Alpina cj300 Instrukcja obsługi

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

il presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d’utiliser cette

machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung

aufme rksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente

el manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

deze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

manual de instruções.

Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ

Προσοχή: πριν χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, διαβάστε

προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu

dikkatle okuyun.

Piła silnikowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą

instrukcję.

Motorna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik

z navodili.

Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием,

внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte

upute.

Motorsåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder

maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen

käyttöä.

Motorsav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem,

før du tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker

maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod

k použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el gyelmesen a jelen

kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно

прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti

su vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto

instrukciju.

Ferăstrău cu lanţ - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul

de faţă.

Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете

внимателно настоящата книжка.

Kettsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult

käesolevat kasutusjuhendit.

IT

EN

FR

DE

ES

NL

PT

EL

TR

PL

SL

RU

HR

SV

FI

DA

NO

CS

HU

MK

LT

LV

RO

BG

ET

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................

IT

ENGLISH - Translation of the original instructions ..........................................

EN

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ................................................

FR

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ................................

DE

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................

ES

NEDERLANDS -

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

..........................

NL

PORTUGUÊS - Tradução do manual original ...............................................

PT

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης

...............................

EL

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................

TR

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................

PL

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil ........................................................

SL

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций .......................................

RU

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................

HR

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original ....................................

SV

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös ......................................................

FI

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning

..................................

DA

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning ...........................................

NO

ČESKY - Překlad původního návodu k používání ...........................................

CS

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása .............................................

HU

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства

..................................

MK

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas ..................................................

LT

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas ......................................

LV

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ..............................................

RO

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация .............................................

BG

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge .......................................................

ET

ii







iii







iv







PRESENTAZIONE 5

IT

ATTENZIONE!

Questo speciale tipo di motosega è stato progettato appositamente per la manutenzione

degli alberi e quindi deve essere usato solo da un operatore qualicato, che usi un’at-

trezzatura da lavoro sicura e progettata con attenzione. Questa motosega può essere

usata solo per la manutenzione degli alberi e nel rispetto delle suddette condizioni. In

genere si usa con due mani, proprio come una motosega tradizionale.

Alcune norme nazionali possono limitarne l’impiego.

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di

questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale

è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza

ed ecienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di

mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse

cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura

ed adabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto);

qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione

indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni

responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o

a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera dierenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo

possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in

questo manuale sono soggette a modiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando

però le caratteristiche essenziali ai ni della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il

suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identicazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli .......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza................................................................ 4

4. Montaggio della macchina ............................................................ 9

5. Preparazione al lavoro ................................................................ 10

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore .................................. 12

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 13

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 15

9. Localizzazione guasti .................................................................. 19

10. Accessori .................................................................................... 19

IT

6

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Protezione anteriore

della mano

3. Impugnatura anteriore

4. Impugnatura posteriore

5. Perno ferma catena

6. Barra

7. Catena

8. Copribarra

9. Attacco cinghia

10. Arpione (se previsto)

11. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

13. Interruttore di arresto motore

14. Comando acceleratore

15. Bloccaggio acceleratore

16. Manopola avviamento

17. Comando arricchitore (Starter)

18. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio ltro aria

ETICHETTA MATRICOLA

11.1) Marchio di conformità

11.2) Nome ed indirizzo del costruttore

11.3) Livello di potenza acustica LWA

11.5) Modello di macchina

11.6) Numero di matricola

11.7) Anno di costruzione

11.8) Codice Articolo

11.9) Numero emissioni

L’esempio della dichiarazione di conformità si

trova nella penultima pagina del manuale.

IT

SIMBOLI

7

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere

superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi

sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in

considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1) Attenzione! Leggere con attenzione e seguire

tutte le av vertenze.

2) Attenzione! pericolo di contraccolpo.

3) Usare la motosega con due mani.

4) Leggere il manuale di uso e manutenzione

pri ma di utilizzare questa macchina.

5) Indossare casco, occhiali e cue di prote zione.

L’operatore addetto a questa macchina, usata

in condizioni normali per uso giornaliero con-

tinuativo, può essere esposto ad un livello di

rumore pari o superiore a 85 dB (A).

6) Indossare robusti guanti da lavoro.

7) Calzare stivali o calzature di sicurezza con

suo le antisdrcciolevoli e puntali in acciaio.

8) Utilizzare le protezioni adeguate per piedi-

gam be e mani-braccia.

9) Questa motosega è adatta solo per operatori

addestrati alla manutenzione degli alberi (vedi

manuale di istruzioni).

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

Livello di pressione acustica orecchio operatore

– Incertezza di misura

dB(A)

88

3

Livello di potenza acustica misurato

– Incertezza di misura

dB(A)

105

5

Livello di potenza acustica garantito dB(A 110

Livello di vibrazioni

– Impugnatura anteriore

– Impugnatura posteriore

– Incertezza di misura

m/sec

2

m/sec

2

m/sec

2

5,8

12,1

1,5

DATI TECNICI CJ 300 CJ 300 C

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata cm

3

25,4 25,4

Miscela (benzina / olio) % 40 = 2,5 % 40 = 2,5 %

Potenza kW 0,9 0,9

Spessore catena mm 0,050” / 1,27 mm 0,050” / 1,27 mm

Numero di giri al minimo

1

/min < 3000 - 3500 < 3000 - 3500

Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata

1

/min 11000 11000

Capacità del serbatoio carburante cm

3

200 200

Consumo specico alla massima potenza g/kWh 560 560

Capacità del serbatoio dell’olio cm

3

140 140

Denti / passo del pignone catena 6T / 3/8 8T / 1/4

Lunghezza di taglio mm 220 / 270 235

Peso (con serbatoio vuoto)

kg 3,2 3,2

Velocità massima catena m/s 21 18,6

Barra (Qirui) 12” PO12-50SR

Catena (Oregon) 12” 91VG045X

Barra (Qirui) 12” PO12-50SR

Catena (Oregon) 12” 91P045X

Barra (Oregon) 12” 120SDEA041

Catena (Oregon) 12” 91P045X

Barra (Oregon) 10” 100SDEA041

Catena (Oregon) 10” 91P040X

Barra (Oregon) 10” 100SDEA041

Catena (Oregon) 10” 91PJ040X

Barra carving (Qirui) 10” AT10-50 QR

Catena (Longer) 10” E1-25AP060T

IT

IMPIEGO PREVISTO / IMPIEGO NON PREVISTO

Questa motosega è stata progettata per essere usata solo

da un operatore qualicato per potare e tagliare chiome di

alberi ad alto fusto, per tagliare cespugli, tronchi o travi di

legno il cui diametro dipende dalla lunghezza della barra

guida. Può essere usata solo per tagliare legno. Qualsiasi

altro impiego non rientra tra quelli previsti. INOLTRE, PUÒ

ESSERE USATA SOLO DA PROFESSIONISTI QUALIFI-

CATI ADDETTI ALLA MANUNTENZIONE DEGLI ALBERI.

Durante l’uso della motosega l’operatore deve provvedere

alla propria attrezzatura protettiva in base alle indicazioni

del manuale e ai pittogrammi presenti sulla motosega. Sono

parte integrante delle istruzioni per l’uso anche le disposi-

zioni di sicurezza e i riferimenti per l’uso e la manutenzione

contenuti nel manuale. Chi lavora con la motosega o si oc-

cupa della sua manutenzione deve conoscere il manuale. Si

possono usare solo pezzi di ricambio originali o approvati

dal produttore (barra guida, catena, candela di accensione)

e le combinazioni barra guida / catena autorizzate e indicate

nel manuale.

La responsabilità per qualsiasi incidente dovuto a un impiego

non previsto e/o una modica non autorizzata nella costru-

zione della motosega è dell’utilizzatore e non del produttore.

La motosega può essere usata solo all’aperto.

Rischi residui

Anche usando la motosega secondo le indicazioni, c’è sem-

pre un rischio residuo che non può essere eliminato. In base

al tipo e alla costruzione della motosega esistono i seguenti

rischi potenziali:

– Contatto con i denti scoperti della catena (rischio di tagli).

– Accesso alla catena rotante (rischio di tagli).

– Movimento brusco e imprevisto della barra guida (rischio

di tagli).

– Distacco di parti della catena (tagli / rischio di lesioni).

– Distacco di parti del pezzo in lavorazione.

– Inalazione di particelle del pezzo, emissioni del motore

a benzina.

– Contatto della pelle con il carburante (benzina / olio).

– Perdita dell’udito se durante il lavoro non si indossano

protezioni acustiche.

8

SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

13) Interruttore di arresto

motore

• Con l’interruttore nella

posizione «I»,

il motore si avvia.

• Portando l’interruttore

nella posizione «O»

il motore si arresta

immediatamente

14) Regolazioni

del carburatore

L = regolazione miscela

bassa velocità

H = regolazione

miscela

alta velocità

T - IDLE - MIN =

regolazione del minimo

15) Comando arricchitore

(Starter)

• a) modo di avvio

a motore freddo

• b) modo di avvio

a motore caldo

• c) marcia

16) Freno catena

(il simbolo

indica

la direzio-

ne in cui il freno è rila-

sciato)

17) Regolatore pompa

olio

• Se girate l’asta

con un cacciavite,

seguendo la freccia

verso la posizione

«MAX»,

l’olio uirà in quanti-

tà maggiore nella

catena;

• se la girate verso la

posizione «MIN»,

uirà in quantità

minore

18) Senso di scorrimento

della catena

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familia-

rità con i comandi e con un uso appropriato della macchina.

Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da

bambini o da persone che non abbiano la necessaria dime-

stichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono ssare

un’età minima per l’utilizzatore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una

persona.

4) Non utilizzare mai la macchina:

– con persone, in particolare bambini, o animali nel le vi-

cinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere,

oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze

nocive alle sue capacità di riessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la

macchina con due mani e/o di rimanere sta bilmente in

equilibrio sulle gambe durante il lavoro.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile

di incidenti e imprevisti che si possono vericare ad altre

persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbiglia-

mento idoneo che non costituisca un impaccio per

l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni an-

titaglio.

– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine

antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.

– Utilizzare le cue per proteggere l’udito.

– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque ac-

cessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella

macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di

lavoro.

– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente

inammabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati

per tale utilizzo;

– non fumare quando si maneggia il carburante;

– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scari-

care gradualmente la pressione interna;

– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un

imbuto;

– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere

carburante o togliere il tappo del serbatoio quando

il motore è in funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma al-

lontanare la macchina dall’area nella quale il carburante è

stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio,

ntanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di

benzina non si siano dissolti;

– pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata

sulla macchina o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato

il rifornimento;

– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal

caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del

contenitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verica generale della

macchina ed in particolare:

– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un

movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare

automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene

premuta la leva di sicurezza;

– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente

da una posizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono

essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cap-

puccio deve essere correttamente montato sulla candela;

– le impugnature e protezioni della macchina devono essere

pulite ed asciutte e saldamente ssate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante

ed eciente;

– la barra e la catena devono essere montate correttamente;

– la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le prote-

zioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono

accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.

Assicurarsi del ricambio dell’aria quando si opera in fosse,

cavità o simili.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona

luce articiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile nel lavoro

a terra:

– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato

o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o

ripidi che non garantiscono la stabilità dell’operatore du-

rante il la voro;

– evitare l’uso di scale e piattaforme instabili;

– non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle

spalle;

– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione

alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali

ostacoli.

– evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le ri-

chieste di soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:

– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è

eseguito il rifornimento;

– vericare che altre persone non si trovino nel raggio di

azione della macchina;

– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso

materiali inammabili:

– fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati

dal movimento della catena, soprattutto quando la catena

incontra ostacoli o corpi estranei.

5) Non modicare le regolazioni del motore, e non fare

raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare

una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di

una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità

del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia

tale da non permettere il movimento della catena e che,

dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra con-

tro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale cau-

sato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore:

– ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

– prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Vericare eventuali

danni ed eettuare le necessarie riparazioni prima di usare

nuovamente la macchina;

– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo

(Ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e

provvedere alle veriche necessarie presso un Centro

Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta

dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la mac-

china sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

9

IT

manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e

per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio

in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere

una amma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare rareddare il motore prima di collocare la mac-

china in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il

silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della ben-

zina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso

eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta

del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, eettuare questa

operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul

dispositivo di taglio.

7) Curare l’alatura della catena. Tutte le operazioni ri-

guardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una

specica competenza oltre all’impiego di apposite attrezza-

ture per poter essere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di

sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina

con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati

devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ri-

cambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono

danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso

chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare

la macchina occorre:

– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scol-

legare il cappuccio della candela;

– applicare la protezione copribarra;

– aerrare la macchina unicamente dalle impugnature e

orientare la barra nella direzione contraria al senso di

marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, oc-

corre posizionarla in modo da non co sti tuire pericolo per

nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento

con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla ca-

tena dentata mentre la sega a catena è in funzione.

Prima di avviare la sega a catena, sincerarsi che la

catena dentata non sia a contatto con alcunché. Un

momento di disattenzione mentre si fanno·funzionare le

seghe a catena può far sì che i vestiti o il corpo rimangano

impigliati nella catena dentata.

• Nel lavoro a due mani, la mano destra deve sempre

aerrare l’impugnatura posteriore e la mano sinistra

l’impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le

mani nel tenere la sega a catena, poiché aumenta il rischio

di incidenti alla propria persona.

• Indossare degli occhiali di sicurezza e una prote-

zione acustica. Si raccomandano altri dispositivi di

protezione per Ia testa, le mani ed i piedi. Indossare

dei vestiti di protezione adeguati ridurrà gli incidenti cor-

porali provocati da schegge volanti come pure il contatto

accidentale con la sega dentata.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bi-

sogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo.

Quando la tensione delle bre di legno si rilascia, il ramo

caricato con eetto di ritorno può colpire l’operatore e/o

proiettare la sega a catena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e

arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella

catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o

facendovi perdere l’equilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l’impugnatura fron-

tale quan

do è spenta mantenendola lontana dal vo-

stro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega

a catena bisogna sem pre mettere la copertura della

barra di guida. Ma neg gia re correttamente la sega a ca-

tena ridurrà la probabilità di con tatto fortuito con la catena

dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubricazione,

alla tensione della catena e per gli accessori di ri-

cambio. Una catena le cui tensione e lubricazione non

siano corrette può sia rompersi che accrescere il rischio

di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza

tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose

sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera

un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale

da non poter escludere la possibilità di interferenza sul fun-

zionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati

all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la

sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si racco-

manda pertanto di consultare il medico o il produttore dei

dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Fare molta attenzione nelle situazioni in cui si può scivolare

(terreno bagnato o neve) e sui terreni accidentati o coperti di

vegetazione. Stare attenti agli ostacoli nascosti quali tronchi

tagliati, radici, sassi, buche e fossi per evitare di inciam-

pare. Essere molto prudenti quando si lavora su pendii o

terreni irregolari. Non usare mai la motosega con una mano.

Usando una mano sola, diventa più dicile controllare la

spinta reattiva e impedire alla barra o alla catena di pattinare

o sobbalzare lungo un ramo o un tronco.

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l’estremità

della bar ra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno

si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione

di taglio.

Il contatto dell’estremità può, in certi casi, provocare improv-

visamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida

verso l’alto e all’indietro verso l’operatore.

Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della

barra di guida può spingere rapidamente all’indietro la ca-

tena dentata verso l’operatore.

L’una o l’altra di dette reazioni può causare una perdita di

controllo della sega, provocando così gravi incidenti alla

persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi

di sicurezza integrati nella sega.

AII’utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere di-

versi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite

nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di

un cattivo uso dell’utensile e/o di procedure o di condizioni di

funzionamento non corrette e può essere evitato prendendo

le precauzioni appropriate specicate di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo, con i pollici e le

dita attorno alle impugnature della sega a catena,

e mettere il vostro corpo e le braccia in una po-

sizione che vi permetta di resistere alle forze di

contraccolpo. Le forze di contraccolpo possono essere

controllate dall’operatore se si sono prese le precauzioni

del caso. Non lasciar partire la sega a catena.

• Non tendere le braccia troppo lontano e non ta-

gliare al di sopra dell’altezza della spalla. Ciò con-

tribuisce a evitare i con tatti involontari con le estremità e

permette un migliore con trollo della sega a catena nelle

situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene

specicate dal costruttore. Guide e catene di ricambio

non adeguate possono dar origine a una rottura della

catena e/o a dei contraccolpi.

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguar-

dano l’a latura e la manutenzione della sega a

catena. Un de cre mento del livello della profondità può

portare a un aumento dei contraccolpi.

10

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

IT

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare

le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire,

secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni

d’uso.

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di arontare per la prima volta un lavoro di abbatti-

mento o di sramatura, è opportuno:

– aver seguito un addestramento specico sull’uso di questo

tipo di attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le

istruzioni d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o ssati a cavalletti, in modo

da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le

tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragra contenenti informa-

zioni di particolare importanza sono contrassegnati con di-

versi gradi di evidenziazione, il cui signicato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANTE

Fornisce precisazioni o altri ele-

menti a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di

non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

Possibilità di lesioni personali

o a terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni per-

sonali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inos-

servanza.

3.1 LAVORO CON LE MOTOSEGHE

PER POTATURA CON UNA FUNE

E UNA IMBRACATURA A CINGHIA

Il presente capitolo descrive le procedure di la vo ro per ridurre

il rischio de lesioni con motoseghe per potatura quando si la-

vora in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracatura a

cinghia. Sebbene possa servire da descrizione di base per li-

nee guida o manuali di addestramento, non dovrebbe essere

considerata in sostituzione ad un addestramento formale.

Le linee gui da fornite nella presente appendice non sono

che degli esempi di buona pratica. E’ opportuno ri spettare

sempre le leggi e i regolamenti na zionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezza

È opportuno che gli operatori di motoseghe per potatura

che lavorano in altezza con l’ausilio di una fune e di una

imbracatura a cinghia non la vo rino mai soli. E’ opportuno che

siano assistiti da un operatore a terra che abbia ricevuto un

ad de stramento sulle procedure di emergenza ap propriate.

È opportuno che gli operatori di motoseghe per po tatura ab-

biano ricevuto per questo lavoro un addestramento generale

sulle tecniche di arrampicata sicura e di posizioni di lavoro e

che siano correttamente muniti di imbracature a cinghia, di

funi, di cinghie piatte con asole terminali, di mo schet toni e di

altre attrezzature per mantenersi ben saldi e per mantenere

la motosega, adottando delle posizioni di lavoro sicure.

Preparazione prima di utilizzare la motosega

su un albero

È opportuno che la motosega sia control-

lata, rifornita di carburante, avviata e pre-

riscaldata dall’operatore a terra e, quindi,

sia spenta prima di passarla all’operatore

che si trova sull’albero.

È opportuno ssare la motosega con una

cinghia piatta adatta per il collegamento

all’imbracatura a cinghia dell’operatore.

a) ssare la cinghia piatta sul

punto di attacco sulla parte

posteriore della motosega

(A);

b) fornire degli opportuni moschettoni che consentano di

collegare indirettamente (vale a di re per mezzo della cin-

ghia piatta) e diret tamente (vale a dire al punto di attacco

della mo tosega) la motosega all’imbracatura a cinghia

dell’operatore;

c) accertarsi che la motosega sia collegata in ma niera sicura

quando viene passata all’operatore;

d) accertarsi che la motosega sia ssata all’imbracatura a

cinghia prima di staccarla dal mez zo per l’ascesa.

La possibilità di ssare direttamente la motosega all’im-

bracatura a cinghia riduce il rischio di danni all’attrezzatura

durante i movimenti attorno all’albero. Togliere sempre l’ali-

mentazione del la motosega quando è direttamente ssata

al l’imbracatura a cinghia. È opportuno collegare la motosega

ai punti di attacco raccomandati sul l’im bra catura a cinghia.

Questi possono trovarsi sul punto mediano (anteriore o po-

steriore) o ai lati.

Quando è possibile, collegare la mo-

tosega al punto mediano posteriore

centrale per impedire che interferisca

con le funi di arrampicata e che sup-

porti il proprio peso al centro, verso

la base della co lonna vertebrale

dell’operatore.

Durante lo spostamento di una mo-

tosega da un punto di attacco ad un

altro, è opportuno che gli o peratori si

accertino che essa sia ssata in una

nuova posizione prima di sganciarla

dal precedente punto di attacco.

Uso di una motosega su un albero

Un’analisi degli incidenti con queste motoseghe durante le

operazioni di potatura degli alberi mostrano che la causa

principale è l’uso non appropriato della motosega con una

sola mano. Nella maggior parte degli incidenti, gli operatori

non cercano di adottare una posizione di lavoro sicura che gli

consente di impugnare la motosega con entrambe le mani.

Ciò dà luogo ad un aumento del rischio di lesioni dovuto a:

• l’assenza di una presa salda della motosaga in ca so di

contraccolpo,

• una mancanza di controllo della motosega tale da au-

mentare la probabilità di entrare in contatto con le funi di

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

11

IT

È opportuno che il freno catena sia sempre innestato prima

di lasciare la motosega in funzionamento appesa alla cinghia

piatta.

È opportuno che gli operatori verichino sempre che la mo-

tosega abbia del carburante a sucienza prima di intrapren-

dere dei tagli critici

Uso della motosega con una sola mano

È opportuno che gli operatori non utilizzino le mo toseghe

per potatura con una sola mano quando si trovano in nna

posizione di lavoro in sta bile o preferendole ad una sega

a mano du rante il taglio di legno di piccolo diametro alle

e stre mità dei rami.

È opportuno utilizzare le motoseghe per potatura con una

sola mano solo quando:

• gli operatori non pos sono

mantenere una posizione

di la vo ro che gli per met te

una utilizzazione a due

mani, e

• hanno necessità di man-

tenere la loro po sizione di

lavoro con una sola ma

no, e la motosega è utiliz-

zata in piena esten sione,

perpendicolarmente al

corpo dell’operatore e di-

stanziata da questo.

È opportuno che gli operatori:

• non taglino mai con la zona di contraccolpo sulla estremità

della barra della motosega;

• non “taglino e tengano” mai delle sezioni, oppure

• non tentino mai di prendere delle sezioni quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrata

Se la motosega si dovesse incastrare durante il taglio, è

opportuno che gli operatori:

• spengano la motosega e l’attacchino in ma niera sicura

sulla parte di ramo che va dal tronco al taglio o ad una fune

separata dell’utensile;

• tirino la motosega dalla parte della tacca mentre si solleva

il ramo, se necessario;

• se necessario, utilizzino una sega a mano o una seconda

motosega per liberare la motosega incastrata, eettuando

un taglio di almeno 30 cm attorno alla motosega incastrata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una motosega per

liberare una motosega incastrata, è opportuno che i tagli

siano fatti verso la cima del ramo (ossia tra la motosega

incastrata e la cima del ramo e non tra il tronco e la motosega

incastrata) al ne di impedire che la motosega sia trascinata

con la parte del ramo che viene tagliata e che la situazione

si complichi ulteriormente.

arrampicata e con il corpo dell’operatore (in particolare la

mano e il braccio sinistri), e

• una perdita di controllo causata da una posizione di lavoro

non sicura e che dia luogo ad un contatto con la motosega

(movimento non in tenzionale durante il funzionamento

della mo tosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due mani

Per consentire agli operatori di impugnare la mo to sega con

le due mani, è opportuno, come re go la generale, che gli

operatori guardino ad una posizione di lavoro sicura quando

fanno funzionare la motosega:

• a livello dell’anca, quando tagliano delle sezioni orizzontali,

• a livello del plesso solare, quando tagliano delle sezioni

verticali.

Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fu sti verticali

con forze laterali basse sulla posizione di lavore, può essere

necessario un buon ap pog gio per mantenere una posizione

di lavoro sicura.

Tuttavia, nel momento in cui

gli operatori si allontanano dal

fusto, essi a vranno bisogno di

compiere dei passi per annul-

lare o neutralizzare le for ze

laterali crescenti, per esempio

cambiando direzione alla fune

principale per mezzo di un

punto di ancoraggio sup ple-

men ta re o utilizzando cinghia

piat ta regolabile direttamente

dall’imbracatura a cin ghia ad

un punto di an coraggio supple-

mentare.

Il raggiungimento di un buon ap-

poggio nella po si zione di lavoro

può es se re facilitato dall’uso

di una staa, creata tempora-

neamente con una cin ghia ad

anello in cui inlare il piede.

Avviamento della motosega su un albero

Durante l’avviamento della motosega su un albero, è oppor-

tuno che l’operatore:

a) azioni il freno catena prima dell’avviamento,

b) mantenga la motosega o sul lato sinistro o sul lato destro

del corpo prima dell’avviamento, e cioè:

1) sul lato sinistro, mantenere la motosega con la mano

sinistra posata sull’impugnatura an te riore, tenendo la

motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di av-

viamento con la mano destra, oppure

2) sul lato destro, mantenere la motosega con la mano

destra posata su una delle due impugnature, tenendo

la motosega distante dal corpo mentre si tira la fune di

avviamento con la mano sinistra.

12

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

IT

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo

attenzione a rispettare il senso di scorrimento

(Fig. 4); se la punta della barra è munita di pi-

gnone di rinvio, curare che le maglie di trascina-

mento della catena si inseriscano correttamente

nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-

cendo attenzione ad inserire correttamente i

due agganci posteriori nelle rispettive sedi.

– Vericare che il perno del tendicatena (3) del

carter della frizione sia correttamente inserito

nell’apposito foro della barra; in caso contrario,

agire opportunamente con un cacciavite sulla

vite (5) del tendicatena, no al completo inseri-

mento del perno (Fig. 5).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

no ad ottenere la corretta tensione della catena

(Fig. 5)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il

dado del carter, mediante la chiave in dotazione

(Fig. 6).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è

corretta quando, aerrando la catena a metà della

barra, le maglie di trascinamento non escono dalla

guida (Fig. 7).

IMPORTANTE

La macchina è fornita con

la barra e la catena smontate e con i serbatoi

della miscela e dell’olio vuoti.

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il comple-

tamento del montaggio devono essere eet-

tuati su una supercie piana e solida, con

spazio suciente alla movimentazione della

macchina e degli imballi, avvalendosi sempre

degli attrezzi appropriati.

Lo smaltimento degli imballi deve avvenire

secondo le disposizioni locali vigenti.

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra e la

catena. Prestare la massima attenzione nel

montaggio della barra e della catena per non

compromettere la sicurezza e l’ecienza

della macchina; in caso di dubbi, contattare

il vostro Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno

della catena non sia inserito; questo si ottiene

quando la protezione anteriore della mano è com-

pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-

china.

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

1. MONTAGGIO DELL’ARPIONE

(se non già montato in fabbrica)

– Svitare il dado (1) e rimuovere il carter della

frizione (2).

2. MONTAGGIO DELLA BARRA

E DELLA CATENA

– Svitare il dado e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla

sede della barra (Fig. 2).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto

della macchina imballata e non deve più essere

utilizzato (Fig. 2).

– Montare la barra (2) inserendo il prigioniero

nella scanalatura e spingerla verso la parte po-

steriore del corpo macchina (Fig. 3).

MONTAGGIO DELLA MACCHINA

13

IT

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi

che richiede una miscela composta da benzina e

olio lubricante.

IMPORTANTE

L’uso della sola benzina dan-

neggia il motore e comporta il decadimento della

garanzia.

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lu bri-

canti di qualità per mantenere le prestazioni e ga-

rantire la durata degli organi meccanici.

•

Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina ver de)

con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a cre-

are depositi nel contenitore se conservata per più di

2 mesi.

Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, speci

-

co

per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appo

-

sitamente studiati per questo tipo di motore, in grado

di garantire una el

evata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di una

miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni

40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono inammabili!

– Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi

sicur

i, lontano da fonti di calore o amme

libere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della mi

-

scela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da

utilizzare per la preparazione della miscela in fun-

zione del tipo di olio impiegato.

Per la preparazione della mi

scela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà del

quantitativo di benzina.

– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.

– Immettere il resto della benzina.

– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad in-

vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi

di m

iscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identi-

cabili i contenitori della miscela e della benzina per

evitare di scam

biarli al momento dell’utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i conte-

nitori della benzina e della miscela per rimuovere

eventuali d

epositi.

IMPORTANTE

In caso di miscelazione in suf-

ciente, aumenta il rischio di grippaggio prematuro

del pistone a causa della miscela eccessivamente

povera. La ga ranzia viene invalidata anche nel caso

di mancato ri spetto delle istruzioni di miscelazione

del carburante ecc. contenute in questo manuale.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE!

La benzina e i vapori della

benzina sono altamente inammabili. RISCHIO

DI USTIONI E INCENDI.

ATTENZIONE!

Aprire con cautela il tappo

del serbatoio perché all’interno potrebbe es-

sersi formata della pressione.

PERICOLO!

– Non fumare mentre si fa rifornimento e non

inalare i fumi della benzina.

– Aggiungere il carburante prima di avviare il

motore.

– Assicurarsi di richiudere correttamente il

tappo del serbatoio dopo il rifornimento.

– Non togliere mai il tappo del serbatoio o ag

-

giungere carburante se il motore è in fun-

zione o è ancora caldo.

– Controllare che non ci siano perdite.

14

PREPARAZIONE AL LAVORO

IT

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

3

1 0.025 25

2 0.050 50

3 0.075 75

5 0.125 125

10 0.250 250

– Avviare il motore a una debita distanza dal

punto di rifornimento.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della mi scela.

– Sistemare la macchina in piano, in posizione sta-

bile, con il tappo del serbatoio in alto.

–

Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il rifor

-

nimento.

–

Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifor-

nimento mediante un imbuto, evitando di riempire

il

serbatoio no all’orlo.

ATTENZIONE!

Richiudere sempre il tap po

del serbatoio, serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

Ripulire subito ogni traccia

di miscela eventualmente versata sulla mac-

china o sul terreno e non avviare il motore n-

tanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

3.

LUBRIFICANTE DELLA CATENA

IMPORTANTE

Utilizzare esclusivamente

olio specico per motoseghe o olio adesivo per

motoseghe. Non utilizzare olio contenente im

-

purità per non otturare il ltro nel serbatoio ed

e

vitare di danneggiare irrimediabilmente la

pompa dell’olio.

IMPORTANTE

L’olio specico per la lubri-

ficazione della catena è biodegradabile. L’uso

d

i un olio minerale o di olio per motori arreca

gravi danni all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale

per ottenere una ecace lubricazione degli organi

di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compro

-

mette

la lubricazione e riduce la durata della catena

e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il ser-

batoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che

si eettua il rifornimento di carburante; dato che la

capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esau

-

rire il carburante prima dell’olio, in questo modo si

evita

il rischio di far funzionare la macchina senza

lubricante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– vericare il corretto funzionamento della frizione

(quando è in folle, la catena non si deve muovere);

– controllare la motosega ogni giorno o comunque

prima dell’uso, dopo una caduta o un altro tipo di

impatto per individuare danni o difetti signicativi:

– eettuare il rifornimento di miscela e olio, riem

-

piendo

i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla mac-

china e sulla barra;

– controllare che la catena sia alata e senza segni

di danneggiamento;

– controllare che il ltro aria sia pulito;

– controllare che le impugnature e protezioni della

macchina siano pulite ed asciutte, correttamente

montate e saldamente ssate alla macchina;

– controllare il ssaggio delle impugnature;

– controllare l’ecienza del freno catena;

– controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le operazioni

a motore spento.

La tensione è corretta quando, aerrando la ca tena

a metà della barra, le maglie di trascinamento non

escono dalla guida (Fig. 7).

– Allentare il dado del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 5).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

no ad ottenere la corretta tensione della catena

(Fig. 5).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il da do

del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di

sicurezza.

Il freno della catena è un dispositivo concepito per

arrestare il movimento della catena immediatamente

quando questa prende un contraccolpo Normal

-

mente il freno viene attivato automaticamente dalla

forza di inerzia. Potrà essere attivato anche manual-

mente

premendo la leva del freno (riparo di sinistra)

in basso, verso la parte ante riore.

Questo freno può essere anche azionato ma nual-

mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per

liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impu-

gnatura

no ad avvertire lo scatto.

Per vericare l’ecienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed aerrare l’impugnatura salda-

mente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per mante-

nere la catena in movimento, spingere in avanti la

leva del freno, utilizzando il dorso della mano sini-

stra;

l’arresto della catena deve essere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare imme-

diatamente la leva dell’acceleratore.

–

Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il

freno catena non funziona correttamente e con-

tattare il vostro Rivenditore per le veri

che ne-

cessarie.

PREPARAZIONE AL LAVORO

15

IT

IMPORTANTE

Per evitare rotture, non

tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non

farla strisciare lungo il bordo del foro guida

fune e rilasciare gradualmente la manopola,

evitando di farla rientrare in modo incontrol-

lato.

7. Fare rientrare il pomello dello starter no a circa

metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, no

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

NOTA

Se la manopola della fune di

avviamento viene azionata ripetutamente con lo

starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere

dicoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento

del motore, smontare la candela e tirare dolce-

mente la manopola della fune di avviamento per

eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciu-

gare gli elettrodi della candela e rimontarla sul

motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e

riportare il motore al minimo.

IMPORTANTE

Evitare di lasciare girare il

motore a giri elevati con il freno catena inse-

rito; questo potrebbe causare il surriscalda-

mento e il danneggiamento della frizione.

10. Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo

l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9

della procedura precedente.

ATTENZIONE!

Seguire scrupolosamente

le indicazioni contenute in “Per la vostra si-

curezza” (

3.1).

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANTE

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di

azionare l’acceleratore.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L’avviamento del motore

deve avvenire ad una distanza di almeno 3

metri dal luogo dove si è eettuato il riforni-

mento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno.

– Togliere il riparo copribarra.

– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o

altri oggetti.

• Avviamento a freddo

NOTA

Per avviamento a “freddo” si

intende l’avviamento eettuato dopo almeno 5 mi-

nuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento

di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire

l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura, per non per-

dere il controllo durante l’avviamento (Fig. 9).

ATTENZIONE!

Se la macchina non viene

tenuta saldamente, la spinta del motore po-

trebbe far perdere l’equilibrio all’operatore

oppure proiettare la barra contro un ostacolo

o verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, no ad avvertire una certa re-

sistenza, e quindi tirare con decisione alcune

volte no ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la fune

di avviamento attorno alla mano.

PERICOLO!

Non avviare mai la moto-

sega facendola cadere, tenendola per la fune

di avviamento. Questo metodo è estrema-

mente pericoloso poiché si perde completa-

mente il controllo della macchina e della ca-

tena.

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AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

IT

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

te o eccessiva.

• L’uso prolungato della motosega espone

l’operatore a vibrazioni e può causare la

malattia “del dito bianco”. Per ridurre que-

sto rischio, indossare dei guanti e tenere le

mani calde. In presenza di uno qualsiasi dei

sintomi del “dito bianco”, consultare subito

un medico. Tra questi gurano: intorpidi-

mento, perdita della sensibilità, formicolio,

pizzicore, dolore, perdita della forza, cam-

biamento del colore o della condizione della

pelle. Di solito questi sintomi interessano

le dita, le mani o i polsi. Il rischio aumenta

alle basse temperature.

• Pianicate il vostro lavoro in modo da di-

stribuire su più giorni l’uso di attrezzi che

producono molte vibrazioni.

ATTENZIONE!

L’uso della macchina per

l’abbattimento e la sramatura richiede uno

specico addestramento.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, tenete

la motosega lontana da tutte le parti del vo-

stro corpo.

ATTENZIONE!

Non tagliate quando c’é

vento, cattivo tempo, scarsa visibilità, tem-

perature troppo rigide o elevate. Assicurarsi

che non ci siano rami secchi che possono

cadere.

IMPORTANTE

Ricordare sempre che una

motosega usata scorrettamente può essere di

disturbo per gli altri ed avere un forte impat-

to sull’ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e

orari che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento dei materiali di risulta

dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento di olii, parti deterio-

rate o qualsiasi elemento a forte impatto

ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’am-

biente una certa quantità di olio, necessario

per la lubrificazione della catena; per que-

sta ragione, usare solo olii biodegradabili,

specici per questo utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare

la macchina a motore caldo fra le foglie o

l’erba secca.

ATTENZIONE!

Indossare un abbigliamen-

to adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri ven-

di tore è in grado di fornirvi le informazioni

sui materiali antiinfortunistici più idonei a

garantire la sicurezza sul lavoro. Non aer-

rare le impugnature con una pressione costan-

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e

lasciare girare il motore al minimo per qualche

secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l’acce-

leratore al minimo, può occorrere qualche

secondo prima che la catena si arresti.

IMPORTANTE

Se la macchina non si spe-

gne, azionare lo starter per provocare l’arresto del

motore per ingolfamento e contattare immediata-

mente il rivenditore per accertare l’origine del pro-

blema e provvedere alle necessarie riparazioni.

La velocità della catena è regolata dal comando

dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura po-

steriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo

se contemporaneamente viene premuta la leva di

bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena

tramite una frizione a masse centrifughe che impe-

disce il movimento della catena quando il motore

è al minimo.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se

la catena si muove con il motore al minimo; in

questo caso, occorre contattare il vostro Ri-

venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-

mando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANTE

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il mo-

tore al massimo dei giri.

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE / UTILIZZO DELLA MACCHINA

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7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

ATTENZIONE!

Non lavorate all’interno

de l l a chioma di un albero a meno che non sia-

te stati addestrati a farlo.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE

IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progres-

sivo allungamento, e pertanto occorre vericare

frequentemente la sua tensione.

IMPORTANTE

Durante il primo periodo di

utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è ne-

cessario che la verica avvenga con una maggiore

frequenza, a causa dell’assestamento della catena.

ATTENZIONE!

Non lavorare con la catena

allentata, per non provocare situazioni di pe-

ricolo nel caso in cui la catena dovesse u scire

dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come

indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’ausso d’olio

IMPORTANTE

Non utilizzare la macchina in

assenza di lubricazione! Il serbatoio dell’olio po-

trebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta

che il combustibile si esaurisce. As si cu ra tevi di

rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che ef-

fettuate il rifornimento della motosega.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la barra e

la catena siano ben posizionate quando si

eettua il controllo dell’ausso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-

trollare se l’olio della catena viene sparso come

indicato nella gura (Fig. 11).

Il usso dell’olio della catena può essere regolato

agendo con un cacciavite sull’apposita vite di rego-

lazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore

della macchina (Fig. 11).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di arontare per la prima volta un lavoro di

abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitar-

si su ceppi a terra o ssati a cavalletti, in modo da

acquisire la necessaria familiarità con la macchina

e le tecniche di taglio più op portune.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore

se la catena si blocca durante il lavoro. Fare

sempre attenzione al contraccolpo (kickback)

che può vericarsi se la barra incontra un

ostacolo. Il contraccolpo si verica quando

l’estremità della catena incontra un oggetto o

quando il legno stringe e blocca la catena nel

taglio.

Questo contatto all’estremità della catena può

causare un rapidissimo scatto in direzione

inversa, spingendo la barra guida verso l’alto

e verso l’operatore, come pure nel caso in

cui la catena venisse bloccata lungo la par te

superiore della barra. In ambedue i casi, il

contraccolpo può provocare la perdita di con-

trollo della motosega, con possibili gravissime

conseguenze.

ATTENZIONE!

• Prima di procedere con il lavoro, leggete la

sezione “Per la vostra sicurezza”. Rac co-

man diamo di fare inizialmente pratica con

tronchi di piccole dimensioni. Ciò vi farà

an che acquisire familiarità con la moto sega.

• Seguire sempre le norme di sicurezza. La

motosega deve essere utilizzata solamente

per tagliare legno. È proibito tagliare altri

tipi di materiali. Le vibrazioni ed il con-

traccolpo sono dierenti, ed i requisiti di

sicurezza non sarebbero rispettati. Non uti-

lizzare la motosega come leva per sollevare,

spostare o spezzare oggetti, ne bloccarla

su sostegni ssi. È proibito applicare alla

presa di forza della motosega utensili o

applicazioni che non siano quelli indicati

dal costruttore.

• Non è necessario applicare forza durante

il taglio. Se il motore è al massimo dei giri,

applicate solo una leggera pressione.

• Se la catena viene imprigionata nel taglio,

non tentate di estrarla a forza, ma servitevi

invece di un cuneo o una leva.

• In presenza di un ostacolo tra il pezzo da

tagliare e la motosega, spegnete quest’ul-

tima e aspettate che sia completamente

ferma. Indossate dei guanti protettivi e

rimuovete l’ostacolo. Qualora fosse ne-

cessario rimuovere la catena, seguite le

istruzioni con tenute nel capitolo dedicato

al montaggio della motosega. Dopo aver

eliminato l’ostacolo e aver rimontato la

catena, è necessario eettuare una prova.

Se durante la prova sentite vibrazioni o

rumori meccanici, interrompete il lavoro e

contattate il vostro rivenditore.

• Utilizzo dell’arpione (se previsto) (Fig. 12)

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere alla motosega un

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UTILIZZO DELLA MACCHINA

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