Dometic MagicWatch WPS 900F, WPS 910 Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

PL

WPS900F/WPS910

268

Przed instalacją i uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać

niniejszą instrukcję. Instrukcję należy zachować. W razie przekazywania

urządzenia należy ją udostępnić kolejnemu nabywcy.

Spis treści

1 Zasady bezpieczeństwa i montażu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269

2 Zakres dostawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

3 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

4 Wskazówki do względnienia przed montażem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

5 Montaż systemu parkowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

6 Podłączanie systemu parkowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

7 Zasięg wykrywania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

8 Ustawianie systemu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

9 Testowanie działania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

10 Korzystanie z systemu parkowania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

11 Wykrywanie usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

12 Gwarancja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

13 Utylizacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

14 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 268 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Zasady bezpieczeństwa i montażu

269

1 Zasady bezpieczeństwa i montażu

Poniższe teksty są jedynie uzupełnieniem do rysunków znajdujących się w

załączniku. Same nie stanowią kompletnej instrukcji montażu i obsługi!

Należy koniecznie uwzględnić rysunki znajdujące się w załączniku!

Należy stosować się do zasad bezpieczeństwa i dokumentacji udostępnia-

nych przez producenta i warsztaty serwisowe!

Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:

• uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciąźe-

niami elektrycznymi

• zmianami dokonanymi w produkcie bez wyraźnej zgody producenta

• użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji

A

• W przypadku pojazdów ze światłami wstecznymi typu LED montaż

systemu parkowania może powodować zakłócenia.

• W przypadku pojazdów z kołem zapasowym i drągiem holowniczym

umieszczonym na zewnątrz należy uwzględniać parametry ustawień

określone w rozdz. „Ustawianie systemu” na stronie 279.

• Do zamontowania czujników na metalowym zderzaku wymagany jest

odpowiedni adapter (niedostępny w zestawie).

• Należy stosować się do obowiązujących przepisów prawnych.

• Elementy systemu parkowania umieszczane w pojeździe należy

zamontować tak, aby w żadnych warunkach nie mogło dojść do ich

poluzowania (ostre hamowanie, wypadek komunikacyjny), a w konse-

kwencji, do obrażeń ciała pasażerów.

• Elementy systemu parkowania umieszczane w pojeździe należy

zamontować poza obszarem działania poduszki powietrznej. W prze-

ciwnym wypadku w razie uruchomienia się poduszki powietrznej

może dojść do obrażeń ciała.

• Czujniki nie mogą zakrywać lampek sygnalizacyjnych.

• Podczas montażu czujników należy sprawdzić, czy w ich zasięgu

wykrywania nie znajdują się obiekty zamocowane na stałe z tyłu

pojazdu (np. bagażnik na rowery).

• System parkowania należy traktować jako wyposażenie

pomocnicze; stosowanie go nie zwalnia z obowiązku zachowania

szczególnej ostrożności podczas manewrowania.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 269 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Zakres dostawy WPS900F/WPS910

270

2 Zakres dostawy

2.1 WPS900F

Nr na

rys. 1

Ilość Nazwa Nr produktu

1 1 Sterownik elektroniczny 9101500031

2 1 Jednostka sterowania 9101500032

3 2 Obustronna taśma klejąca dla sterownika

elektronicznego i jednostki sterowania

4 4 Czujniki ultradźwiękowe (brązowy) 9101500058

5 4 Standardowy uchwyt czujnika 0°

(montaż po stronie wewnętrznej)

6 4 Standardowy uchwyt czujnika 12°

(montaż po stronie wewnętrznej)

7 4 Uchwyt czujnika 0° z pierścieniem

osłaniającym

(montaż po stronie zewnętrznej)

9101500004

8 4 Uchwyt czujnika 12° z pierścieniem

osłaniającym

(montaż po stronie zewnętrznej)

9 5 Obustronna taśma klejąca dla czujników

10 4 Uchwyt mocujący

11 10

1

Zapinka mała

Zapinka duża

12 1 Uchwyt kablowy

13 1 Śruba

14 1 Zewnętrzny przycisk 9103555920

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 270 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Zakres dostawy

271

2.2 WPS910

Nr na

rys. 1

Ilość Nazwa Nr produktu

1 2 Sterownik elektroniczny 9101500031

2 1 Jednostka sterowania 9101500032

3 3 Obustronna taśma klejąca dla sterownika

elektronicznego i jednostki sterowania

42

2

4

Czujniki ultradźwiękowe (niebieskie)

Czujniki ultradźwiękowe (czarne)

Czujniki ultradźwiękowe (brązowy)

9101500057

9101500056

9101500058

5 8 Standardowy uchwyt czujnika 0°

(montaż po stronie wewnętrznej)

6 8 Standardowy uchwyt czujnika 12°

(montaż po stronie wewnętrznej)

7 8 Uchwyt czujnika 0° z pierścieniem osłaniają-

cym (montaż po stronie zewnętrznej)

9101500004

8 8 Uchwyt czujnika 12° z pierścieniem osłaniają-

cym (montaż po stronie zewnętrznej)

9 9 Obustronna taśma klejąca dla czujników

10 8 Uchwyt mocujący

11 20

2

Zapinka mała

Zapinka duża

12 1 Uchwyt kablowy

13 1 Śruba

14 1 Zewnętrzny przycisk 9103555920

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 271 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem WPS900F/WPS910

272

2.3 Akcesoria do WPS900F/WPS910

Elementy dostępne jako akcesoria (niedostępne w zestawie):

3 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

MagicWatch WPS900F (nr produktu 9600000356) i WPS910 (nr produktu

9600000357) są radiowymi systemami parkowania opartymi na czujnikach

ultradźwiękowych. Systemy te monitorują podczas manewrowania przestrzeń za i

przed pojazdem oraz ostrzegają za pomocą sygnałów dźwiękowych przed prze-

szkodami wykrywanymi przez czujniki.

System MagicWatch jest przeznaczony do montażu w samochodach osobowych o

szerokości do 2,20 m.

Nazwa Nr produktu

Uchwyt czujnika z pierścieniem silikonowym do metalowego zderzaka 9101500015

(VPE 4)

Uchwyt czujnika 20° z pierścieniem osłaniającym (montaż na zewnątrz) 9101500023

(VPE 1)

Przedłużacz do czujnika 1,5 m 9103555747

Tłocznik 22 mm 9101500024

Tłocznik 18 mm 9101500013

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 272 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Wskazówki do względnienia przed montażem

273

4 Wskazówki do względnienia przed

montażem

4.1 Możliwości podłączenia

Systemy MagicWatch WPS900F i MagicWatch WPS910 w celu aktywacji przed-

niego systemu parkowania mogą przetwarzać albo cyfrowy sygnał prędkości

pochodzący z magistrali CAN (podłączenie magistrali do głośnika) albo analogowy

(analogowe podłączenie sterownika elektronicznego znajdującego się z przodu

pojazdu). Nie we wszystkich pojazdach z magistralą CAN możliwe jest podłączenie

tej magistrali.

I

Jeśli pojazd wysyła możliwy do wykorzystania sygnał prędkości (niebędący ani

sygnałem przesyłanym za pomocą magistrali CAN ani analogowym) przedni system

parkowania należy aktywować i dezaktywować przy użyciu funkcji timera lub prze-

łącznika (zob. rozdz. „Ustawianie systemu” na stronie 279).

WSKAZÓWKA dla pojazdów z magistralą CAN

• Informacje o tym, czy w przypadku danego pojazdu możliwe jest

podłączenie magistrali CAN, można uzyskać na stronie internetowej

„http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-

910”,

na której dostępny jest przegląd programu uwzględniający okre-

ślone pojazdy,

lub kontaktując się z nami telefonicznie (dane teleadresowe na

odwrocie instrukcji).

• Jeśli pojazd jest wyposażony w magistralę CAN, jednakże zgodnie z

listą pojazdów nie ma możliwości jej podłączenia, MagicWatch

WPS900F lub WPS910, należy podłączyć analogowo. Aby to było

możliwe, musi istnieć analogowy sygnał prędkości.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 273 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Wskazówki do względnienia przed montażem WPS900F/WPS910

274

4.2 Ustalanie miejsca montażu czujników

Patrz rys. 2 do rys. 5

I

Podczas montażu należy stosować się do następujących wskazówek:

• Odległość czujników od podłoża powinna wynosić od 40 cm do 50 cm

(rys. 2).

• Dla optymalnego działania urządzenia kąt ustawienia czujnika względem jezdni

powinien wynosić 90° (rys. 2). Kąt nie powinien być mniejszy niż 90°. Taki kąt

sprawia, że czujnik identyfikuje jezdnię jako przeszkodę.

• Dołączone uchwyty czujników nadają się do zamontowania na typowych zderza-

kach. Jeśli zderzak jest bardzo mocno pochylony, można zastosować dostępny

opcjonalnie uchwyt 20° z pierścieniem osłaniającym (zob. rozdz. „Akcesoria do

WPS900F/WPS910” na stronie 272).

• Znajdujące się w zestawie uchwyty nie nadają się do montażu na zderzakach

metalowych. W przypadku takich zderzaków konieczne jest zastosowanie spe-

cjalnych uchwytów z pierścieniem silikonowym (zob. rozdz. „Akcesoria do

WPS900F/WPS910” na stronie 272).

• Należy pamiętać o tym, że typ uchwytu zależy od wysokości montażowej i nachy-

lenia zderzaka. Odpowiedni uchwyt i średnicę otworu wierconego należy

wybrać na podstawie tabeli na rys. 2. Instrukcja zawiera opis montażu standar-

dowego uchwytu czujnika (montaż po wewnętrznej stronie zderzaka), ponieważ

taki montaż zapewnia najlepszy efekt estetyczny. Alternatywnie czujniki można

zamontować również za pomocą dołączonych uchwytów z pierścieniem osłania-

jącym.

• Czujniki należy zamontować w odpowiednim miejscu (rys. 5):

WSKAZÓWKA

Aby urządzenie działało prawidłowo, należy właściwie ustawić czujniki.

Jeśli będą one skierowane na ziemię, będą sygnalizować np. nierówno-

ści podłoża jako przeszkodę. Jeśli natomiast będą skierowane zbyt

wysoko, nie wykryją istniejących przeszkód.

Kolor czujników Miejsce montażu

niebieski (bl) strona zewnętrzna tylnego zderzaka

czarny (sw) środkowe czujniki na tylnym zderzaku

brązowy (br) przedni zderzak

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 274 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Montaż systemu parkowania

275

4.3 Lakierowanie czujników

Patrz rys. 6

I

5 Montaż systemu parkowania

A

Patrz rys. 7 do rys. b

Uzupełnienie do rys. 8

A

➤ Należy oczyścić klejoną powierzchnię po wewnętrznej stronie zderzaka za

pomocą podkładu.

➤ Należy posmarować połączenia wtykowe czujników.

Uzupełnienie do rys. a

Oba sterowniki elektroniczne są skonfigurowane fabrycznie dla czujników przed-

nich. Sterownik elektroniczny dla czujników tylnych ustawia się w następujący

sposób:

➤ Należy odłączyć mostek kablowy.

WSKAZÓWKA

Czujniki można lakierować. Producent zaleca, aby lakierowanie

czujników wykonywać w specjalistycznym warsztacie.

UWAGA!

Czujniki nie mogą naruszać wzmocnienia metalowego znajdującego

się za zderzakami (jeśli takie wzmocnienie zostało zamontowane).

W innym przypadku nie gwarantuje się prawidłowego działania systemu

parkowania.

UWAGA! Zagrożenie bezzakłóceniowej pracy urządzenia!

Należy przykleić uchwyty czujnika, zachowując odpowiednie

ustawienie. W innym przypadku nie gwarantuje się prawidłowego

działania systemu parkowania.

Uchwyty czujników muszą być przyklejone w taki sposób, aby noski

mocujące były skierowane w górę i w dół!

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 275 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Podłączanie systemu parkowania WPS900F/WPS910

276

6 Podłączanie systemu parkowania

I

WSKAZÓWKA

• W niektórych pojazdach światła cofania działają tylko przy włączo-

nym zapłonie. Wówczas należy włączyć zapłon, aby określić prze-

wód bieguna dodatniego i przewód masowy.

• Jeśli udostępnienie dla sterownika elektronicznego czujników

przednich sygnału tachometrycznego jest niemożliwe (zarówno

cyfrowego za pomocą magistrali CAN jak i analogowego z tachome-

tru), można ustawić czas wyłączenia urządzenia przedniego (zob.

rozdz. „Programowanie systemu” na stronie 281 i rys. i,

parametr 1).

• Jeśli natomiast nie jest możliwe udostępnienie dla sterownika elek-

tronicznego czujników tylnych sygnału jazdy wstecz (np. napięcie

łączeniowe świateł cofania +12 V), sterownik elektroniczny czujni-

ków tylnych można podłączyć bezpośrednio do źródła napięcia cią-

głego lub do dodatniego przewodu zapłonu (rys. d). Możliwość

taka istnieje tylko w przypadku korzystania z podłączenia jednostki

sterowania za pomocą magistrali CAN i gdy magistrala CAN udo-

stępnia sygnał jazdy wstecz (zob. przegląd programu w odniesieniu

do poszczególnych typów pojazdów dostępny na stronie interneto-

wej „http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-

910”).

• Nie we wszystkich pojazdach, w których możliwe jest podłączenie

magistrali CAN, sygnał jazdy wstecz udostępniany jest przez tę

magistralę.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 276 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Podłączanie systemu parkowania

277

Cały schemat montażowy znajduje się na:

• rys. c – sygnał jazdy wstecz przez włączenie biegu wstecznego

• rys. d – sygnał jazdy wstecz przez magistralę CAN

Nr Nazwa

1 Sterownik elektroniczny do czujników tylnych

2 Sterownik elektroniczny do czujników przednich

3 Żyła czarna/niebieska: podłączenie do świateł cofania

4 Światła cofania

5 Żyła brązowa: podłączenie do masy

6 Czarny mostek kablowy (zamknięty = jednostka przednia/oddzielony = jednostka

tylna)

7 Czujniki tylne

8 Czujniki przednie

9 Żyła brązowa: Podłączenie do bieguna ujemnego akumulatora

10 Żyła czarna/niebieska: Podłączenie do bieguna dodatniego akumulatora

11 Żyła żółta/czarna (tylko dla urządzenia przedniego): podłączenie do masy

Opcjonalne: podłączenie do sygnału prędkości tachometru

12 Żyła czarna/niebieska: podłączenie do włączonego bieguna dodatniego (+12 V)

13 Czarna/czerwona żyła jednostki sterowania: podłączenie do czarnej/czerwonej

żyły zewnętrznego przycisku

14 Zewnętrzny przycisk

15 Czarna żyła zewnętrznego przycisku: podłączenie do masy

16 Żyła brązowa: podłączenie do masy

17 Pomarańczowa/brązowa żyła: podłączenie do CAN LOW

18 Pomarańczowa/zielona żyła: podłączenie do CAN HIGH

19 Jednostka sterowania

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 277 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Zasięg wykrywania WPS900F/WPS910

278

7 Zasięg wykrywania

Patrz rys. e

Zasięg wykrywania przez system parkowania jest podzielony na cztery strefy:

(rysunek dotyczy przednich czujników):

• Strefa 1

Strefa ta to pierwszy obszar graniczny. Niekiedy nie są tu wykrywane drobne

przedmioty i obiekty słabo odbijające ultradźwięki.

• Strefa 2

W tej strefie sygnalizowane są prawie wszystkie obiekty.

• Strefa 3

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przed-

mioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników bądź nie zostać wykryte ze

względu na swoje właściwości lub małą wielkość.

• Strefa zatrzymania (4)

Obiekty znajdujące się w tej strefie powodują włączenie stałego sygnału „Stop”.

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przed-

mioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników bądź nie zostać wykryte ze

względu na swoje właściwości lub małą wielkość.

Odległość, od której system parkowania będzie generował sygnał „Stop”,

można zmieniać stopniowo.

Sygnalizowanie stałych obiektów np. haka holowniczego można wyłączyć.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 278 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Ustawianie systemu

279

8 Ustawianie systemu

A

I

8.1 Elementy obsługi

Jednostka sterowania posiada następujące elementy obsługi.

Zewnętrzny przycisk posiada następujące elementy obsługi:

UWAGA!

Nieprawidłowe ustawienia mogą wpływać negatywnie na bezpieczeń-

stwo działania.

WSKAZÓWKA

Aby przerwać ustawianie parametru bez zapamiętywania lub aby

zakończyć cały proces ustawiania: Nie należy naciskać przez dłuższy

czas żadnego przycisku.

Nr na rys. f Nazwa

1 lewy przycisk

2 czerwona dioda LED

3 żółta dioda LED

4 prawy przycisk

5 głośnik

Nr na rys. f Nazwa

6 LED

7 przycisk

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 279 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Ustawianie systemu WPS900F/WPS910

280

8.2 Przyuczanie systemu

I

System komunikuje się z urządzeniami za pomocą połączenia radiowego. Aby jed-

nostka sterowania rozpoznawała kody innych urządzeń, należy ją odpowiednio

przyuczyć.

Patrz rys. g

Proces przyuczania należy rozpocząć w następujący sposób:

➤ Należy podłączyć zasilanie przedniego sterownika elektronicznego.

➤ Należy włączyć zapłon.

➤ Należy zwolnić hamulec ręczny.

➤ Należy włączyć bieg wsteczny.

➤ Następnie należy wcisnąć jednocześnie lewy i prawy przycisk jednostki sterowa-

nia i przytrzymać te przyciski przez 5 sekund.

✓ W głośniku dwukrotnie zabrzmi sygnał, a czerwona dioda LED i żółta dioda LED

dwukrotnie zamigoczą.

➤ Kolejnym krokiem jest zwolnienie obu przycisków.

➤ Następnie należy poczekać na wysoki dźwięk i zamigotanie żółtej diody LED.

➤ Tylko WPS910: Należy poczekać na niski dźwięk i zamigotanie czerwonej

diody LED.

➤ Należy poczekać na trzykrotny sygnał wydobywający się z głośnika i trzykrotne

zamigotanie żółtej i czerwonej diody LED.

➤ Należy wyłączyć zapłon.

WSKAZÓWKA

Procedurę przyuczania należy przeprowadzić w ciągu 4 minut po

aktywacji czujników przednich. Po 4 minutach urządzenie przednie

nie będzie już wysyłało kodu wykrywania.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 280 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Ustawianie systemu

281

8.3 Programowanie systemu

I

Istnieje możliwość zaprogramowania różnych ustawień.

Patrz rys. h

➤ Proces programowania należy rozpocząć w następujący sposób:

– Należy włączyć zapłon.

– Należy zwolnić hamulec ręczny

– Należy włączyć bieg wsteczny.

– Następnie należy wcisnąć lewy przycisk jednostki sterowania i przytrzymać

go przez 5 sekund.

Głośnik zapiszczy jednokrotnie, a obie diody LED zaświecą się.

➤ Należy ustawić żądaną wartość (rys. i; rozdz. „Programowanie funkcji” na

stronie 282).

Prawym przyciskiem pilota ustawiane jest miejsce dziesiątek żądanej wartości, a

lewym – miejsce jedności. Aby np. ustawić funkcję „24”, należy nacisnąć dwu-

krotnie prawy przycisk i cztery razy lewy.

➤ Po ustawieniu wybranej wartości należy odczekać, aż głośnik odpowiednio

zapiszczy, a dioda LED – zamiga.

➤ Należy wyłączyć zapłon.

Konfiguracja przednich czujników

System parkowania z przodu aktywowany jest zawsze po

• włączeniu zapłonu

• zostanie zwolniony hamulec postojowy

• włączeniu biegu wstecznego (tylko WPS910)

• wciśnięciu prawego przycisku przy głośniku (< 5 s)

• naciśnięciu zewnętrznego przycisku (< 5 s)

WSKAZÓWKA

Konieczne jest zsynchronizowanie programowania parametrów z prze-

prowadzoną instalacją.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 281 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Ustawianie systemu WPS900F/WPS910

282

Programowanie funkcji

Funkcję przednich czujników można zdefiniować poprzez jej jednorazowe zapro-

gramowanie w następujący sposób (zob. rys. i):

I

• Parametr 1: Sygnał prędkości/wyłączenie czujników przednich w zależności

od czasu (funkcja 13 – 16)

Ustawienie warsztatowe: zależnie od prędkości

Fabrycznie jest ustawiona funkcja 13 (zależnie od prędkości). W przypadku

braku możliwego do wykorzystania sygnału przedni system parkowania wyłą-

czyć w zależności od czasu. Po aktywacji zaprogramowany czas zaczyna upły-

wać.

Jeśli wówczas w zasięgu wykrywania znajdzie się przeszkoda, przedni system

parkowania nadal pozostaje aktywny. Jego wyłączenie następuje dopiero wtedy,

gdy po 5 sekundach nie zostanie wykryta żadna przeszkoda.

• Parametr 2: Czas trwania sygnału generowanego przez czujniki przednie

Ustawienie fabryczne: 1 sek.

• Parametr 3: Wybór źródła sygnału prędkości

Ustawienie fabryczne: Jednostka sterowania

• Parametr 4: Zasięg wykrywania wewnętrznych czujników przednich

Ustawienie fabryczne: 80 cm

• Parametr 5: Zasięg wykrywania wewnętrznych czujników tylnych

Ustawienie fabryczne: 160 cm

• Parametr 6: Zasięg wykrywania zewnętrznych czujników przednich

Ustawienie fabryczne: 55 cm

• Parametr 7: Zasięg wykrywania zewnętrznych czujników tylnych

Ustawienie fabryczne: 55 cm

• Parametr 8: Strefa zatrzymania czujników przednich

Ustawienie fabryczne: Czujniki narożne = 25 cm, czujniki środkowe = 35 cm

• Parametr 9: Strefa zatrzymania czujników tylnych

Ustawienie fabryczne: 35 cm

• Parametr 10: Głośność dźwięków ostrzegawczych generowanych przez czuj-

niki przednie

Ustawienie fabryczne: Wysoka

WSKAZÓWKA

W tabeli rys. i ustawienia fabryczne oznaczono tłustym drukiem.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 282 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Ustawianie systemu

283

• Parametr 11: Głośność dźwięków ostrzegawczych generowanych przez czuj-

niki tylne

Ustawienie fabryczne: Wysoka

• Parametr 12: Wyłączanie sygnalizowania stałych obiektów

Ustawienie fabryczne: Wyłączony

• Parametr 13: Opóźnienie wyłączenia czujników tylnych

Ustawienie fabryczne: Wyłączony

• Parametr 14: Liczba impulsów sygnału prędkości

Ustawienie fabryczne: 3

• Parametr 15: Status magistrali CAN

Ustawienie fabryczne: Włączony

• Parametr 16: Funkcja CITY (funkcja 66) lub wyłączanie i włączanie zależne od

prędkości (funkcja 67)

Ustawienie fabryczne: Włączanie i wyłączanie zależne od prędkości

Włączanie i wyłączanie zależne od prędkości (funkcja 67)

Zgodnie z ustawieniem fabrycznym przedni system parkowania włącza się auto-

matycznie przy prędkości poniżej 10 km/h, a wyłącza – przy prędkości powyżej

10 km/h. W przypadku tej funkcji bezwzględnie konieczne jest podłączenie

możliwego do wykorzystania sygnału prędkości.

Funkcja CITY (funkcja 66)

W przypadku tej funkcji dezaktywacja przedniego systemu parkowania nastę-

puje po przekroczeniu po raz pierwszy prędkości 10 km/h, a ponowne włącze-

nie nie ma miejsca wówczas, gdy prędkość nie przekracza 10 km/h. Aktywacja

następuje tylko po

– kolejnym włączeniu biegu wstępnego,

– naciśnięciu prawego przycisku przy głośniku,

– naciśnięciu zewnętrznego przycisku (< 5 sek.)

Po ponownym włączeniu zapłonu ograniczenie do 10 km/h znów staje się

aktywne.

W przypadku tej funkcji bezwzględnie konieczne jest podłączenie możliwego

do wykorzystania sygnału prędkości

Korzystanie z tej funkcji jest przydatne np. podczas jazdy po mieście lub w

korku, gdy odległości między samochodami są szczególnie małe. Wówczas

system parkowania może być odczuwany jako uciążliwy.

• Parametr 17: Przywracanie ustawień fabrycznych

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 283 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Testowanie działania WPS900F/WPS910

284

9Testowanie działania

Podczas testowania działania czujników tylnych należy wykonać następujące

czynności:

➤ Należy zwolnić hamulec ręczny.

➤ Uruchomić zapłon i włączyć bieg wsteczny.

Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyższą ostrożność i

zapoznać się z różnymi częstotliwościami dźwięków (zob. rys. e).

A

Należy odpowiednio przetestować czujniki przednie. Aby tego dokonać, można

np. podjechać powoli do ściany.

10 Korzystanie z systemu parkowania

Czujniki tylne włączają się automatycznie po włączeniu biegu wstecznego przy

włączonym zapłonie lub uruchomionym silniku.

Czujniki przednie są aktywowane automatycznie:

• po włączeniu pojazdu,

• po włączeniu biegu wstecznego,

• po zmniejszeniu prędkości jazdy poniżej 10 km/h,

• po naciśnięciu prawego przycisku na panelu sterowania,

• po naciśnięciu zewnętrznego przycisku.

Po aktywacji czujników przednich zaświecają się diody LED zewnętrznego przyci-

sku oraz żółta dioda jednostki sterowania.

Jeśli uchwycenie sygnału tachometrycznego jest niemożliwe, aktywacja czujników

przednich odbywa się poprzez włączenie zapłonu. Po upływie ustawionego czasu

wyłączenia dezaktywacja następuje automatycznie.

W momencie pojawienia się przeszkody w strefie wykrywania rozlega się powta-

rzany równomiernie sygnał.

Podczas zbliżania się do przeszkody – w zależności od tego, w której strefie ona się

znajduje – zmienia się częstotliwość dźwięku, a tym samym sygnalizowana jest odle-

głość od przeszkody (rys. e, dotyczy przednich czujników).

UWAGA!

W strefie 4 może się zdarzyć, że przeszkody nie będą rozpoznawane,

gdyż nie znajdą się one już w obszarze wykrywania przez czujniki

(w zależności od konstrukcji).

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 284 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Korzystanie z systemu parkowania

285

Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyższą ostrożność i

zapoznać się z sygnalizacją odległości za pomocą różnych częstotliwości dźwię-

ków.

Czujniki przednie są dezaktywowane wówczas, gdy

• prędkość jazdy przekracza 10 km/h,

• zostanie wciśnięty zewnętrzny przycisk lub przycisk jednostki sterowania.

Aby dezaktywować czujniki przednie do momentu następnego włączenia

pojazdu, należy przytrzymać wciśnięte oba przyciski przez dłużej niż 5 sekund.

A

I

UWAGA!

Jeżeli podczas manewrowania wystąpi jeden z opisanych poniżej

przypadków, należy natychmiast zatrzymać pojazd i ocenić sytuację

(w razie potrzeby wysiąść):

Podczas manewrowania urządzenie sygnalizuje najpierw przeszkodę i

częstotliwość sygnału „wzrasta” (np. zmiana z małej na średnią częstotli-

wość dźwięku). Nagle sygnał dźwiękowy „przeskakuje” na małą często-

tliwość lub nie wskazuje już żadnej przeszkody.

Oznacza to, że sygnalizowana pierwotnie przeszkoda nie znajduje się

już w strefie wykrywania (jest to uwarunkowane rodzajem konstrukcji),

ale nadal stanowi zagrożenie.

UWAGA!

Podczas manewrowania należy zachować szczególną ostrożność

w sytuacji, gdy system utracił połączenie z czujnikami przednimi

itylnymi.

System informuje o tej usterce w następujący sposób:

• Z głośnika wydobywa się podwójny dźwięk alarmu.

• Migają czerwona dioda LED jednostki sterowania i dioda

zewnętrznego przycisku.

WSKAZÓWKA

Krótko po wjechaniu w strefę zatrzymywania głośność stałego sygnału

zmniejsza się o 50 %.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 285 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

Wykrywanie usterek WPS900F/WPS910

286

11 Wykrywanie usterek

Urządzenie nie działa.

Przewody przyłączeniowe do świateł cofania nie mają styku lub zostały zamienione.

Wtyczki czujników nie zostały włożone, bądź zostały włożone nieprawidłowo do

modułu sterującego.

➤ Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia.

Z głośnika wydobywa się podwójny sygnał alarmowy, a czerwona dioda

LED jednostki sterowania i dioda zewnętrznego przycisku migają.

System utracił połączenie z czujnikami przednimi i tylnymi. Powodem tego mogą

być zakłócenia w zakresie częstotliwości. Należy ponownie przyuczyć moduły steru-

jące (zob. rozdz. „Przyuczanie systemu” na stronie 280).

Sygnał usterki emitowany przez 3 sekundy po włączeniu wstecznego

biegu, po nim sekwencja dźwięków

Jeden lub kilka czujników jest uszkodzonych lub nie są podłączone do sterownika

elektrycznego. Diody LED jednostki sterowania i zewnętrznego przycisku szybko

migają. Sekwencja dźwięków po stałym dźwięku wskazuje na uszkodzenie czujnika:

• wysokie dźwięki czujników przednich

(np. dwa wysokie dźwięki czujnika przedniego o numerze 2),

• niskie dźwięki czujników tylnych

(np. trzy niskie dźwięki czujnika tylnego o numerze 3).

Czujnik z najkrótszym kablem jest czujnikiem o numerze 1, a czujnikiem z najdłuż-

szym – czujnik o numerze 4.

➤ Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia.

➤ Wymienić uszkodzony czujnik lub czujniki.

A

UWAGA!

Jeśli czujnik jest uszkodzony, system nie działa.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 286 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

PL

WPS900F/WPS910 Wykrywanie usterek

287

Czujniki przednie wyłączają się za wcześnie

Czujniki przednie wyłączają się przed osiągnięciem prędkości 10 km/h. Diody LED

jednostki sterowania i zewnętrznego przycisku wyłączają się.

➤ Należy ustawić parametr 14 („Liczba impulsów sygnału prędkości”), wybierając

funkcję „59”, „61”, „62” lub „63” (zob. rozdz. „Programowanie systemu” na

stronie 281).

Urządzenie nieprawidłowo sygnalizuje przeszkody

Przyczyny nieprawidłowych alarmów mogą być następujące:

• Zabrudzenie lub szron na czujnikach

➤ Należy oczyścić czujniki.

• Deszcz

➤ Należy sprawdzić, czy przekroczenie prędkości 10 km/h powoduje wyłączenie

czujników przednich.

➤ Należy sprawdzić, czy dostępny jest możliwy do wykorzystania sygnał prędko-

ści.

Jeśli sygnał prędkości nie jest dostępny, należy ustawić parametr 1 („Sygnał pręd-

kości/wyłączenie zależne od czasu”), wybierając funkcję „14”, „15” lub „16”

(zob. rozdz. „Programowanie systemu” na stronie 281).

• Czujniki zostały nieprawidłowo zamontowane.

➤ Należy dostosować położenie lub wysokość czujników (rys. 2).

➤ Należy upewnić się, że użyto odpowiednich uchwytów czujników

(0°/12°/20°/uchwyt do metalowego zderzaka).

• Czujniki mają kontakt z podwoziem.

➤ Należy oddzielić czujniki od podwozia.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 287 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

Strona się ładuje...

Dometic MagicWatch WPS 900F, WPS 910 Instrukcja obsługi

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

Dometic MagicWatch WPS 900F, WPS 910 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty