Carrera RC 502001 Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

22

Szanowny kliencie!

Gratulujemy Państwu z okazji zakupu Państwa modelu heli-

koptera Carrera RC wyprodukowanego zgodnie z aktualnym

stanem techniki. Ponieważ ciągle staramy się rozwijać i

ulepszać nasze produkty, w każdym momencie zastrzegamy

sobie prawo do wprowadzania zmian technicznych, zmian

odnoszących się do wyposażenia, materiałów i wzornictwa

bez wcześniejszej zapowiedzi wprowadzenia takiej zmiany.

Z tytułu nieznacznych odchyleń produktu zakupionego przez

Państwa w stosunku do danych i rysunków przedstawionych

w niniejszej instrukcji nie można wnosić żadnych roszczeń.

Niniejsza instrukcja obsługi i montażu jest elementem skła-

dowym produktu. Nieprzestrzeganie wskazówek podanych

w instrukcji obsługi i zawartych w niej zasad bezpieczeństwa

powoduje wygaśnięcie praw z tytułu roszczeń grawancyjnych.

Należy przechowywać niniejszą instrukcję dla późniejszych

zastosowań lub celem przekazania jej osobie trzeciej wraz z

modelem samochodu.

Warunki gwarancji

Produkty Carrera są produktami wysokiej jakości spełnia-

jącymi najwyższe wymagania techniczne (NIE ZABAWKI),

wymagające starannego obchodzenia się z nimi. Prosimy

o bezwarunkowe przestrzeganie wskazówek zawartych w

niniejszej instrukcji obsługi. Wszystkie elementy zostały

poddane starannej kontroli (zastrzega się prawo do zmian

technicznych i zmian modelu, które mają na celu ulepsze-

nie produktu).

Mimo prowadzonych kontroli mogą pojawić się wady. Na na-

sze produkty udzielana jest gwarancja uwzględniająca poniż-

sze warunki:

Firma Stadlbauer Marketing + Vertrieb GmbH (zwana dalej

„producentem”) gwarantuje Kupującemu (zwanemu dalej „Ku-

pującym”) stosownie do następujących postanowień, że do-

starczony Kupującemu model helikoptera Carrera RC (zwany

dalej „produktem”) w ciągu dwóch lat licząc od daty zakupu

(termin gwarancji) będzie wolny od usterek spowodowanych

wadami materiału lub defektami produkcyjnymi.

Tego rodzaju usterki producent usunie według własnego

uznania i na własny koszt poprzez naprawę towaru lub dosta-

wę nowych lub naprawionych części. Nie są objęte gwarancją

części podlegające zużyciu (jak np. akumulator, łopaty wirnika

nośnego, dach kokpitu, koła zębate itp.), szkody wynikłe z nie-

właściwego lub niezgodnego z przeznaczeniem użytkowania

produktu lub w wyniku działania osób trzecich. Inne roszcze-

nia Kupującego, szczególnie roszczenia odszkodowawcze

wobec producenta są wykluczone.

Gwarancja nie narusza praw Kupującego wobec sprzedawcy

wynikających z zawartych umów lub obowiązujących przepi-

sów prawa (naprawa, wymiana, odstąpienie od umowy, obni-

żenie ceny, odszkodowanie) powstałych od momentu przej-

ścia ryzyka na Kupującego, jeżeli towar nie był wolny od wad.

Roszczenia z niniejszej osobnej, udzielonej przez produ-

centa gwarancji, powstają wyłącznie gdy

• zgłoszona wada nie powstała w wyniku użytkowania nie-

zgodnego z instrukcją obsługi lub przeznaczeniem produktu,

• reklamacja nie dotyczy części podlegających zużyciu uwa-

runkowanemu eksploatacją,

• produkt nie wykazuje śladów świadczących o naprawie lub

innych działaniach podjętych przez nie autoryzowane przez

producenta warsztaty naprawcze,

• produkt użytkowano wyłącznie z autoryzowanym przez pro-

ducenta wyposażeniem i

• produkt zostanie nadesłany wraz z oryginalnym dowodem

zakupu (rachunkiem/paragonem) i kompletnie wypełnioną

kartą gwarancyjną, na której nie naniesiono własnych zmian.

Wskazówka dla państw UE: zwraca się uwagę na ustawowy

obowiązek gwarancji Sprzedawcy oraz na fakt, że ten obowią-

zek gwarancji nie zostanie ograniczony przez przedmiotową

gwarancję.

Koszty przesyłki i ponownego odesłania produktu przejmuje

producent.Niniejsza gwarancja obowiązuje w powyżej po-

danym zakresie i zgodnie z powyżej podanymi warunkami

(wraz z przedłożeniem oryginalnego dowodu zakupu także

w przypadku sprzedaży innej osobie) dla każdego przyszłego

właściciela produktu.

Deklaracja zgodności

Firma Stadlbauer Marketing + Vertrieb G.m.b.H. oświadcza

niniejszym, że ten model włącznie z kontrolerem odpowia-

da podstawowym wymaganiom zawartym w następujących

dyrektywach Unii Europejskiej: 2009/48/WE (EN 71.1 - 3),

2006/66/WE, 2002/95/WE i 2004/108/WE (EN 62115 & 60825-

1) w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich

odnoszących się do kompatybilności elektromagnetycznej.

Oryginalną deklarację zgodności można znaleźć na stronie

internetowej carrera-rc.com.

Ostrzeżenia!

Helikopter zdalnie sterowany NIE JEST ZABAWKĄ i jest prze-

znaczony wyłącznie dla młodzieży od 14 lat!

Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci

bez nadzoru osoby dorosłej. Niewłaściwe użytkowanie może

spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.

Sterowanie musi przebiegać przy zachowaniu ostrożności

i rozwagi, i wymaga pewnych mechanicznych i mentalnych

zdolności. Instrukcja obsługi zawiera wskazówki dotyczące

bezpieczeństwa i przepisy, jak również informacje dotyczące

konserwacji i funkcjonowania produktu. Przed pierwszym uru-

chomieniem modelu niezbędnie konieczne jest zapoznanie

się z kompletną instrukcją obsługi i jej zrozumienie. Tylko w

ten sposób można uniknąć obrażeń ciała w wyniku wypadku,

jak również uszkodzeń rzeczy. Latajcie Państwo wyłącznie w

zamkniętych pomieszczeniach zapewniających wystarczają-

co dużo miejsca i dokładnie przestrzegajcie Państwo wszel-

kich poleceń zawartych w instrukcji obsługi. Upewnijcie się

Państwo, czy w pobliżu nie znajdują się jakieś wolnostojące

przedmioty, co dotyczy również ubrania, lub inne przedmioty,

jak pisaki, śrubokręty , które mogłyby zaplątać się w śmigło

lub go dotknąć. Zwróćcie Państwo szczególną uwagę, aby

Państwa ręce NIE znajdowały się w pobliżu śmigła!

Jako użytkownicy produktu ponoszą Państwo wyłącz-

ną odpowiedzialność za bezpieczne użytkowanie w taki

sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla Państwa, innych

osób lub ich mienia.

• Nigdy nie użytkujcie Państwo modelu ze słabymi bateriami

do kontrolera.

• Unikajcie Państwo terenów o natężonym ruchu drogowym.

Zawsze zwracajcie Państwo uwagę, aby mieli Państwo wy-

starczająco dużo miejsca do dyspozycji.

• W miarę możliwości nie użytkujcie Państwo modelu na ulicy

lub w miejscach publicznych w celu uniknięcia zagrożenia

bezpieczeństwa lub okaleczenia.

• Dokładnie przestrzegajcie Państwo instrukcji obsługi i wska-

zówek ostrzegawczych dotyczących użytkowanego przez

Państwa produktu i ewentualnego dodatkowego wyposaże-

nia (ładowarka, akumulatory, itd.).

• W przypadku zetknięcia się helikoptera z żywymi isto-

tami lub twardymi przedmiotami, prosimy o natychmia-

stowe przesunięcie dźwigni gazu do pozycji zerowej,

tzn. lewy dżojstik musi znajdować się na dolnej pozycji

oporu!

• Zwracajcie Państwo uwagę, aby wszelkie substancje che-

miczne, drobne części lub elementy elektryczne znajdowały

się poza zasięgiem dzieci.

• Unikajcie Państwo wilgoci mogącej uszkodzić elektronikę.

• Istnieje niebezpieczeństwo ciężkich obrażeń ciała, a nawet

śmierci, w przypadku, gdy Państwo wezmą do ust lub do-

tkną językiem części modelu.

Jeżeli nie wyrażają Państwo zgody na te warunki, natychmiast

zwróćcie Państwo kompletny model helikoptera w nowym i

nieużywanym stanie sprzedawcy.

Ważne informacje dotyczące akumulatorów litowo - po-

limerowych

Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż

konwencjonalne akumulatory alkaliczne lub akumulatory ni-

klowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do zdalnego

kierowania. Z tego względu należy bezwzględnie przestrze-

gać zaleceń i wskazówek ostrzegawczych producenta. Przy

nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje

niebezpieczeństwo wybuchu pożaru. Prosimy Państwa o stałe

przestrzeganie informacji producenta przy wyrzucaniu zuży-

tych akumulatorów typu LiPo.

Przepisy dotyczące utylizacji zużytego sprzętu elektrycz-

nego i elektronicznego zgodnie z dyrektywą Unii Europej-

skiej WEEE

Pokazany tutaj symbol przedsta-

wiający przekreślone pojemniki

na odpadki ma zwrócić uwagę, że

rozładowane baterie, akumulatory,

baterie guzikowe, zestawy baterii, baterie urządzeń, elek-

tryczne urządzenia zużyte itp. nie mogą być traktowane jak

odpadki domowe, ponieważ stanowią zagrożenie dla środo-

wiska i zdrowia. Prosimy o włączenie się do akcji mającej na

celu ochronę środowiska i zdrowia oraz o przeprowadzenie

rozmowy z dziećmi na temat właściwej utylizacji zużytych

baterii i zużytych urządzeń elektrycznych. Baterie i zużyte

urządzenia elektryczne należy przekazywać do wyznaczo-

nych punktów zbiorczych. W ten sposób zapewniony jest ich

właściwy recykling.

Nie wolno stosować jednocześnie różnych typów baterii, ani

łączyć baterii nowych z bateriami już używanymi. Zużyte ba-

terie należy usunąć z zabawki. Baterie nadające się do po-

nownego naładowania muszą być ładowane pod nadzorem

osób dorosłych. Proces ładowania akumulatorów może być

prowadzony tylko i wyłącznie przez osoby dorosłe. Nie wolno

zwierać zacisków podłączeniowych. Wolno stosować tylko

zalecane baterie lub baterie równoważnego typu.

Przy regularnym użytkowaniu Chargersa należy kontrolować

kabel, łącza, okładziny i inne części. W przypadku uszko-

dzenia Chargersa wolno go ponownie użytkowac po uprzed-

nim dokonaniu naprawy.

Dyrektywy i wskazówki ostrzegawcze dotyczące użytko-

wania akumulatorów typu LiPo

• Dostarczony akumulator typu LiPo 3,7 V 65 mAh muszą

Państwo ładować w bezpiecznym miejscu, z dala od łatwopal-

nych materiałów.

• Podczas ładowania akumulatora nigdy nie pozostawiajcie go

Państwo bez nadzoru.

• Przed ładowaniem po locie akumulator musi najpierw osty-

gnąć do temperatury otoczenia.

• Do tego celu mogą Państwo używać wyłącznie dostarczonej

w zestawie ładowarki przeznaczonej do akumulatorów litowo

- polimerowych (kabel USB/kontroler). Przy niezastosowaniu

się do tej wskazówki istnieje niebezpieczeństwo wybuchu po-

żaru, i w związku z tym zagrożenia zdrowia i / lub uszkodzenia

rzeczy. NIGDY nie używajcie Państwo innej ładowarki.

• W przypadku gdy akumulator w trakcie rozładowywania

lub ładowania wzdyma się lub się deformuje, muszą Pań-

stwo natychmiast zakończyć ładowanie lub rozładowywanie.

Wyjmijcie Państwo akumulator tak szybko i tak ostrożnie jak

tylko możliwe, połóżcie go Państwo na bezpiecznej i otwartej

powierzchni, z dala od palnych materiałów, i obserwujcie go

Państwo przez przynajmniej 15 minut. W przypadku dalszego

ładowania lub rozładowywania już wzdętego lub zdeformowa-

nego akumulatora istnieje niebezpieczeństwo wybuchu poża-

ru! Nawet przy nieznacznym zdeformowaniu lub tworzeniu się

balona, akumulator musi zostać usunięty.

• Akumulator przechowujcie Państwo w temperaturze pokojo-

wej i w suchym miejscu.

• Po użytkowaniu prosimy bezwarunkowo ponownie na-

ładować akumulator w celu uniknięcia tzw. głębokiego

rozładowania akumulatora. Prosimy Państwa o zwrócenie

uwagi na zachowanie 20 minutowej przerwy między lotem

i ładowaniem. Prosimy o ładowanie akumulatora co pe-

wien czas (raz na około 2-3 miesiące). Nieprzestrzeganie

powyżej podanych zasad obsługi może doprowadzić do

uszkodzenia akumulatora.

• Podczas transportu lub przejściowego przechowywania

akumulatora temperatura powinna wynosić 5 - 50 ° C. W

miarę możliwości nie przechowujcie Państwo akumulatora

lub modelu w samochodzie, lub nie narażajcie ich Państwo na

bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Pozostawiony

w nagrzanym samochodzie akumulator może zostać uszko-

dzony lub może się zapalić.

Wskazówka: Przy niskim napięciu i mocy stwierdzą Państwo,

że aby helikopter nie wpadł w korkociąg konieczne jest silniej-

sze trymowanie i sterowanie. Zjawisko to występuje z reguły

przed osiągnięciem poziomu 3 V napięcia akumulatora i jest

odpowiednim momentem dla zakończenia lotu.

POLSKI

23

Zakres dostawy

1

1x Helikopter na podczerwień

1x Kontroler na podczerwień

1x Kabel do ładowania USB

2 x Przedłużenia joysticków

4x Baterie 1,5 V Mignon AA

(nie przeznaczone do ponownego ładowania)

Ładowanie akumulatora typu LiPo

Zwracajcie Państwo uwagę, aby dostarczony akumulator lito-

wo-polimerowy był ładowany wyłącznie w dostarczonej łado-

warce przeznaczonej do akumulatorów litowo-polimerowych

(kabel USB lub kontroler). Jeżeli będą Państwo próbowali

ładować akumulator przy pomocy innej ładowarki przeznaczo-

nej do ładowania akumulatorów typu LiPo lub innej ładowarki,

mogą Państwo doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Zanim

przystąpią Państwo do następnych działań, prosimy Państwa

o dokładne zapoznanie się z treścią powyższego akapitu za-

wierającego wskazówki ostrzegawcze i dyrektywy dotyczące

stosowania akumulatorów.

Wbudowany w helikopter akumulator z należącym do niego

kablem do ładowania USB mogą Państwo ładować albo przez

port USB w komputerze albo bezpośrednio przy kontrolerze:

2a

Ładowanie przez połączenie z komputerem

• Połączcie Państwo kabel do ładowania z gniaz-

dem USB z portem USB w komputerze. Lampa

LED znajdująca się przy kablu do ładowania z

gniazdem USB świeci na czerwono i wskazuje

prawidłowe połączenie zestawu do ładowania z

komputerem.

Jeżeli Państwo włączą helikopter z pustym aku-

mulatorem, lampa LED znajdująca się przy kablu

do ładowania z gniazdem USB przestaje świecić i

wskazuje ładowanie akumulatora helikoptera. Ka-

bel do ładowania z gniazdem USB lub gniazdo do

ładowania znajdujące się przy helikopterze zostały

wykonane w sposób wykluczający niewłaściwą

biegunowość.

• Ponowne naładowanie wyładowanego (nie zu-

pełnie rozładowanego) akumulatora trwa około 20

minut. Jeżeli akumulator jest w pełni naładowany,

zaświeca się ponownie wskaźnik LED przy prze-

wodzie do ładowania z gniazdem USB.

2b

Ładowanie przy kontrolerze:

• Otwórzcie Państwo prawy pojemnik do przecho-

wywania znajdujący się na tylnej stronie kontrolera

i połączcie Państwo znajdujący się w nim kabel z

helikopterem.

• Włączcie Państwo kontroler. Przy uruchamianiu

helikoptera z rozładowanmy akumulatorem, dioda

LED znajdująca się przy kontrolerze świeci na zie-

lono. Kabel do ładowania lub gniazdko znajdujące

się przy helikopterze są tak skonstruowane, że wy-

kluczają niewłaściwą polaryzację.

• Około 20 minut trwa ponowne naładowanie nie-

doładowanego (nie całkowicie rozładowanego)

akumulatora. Przy całkowicie naładowanym aku-

mulatorze lampa LED znajdująca się przy kontro-

lerze świeci ciągle na czerwono.

Typ: Połóżcie Państwo kontroler w odwrotnej

pozycji tak, aby obie dolne końcówki znajdowa-

ły się u góry i przy łączeniu postawcie Państwo

helikopter na pojemniku na baterie.

Wskazówka: załączony przy dostawie akumulator typu LiPo

jest częściowo naładowany. Z tego względu pierwsze nałado-

wanie akumulatora może trwać krócej.

Podczas ładowania przycisk Power musi znajdować się

w pozycji „OFF”.

Umieszczenie baterii w kontrolerze

3

Otwórzcie Państwo komorę baterii przy pomocy

śrubokrętu i umieśćcie Państwo baterie w kontro-

lerze. Zwróćcie Państwo uwagę na prawidłową

biegunowość. Po zamknięciu komory baterii mogą

Państwo sprawdzić działanie kontrolera przy po-

mocy przycisku Power znajdującego się na przed-

niej stronie. Jeżeli przycisk Power znajduje się w

połozeniu ON i kontroler działa prawidłowo, wtedy

powinien zabłysnąć na czerwono wskaźnik LED

znajdujący się u góry na środku kontrolera.

Gdy dioda kontrolna LED szybko miga, należy wy-

mienić baterie w kontrolerze.

Lista kontrolna dotycząca przygo-

towania lotu

Poniższa lista kontrolna nie zastępuje instrukcji obsługi. Mimo,

że może ona zostać zastosowana jako szybkie przygotowanie

do startu, zdecydowanie zalecamy Państwu zapoznanie się z

kompletną treścią instrukcji obsługi przed podjęciem dalszych

działań.

• Sprawdźcie Państwo zawartość opakowania

• Podłączyć ładowarkę do gniazda wtykowego.

• Ładujcie Państwo akumulator typu LiPo zgodnie z opisem

zawartym w części „Ładowanie akumulatora typu LiPo“.

• Umieśćcie Państwo cztery baterie typu AA w kontrolerze i

zwróćcie Państwo uwagę na właściwą biegunowość.

• Poszukajcie Państwo odpowiedniego terenu do latania

• Umieśćcie Państwo naładowany helikopter na płaskiej po-

wierzchni.

• Włączcie Państwo kontroler naciskając przycisk ON/OFF.

Przesuńcie Państwo lewy joystick, czyli dźwignię gazu, zu-

pełnie w dół do pozycji zero. W przypadku, gdy dźwignia

gazu nie znajduje się w dolnej pozycji, lampa kontrolna LED

błyska rytmicznie. Połączenie nie doszło do skutku.

• Włączcie Państwo model naciskając przycisk ON/OFF.

• Lampa LED znajdująca się w helikopterze świeci teraz w

rytmicznie przyspieszającym ciągu.

• Jeżeli zamierzają Państwo latać jednocześnie kilkoma heli-

kopterami, prosimy Państwa o wybranie dla każdego mode-

lu innego kanału (

2

A B C ).

• Dajcie Państwo helikopterowi trochę czasu na prawidłową

inicjalizację i uruchomienie systemu. Teraz lampa LED znaj-

dująca się w helikopterze świeci nieprzerwanie.

•

Podczas lotu helikoptera nie narażać go na bezpośrednie

działanie promieni słonecznych lub światła reﬂektorów.

• Odbiornik podczerwieni helikoptera i nadajnik podczer-

wieni zdalnego kierowania nie mogą być zasłonięte.

• Nie umieszczać żadnych naklejek ani innych etykiet na

helikopterze lub nadajniku.

• Sprawdźcie Państwo sterowanie

• Zapoznajcie się Państwo z zasadami sterowania

• W razie potrzeby trymujcie Państwo helikopter zgodnie z

opisem zawartym w „Sterowaniu helikoptera” w taki spo-

sób, aby helikopter w zwisie bez sterowania nie ruszał się z

miejsca.

• Teraz helikopter jest gotowy do lotu.

• Jeżeli helikopter nie wskazuje żadnej funkcji, spróbujcie

Państwo ponownie przeprowadzić wyżej opisany proces

połączenia z innym kanałem.

• Latajcie Państwo Państwa modelem

• Lądujcie Państwo Państwa modelem

• Wyłączcie Państwo model naciskając przycisk ON/OFF

• Zawsze wyłączajcie Państwo pilota na końcu

Przegląd funkcji kontrolera

3

1. Antena IR

2. Przycisk Power (ON / OFF)

3. Lampa kontrolna LED

4. Gaz

4

5. Pochylenie przód / tył Ogon (obrót wokół osi)

6. Trymer ogona

7. Komora baterii

8. Schowek do przechowywania

przedłużenia dżojstika

9. Kabel do ładowania

10. Przedłużenia dżojstika do przymocowania na

dźwigniach 4. & 5.

Opis helikoptera

5

1. Współosiowy system obrotowy

2. Ogon

3. Gniazdko do ładowania akumulatora typu LiPo

4. Płozy do lądowania

5. Przycisk ON-OFF

6. Dioda IR/ Odbiornik

Sterowanie helikoptera

6

Jeżeli Państwo jeszcze nie zapoznali się z funk-

cjami sterowania Państwa helikoptera Carrera RC,

prosimy Państwa o kilkuminutowe zapoznanie się z

nimi przed pierwszym lotem. Opis dotyczący lewej

lub prawej strony odpowiada punktowi widzenia z

kabiny pilota.

Przesuńcie Państwo dźwignię gazu do góry

w celu zwiększenia prędkości obrotów głównych

łopatek śmigła. Zwiększcie Państwo prędkość ob-

rotów głównych łopatek śmigła i model zaczyna

nabierać wysokości.

Przy ograniczeniu odchylenia dźwigni gazu i tym

samym prędkości obrotów głównych łopatek śmi-

gła helikopter opada. Jeżeli model uniósł się nad

ziemią, przez ostrożne przesunięcie dźwigni gazu

do góry lub na dół mogą Państwo doprowadzić do

nieruchomego zawiśnięcia modelu w powietrzu

bez nagłego wznoszenia się lub opadania.

7

Przesuńcie Państwo prawą dźwignię (ogon) w

lewo i przód helikoptera obraca się w lewo wokół

osi głównego śmigła.

Przesuńcie Państwo prawą dźwignię (ogon) w pra-

wo i przód helikoptera obraca się w prawo wokół osi

głównego śmigła.

Używajcie Państwo trymera ogona aż do osiągnię-

cia stabilnego, neutralnego zawiśnięcia helikopte-

ra w powietrzu bez przesunięcia prawej dźwigni

(ogon).

8

Dźwignia przód / tył steruje pochylenie helikopte-

ra do przodu / do tyłu. Jeżeli przesuwają Państwo

dźwignię do przodu, wtedy przód helikoptera poru-

sza się w dół i helikopter leci do przodu.

Jeżeli przesuwają Państwo dźwignię przód / tył do

tyłu, wtedy helikopter porusza się do tyłu i leci do

tyłu.

Po zapoznaniu się z głównymi funkcjami stero-

wania i po wyborze terenu do latania, są Państwo

gotowi do pierwszego lotu.

Szczegółowe wyjaśnienie dotyczące sposobu trymowania 3

kanału helikoptera znajdą Państwo pod: carrera-rc.com w

dziale dotyczącym serwisu.

Wybór terenu do latania

9

Jeżeli są Państwo gotowi do Państwa pierw-

szego lotu, powinni Państwo w miarę możli-

wości wybrać duże, zamknięte pomieszczenie,

w którym nie przebywają osoby i nie znajdują

się żadne przeszkody. Ze względu na wielkość

i sterowalność helikoptera, doświadczeni piloci

mogą również latać w stosunkowo niewielkich

zamkniętych pomieszczeniach. Dla Państwa

pierwszych lotów bezwarunkowo zalecamy

pomieszczenie o minimalnych rozmiarach 3 x

3 m powierzchni i 2,40 m wysokości. Po zakoń-

czeniu trymowania helikoptera i zapoznaniu się

z jego sterowaniem i zdolnościami, mogą Pań-

stwo się odważyć latać na mniejszych i bardziej

ograniczonych terenach.

Helikopter jest przeznaczony wyłącznie do użytkowania

w zamkniętych pomieszczeniach bez bezpośredniego

działania promieni słonecznych lub światła reﬂektorów.

Między kontrolerem i helikopterem nie mogą znajdować

się żadne przedmioty, jak np.słupy lub osoby.

Informacje dotyczące rozwiązywania problemów znajdą Pań-

stwo na stronie 38.

Najnowszą wersję niniejszej instrukcji obsługi i informacje

dotyczące dostępnych części zamiennych znajdą Państwo

w dziale serwisu pod carrera-rc.com.

Błąd i zmiany zastrzeżone

Kolory / ostateczny wzorzec – zmiany zastrzeżone

Techniczne i uwarunkowane wzorcem zmiany zastrzeżone

Piktogramy = symbole

POLSKI

Strona jest ładowana ...

38

SUOMI

Ongelmaratkaisut

Ongelma: Ohjain ei toimi.

Syy: ON-/OFF-virtakytkin on kohdassa “OFF”.

Ratkaisu: Aseta ON-/OFF-virtakytkin kohtaan “ON”.

Syy: Paristot on laitettu väärin sisään.

Ratkaisu: Tarkasta, onko paristot laitettu oikein sisään.

Syy: Paristoissa ei ole enää tarpeeksi energiaa.

Ratkaisu: Laita uudet paristot sisään.

Ongelma: Helikopteria ei voi ohjata ohjaimella.

Syy: Ohjaimen virtakytkin on kohdassa “OFF”.

Ratkaisu: Aseta ensin ohjaimen virtakytkin kohtaan “ON”.

Syy: Ohjainta ei ole mahdollisesti liitetty kunnolla heliko-

pterin vastaanottimeen.

Ratkaisu: Tee yhdistäminen kuten kohdassa „Lentoon val-

mistautumisen tarkastuslista“ on kuvattu ja käytä

tällöin ohjaimessa tarvittaessa toista kanavaa

(A/B/C).

Ongelma: Roottorin siivet eivät liiku.

Syy: Kauko-ohjattavan tai controllerin virtakytkin on

asennossa “OFF”.

Ratkaisu: Aseta ON-/OFF-virtakytkin kohtaan “ON”.

Syy: Akku on liian heikko tai tyhjä.

Ratkaisu: Lataa akku (katso luku “Akun lataaminen”).

#

Ongelma: Helikopteri ei nouse.

Syy: Roottorin siivet liikkuvat liian hitaasti.

Ratkaisu: Vedä kaasuvipu ylös.

Syy: Akun teho ei riitä.

Ratkaisu: Lataa akku (katso luku “Akun lataaminen”).

Ongelma: Helikopteri menettää lennon aikana nopeutta ilman

ilme istä syytä ja laskee.

Syy: Akku on liian heikko.

Ratkaisu: Lataa akku (katso luku “Akun lataaminen”).

Syy: Ei IR-yhteyttä helikopteriin.

Ratkaisu: Varmista, ettei suora auringonvalo, kirkas valonhei-

tin tai jokin esine häiritse yhteyttä.

Ongelma: Helikopteri laskeutuu liian nopeasti.

Syy: Kaasuvipua ei voi enää kontrolloida.

Ratkaisu: Vedä kaasuvipu hitaasti alas.

Syy: Kaasuvipua vedetty alas liian nopeasti.

POLSKI

Usuwanie problemów (usterek)

Problem: Kontroler nie działa.

Przyczyna: Przycisk Power ON/OFF znajduje się w położeniu

“OFF”.

Sposób usunięcia usterki:

Przycisk Power ON/OFF nastawić na “ON”.

Przyczyna: Baterie zostały nieprawidłowo włożone

Sposób usunięcia usterki:

Sprawdźcie Państwo czy baterie są prawidłowo

włożone.

Przyczyna: Baterie nie dysponują wystarczającym zapasem

energii.

Sposób usunięcia usterki:

IWłożyć nowe baterie.

Problem: Helikoptera nie można sterować przy pomocy kon-

trolera.

Przyczyna: Przycisk Power kontrolera znajduje się w położeniu

“OFF”.

Sposób usunięcia usterki:

Najpierw nastawić przycisk Power kontrolera na

“ON”.

Przyczyna: Kontroler jest ewentualnie nieprawidłowo

połączony z odbiornikiem helikoptera.

Sposób usunięcia usterki:

Prosimy Państwa o przeprowadzenie procesu

połączenia zgodnie z opisem zawartym w „Liście

kontrolnej przygotowań do lotu“ i ewentualnie

używajcie Państwo przy tym innego kanału (A/B/C)

znajdującego się przy kontrolerze.

Problem: Łopatki śmigła nie poruszają się.

Przyczyna: Włącznik znajdujący się przy modelu lub przy

kontrolerze znajduje się w pozycji “OFF”.

Sposób usunięcia usterki:

Przycisk Power ON/OFF nastawić na “ON”.

Przyczyna: Akumulator jest zbyt słaby lub wyczerpany.

Sposób usunięcia usterki:

Naładować akumulator (Rozdział “Ładowanie

akumulatora”).

Problem: Helikopter nie wznosi się.

Przyczyna: Łopatki śmigła poruszają się zbyt wolno.

Sposób usunięcia usterki:

Przesunąć do góry dźwignię gazu.

Przyczyna: Moc akumulatorów jest niewystarczająca.

Sposób usunięcia usterki:

Naładować akumulator (Rozdział “Ładowanie

akumulatora”).

Problem: Helikopter bez widocznego powodu traci

prędkość podczas lotu i zniża się.

Przyczyna: Akumulator jest zbyt słaby.

Sposób usunięcia usterki:

Naładować akumulator (Rozdział “Ładowanie aku-

mulatora”).

Przyczyna: Brak połączenia IR z helikopterem.

Sposób usunięcia usterki:

Zadbajcie Państwo o to, aby połączenie nie zostało

zakłócone przez bezpośrednie działanie promieni

słonecznych, światło reﬂektorów lub jakiś przedmiot.

Problem: Helikopter ląduje za szybko.

Przyczyna: Utrata kontroli nad dźwignią gazu.

Sposób usunięcia usterki:

Wolno przesunąć dźwignię gazu do dołu.

Przyczyna: Zbyt szybkie przesunięcie dźwigni gazu do dołu.

MAGYAR

Problémamegoldások

Probléma: A vezérlő nem működik.

Ok: Az ON/OFF power-kapcsoló „OFF“ állásban van.

Megoldás: Az ON/OFF power-kapcsolót „ON“ állásba visszük.

Ok: Rosszul lettek behelyezve az elemek.

Megoldás: Ellenőrizze, hogy az elemek szabályszerűen van-

nak-e behelyezve.

Ok: Az elemeknek már nincs elég energiája.

Megoldás: Új elemeket kell betenni.

Probléma: A helikopter nem irányítható a vezérlővel.

Ok: A vezérlők power-kapcsolója „OFF“ állásban van

Megoldás: Először a vezérlő power-kapcsolóját visszük „ON“

állásba.

Ok: A vezérlő esetleg nincs szabályosan összekapcso-

lódva a helikopterben lévő vevővel.

Megoldás: Kérjük, az összekapcsolást „A repülés

előkészítésének ellenőrző listája“ szerint végez-

ze el és közben szükség esetén használjon a

vezérlőn egy másik csatornát (A/B/C).

Probléma: A rotorlapátok nem mozognak.

Ok: A modell ill. a vezérlő power-kapcsolója „OFF“ ál-

lásban van.

Megoldás: Az ON/OFF power-kapcsolót „ON“ állásba visszük.

Ok: Az akku túl gyenge ill. lemerült.

Megoldás: Az akkut fel kell tölteni (lásd „Az akku feltöltése“

fejezetet).

Probléma: A helikopter nem száll fel.

Ok: A rotorlapátok túl lassan mozognak.

Megoldás: A gázkart felfelé kell húzni.

Ok: Nem elég az akku teljesítménye.

Megoldás: Az akkut fel kell tölteni (lásd „Az akku feltöltése“

fejezetet).

Probléma: A helikopter repülés közben felismerhető ok

nélkül lelassul és süllyedni kezd.

Ok: Az akku túl gyenge.

Megoldás: Az akkut fel kell tölteni (lásd „Az akku feltöltése“

fejezetet).

Ok: Nincs infravörös kapcsolat a helikopterhez.

Megoldás: Biztosítsa, hogy az összeköttetést nem zavarja

közvetlen napsugárzás ill. egy fényszóró erős fé-

nye vagy egy tárgy.

Probléma: A helikopter túl gyorsan száll le.

Ok: A gázkar feletti kontroll elveszítése.

Megoldás: A gázkart lassan kell lehúzni.

Ok: A gázkart túl gyorsan húzták le.

SLOVENŠČINA

Odpravljanje težav

Težava:

Upravljalnik ne deluje.

Vzrok: Stikalo za vklop ON/OFF je na »OFF«.

Rešitev: Stikalo za vklop ON/OFF nastavite na »ON«.

Vzrok: Napačno vstavljena baterija.

Rešitev: Preverite, če je baterija pravilno vstavljena.

Vzrok: Baterije več nimajo dovolj energije.

Rešitev: Vstavite nove baterije.

Težava: Helikopterja ni možno voditi z upravljalnikom.

Vzrok: Stikalo za vklop upravljalnika je na »OFF«.

Rešitev: Najprej postavite stikalo za vklop na upravljalniku

na »ON«.

Vzrok: Upravljalnik morebiti ni pravilno povezan s sprejem-

nikom v helikopterju.

Rešitev: Prosimo, da postopek vezave opravite tako, kot

je to opisano pod „kontrolni seznam za pripravo

poleta“, in pri tem uporabite po potrebi drug kanal

(A/B/C) na upravljalniku.

Težava: Lopatice rotorja se ne premikajo.

Vzrok: Vklopno stikalo na modelu oz. upravljalniku je v

položaju “IZKLOP”.

Rešitev: Stikalo za vklop ON/OFF nastavite na »ON«.

Vzrok: Slaba oz. prazna baterija.

Rešitev: Napolnite baterijo (glej poglavje »Polnjenje bateri-

je«).

#

Težava: Helikopter se ne dvigne.

Vzrok: Lopatice rotorja se premikajo prepočasi.

Rešitev: Ročico plina povlecite navzgor.

Vzrok: Zmogljivost baterije ne zadostuje.

Rešitev: Napolnite baterijo (glej poglavje »Polnjenje bat-

erije«).

Težava: Helikopter brez vidnega razloga med letom izgublja

hitrost in se spušča.

Vzrok: Preslaba baterija.

Rešitev:

Napolnite baterijo (glej poglavje »Polnjenje bateri-

je«).

Vzrok: IR povezava s helikopterjem ni vzpostavljena.

Rešitev: Zagotovite, da ni direktne sončne svetlobe oz.

močne svetlobe žarometov ali predmeta, ki bi motil

povezavo.

Težava: Helikopter prehitro pristane.

Vzrok: Izguba kontrole preko ročice za plin.

Rešitev: Ročico za plin počasi povlecite navzdol.

Vzrok: Prehiter poteg navzdol ročice za plin.

Strona jest ładowana ...

Carrera RC 502001 Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Carrera RC 502001 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty