowych może dojść do jednoczesnego wy-

zwolenia kilku poduszek powietrznych.

Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od

tyłu lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje wyzwolenie

poduszek powietrznych.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-

wietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywają na przykład takie czynniki,

jak właściwości obiektów, z którymi zderza się samochód (obiekty twarde lub

miękkie), kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg

opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni ele-

ment układu bezpieczeństwa jadących.

Jeśli zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekra-

cza wartości progowej zaprogramowanej w sterowniku, nie następuje wyzwo-

lenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może zostać bardzo mocno

uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

czołowej poduszki powietrznej kierowcy;

›

czołowej poduszki powietrznej pasażera;

›

poduszka powietrznej kolan kierowcy.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

›

przedniej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

tylnej bocznej poduszki powietrznej po stronie zderzenia;

›

kurtyn powietrznych po stronie zderzenia.





15

Układ poduszek powietrznych

Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek powietrznych:

›

świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowa-

nia włącznikiem drzwi);

›

włączają się światła awaryjne;

›

wszystkie drzwi zostają odryglowane;

›

następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.

Przegląd poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale można znaleźć informacje dotyczące następujących te-

matów:

Czołowe poduszki powietrzne

16

Poduszka powietrzna kolan kierowcy 17

Boczne poduszki powietrzne 18

Kurtyny powietrzne 19

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 8 Czołowa poduszka powietrzna kierowcy w kierownicy / pasażera

w desce rozdzielczej

Rys. 9

Właściwy odstęp od kierownicy / poduszki powietrzne napełnione

gazem

Czołowe poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę głowy i górnej

części tułowia kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czoło-

wego.

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy jest umieszczona w kierowni-

cy » rys. 8 -



.

Czołowa poduszka powietrzna pasażera znajduje się w desce rozdzielczej nad

schowkiem » rys. 8 -



.

Wyzwolenie poduszek powietrznych powoduje rozwinięcie ich przed kierowcą

i pasażerem » rys. 9 -



. Przez zanurzanie się kierowcy i pasażera w całkowicie

napełnione poduszki następuje łagodne wyhamowanie ich ruchu do przodu, co

zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tułowia.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej

A

» rys. 9. Jeżeli ten minimal-

ny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej

funkcji ochronnej - zagrożenie życia! Ponadto fotele i zagłówki muszą być

zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

■

Podczas napełniania poduszek powietrznych działają duże siły i w przy-

padku niewłaściwej pozycji siedzącej lub złego ustawienia fotela może

dojść do obrażeń ciała.

■

Między osobami jadącymi z przodu a poduszkami powietrznymi nie mogą

się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty.



16

Bezpieczeństwo

UWAGA

Czołowa poduszka powietrzna a przewożenie dzieci

■

W żadnym wypadku na przednim fotelu samochodu nie wolno przewozić

niezabezpieczonych dzieci. Gdyby wskutek wypadku nastąpiło wyzwolenie

poduszki powietrznej, dziecko mogłoby doznać poważnych, a nawet śmier-

telnych obrażeń!

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamocowany fotelik dziecięcy, w którym

dziecko jest przewożone tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie wyłą-

czyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 20, Wyłą-

czanie poduszek powietrznych. Jeśli się tego nie uczyni, wyzwolenie czoło-

wej poduszki powietrznej pasażera może spowodować u dziecka poważne,

a nawet śmiertelne obrażenia. Dzieci należy przewozić na fotelu pasażera

zgodnie z przepisami danego kraju, dotyczącymi używania fotelików dzie-

cięcych.

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Kierownicy i osłony poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie

pasażera nie wolno oklejać, osłaniać ani w inny sposób modyfikować. Częś-

ci te można czyścić tylko suchą ściereczką lub ściereczką lekko zwilżoną

wodą. Na pokrywach poduszek powietrznych lub w ich bezpośredniej blis-

kości nie wolno montować żadnych dodatkowych elementów, takich jak

uchwyty na kubki, uchwyty do telefonu itp.

■

Nigdy nie kłaść żadnych przedmiotów na powierzchni modułu poduszki

powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Informacja

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną kierowcy na kierownicy

znajduje się napis AIRBAG.

■

W samochodach z czołową poduszką powietrzną pasażera na desce rozdziel-

czej znajduje się napis AIRBAG.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy

Rys. 10 Umieszczenie poduszki powietrznej / bezpieczny odstęp od deski

rozdzielczej

Poduszka powietrzna kolan kierowcy chroni nogi kierowcy przed obrażeniami

podczas wypadku.

Poduszka powietrzna kolan kierowcy

A

znajduje się w dolnej części deski roz-

dzielczej pod kolumną kierownicy » rys. 10.

W przypadku zderzenia czołowego o większej energii zostaje wyzwolona pod-

uszka powietrzna kolan kierowcy wraz z czołową poduszką powietrzną.

Przez zanurzanie się kierowcy w całkowicie napełnioną poduszkę następuje ła-

godne wyhamowanie jego ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu nóg.

UWAGA

■

Przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami

B

a de-

ską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co naj-

mniej 10 cm » rys. 10. Jeżeli spełnienie tego warunku jest niemożliwe ze

względu na wzrost, należy zwrócić się do specjalistycznej stacji obsługi.

■

Powierzchni modułu poduszki powietrznej w dolnej części deski rozdziel-

czej pod kolumną kierownicy nie należy zaklejać, zakrywać, ani w żaden in-

ny sposób przerabiać. Części te można czyścić tylko suchą ściereczką lub

ściereczką lekko zwilżoną wodą. Na pokrywie modułu poduszki powietrznej

ani bezpośrednio przy niej nie można montować żadnych dodatkowych

części.

■

Nie zaczepiać przy kluczyku zapłonowym żadnych dużych ani ciężkich

przedmiotów (pęki kluczy itp.). W razie uaktywnienia się poduszki powietrz-

nej kolan przedmioty te mogłyby odskoczyć i spowodować obrażenia kie-

rowcy i pasażerów.



17

Układ poduszek powietrznych

Informacja

W samochodach z poduszką powietrzną kolan kierowcy na boku deski roz-

dzielczej po stronie kierowcy znajduje się piktogram z napisem AIRBAG.

Boczne poduszki powietrzne

Rys. 11 Umieszczenie bocznej poduszki powietrznej w fotelu kierowcy /

boczne poduszki powietrzne wypełnione gazem

Boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom dodatkową ochronę gór-

nej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha, miednicy) w czasie zderzenia

bocznego o większej energii.

Boczne poduszki powietrzne przednie są wbudowane w boki oparć foteli

przednich » rys. 11 -



.

Boczne poduszki powietrzne tylne znajdują się między obszarem wsiadania a

oparciem kanapy tylnej.

Przy wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych » rys. 11 -



następuje rów-

nież wyzwolenie kurtyn powietrznych i napinaczy pasów po właściwej stronie.

Podczas zanurzania się w całkowicie napełnioną poduszkę powietrzną nastę-

puje wytłumienie ruchu w bok osoby jadącej samochodem i zmniejszenie ryzy-

ka zranienia górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od

strony drzwi.

UWAGA

Wskazówki dotyczące właściwej pozycji siedzącej

■

Głowa osoby jadącej nigdy nie powinna się znajdować w zasięgu działania

bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie w czasie wypadku mog-

łoby dojść do ciężkich obrażeń. Dotyczy to zwłaszcza dzieci, przewożonych

bez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 23, Bezpieczeństwo

dziecka a boczna poduszka powietrzna.

■

Między osobami jadącymi a poduszkami powietrznymi nie mogą się znaj-

dować żadne inne osoby, zwierzęta czy przedmioty. Na drzwiach nie mogą

być założone żadne akcesoria, takie jak np. uchwyty na napoje.

■

Jeśli w czasie jazdy dzieci siedzą w niewłaściwej pozycji, w razie wypadku

są narażone na zwiększone ryzyko obrażeń. Może to mieć poważne kon-

sekwencje » strona 22, Fotelik dziecięcy.

UWAGA

Sterownik poduszek powietrznych pracuje, wykorzystując sygnały czujni-

ków ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarów-

no w drzwiach, jak i w tapicerce drzwi, nie wolno dokonywać żadnych

zmian (np. montować dodatkowych głośników). Wprowadzone zmiany

mogłyby mieć niekorzystny wpływ na działanie układu poduszek powietrz-

nych. Wszelkie prace związane z przednimi drzwiami i ich tapicerką powin-

ny być wykonywane w specjalistycznej stacji obsługi. Dlatego należy prze-

strzegać następujących wskazówek.

■

W żadnym wypadku nie jeździć ze zdjętą tapicerką drzwi.

■

W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z wewnętrznej płyty drzwi zostały

wymontowane części, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte.

■

W żadnym wypadku nie jechać, jeśli z drzwi zostały wymontowane głośni-

ki, a otwory po nich nie zostały odpowiednio zamknięte.

■

Jeśli w wewnętrznej płycie drzwi zostały zamontowane dodatkowe głoś-

niki lub inne elementy wyposażenia, zawsze się upewnić, że otwory na nie

zostały szczelnie zakryte lub wypełnione.

■

Tego rodzaju prace zawsze wykonywać u partnera serwisowego ŠKODA

lub w specjalistycznej stacji obsługi.



18

Bezpieczeństwo

Strona jest ładowana ...

SKODA Superb (2014/05) Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

SKODA Superb (2014/05) Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty