AL-KO solo 646 (.325") mit 38 cm Schiene und Kette Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

pl

Tłumaczenie oryginalnej instrukcji obsługi

202 469601_a

TŁUMACZENIE ORYGINALNEJ

INSTRUKCJI OBSŁUGI

Spis treści

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI

SKŁADOWYCH....................................202

2. SYMBOLE..................................................204

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA................205

4. MONTAŻ URZĄDZENIA............................209

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY............... 210

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE,

ZATRZYMANIE SILNIKA.....................212

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA.................214

8. KONSERWACJA I

PRZECHOWYWANIE.......................... 217

9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ.................... 222

10. AKCESORIA............................................ 223

Szanowny Użytkowniku,

chcemy przede wszystkim podziękować Ci za

zaufanie okazane nam przy wyborze naszych

produktów i wyrażamy nadzieję, iż używanie

tego urządzenia dostarczy Ci zarówno wiele sa-

tysfakcji jak również spełni Twoje wszystkie oc-

zekiwania. Niniejsza instrukcja została opraco-

wana w celu umożliwienia dokładnego zapozna-

nia się z urządzeniem i stosowania go w wa-

runkach bezpieczeństwa przy pełnej wydajności.

Miej na uwadze fakt, iż instrukcja stanowi inte-

gralną część wyposażenia urządzenia, z tego wz-

ględu należy przechowywać ją zawsze w zasięgu

ręki, by móc w każdej chwili zasięgnąć porady,

a przy odstąpieniu czy wypożyczeniu urządzenia

prosimy o przekazanie instrukcji nowym użytkow-

nikom.

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i

skonstruowane zgodnie z obowiązującymi obec-

nie wymogami, jest ono więc bezpieczne i nie-

zawodne, jeśli używane jest przy ścisłym przes-

trzeganiu wskazówek zawartych w niniejszej in-

strukcji (przewidywany sposób użytkowania); jaki-

kolwiek inny sposób stosowania lub nieprzestrze-

ganie opisanych norm bezpiecznego użytkowa-

nia, konserwacji i napraw uważane jest jako “użyt-

kowanie niewłaściwe” i powoduje utratę gwaran-

cji oraz zwalnia Wykonawcę z jekiejkolwiek odpo-

wiedzialności obciążając użytkownika wszelkimi

zobowiązaniami wynikającymi ze szkód lub strat

spowodowanych wobec osób trzecich.

Jeśli z tekstu niniejszej instrukcji wynikną pewne

rozbieżności między zawartym opisem i zaku-

pionym urządzeniem, prosimy mieć na uwadze

fakt, iż w związku z ciągle trwającym proce-

sem ulepszania urządzenia, informacje zawarte

w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianom

bez obowiązku informowania lub uaktualniena in-

strukcji, przy czym rozbieżności nie mają żad-

nego wpływu na podstawowe dane dotyczące

bezpiecznego użytkowania ani też zasad popraw-

nego funkcjonowania urządzenia. W przypadku

wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą. Przy-

jemnej pracy!

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

GŁÓWNE CZE˛ŚCI SKŁADOWE

1.

Silnik

2.

Hak

3.

Przednia osłona ręki

4.

Uchwyt przedni

5.

Uchwyt tylny

6.

Sworzeń blokady łańcucha

6a.

Sworzeń blokady łańcucha (tylko dla mod.

46/52)

7.

Prowadnica

8.

Łańcuch

9.

Futerał prowadnicy

10.

Tabliczka znamionowa

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

469601_a 203

STEROWANIE I NAPEŁNIANIE

11.

Wyłącznik zatrzymania silnika

12.

Przycisk przyspiesznika (gazu)

13.

Blokada przyspiesznika

14.

Uchwyt rozruchu

15.

Przycisk rozrusznika (Starter)

16.

Przycisk pompki paliwa (Primer)

17.

Dekompresor (tylko dla mod. 46/52)

19

18

11 12

14

20 13

Rys. 1: 36 - 43

18.

Korek zbiornika na mieszankę paliwową

19.

Korek zbiornika oleju łańcucha

20.

Przykrywka filtru powietrza

19

18

11

12

14

20

13

17

Rys. 2: 46 - 52

TABLICZKA ZNAMIONOWA

10.1)

Znak zgodności z dyrekywą 2006/42/CE

10.2)

Nazwa i adres producenta

10.3)

Poziom natężenia dźwięku LWA zgodny z

normą 2000/14/CE

10.4)

Model referencyjny producenta

10.5)

Model urządzenia

10.6)

Numer fabryczny

10.7)

Rok produkcji

10.8)

Kod wyrobu

10.9)

Numer emisji

Dane techniczne

Wartości maksymalne hałaśli-

wości i wibracji [1]

Modelu 636 643 IP 646 652

Poziom ciśnienia akustycznego wz-

ględem narządu słuchu operatora

(ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

pl

2. SYMBOLE

204 469601_a

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

Poziom natężenia akustycznego

zmierzony (ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Ważony poziom wibracji (ISO 22867) m/sec

2

7,5 7,5 4,9 5,7

– Niepewność pomiaru

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

2

0,5 0,5 0,5 0,5

DANE TECHNICZNE

Silnik (jednocylindrowy 2-suwowy)

– pojemność

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Mieszanka (benzyna / olej) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Moc kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Prędkość obrotowa biegu jałowego

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Liczba obrotów maksymalnie do-

puszczalna, bez obciążenia zamon-

towanym łańcuchem

1

/min 11300 12000 12500 12500

Pojemność zbiornika paliwa cm

3

370 370 500 500

Zużycie specyficzne przy maksymal-

nej mocy

g/kWh 490 410 510 500

Pojemność zbiornika oleju cm

3

190 190 300 300

Liczba zębów koła łańcuchowego 6 7 7 7

Masa (z pustym zbiornikiem) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] UWAGA! Wartość wibracji może się zmieniać w zależności od użycia urządzenia i jego

wyposażenia i może być wyższa od tej wskazanej. Niezbędnym jest ustalenie środków

bezpieczeństwa w celu ochrony użytkownika, które muszą się opierać na oszacowaniu

ładunku wytwarzanego przez wibracje w rzeczywistych warunkach użytkowania. W tym

celu powinny być brane pod uwagę wszystkich fazy cyklu unkcjonowania, jak na przy-

kład wyłączanie lub działanie na biegu jałowym.

2. SYMBOLE

1 2

1)

Przed użyciem urządzenia przeczytaj in-

strukcje obsługi.

2)

Operator obsługujący to urządzenie, uży-

wane w warunkach normalnych, codzien-

nie i w sposób ciągły, może być naraż-

ony na hałas o poziomie równym lub wyżs-

zym 85 dB (A). Zakładać kask ochronny,

ochrony akustyczne i okulary ochronne.

2. SYMBOLE

469601_a 205

SYMBOLE OBJAŚNIAJĄCE NA URZĄDZENIU (jeżeli obecne)

11 11) Zbiornik mieszanki paliwowej

12 12) Zbiornik oleju dla łańcucha i regulator pompy oleju (tylko

dla mod. 46/52)

13 13) Regulacja gaźnika

T = ustawienie biegu jałowego

(L) = wolne obroty regulacji mieszanki paliwowej

(H) = szybkie obroty regulacji mieszanki paliwowej

14 14) Przycisk rozrusznika (Starter)

15 15) Przycisk pompki paliwa (Primer)

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

A) PRZESZKOLENIE

1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi. Za-

poznać się dokładnie z systemem sterowania i

właściwym sposobem użytkowania urządzenia.

Nauczyć się natychmiastowo zatrzymywać silnik.

2) Używać urządzenia do celu jego przeznacze-

nia, to znaczy do “ścinania drzew, przecinania

dłużycy na kłody i obcinania gałęzi drzew o

rozmiarach dostosowanych do długości pro-

wadnicy” lub przedmiotów z drewna o podob-

nych właściwościach. Jakiekolwiek inne zastoso-

wanie może okazać się niebezpieczne lub usz-

kodzić piłę.

Stanowią niewłaściwe użycie maszyny (czyn-

ności podane przykładowo, ale nie tylko):

– regulowanie krzewów;

– prace rzeźbiarskie;

– cięcie na części palet, skrzyń i ogólnie opa-

kowań;

– cięcie na części mebli lub czegokolwiek, co

może zawierać gwoździe, śruby lub wszel-

kiego rodzaju elementy metalowe;

– wykonywanie prac rzeźniczych;

– używanie maszyny jako dźwigni do podno-

szenia, przenoszenia lub łamania przedmio-

tów;

– używanie maszyny zablokowanej na stałych

podstawach.

3) W żadnym wypadku nie należy pozwalać na

użytkowanie urządzenia dzieciom, ani osobom

nieznającym instrukcji obsługi. Miejscowe prze-

pisy prawne mogą określić najniższą granicę

wieku dla użytkowników.

4) Narzędzie nie może być używane przez więcej

niż jedną osobę.

5) Nigdy nie używać urządzenia:

pl

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

206 469601_a

– kiedy osoby, zwłaszcza dzieci lub zwierzęta

znajdują się w pobliżu;

– jeżeli użytkownik jest zmęczony lub źle się

czuje, lub kiedy zażył lekarstwa, narkotyki,

spożył alkohol czy inne substancje mogące

zaburzyć jego refleks czy uwagę;

– jeżeli użytkownik nie jest w stanie utrzymać

pewnie urządzenia oburęcznie i/lub nie może

utrzymać równowagi stojąc na dwóch nogach

podczas wykonywania pracy.

6) Należy pamiętać, że użytkownik ponosi odpo-

wiedzialność za wypadki i bezpieczeństwo osób

trzecich oraz ich mienia.

B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1) Podczas pracy należy założyć odpowied-

nie ubranie, które nie stanowi przeszkody dla

użytkownika.

– Zakładać odpowiednią odzież ochronną wy-

posażoną w zabezpieczenia przeciw cięciu.

– Zakładać kask, rękawice, okulary ochronne,

maskę przeciwpyłową i obuwie zabezpiec-

zone przeciw cięciu z antypoślizgową podes-

zwą.

– Stosować ochronę słuchu.

– Nie zakładać szali, koszul, naszyjników i in-

nych akcesorii wiszących lub luźnych, które

mogłyby zapłątać się w urządzenie lub w inne

przedmioty znajdujące się w miejscu pracy.

– Spiąć odpowiednio długie włosy.

2) UWAGA: NIEBEZPIECZEŃSTWO! Benzyna

jest płynem łatwopalnym.

– przechowywać paliwo w odpowiednich po-

jemnikach homologowanych do takiego uży-

cia;

– nie palić papierosów podczas operowania

przy paliwie;

– otworzyć powoli korek zbiornika pozwalając

na stopniowe uwolnienie się wewnętrznego

ciśnienia;

– nalewać paliwo tylko na wolnym powietrzu

przy użyciu lejka.;

– nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika;

nie dodawać paliwa i nie wyjmować korka

zbiornika gdy silnik jest w ruchu lub kiedy

jest nagrzany;

– w przypadku rozlania się benzyny nie uruch-

amiać silnika, lecz przenieść urządzenie w

czyste miejsce i aby uniknąć ryzyka pożaru,

odczekać aż rozlane paliwo odparuje;

– oczyścić natychmiast każdy ślad benzyny

wylanej na urządzeniu lub na ziemię;

– nie uruchamiać urządzenia w miejscu gdzie

dokonano wlewania paliwa;

– unikać kontaktu paliwa z odzieżą, a w takim-

przypadku, zmienić odzież przed uruchomie-

niem silnika;

– zakręcać zawsze dobrze zakrętki zbiornika i

pojemnika benzyny.

3) Wymienić tłumiki wadliwe lub uszkodzone.

4) Przed użyciem przeprowadzić ogólną kontrolę

urządzenia, a w szczególności:

– przycisk przyspiesznika i blokada przyspiesz-

nika muszą poruszać sie swobodnie, bez wy-

siłku, a przy ich zwolnieniu muszą automa-

tycznie i szybko powracać do swojej neutral-

nej pozycji;

– przycisk przyspiesznika musi pozostać

zablokowany, jeżeli nie zostaje naciśnięta

(odblokowana) blokada przyspiesznika;

– wyłącznik zatrzymania silnika musi być swo-

bodnie przestawiany z jednej pozycji na

drugą;

– przewody elektryczne, a w szczególności

przewód świecy zapłonowej musi być niena-

ruszony celem uniknięcia generowania się is-

kier, a kołpak musi być poprawnie założony

na świecy;

– uchwyty i osłony urządzenia muszą być

czyste i suche oraz mocno przytwierdzone do

urządzenia;

– hamulec łańcucha musi być idealnie funkcjo-

nujący i sprawny;

– prowadnica i łańcuch muszą być prawidłowo

zamontowane;

– łańcuch musi być prawidłowo napięty

5) Przed rozpoczęciem pracy upewnić się, czy

wszystkie zabezpieczenia są poprawnie zamon-

towane.

C) PODCZAS UŻYTKOWANIA

1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach

zamkniętych, gdzie mogą się zbierać niebez-

pieczne spaliny tlenku węgla.

Upewnić się, że następuje wymiana powietrza,

gdy pracuje się w rowach, jamach czy tym pod-

obnych.

2) Wykonywać pracę wyłącznie przy świetle dzi-

ennym lub dobrym oświetleniu sztucznym.

3) Przyjąć nieruchomą i stabilną pozycję:

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

469601_a 207

– unikać, o ile to możliwe, pracy przy podes-

zwach mokrych lub śliskich lub na terenach

nierównych i stromych, które nie gwarantują

stabilności operatora podczas pracy;

– unikać używania drabin czy niestabilnych

platform;

– nie pracować z urządzeniem powyżej wyso-

kości ramion;

– nigdy nie biegać, tylko chodzić i zwracać

uwagę na nierówności terenu i obecność

ewentualnych przeszkód;

– unikać pracowania pojedynczo lub w zbyt-

nim oddaleniu, aby ułatwić udzielenie po-

mocy przy ewentualności wypadku.

4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządze-

nie:

– uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od mie-

jsca, w którym wlewano paliwo;

– sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w

zasięgu działania urządzenia;

– nie kierować tłumika i tym samym gazu wylo-

towego w stronę materiałów łatwopalnych;

– uważać na możliwe odrzuty materiałów

powodowane ruchem łańcucha, przede ws-

zystkim kiedy łańcuch napotyka przeszkody

lub obce ciała.

5) Nie zmieniać ustawień silnika i nie pracować

na zbyt szybkich obrotach.

6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urząd-

zenia małego do wykonania ciężkich prac; uży-

cie odpowiedniego urządzenia obniża ryzyko i

polepsza jakość pracy.

7) Skontrolować czy minimalna prędkość obro-

towa urządzenia jest taka, że nie pozwoli na po-

ruszanie się łańcucha oraz, że po dodaniu gazu,

silnik powróci natychmiast do minimum.

8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą

w ciała obce oraz na możliwe odrzuty materiałów

powodowane przesuwaniem się łańcucha.

9) Wyłączyć silnik:

– za każdym razem kiedy urządzenie jest po-

zostawione bez nadzoru.

– przed wlewaniem paliwa.

10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód

świecy zapłonowej:

– przed kontrolą, czyszczeniem lub dokona-

niem prac na urządzeniu;

– po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewen-

tualne uszkodzenia i dokonać, w razie po-

trzeby, napraw przed powtórnym uruchomi-

eniem urządzenia i przystąpieniem do jego

użytkowania;

– jeśli maszyna zacznie drgać w nieprawidłowy

sposób (Znaleźć natychmiast przyczynę

drgań i zadbać o wykonanie koniecznego

przeglądu w Specjalistycznym serwisie).

– kiedy urządzenie nie jest używane.

11) Unikać takiego ustawiania się, aby być nar-

ażonym na działanie pyłu i trocin wytwarzanych

przez łańcuch podczas cięcia.

D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręce-

nia śrub i nakrętek tak, aby być pewnym, że ur-

ządzenie jest zawsze w stanie funkcjonować bez-

piecznie. Regularna kontrola stanu technicz-

nego jest podstawowym warunkiem dlabez-

pieczeństwa oraz zachowania wydajności ur-

ządzenia.

2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w

zbiorniku w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny

mogłyby przedostać się do płomienia, iskry lub

źródła wysokiej temperatury.

3) Przed odprowadzeniem urządzenia do ja-

kiegokolwiek pomieszczenia odczekać, aż silnik

ochłodzi się.

4) W celu obniżenia ryzyka pożaru utrzymywać

silnik, tłumik wydechowy imiejsce przechowywa-

nia benzyny w stanie wolnym od resztek trocin,

gałęzi, liści czy nadmiaru smaru; nie pozostawiać

zbiorników ze ściętym materiałem wewnątrz po-

mieszczenia.

5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika,

należy dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz

przy zimnym silniku.

6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy

przy urządzeniu tnącym.

7) Dbać o ostrzenie łańcucha. Wszystkie czyn-

ności związane z łańcuchem i prowadnicą są

pracami, które wymagają specyficznej kompeten-

cji oprócz wykorzystania odpowiednich narzędzi,

aby były wykonane tak jak należy; ze względów

bezpieczeństwa dobrze jest zawsze poradzić się

waszego Sprzedawcy.

8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy

nie używać urządzenia, gdy jego części skła-

dowe są zużyte lub uszkodzone. Części

uszkodzone muszą być wymienione, nigdy

nie wolno ich naprawiać. Należy stosować

pl

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

208 469601_a

wyłącznie oryginalne części zamienne. Części

zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą usz-

kodzić urządzenie lub stanowić zagrożenie bez-

pieczeństwa użytkownika.

9) Przed odstawienem urządzenia upewnić się

czy wyjęło się klucze lub narzędzia użyte do na-

prawy.

10) Przechowywać urządzenie z dala od dostępu

dzieci!

E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE

1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przesta-

wienie lub przenoszenie urządzenia, należy:

– wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się

łańcuch oraz odłączyć kołpak świecy zapło-

nowej;

– nałożyć futerał ochronny na prowadnicę;

– chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i ski-

erować prowadnicę w kierunku przeciwnym

do kierunku ruchu.

2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem

samochodowym, należy ustawić je w taki sposób,

aby nie stanowiło żadnego zagrożenia dla nikogo

oraz zablokować je celem uniknięcia jego prze-

wrócenia z możliwym uszkodzeniemi rozlaniem

się paliwa.

F) INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

DOTYCZĄCE PIŁ ŁAŃCUCHOWYCH

Trzymać wszystkie części ciała z dala

odłańcucha zębatego, gdy piła łań-

cuchowajest w ruchu. Zanim uruchomi

siępiłę łańcuchową, upewnić się, że łań-

cuch zębatynie jest w kontakcie z czym-

kolwiek. Chwila nieuwagi podczas urucha-

miania piły łańcuchowej może spowodować,

że odzież lub ciało zostanie wplątane w łań-

cuch zębaty.

Prawą ręką należy zawsze trzymać uch-

wyt tylny i lewą ręką uchwyt przedni. Nigdy

nie należy trzymać odwrotnie rąk na pile łań-

cuchowej, ponieważ zwiększa się ryzyko zra-

nienia własnej osoby.

Nosić okulary ochronne i ochraniacze

na uszy. Zalecane są inne urządzenia

ochronne na głowę, ręce i stopy. Noszenie

odpowiedniej odzieży ochronnej zmniejszy

wypadki obrażeń ciała spowodowane przez

latające drzazgi jak i przez przypadkowy kon-

takt z piłą zębatą.

Nie używać piły łańcuchowej na drzewie.

Uruchomienie piły łańcuchowej, gdy stoi się

na drzewie może spowodować obrażenia ci-

ała.

Utrzymywać zawsze oparcie stopy w pra-

widłowym punkcie iuruchamiać piłę łań-

cuchowątylko wtedy, gdy stoi się na

stałej,bezpiecznej i wypoziomowanej po-

wierzchni. Niestabilne lub śliskie powierz-

chnie, takie jak schody, mogą spowodować

utratę równowagi lub kontroli nad piłą łań-

cuchową.

Gdy ścina się gałąź, która jest naprężona,

należy uważaćna ryzyko odrzutu. Kiedy

napięcie włókien drewna jest zwolnione, na-

prężona gałąź przez efekt sprzężenia zwrot-

nego może uderzyć w operatora i/lub wyrzu-

cić piłę łańcuchową spod kontroli.

Zachować szczególną ostrożność podc-

zas cięcia krzakówi młodych krzewów. Ci-

enkie materiały mogą utknąć w łańcuchu

zębatym i zostać wyrzucone w kierunku ope-

ratora i/lub spowodować utratę równowagi.

Przenosić piłę łańcuchową za pomocą

przedniego uchwytu, gdy jest wyłączona,

trzymając ją z dala od ciała. Podczas

transportu lub przechowywania piły łań-

cuchowejnależy zawsze założyć pokrywę

prowadnicy. Poprawne obchodzenie się

z piłą łańcuchową zmniejszy prawdopodo-

bieństwo przypadkowego kontaktu z rucho-

mym łańcuchem zębatym.

Przestrzegać wskazówek dotyczących

smarowania, napięcia łańcucha i części

zamiennych. Łańcuch, którego naprężenie i

smarowanie są nieprawidłowe, może spowo-

dować zerwanie, jak również zwiększyć ry-

zyko odrzutu.

Utrzymywać uchwyty suche, czyste i

wolne od oleju i smaru. Uchwyty tłuste,

oleiste będąc śliskie, powodują tym samym

utratę kontroli.

Tylko do cięcia drewna. Nie używać piły

łańcuchowej do zastosowań nieprzewid-

zianych. Na przykład: nie używaćpiły łań-

cuchowej do cięcia tworzywsztucznych,

materiałów budowlanych lubmateriałów

innych niż drewno. Używanie piły łań-

cuchowej do prac innych niż te przewidziane

może prowadzić do niebezpiecznych sytu-

acji.

G) PRZYCZYNY ODRZUTU I ŚRODKI

ZAPOBIEGAWCZE DLA OPERATORA

Może zaistnieć odrzut, gdy ostrze lub końcówki

prowadnicy dotkną obiektu, lub gdy drewno zak-

leszczy się, unieruchamiając piłę łańcuchową w

punkcie cięcia.

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

469601_a 209

Wejście w kontakt z końcówkami może, w niek-

tórych przypadkach, spowodować nagłą reakcją

odwrotną, popychając prowadnicę w górę i do tyłu

w kierunku operatora.

Unieruchomienie łańcucha zębatego w górnej

części prowadnicy może spowodować gwałtowne

popchnięcie łańcucha zębatego do tyłu w kier-

unku operatora.

Każda z wymienionych reakcjimoże spowodować

utratę kontroli nad piłą, powodując groźne wy-

padki operatora. Nie można liczyć wyłącznie na

urządzenia zabezpieczające, jakie zawiera piła.

Użytkownikowi piły łańcuchowej zaleca się pod-

jęcie różnych środków mających na celu wyelimi-

nowanie ryzyka wypadku lub uszkodzenia ciała

podczas pracy cięcia.

Odrzut jest wynikiem niewłaściwego użycia nar-

zędzia i/lub procedury lub nieprawidłowych wa-

runków pracy i można go uniknąć poprzez pod-

jęcie odpowiednich środków ostrożności, określ-

onych poniżej:

Mocno trzymać piłę obiema rękami, kciuki

i palce wokół uchwytów piły łańcuchoweji

ustawić ciało i ramiona w pozycji, która

pozwala, aby wytrzymać siłę odrzutu. Siły

odrzutu mogą być kontrolowane przez ope-

ratora, jeśli podjęte zostały niezbędne środki

ostrożności. Nie wypuszczać z rąk piły łań-

cuchowej.

Nie trzymać ramion zbyt wyciągniętych i

nie ścinać powyżej wysokości ramienia.

Pomaga to uniknąć przypadkowego kontaktu

z końcówkami i pozwala na lepszą kontrolę

nad piłą łańcuchową w nieoczekiwanych sy-

tuacjach.

Używać tylko prowadnic i łańcuchów

określonych przezproducenta. Nieodpo-

wiednie prowadnice i łańcuchy moga spowo-

dować zerwanie się łańcucha i/lub odrzuty.

Postępować zgodnie z instrukcjami pro-

ducenta odnośnie ostrzenia i konserwacji

piły łańcuchowej. Zmniejszenie się poziomu

głębokości może prowadzić do zwiększenia

odrzutów.

H) TECHNIKI UŻYCIA PIŁY SILNIKOWEJ

Przestrzegać zawsze zaleceń bezpieczeństwa i

stosować techniki przecinania najbardziej odpo-

wiednie dla rodzaju wykonywanej pracy, zgodnie

ze wskazówkami i przykładami przytoczonymi w

instrukcji użytkowania (zobacz rozdział 7. UŻYT-

KOWANIE URZĄDZENIA).

J) ZALECENIA DLA POCZĄTKUJĄCYCH

Przed wykonywaniem po raz pierwszy wycinki

drzew lub obcinania konarów wskazane jest, aby:

– odbyć przeszkolenie specyficzne, co do uży-

cia tego typu maszyny;

– zapoznać się uważnie z zaleceniami bez-

pieczeństwa i instrukcjami obsługi zawartymi

w niniejszej instrukcji;

– przećwiczyć cięcie na kłodach leżących na

ziemi lub zamocowanych na stojakach w taki

sposób, aby uzyskać niezbędną znajomość

obchodzenia się z maszyną i najbardziej od-

powiednimi technikami cięcia.

K) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIĘ

INSTRUKCJĄ

W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy

zawierające informacje szczególnie ważne, zaz-

naczone są różnym stopniem wyrazistości, przy

czym znaczenie jest następujące:

ADVICE

Dostarcza dokładniejszego omównien-

ialub dodatkowych elementów do po-

danych poprzednio wskazówek, mając

nacelu zapobiec uszkodzeniu urządze-

nialub powodowaniu strat.

UWAGA!

W przypadku nieprzestrzegania

danych wskazówek możliwość zra-

nienia obsługującego lub osób trze-

cich.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

W przypadku nieprzestrzegania

danych wskazówek możliwość nie-

bezpieczeństwa ciężkiegozranienia

obsługującego lub osób trzecich

a nawet zagrożenie spowodowania

śmierci.

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

ADVICE

Urządzenie dostarczone jest z prowad-

nicąi łańcuchem rozmontowanymi i pus-

tymi zbiornikami mieszanki paliwowej i

oleju.

pl

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

210 469601_a

UWAGA!

Rozpakowanie i dokończenie mon-

tażumusi być wykonane na równymi

twardym podłożu, z wystarcza-

jącąprzestrzenią na poruszanie mas-

zynyi zdjęcie opakowania,korzystając

zawsze z odpowiednichprzyrządów.

Usuwanie opakowaniamusi być prze-

prowadzane zgodnie z aktualnymi lo-

kalnymi przepisami.

UWAGA!

Zakładać zawsze grube rękawice

robocze przy obchodzeniu się ze

prowadnicąi łańcuchem. Przy mon-

tażu prowadnicy i łańcucha zwra-

cać szczególnąuwagę, aby nie nar-

ażać bezpieczeństwa iwydajności

urządzenia;w wypadku wątpliwości

skontaktować się ze Sprzedawcą.się

z waszym Sprzedawcą.

Przed montażem prowadnicy upewnić się, że ha-

mulec łańcucha nie jest włączony, jest on zwol-

niony, gdy przednia osłona ręk jest całkowicie po-

ciągnięta do tyłu, w kierunku korpusa urządzenia.

UWAGA!

Wykonywać wszystkie czynności

przy wyłączonym silniku.

1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został

zamontowany w fabryce)

– Odkręcić nakrętki (1) i zdjąć karter sprzęgła

(2).

– Przymocować hak (3) do korpusu urządze-

nia za pomocą dwóch śrub (4) z wyposaże-

nia (Rys. 1).

2. MONTAŻ PROWADNICY I ŁAŃCUCHA

– Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła,

aby dojść do wałka zębatego napędu i do na-

sadu prowadnicy (Rys. 2).

– Usunąć dwie kartonowe rozpórki (3); rozpórki

te służą wyłącznie do transportu opakowanej

maszyny i nie są już potrzebne (Rys. 2).

– Zamontować prowadnicę (4), umieszczając

kołki w rowkach, i popchnąć ją w kierunku tyl-

nej części korpusu urządzenia (Rys. 2).

– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego

napędu i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przes-

trzegając zachowania kierunku obrotu (Rys.

3); jeżeli końcówka prowadnicy jest wypo-

sażona w zębatkę opóźnienia, uważać aby

ogniwa napędzające weszły prawidłowo w

wyżłobienia zębatki.

– Sprawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha

(5) jest prawidłowo włożony w odpowiedni

otwór prowadnicy; w przeciwnym wypadku,

obracać odpowiednio przy pomocy śrubo-

krętu śrubę (6) napięcia łańcucha, aż do cał-

kowitego wprowadzenia sworznia (Rys. 4).

– Ponownie zamontować karter, bez dokręca-

nia nakrętek.

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcu-

cha (6) aż do osiągnięcia prawidłowego na-

pięcia łańcucha (Rys. 5).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy po-

mocy klucza z wyposażenia, dokręcić całko-

wicie nakrętki kartera (Rys. 6).

– Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie

jest prawidłowe, w momencie, gdy trzymając

łańcuch w połowie prowadnicy, ogniwa na-

pędzające nie wychodzą z bruzdy (Rys. 7).

– Przy pomocy śrubokręt, przesuwać łańcuch

wzdłuż szyn, aby sprawdzić, czy przesuwa-

nie odbywa się bez zbytniego oporu.

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1. PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA

Urządzenie to jest wyposażone w dwusuwowy sil-

nik, który wymaga mieszanki paliwa składająccej

się z benzyny i oleju smarowego.

ADVICE

Używanie samej benzyny niszczy silnik i

powoduje utratę gwarancji.

ADVICE

Używać tylko paliwa i smarów dobre-

jjakości, aby utrzymać dobre rezultaty-

pracy i zagwarantować trwałość elemen-

tów mechanicznych.

Cechy benzyny

Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna

zielona) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.

ADVICE

Benzyna zielona powoduje tworze-

nie sięosadów w zbiorniku, jeżeli jest

przechowywana wnim powyżej 2 mie-

sięce. Zawszeużywać benzyny świeżej!

Cechy oleju

Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej ja-

kości, specjalnego dla silników dwusuwowych.

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

469601_a 211

Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu sil-

ników, zapewniające najwyższy poziom ochrony,

możecie zakupić u waszego Sprzedawcy.

Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie

mieszanki 2%, gdzie 1 część oleju przypada na

50 części benzyny.

Przygotowanie i przechowywanie miesz-

anki

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Benzyna i mieszanka są łatwopalne!

– Przechowywać benzynę i miesz-

ankę w homologowanych zbior-

nikachna paliwa, w miejscach

bezpiecznychi odległych od źró-

dełciepła czy ognia.

– Nie pozostawiać zbiorników w

zasięgu dostępu dzieci.

– Nie palić papierosów podczas

przygotowywania mieszanki i uni-

kać wdychania oparów benzyny.

Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykor-

zystania w celu przygotowania mieszanki w zale-

żności od typu używanego oleju.

Benzyna

Olej syntetyczny do

silników 2-suwowych

litry litry cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

W celu przygotowania mieszanki:

– Wlać do kanistra homologowanego około

połowy ilości benzyny.

– Dodać całość oleju, według wskazań tabeli.

– Uzupełnić pozostałą benzyną.

– Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie.

ADVICE

Mieszanka podlega starzeniu.Nie przy-

gotowywać zbyt dużych ilości mieszanki

celem uniknięcia powstawania osadów.

ADVICE

Przechowywać zbiorniki z mieszanką i

benzyną dobrze oznakowane tak, aby

uniknąć ich pomylenia w momencie użyt-

kowania.

ADVICE

Oczyszczać okresowo zbiorniki ben-

zynyimieszanki celem usunięcia ewen-

tualnych osadów.

2. WLEWANIE PALIWA

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nie palić papierosów podczas wlewa-

niapaliwa i unikać wdychania oparów

benzyny.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nalewać paliwo przed uruchomie-

niem silnika; nie dodawać paliwa i nie-

wyjmować korka zbiornika, gdy sil-

nikjest w ruchu lub kiedy jest na-

grzany.

UWAGA!

Otwierać ostrożnie korek kanistra,

gdyż wewnątrz może wytworzyć się

podciśnienie.

Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:

– Wstrząsnąć energicznie kanistrem miesz-

anki.

– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym te-

renie z korkiem zbiornika skierowanym do

góry.

– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła,

celem uniknięcia przedostania się zanieczy-

szczeń podczas wlewania paliwa.

– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stop-

niowo uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić

wlewanie paliwa przy pomocy lejka i unikać

napełniania zbiornika do końca.

UWAGA!

Zamknąć zawsze korek zbiornika, do-

kręcając go do końca.

UWAGA!

Oczyścić natychmiast każdy ślad

ewentualnie wylanej benzyny na ur-

ządzeniu lub w miejscu pracy i nie

uruchamiać ponownie silnika, aż ben-

zyna nie odparuje.

3. SMAR ŁAŃCUCHA

pl

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

212 469601_a

ADVICE

Używać wyłącznie oleju specjalnego dla-

pił mechanicznych lub oleju lepiącego

dlapił mechanicznych. Nie używać za-

nieczyszczonego oleju,aby nie zapchać

filtra w zbiorniku i uniknąć bezpowrotne-

gouszkodzenia pompy oleju.

ADVICE

Olej specjalny do smarowania łańcucha

ulega rozkładowi biologicznemu. Użycie

oleju mineralnego lub oleju silnikowego-

przynosi groźne szkody dla środowiska.

Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do

osiągnięcia odpowiedniego smarowania części

tnących; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi

smarowaniu i obniża cykl życia łańcucha i pro-

wadnicy.

Wskazane jest, aby zawsze wlewając paliwo, cał-

kowicie napełnić zbiornik oleju (przez lejek); bio-

rąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika oleju

jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szyb-

ciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że ur-

ządzenie będzie pracowało bez oleju.

4. KONTROLA URZĄDZENIA

Przed rozpoczęciem pracy należy:

– wykonać tankowanie mieszanki i oleju, na-

pełniając odpowiednie zbiorniki;

– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowad-

nicy nie ma poluzowanych śrub;

– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez

znaków uszkodzenia;

– sprawdzić, czy filtry powietrza są czyste;

– sprawdzić czy uchwyty i osłony maszyny

będą czyste i suche, właściwie zamontowane

i stabilnie przymocowane do maszyny;

– sprawdzić przymocowanie uchwytów;

– sprawdzić sprawność hamulca łańcucha;

– skontrolować napięcie łańcucha.

5. KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA

UWAGA!

Wykonywać wszystkie czynności

przy wyłączonym silniku.

– Zwolnić nakrętki kartera, za pomocą klucza z

wyposażenia (Rys. 6).

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcu-

cha (6) aż do osiągnięcia prawidłowego na-

pięcia łańcucha (Rys. 5).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy po-

mocy klucza z wyposażenia, dokręcić całko-

wicie nakrętki kartera (Rys. 6).

6. SPRAWDZENIE HAMULCA ŁAŃCUCHA

Maszyna ta wyposażona jest w zabezpieczający

system hamowania.

W przypadku uderzeń zwrotnych (odrzutów)

podczas pracy, w wyniku nieprawidłowego kon-

taktu końcówki prowadnicy, z gwałtownym przes-

unięciem w górę, które powoduje uderzenie ręki

o zabezpieczenie przednie.W tym wypadku, dzi-

ałanie hamulca blokuje ruch łańcucha i konieczne

jest ręczne odblokowanie go w celu wyłączenia.

Hamulec ten można uruchomić ręcznie, popycha-

jąc do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić

hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w

kierunku uchwytu, aby została odczepiona.

Dla sprawdzenia efektywności działania hamulca

należy:

– Uruchomić silnik i uchwycić mocno uchwyt

obiema rękami.

– Uruchamiając przycisk przyspiesznika do ut-

rzymania łańcucha w ruchu, przesunąć do

przodu dźwignię hamulca, posługując się

grzbietem lewej ręki; zatrzymanie łańcucha

powinno być natychmiastowe.

– Gdy łańcuch zatrzyma się, zwolnić natychmi-

ast przycisk przyspieszacza.

– Zwolnić hamulec.

UWAGA!

Nie używać uurządzenia, jeżeli ha-

mulec łańcucha nie funkcjonuje pra-

widłowo izwrócić się do Sprzedaw-

cyw celu przeprowadzenia niezbęd-

nych kontroli.

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA

469601_a 213

URUCHOMIENIE SILNIKA

UWAGA!

Uruchomienie silnika musi być do-

konywanew odległości przynajmniej

3metrów od miejsca, w którym wle-

wano paliwo.

Przed uruchomieniem silnika:

– Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na

ziemi.

– Zdjąć ochronny futerał prowadnicy.

– Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi

czy innych przedmiotów.

Uruchomienie na zimno

ADVICE

Przez uruchomienie na “zimno” rozumie-

się uruchomienie przeprowadzone co-

najmniej po 5 minutach od zatrzymania

silnika lub po wlaniu paliwa.

W celu rozruchu silnika (Rys. 8):

1. Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włąc-

zony (Osłona przedniej ręki przesunięta do

przodu).

2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START».

3. Włączyć starter, pociągając do oporu uchwyt

(2).

4. Nacisnąć przycisk primer (3) co najmniej 5

razy, aby ułatwić zapłon gaźnika.

5. Nacisnąć przycisk dekompresora (4 – tylko

przy Mod. 46 i 52); urządzenie się wyłącza

i przycisk powraca automatycznie do pozycji

pierwotnej natychmiast po uruchomieniu sil-

nika.

6. Trzymać nieruchomo urządzenie na ziemi,

jedną ręką za uchwyt przedni i jedną stopą

umieszczoną w uchwycie tylnim, aby nie stra-

cić kontroli podczas rozruchu. (Rys. 9).

UWAGA!

Jeżeli urządzenie nie jest mocno-

przytrzymywane, szarpnięcie sil-

nikamogłoby doprowadzić dou-

traty równowagi operatoral

ubodrzucić prowadnicę na

jakąśprzeszkodę lub w kierunku

samegooperatora.

7. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 -

15 cm, aż do wyczucia pewnego oporu, po

czym pociągnąć zdecydowanie kilka razy do

usłyszenia pierwszych odgłosów zapłonu.

UWAGA!

Nigdy nie zawijać linki roz-

ruchowej wokół ręki.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Nigdy nie uruchamiać piły sil-

nikowej przez upuszczenie jej,

trzymając za linkę rozruchową.

Sposób ten jest bardzo niebez-

pieczny, ponieważ traci się kom-

pletnie kontrolę nad urządzeniemi

łańcuchem.

ADVICE

Aby uniknąć zerwania, nie wyciągać

linki na całą jej długość, nie ciągnąć

jej po brzegu otworu prowadzącego

i zwalniać rączkę powoli, unikając

jego niekontrolowanego powrotu.

8. Wycofać gałkę rozrusznika (2); stan ten jest

widoczny ponieważ wystaje sworzeń czerw-

ony (2a).

9. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż

do uzyskania regularnego zapalenia się sil-

nika.

ADVICE

Jeżeli rączka linki rozrusznika będ-

zie pociągana często przy włącz-

onym starterze, silnik może ulec za-

laniu paliwem i spowodować utrud-

nienie zapalenia. W przypadku zala-

nia sie silnika, rozebrać świecę za-

płonową i pociągnąć delikatnie rącz-

kęlinki rozrusznika w celu wyelimi-

nowania nadmiaru paliwa; po czym

osuszyć elektrody świecy zapłono-

wej i zamontować ją z powrotem w

silniku.

10. Gdy tylko silnik zostanie uruchomiony, nacis-

nąć na krótko przycisk przyspiesznika (gazu)

w celu wyłączenia rozrusznika (starteru) i

powrotu silnika na minimalne obroty.

ADVICE

Unikać pozostawienia silnika w ru-

chu na maksymalnych obrotach

z włączonym hamulcem łańcucha;

mogłoby to spowodować przegrza-

nie i uszkodzenie sprzęgła.

11. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch

obrotach przez co najmniej 1 minutę przed

rozpoczęciem używania urządzenia.

pl

6. URUCHOMIENIE, UŻYTKOWANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA

214 469601_a

Uruchomienie na ciepło

W celu uruchomienia na gorąco (natychmiast

po zatrzymaniu silnika), zazwyczaj wystarczy

pociągnąć za linkę rozruchową.

W przypadku trudności:

– Pociągnąć do oporu gałkę (2) rozrusz-

nika i wycofać ją tak, aby wystawał swor-

zeń czerwony (2a).

– Pociągać rączkę linki rozruchowej, aż do

uzyskania regularnego zapalenia się sil-

nika.

– Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacis-

nąć na krótko przycisk przyspiesznika

(gazu) w celu wyłączenia rozrusznika

(starteru) i powrotu silnika na minimalne

obroty.

UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 10)

ADVICE

Zawsze wyłączać hamulec łańcucha po-

przez pociągnięcie dźwigni w kierunku

operatora, przed naciśnięciem przy-

spiesznika.

Prędkość obrotowa łańcucha jest regulowana

przyciskiem przyspiesznika (1), znajdującym się

na tylnym uchwycie (2).

Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko

wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia

blokady (3).

Ruch przenoszony jest z silnika na łańcuch za

pomocą sprzęgła masy odśrodkowej, które unie-

możliwia ruch łańcucha, kiedy silnik pracuje na

minimalnych obrotach.

UWAGA!

Nie używać urządzenia, jeżeli łań-

cuch obraca się przy silniku na mi-

nimalnych obrotach,w tym wypadku,

należy skontaktować się ze Sprze-

dawcą.

Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naciska-

jąc do końca przycisk przyspiesznika (1) .

ADVICE

Podczas pierwszych 6-8 godzin użytko-

wania urządzenia, unikać pracy silnika

na najwyższych obrotach.

ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 10)

W celu zatrzymania silnika:

– Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i po-

zostawić silnik pracujący na biegu jałowym

przez kilka sekund.

– Ustawić przełącznik (4) w pozycji «STOP».

UWAGA!

Od momentu ustawienia przyspiesz-

nika w pozycji biegu jałowego może

potrwać kilka sekundzanim łańcuch

się zatrzyma.

ADVICE

Jeżeli maszyna nie wyłączy się, urucho-

mić rozrusznik, aby spowodować zatrzy-

manie silnika przez zalanie i skontakto-

wać się natychmiast ze sprzedawcą w

celu zbadania przyczyny problemu i do-

konania niezbędnych napraw.

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

469601_a 215

ADVICE

Pamiętać zawsze o tym, że piła silni-

kowa używana niewłaściwie może być

przyczyną zakłócania spokoju innych

osób i wywoływać silny wpływ na środo-

wisko.

Dla poszanowania innych osób i środo-

wiska naturalnegonależy:

– Unikać używania maszyny w miej-

scach i godzinach,w których praca

może zakłócać spokój.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych

przepisów dotyczących usuwania

materiału pozostałego po cięciu.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych

przepisów dotyczących usunięcia

olejów, zniszczonych części czy ja-

kichkolwiek innych elementów za-

nieczyszczających środowisko.

– Podczas pracy dostaje się do śro-

dowiska pewna ilość oleju, niez-

będna do oliwienia łańcucha, z

tego powodu należy używać tylko

olei rpodlegających rozpadowi bio-

logicznemu, przeznaczonych do ro-

bót tego rodzaju.

– Dla uniknięcia ryzyka wywołania

pożaru nie wolno pozostawiać mas-

zynyz rozgrzanym silnikiem po-

między liśćmi lub suchą trawą.

UWAGA!

Zakładać odpowiednią odzież podc-

zas pracy. Sprzedawcamoże dostarc-

zyć informacji dotyczącychnajbard-

ziej odpowiedniegosprzętu ochron-

nego w celu zapewnienia bez-

pieczeństwapodczaspracy. Stosować

rękawice antywibracyjne Wszystkie

wyżej wymienione środki zabezpiec-

zające nie gwarantują zapobiegania

ryzyka choroby Raynauda lub zes-

połu cieśni nadgarstka. Zaleca się

osobom, które przez długi okres pra-

cują przy użyciu tej maszyny, okre-

sową kontrolę stanu rąk i palców.

Jeśli niektóre z powyższych objawów

pojawiają się, skonsultować się na-

tychmiast z lekarzem.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!

Układ zapłonowy tej maszyny tworzy

pole elektromagnetyczne o małym na-

tężeniu, lecz takie, że nie można wy-

kluczyć zakłóceń w działaniu urząd-

zeń medycznych pasywnych lub ak-

tywnych wszczepionych operatorowi,

co może powodować poważne za-

grożenie dla zdrowia. Osobom posia-

dającym wszczepionetakie urządze-

niamedyczne zaleca się zasięgnąćo-

pinii lekarza lub producentatych ur-

ządzeń przed użyciem maszyny.

UWAGA!

Używanie urządzenia do ścinania

drzew i obcinania gałęzi wymaga

specjalnego przeszkolenia.

1. SPRAWDZENIA DO WYKONANIA

PODCZAS PRACY

Sprawdzenie napięcia łańcucha

Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża,

dlatego należy często sprawdzać jego napięcie.

ADVICE

W pierwszym okresie użycia (lub po wy-

mianie łańcucha) konieczne jest częst-

sze sprawdzanie, z powodu dopasowy-

wania się łańcucha.

UWAGA!

Nie pracować przy luźnym łańcuchu,

aby nie spowodować niebezpiecz-

nych sytuacji w wypadku, gdyby łań-

cuch zeskoczył z szyn prowadnicy.

Dla wyregulowania napięcia łańcucha należy pos-

tępować zgodnie z tym, co wskazano w rozdziale

5. KONTROLA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA.

Kontrola dopływu oleju

ADVICE

Nie używać urządzenia bez oleju! Zbior-

nik oleju mógłby opróżnić się prawie cał-

kowicie, za każdym razem, gdy paliwo

się wyczerpuje. Pamiętać o uzupełnieniu

zbiornika oleju za każdym razem, gdy

przeprowadza się wlewanie paliwa do

piły spalinowej.

UWAGA!

Upewnić się, czy prowadnica i łań-

cuch są dobrze umieszczone, kiedy

przeprowadza się kontrolę dopływu

oleju.

pl

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

216 469601_a

Uruchomić silnik, trzymać go na średnich

obrotach i skontrolować, czy olej do łańcucha jest

rozprowadzany, jak pokazano na rysunku (Rys.

12).

Tylko dla mod. 46 e 52

Strumień oleju łańcucha można regulować od-

kręcając przy pomocy śrubokrętu odpowiednią

śrubę regulacyjną (1) pompy, umieszczoną w tyl-

nej części urządzenia (Rys. 12).

2. SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIĘCIA

Przed przystąpieniempo raz pierwszy do ścinania

drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na

kłodach leżących na ziemi lub opartych na pod-

porze, aby poznać wystarczająco narzędzie i na-

jbardziej odpowiednie sposoby cięcia.

UWAGA!

Podczas pracy, urządzenie musi być

zawsze mocno trzymane dwiema rę-

kami, prawa ręka na uchwycie przed-

nimi lewa na uchwycie tylnim, nieza-

leżnie od ewentualnej leworęczności

operatora.

UWAGA!

Natychmiast zatrzymać silnik, jeżeli

łańcuch się zatrzyma podczas pracy.

Uważać zawsze na odbicie (kickback),

które może wystąpić, jeśli prowad-

nica napotyka przeszkodę.

Okrzesywanie drzewa (Rys. 13)

UWAGA!

Upewnić się, że obszar upadku gałęzi

jest wolny.

1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku

do obcinanej gałęzi.

2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następ-

nie kontynuować ścinanie tych wyższych.

3. Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć

zakleszczenia się prowadnicy.

Ścinanie drzewa (Rys. 14)

UWAGA!

Na zboczach, należy zawsze praco-

wać nad drzewem i upewnić się, że

upadające drzewo nie może spowo-

dować szkód podczas toczenia się.

1. Zadecydować o kierunku upadku drzewa

uwzględniając wiatr, nachylenie drzewa,

położenie najcięższych gałęzi, łatwość pracy

po ścince, itd.

2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwaran-

tować sobie dobre oparcie dla nóg.

3. Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki,

wolne od przeszkód; drogi ucieczki muszą

być zaplanowane w kierunku odwrotnym do

upadku drzewa, o około 45˚ i muszą pozwo-

lić na oddalenie się operatora w bezpieczne

miejsce, odległe około 2,5 razy wysokość ści-

nanego drzewa.

4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powa-

lające na głębokości 1/3 średnicy drzewa.

5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji

lekko powyżej końca wycięcia, pozostawiając

“zawias” (1) około 5-10 cm.

6. Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać

powoli szerokość „zawiasu”, aż do upadku

drzewa.

7. W szczególnych warunkach lub przy niepew-

nej stabilności, powalenie można zakończyć

wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej

strony upadku, i uderzając młotem w klin, aż

do upadku drzewa.

Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa (Rys.

15)

UWAGA!

Zwracać uwagę na punkty oparcia

gałęzi na podłożu na możliwość, że

może być ona naprężona, na kieru-

nek, jakiobierze gałąź podczas cięcia

i na możliwą niestabilność drzewa po

obcięciu gałęzi.

1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź

jest usadzona w pniu.

2. Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i do-

kończyć cięcie ze strony przeciwnej.

Przecinanie dłużycy na kłody (Rys. 16)

Przecinanie dłużycy na kłody jest łatwiejsze przy

użyciu haka.

1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni,

wykonać piłą ruch łukiem, który pozwoli pro-

wadnicy wgłębić się w drewno.

2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli po-

trzeba, zmieniając punkt oparcia haka.

Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory

(Rys. 17)

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

469601_a 217

Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej śred-

nicy, po czym obrócić ją i dokończyć przecięcie z

drugiej strony.

Przecinanie dłużycy na kłody z wykorzys-

taniem podpory (Rys. 18)

1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stos-

unku do podpór (A), przeciąć od spodu na

głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć

przecięcie od góry.

2. Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma

punktami oparcia (B), przeciąć od góry na

głębokość 1/3 średnicy kłody i dokończyć

przecięcie od spodu.

3. ZAKOŃCZENIE PRACY

Po zakończeniu pracy:

– Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej

(Rozdz. 6. URUCHOMIENIE, UŻYTKO-

WANIE, ZATRZYMANIE SILNIKA).

– Zaczekać, aż zatrzyma się łańcuch i pozosta-

wić maszynę do ochłodzenia.

– Poluzować nakrętki przymocowania drążka

w celu zmniejszenia napięcia łańcucha.

– Usunąć z łańcucha wszelkie pozostałości tro-

cin lub osady oleju.

– W przypadku mocnego zaolejenia lub po-

krycia żywicą, zdjąć łańcuch i umieścić go na

kilka godzin w zbiorniku ze specjalnym deter-

gentem. Następnie spłukać go czystą wodą i

przed ponownym zamontowaniem na maszy-

nie, pokryć odpowiednim sprayem przeciw-

korozyjnym.

– Zamontować ochronny futerał prowadnicy,

przed odstawieniem maszyny.

UWAGA!

Przed odprowadzeniem urządzeniado

jakiegokolwiek pomieszczenia odcze-

kać, aż silnik ostygnie. W celu ob-

niżenia ryzyka pożaru oczyścić ur-

ządzenie z resztek trocin, gałązek,

liści, nadmiaru smaru; nie pozosta-

wiać zbiorników ze ściętym materi-

ałem wewnątrz pomieszczenia.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

UWAGA!

Dla bezpieczeństwa własnego i in-

nych osób:

– Właściwa konserwacja jest pod-

stawowym warunkiem zachowa-

nia z upływem czasu wydajności

i bezpieczeństwa użytkowania ur-

ządzenia.

– Utrzymywać dokręcone śruby i

nakrętki, aby być pewnym, iż

maszyna znajduje się zawsze w

stanie gotowym do bezpiecznej

eksploatacji.

– Nigdy nie używać maszyny, gdy

jej części składowe są zużyte lub

uszkodzone. Części uszkodzone-

muszą być wymienione, nigdy nie

naprawiane.

– Należy stosować wyłącznie ory-

ginalne części zamienne. Części

zamienne o nieodpowiedniej ja-

kości mogą uszkodzić urządzenie

lub stanowić zagrożenie bezpiec-

zeństwa użytkownika.

UWAGA!

Podczas zabiegów konserwacyjnych:

– Odłączyć kołpak świecy zapłono-

wej.

– Odczekać aż silnik będzie dosta-

tecznie ochłodzony.

– Używać rękawic ochronnych przy

pracach związanych z prowad-

nicą i łańcuchem.

– Utrzymywać zamontowane

zabezpieczenia prowadnicy, z wy-

jątkiempracy na samej prowad-

nicy lubn łańcuchu.

– Nie pozostawiać w środowisku

olejów, benzyny czy innych mate-

riałów zanieczyszczających.

CYLINDER I TŁUMIK (Rys. 19)

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić re-

gularnie łopatki cylindra sprężonym powietrzem

i oczyszczać miejsce dookoła tłumika z trocin,

gałązek, liści czy innych resztek.

ZESPÓŁ ROZRUCHU

Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia sil-

nika, kratki zasysające powietrze do ochładzania

muszą być zawsze utrzymane w czystości i wolne

od trocin i odpadków.

pl

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

218 469601_a

Linka rozruchowa musi być wymieniona przy

pierwszych odznakach zniszczenia.

ZESPÓŁ SPRZĘGŁA (Rys. 20)

Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i od-

padków, po usunięciu osłony (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)) i prawidłowymzamonto-

waniu jej po zakończeniu czynności. Co około 30

godzin należy smarować łożysko wewnętrzne, u

waszego Sprzedawcy.

HAMULEC ŁAŃCUCHA

Często kontrolować skuteczność hamulca łańcu-

cha i całość taśmymetalowej, która okręca czop

sprzęgła, po usunięciu osłony (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)) i prawidłowym zamonto-

waniu jej po zakończeniu czynności.

WAŁEK ZĘBATY ŁAŃCUCHA

Kontrolować okresowo stan wałka zębatego u

Sprzedawcy i wymienić go, gdy użycie przekracza

dopuszczalne granice.

Nie montować nowego łańcucha na zużytym

wałku zębatym lub odwrotnie.

OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)

Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w

rozdz. 1. MONTAŻ HAKA (jeżeli nie został za-

montowany w fabryce)), wymontować prowad-

nicę i sprawdzać czy otwory smarowania mas-

zyny (1) i prowadnicy (2) nie są zatkane.

SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA

Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpiec-

zeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolo-

wany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania

lub rozluźnienia.

Często kontrolować stan sworznia i zadbać o

przywrócenie go do pierwotnego stanu, w przy-

padku, gdy jest on uszkodzony.

UMOCOWANIA

Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich

śrub i nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przy-

mocowane.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA

ADVICE

Czyszczenie filtra powietrza jest zasad-

niczą kwestią dla dobrego funkcjonowa-

nia i trwałości urządzenia. Nie praco-

wać bez filtra lub z filtrem uszkodzonym,

aby nie spowodować nieodwracalnych

szkód w silniku.

Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10

godzin pracy.

Modele 36 i 43

W celu oczyszczenia filtra (Rys. 22):

– Przesunąć do przodu zabezpieczenie przed-

nie ręki.

– Odkręcić śrubę (1) i zdjąć pokrywę (2).

– Wyjąć filtr wstępny z gąbki (3a) i element fil-

trujący (3).

– Uderzać lekko element filtrujący (3) w celu

usunięcia brudu.

– Jeśli to konieczne, umyć filtr wstępny z gąbki

(3a) i element filtrujący (3) ciepłą wodą z

mydłem lub detergentem, albo przedmuchać

strumieniem sprężonego powietrza.

– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu

z pomieszczenia na filtr (4), uważając, aby

nie przedostały się do wewnątrz przewodu

ssania (5).

– Zamontować z powrotem element filtrujący

(3) i filtr wstępny z gąbki (3a) tylko, gdy będą

całkowicie suche.

– Zamontować ponownie pokrywkę (2).

Modele 46 i 52

W celu oczyszczenia filtra (Rys. 23):

– Przesunąć do przodu zabezpieczenie przed-

nie ręki.

– Za pomocą wkrętaka odczepić trzy sprężynki

boczne (1) i zdjąć pokrywę (2).

– Wyciągnąć przycisk rozrusznika (3) i posłu-

gując się szczypcami, wyjąć oba ograniczniki

boczne (4).

– Usunąć element filtrujący (5) i potrząsać nim

lekko w celu usunięcia brudu i jeżeli to ko-

nieczne, wymyć go ciepłą wodą z mydłem lub

detergentem. Gdyby było używane sprężone

powietrze, kierować strumień od wewnątrz

na zewnątrz.

– Usunąć wszystkie pozostałości trocin i brudu

z pomieszczenia na filtr (6), uważając, aby

nie przedostały się do wewnątrz przewodu

ssania (7).

– Zamontować z powrotem element filtrujący

(5) dopiero wtedy, gdy całkowicie wyschnie,

uważając, aby dokładnie dopasować oba

występy boczne (8) z odpowiednimi wys-

tępami pomieszczenia na filtr.

– Ponownie umieścić oba ograniczniki boczne

(4).

– Zamontować ponownie pokrywę (2) i zahac-

zyć trzy sprężynki (1).

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

469601_a 219

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24)

Dostęp do świecy możliwy jest przez zdjęcie po-

krywy filtra powietrza.

Co pewien czas rozbierać i czyścić świecę usu-

wając ewentualne osady metalową szczoteczką.

Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości

między elektrodami.

Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do

końca kluczem z wyposażenia.

Świeca powinna być wymieniana w przypadku

spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora,

lub mimo wszystko co 100 godzin pracy, na rów-

norzędną o analogicznych cechach.

REGULACJA GAŹNIKA

Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób

pozwalający na otrzymywanie najlepszych wyni-

ków w każdej sytuacji użytkowania, przy minimal-

nej emisji gazów szkodliwych i w zgodzie z obo-

wiązującymi normami.

W przypadku niedostatecznych rezultatów, skon-

trolować przede wszystkim, czy łańcuch prze-

suwa się swobodnie i czy prowadnica nie ma

zdeformowanych bruzd, po czym zgłosić się do

Sprzedawcy w celu przeprowadzenia kontroli

gaźnika i silnika.

Regulacja biegu jałowego

UWAGA!

Łańcuch nie może poruszać się,

gdy silnik pracuje na biegu jałowym.

Jeżeli łańcuch obraca się przy sil-

niku na minimalnychobrotach, należy

skontaktowaćsię ze Sprzedawcą w

celu dokonania prawidłowej regulacji

silnika.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

UWAGA!

Z przyczyn bezpieczeństwa i skutecz-

ności jest bardzo ważne, aby ele-

menty cięcia były dobrze naostrzone.

Ostrzenie jest konieczne, gdy:

Trociny są podobne do proszku.

Potrzebny jest większy nacisk przy cięciu.

Cięcie nie jest prostoliniowe.

Wibracje zwiększają się.

Zużycie paliwa rośnie.

UWAGA!

Jeśli łańcuch nie jest wystarcza-

jąco zaostrzony, zwiększa się ryzyko

odrzutu(kickback).

Jeżeli operacja ostrzenia zlecana jest specjalis-

tycznemu serwisowi, może być wykonana przy

zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwaran-

tuje minimalne usunięcie materiału i naostrzenie

równomierne na wszystkich krajarkach

Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się

odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, któ-

rego średnica jest specyficzna dla każdego typu

łańcucha (patrz Tabela konserwacji łańcucha), i

wymaga zręczności i doświadczenia, aby nie usz-

kodzić zębów.

Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 25):

– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i

unieruchomić mocno prowadnicę z zamon-

towanym łańcuchem w odpowiednim imadle,

upewniając się, że łańcuch może swobodnie

się obracać.

– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był polu-

zowany.

– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie,

po czym umieścić pilnik w wyżłobieniu, ut-

rzymując stałe pochylenie według profilu kra-

jarki.

– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do

przodu i powtórzyć operację na wszystkich

zębach z tym samym nachyleniem (prawe lub

lewe).

– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i

powtórzyć operację na pozostałych zębach.

– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wy-

chodzi poza instrument sprawdzający i opiło-

wać ewentualny występ płaskim pilnikiem,

zaokrąglając brzegi.

– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piło-

wania i pyłu i naoliwić łańcuch zanurzając go

w oleju.

Łańcuch musi być wymieniony, gdy:

– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub

mniej;

– luz ogniw na złączach jest za duży.

pl

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

220 469601_a

Tabela konserwacji łańcucha

UWAGA!

Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia umieszczo-

nesą w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia. Ze

względów bezpieczeństwanie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy.Tabela wy-

kazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do

używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.

Rozstaw łańcucha

Poziom zęba ogra-

niczającego (a)

Średnica piły (d)

a

d

cale mm cale mm cale mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 26)

Wcelu uniknięcia asymetrycznego zużycia się

prowadnicy, należy okresowo ją obracać.

Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:

– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska

zębatki opóźnienia (jeżeli obecna).

– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią

skrobaczką (nie znajdującą się w wyposaże-

niu).

– Wyczyścić otwory smarowania.

– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków

prowadnicy i opiłować ewentualne nierów-

ności między szynami.

Prowadnica musi być wymieniona, gdy:

– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wy-

sokość ogniw napędzających (które nigdy nie

mogą dotykać dna);

– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że

powoduje boczne skrzywienie łańcucha.

ZABIEGI SZCZEGÓLNE

Każda operacja konserwacyjna nieopisana w tej

instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i

wyłącznie przez waszego Sprzedawcę.

Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie

serwisy lub osoby niekompetentne powodują ut-

ratę wszystkich udzielonych gwarancji.

PRZECHOWYWANIE

Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczyścić

dokładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wy-

mienić uszkodzone części.

Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu

suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie założ-

onym ochronnym futerałem prowadnicy.

DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE

ADVICE

Jeżeli przewiduje się okres nieużytkowa-

nia urządzenia dłuższy niż 2-3miesiące,

należy zachować wszelkie środki ost-

rożności w celu uniknięcia trudności w

ponownym użytkowaniu urządzenia lub

trwałych uszkodzeń silnika.

Magazynowanie

Przed magazynowaniem urządzenia należy:

– Odkręcić dwie nakrętki, wymontować karter

oraz zdjąć łańcuch i prowadnicę.

– Opróżnić zbiornik oleju, napełnić go, w ilości

około 100-120 cc specjalnym środkiem czy-

szczącym i nałożyć korek.

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

469601_a 221

– Ponownie zamontować karter, bez dokręca-

nia nakrętek.

– Uruchomić urządzenie i utrzymywać silnik w

przyspieszeniu, aż do zużycia całości deter-

gentu.

– Ustawić silnik na biegu jałowym i pozostawić

urządzenie w ruchu, aż do zużycia całości pa-

liwa znajdującego się w zbiorniku i w gaźniku.

– Przy zimnym urządzeniu, wymontować

świecę.

– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju

(nowego) do silników dwusuwowych.

– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w

celu rozprowadzenia oleju w cylindrze.

– Zamontować świecę z tłokiem w nierucho-

mym górnym miejscu (widocznym przez ot-

wór świecy, podczas gdy tłok jest na swoim

najwyższym biegu).

Ponowne użycie

W momencie powrotu do pracy urządzenia:

– Zdjąć świecę.

– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby

wyeliminować nadmiar oleju.

– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24).

– Przygotować urządzenie jak opisano w roz-

dziale 7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA.

Strona jest ładowana ...

AL-KO solo 646 (.325") mit 38 cm Schiene und Kette Instrukcja obsługi

AL-KO solo 646 (.325") mit 38 cm Schiene und Kette Instrukcja obsługi

w innych językach

Inne dokumenty