Danfoss 027H7147 Instrukcja instalacji

Marka: Danfoss

Model: 027H7147

Typ: Instrukcja instalacji

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Installation Guide

2-step solenoid valve

ICLX 100-150

027R9902

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 1

EVM NO

Flow direction

Direction du ux

Sentido de ujo

Direção do uxo

流向

Kierunek przepływu

Направление потока

Turn spindle downwards out of thread.

Dévissez et retirez tous les boulons du

couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de

la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os

parafusos da tampa.

拧下顶盖上的所有螺栓

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby górnej

pokrywy.

Отверните и снимите все крепежные

болты с верхней крышки.

two-step

deux temps

Dos etapas

dois estágios

两步式

Praca

dwustopniowa

двухступенчатый

one-step

un temps

Una etapa

um estágio

一步式

Praca

jednostopniowa

одноступенчатый

ICLX 100

M6 x 6 M6 x 16

ICLX 125

ICLX 150

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada de pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Внешняя пилотная линия

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NC

EVM (NC)

EVM NF

Unscrew and remove all top cover bolts

Vissez la tige vers le bas, jusqu’en n de letage.

Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo.

Gire o eixo para baixo

para fora da rosca.

向下转动旋杆，使

之与螺纹脱开。

Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół.

Выверните шток с резьбы вниз

Remove spindle sign, lock ring and lock washer.

Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein.

Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo.

Remova o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio.

取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。

Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę.

Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу.

Only for heat controlled welding with no welding debris.

Uniquement pour les soudages à chaleur contrôlée sans résidus.

Sólo para soldadura con control de calor y sin residuos de soldadura.

Somente para soldagem com aquecimento controlado sem detritos da soldagem.

只可采用不产生焊屑的控温焊接。

Przeznaczone wyłącznie do spawania z kontrolą temperatury i bez odprysków.

Только при сварке схорошим отводом тепла.

ICLX 100

ICLX 125

ICLX 150

1a 1b

Strona jest ładowana ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 3

1. Body

Corps

Cuerpo

Corpo

阀体

Korpus zaworu

Корпус клапана

2. Top cover

Couvercle supérieur

Tapa superior

Tampa

顶盖

Pokrywa górna

Верхняя крышка

3. Function module

Module de fonction

Módulo de función

Módulo de função

功能模块

Moduł roboczy

Функциональный модуль

4. Gasket

Joint d’étanchéité

Junta

Gaxeta

垫片

Uszczelka

Прокладка

5. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

6. EVM NO

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

7. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de operação manual

手动操作旋杆

Wrzeciono ręcz. otwierania

Шток ручного управления

8. EVM NC

EVM NC

EVM (NC)

EVM NF

EVM NC

9. External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada de pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Патрубок внешней пилотной линий

10. Cap

Capuchon

Tapón

Tampa

阀帽

Kołpak

Колпачок

11. Eyebolt threads

Filetages des boulons à œil

Oricios roscados para argollas

Olhal com rosca

吊环螺栓

Gwinty do śrub oczkowych

Резьба рым-болта

1. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de operação manual

手动开启旋杆

Wrzeciono ręcz. otw.

Шток ручного управления

2. Insert

Insert

Funda

Inserto

插入件

Korpus mod. roboczego

Функциональный модуль

3. Piston assembly

Ensemble piston

Conjunto del pistón

Conjunto do pistão

活塞组件

Zespół tłoka

Поршень в сборе

4. Spring retainer (lower)

Cale du ressort (inférieure)

Retén del muelle (inferior)

Retentor da mola (inferior)

弹簧承座（下部）

Element ustalający sprężyny (dolny)

Стопор пружины (нижний)

5. Spring

Ressort

Muelle

Mola

弹簧

Sprężyna

Пружина

6. Spring retainer (upper)

Cale du ressort (supérieure)

Retén del muelle (superior)

Retentor da mola (superior)

弹簧承座（上部）

Element ustalający sprężyny (górny)

Стопор пружины (верхний)

7. Retaining ring

Anneau de retenue

Anillo de retención

Anel de retenção

扣环

Pierścień blokujący

Стопорное кольцо

1. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnień

Фиксирующее уплотнение

2. PTFE seat plate main

Plaque de siège PTFE – principal

Placa de asiento de PTFE, principal

Placa da válvula PTFE

PTFE 主座板

Uszcz. 2 stopień (PTFE)

Основная тефлоновая клапанная пластина

3. Main piston

Piston principal

Pistón principal

Pistão principal

主活塞

Tłok główny

Основной поршень

4. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

5. PTFE seat plate bleed

Plaque de siège PTFE – vidange

Placa de asiento de PTFE, purga

Purga da placa PTFE

PTFE 泄流阀板

Uszcz. 1 stopień (PTFE)

Спускная тефлоновая клапанная пластина

6. Bleed piston

Piston – vidange

Pistón de purga

Pistão de purga

泄流活塞

Tłok pomocniczy

Спускной поршень

7. Bleed spring

Ressort – vidange

Muelle de purga

Mola de purga

泄流弹簧

Sprężyna pomocnicza

Спускная пружина

8. Main piston top

Plaque supérieur piston

Pistón principal, pieza superior

Topo do pistão principal

主活塞顶部

Pokrywa głównego tłoka

Крышка основного поршня

9. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

Caution - Seal seat

Attention - joint du siège

Precaución: Asiento del sello

Cuidado -

Assento de vedação

注意 - 密封阀座

Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia

Внимание -

Седловое уплотнение

Caution - Seal seat

Attention - joint du siège

Precaución: Asiento del sello

Cuidado -

Assento de vedação

注意 - 密封阀座

Uwaga - Gniazdo uszczelki 2 stopnia

Внимание -

Седловое уплотнение

8a 8c

Strona jest ładowana ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 13

中文

更换阀板

（正常磨损元件）

两个 PTFE 阀垫（图 8c，位置2和位置5）是可

以更换的，方法如图9所示。

图 9a 的位置1是一个工具（专用），将它插入

活塞组件的密封阀座（位置3）的孔中。

拆卸密封阀座时，建议用台钳夹住两个钢销

（图 9a，位置2），将它们装入六角螺栓（图

8c，位置9）的六角形螺孔处。

拆下密封承座后，便可以向上取出阀板（位

置4）。

抬高两个钢销（图 9b，位置2），让泄流活塞

（图 9b，位置3）向下滑，露出两个细长的小

孔（位置4）。

露出小孔（位置4）后，将一个尺寸相配的钢

条（位置5）插入两个相对的小孔中，位置1

的工具（或类似的叉形工具）位于中央。

拧松主活塞（图 9b，位置6）。

拆卸最后一个密封阀座时，建议用一个三点

悬架夹套来操作，以免表面变形（图 9c）。

小心夹住泄流活塞，置于表面位置1的芯轴上。

阻止芯轴旋转，再用专用工具（位置2）拧松

密封阀座。

拆下密封承座后，可以将剩下的阀板（位置3）

进行更换。

按照相反的顺序，将活塞组件重新装配好。

不同接点的扭矩值如图9所示。

组装

在组装阀门之前应清除阀体上的所有灰尘。

检查阀门的各个通道，确保未被颗粒或类似

物体阻塞。

如有可能，在上面涂一些冷冻油，以减小插入

时的阻力，保护 O 型圈。

紧固（图6）

按照表中给出的力矩值，用转矩扳手上紧顶盖。

从两步式改为一步式

ICLX 阀门在出厂时被设置为两步式。要将开

通特性改为一步式，必须依照下列步骤进行：

- 从阀体上取下功能模块（图3）。

- 取下锁环、上方弹簧承座、弹簧和下方弹

簧承座（图4）。

- 更换两颗螺栓（图 8c，位置9）。

- 两颗螺栓的长度对应于所需的阀门特性，

应当按照表格选用（图4）。

- 更换螺栓后，将阀门重新装配好。

手动开通装置（图7）

正常工作模式

要让阀门在导阀的影响下正常工作，须将手

动操作装置的旋杆沿顺时针方向旋转，直至

锁环（A）位于填料函的顶部。

手动强制开通

要手动开通阀门，需要逆时针旋转手动操作

装置的旋杆，直至碰到机械挡块。

调试

ICLX

阀门完全关闭所需的时间取决于阀门尺

寸和应用，这要在现场确定。应当通过现场

调试来确定最佳关闭时间。

只可使用 Danfoss 原厂元件，包括用于更换的

O 型圈和垫片。新零件的材料应经证明适合

相关制冷剂。

如有疑问请与 Danfoss 联系。

图示仅用于说明，并不表示实际的尺寸或结构。

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 14

POLSKI

Montaż zaworu

Czynniki chłodnicze

Mogą być używane ze wszystkimi powsze-

chnie stosowanymi, niepalnymi czynnikami

chłodniczymi łącznie

z R717 i R744 (CO

)

iwszystkimi gazami i cieczami

niepowodującymi korozji. Nie zaleca się

stosowania z łatwopalnymi węglowodorami.

Zaleca się je stosować wyłącznie w obiegach

zamkniętych. Aby uzyskać więcej informacji,

należy skontaktować się z rmą Danfoss.

Zakres temperatur

-60/+120°C (-76/+248°F)

Ciśnienie

Maksymalne ciśnienie robocze zaworów

wynosi 52bar (g) (754psi g).

Zastosowanie

Zawory ICLX wykorzystuje się w rurociągach

ssawnych do otwierania przy wysokich

różnicach ciśnień, np. po odszranianiu

gorącym gazem w dużych przemysłowych

instalacjach chłodniczych w których stosuje

się amoniak,

uorowcopochodne czynniki

chłodnicze lub CO

Zawory ICLX otwierają się dwustopniowo:

W pierwszym stopniu otwarcia, po wzbudzeniu

elektromagnetycznych zaworów pilotowych ,

przepustowość wynosi około 10%.

Drugi stopień otwiera się automatycznie,

gdy

różnica ciśnień przed i za zaworem osiągnie

wartość około 1,25 bara.

Ciśnienie sterujące

Ciśnienie sterujące doprowadzane do zaworu

ICLX zawsze powinno być o 1,5 bara wyższe

od ciśnienia na wlocie zaworu. Dzięki temu

maksymalna różnica cisnień otwarcia (MOPD)

zaworu będzie wynosić 28 bar. Jeśli będzie

ono o 2 bary wyższe od ciśnienia na wlocie,

MOPD zaworu ICLX wynosi 40 barów.

Połączenia elektryczne

Zawór ICLX jest zaworem normalnie

zamkniętym (NC).

Aby zawór pracował

prawidłowo, należy elektromagnetyczny

zawór pilotowy NC zamontować w gnieździe

zaworu głównego, obok wlotu ciśnienia

sterującego (rys. 2). W przypadku normalnej

pracy

do zaworów pilotowych należy

równocześnie doprowadzić zasilanie, tzn.,

że dla obu zaworów sterujących można

zastosować jeden sygnał.

Wymagania dotyczące cewek

Obie cewki muszą posiadać stopień ochrony IP67.

EVM NC: 10W AC (lub więcej) dla MOPD

o wartości do 21 barów

EVM NC: 20W AC dla MOPD 21 → 40 barów

EVM NO: 10W AC (lub więcej)

Zawór będzie działał wadliwie, gdy

podczas przepływu czynnika

chłodniczego różnica ciśnień przed

i za zaworem przekroczy 1 bar

(15 psig). W takim przypadku może

nastąpić zamknięcie drugiego

stopnia.

Zawór/korpus zaworu można podnosić za

pomocą śrub oczkowych ustawionych w

sposób przedstawiony na rys. 8a, poz. 11.

Ustawienie

Zawór należy zamontować w taki sposób, aby

strzałka wskazywała kierunek przepływu (rys.

2).

Górną pokrywę można obracać o kąt 4 x 90°

względem korpusu zaworu.

ICLX 150

Zawór należy montować z wrzecionem

skierowanym do góry i maksymalnie

odchylonym od pionu o kąt 15° (rys. 1b).

ICLX 100 i 125

Zawór należy zamontować w taki sposób, aby

zawory pilotowe były zwrócone w jedną ze

stron pokazanych na rys. 1a. Montaż z

zaworami pilotowymi skierowanymi w dół

(pod jakimkolwiek kątem) jest niemożliwy.

Jeśli zawór ICLX jest montowany z zaworami

pilotowymi ustawionymi pionowo (patrz rys.

1a), należy pamiętać, że zawór EVM NO

powinien znajdować się na dole. W razie

potrzeby należy obrócić górną pokrywę.

Zawór jest wyposażony w mechanizm ręcznego

otwierania

. Należy zwrócić uwagę aby rurociąg

ciśnienia sterującego został podłączony od

góry

do rurociągu głównego, aby zabrudzenia

i olej pochodzący z instalacji nie dostawał się do

mechanizmu sterującego.

Zawór został tak zaprojektowany, aby wytrzymał

wysokie ciśnienie wewnętrzne. Jednak układ

rurociągów powinień być zaprojektowany

tak, aby uniknąć zamkniętych przestrzeni

cieczowych i zmniejszyć ryzyko wzrostu

ciśnienia spowodowanego rozszerzalnością

cieplną .

Należy zapewnić ochronę zaworu

przed impulsami wysokiego

ciśnienia

wynikającymi z uderzń cieczowych.

Spawanie (rys. 5 i 8a)

W przypadku metod spawania z kontrolą

temperatury, przy których nie powstają odpryski,

zawór może pozostać zmontowany na czas

spawania.

Górna pokrywa (rys. 8a, poz. 2) i element roboczy

(rys. 8a, poz. 3) mogą zostać zdemontowane

przed rozpoczęciem spawania, aby zabezpieczyć

przed uszkodzeniem pierścienie o-ring i teon

(PTFE) w module roboczym. Moduł roboczy

można wyjąć,

przykładając do rowków siłę

działającą,

w pionie w sposób pokazany na rys.

3. W celu ułatwienia wyjmowania można

wkręcić dodatkowe

śruby oczkowe, jak

pokazano na rys. 8a, poz. 11.

Na powierchniach wewnętrznych

i końcówkach do spawania zaworu

ICLX zastosowano zabezpieczone

antykorozyjne.

Aby zachować skuteczność tego

zabezpieczenia antykorozyjnego, ważne

jest, aby zawór został rozmontowany tuż

przed rozpoczęciem procesu spawania /

lutowania.

W sytuacji, gdy moduł roboczy ma

pozostawać zdemontowany nawet przez

krótki czas, należy zapewnić dodatkową

ochronę modułu przez umieszczenie go

w polietylenowym worku lub nałożenie na

powierzchnie środka antykorozyjnego (np.

olej chłodniczy lub BRANOROL).

Do spawania korpusu zaworu można stosować

tylko materiały i metody spawania zgodne z

materiałem obudowy.

Uważać, aby do wnętrza korpusu zaworu

i modułu roboczego nie dostały się odpryski

spawalnicze i inne zabrudzenia. Po montażu

korpus zaworu nie może podlegać zewnętrznym

naprężeniom mechanicznym.

Zawory te nie mogą być montowane w

instalacjach, w których wylot zaworu jest

otwarty do atmosfery. Wylot zaworu musi być

zawsze podłączony do instalacji lub należycie

zaślepiony np. przyspawaną dennicą.

Montaż elementów zaworu

Przed złożeniem zaworu należy usunąć

z rur oraz z korpusu zaworu odpryski

spawalnicze i wszelkie zanieczyszczenia.

Przed zamontowaniem modułu roboczego

sprawdzić, czy pierścienie o-ring nie zostały

uszkodzone. Jeśli jest to możliwe, nałożyć

niewielką ilość oleju chłodniczego, aby

ułatwić montaż i zabezpieczyć pierścienie

o-ring. Sprawdzić, czy uszczelka górna nie

uległa uszkodzeniu. W przypadku

uszkodzenia powierzchni lub wygięcia

uszczelki należy ją wymienić.

Dokręcanie (rys. 6)

Dokręcić górną pokrywę kluczem

dynamometrycznym momentem podanym

w tabeli.

Kolory i identykacja

Zawory ICLX są fabrycznie zabezpieczone

powłoką chromowo-cynkową. Powłoka

chromowo

-cynkowa nie pokrywa końcówek

do spawania. Jeżeli wymagana jest większa

ochrona antykorozyjna, zawory można

pomalować.

Po złożeniu i zamontowaniu zaworu

zewnętrzną powierzchnię korpusu należy

zabezpieczyć odpowiednią powłoką ochronną.

Przed przystąpieniem do malowania zaworu

zaleca się zabezpieczenie tabliczki znamionowej.

Uwaga ważna dla zaworów ICLX:

Zawór ICLX jest utrzymywany w

pozycji otwartej przez ciśnienie

gorącego gazu. Gorący gaz skrapla

się w zimnym zaworze, co powoduje

zbieranie się cieczy pod tłokiem serwo-

mechanizmu. Gdy zawory pilotowe zmieniają stan

w celu zamknięcia zaworu ICLX, ciśnienie pod

tłokiem serwo-mechanizmu wyrównuje się z

ciśnieniem za zaworem przez zawór pilotowy.

Wyrównywanie ciśnień wymaga czasu, ponieważ

w zaworze znajduje się skroplony płyn.

Dokładny czas wymagany od zmiany

położenia zaworów pilotowych do pełnego

zamknięcia zaworu ICLX zależy od

temperatury, ciśnienia, czynnika

chłodniczego i wielkości zaworu. Z tego

względu nie można podać dokładnego czasu

zamknięcia zaworów, ale ogólnie rzecz

ujmując, niższe temperatury powodują, że

czasy zamykania są dłuższe.

Bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę

czasy zamykania zaworów, przy

przeprowadzaniu odtajania parowników

gorącym gazem. Muszą być podjęte kroki,

zapewniające, że zawór doprowadzający

gorący gaz do chłodnicy nie będzie otwarty

przed całkowitym zamknięciem zaworu ICLX

w przewodzie ssawnym. Jeśli zawór

doprowadzający gorący gaz zostanie otwarty

przed zamknięciem zaworu ICLX w

przewodzie ssawnym, nastąpi strata znacznej

ilości energii i mogą powstać niebezpieczne

sytuacje wynikające z uderzeń

hydraulicznych. W zaworach ICLX drugi

stopień, otwierany jest siłą spręzyny, i może

nastąpić jego zamknięcie jeżeli spadek

ciśnienia na zaworze, powstający na skutek

przepływu czynika wyniesie Δp > 1,5 bara.

Końcowym rezultatem mogłoby być

poważne uszkodzenie zaworu.

Za punkt wyjścia przyjmuje się czas

zamykania wynoszący 2 minuty. Optymalny

czas zamykania dla każdego systemu

musi zostać określony przy pierwszym

uruchomieniu instalacji w planowanych

warunkach eksploatacyjnych. Zalecane jest

sprawdzenie, czy czas zamykania musi zostać

zmieniony w przypadku zmiany warunków

(ciśnienia ssania, temp. otoczenia itp.).

Ponadto czas zamykania należy sprawdzać

podczas serwisowania zaworu. Po dobraniu

optymalnego czasu zamykania zaleca się

dodanie marginesu bezpieczeństwa

wynoszącego 30 sekund do optymalnego

czas zamykania.

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 15

POLSKI

Konserwacja

Serwis

Zawory ICLX mogą być rozmontowywane

celu przeprowadzenia czynności serwisowych.

Wyłącznie wykwalikowani i przeszkoleni

technicy urządzeń chłodniczych mogą

serwisować zawory ICLX.

Gdy wewnątrz zaworu nadal panuje ciśnienie,

nie

wolno go otwierać.

Ciśnienie można zredukować, ostrożnie

wkręcając wrzeciono ręcznego otwierania.

Niewielkie rowki wzdłuż gwintu pozwolą

wypuścić czynnik chłodniczy na zewnątrz.

Czynność tą należy przeprowadzić dopiero

po zapewnieniu odpowiednich środków

ostrożności zgodnych z lokalnymi przepisami.

Moduł roboczy można wyjąć, przykładając do

rowków siłę działającą pionowo do góry,

w sposób pokazany na rys. 3.

Po otwarciu i zdemontowaniu modułu

roboczego:

- Sprawdzić, czy pierścienie o-ring modułu

roboczego nie uległy uszkodzeniu. Zawór

z uszkodzonym pierścieniem O-ring może

nie działać zgodnie z przeznaczeniem.

- Moduł roboczy i zespół tłoka można

rozmontować

zgodnie z rysunkami 8b i 8c.

Zachować szczególną ostrożność podczas

demontażu pierścienia blokujacego (rys.

8b, poz. 7). Na pierścień ten działa siła

ściśniętej sprężyny (rys. 8b, poz. 5).

Należy zwrócić uwagę, aby nie

uszkodzić dwóch gniazd

uszczelnienia pokazanych na rys.

8b i 8c

gdyż każde uszkodzenie

stalowej powierzchni spowoduje

wadliwe działanie zaworu.

- Sprawdzić, czy tłoki, cylindry i uszczelki

zaworu

nie są zużyte lub porysowane,

a w razie konieczności wymienić je na

nowe.

- Sprawdzić, czy ruch tłoków i gniazd

zaworowych jest swobodny i nie powoduje

dużych oporów.

Wymiana płytek zaworu (części

podlegające normalnemu zużyciu)

Istnieje możliwość wymiany dwóch płytek

PTFE zaworu (rys. 8c, poz. 2 i 5) poprzez

wykonanie czynności opisanych na rys.

9 i następującej instrukcji:

Na rys. 9a, (1) przedstawiono narzędzie

(wykonane specjalnie do tego celu), które

pasuje do układu otworów elementu

ustalającego uszczelnień (3) zespołu tłoka.

W celu odkręcenia elementu ustalającego

uszczelnień zaleca się użyć zestawu

dwóch

kołków stalowych (jako elementu kontrującego)

których,

rozstaw będzie identyczny jak

gniazda imbusowych śrub sześciokątnych

rys. 8c (9). Kołki należy zamocowoać w imadle

jak na rys. 9a (2).

Po wykręceniu, element ustalającego rys.

9a (4)

należy wyjąć razem z uszczelnieniem

drugiego stopnia.

Dwa sześciokątne, stalowe kołki rys. 9b,

(2) należy wysunąć do góry z imadła, aby

umożliwić wsunięcie tłoka pomocniczego rys.

9b, (3) i odsłonięcie dwóch podłużnych

otworów (4).

Gdy otwory (4) będą już odsłonięte

należy

wprowadzić stalowy kołek blokujący

(5),

o odpowiednich wymiarach

, przez dwa

przeciwległe otwory.

Następnie wsunąć do

otworu centaralnego, narzędzie (1) do oporu na

kołku (5).

Wykręcić główny tłok rys. 9b, (6).

Aby podczas demontażu ostatniego elementu

ustalającego uszczelnienia uniknąć odkształcenia

powierzchni, zaleca się użycie uchwytu

tokarskiego rys. 9c.

Powierzchnię tłoka pomocniczego (1)

ostrożnie zacisnąć w uchwycie. Zablokować

uchwyt przed obracaniem i odkręcić element

ustalający uszczelnienia za pomocą narzędzia

(2) wykonanego w tym celu.

Gdy element ustalający uszczelnienia zostanie

usunięty, będzie można wymienić drugie

uszczelnienie zaworu (3).

Ponowny montaż zespołu tłoka

przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Wartości momentów dla różnych połączeń

podano na rys. 9.

Montaż elementów zaworu

Przed zmontowaniem zaworu oczyścić

dokładnie wnętrze korpusu. Sprawdzić, czy

wszystkie kanały w zaworze są drożne i nie

zostały zablokowane przez zabrudzenia itp.

O ikle to możliwe, nałożyć niewielką ilość

oleju chłodniczego, aby ułatwić montaż

i zabezpieczyć pierścienie o-ring.

Dokręcenie (rys. 6)

Dokręcić górną pokrywę kluczem

dynamometrycznym momentem

podanym w tabeli.

Zmiana trybu pracy dwustopniowej

jednostopniową

Zawór ICLX jest ustawiony fabrycznie jako

dwustopniowy. Aby zmienić sposób

otwierania należy wykonać następujące

czynności:

- Wymontować moduł roboczy z korpusu

zaworu (rys. 3).

- Zdemontować pierścień blokujący, górny

element ustalający sprężyny, sprężynę i jej

dolny element ustalający (rys. 4).

- Wymienić dwie śruby (rys. 8c, poz. 9).

- Długość tych dwóch śrub odpowiada

trybowi pracy zaworu i należy ją dobrać

zgodnie z tabelą (rys. 4).

- Po zamianie śrub zawór można ponownie

zmontować.

Mechanizm otwierania ręcznego (rys. 7)

Tryb pracy normalnej

Aby zawór pracował normalnie pod wpływem

działania zaworów pilotowych, wrzeciono

mechanizmu ręcznego otwierania należy

wkręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara

aż pierścień ustalający (A) oprze się na dławnicy.

Wymuszone ręcznie otwarcie

Aby ręcznie otworzyć zawór, wrzeciono

mechanizmu

ręcznego otwierania należy

wykręcić przeciwnie do ruchu wskazówek

zegara aż do osiągnięcia oporu mechanicznego.

Rozruch

Czas niezbędny dla zapewnienia pełnego

zamknięcia zaworu ICLX zależy od wielkości

zaworu i jego zastosowania. Parametr ten

należy sprawdzić po zamontowaniu.

Optymalny czas należy określić w trakcie

rozruchu.

Używać wyłącznie oryginalnych części

zamiennych Danfoss, łącznie z pierścieniami

o-ring i uszczelkami. Materiały nowych części

posiadają atest potwierdzający możliwość

użytkowania z danym czynnikiem chłodniczym.

W razie wątpliwości należy skontaktować się

z rmą Danfoss.

Rysunki zostały zamieszczone wyłącznie w celu

zilustrowania instrukcji i nie wolno ich używać

podczas wymiarowania i projektowania.

Strona jest ładowana ...

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 18

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 19

DKRCI.PI.HS1.B4.ML | 520H6627 | 20

Danfoss 027H7147 Instrukcja instalacji

Marka: Danfoss

Model: 027H7147

Typ: Instrukcja instalacji

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

ściągnij PDF

raport

w innych językach

español: Danfoss 027H7147 Guía de instalación
português: Danfoss 027H7147 Guia de instalação
français: Danfoss 027H7147 Guide d'installation
English: Danfoss 027H7147 Installation guide
русский: Danfoss 027H7147 Инструкция по установке

Danfoss 027H7147 Instrukcja instalacji

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Danfoss 027H7147 Instrukcja instalacji

w innych językach

Powiązane dokumenty